Почему в СССР руководство хотело отказаться от производства МАЗ-500?
Vložit
- čas přidán 12. 02. 2020
- Почему в СССР руководство хотело отказаться от производства МАЗ-500?
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @tehnikavremeni
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
по тем временам очень удачная машина! я два года работал на Мазе 504..правда мотор на машине был установлен на заказ...турбированая восьмерка с простой коробкой! из недостатков: часто нужно было чистить центрифугу, и затяжка колес с регулировкой клиньев! а так проблем не было! и ездил на дальние расстояния! впечатления от Маз 504 (В народе РЭКС) остались очень хорошие!..
Ты еблан тупорылый маз это хуйня лучше камаз!
Много минусов , 80 годы я работал ГАТП где было много самосвалов разного типа , устроился на работу тебе сажали пол года на КРАЗ , показал себя на МАЗ только после уже на КАМАЗ !! На МАЗе тормоза паршивые , кузов поднимать опасно , надо очень осторожно иначе можно на бок положит , скоростной рычаг болтается по всему кузову пока воткнешь в заднюю потеешь, по моему надо было ручку в право край и вперед !! Но был и один плюс огромный , мечта любого парня в народе говорят спалка 💕 ........ КАМАЗы ездили как Жигули , МАЗы как Москвичи , как то так товарищи !!🛠🚗👍😎
Заднию включать ещё нечего, а вот первую она в право и назад вытянутой рукой хрен включишь. Запровлял сеелки, постоянно нада первую включать
в 1989 году отец с Минска пригнал 5549,голубого цвета.В 1992 году во время приватизации выкупил.Потом он себе купил 5551,а мне 5549 достался.Только 4 года назад его продал я,из за отсутствия работы на нём.Много что я переделал...Гур от супера,евро балка передняя,задний мост скоростной,ручник камазовский,трепеция дворников от камаза .Печка другая,автономка..и.т.д.Ностальгия
Ты чепушило ебанная этот МАЗ пидарас заебали вы как же с этими мазами!
Работал на Мазае. Минус, жёсткий ужас что интересно груженый сильнее тресло, перед разгружался. Скоростной рычаг тоже ловить надо. За то ломались редко.
МАЗ 500 красивый грузовик. Особенно самосвал.
Ты чмо ебанное этот маз дерьмо запомни лучше камаз!
У нас ТЗуха до сих пор в отличном состоянии ещё 70ых годов 👍
Ты гандон конченый этот маз хуйня лучше камаз!
Да были времена, ездили, работали! Сейчас полное говно!
Почему?
Сергей Ащеулов отвратительное качество сборки современного Маза . Машина хорошая, но сборка..
Железо гавно у него(((( так то задумка у современного маза не плохая и кабина просторная,
Иван Иваныч да, железо слабое,покраска и качество. Чем новее тем сыпятся сильнее.
Харош краткое видео но плохо что фото грузувичка повторялись. Лайк.
"Посчастливилось " на таком в армии 5 месяцев поездить. Двигатель стоял ямз 236. Это такое тупое дерьмо. В гору еле-еле забирался. Камаз в отличии от него просто самолет. Помню когда заканчивался курс молодого бойца, мы проходили 500 км марш. Из 50 -ти машин я был единственный на Мазе, да еще первый в колонне. Служил я в Чехословакии, а местность там сплошные спуски и подъемы. Из-за меня вся колонна тормозилась на подъёмах. Единственное,что я мог в тех ситуациях делать, так это стараться не потерять обороты двигателя, иначе он захлебывался на подъёма. По окончании марша на заправке выяснилось, что я единственный кто истретил топлива почти на 100 л больше чем Камазы. Из-за этого на меня командир взвода - старлей орал как бешенный. На что я ему ответил - это машина такая гавно в отличии от камаза. После я отправился служить в другую часть , где спокойно остаток службы проездил на уаз 3151 и закончил Волгой газ 24 объездив Чехословакию, Польшу и ГДР. Маз , кстати был бензовоз, да еще с бочкой-прицепом.
Для бензовоза с прицепом ямз-236 слабоват , но двигун очень тяговитый , камазам он не уступит точно . Хотя и лошадей у него меньше , в горки он шел хорошо . Окончание марша наводит на такую мыслю : убитая топливная или сбитое ,, зажигание '' . Очень может быть , что это ,, подарок от дедушки ".
@@user-pp5rl3jk4k Трудно сказать про сбитое зажигание или привет от "дедушки", но подозреваю , что обкатку проводил базарный охломон, так как на спидометра было едва больше двух или четырех (уже запамятовал) тысяч км. А это значит, что несколько призывов на нем показалось . Машина была строевая, но временами выезжала на обслуживание вертолетных учений. Несколько Камазов в осннне-зимний период возили в Прагу солярку в посольство СССР на отопление.
6 лет на головастике отработал. Красивые они новые.
Ты бы лучше рассказал,как скоростя на нём ловить приходилось!
Была такая практика по 2 и 4 года подержать. Считалось что за этот период опытной эксплуатации выявляли сильные и слабые стороны изделия . А после шло серийное производство . Чтоб в партии не было изъянов .
Заебоновская кабина ага:( . Миллионы разбитых термосов!!! ( А как заебись было водителю, когда на спуске открывалась кабина на ходу👍! При этом педали уходили в пол, и выжать их было не возможно.. Вечная вибрация на полном приводе.. Все для людей вообщем...
Отец работал на таком,говорил что машина хоть куда. Что в гору,что под гору,что гружёный что пустой прёт как танк . Он говорил что ЗИЛ и МАЗ машины а КамАЗ и ГАЗ так себе.
У тебя неправильный отец!
@@user-jy1ks3vx7y почему?
@@user-dz6nw7vx7w
потому, что говорил ерунду, твой папа..
@@user-jy1ks3vx7y Согласен с тобой отец у него олень тупой
@@user-dz6nw7vx7w У тебя отец олень тупой и ты тоже вместе!
В ДОСААФ учился на МАЗ 5335 и ЗиЛ 130.Как говорил мой мастер по вождению о МАЗе:"Візьмеш в руки маєш вещ."
Первый в СССР грузовик с кабиной над двигателем - это колхида! МАЗ позже появился,учи матчасть.
Ну наверно он колхиду за автомобиль не считает
@@user-zc3jp7ki2j Так и было на колхидах ездили провинившихся водители.
@@user-oz5zx6pi7y Ну не всегда)У нас,в парке,колхид было штук 5 и они мясо возили так оттуда водил не за какие коврижки на камазы не выгониш))ну а в основном ты прав конечно.
@@user-zc3jp7ki2j Все верно! можно работать на чем угоно .главное заинтересованность!
@@user-oz5zx6pi7y колхида колхиде рознь. 606 и например 4540 это две совершенно разные машины.
Мой отец на таком работал классный авто
Мой дядя работал на таком. Танк
Ты осёл этот маз хуйня полная!
@@user-zl3ey8lr3c Ты еблан тупорылый маз он хрень а камаз лучше!
МАЗ 500 ни одного не видел с гнилой кабиной супер гнил за 5 6 лет полностью
Метал наверное еще с руды добывали и толще был , сейчас с чермета гонят , вот и гниют все авто без исключения , газ 24 крепче в два раза 29 а 31029 в два раза крепче 3110....
Есть такое. Супера ещё ничего, а вот современный простор это ещё хуже. Каждый год кабину красим, лезут рыжики без остановки.
Ты чертила маз это хуйня полная я в этот маз яйцами кидал четырьмя зачем я кидал потому что бесят они меня смотреть на них противно!
СССР 👍👍👍👍👍👍!
Какая чушь! Четыре года это время на полное переоборудование всех заводов смежников! Маз 200 и МаЗ 500 совершенно разные автомобили и расположение кабины тут не причем! По сути под ,,бредом,, МаЗ вышел совершенно другой новый автомобиль! Сегодня ГаЗ - АА и ГаЗель имеют больше сходства, хоть и прошло почти 90 лет! От Маз200 на Маз 500 подходили только покрышки 320× 508 да оптика все остальное совершенно другое начиная с двигателя и кончая кузовами! Из всех предоставленных фото нет ни одной где МаЗ 500 , только модификации! Ролик что называется ,,на отеб....сь,,!
При одном только взгляде на 500 начинает ныть позвоночник))) А обед с'еденный водителем вылетал из него,так и не успев перевариться)))
Через 3-4 года работы на МАЗах позвоночнику приходила песда! Хоть и водители "Совтрансавто" пытались сберечь силы и здоровье, устанавливали сидения от списанных "Шкод", "Волво", "Мерседесов".
Даже и не знал о маз200
Пятихатый легенда. Помню, на меня ребёнка он наводил страх.
На меня тоже. Может быть звуком.
Не просто же так, одно их его прозвищ было "череп")))
@@Maxim-S. Дээ, схож
Конечно после 200го маз 500 это был прорыв на пару поколения вперед , добрая внешность у него и в тоже время мужественно , маз 200 старый ворчливый дед или старый медведь
Ты баран слепой маз это ебала полная запомни камаз лучше!
Потому что цифра "500" магическая ... не даром сотовые телефоны самые популярные были с цифрами "500" "700" "900" или в сумме цифр (например нокия 3310 в сумме "цифр "7" )
До сих пор ездят ещё ☝️
У тебя в голове ездят гандон ты конченый!
Служил
83_85
МАЗ
Некогда
Не
Подводил
я тоже.МАЗ-5549 Байконур.
Маз500 это мерседес КУЛИСУ ПОМНЯТ ВСЕ ВОДИТЕЛИ
маз 500 и ямз 236 старый добрый агрегат я на нем вырос
Я живу рядом с МАЗ)
а какой там спальник...ох...ть же
Кабина просторная, спальник, по тем временам роскошная. Простой , надёжный , кулиса конечно фантастика 😀 пока скорость найдёшь весь завод вспомнишь до пятого колена и холодно для севера, печка не очень. А так аппарат огонь👍
кабина просторная, была на Колхиде 608..
@@user-fv6xe9uc9g Точно, и кулисы не было😁 конструкция КПП оборжешся, если забыл снять и кабину приподнял, всё , всем колхозом прыгали чтобы рычаг достать 😁
@@user-bc3fx5xv7x Ты олень тупой маз он пидаарас а камаз лучше!
Ага, а ГАЗ до сих пор боиться уйти от капотной компановки
Слышь ты чепушило рот закрой
У НАС ДО СИХ ПОР АВТОКРАН " МаЗ" БЕГАЕТ🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿
А у нас до сих пор бегают Оочень много Р.Уз.
Ты чепушило ебанная маз это хуита полная камаз лучше!
Когда то ездили на Мазе кабина ужас тресется зимой холодно чуть грязь стоишь на месте буксуеш лучше старый КамАЗ чем новый маз
скорость пробывали включить
Кузовок был маловат для такого крепыша
Это какими дровами был Маз 200,что 500-й,казался им удобной машиной
Это было 60-65 лет тому назад.
@@user-cu3in8ok7p Вот оно что! А я то думал, в своё время, - ну как же так можно, - прямо в грязных сапогах и мазутной фуфайке, завалиться на спалку, в заплёванной семечками кабине и, берёшься после такого "строителя светлого будущего" за руль, а руки все чёрные от грязи и думаешь, - ну и кто он после этого? Оказывается совсем не тот, о ком все подумали, а Великий Строитель Великой Страны!
@@user-cu3in8ok7p конечно,какой комфорт,одна мысль в голове,где спирта взять
@@user-cu3in8ok7p
ты свою хрень расскажи немцу, или американцу.,
или только в совке были шофёры?
Ты чушок маз 200 500 полная хрень мне вообще не сколько не нравится!
МАЗ 504 красивее был по моему.
Всем привет из Баку
Ты чёрт ебаный я в этот маз 500 яйцами кидал четырьмя почему я кидал потому что это гавно смотреть на них противно блевать хочеться!
Чебурашка!
это автомобиль имейл качество неубиваемого автомобиля сегодняшний день ходовой часть от маз-500 используется для Урала который все ругают и называют гавно
Это на каком же Урале ходовая от Маза?
Ошибаешься у Урала все свое
Недальновидное и тупое руководство всегда мешали России развиваться, пример тому АвтоВАЗ отстающий от мирового автостроения на 50 лет
Дмитрий проект PCP Дмитрий,больше читайте и вы измените свое представление о прошлом.
@@user-bv1ln8kv5d достаточно зайти в автосалон ВАЗ и без чтения все понятно
«Недальновидное и тупое руководство...» того времени не мешало,а помогало развиваться...Я работал в то время на МАЗе конструктором ОГК .
Да такое гавно что куча народа пошли бы и купили классику или четырнадцатую за приемлемые деньги ,а их просто уже нету ,запарили хаить автопром уроды рукажопые
Чушь несешь не краснея, автор.