Caravan 12v sample electrical project
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2021
- How is the sample caravan electricity project done?
I shared information about Project layout, Insurance and cable thickness calculation.
You can produce your own caravan project.
If you have a project, you can check for accuracy.
I recommend using DC featured switched fuse on the main line.
We can use DC glass or blade fuse in the battery 12v distribution part.
Household AC220v fuses are not suitable for DC installations.
Includes caravan, yacht, marine, boat, solar system, solar panel, mppt charge, battery installation, electrical project, fuse and cable thickness calculation.
Continuation of the video
Example 220v electrical project for caravan.
• Karavan 220v Elektrik ...
My Caravan Electric Videos:
• Karavan Elektriği Elk....
LÜTFEN DİKKAT
Videoyu izleyen arkadaşlar
Videonun faydalı olduğunu düşünüyorsanız lütfen videoya beğeni yapın.
CZcams beğeni alan videoları başkasınada ulaştırıyor.
Beğeni yaparak bu videonun başkalarınada faydalı olmasına yardımcı olacağız.
Abone olmak ilginize kalmış.
Beğeni yapan arkadaşlara teşekkürler.
ahmet bey bir hata yaptık 400 wat 24 volt güneş paneli aldım 12 volt aküye şarj yaptığımızda sorun olur mu şarj kontrol cihazı da 30 amper mppt bir yol gösterirseniz çok sevinirim
@@korhanokkal340 Sorun olmaz. Mppt şarj kontrol cihazında max giriş voltajı yazar. Bu voltaja kadar panel bağlanabilir.
24v yanlış bir tercih değil. İyi bir tercih olmuş.
Panel sayısı 1 mi 2 mi?
@@ahmetmemis6177 teşekkür ederim. panel sayım 1 ad yalnız mppt kontrol cihazı 30 amper toplam 200 amper akü alacaktım 80+80 , 160 amper akü alacağım sanırım 5 saatte anca o kadar şarj edebiliriz. yardımlarınız için çok teşekkürler.
@@ahmetmemis6177 ahmet bey bir de dışardan 220 girişine 150/200 amperlik aküler için nasıl bir şarj cihazı alalım
Merhaba Ahmet arkadaş.
Benim sizden ricam şudur aracımı mini box (sandık) karavan olarak kullanıyorum . 12 volt araç buzdolabım var . Araç durduğunda enerji ihtiyacım oluyor bunu telafi etmem için güneş paneline ihtiyacım var. Iki adet 65 Wat panel (yer darlığı nedeniyle) 1 Adet 100 amper jel akü. 1 Adet Şarz konrol cihazı 1 Adet sigorta ve kablo ihtiyaç olduğunu düşünüyorum almış değilim . Tavsiye ve önerinizi rica ediyorum . Saygılarımla hoşçakalın sağlıcakla kalın .
Kardeş verdiğin bilgiler için teşekkürler ben elektrikçi olduğum halde verdiğin bilgileri çok beğendim aydınlatıcı olmuş sağ ol
Levent Allah razı olsun. Biliyorsun dostum elektrik konusu çok geniş kapsamlı herşeyi bilmek mümkün değil. Bizde takıldığımız yerde bilen dostlarımızın paylaşımlarından faydalanıyoruz.
Bilgi paylaşıldıkça çoğalır. Sende bilgilerini aktarmaya çalış.
Sağlıklı ve başarılı günler diliyorum.
Ahmet Bey, çok teşekkür ederim elinize sağlık. Doğru bilgiyi, iyi bir anlatımla, anlaşılır olarak paylaşmak ve öğretmek büyük bir erdemdir.
Selamlar Allah razı olsun. Böyle değerli yorumları görmek benim için büyük bir mutluluk.
Benim sloganım BİLGİ PAYLAŞILDIKÇA ÇOĞALIR.
Değerli ve güzel yorumunuz için tekrar teşekkür ederim.
+
ÇOK AYDINLATICI BİR VİDEO OLMUŞ. ŞAHSEN BEN ÇOK FAYDALANDIM. KENDİ SİSTEMİMDE SİZİN VERDİĞİNİZ BİLGİLERDEN ÇOK FAYDALANDIM. ŞİMDİYE KADAR BİR SIKINTI YAŞAMADIM. GÜZEL BİLGİLERİNİZİ BİZİMLE PAYLAŞTIĞINIZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.
Teşekkür ederim. İşinize yaradığına sevindim.
Harika bilgiler elinize emeğinize sağlık teşekkürler
mükemmel bir video olmuş.Karavan yapımında örnek alacağım proje.teşekkür ediyorum
Teşekkürler faydalı olduğuna sevindim. Takıldığınız yerde yazarsınız. Diğer videolarımı ve Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin. Birçok kişinin takıldığı konuları yorumlarda cevapladım. İşinize yarayacak konular olabilir.
Çok teşekkür ediyorum.Karavan yapımına başladım.Elektrik proje aşamasında sizi tekrar rahatsız edeceğim görüşmek üzere.
selamlar emeğine yüreğine sağlık...
.yani tuhaf gerçekten tuhaf böylesi bi video altı yüz küsur kez izlenmiş elli küsur kişi beğenmiş........
Teşekkürler sanıyorum tekrar tekrar izleniyor.
Henüz tüm ilgili kişilere ulaşmamış.
Beğeniler artarsa bilginin paylaşımı artacaktır.
Bende yeni videolar için daha motive olacağım.
Her şey anlaşılmıştır 🙂 çok teşekkürler.
bilgilendirme için teşekkür ederiz.
Emeğinize sağlık. Bilgilendirme için teşekkür ederim...
Altın değerin de bilgiler. Teşekkürler hocam
Ahmet bey merhaba,
Karavanımızda;
* Mutlu 12 Volt 230 Amper Marin Jel Akü,
* MEXXSUN 30A AMPER MPPT
* 315 WATT MONOKRİSTAL PERC GÜNEŞ PANELİ 24V mevcut.
Panel ile mppt arası kablo yaklaşık 1.5 metre 4mm kesitli. Panel ve dağıtım kutusu yan yana. MPPT ile akü yine 4mm kablo ile yaklaşık 1.5-2 metre kablo ile bağlı.
En çok akım çeken şey 12v buzdolabı o da pik durumda 6A, normal çalışmada 4A civarı akım çekiyor.
Çok fazla tüketim olmadığı halde gündüz ve güneşliyken voltaj 13.4 civarı %100 gösteriyor ama gölgeye çekince veya akşam olunca voltaj 12V civarına ve şarj seviyesi 80 ve altına düşüyor. Sizce bu durum neden kaynaklanıyor olabilir? Cevabınız için teşekkürler.
Selamlar akşam voltajın 12v civarına inmesi normaldir.
11,30volt a kadar yolu var. Daha aşağısında akü ömründer yemeye başlar.
11volt civarına inmeye başlarsa
Akü kapasitesini arttırmak gerekecektir.
Emeğinize sağlık. Çok teşekkürler paylaşım için. 👍20
Memleketim Teşekkürler👍👍👍
Çok teşekkür ederim
Harika bir bilgi paylaşımı
Teşekkürler
Teşekkür ediyorum.
Üstadım çok güzel olmuş, teşekkür ederim.
Doğan bey Teşekkürler.
elinize sağlık ahmet bey. bilgi paylaşımı için teşekkürler.
Takibiniz ve güzel yorumlarınız için teşekkür ederim.
Teşekkürler Ahmet bey, elleriniz dert görmesin.Bu video ilaç gibi geldi.Saygılar...
Teşekkürler faydalı ve anlaşılır olduysa sevindim.
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim. Allah razı olsun.
Ahmet bey, teşekkürler çok detaylı altın değerinde bilgiler. Abonenizim ve bu işin meraklılarını abone yapıyorum.
İlginiz ve desteğiniz için teşekkür ederim. Bilgilerimizi daha çok karavansevere ulaştırabilirsek hepimiz için faydalı olacaktır.
👍 Desteğiniz için tekrar teşekkür ederim.
Öncelikle bilgi paylaşımınız güzel olmuş... Ancak bu şemada açıklanmayan hayati konu hakkında bilinmesi gereken araç aküleri genellikle sulu veya agm aküdür. Eger yaşam aküsü araç aküsünün özelliğine sahip bir akü değilse mesala jel akü kullanılırsa akü arıza yapacaktır. Yani jel akünün şişmesi kaçınılmaz sonuçtur. Ayrıca kullanılan aracın şarj dinamosunun ve elektrik tesisatının önemi büyüktür. Araç mpı özellikli araçlardansa araçta ve tesisatında sorunlar oluşması da kaçınılmazdır. Yani sadece Elo akım kesici koymanız yeterli olmaz bu sebepten solar sisteminizi araç şarj sistemi ile desteklemek istiyorsanız bir uzman yardımı ile bağlantı yapmanız önemlidir. Teyp elektrik girişine bağladığım 3 watlık led lambanın ısınması yüzünden tesisatımın yarısını yakarak kaybettim bilginize ...
Selamlar Teşekkürler güzel bir konuya değindiniz.
Aslında ELO röle tercih ettiğim bir sistem değil. Ve dediğiniz gibi farklı özelliklerde aküler için kullanımı çokda doğru olmaz.
Gerçi günümüzde birçok araç artık jel akü kullanıyor.
Bu işin asıl profesyonel uygulaması DC&DC ŞARJ cihazlarıdır.
Bu cihazların Akım ve kerilim kontrolü özelliği vardır.
Ellerinize sağlık 👏
Bu videolar karavan yapacak kişiler için başucu kitabı gibi gerçekten. Ağzınıza sağlık. Selam ile.
Selamlar değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.
Öncelikle videolar için harcadığınız değerli vaktiniz için çok teşekkür ederiz Ahmet Bey. Tüm videolarınız içerik ve anlaşılabilirlik açısından oldukça iyiler. Özellikle işin matematiğini öğretmeniz, farklı donanımdaki karavanlara uygulanabilirlik konusunda büyük önem taşıyor. Biz de karavanımız için uygulayacağımız elektrik sisteminin birçok yerini videolarınız sayesinde teyit ve revize ettik. Şemamızı email adresinize ilettik, umarız çok hatamız çıkmaz. 🙂👋Sevgiler.
Güzel ve değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.
Mailinizi aldım. Çok başarılı bir proje hazırlamışsınız. Size cevap maili attım.
Proje üzerinde çalışacağım. Bu sıra çok müsait değilim. Hafta sonuna kadar dönmeye çalışırım.
Saygılar.
Çizdiğim projeyi yılmadan, usanmadan düzeltip cevaplayan sevgili abim teşekküler. Sayende karavanımızın sistemi çok güvenli ve sağlam oldu. Herşey için çok teşekkür ederim.
Çok teşekkür ederim. İşe yaradığına sevindim.
Video atacakmısın izlerdik.
Yok abi bi kanal kurmadım. Arada süreçten fotoğraf çekiyorum o kadar.
Merhabalar öncelikle karavaninizi iyi günlerde kullanmanız dilegimle..bizde çekme karavan yaptık ama rlktrikcimiz elektrik sistemini yaşadığımız bölgeden dolayı yapamadı yeterli bikgikere sahip değil 2 gün önce inwerter patladı çok mağduruz..elinizde bir proje warsa rica etsem bizimle paylaşabilir misiniz lutfen
ARAÇ ŞARJ SİGORTASI
İki akü arasında geçen akım akülerin şarj oranlarıyla direk ilgilidir.
En zorlu şart:
Yaşam akülerimiz iyice boşaldığında, araç aküsüyle köprü yaptığımızda
(Dolu) Araç aküsünden ➡️ (boş) yaşam akülerine hızlı bir Akım (enerji akışı) olacaktır.
Bir ampermetre ile bu akımı ölçelim.
Bu akımın %20-30 üzerinde sigorta takılmalı.
Ayrıca ölçülen akıma uygun yüksek akımlı röle kullanmak lazım.
Olayı şöyle Özetleyelim:
Yaşam aküleriniz boşken. Bir ampermetreyle araç aküsüne bağlayın.
Okuyacağınız değerin bir üstü. Sigorta değeriniz olacaktır.
Yaşam aküsü doldukça bu akım düşer. En son sıfıra gelir.
Araç aküsü ile yaşam aküsünü kontrollü şarj eden DC-DC şarj sistemleride mevcuttur.
Bunlardan kullanmak akülerimizin ömrü açısından tercih edilebilir.
öncelikle bu değerli bilgiler için teşekkürler bir sorum olacak yaşam aküsü jel 300 amper,araç aküsü 80 amper kurşun asit bunların birbirne pako şalter ile bağlanması sakınca doğurur mu birbirlerini doldurabilirler mi ekstra araya cihaz almam gerekli mi çok araştırdım çok karışık bilgiler var aydinlatirsaniz çok sevinirim
@@eratmus23 Selamlar
Basitce izah edeyim:
1-Araç şarj dinamosu 80-100A şaj gücüne sahipken siz 300A daha yüklerseniz şarj dinamonuz arıza yapabilir.
2-Farklı cins akülerin ful doluluk voltajları farklıdır. Düşük voltaj özellikli akü yüksek voltaj özellikli akünün dengesini bozar. Düşük voltajlı aküde aşırı şarja maruz kalır.
Örneğin: iki farklı yükseklikde su bidonunu birbirine bağladığınızda yüksek bidon alçak bidonu taşırır.
Çözüm. Dc&Dc şarj kontrol cihazlarından almalısınız. Havelsan bu konuda başarılı bir cihaz yapmış. Araç aküsünden max 30A akımla yaşam akülerini şarj ediyor.
İki akünün voltajını ayrı çalıştırıyor.
@@eratmus23 Güzel ve faydalı bir konu oldu. Aydınlandığını düşünüyorum. Kafanıza takılan bir şey varsa yazın diğer arkadaşlar için de örnek olacaktır. Saygılar.
Muhteşem bilgilendirme olmuş.. Kaydettim anında..Yapacağız bi karavan yaradan ömür verirse...
Hayırlısı olsun inşallah. Kolay gelsin. Desteğe ihtiyacın olursa burdayım. ACİL başlığıyla yazarsın. Mesajlar arasında gözden kaçmasın.
tel no yazdım valla bak hocam..
@@delicano3384 Telefon iletişimi benim için uygun değil.
Çalıştığım iş sektörü telefon için kısıtlı.
Burdan haberleşelim. Sorunlar genelde herkesin sorunu.
Numara mahremiyetiniz için numara yazdığınız yorumu siliyorum.
Saygılar.
@@ahmetmemis6177 başladık vallahi hocam.. H:Aftaya elektrik tesisatına başlarız gibi..Şimdi marin kablo bulup almaya kaldı iş.
@@delicano3384 Allah kolaylık versin. Elektrik konusunda Takıldığınız yerde yazarsınız. Elimden geldiğince destek olmaya çalışırım.
Merhaba iyi bayramlar abi
Teşekkürler kardeşim sizlere ve ailenizede iyi bayramlar.
Abi benim karavanın elektrik tesisatı komple elden geçirirmisin sen nerdesin
Ahmet Bey mrb. Karavan yapımında elektrik sistemi olarak sizden esinlendim. Hatta bir malzemeyi de aldım. Sistemde bara kullanacağım. + ve - uçların toplandığı baranın metal özelliği ve ebatları, aküye bağlanacak kablo kesitleri hakkında bilgi verirseniz çok makbule geçecek. Bu baraları kendim yapacağım. Şimdiden teşekkürler.
ACİL...! ACİL...!
kablo kalınlığı hidrofor için fazla webasto için az görünüyor.
Selamlar dikkatiniz için Teşekkür ederim.
kablo kalınlığı kullanılan kablo uzunluğuyla orantılıdır.
Formülde (akım x metre) bunu belirtmiştim.
Örnek projede hidrofor ile webasto aynı akımları çektiği halde kablo uzunlukları farklı olduğu için farklı kablo kalınlığı çıkıyor.
Kabloları kafadan yazmıyorum. Formülle hesaplayıp sonuçları paylaştım.
Sizde aynı formülü kullanarak kendi kablolarınızı hesaplayabilirsiniz.
Yani bir yanlışlık yok. 👍
Hocam iyi günler dilerim.verdiginiz değerli bilgileri pür dikkat takip ediyorum ve yararlanmaya çalışıyorum.tüm detayları sizin rehberliğinizde uyguladım son olarak şarj kontrol cihazı,inverter,ac-dc şarz cihazı ve aküleri oturma bölümünde hepsini bir arada monte etsem herhangi bir sorun oluşur mu? Değerli bilgilerinize ihtiyacım var.
Selamlar.
Selamlar tabiki uygundur. Bu cihazlar güç çeken cihazlardır. Kablolarının kısa olması makbuldür. Bu sebeple birbirlerine yakın konumlandırılırlar.
Ahmet bey,ağzınıza yüreğinize sağlık.Bu iyi niyetli paylaşımlar için çok teşekkür ederim.Taķıldığım bir konu aķü harici şarj dışardan aldığımız 220 mi Eğer oyda 25 amp sigorta ile mı aķü şarj olacak.tekrardan çok teşekkür ederim.
Selamlar
Akü şarj cihazı 220v kamp beslemesi olarak düşünüldü.
Sade olması amaçlı Proje de 220v kısmını çizmedim. Burada ki tüm kablo ve sigortalar DC12VOLT tesisata aittir.
Projedeki 25Amper sigorta şarj cihazından akülere giden kısımdır.
220v tesisatı ve sigortalarını 220v örnek projede göstereceğim.
@@ahmetmemis6177 ilginiz,ve alakanız için çok teşekkür ederim.
Ahmet bey.Bilgilendirmeleriniz için teşekkürler.Sizi sıkça takip ediyorum.Ben bir noktada tekrar bilgi talep ediyorum.Gökçe akkayanın projesinde paneller ile mppt cihaz arasına 40A sigorta tavsiye etmiştiniz.Son projede 10 A sigorta dediniz.Panellerde aynı güçte farkı anlayamadım.
Abdullah bey bravo. Kontrol ettim. Orada panel etiket bilgileri olmaksızın watt/volt formülü ile akım tespiti yapmıştım. Büyük ihtimal o panelde 10A lik olmalı.
190-200watt paneller 10Amper akım üretiyor. Bu şema panel akımını bildiğimizden 10A sigorta ile olayı netleştirdim.
Uygulamada kullanacağınız cihazların üzerinde Akım veya watt bilgisi mutlaka vardır.
Kendi projenizi üretirken cihaz etiket bilgilerine göre bu projeyi revize etmelisiniz.
Dikkat etmeniz gereken Seri bağlı panelde 1 panel akımına göre sigorta takılacak. Oda panel etiketinde yazan Akım değeridir.
Dikkatiniz için Teşekkürler.
Emeklerimiz karşılık buluyor. Çok sevindim.
@@ahmetmemis6177 teşekkürler.220 V projenizi bekliyorum.Bilgi paylaşımı kadar kıymetli bir şey yok.
www.explorist.life/how-to-fuse-a-solar-panel-array-and-why-you-may-not-need-to/ bu sayfada, aşağılara doğtu, 3x200W seri bağlamada Isc 10A ve Max. Seri Sigorta Akımı 15A ise sigortaya gerek yok diyor. Piyasada 400W bir panelin verilerine baktım buna uyuyor. En azından İngilizce bildiğim kadarıyla öyle anladım.
Google çevirisi de böyle
Yukarıdaki şema, seri olarak bağlanmış 3x 200W panelleri göstermektedir. Her bir güneş paneli, 10.2A kısa devre akımına ve 9.8A çalışma akımına ve 15A Maksimum Seri Sigorta Derecesine sahiptir. Maksimum Seri Sigorta Derecesi 15A olduğundan, gerçek güneş panelinin kablolarının, diyotlarının, konektörlerinin ve diğer dahili bileşenlerinin maksimum 15A ile çalışabileceğini biliyoruz. Güneş panellerinden birinin içinde kısa devre veya başka bir arıza meydana gelirse, dizinin kısa devre akımı 10,2A olduğu için, panelin kendisinin bu kısa devre olayını kısa devre olarak ele alacak şekilde tasarlandığını söylemek güvenlidir. akım, panelin maksimum sigorta değerini aşamaz. Şimdi… Ya sadece 'sadece güvende olmak için' bir sigorta eklemek isteseydin: Nihayetinde ... hiçbir şey yapmazdı ... Kısa devre durumunda, 10.2A akardı. Normal çalışma altında, 9.8A akmaktadır. Elbette, 10A'lık bir sigorta gerçekten bu iki değer arasında olacaktır, ancak her iki yöndeki 0,2 amperlik fark şunlardan biri olacaktır: Sigortanın atmasına asla izin vermeyin veya… Normal çalışma koşullarında sigortanın sürekli olarak rahatsız edici darbeler yaşamasını sağlayın.
Bu nedenle, bu senaryoda koda göre bir sigorta gerekli değildir.
@@ersoybalci Anlatılanlar doğrudur.
Kullanılacak sigorta kısa devre akımı ile max çalışma akımı arasında olmalıdır. Yani yazdığınız örnekdeki 10A
Panellerdeki arıza durumunda kısa devre akımı geçmeye başlayacak Örnekde 10,2A vermiş. Bu 0,2A çok küçük bir fark bu fark bizim 10A sigortayı attırmaya yetmez. Diyor.
Bu yüzden sigortaya gerek yok demiş. Haklı olabilir ama.
Böyle bir senaryoda olabilecekler (sigorta atmazsa)
Kabloya ve panellere 10,2A akım yüklenir. Kablomuz bu akımı rahatlıkla kaldırır.
Paneller imalatını bilemem. Bu akıma dayanamazsa diğer panelleride bozabilir. Yangın ihtimali çok zayıf.
Benim önerim 10A sigortayı takmak. (sigortasız hat güvensiz hatdır. Sigortayla Bir akım sınırı oluşturuyoruz. )
Karavanı uzun süre kullanmayacaksak bu sigortayı anahtar olarak kullanıp panelleri kapatabiliriz.
Kaynak ve paylaşımınız için teşekkür ederim.
ahmet bey öncelikle her sorumu sıkılmadan itinayla cevapladıgınız için cok tesekkur ederim. en son sorum olarak sunu sormak istiyorum inverterin yüksek akım cektıgını biliyoruz fakat bunun pozitif baraya baglanması ne gibi bir sorun oluşturur bir tek bunun mantıgını anlamış degilim
3000watt lık bir inverter yaklaşık 300A civarı akım çeker.
Bu yüksek ve tehlikeli bir akım.
Asla zayıf malzeme veya zayıf bağlantı kabul etmez.
Böyle yüksek akımlar için mümkün olan en kısa kablo tercih edilmelidir.
Ayrıca baranız bu akımı taşımayabilir.
+ ve - uçları en kısa yoldan direk aküye bağlamak hem verimli hemde bara vs kullanmadığınız için
Barayı Yük altına sokmamış oluruz. İleride oluşabilecek arızanın önüne geçmiş oluruz.
Akü ile inverter arasına koyacağınız her malzeme yüksek akımın riskine maruz kalır.
@@ahmetmemis6177 teşekkür ederim ahmet bey
emeğinize sağlık bir de hangi marka ve modeller tercih etmeliyiz bilgi verebilirmisiniz
Marka için bir önerim yok. Firmalar sürekli ürün geliştiriyor.
Hocam çok teşekkürler, peki 12V göstergeler için sigorta kullanacakmıyız onlara da hat çekiyoruz sonuçta
Tabiki sigortası olmayan hat tehlike kaynağıdır. Sonuçda sigorta bir seviyede hattı keser. Sigortasız hat yanıp gider yine de enerjisi kesilmez. Gösterge aydınlatmaları için 1A sigorta yeterlidir.
merhabalar ahmet bey
güzel bilgilerinizden faydalanarak karavanımın elektiriğini bir ustaya çektireceğim. bu usta gemi ve motorlarda marin elektrik sistemi kuruyormuş. szin elektrik projenizin fotoğrafını çekip kendisine gösterdiğimde araç aküsünden yaşam aküsünü beslemek şarz dinemosunun arızalanmasına hatta yanmasına neden olur dedi. bağlatmanın ve ya bağlatmamanın ne gibi avantajları ve dezavantajları olur. cevap için teşekkür ederim.
Selamlar arkadaş biraz hakkı.
Olay şöyle: araç aküsünden yaşam akülerine direk şalterle bağlantı yaparsanız, yaşam aküleri kapasitesi şarj dinamosunu aşıyorsa bu durumda araç şarj sisteminin arıza ihtimali olabilir.
Fakat biz ELO röle veya DC&DC şarj cihazı kullanarak araç aküsünden şarj alırsak bu cihazlar araç aküsü şarj olup araç şarj dinamosu boşa çıktığında yaşam akülerini devreye alarak aracın boşta olan şarj enerjisini yaşam akülerine aktarma işlemi yapıyor.
200A lik yaşam akülerini bu şekilde araç aküsünden ELO üzerinden şarj eden birçok karavancı var.
Sorun olsa hepberaber bilgimiz olurdu.
Araçdan yaşam akülerinin şarjı ne işe yarar?
Güneş panellerinin yetersiz kaldığı durumlarda (gece veya bulutlu havalarda) arabanızı çalıştırarak yaşam akülerini şarj etme avantajınız olur.
Yapılması şart olan birşey değil. Tercih meselesi.
Not: Arkadaşınız ELO veya DC&DC (havelsan marka) internetde araştırıp çalışma sistemini okuduğunda konu hakkında fikir edinebilir.
Meslektaş arkadaşım veya sizin emin olamadığınız konularda yazın. Karşılıklı fikir alışverişinde bulunalım.
Çalışmalarınızda kolay gelsin.
Selamlar.
Ahmet bey selamlar. Araç aküsünden yaşam aküsüne çekilen kablo kesitini hesaplarken direkt 50 A ve 5 metreye gore hesap ettiniz. Kafama takılan şu: ben arada 30 A dc-dc charger kullanacağım ve araç aküsü caharger arası 3 metre, charger yaşam aküsü arasi ise 0.5 metre. Ben hesap yaparken dc dc charger 30A lik olduğu için maksimum bu kadarla şarj edeceğini düşünerek
30Ax3metre/10=9mm2 hesabıyla 10 mm2 lik akü kablosu kullanmayı düşünüyorum. Hesabım yanlış mı ? Ya da Şarj dinamosundan dcdc charger kadar 50A geldiğini düşünerek
50Ax3metre/10=15mm2 bir üstü 16 mm2 kablo ile gelmem gerekir mi?
İkinci konu araç aküsü ile dc dc charger arasına 30 yada 50 A ve Hangi tip dc sigorta ( dc otomatik, kartuş, bıçak gibi) takmaliyim? Cevaplarsanız sevinirim. 150 A lipo4 yaşam aküm var.
ahmet bey emeğiniz için teşekkürler,bağ evine solar aydınlatma kurdum 600watt inverterin220 volt çıkışının ikisinde de kontrol kalemi yanıyor,lambalarda sıkıntı yok , kaçak akım veya sigortayı nasıl ve nereye takabilirim teşekkürler
Selamlar inverter ler 220v u elektronik olarak oluşturur. Nötr hattının sıfırlaması genelde olmaz.
Olmasıda gerekmiyor.
Burada mantık iki uç (faz-nötr hatları) arasındaki voltaj farkı 220v ise sorun olmaz.
Faz ve nötr hattı zaten izolelidir. Çarpılma riski oluşturmaz.
Fakat arıza durumunda iki hattında sigorta tarafından kesilebilmesi önemlidir.
Bu yüzden ikili sigorta kullanılmasını tavsiye ediyorum.
Örnek 220v proje videomu izleyin. Sigorta bağlantısını orada anlatmıştım.
Takıldığınız yerde ilgili video altında yazarsınız.
Bağ evinde topraklama için 1 veya 2 adet topraklama kazığı çakmakda fayda var.
Kolay gelsin.
Ahmet bey.videonuz için emeğinize sağlık.
Karavanında dışardan elektrik almayacağım.kablo kalinliklarinizi belirtmişsiniz Ancak 3x2.5 veya 2 x2.5 olarak belirtmemişsiniz.
Hangisini önerirsiniz
Standart olarak enerji besleme hattı topraklamalı olması gerekir. Bu yüzden 3x2,5mm2 kullanmalıyız. (Faz-Nötr-Toprak).
Dışarıdan elektrik almasanızda siz standarda uygun olarak 3 lü kablo çekin.
Ahmet bey .harici elk ve arac akusunden faydalanmayacağım.baralari yinede koymalimiyim
@@ahmetcengizdagdeviren8389 Adaşım Selamlar yorumlarda bara konusuna değinmiştim. Tüm videolarda yorumlarıda gözden geçirin. Güzel ve faydalı konular geçiyor.
Bara konusu:
Uygulamada bara kullanımı şart değil. Projenin anlaşılır ve sade olması için bara çiziyorum.
Siz bara yerine akü kutup başlarını kullanabilirsiniz.
Selamlar Ahmet Bey
Öncelikle kanalınızı dikkatli bir şekilde takip ediyorum. Bilgilendirmeleriniz için çok teşekkür ederim. İnanıyorum ki benim gibi kendi karavanını yapmak isteyen ve özellikle elektrik tesisatı konusunda yanlış yapmaktan korkan bir çok kişiye cesaret verdiniz ve bu yolda bir ışık oluyorsunuz.
Videolarınızdan ve aynı zamanda Kamp Rehberi Mert Bey' i de takip ederek bu doğrultuda kendi tesisatımı şekillendirmeye çalışıyorum. Bu hususta bir kaç sorum olacaktı. Karavanı çoğunlukla yaz aylarında kullanacağız.
Günlük enerji tüketimi max. 1500w olarak hesapladım.(Şuan bu tüketim gerçekleşmeyecek ileride ihtiyaç olursa diye)
Bu doğrultuda aşağıdaki ürünleri tedarik etmeyi planlamıştım.
2 adet 340 w lexron monokristal güneş paneli
2 adet 200 A orbus jel akü
40 A lexron mppt şarj kontrol cihazı
2000 w mexxsun tam sinüs inverter almayı düşünüyorum. Fakat;
1) Güneş paneli kapasitesi tüketimimiz için fazla mıdır?
2) Araştırmalarım sonucu bu paneller için en az 60 A şarj kontrol cihazına ihtiyacım var. Sizce doğru mudur?
3) Güneş panellerinin kapasitelerini(2x 205 w gibi) düşürüp mevcut donanımın kullanılması halinde günlük tüketim değerlerini sistem karşılayabilir mi?
Maliyetleri de göz önünde bulundurarak bir sistem kurmaya çalışıyorum. Önceliğim tüketimi karşılarsa panelleri küçültüp diğer donanımları sabit tutmak ama sizin görüşleriniz sonrasında en makul sonuca ulaşmaya çalışacağım.
Sizinle elektrik tesisat şemasını paylaşıyorum. Sistemin eksikleri yanlışları varsa, sigorta değerlerini boş bıraktım ve kablo değerleriyle ilgili desteğinizi rica edeceğim.
12 V tüketim cihazları
hidrofor max 8 amper
webasto saate 3 A
led tavan 3x 5 w
led taban 5 metre serit led
usb 3 adet
220 V tüketim cihazları
Priz 1 : Buzdolabı inverter ile beraber saatte 40 w diye hesapladım
Priz 2 : laptop şarjı için
Diğer prizler şuan boşta bazı zamanlarda saç kurutma makinesi, ileride belki çamaşır makinesi koyarsam diye fazladan hazır bulunsun istiyorum.
Zaman ayırıp sistemimi değerlendirebilirseniz çok memnun olurum.
İyi çalışmalar dilerim.
Saygılarımla
Selamlar güzel sorularınız için teşekkürler.
Kamprehberi Mert kardeşim benimde severek takip ettiğim. Çalışmalarını takdir ettiğim. Ve videolarından çok güzel bilgiler edindiğimiz başarılı bir kardeşimiz. Emeklerine ve Bilgilerini bizlerle paylaştığı için kendisine Teşekkür ediyorum. Buradan Selamlar iletiyorum.
Gelelim sorularınıza:
1. Güneş panellerinin büyük olması kışın bulutlu havada size avantaj sağlar. Aküler dolduğunda Mppt tampon şarja geçecektir.
2. Bu hesaplama şöyle yapılıyor:
2x340w=680w
680w/akü şarj voltajı (12v için 14v, 24v için 28v)
680w/14v=48,5A mppt çıkışında bukadar şarj akımı üretir.
48,5A 40AlıkMppt ye fazla gelir. 50A veya üstü Mppt işinizi görecektir.
3. Not:40A mppt 560w a kadar güneş panelini destekler.
Çoğunluk karavanda 2adet 200w panel kullanılmakta. Belki kışın sorun yaşayabilirsiniz.
Ek olarak araçdan şarj takviyesi yapılabilir.
Proje çalışmanızı inceleyip geri mail attım.
Bravo Projeniz gayet güzel ve başarılı. Bana fazla bir iş bırakmamışsınız.
Gerekli notları size mail attım.
2. Aşamada:
Kablo kalınlığı ve sigorta hesaplaması ile ilgili örnek 12v ve 220v proje videolarımı izleyip
Videoda anlattığım gibi kablo ve sigorta hesaplamasını yapıp projenize işleyin.
(*Projede kablo metresini ve cihaz akımını yazmayı unutmayın.)
sonra tekrar projenizi gönderin son kontrolü yapalım.
@@ahmetmemis6177 Çok teşekkür ediyorum. Tamamladığımda sizinle paylaşacağım.
@@goktugduzenli9394 kolay gelsin.
Merhabalar Ahmet bey
Yol gösterici bilgiler için teşekkürler, sizin çiziminizdennyola çıkarak elektrik projesini oluşturup elektrik ustasına gösterdim. İlk tepkisi arac aküsünü yaşam aküsünün beslemesi durumunda araç şarz dinamosuna yüklenileceğinde ileriki süreçte şarz dinamosunun zarar göreceğini hatta yanabileceğini ifede etti.
Usta limanda marin sistem yapıyor.
Oto aküsünün yaşam aküsünü beslemesi durumunda araç şarz dinamosu yanar mı.
Bu konudaki görüşünüzü almak isterim şimdiden teşekkürler.selamlar
Aynı soru iki farklı kişiden gelmiş.
Berabermisiniz? Farklı bir karavan mı? Tesadüf mü oldu?
Selamlar arkadaş biraz hakkı.
Olay şöyle: araç aküsünden yaşam akülerine direk şalterle bağlantı yaparsanız, yaşam aküleri kapasitesi şarj dinamosunu aşıyorsa bu durumda araç şarj sisteminin arıza ihtimali olabilir.
Fakat biz ELO röle veya DC&DC şarj cihazı kullanarak araç aküsünden şarj alırsak bu cihazlar araç aküsü şarj olup araç şarj dinamosu boşa çıktığında yaşam akülerini devreye alarak aracın boşta olan şarj enerjisini yaşam akülerine aktarma işlemi yapıyor.
200A lik yaşam akülerini bu şekilde araç aküsünden ELO üzerinden şarj eden birçok karavancı var.
Sorun olsa hepberaber bilgimiz olurdu.
Araçdan yaşam akülerinin şarjı ne işe yarar?
Güneş panellerinin yetersiz kaldığı durumlarda (gece veya bulutlu havalarda) arabanızı çalıştırarak yaşam akülerini şarj etme avantajınız olur.
Yapılması şart olan birşey değil. Tercih meselesi.
Not: Arkadaşınız ELO veya DC&DC (havelsan marka) internetde araştırıp çalışma sistemini okuduğunda konu hakkında fikir edinebilir.
Meslektaş arkadaşım veya sizin emin olamadığınız konularda yazın. Karşılıklı fikir alışverişinde bulunalım.
Çalışmalarınızda kolay gelsin.
Selamlar.
Ahmet bey bir sorum olacak çekme karavan da jel akü yerine agm akü kullanımı hakkında ne düşünüyorsunuz? Agm akü derken agm start stop serisimi agm deep cycle serisimi . Jel akü ile agm akü arasında fiyat farkı da pek kalmamış şuan için agm start stop akü daha uygun ama sistemde kullanımı uzun zaman da sıkıntı olurmu? Sizin tercihiniz nasıl olurdu yardımcı olursanız sevinirim teşekkür ederim saygılarımla
Selamlar akü konusunda uzman değilim.
Fakat AGM akülerin daha verimli olduğu söyleniyor.
Akü karşılaştırma videolarını izlemek lazım.
Ahmet bey emeğinize sağlık.Basit bir sorum olacak.2 adet monokristal 210w güneş panelim var.Kaç amper mppt kullanmalıyım.?
2 x 210w = 420w
420w / 14v = 30A max şarj voltajı üretir.
30A ve üstü mppt işinizi görecektir.
Ağzına sağlık abi
Yaşam aküsü aktifken akü şarj cihazına enerji gitmesi normal mi
Akü şarj cihazı sürekli aküye bağlıysa aküden kablo üzerinden şarj cihazına enerji tabiki gider.
Fakat şarj cihazı içindeki diyot ve yarı iletkenli elektronik devre tek yönlü çalışır.
Voltajın cihaza girmesini engeller. Sıkıntı olmaz.
Ustad büyük buzdolabı çalıştırmak istiyorum 12v yada 3 sistem olanlar pahalı 220v buzdolabı kullansam bana kaç adet kaclik panel ve akü kullanmam lazim
Bir sorum olacak abi. Mppt den baraya giden kablo mppt nin hangi bölümünden gidecek? Panel simgesinden mi, akü simgesinden mi yoksa aydınlatma simgesinden mi? Çünkü panelden gelen kabloyu panel simgesine girdik, ordan tekrar çıkış mı yapmalıyız?
Mppt nin güç çıkışı Akü simgesidir. Mppt nin Akü çıkışını bara veya aküye veriyoruz.
Lamba devresini kullanmayın.
Elektrikle alakalı kaynak önerebilir misiniz ? Amacım kendimi geliştirmek
Elektrik çok geniş kapsamlı zor ve tehlikeli meslek gurubunda.
İlgilendiğiniz konuyla ilgili CZcams veya Google üzerinden araştırma yapabilirsiniz.
Tavsiyem ihtiyaç duyduğunuz kadarını bir usta arkadaşdan destek alarak öğrenmeniz.
Fazlası için cesaret göstermeyin. Sonuçda riskli bir iş.
Merhaba Ahmey bey, kıymetli paylaşımlarınız için çok teşekkür ederiz. Kendi adıma şunu söylemek isterim yapmış olduğum işin nasıl işlediğini bilmek için elektrik kısmını anlamaya çalışıyorum, ancak çok karmaşık bir iş ve sigortalar konusunda herkes farklı bilgiler veriyor.
(Sigortalarla ilgili videolarınızı izledim) örneğin; voltaj duyarlı role için siz 50A yeterli olacak diyorsunuz.
“ELO” Şirketi arayıp teknik destek almak istediğimi söyledim ve gerekli olan sigortayı sordum.
Araç aküsünün artı kutubuna yakın olacak şekilde 100A bir sigorta ve yaşam aküsüne yakın olacak şekilde 100A bir sigorta daha yani 2 sigorta kullanmamız gerektiğini söylediler,kablo kalınlığı için ise 16mm2 fazlasıyla yeterli olacağını söylediler.
Bu konular nasıl netleşecek bilemiyorum!
Bir kaç İspanyol videosunda ise 60A koyun demişler.
Önemli bir konuya değindiniz.
Bu cevap ELO şirketiyle ilgili değil. Uygulamayla çözülecektir.
Şöyle bir senaryo yapalım:
İki akü arasında geçen akım akülerin şarj oranlarıyla direk ilgilidir.
En kötü şart:
Yaşam aküleriniz iyice boşaldıysa ve araç aküsüyle köprü yaptığımızda
Araç (dolu) aküsüyle ➡️ yaşam (boş) aküleri arasında hızlı bir Akım (enerji akışı) olacaktır.
Asıl sıkıntı burada:
Bir ampermetre ile bu akımı ölçmek lazım. Asıl buna göre sigorta takılmalı.
Ayrıca ölçülen akıma uygun yüksek akımlı ELO röle kullanmak lazım.
İki sigorta yazmışsınız. Sigortanın arızalanıp atmama ihtimaline karşı 2 ad 100A demiş olduğunu düşünüyorum. Normalde 1 adet yeterli.
Olayı şöyle Özetleyelim:
Yaşam aküleriniz boşken. Bir ampermetreyle araç aküsüne bağlayın.
Okuyacağınız değerin bir üstü. Sigorta değeriniz olacaktır.
Yaşam aküsü doldukça bu akım düşer. En son sıfıra gelir.
@@ersoybalci Bravo araştırma yapıyorsunuz.
Önemli gördüğünüz bilgileri ilgili videolar altında paylaşırsanız mennun olurum.
Bu kanal hepimizin.
Tüm arkadaşlar bilgi paylaşımı ve yorumlara cevap yazarlarsa sevinirim.
Ben tüm yorumları okuyorum. Yanlış bilgi olursa müdahale edebiliriz.
Teşekkürler.
@@ahmetmemis6177 çok teşekkürler cevabınız için, peki siz 50A değerini neye göre belirlediniz?
@@ahmetmemis6177 Ben aracı aldım, mayıs gibi başlayacağım. iş güç yok bu aralar sürekli araştırıyorum ama sizin videolar temel oldu. bu 60A öyle koymuşlar ama neye göre açıklaması yok. o videoları bulabilirsen koyarım buraya, ama gördüğüm genelde Elo'nun önüne bir arkasına bir sigorta koyuyorlar.
Kardeşim çok teşekkürler yardimların için benim tam sinüs akıllı inverter 2400wat etiketinde 100a yazıyor sigorta olarak 100a mi yoksa 240a sigorta mi kullanmalıyım
Selamlar inverter çalışma voltajını yazmamışsınız.
Sigorta formülü watt/volt dur.
Yani 2400watt /12v veya 24v = kullanman gereken sigortadır.
İnverter 24v la çalışıyorsa 100A sigorta ister.
12v la çalışıyorsa 200A sigorta ister.
Ağzınıza sağlık. Ancak sorum şu inverter de de 100 a sigorta var yaşam aküsünde de . İnverteri baraya bağlarsak bara akü arası tek 100a yeter mi? Yada bara olmasa idi zaten akü bağlantısındaki 100 amperi takacak yerimiz olmazdı.
Diğer bir deyişle: akü çıkışındaki 100 A sigorta kapalı devreyken zaten inverter girişi bara İle temasta olacaktı. Bu durumda inverter baraya bağlı durumla aynı durum söz konusu değil mi?
Selamlar anlattığınıza konsantre olamadım.
Akü üzerinde 100A sigortanız var gibi algıladım. İnverter üzerinde 2. Bir 100A var. (1 adet sigorta yeterlidir).
Bara konusu kafanızı karıştırmasın.
Barayı iptal edip akü kutup başına monte edin.
Bara kabloların toplanma noktasıdır. Kabloları akü kutup başında da toplayabilirsiniz.
Sorunuza odaklanamadım.
Cevabım işinize yaradımı bilemedim. 🤔🤔🤔
@@ahmetmemis6177 teşekkür ederim. Benim değil sizin yukarıdaki anlatım ve çizimde 2 adet 100 amper sigorta kullanmışsınız? 1 adet yetmezmi? ( hem inverterden gelen kabloya hem De akü girişine takmışsınız )
@@zekeriyabeyaz
Aküden invertere direk hat çıktım. Bu hat üzerinde 1 ad sigorta var. (1000w için 100A, 2000w için 200A)
Aşağıdaki 12v sigorta kutusu ayrıca akım çekiyor. İnverterin sigortasıyla birleştirilemez.
Birleştirirsek 100A hem inverteri hem 12v devresinde çalışan cihazları beraber kaldırmaz.
İnverteri baraya bağlamadım. Çünkü fazla akım çektiğinden direk aküye bağlamak daha sağlıklı.
Barayı iptal edebilirsiniz.
Bara yazan kısmı direk akü + ucuna taşıyabilirsiniz.
Burdan sonrasında kalan sorunuzu tekrar alayım.
Bu proje ağırlıklı 12v kullanım ön planda olacak şekilde planlandı.
12v sigorta kutusundaki çalışacak cihazların akımını toplayın. İnverter akımınıda ilave edin.
100A kurtarmayacaktır. O yüzden iki ayrı sigorta var.
Selamlar akü ile pozitif bara arasına 100 A DC sigorta yazınız videonun sonunda. Bu sisteme fazla değil mi 100 Amper. 100 amperin mantığı nedir? Ben de 100 aldım ama emin olamadim
Selamlar Güzel bir soru. Teşekkürler.
Örnek proje videomda anlatmıştım.
Sigorta kutusundan dağıtılan cihazların akım toplamı ana sigorta akımını verir. Bu sigorta bahsettiğiniz sigortadır.
Yani tüm cihazları çalıştırdığınızda bu ana hattaki sigorta toplam akımı karşılayabilmelidir.
100A olmalı gibi algılamayın. Sizin kullanacağınız cihazların toplam akımına göre bu ana sigorta akımı belirlenir.
Hocam sana güvenerek sormak istiyorum. Karavanim da her şey. 12 volt buzdolabı 220 dede çalışıyor 100+82 amper kuru aküm var bunları şarj etmem için 2 *170 amperlik polikristal güneş panelim var 30 akp likde mppt şarjım olacak , buz dolabı 3 sistem ben 12 de kullanmak istiyorum ,bu sistem bana gecelik yeterlimi ,ertesi gün tekrar dolacagini hesap ederek
Ahmet bey her yerde aradım fakat hiç bir bilgi bulamadım sizin görüşünüz benim için kıymetli sorum şu : 4x2.5 kabloyu 2li gruplarsam yani birleştirirsek 2x5 lik kablo olur mu herhangi bir dezavantaj olur mu
Selamlar
Aynı kalitede kabloları birleştirerek daha kalın kablo gibi kullanabiliriz.
İşçiliği ve yataklaması daha kolay olur.
Yanlışlıkla kablonun birini kesmezsen veya bir şekilde kablonun birinin bağlantısı kopmadığı sürece sorun olmaz.
Elektrik tesisatı ile su tesisatı birçok konuda birbirine benzer:
1 hortum yerine 2 hortum kullanırsak daha çok su aktarmış oluruz. Mantık aynı.
Abi otobüs aldım otobüs 24 volt ben karavana 12 volt sistem döşedim ben araç aküsünden yaşam akülerini nasıl şarj ederim lütfen bi msj at yardımcı ol abi
Selamünaleyküm Devre kesici sigortalarda bıçak sigorta kullana bilirmiyiz
Selamlar tabiki kullanabilirsiniz. Fakat 20A üzeri akım geçecekse soketlerin sıkı olması gerekir. Gevşak soket zamanla spark yapar aşırı ısınıp yanabilir.
20A üzeri akımlar için vidalı tip bağlantısı olan sigortalar kullanmak daha güvenli olacaktır.
Ahmet bey tekrardan kolay gelsin, yukarıdaki şemaya göre soruyorum, Yukarda 150 lik 2 güneş enerjisi ve araç aküsünden hariç 1 adet 12 volt 1 adet yaşam aküsüne göre örnekleme yapmışsınız.Benim sorum şu.yukarda 3 adet 200 lük güneş paneli,aşağıdaysa 2 veya 3 adet 12 v yaşam aküsü bulunursa sisteme ne ilave edilir,220 haricinde 12 volt gene aynı mı oluyor,3 adet 12 v aküyle veya defasın nasıl oluyor,araya ne ilave edilir.Zahmet olmazsa bilgilendirirseniz sevinirim.şimdiden teşekkürler,kablo kalınlarını istemem.sistemde 12 v nasıl olur onu merak etmiştim.tek aküden 12 v dolandırmakla bir problem yokta,üç akü olunca nasıl oluyor,mesele o.
Örnek projeyi 190-200w güneş paneline göre anlattım.
Panel adedi. 1,2 veya 3 fark etmeksizin aküye kadar herşey aynı. (panel bağlantısı seri olmak şartıyla)
Aküler 12v olacak şekilde paralel bağlanacaksa akü gurubundada bir değişikliğe gerek yok.
Aküleri paralel bağlamak (akü çoğaltmak) tesisatda değişiklik gerektirmez. İlave aküler Kullanım süremizi arttırır.
Uzun soruları madde madde yazalım. Cevaplarken benim için kolay oluyor. 🙂
@@ahmetmemis6177 ağzına,yüreğine sağlık,Dönüşünüz için çok teşekkür ederim,sağolun
@@aliulviyilmaz6944 Teşekkürler. Takıldığınız yerde yazarsınız. 👍
Merhaba,Bara ile 12v sigorta arası 10mm kablo ve 100 amper sigorta koymuşsunuz.10mm kabloda kullanılacak sigorta 40-63 amperi gecmemesi gerekmezmi? tesekkurler
Kablonun akım kapasitesi metre ve kesitle orantılıdır.
Burada 1m den az kablo kullanıldığı için 10mm kablo işimizi görecektir.
Yinede 16mm2 kabloda çekilebilir.
Emeginize saglik. Buzdolabi sigortasini 25A yazarken dolap 20A akim ceker dediniz, bu rakam dolap uzerinde yazan Amper rakami degil herhalde. Nasil buldunuz bu rakami? Tsk.ler
Bu projede örnek değerler verdim. Amaç hesaplamanın nasıl yapıldığını anlatmak.
Siz buzdolabı nın etiketine bakarak kaç amper akım çekiyorsa ona göre sigorta takmalısınız.
12v beslenecekse 2katını sigorta olarak takın.
Buzdolapları ilk kalkışta anormal akım çeker. Bu anlık olur. Kullandığınız sigorta hızlı reaksiyon gösteren cins sigorta ise dahada büyük sigorta kullanırsınız.
Deneme yapmalısınız.
Siz kullanacağınız tüm cihazların etiketinden kaç AMPER çektiğine bakmalısınız.
Videoda anlattığım şekilde Sigorta ve kablo hesaplamasını yapmalısınız.
@@ahmetmemis6177 6A yaziyor buzdolabinda, kalkis akimi da dahil 15A sigorta yeterlimidir mesela?
@@alpbing Genelde 2kat sigorta kaldırıyor. Bu buzdolabı motor(invertermotor) ve verim(A++) özelliği ile ilgili.
15A sigorta uygun olacaktır.
Hocam, akü ile + bara arasına eklediğiniz 100a sigorta diğer 100a in hesabı ile aynı değil mi? Bara olmadan araya sadece 1 adet 100a koymayı düşünüyorum. Uygun mu? Bu bara işi kafamı çok karıştırdı, klemens ile + ları toplasam doğru olur mu? Teşekkürler
Önder bey bara dediğimiz zaten bir klemen grubu. Sigorta kutularının içinde olur. Tüm nötrler bu klemens gurubuna toplanır.
Siz baraya gelen tüm kabloları akü + ucuna bağlayabilirsiniz. Sorun olmaz.
Hesaplama farklı değildi. Akü ile bara arasındaki akım tespiti için gelen ve giden akımların toplamını hesaplamıştım.
Bara gelen-giden kabloların kavşak noktası.
Anlatımı biraz sadeleştirmem gerekirdi. Kusura bakmayın.
Siz bara kısmını unutun oradaki kabloları akü artısına toplayın.
Her kablonun gittiği yere göre kalınlık hesabını yaparsınız.
Yardıma ihtiyaç olduğunda yazın. Görüşmek üzere.
@@ahmetmemis6177 çok teşekkür ederim
Ahmet hocam merhabalar,
Kafama takılan bir husus var da sizlere danışmak isterim.
100 amper civarı bir akü harici şarj cihazı ya da AC-DC Converter ile bara ya yapılan bir bağlantıda akü şarjı yerine 12 volt sisteme şebekeden doğrudan besleme yapılabilir mi?
Dc ye harici şarj bağlanabilir. Bu olay araç aküsüne takviye şarj bağlamakla aynıdır.
Redresör bu işe yarıyor.
Fakat Ac220v a haricden 220v enerji verirseniz inverteri bozarsınız.
Eğitim videolarım kademelidir. Diğer videolarımıda izleyin.
Hocam iyi günler.
Değerli bilgilerinize ihtiyacım var.
Solar panelleri seri bağladım.panellerle şarj kontrol cihazı arasına 10 A.sigorta bulamadım.en düşük 30A.temin ettim 30A.sigorta bağlayabilir miyim veya araya devre kesici şalter bağlasam olur mu?vereceğiniz bilgiler benim için çok değerli.
Teşekkürler.
Selamlar diğer videolarım içinde bıçaklı tip sigorta için soket yapma videom vardı.
5-10TL ye sigorta yapabilirsiniz.
10A yerine daha yüksek sigorta yanlış olur.
Devre kesici şalterden kastınız DC sigorta ise olur.
Ev tipi AC sigorta ise doğru çalışmaz.
ahmet abivim sekilleri şemaları resimleri yaptıgın programın adı nedir acaba?
Samsung TabS6 tablet kullanıyorum. Tabletin kendi not defteri.
Ahmet bey, inverter direk baraya bağlansa olurmu?
Selamlar yorumlarda bahsetmişimdir.
İnverter ler fazla akım çekerler. Fazla akım ek ve aktarma yerlerini zorlarlar.
Bu sebeple aküden direk invertere bağlantı öneriyorum.
Hem yol kısa olacağından kayıp da az olur.
Ayrıca baranız inverter akımını taşıyacak şekilde güçlü olmalıdır.
Şartlar uygunsa tabiki bara üzerindende devam edilebilir.
Ahmet bey merhaba
Paylaşımlarınız için çok teşekkür ederim.
Benim sormak istediğim karavanımda tüm elektrik sistemini 12 v olarak kurmak istiyorum.
İnvertör şart mı? İnvertöre ihtiyaçım olur mu?
Selamlar 12v tesisatı bende tavsiye ediyorum. 👍
inverter akü voltajından, 220volt ev elektriği üretmek için kullanılıyor.
220v ev elektriğine ihtiyacınız olmayacaksa, inverterede gerek olmayacaktır.
Yinede maliyet sıkıntınız yoksa en azından 1000watt inverter ve bir priz çekmekte fayda var.
Bir laptop bilgisayar veya elektrikli süpürge kullanma ihtiyacınız olabilir.
Tercih sizin.
@@ahmetmemis6177
Ahmet bey merhaba sadece 220 v bir priz için
dışarıdan elektrik aldığımda kaçak akım rölesi , sigorta takmalımıyım? Veya olması gerekenler nelerdir?
Teşekkür ederim.
@@turgutduyar2164 kaçak akım sigortası can güvenliği ve yangın koruma için şarttır.
Normal sigorta da güvenli bir elektrik tesisatı için şarttır.
Priz 1 tanede olsa bu riskleri barındıracaktır.
Siz 1ad 25A 30mA lik kaçak akım sigortası ve 1ad sigortayı. mutlaka bağlayın. (1000w inverter için 6A, 2000w inverter için 10A)
@@turgutduyar2164 220v örnek proje videosunu aynen uygulayın. Altdaki sıralı sigortaları 1ad olarak uygularsınız.
@@ahmetmemis6177 Ahmet bey merhaba öncellikle vermiş olduğunuz değerli cevaplar için ayrıca emeğinize , bilginize ve zamanınızı ayırdığınız için size teşekkür ederim. Bu ilk karavanım ve sizin vermiş olduğunuz bilgiler ile ilerliyor ve uyguluyorum.
Tesisatımın tamamı 12 v olduğunu söylemiştim.
Toplam amper değeri 106
Bunun için 100 amper mı yoksa 120 amper sigorta mı kullanmalıyım?
Panellerin 410 w
Aküler 210 A
Bu döngü için enerjim yeterli olur mu?
Ahmet bey selamlar
Baralardan switch panele (cam sigortalı) giris yapacagim ama mppt den baraya giderken sigorta takmayi düşünüyorum ve tekrardan baralardan akuye baglanti yaparken de sigorta baglamalimiyim ?
Bu arada cekme karavan icin kullanacagim
Evet iki tarafada sigorta takmakda fayda var.
Karavanı uzun süre kullanmayacağınız zamanlarda bu iki sigortayı çekip sistemin enerjisini komple kesebilirsiniz. 👍
@@ahmetmemis6177 cok teşekkürler ahmet bey
@@onurisci4901 Teşekkürler kolay gelsin. 👍
600W lık bir inverter içinde 60A lik sigorta mı kullanmak lazım? 600/12=50A
Evet formülünüz doğru. 50Amper yeterli. 👍
Hocam evdeki lityum aküyü şarj etmek için aldığım meanwell 20 amperlik akü şarj cihaz cihazının aküye giden + kablosuna sigorta eklemelimiyim.Yoksa bu cihazların içinde dahili sigortası bulunuyor mu acaba.Bilgilendirirseniz sevinirim selamlar
Standart tüm cihazların içinde kendi sigortası vardır. Hariçden başka sigorta eklemeye gerek yok.
Merhaba, Negatif barayı şaseye bağlamak için arabanın sacını veya iç direkleri kullanmamız uygun olur mu?
Araç metal şasesini kullanmayın. Kablo çekin. İleride bir arıza veya ek hat ihtiyacı olduğunda şaseyi kullanıp - kablosunu yedek kullanırsınız.
Ayrıca araç şasesi bakır kablo gibi iyibir iletken değildir. Boyayı kazımanız gerekir, sonrasında Pas oksit vs arızaya sebep olabilir.
+ ve - kablo çekmek en iyisidir.
@@ahmetmemis6177 videolar için teşekkürler. Tüm nötrleri nötr barası yapıp topladıktan sonra negatif barayı akünün negatif kutbuna mı bağlamalıyız. Yoksa akü negatif kutbunu ve negatif barayı birleştirip aracın şadesine bağlantı yapmalı mıyız?
@@mahmutvet Selamlar önce bir hatırlatma yapayım:
Nötr=220v un faz olmayan ucuna denir.
Negatif veya şase =DC akü voltajında enerji olmayan (-) eksi ucu temsil eder.
Bu videoda 220v olmadığı için Nötr dediğinizi (-) negatif olarak düşündüğünüzü varsayıyorum.
EVET. tüm nötr uçları akü kutup başıyla buluşmalı.
Proje karmaşıklık olmasın ve sade görünmesi için nötr hatlarını çizmedim.
Tüm nötrler sizin yazdığınız şekilde bir nötr barasında toplanıp akü - ucundan baraya kablo çekmeliyiz.
Dikkat: + bara için hesapladığımız aynı kalınlıkdaki kabloyu nötr barasına da çekmeliyiz.
Sonuçda +dan gelen akımla - den giden akım aynıdır. Kablolarıda aynı olmalıdır.
Merhaba Ahmet bey,
Paneller ile MPPT arasına 40a; aküler ve sarjlı inverter arasına 100a DC otomatik sigorta takmam gerekiyor bu hesaplara göre. Bu sigortaları DC yerine normal 40a ve 100a sigorta taksam bir zararı olur mu? Veya farklı ne kullanabiliim buralarda.
Selamlar
Paneller seri bağlı ise Panel ile mppt arasına 10A yeterli olur.
Siz kullandığınız cihazları yazın tekrar hesap yapalım yankışlık olmasın.
Dc sigorta ile ev tipi Ac sigortalar farklı çalışır. Biri diğerinin yerine kullanılamaz.
Piyasada dc sigorta var. N11, trendyol buralardan bakın. Termikli tip olan sigorta kullanın. Otomatikdir atınca tekrar kurulan tipdir.
baralardan dağıtım yapınca nötr araç sasesine bağlantısını gördüm araç sasesine nötr bağlayıp 12 v sistemde gereklimi bu gerekli diilse direk mppt 12 v verip 12 v sigortaduna aküden de kablo inverter sigorta ile bağlamak istiyorum bar kullanmadan 12 v sigortam fazla girişli
Araç şasesini kullanmıyoruz. Tüm şaseler akü - ucuna bağlanacak
ahmet bey merhaba
2x200 w seri bağlanmış monokristal bir panel sistemine bağlı 40 A mppt mevcut.
sorum şu: iki sistem arasına siz 10 A dc otomatik sigorta tavsiye ediyorsunuz.ancak bu hatta 15 ve 30 A tavsiye eden arkadaşlarımızda var. burada nasıl bir yol izleyeceğiz teşekkürler
Selamlar paneller seri bağlıysa akımı sabit kalır. (voltaj x2 olur).
200Watt lık 1 panel 10A ürettiği için seri bağlı sistemde 10A sigorta yeterlidir.
Bu şekilde Mppt ye giriş yaparsınız.
Mppt çıkışında durum değişir:
Toplam 400watt paneliniz /14v (şarj voltajı) =28A akım üretir.
Bu durumda Mppt akü arasına 30A sigorta yeterlidir.
Diğer arkadaşlara bu yazımı referans gösterebilirsin.
@@ahmetmemis6177 çok teşekkürler
Ahmet bey merhaba
Şimdi farkettim.200 w,tommatech panelinin arkasında entegre devrede kablo 4mm2. Şimdi mc4 konnektorden mppt ye giden kablo 6 mm2 olsa sıkıntı olurmu
@@hasandermesin1032 4mm2 kısa kablodur. Uzun olan 6mm2 olduğu için kurtarır. Sorun olmaz.
Ahmet bey merhaba , güneş paneli ile mmpt arasına koyulan 10A lik sigorta ne tip bir sigorta. Bulmakta biraz güçlük çekiyorum yardımcı olursanız sevinirim
Selamlar sanayide oto elektrikçilerinde vardır. Bıçaklı tip U Sigorta kullanabilirsiniz.
Merhaba, Baralı bıçak tipi sigortalı sistem yapmak ile kendinden cam sigortalı düğme paneli kullanmak arasında bir fark var mıdır? Eskiden tüm dünyada bu kendinden sigortalı düğme panelleri kullanılırken, artık yeni karavancıların bıçak sigorta panellerine geçtiklerini görüyorum. Temelde bunun sebebini bu tip sigortaların bulunmasının ve değiştirilmesinin kolaylığından dolayı olduğunu söylüyorlar. Sistemin tek bir yerden dağılması ve kendinden sigortalı, düğmeli olmasından dolayı marin tipi sigortalı panelleri kullanıp çeşitli cam sigortaların da yedeklerini yanımda taşımayı planlıyorum. Bu tip bir sistemin artıları ve eksileri hakkında bilgi verebilir misiniz?
Selamlar evet söylediğiniz gibi iki sigorta arasında fark yok.
Bıçaklı tip sigortalar benzinliklerde, sanayide bolca var.
Cam tip yuvarlak sigortalar aslında elektronik cihazlarda sıkca kullanılıyor. Ama onlarda 6A den küçük genelde 1A civarıdır.
Elinizdeki sigorta paneli cam tipiyse tabiki kullanabilirsiniz.
Normal şartlarda sigorta atmasını beklemeyiz. Ancak bir arıza olmalı ki sigorta atsın.
Evinizde sigortanız enson nezaman attı? Gibi değerlendirin.
Yedek olduktan sonra sorun olmaz.
Bir not: sigortaya tel bağlama işi buradada geçerlidir. Aman dikkat çok telli kablonun 1 teli yaklaşık 6A e denk gelir. 2tel 12Amperdir. Kullanmak zorunda kalırsanız bilginiz olsun.
@@ahmetmemis6177 Hızlı yanıtınız için teşekkür ederim. Cam sigorta evet bulunması zor, benim çakmakla çalışan kameranın adaptöründeki 2A olan sigortası patladı İstanbul'un merkezinde çevremde bulamadım. Ama 100'lu karışık kutu 30 TL ye satılıyor. Bir kutu alıp bir köşeye atılabilir diye düşünüyorum. Genelde bunlarda sizin dediğiniz gibi küçük amperler var ama büyük boylarında 60A'e kadar gördüm. Genelde bu büyük 30A,40A ve 60A'lar araç ses sistemlerinde kullanılıyormuş. Hatta ben MPPT'den gelen kabloda ve akü'den dağıtıma giden kabloda bu sigortaların 30A olanını, inverter'e gidende ise 60A olanını kullanmak istiyorum (tabii yedeklerini taşıyarak). DC otomatik sigortalar 250TL den başlıyor ama bu tip kutulu sigortalar 30TL civarı. Yedekleri ise büyük amperli olanlar 10TL civarı. Bu yüzden memleket koşullarında bunu kullanmak mantıklı geliyor. Tel işine ise zorda kalmadıkça girmem. Yukarıda bahsettiğim adaptörün 2A sigortasını tam kapanma döneminde bulamadım ve herkes bir tel tak dedi. 15 gün bu cihazı kullanmadım ama yinede tel ile işi riske atmak istemedim. Sizin dediğiniz gibi küçük bir tel 6Aê kadar taşıyor ama adaptör 1 A. Yani en ufak arızada bu sefer devreleri, aleti yakarız.
@@melihbozkurt84 diğer videolarımda gösterdiğim bıçaklı tip sigorta kutusu var N11 de ve Aliexpres de satılıyor. Veya sanayide aksesuarcılarda aküye teyp vs bağlamak için tekli bıçaklı sigorta yuvaları var.
Veya 2 ad geçmeli kablo soketiyle sigorta soketi yapabilirsiniz.
Bıçaklı sigortada sigortada seçenek çok.
Cam sigorta nın yedeklerini saklıycaksınız. Yılda 1 kez atsa yedekleri bulamazsın. Piyasadada bulmak sıkıntı.
Malzemeleri almadıysanız bıçaklı tipi düşünün derim.
Aklıma gelmişken Yedek sigortaları sigorta kutusu içinede saklayabilirsiniz.
30A ve üzeri akımlarda konuştuğumuz bu sigorta soketleri yetersiz kalabilir.
Büyük akımlarda videolarımda gösterdiğim siyah kare otomatik sig. Veya oto müzik anfilerinde kullanılan güçlü soketli sigortalardan kullanmak gerekir.
@@ahmetmemis6177 Hocam teşekkürler. Bu bıçak sigorta kutularından var fakat + ve - leri ayrı ayrı çekmek ve düğmeleri kendin koymak dağıtmak çok kablo karmaşası yaratıyor. Ben kablo karmaşasını sevmiyorum. Zaten çok az sayıda ekipman ile sadece 12V bir sistem kuruyorum o yüzden tek düğme panelinde derli toplu çözerim diye düşünüyorum. Hem sizden hem de yabancı forumlarda okuduğum kadarı ile teknik marin tip sigortalı düğme panellerinin kullanılmasında bir sorun yok. Durum buysa panel ile devam edeceğim.
Sizin bahsettiğiniz tekli bıçak sigorta yuvalarınıda inceledim ama bunların da kablo çapları bana ince geldi. Genelde 1'lik kablo kullanılmış.
30A üzeri akımlarda maddi sebeplerden otomatik sigorta kullanamayacağım fakat sizin dediğiniz oto müzik anfilerinde kullanılan sigortalardan kullanmayı düşünüyorum. Bir önceki mesajda bahsettiğim 30 ve 60A lik sigortalar bunlardı. 2 adet 30A ve bir adet 60A toplamda 90*100TL ye temin edebiliyoruz. Ama otomatik sigortaların tanesi 250 Tl civarı. Bahsettiğim sigortalar bunlar.
Bu bıçak sigortalı 60A
www.hepsiburada.com/clifford-cf-011-60-amper-oto-amfi-sigortasi-p-HBV0000097ZY3?magaza=Saglamelektronik&wt_gl=cpc.6817.shop.nelk.oto-ssc&isFashion=true&gclid=CjwKCAjwhYOFBhBkEiwASF3KGZ0kYixqJfnUlU_TkQjzSOGt3bLioUpgbF-1sEUWi91lQ5Ns8XS2WRoCmO8QAvD_BwE
Buda cam sigortalı bunun 30A olanı var.
www.ciceksepeti.com/anfi-sigorta-yuvasi---sigortasi-755028-kc4573920?gclid=CjwKCAjwhYOFBhBkEiwASF3KGVkcHV-zgDyqzR4ZRe3VgKCjAXHesJBXllL3hOMCnR7zjSYFKan6YRoC_7MQAvD_BwE
Kısaca yanlış anlaşılmamak için söyle özetleyeyim; uygun sigortaları kullanmak kaydıyla kendinden sigortalı panel ve oto anfi tipi koruma sigortalarını kullanmak uygunmudur?
@@melihbozkurt84 Bravo güzel araştırmalar yapmışsınız. Linkleri verdiğiniz sigortalar güzel.
Yazdıklarınıza katılıyorum.
Konu hakkında baya mesafe almışsınız. Şu aşamada bana ihtiyacınız kalmamış.
Uygulama aşamasına geçilebilir.
İlerleyen aşamalarda Takıldığınız yer olursa tekrar yazarsınız. 👍
Kolay gelsin. Görüşmek üzere. 🙂👋
Selamlar Camper araç yapıyorum 100ah lifepo4 aküm var. 300W inverter kullanmayı planlıyorum sanırım kutu içinden çıkan kablo , inverteri aküye yakın konumlandıracağım için yeterli olacaktır. Inverteri aküye baradan değil de direk bağlamayı düşünüyorum ama araya dc sigorta koymalımıyım ?
Selamlar bara yerine direk aküye bağlantı yapabilirsiniz.
Fakat mutlaka aküden cihazlara giden her kabloya uygun değerde sigorta mutlaka bağlanmalıdır.
Yeni yayınladığım videodaki anahtarlı sigortalardan kullanabilirsiniz.
Selamlar neden 2 tane 200 wat güneş paneli şeklinde yazıyor herkes 1 tane 400-500 wat güneş paneli olsa olmaz mı mesela özel bir sebebi varmı çok merak ettim
Selamlar genelde kullanılar 2adet 200w panel olduğu için bu şekilde anlatımı tercih ediyorum.
Fakat ben uygulamalarımda yeni teknoloji hal-cut 400-550w 1 adet panel tercih ediyorum.
Bu arada bu video başlangıç seviyesidir. Diğer videolarımda detaylı anlatımlar yaptım.
Merhaba Ahmet bey .
sizi ilgiyle izliyorum ve kendim de bir karavan yapmak üzereyim. Ama elektrik işi zorluyor. Sizin örnek projenizi gördüm ve bir proje yaptım.
Size göndermek istiyorum ama bu kanalda beceremedim. Nasıl gönderebilirim bilgi verirseniz sevinirim. Teşekkür ederim.
karavan6177@gmail.com mail atın.
Buraya mail attığınızı yazarsınız.
@@ahmetmemis6177 mail attım ilginize şimdiden teşekkürler.
@@mustafakalayc2448 Sorularınızı örnek olması açısından paylaşıyorum:
Sizin verdiginiz bilgiler ışığında hazırladım. Sorularım :
1. Akü sayı olarak tek mi yoksa çift sayıda mı olmalı.
2. Ekonomik Akü cinsi olarak tavsiyeniz?
3. İnverter in harcaması çekilen kadar mı yoksa gücü kadar mı?
4. Aldığım buzdolabı toplam güçlü 80w ve yıllık 208 kwh yazıyor. 80 w ne demek anlayamadım.
Teşekkürler
1. Akü tek sayı olması bağlantı açısından daha sağlıklı olacaktır.
2. Akü konusunda kamp rehberi Mert kardeşimizin güzel bir videosu var.
Ben akü konusunda uzman değilim. Gaz salan akü olmasın yeter.
3. 👍Güzel bir soru. Bravo.
İnverter sizin çektiğiniz yük kadar akım harcar.
Örneğin:
3000watt inverter max 3000watt yüke dayanabilir anlamındadır.
Bu inverter ile 10watt lık bir lamba çalıştırdığımızda
(İnverter 10w + inverter elektronik kart kayıpları kadar enerji harcar.)
İşin basiti 10watt güç harcamış olur. Yani 10wattlık inverter gibi çalışır.
Geri kalan 2990w pasifde durur harcanmaz.
4. Bu değerlerin biri saatlik tüketim. Diğeri yıllık tüketimdir.
Ne işe yarar? 80wattlık dolap aküden ne çeker?
80w /12v = 6,6A çeker.
Yıllık tüketim. Evde elektrik faturanızda size yılda ortalama nekadar ekleneceğinin bilgisidir.
Projeniz üzerinde çalışıp geri döneceğim.
👍👍👍BRAVO mühendis çizimi olmuş maşallah. Çok başarılı. Gurur verici.
220v tarafında bir revizyon yapalım. (Döneceğim)
Kablolar doğru ve uygun görülüyor. Hesaplama yapıp teyit ederim.
Projenizin son halini sigorta panonuzda saklarsınız. İleride arıza durumunda işinize yarayacak.
👍👍👍👍
Ahmet bey merhaba
Bir arkadaş alternatör ile jel akü şarjı olmaz.bunun için dc-dc charger kullanmak gerekir diyor.bu konu çok önemli gözüküyor.bir yorum yapabilirmisiniz.durum böyle ise; aynı güçte bir jel ve agm akü’nün karavan pratiğinde beraberce kullanımı mümkünmüdür?teşekkürler
Günümüzde bir çok araç aküsü bakımsız tip jel aküdür. Alternatörden gayetde güzel şarj oluyorlar.
Araçdan şarj konusunda tek sıkıntı
Yaşam aküleriniz boş iken araç akünüz dolu ve bunları anahtarla birbirine bağladığımızda kontrolsüz doludan boşa hızlı şarj akımı olacaktır.
Bu durum her iki akü ömrü açısından iyi değil.
Akü toplam akımının max %20 si akımla şarj etmek en idealidir.
Dc-dc şarj kontrol ler genelde akım sınırlayıcı özelliğe sahipdir.
Bahsettiğimiz %20lik akımda sağlıklı şarj yapabilir.
Yani araçdan şarj için akım sınırlama özellikli Dc-dc şarj kontrol kullanmak iyidir.
@@ahmetmemis6177 çok teşekkürler
Yaşam aküleriniz 1 den fazla ise aynı cins olmalı hatta aynı marka olursa aynı karakterde paylaşım yaparlar.
Bir agm ile bir jel aküyü yaşam aküsü olarak paralel bağlamak uygun değil. İç voltaj farkı var.
Akülerin Seri bağlantısında bu farklı aküler biraz daha kabul edilebilir.
@@hasandermesin1032 Teşekkürler.
Ahmet merhaba sigorta kutusu sipariş etmiştim AliExpress den geldi ama negatif bağlantısı yok. Yanlış sipariş vermişim. Bunu nasıl kullanabilirim?
Selamlar sorun değil.
Tüm eksi uçları birbirine bağlıyoruz. Akünün eksi ucuna bağlıyoruz.
Burada önemli olan Akü + ucundan sigortaya oradan lamba veya cihaza tüm dönüşler akü eksi ucuna bağlanacak.
Yani tüm dönüşler ortaktır. Sigorta kutusunda eksi uç olmasada olur.
@@ahmetmemis6177 teşekkür ederim sağolun.
Merhaba, İnverter'imiz şarjlı olan model ise nasıl olucak peki? Yani harici şarj cihazı inverter'e dahil ise ?
Selamlar dış prizden 2A lik sigorta ile 220v hat çekerek şarj kısmını aktif edebilirsiniz.
@@ahmetmemis6177 şarjlı inverterler hakkındaki görüşleriniz nedir ?
@@volkankorkmaz9408 benim tavsiyem akıllı inverter kullanılması. (mppt özellikli)
Akıllı inverter bünyesinde şart kontrol (pwm veya mppt), inverter ve akü şarj cihazı barındırıyor.
Bağlantısı basit ve sade. Kablo kalabalığı olmaz.
Şarjlı inverter de tabiki olabilir. Herhangibir sakıncası olmaz.
Hocam merhaba, 1000w invertor ve dis elektrigi 102 pako saltere bagladim, pako salterden kacak akim rolesine bagladim. 12 V cihazlar icin: KAR dan sonra AC/DC trafo baglayip 12v barasina baglasam, ayni baraya da akuden direk + alsam, herhangi bir cakisma olur mu? Yani: pozitif baraya ayni anda hem ac/dc invertorden 12v ve akuden direk 12v gelse sorun olur mu?
Selamlar bahsettiğiniz redresör bağlantısı.
+ baraya tüm + voltajları, redresörü, harici şar, mppt vs bağlayabilirsiniz.
Dikkat etmeniz gereken: harici şarj aküler dolduğunda elektronik kontrollü duran bir sistem olmalı.
Aksi taktirde aküleri aşırı şar edip bozabilir.
Diğer bir husus toplam şarj akımınız akü toplam akımının %20-25 den daha fazla olmamalı.
Örneğin 200A akünüz varsa hem akıllı inverter kamp şarjı, hem solar mppt varsa harici şarj sistemi vs
Tüm şarj toplamı 40-50A i geçmemeli.
abiiii selamlar projemi mail olarak gönderdim yardımlarını bekliyorum abim bende
Ahmet Bey Merhaba.Ben ikitane 2x165 Watt Günes Paneli,Birtane 210Ah AGM Akü ve 40A MPPT Modül satin aldim.Aldigim bu MPPT 40A Modül Aküye zarar verirmi.?
Selamlar 40A Mppt nin açılımı şudur:
Mppt ye bağlayacağın güneş panellerinin gücünden en fazla 40A ini aküye iletebilirim.
Fazla panel bağlayıp 40A şarj akımı üzerine çıkmaya zorlanırsa Mppt arıza yapabilir.
Mppt nin enerjiyi geçireceği köprü gücü 40A dir.
Gelelim sizin panel gücünüze 2x165w panel mppt üzerinden en fazla 23A akım geçirtebilir. Yani Mppt niz 1 panel daha kaldırabilir.
Akünüz 210A ideal şarjı 20-25A dir. Sizin halihazırda max 23A şarj akımınız var. Buda çok güzel.
Sonuç olarak sisteminiz ideal. Mppt niz %60 civarı yükleniyor. Zorlanması yok.
Herşey gayet iyi.
Panelleriniz SERİ bağlıysa hiçbir sıkıntınız yok demektir.
@@ahmetmemis6177 Tesekkürler Mehmet Bey Bilgi icin.
@@ahmetmemis6177 Ahmet Bey bir sorum daha var.!Inverteri direk Baraya baglamayin dediniz,ben 300Amperlik Bara satin aldim iki adet bu Baralari 50mm2 Kablo ile yasam Akusune baglayip butun Kablolari Baralara toplamak istiyom.Inverterim 2000W'lik direk baraya baglasam sorun olurmu.?
@@guneycalayr8774 yüksek akım çeken cihazlarda işin tekniği mümkün olan en kısa kabloyu en kestirmeyle kullanmaktır.
Bu arada nekadar ek o kadar kayıp ve arıza ihtimali oluşturacaktır.
Bu yüzden inverteri direk aküden çekmeyi tavsiye ediyorum.
Yinede 300A baranız varsa ve kullanmayı planlıyorsanız tabiki bara üzerinden de kullanabilirsiniz.
@@ahmetmemis6177 Tessekkürler Ahmet Bey.Neredeyse bütün malzemelerimi aldim sayilir,Videolarinizi izleyerek hepsini yakin zamanda uygulayacam.
Akülerimiz 24 voltasa nasıl bir hesap yapacağız
12v 24v fark etmez. Zaten formüllerde volt kullanılmıyor.
s.a abi birşey kafama takıldı ben 12v direk mppt versem barlardan dağıtım yapmadan illa elektrik tesisatın nötr bağlantısını akü dahil araç sasesine takmak. zorunda mıyım araç sasesine nötr yapmak mevcurbu lütfen cvp verirsen memnun olurum
Selamlar araç şasesine bağlantı yok. Kablo kalabalığı olmasın diye tek kablo çiziyorum.
Tüm şaseler akü - ucuna bağlanacak.
Selamlar... Sizin bu sisteminizde olduğu şekilde mptt'den baraya bağladım. Akuden de baraya bağladım. Fakat mptt E11 hata kodu verdi. Sonra yetkili servis yardımıyla mptt' den direkt olarak akuye, Akuden baraya geldim. Sistem çalıştı.
Selamlar şemada karmaşıklığı önlemek için bara kullandım.
Siz bara kullanmadan direk akü + ucunda toplayabilirsiniz.
Yinede bahsettiğiniz gibi bir hata mantıklı değil.
Mppt yi Aküye bağlamakla, aküye bağlı olan bir kablonun diğer ucundaki baraya bağlamak arasında bir fark yok.
Hata kodu sebebi büyük ihtimal gevşek bağlantıdan veya kablo temassızlığından kaynaklanıyordur.
Mppt nin markasına nedir? Hata kodu ne anlama geliyor bakalım.
@@ahmetmemis6177 evet gevsek baglama sorunu da olabilir. Bence de akü enerjiyi ha buradan almış ha mptt den almış... Benim mptt mexxsun 140d .
bir de bu mptt nin aydınlatma işaretli bölümü var + - olarak. Kimi arkadaşlar iç enerjiyi o kısıma bağlamışlar. Yani + ve - baraya oradan gelmişler. Ama ben akuden baraya geldim. Sizce hangisi mantikli
@@savasegede22
Mppt nin lamba işaretli çıkışı harici lamba bağlamak için extra konulmuş bir bağlantıdır.
İçerde bir röle ile lambayı açıp kapatır.
Bu röle aşırı yüke dayanmaz bu yüzden lamba bağlantısını boş bırakmayı tavsiye ediyorum.
Bu lamba bağlantısı aküye bağlanmaz.
Sizin Mppt de 6 klemens var.
2 adet panel bağlantısı
2 adet akü bağlantısı
2 adet de lamba bağlama ucu (boş bırakın)
Doğru bağlantı bu şekildedir.
SIm Ahmet bey sizin video larınızdan ögrendigim
kadaryla bir sistem yaptım benim karavanımda
3 adet 205 wat güneș paneli var seri olarak baglı
40 amper mppt'ye bağlı 2 adet 200 amper lityum
akü var 1 adet akıllı 1 kw inverter var yaşadığım
sorun șu mppt haricen 40 amper klanıyorum akılln
nverter fan sesi olmasın diye mppt akü arası 2
metre mesefesi 6mm kaplo kullandım 40 amper
dc otomatik sigorta kullandım sigortam devamlı
devreyi kesiyor sevebi ne olabilir taktigım sigorta
mppt çıkışından 30 cm mesafede takılı çokmu
yakın ondan olabilirmi tüm kablolar sıkı gevşeklik
yok sizce sorun nedir cevabinızı bekliyorum
şimdiden teşekkürler
Selamlar 3x205w panel tam güneşde mppt akü arasında 40A üzeri akım üretebilir.
40A lik dc sigorta doğru çalışıyormu ancak testle anlaşılır.
Bu 40A sigorta sadece öğlen tam güneşde atıyor olmalı. Rastgele atıyorsa başka bir sorun vardır veya sigorta değerinde çalışmıyordur.
Denemelik 50A sigorta bağlayın. Oda atarsa yanlış bağlantı ihtimali kuvvetleniyor.
Öğlen tam güneşde iken mppt nin sıcaklığını kontrol edin.
Kalıcı olarak 40A üzeri sigorta bağlamayın.
@@ahmetmemis6177 tşk cevap verdiğiniz için 50 a sigorta aldım sürekli kullanmak için elimde başka 40a termik sigorta olmadığı için test edemedim 40 a bıçak sigorta ile testetsem olurmu olursa oda atıyorsa 50 sürekli kullansam ne olur
Merhabalar Ahmet bey bı konuda yardımınıza ihtiyacım var 235 vat 2 adet panelim var 40 anper mppt cihazım var seri bağlantida panelle mppt arasına kaç anper DC sigorta koymam lazım kimisi 40 a 30 a 10 anper koyuyor doğrusu nedir yardım ederseniz sevinirim teşekkürler
Panelde yazan kısa devre akımı Isp den az max güç akımı olan ımp den fazla olmalı.
Teşekkürler
Merhaba İstanbul'da bana elektirik tesisatinda yardımcı olabilecek kimse varmı mazme alırken hangi kurumsal firmayı tavsiye edersiniz
Merhaba Ahmet bey, öncelikle bilgilendirmeleriniz için teşekkür ediyorum. Karamsarlığa düştüğüm bir anda sayfanıza denk geldim ve şuan kafamdaki çoğu soru işareti kayboldu. 12 v bir projem var ama birkaç noktada desteğe ihtiyacım olacak. Rica etsem mail adresinizi paylaşabilir misiniz?
Selamlar karavan6177@gmail.com
Mail attığınızda buradan yazarsanız maile bakarım. Orda trafik fazla yoğun. Aralarda kaybolmasın. 👍
@@ahmetmemis6177 Teşekkür ederim.
@@ahmetmemis6177 Ahmet Bey mail olarak gönderdim. Müsait olduğunuzda inceleyebilirsiniz memnun olurum. Teşekkürler
@@goktugduzenli9394 mailinizde projenizi yorumladım.
Fakat Sorularınızı bu video altında yayınlamanızı rica ediyorum.
Çok güzel sorular sormuşsunuz. Buradan cevaplayayım. Herkese açık olsun.
480 kişi bakmış... 60 yorum var... 49 beğeni..Ben anlayamıyorum bu insanları yeminle..
Abi merhaba. Mppt de aküyü devreye sokunca ünlem işareti çıkıyor. Sebep ne olabilir? Paneller seri bağlı. İlk bir kaç denemede çıkmıyordu bu işaret şimdi çıkmaya başladı.
Aküler boşaldıysa akü boş ikazıda olabilir.
Klavuzdan ne anlama geldiğine bakın.
Akülerin bağlantısı ters olabilirmi?
Aküde Kırmızı uç + dır.
Panel + uç ters bağlanmış olabilir.
Mppt de lamba çıkışları boş kalsın. Kullanmayın.
Mppt akü voltaj ayarını kontrol edin.
Olasılıklar bunlar.
Klavuzda ünlem ile alakalı herhangi bir şey yazmıyor abi. Uçlarda sıkıntı yok başta yapmıyordu. Sonradan oldu. Daha sonra düzeldi. En son düzgündü ve bağlantıyı kapattım. Aküler bağlı değilken 28 volt civarı, aküleri bağlayınca 13-15 volt civarı gösteriyor Mppt.
@@yagmurdonmez6478 mppt ayarlardan akü voltaj ayarını kontrol et. Akü voltajına göre ayar yapmayı dene. Veya varsa otomatik akü voltajı algılama yı devreye al.
Akü zayıf sinyalide olabilir. Şarj olunca normale dönebilir.
@@ahmetmemis6177 abi araştırdığım kadarı ile sorun önce panel kablolarının mppt ye bağlanmasıymış. Bugün önce akü sonra paneli gireceğim mppt ye. Sonucu yazarım.
Ahmet bey ,Kesit hesaplarken S=(2xMesafexAkım)/(56 x Volt x 0,03) formulune rastladım. Burda Panelden 400w=10a x V v= 40 buluyorum. Formule koyduğumda Panel-Mppt arası kesit 1,49 gibi bir sey cıkıyor. Yanışım varsa duzeltirmisiniz. tsk
Selamlar kablo kesit hesabının orjinal hali biraz karışık ve detaylı. Benim anlattığım alaylı dediğimiz piyasa formülü. Sonuçlar orjinal formüle yakındır.
Sizin hesabınızda metreyi 5m aldınız sanıyorum.
Orjinal formülü şuan bulamadım.
Fakat 10A için 1,49mm2 sınır değer.
Benim hesabım 5mm2 veriyor.
Orjinal formülü bulabilirsem bu yazının altında konuyu tekrar irdeleriz.
sizin formülde bir gariplik var gibi:
0,03 burda %lik gerilim düşümü toleransı olmalı.
Bu toleransı arttırdığımızda %6 için 0,06 kablo kesiti 0,7mm2 ye iniyor. Bu değerler 10A taşımak için çok ince.
Link atabilirmisiniz inceleyelim.
@@ahmetmemis6177 Merhaba , czcams.com/video/n9UdEJptpbE/video.html bu videoda basit bir anlatım var. Dc kesit hesaplamada formulu bir cok forum sitesinde gordum.
kardeşim çok teşekkür ederim. Bu kadar zamandır videolarıma çok az teknik destek veya teknik yorum aldım. Böyle destek/fikir bilgilerimizi dahada zenginleştirecektir.
Videoyu izleyeceğim. (Bu sıra işlerim biraz yoğun. Denetleme sezonu ve yıl sonu kapanış trafiği yaşıyoruz. Bu yüzden kanala çok vakit ayıramıyorum).
Karavancı arkadaşlarımızın işine yarayacağını düşündüğünüz fikir/bilgi denk gelirse yorumlarda paylaşırsanız sevinirim.
yeri gelmişken duyuru yapayım:
KANAL HEPİMİZİN. TÜM DOSTLARIMIZ BİLGİ PAYLAŞIMI YAPABİLİR.
Ben sizler gibi burda paylaşılan bilgiden gurur duyarım.
@@ahmetmemis6177 Ahmet bey, biz tesekkur ederiz videolarınız için, Musait olduğunuzda www.calctool.org/electronics/dc-wire-size#formula-to-calculate-the-dc-wire-size
Bu linkte formul var
220 volt la çalışanlar nasıl olacak
220v projede gelecek. 👍👍👍
En basit haliyle 220v Elektrik projemi yükledim. Bilginiz olsun.
@@ahmetmemis6177 ilgi ve alakanıza yürekten teşekkürler.Sizede kolay gelsin.
12v tezgahaltı buzdolapları açıklamalarında 60W diyor. 60/12=5A olması gerekmez mi?
👍 Hesaplamanız. Doğrudur. Cihaz etiketinde Akım da yazıyodur.
Buzdolabı sigortası için +%50 hatta üzeri ihtiyaç olabilir. 5A buzdolabı için 10A uygun olur.
Buzdolaplarınnın verimine göre ilk kalkış akımı fazladır.
@@ahmetmemis6177 teşekkürler
@@ersoybalci kusura bakmayın. Diğer yorumlara bakarken mesajı tam anlamadan cevap yazmıştım. Revize ettim.
@@ahmetmemis6177 sağ olun, bu arada bir kaç yoruma cevap yazdım, bir yeni yorum yaptım, hiç biri çıkmadı. sanırım çok yazdım diye youtube siliyor.
@@ersoybalci öyle bir kısıtlama olduğunu sanmıyorum.
Bende bazı yorumları bildirim ekranında görüyorum ama hemen cevap yazamıyorum.
Sonradan yorum ekranına oturuyor.
Olmadı moderatör yaparız. Her desteğe Çözüm buluruz...
Ahmet Bey iyi günler,vaktinizi alıyorum bu nedenle özür diliyorum.Aracım Iveco M29-14 yarım otobüs.Aracın kendi Elektrik sistemi 24 volt.Sormak istediğim karavanda tam zamanlı yaşamak için 5 kW'lık bir sistem kurmakla ilgili olacak.Bunun için 24 volt 400 watlık 4 tane güneş paneli 4 tane 200 amperlik JEL ya da AGM akü,1 tane 60 amper Mppt ve 1 tane 5 kW'lık hibrit tam sinüs akıllı invertör almak istiyorum.Kuracağım sistem 24 volt üzerine kurulu olacak.Çünkü aldığım webasto, hidrofor, maceratör,su şamandıraları sistem 24 volt olacak şekilde alındı.220 ile de Buzdolabı, çamaşır Mak.bulaşık Mak.Aspiratör,Ocak çakmaklığı, TV,tüplü şofben dijital göstergesi,bir saç kurutma mak.gibi cihazlar çalışacak.Sormak istediklerim:
1-Bu dört güneş panellerini seri mi,parallel mi bağlamalıyım?
2-Bu 24 voltluk paneller seri bağlanırsa voltaj 24x4=96 volt yapar bu durumda Mppt şarj cihazına bu voltajla bağlanır mı?
3-Paneller parallel bağlanırsa (panellerden, Mppt jarj cihazına kadar)kablo kesitleri değişkenlik gösterecek,söylediğiniz formüle göre mi hesaplayacağız?( akım x metre / 10)
4-Karavanın içerisinde bazı 12 voltla çalışacaklar da var.Örneğin iç aydınlatma,dış aydınlatma gibi bunlar için de DC den DC ye çeviren cihaz mı almalıyım yoksa tek aküden 12 volt alıp bunları bu tek aküyle mi çalıştırayım?(bu durumda da tek akünün ömründen yemiş olmaz mı?)
Şimdiden vereceğiniz cevaplar için çok teşekkür eder, saygılar sunarım.
Not:220 sistem kurulumu videosunu sabırsızlıkla bekliyoruz.
Selamlar
Öncelikle Mppt kataloğundan giriş voltajı max nedir? Öğrenmemiz lazım. Bu panelleri seri bağlamayı kabul edermi sorusuna cevap verecek.
24v panelin max üretim voltajı kaç volt? Etiketinden bakalım x 4 = seri bağlantı voltajını verecek.
Muhtemelen : Mppt Giriş 100v ve panellerinizi 4 ü seri bağlandığında üretim voltajı 100v üzerinde olacaktır.
Diğer bir husus Mppt Akım dengesi:
4 x 400w = 1600watt / 24v = 66,6Amper 60A Mppt bu Akımı kaldıracaktır. Diye tahmin ediyorum. Üreticiden teyit edin. ( gerçi paneller ful güneşde bu akımı verir. 6,6A fazlalık sorun olmaz diye düşünüyorum.)
Gelelim sorulara:
1- Mppt panel üretim voltajı x 4 = mpp giriş voltajını geçmiyorsa Tümünü seri bağlayın.
Mppt voltajını geçiyorsa:
2 paneli seri bağlayın. Bir grup yapın.
Diğer iki paneli de seri bağlayın. 2. Grubu yapın.
İki adet seri bağlı panel grubunuz olacak.
Şimdi bu iki gurubu paralel bağlayın.
Şöyle:
+ lar + ya
- ler - ye
Burdan mppt ye giriş yapın.
Bu bağlantıyla kablo ve sigorta hesaplaması için bir alt yoruma yazacağım.
2- panel voltajını etiket üretim voltajına göre hesaplamalısınız.
Panel üretim voltajına bakmanız lazım.
Panel üretim voltajı x 4 = toplam panel voltajı.
Mppt kataloğundan max giriş voltajına bakın. Bu değeri geçecek voltajı bağlayamayız.
3- Doğrudur.
Paralel bağlantıda akımlar toplanır. Voltaj sabittir.
Toplam akım değerini formüle yazarak hesap yapabilirsiniz.
Fakat 4 panelde karma sistem yapılabilir. 1. Cevapdaki gibi.
4- 24v sistemlerde 12v kullanmak için
Akülerin dengeli çalışması amaçlı, DC-DC çevirici kullanmak en doğrusu.
Karma sistemde Akım ve Volt hesaplama: (1. Ve 2. cevabın devamı) panel üretim voltajı ve Akımı referans alınacak.
2 panel seri bağladık 1 grup oluşturduk: (Akım sabit, voltaj x 2 oldu.)
Artık voltajımız x2 (örneğin 1 panel 24v ise artık grubumuz 48v oldu.)
Aynı şekilde seri bağlı 2 grubu paralel bağlıyoruz. (Akımx2, voltaj sabit kalır.)
Voltajımız bir önceki hesapda 48v sabit kalacak.
Akım= 2 panel akımının toplamı olacak.
Sonuç:
Voltaj x2
Akım x2 olacak.
Bu bağlantı mppt giriş voltajı sorununu çözer.
Buna göre (Akım x Metre) /10 = panel kablosunu verir (mm2)
Belki biraz karışık gibi. Ama ciddi anlamda zor bulunan bir bilgi paylaşımı yaptık.
Sorunuz için Teşekkür ederim.
Anlaşılmayan bir konu varsa lütfen yazın. Bu konu eksik kalmasın.
Danışmanlık alma şansımız varmı telefon yolu ile ?
Çalıştığım kurumda telefon yasağımız var. Telefon numaramın paylaşımı benim için çok uygun değil.
Sorularımız genel olarak benzer olduğundan ortak alanda paylaşılıp cevaplanması hepimizin istifadesine olacaktır.
Anlayış göstereceğinizi düşünüyorum.
200 watt 12 volt iki güneş paneli paralel bağlı.
2 adet 100 amper jel akü paralel bağlı.tescom
1kwa 1000 w 12v tam sinüs akıllı inventer ile ne kadar süre neler çalıştırabilirim? Şebeke elektriği bağlandığında bypas olayı verimli olurmu ekstra aparat gerekirmi? Bu inventöre karavan içine 12 v çakmaklık takılırsa sorun yaşanır mı? Aynı anda hem 12 v ledleri hemde dijitsu marka mini buzdolabını çalıştırırmı?
@@Aytekinkirann Standart bir karavanda (mini buzdolabı, tv, aydınlatma) bu sistem yazın yeterli olacaktır. Kışın güneş daha az olduğu için ilave şarj (araçdan veya dış priz) ihtiyacınız olacaktır.
Mümkünse panelleri 3 adet yapabilirsiniz.
Akıllı inverter ile ilgili videom var. İzlemenizi tavsiye ederim.
Dış prizden enerji verdiğinizde akıllı inverter kendi inverterini kapatıp dış prizden gelen enerjiyi transit geçirir. Bu arada akü şarj sistemini devreye alarak dış prizden aküleri şarj eder.
Sizin birşey yapmanıza gerek olmadan Bunları otomatik yapar.
Bu bypas olayı inverter siz seyyar kabloyla karavanı çalıştırma durumudur. Herhangi bir sakıncası yoktur.
@@Aytekinkirann 12v çakmaklık inverterden bağımsız direk aküden çalışır.
Bu videoda anlattığım gibi 12v tesisatı ayrı, 220v tesisatı ayrıdır. Birbirinden bağımsız çalışırlar.
Yazdığınız sistem genelde çoğu karavancının kullandığı standart donanımdır.
@@Aytekinkirann Akıllı inverteri henüz almadıysanız:
Mppt özellikli Akıllı inverter tavsiye ederim. Mppt özellikli Akıllı inverter aldığınızda panellerinizi seri bağlayın.
Daha yüksek şarj enerjiniz olacaktır.