A pilisszentiváni Erzsébet akna újra gondolva

A csatornán elsőként megjelent Erzsébet aknai filmen nem arra a helyre helyeztem el az aknát és az azt körülvevő épületeket, ahol azok a valóságban álltak. Több hozzászóló is jelezte ezt. Ezzel a filmmel ezt igyekeztem helyrehozni. Ahogy Kakas János (1923-2017) a Pilisi Szénbánya igazgatója 2004-ben megjelent könyvében ezt írja: "Az akna térbeli helye a Solymár-Pilisszentiván fő közlekedési útvonaltól délre , azzal párhuzamos vonalon, a temető északi oldalán, a halottasház és a régi mészégetőt összekötő vonalon volt."
Az akna 5 m átmérőjű, 177 m mélységű, körszelvényű falazott akna volt. A szén kiszállítására egy 800 lóerős aknaszállító gép szolgált. A község felé eső oldalon volt egy szén osztályozó, ahonnan a szenet nagyvasúti vagonokban szállították a Dorog-Esztergomi vasútvonal becsatlakozásához. Az Erzsébet aknai üzem 1904-ben átlagosan 362 fő földalatti és 124 fő külszíni bányászt foglalkoztatott. Az akna 1902-ben napi 210 tonna szenet termelt, ami 1903-ban és az azt követő években 430-450 tonnára emelkedett. Az 1920-as évek elején gyakori volt az öngyulladásos bányatűz, ezért1923-ban úgy döntöttek, hogy az Erzsébet-aknát felhagyják. 1924 végén befejezték a termelést, a szállítóaknát leszerelték, és az aknát betömedékelték. A szállítóaknát, és az osztályozói berendezéseket, gépeket A Solymár-aknához helyezték át és itt szerelték fel. Az Erzsébet aknánál villamos erőmű volt létesítve. Az aknaszállító gépet, valamint a légaknai szellőztető ventilátort gőzgép hajtotta. A világításhoz szükséges áramot egy áramfejlesztő telep szolgáltatta.
(Források: Kakas János: A pilisi szénbányászat története
Tóth Árpád: A pilisi szénbányászat története 1848-1970)
Utószó: A bányavágatokban a szénszállítást lovak segítségével végezték. A sorok írójának nagypapája fiatal korában a lovak gondozójaként dolgozott, majd a szolgálati épületekben alapított családot, ahol édesanyám született és kora gyermekkorát is töltötte. Elmondása szerint Jancsi-telep néven egyfajta bányatelepként lakások voltak még az 1930-as években is.
Kovács István

[@pilisibanyaszat1624]

Az alatt a híd alatt sosem volt nagyvasúti -1435mm- vágány. Keskeny esetleg. A nagyvasúti vágány kb. a mészégetők előtt ért véget. Ellenben ennek a szárnyvonalnak egy gyönyörű műtárgya - egy téglaboltozatos aluljáró - áll ma is.