Ну, по сему как высказывается о саппорте ЗФ Сергей Герман, могу сказать, что в ЗФ думают так-же: "Мы можем вечно смотреть как горит огонь, льется вода и как Герман кроет нас матом"
Да пусть, я являюсь инфлюенсером, сколько людей откажется от данной системы при покупке, думаю зф может себе этоипозволить, они эти системы и так продали "пять штук", а так еще меньше ;)
@@user-tv4nn1nh4g бывает! И на "я" бывает и на "ё" бывает.))) Только тут, зачастую, не сама электроника, а кабельное хозяйство и соединения подводят. Морской соленый воздух, окисление, качество проводов и соединений, изоляции. Безголовым в море самому, лучше, не ходить!
Гарна тема для кількох відео - заземлення, маса, аноди, схема підключення до берегового енергопостачання. Тема цікава, мало хто розуміється, і там є серйозні підводні камені, які можуть знищити човна дуже швидко.
Приветствую , Капитан ! Рад видеть Вас в добром здравии! Спасибо за познавательный, полезный ролик - ещё одну толику знания , которым Вы с нами щедро делитесь. Честное слово - интересно. Всегда смотрю с удовольствием и с нетерпением жду новых выпусков. Поклон Дине. Добра и радости вам . С уважением - Анатолий Федоров. Камчатка
Меня всегда восхищала данная система на твоей яхте. При этом в интернете крайне мало информации, о том, что оно есть. О её существовании я узнал именно из этого канала.
Прекрасная прибамбасина, а мне просто нравится капитан, хорошая речь, хорошие знания. Очень нравится, что все это вам доступно. Я этим летом апгрейдил примитивный Рикошет 550, получал свой кайф от проводок, какие хотел, менял шверт и рул.перо, улучшал балер. Достались свежие схожие английские паруса. Большего на моей воде не нужно. Только я из спортсменов, поэтому не буду менять привычные мне "бейдевинд и фордевинд" на градусы.
Привет,Кэп.. Сейчас глянем,как говориться - учиться никогда не поздно.. А у таких учителей ещё и очень познавательно и доступно👍 Удачи Вам с Диной,ждём с нетерпением новых видео 🙋🤗
Снять нужно аккуратно смазать болты иначе позже можно и не снять ее будет,так вот и сняв покрасить обработать грунтами по цвет метам ,покрасить порошковой или еще какой нибудь краской ,Как думашь Сергей ;)
Урааа! Снова техничка!!)) Как в старые добрые времена))) А можно это же видео с английскими субтитрами (только максимально близко к тексту) на инглишканал выложить, полюбасу кто-нибуть из ZF да и посмотрит)) Может и вазымеет последствия, канал то большой, не 20 человек, глядиш и напишут и хоть что-нибуть сделают. Видос как обычно супер! В очередной раз спасибо за контент и позитив! ..... Вот я лоханулся... Этот видос туда уже давно залит)))) только что посмотрел)
Вот ты! Да да ты! Который сейчас читает этот статус Будь счастлив, слышишь? I Просто, будь счастлив. Потомучто смотриш прекрасную канал Капитан Германа....
Есть пару вопросов: 1. На сколько механизм сейлдрайва чувствителен к обслуживанию. Правильно ли понимаю что в нём постоянно надо менять масло? На сколько просто это сделать, нужно ли вынимать для этого яхту? 2. Правильно ли я понял, что при покупке яхты надо выбирать что угодно кроме ZF? 3. На сколько надёжный поворотный механизм сэилдрайва? Не клинит ли его в результате того, что дно яхты поросло? 4. На сколько зарастает живностью дырка с винтами для передней подрульки? 5. Какой из механизмов подрулек стоит взять, если бы яхта покупалась сейчас?
Покупал бы все в этой же конфигурации, все заростает не сильно, на работу не влияет. То сейлдрайву делается как обычно для любых сейдрайвов, особенно ничем не отличается. Механизм надежный, не клинит
@@КапитанГЕРМАН Я новенький в этом деле, начал интересоваться всего недели две, так что заранее извиняюсь, если мысль наивная или глупая... Посмотрел стоимость цинковых анодных протекторов (тысячи за изделия весом сотни грамм), сравнил с ценой цинка в чушках(250р за 1кг) и понял, что в яхтенном деле на метизы очень высокая добавленная стоимость. Может с этой точки зрения логичен существующий подход к сервису со стороны поставщиков оборудования? Конечно отказ в "проводочке" и требование приобретать весь комплект целиком - перебор. Но ведь ZF (и многие подобные им) продолжает существовать, а значит есть клиентура, с пренебрежительным отношением к деньгам и готовая на их условия, вот и не думают фирмачи о разумном подходе к клиентам. По большому счету в этом (увиденном) Dock&Go ничего совсем уж супер сложного нет (для меня уж точно). Все эти ручки управления, приводы, программы, платы достаточно примитивны. Всё это банально вытачивается на станках, отливается в формы, собирается и тд. некоторые детали вообще можно в 3D напечатать. Гальваника, пайка, лазер, плазма, инертные газы. Можно сделать из более соответствующих материалов, намного качественнее и долговечнее. Так качественно, что сам ZF будет выглядеть "говно-колхозом". Есть страстное желание открыть маленькую верфь в Крыму. Что бы Вы рекомендовали человеку , у которого есть все инструменты мира и умение ими пользоваться, приличные знания в материаловедении, химии, физике, электронике, который задумал осуществить мечту детства - переселиться на берег моря и заняться яхтами... Денег не много, пару десятков лям рублей... В Кении вам механически сдирали наросты, я бы почистил методом криогенного бластинга. Через экран были видны множество неровностей даже после нанесения слоев грунта, эпоксида и "антинароста". Разве нет полезности в том, чтобы дно было гладким как после полировки, это очень просто сделать механической шлифовкой в ноль и без нарушения сферических плоскостей, тем более если допускается применение эпоксида...
Концовка убила...)))👍 Все верно Сергей, адресно отправил, культурно, понятно, популярно...))) 5 штук евро это конечно они жестят ... ZF коробка на Рендж Ровер столько стоит))
Клевая штука. Круть, круть во все стороны... Боком вообще удобно👍👍👍. В конце ролика, эмоции👍👍👍👍👍👍👍😂 Кстати там где селдрайв, белый квадратик от крутился,, и шурупик выпал.
Ну вообще ZF очень крутая компания, и продукция у них супер качественная, достаточно привести в пример коробки передач bmw mercedes audi и многие другие, это всё производят они. У нас в городе есть их завод, и это самое престижное место где все хотят работать, несмотря на то что рядом также есть Ford Hager Hydac и другие. Честно говоря удивлён, что они сделали такое гомнисче:)
Способность делать качественную продукцию не означает, что они всегда делают так. Известно, что у Даймлера и БМВ есть отдел контроля, вот для них и стараются. Как они могут себе позволить подвести столь серьезных заказчиков? А для владельцев яхт не стараются.
Герман вы хоть не забудьте видео о Новом Годе ) всей дружной семьей ) С Киева привет Вам ) надеюсь корона уйдет, у нас полегче станет тогда можно и с Вами матросом 😂🤗 Хорошего настроения Вам и Здоровья!)
@@КапитанГЕРМАН Электронные платы, даже если в них встроены радиаторы охлаждения, можно покрыть специальными лаками, с выносом радиаторов. Даже через годы нахождения целиком в соленой воде, будут работать как новые. А ручку можно вообще покрыть гальваникой тонким слоем чистого золота или платины. Вы несколькими комментариями выше писали, что против "колхоза" Вместе с тем в Кении вам варили нержавейку электродом. В атмосфере кислорода от высоких температур электрической дуги хром и никель (входящие в состав нержавейки) окисляются, и в этом месте нержавейка перестает быть нержавейкой, даже если её варили нержавеющим электродом. Наверное у мастеров не было TIG сварки, вольфрамовый стержень и аргоновая среда.
Картинка стала лучше, кэп :) Появилось небо, попробуйте еще не автоисо, а фиксированное значение, а то местами картинка "помигивает" (становится то темнее, то ярче).
Сергей приветствую тебя на канале Капитан Герман. ))) Прежде всего благодарю за видео, очень нравятся технические выпуски в твоём исполнении, просто и понятно. Очень бы хотелось увидеть подобный выпуск про автопилот, их виды, устройства, в том числе про ветровой. Заранее спасибо. Всего самого наилучшего.
@@КапитанГЕРМАН Я знаю. Но я ж пионер, и должен быть вежливым :)) Поэтому до каждого видосика кроме лайки еще и дежурный комент. Просьба отнестись с пониманием. До речи. Зет эФ кроме того что ручки для лодок делает, еще и довольно потужный производитель автозапчастей на афтермаркет. И, судя по тому, что регулярно попадается мне на глаза в автомотив бизнесе, то скорей всего довольно не плохие.
Купить можно что угодно Но вот потом обслуживать и ремонтировать всегда проблема (1год гарантия ) дальше всем пох... Только замена или запчасти по цене "Боинга " Очень полезный видос Вам удачи!!🤘👍✊🇺🇦🧿😳😷🤭
Ай молодца!!! Лупи и серж😉 ато раслабили булочку на суши, сраный проводок лень бесплатно заменить, это как в пословице, кирпичь не нужен , но ты купи😁😂 ставлю лайк!! Так держать... 😉🤠👍👈
1. Капитан, у Вас не хило подгорает.😃 2. Протяните саморезы на фанере.🛠️ 3. Почему не сказали, что ручка джойстика временами нуждается в контрацепции. 😜 4. Музыка 👍👍👍
*Есть такая штука как напыление металлом, снять ручку, отпесочить и напылить металл, напильником пройтись и еще походит.* Видел в этом видео czcams.com/video/imRAnN4ylZs/video.html, там показаны разные устройства и способы, возможно такое можно и в ваших краях найти.
Дабы всё это электро-механическое "великолепие" работало, необходимо то самое электричество (из каких-то банок вроде-бы берётся оное...), так вот хотелось бы не просто поспрашать... , а даже и увидеть некий выпуск посвящённый вопросу: "о последствиях модернизации системы хранения электричества, путём замены одних "банок" на другие. В общем подъитожить сей вопрос можно и так: - каков он постмодерн...? Ну разумеется в пределах вашей лодки. 😀
Бегло пробежавшись по сайту ZF marine видно они работают в основном B2B и этот saildrive у них не фигурирует, а вот на сайте Yanmar все есть, похоже что Yanmar разрабатывал этот привод (двигатель + saildrive ZF + электроника) на основе своих двигателей и компонентов ZF и логичнее матом крыть Yanmar )) хотя ZF конечно те еще .... )) Ролик класс! Давно хотел увидеть как поворачивается Saildrive. Спасибо.
@@КапитанГЕРМАН Да я слышал на видео про это, просто если они (Yanmar) продают эту систему через свой сайт для частников, ну типа давай тех поддержку, что за х@ня...
Это меня не сильно интересует для кого они и чьо продают. Мне нужна рабочая система и документация, как есть на совершенно все системы на лрлке. С генератором вообще в комплекте диаграма с парт номерами идет. Есть конечный производитель, с него спрос.а янмар не только зф управляется. Есть обычные системы на тросиках. А касаиельно для чайников думаю это лучше в анмар написать, может они вас послушают и своих спецов на тренинг оиправят. А в моем понимании система зф отличная но компания гавнище. Если там шильдик янмар тогда к янмару фопрос а так как там зф к ним вопрос
Наконец-то техничка) Вопрос не в тему. Куда делась Хонда с тузика, и когда была подмена? Я прозевал. Про покупку 2го нового мотора серию помню. А куда дели старый, как обстоят дела с купле/продажей б/у техники в вашей ситуации. Ответа не жду, достаточно ссылки на ваш выпуск. Спасибо
Это уже давняя история и ролик был, но найти не помню какой, с мартиник. Там много яхтсменов и хорошо все продается и покупается. Второй запасной моторчик это уже ролик намного позже был
Герман ты на пхукет еще придешь ? Давай встретимся ) у нас в семье есть конечно не парусная, но моторная яхта, и кстати она на чалонг пирсе где ты был года 2 назад ) поедим с тобой ещё кузнечиков 😂
Очень интересно! Несмотря на явное возмущение в адрес ZF)) А нельзя на ручку другого производителя поменять? Как в авто - на не родную запчасть) По механике вроде бы не такая сложная штука. Или я ошибаюсь?
По поводу ручки, платить пять килобаксов за весь узел, это они конечно зажрались, но если сама алюминиевая крышка снимается и отсоединяется от электроники, можно просто самому снять с неё все размеры и смоделировать 3D модель в любой CAD программе, а дальше заказать за очень приемлемую сумму на pcbway . com . Производство в Китае, они 3-х, или 5-и осевым фрезерным станком выпилят деталь из нержавейки, в спецификациях указываете электрополировку, и получится деталь на десятилетия=) Услуга изготовки деталей у них появилась недавно, но самим сервисом пользуюсь лет 5, нареканий нет вообще.
Технологичная лодка получилась, после инструктажа парковать сможет даже ребенок. ZF крупная контора, даже очень крупная с большой историей, многие автоконцерны используют их комплектующие(встречал на ауди 87г), печально что так себя ведут.. видимо зажрались...
Лайк! Отличный технический лигбез. После просмотра этого ролика услышал сильный громкий ПУК! Сказали глава техподдержки ZF застрелился.... Да кстати аналогичную систему делает Volvo Penta, называется IPS. Но они (их ПО) заморочены на двух моторные схемы и ессено большие моторы... Кстати FP уже на новый моторный кат уже вставила эту систему... Бабулек стоит.....
Да систему знаю на вольво. Вообще мне решение с жлектрикой нравится, и удобно в плане проводки и всего остального, сейчас боьлшие суперяхты же все на таком, уже тросиков нет и в помине и никто о них не помнит...Новинки для маленьких, доведут наверное
@@КапитанГЕРМАН Вопрос вскочил.... Dock&Go отключает ручку управления оборотами двигателя. Когда Dock&Go активно носовой подрулькой можешь пользоваться? Влево вправо бак подвернуть? Или смысла нет жостика хватает?
Про один концерн знаю, но тут могут маркетить по разному, не смотрел на Жано и не слышал о проблемах в система, в основном только те у кого бенето обсуждали
Хочу на лодку 32 ft установить систему швартовки джойстиком, чтобы управляться полностью в соло режиме - в одни руки. Двигатель стационар с механическим управлением, винт на валовой линии. Нужно, чтобы лодка могла "зависать" на месте хотя бы на минуту, чтобы успеть сбегать задать швартовы. Существуют какие-нибудь решения?
Прекрасный обзор! Большое спасибо. На счёт уровня коммуникации ZF Saildrive группы поддержки, я обязательно попробую передать коллегам вашу обратную связь. Лично интересно, что смогут об этом сказать 😇
@@КапитанГЕРМАН да, я ожидал что там не запикано, я вообще нормально отношусь, в свои годы нормально относился, когда мне моя бабуля за не послушание говорила "я тебя сейчас трахну", тогда это другое значение имело, короче иногда для краски эмоций мат нужно. Хотя, признаюсь мат и сокращает наше богатое красноречие, но не суть ))
Сергей, добрый день! В одном из технических выпусков "Автономность яхты. Потребление энергии. Сколько нужно батарей. Цена автономности" ты рассказывал о своем электрооборудовании, как оно питается. Но ничего не рассказал о гидрогенераторе. Хотелось-бы узнать подробности, насколько он эффективен, удобен и вообще юзабелен, плюсы и минусы. Заранее благодарю!
Молодец, видос супер. По поводу ручек а пошлика они нах ....й; Найти хорошего токаря заплатить долларов 700$. И он из нержавейки создаст шедевр. У меня лодка более простая швартовка - отход, это типа, гусар на резвом скакуне. Так и называл, особливо отход от швартовки, гусарский разворот.
Можно вечно смотреть как горит огонь, льется вода и как Гермам кроет матом на ЗФ 😂
))))
Ну, по сему как высказывается о саппорте ЗФ Сергей Герман, могу сказать, что в ЗФ думают так-же: "Мы можем вечно смотреть как горит огонь, льется вода и как Герман кроет нас матом"
Да пусть, я являюсь инфлюенсером, сколько людей откажется от данной системы при покупке, думаю зф может себе этоипозволить, они эти системы и так продали "пять штук", а так еще меньше ;)
Яхты и вся водная техника стоит много только для того «якобы» чтобы жить по 20 лет, но в наших реалиях все живет по 3-5 лет
А вы не понимаете о чем речь идет?
Судя по количеству бус на руке, процес ассимиляции уже начался.))
Об этом будет в четверг
@@КапитанГЕРМАН прям интрига :)
Моё мнение!
Beneteau должна платить за такие мануал-ролики.
Спасибо за Работу!
Наконец стало все понятно, как это работает! спасибо капитан!
Грамотно сказал в конце 😂🔥🤘🤙
Чудо выпуск!) Такой добрый !)))
Как электронщик скажу;электроника,прекрасна,и удобна,пока исправно работает,но весла,и багор ,на вся́кое должен быть😀🚣👍
Полностью согласен! Багор и вёсла тоже ломаются, но значительно реже электроники!
Сейчас яхтинг это инженеринг.
Хорошая реклама ручке😂😂😂😂😂
@@user-yv4js1sx9r Бывает и люди ломаются первыми😀
@@user-tv4nn1nh4g бывает! И на "я" бывает и на "ё" бывает.)))
Только тут, зачастую, не сама электроника, а кабельное хозяйство и соединения подводят. Морской соленый воздух, окисление, качество проводов и соединений, изоляции. Безголовым в море самому, лучше, не ходить!
Гарна тема для кількох відео - заземлення, маса, аноди, схема підключення до берегового енергопостачання. Тема цікава, мало хто розуміється, і там є серйозні підводні камені, які можуть знищити човна дуже швидко.
Приветствую , Капитан ! Рад видеть Вас в добром здравии!
Спасибо за познавательный, полезный ролик - ещё одну толику знания , которым Вы с нами щедро делитесь. Честное слово - интересно. Всегда смотрю с удовольствием и с нетерпением жду новых выпусков. Поклон Дине. Добра и радости вам . С уважением - Анатолий Федоров. Камчатка
Меня всегда восхищала данная система на твоей яхте. При этом в интернете крайне мало информации, о том, что оно есть. О её существовании я узнал именно из этого канала.
Да у меня ровно столько же инфы, сапорта нет вообще никакого
Очень интересно было увидеть систему изнутри. Спасибо за видео.
Ти конечно технарь спасибо большое за информацию
Сергей спасибо большое Автор очень интересно и познавательно
Прекрасная прибамбасина, а мне просто нравится капитан, хорошая речь, хорошие знания. Очень нравится, что все это вам доступно. Я этим летом апгрейдил примитивный Рикошет 550, получал свой кайф от проводок, какие хотел, менял шверт и рул.перо, улучшал балер. Достались свежие схожие английские паруса. Большего на моей воде не нужно. Только я из спортсменов, поэтому не буду менять привычные мне "бейдевинд и фордевинд" на градусы.
Градусы это кому как удобнее, в английском тоже народ использует клоз ричи и бим ричи
Всегда ставлю, лайк 👍👍👍👍🔥
Очень бодренько работает!))
Спасибо за труды!)
Позитив. :) Желаю компании ZF стать самой лучшей в мире по качеству сервиса.
Позитивно и душевно (пип) =))
Спасибо за видео и совет класс супер
Спасибо за ваше творчество!!!! Все очень интересно смотреть.
Привет,Кэп.. Сейчас глянем,как говориться - учиться никогда не поздно.. А у таких учителей ещё и очень познавательно и доступно👍 Удачи Вам с Диной,ждём с нетерпением новых видео 🙋🤗
А мы то как рады, вас видеть! С этой пандемией, все яхтсмены редко выкладывают видео.
Мы начали развивать английский канал, сейчас вообще сложно два видео в неделю делать стало
Я пробовал, ужасно неудобно
Круть
Просто ясно понятно
Приходите в Латвию на Лодки, встретим обогрейм 👍
Можно с вами общаться по Wat's app?
Снять нужно аккуратно смазать болты иначе позже можно и не снять ее будет,так вот и сняв покрасить обработать грунтами по цвет метам ,покрасить порошковой или еще какой нибудь краской ,Как думашь Сергей ;)
Запаслись. Вещай!!!
Продолжайте !!! Очень интересный канал !
Вот теперь понятно .
Урааа! Снова техничка!!)) Как в старые добрые времена))) А можно это же видео с английскими субтитрами (только максимально близко к тексту) на инглишканал выложить, полюбасу кто-нибуть из ZF да и посмотрит))
Может и вазымеет последствия, канал то большой, не 20 человек, глядиш и напишут и хоть что-нибуть сделают. Видос как обычно супер! В очередной раз спасибо за контент и позитив! .....
Вот я лоханулся... Этот видос туда уже давно залит)))) только что посмотрел)
Серега, ты крутой инвестор!
Электрика наука о контактах)) особенно на лодке где присутствует влажность, сырость, но руки надо отрывать за такую машинку газа))
и соль..
Вот ты! Да да ты! Который сейчас читает этот статус Будь счастлив, слышишь? I Просто, будь счастлив. Потомучто смотриш прекрасную канал Капитан Германа....
Есть пару вопросов:
1. На сколько механизм сейлдрайва чувствителен к обслуживанию. Правильно ли понимаю что в нём постоянно надо менять масло? На сколько просто это сделать, нужно ли вынимать для этого яхту?
2. Правильно ли я понял, что при покупке яхты надо выбирать что угодно кроме ZF?
3. На сколько надёжный поворотный механизм сэилдрайва? Не клинит ли его в результате того, что дно яхты поросло?
4. На сколько зарастает живностью дырка с винтами для передней подрульки?
5. Какой из механизмов подрулек стоит взять, если бы яхта покупалась сейчас?
Покупал бы все в этой же конфигурации, все заростает не сильно, на работу не влияет. То сейлдрайву делается как обычно для любых сейдрайвов, особенно ничем не отличается. Механизм надежный, не клинит
@@КапитанГЕРМАН так почему в той же комплетации? Что ли снова ZF?
И если бы задняя подрулька была по типу передней, это было бы лучше или хуже?
Вы покупаете из предложенного на рынке, ничего другого нет, всякий колхоз не рассматриваем. Выбор из штатных решений какой? Да или нет?
@@КапитанГЕРМАН Я новенький в этом деле, начал интересоваться всего недели две, так что заранее извиняюсь, если мысль наивная или глупая... Посмотрел стоимость цинковых анодных протекторов (тысячи за изделия весом сотни грамм), сравнил с ценой цинка в чушках(250р за 1кг) и понял, что в яхтенном деле на метизы очень высокая добавленная стоимость. Может с этой точки зрения логичен существующий подход к сервису со стороны поставщиков оборудования? Конечно отказ в "проводочке" и требование приобретать весь комплект целиком - перебор. Но ведь ZF (и многие подобные им) продолжает существовать, а значит есть клиентура, с пренебрежительным отношением к деньгам и готовая на их условия, вот и не думают фирмачи о разумном подходе к клиентам. По большому счету в этом (увиденном) Dock&Go ничего совсем уж супер сложного нет (для меня уж точно). Все эти ручки управления, приводы, программы, платы достаточно примитивны. Всё это банально вытачивается на станках, отливается в формы, собирается и тд. некоторые детали вообще можно в 3D напечатать. Гальваника, пайка, лазер, плазма, инертные газы. Можно сделать из более соответствующих материалов, намного качественнее и долговечнее. Так качественно, что сам ZF будет выглядеть "говно-колхозом". Есть страстное желание открыть маленькую верфь в Крыму. Что бы Вы рекомендовали человеку , у которого есть все инструменты мира и умение ими пользоваться, приличные знания в материаловедении, химии, физике, электронике, который задумал осуществить мечту детства - переселиться на берег моря и заняться яхтами... Денег не много, пару десятков лям рублей... В Кении вам механически сдирали наросты, я бы почистил методом криогенного бластинга. Через экран были видны множество неровностей даже после нанесения слоев грунта, эпоксида и "антинароста". Разве нет полезности в том, чтобы дно было гладким как после полировки, это очень просто сделать механической шлифовкой в ноль и без нарушения сферических плоскостей, тем более если допускается применение эпоксида...
Спасибо за ликбез! %-)
Не являюсь сотрудником ZF Marine, но прям теплом "пахнуло" 👍😂 P.s
Концовка убила...)))👍 Все верно Сергей, адресно отправил, культурно, понятно, популярно...))) 5 штук евро это конечно они жестят ... ZF коробка на Рендж Ровер столько стоит))
Очень технологичное решение!
Клевая штука. Круть, круть во все стороны... Боком вообще удобно👍👍👍. В конце ролика, эмоции👍👍👍👍👍👍👍😂 Кстати там где селдрайв, белый квадратик от крутился,, и шурупик выпал.
Да там они откручиваются от вибраций постоянно
@@КапитанГЕРМАН аааааааа.....
Познавательно...спасибо
привет привет как всегда 707 лайк мой ураааааа . большое за ваш труд .здоровья вам и добра
Хороший обзор на продукцию ZF))
Про ZF на англоязычном канале надо, там понятнее будет
Там уже давно висит
это он нас предупреждает
если бы это делал Denso или Aisin, цены бы ей не было, а ZF.... ну кэп про них все сказал
Браво!!!!!
Beneteau это легендарная система,
Отличное видео. Смог донести не простые вещи с лёгкостью. Удачи
Maladiec German,spasiba sto ty delaesh!
Как однако искренне послал ЗФ!!!😂😂
Ну вообще ZF очень крутая компания, и продукция у них супер качественная, достаточно привести в пример коробки передач bmw mercedes audi и многие другие, это всё производят они. У нас в городе есть их завод, и это самое престижное место где все хотят работать, несмотря на то что рядом также есть Ford Hager Hydac и другие. Честно говоря удивлён, что они сделали такое гомнисче:)
Увы
Способность делать качественную продукцию не означает, что они всегда делают так. Известно, что у Даймлера и БМВ есть отдел контроля, вот для них и стараются. Как они могут себе позволить подвести столь серьезных заказчиков? А для владельцев яхт не стараются.
Полезно! Не знал ...
Герман вы хоть не забудьте видео о Новом Годе )
всей дружной семьей )
С Киева привет Вам )
надеюсь корона уйдет, у нас полегче станет тогда можно и с Вами матросом 😂🤗
Хорошего настроения Вам и Здоровья!)
Ручку можно снять, открутив винты, прчистить, ошкурить нежно и покрыть, например, хромом. Думаю, дешевше 5 т выйдет.
Плату электронную тоже? )))
@@КапитанГЕРМАН Электронные платы, даже если в них встроены радиаторы охлаждения, можно покрыть специальными лаками, с выносом радиаторов. Даже через годы нахождения целиком в соленой воде, будут работать как новые. А ручку можно вообще покрыть гальваникой тонким слоем чистого золота или платины. Вы несколькими комментариями выше писали, что против "колхоза" Вместе с тем в Кении вам варили нержавейку электродом. В атмосфере кислорода от высоких температур электрической дуги хром и никель (входящие в состав нержавейки) окисляются, и в этом месте нержавейка перестает быть нержавейкой, даже если её варили нержавеющим электродом. Наверное у мастеров не было TIG сварки, вольфрамовый стержень и аргоновая среда.
вообще ничего не поняла, но интересно))))
Это то о чем часто спрашивали.
Картинка стала лучше, кэп :) Появилось небо, попробуйте еще не автоисо, а фиксированное значение, а то местами картинка "помигивает" (становится то темнее, то ярче).
Принято, спасибо
Сначала смотрел на английском 😁😁😁теперь все встало на свои места, так как стало понятно что и о как в конце говорилось😆😆😆
Понял!
Злой дядька 😂😉, удачи
Сергей приветствую тебя на канале Капитан Герман. ))) Прежде всего благодарю за видео, очень нравятся технические выпуски в твоём исполнении, просто и понятно. Очень бы хотелось увидеть подобный выпуск про автопилот, их виды, устройства, в том числе про ветровой. Заранее спасибо. Всего самого наилучшего.
Да легко, сделаю. Про ветровой нужно его как то на практике бы показать.... Думать буду как, норм тема
@@КапитанГЕРМАН Заранее спасибо. Реально приятно, что ты как всегда реагируешь на просьбы!!! СПАСИБО!!!
Молоток. Годно.
Так мы в каждом заходе и выходе же показываем..
@@КапитанГЕРМАН Я знаю. Но я ж пионер, и должен быть вежливым :)) Поэтому до каждого видосика кроме лайки еще и дежурный комент. Просьба отнестись с пониманием.
До речи. Зет эФ кроме того что ручки для лодок делает, еще и довольно потужный производитель автозапчастей на афтермаркет. И, судя по тому, что регулярно попадается мне на глаза в автомотив бизнесе, то скорей всего довольно не плохие.
Да верно, но они в яхтинге в таком только начали хотя в больших судах уже много лет
Купить можно что угодно
Но вот потом обслуживать и ремонтировать всегда проблема (1год гарантия ) дальше всем пох...
Только замена или запчасти по цене "Боинга "
Очень полезный видос
Вам удачи!!🤘👍✊🇺🇦🧿😳😷🤭
Ай молодца!!! Лупи и серж😉 ато раслабили булочку на суши, сраный проводок лень бесплатно заменить, это как в пословице, кирпичь не нужен , но ты купи😁😂 ставлю лайк!! Так держать... 😉🤠👍👈
1. Капитан, у Вас не хило подгорает.😃
2. Протяните саморезы на фанере.🛠️
3. Почему не сказали, что ручка джойстика временами нуждается в контрацепции. 😜
4. Музыка 👍👍👍
👍👍👍👍👍
Удобно!
ZF нелюди конечно.
*Есть такая штука как напыление металлом, снять ручку, отпесочить и напылить металл, напильником пройтись и еще походит.*
Видел в этом видео czcams.com/video/imRAnN4ylZs/video.html, там показаны разные устройства и способы, возможно такое можно и в ваших краях найти.
Да, но есть момент, ручка очень сложно разбирается и ее сломать при разборке просто, поэтому отложим это действие где сможем купить если испортим.
@@КапитанГЕРМАНхмм 😒
Дабы всё это электро-механическое "великолепие" работало, необходимо то самое электричество (из каких-то банок вроде-бы берётся оное...), так вот хотелось бы не просто поспрашать... , а даже и увидеть некий выпуск посвящённый вопросу: "о последствиях модернизации системы хранения электричества, путём замены одних "банок" на другие. В общем подъитожить сей вопрос можно и так: - каков он постмодерн...? Ну разумеется в пределах вашей лодки. 😀
Сходили на 10 днкй на сан блас, солнца не было, вернулись с 30 процентами )
Бегло пробежавшись по сайту ZF marine видно они работают в основном B2B и этот saildrive у них не фигурирует, а вот на сайте Yanmar все есть, похоже что Yanmar разрабатывал этот привод (двигатель + saildrive ZF + электроника) на основе своих двигателей и компонентов ZF и логичнее матом крыть Yanmar )) хотя ZF конечно те еще .... )) Ролик класс! Давно хотел увидеть как поворачивается Saildrive. Спасибо.
ЯНмар нет, они ссылаются ве время на ZF
@@КапитанГЕРМАН Да я слышал на видео про это, просто если они (Yanmar) продают эту систему через свой сайт для частников, ну типа давай тех поддержку, что за х@ня...
Это меня не сильно интересует для кого они и чьо продают. Мне нужна рабочая система и документация, как есть на совершенно все системы на лрлке. С генератором вообще в комплекте диаграма с парт номерами идет. Есть конечный производитель, с него спрос.а янмар не только зф управляется. Есть обычные системы на тросиках. А касаиельно для чайников думаю это лучше в анмар написать, может они вас послушают и своих спецов на тренинг оиправят. А в моем понимании система зф отличная но компания гавнище. Если там шильдик янмар тогда к янмару фопрос а так как там зф к ним вопрос
Я не знаю, как с морскими продуктами ZF, но в авто темах ZF всегда были как трактор беларус: все в масле, в гавне и волосах, но как то едет.
))))))
zf делали дирижабли яхты для них конкуренты.
Наконец-то техничка)
Вопрос не в тему. Куда делась Хонда с тузика, и когда была подмена?
Я прозевал.
Про покупку 2го нового мотора серию помню. А куда дели старый, как обстоят дела с купле/продажей б/у техники в вашей ситуации.
Ответа не жду, достаточно ссылки на ваш выпуск.
Спасибо
Это уже давняя история и ролик был, но найти не помню какой, с мартиник. Там много яхтсменов и хорошо все продается и покупается. Второй запасной моторчик это уже ролик намного позже был
@@КапитанГЕРМАН Спасибо
Найду.
С наступающим, и удачи в новом году!
Ждём новых видеороликов.
Взаимно друже
Давайте уже про острова пальмы песочек , полуголых аборигенок
Зачем? Мне так нравится
Хорошо бы побольше видео о швартовках.
👍👍👍
А если этот девайс от ZF окончательно выйдет из строя, то какую альтернативу вы бы поставили?
👍
Герман ты на пхукет еще придешь ? Давай встретимся ) у нас в семье есть конечно не парусная, но моторная яхта, и кстати она на чалонг пирсе где ты был года 2 назад ) поедим с тобой ещё кузнечиков 😂
А мы туда и планируем. Так что с радостью!
Очень интересно! Несмотря на явное возмущение в адрес ZF)) А нельзя на ручку другого производителя поменять? Как в авто - на не родную запчасть) По механике вроде бы не такая сложная штука. Или я ошибаюсь?
Она програмируется в комп, не знаю, может можно как то накохозить но мы в движении постоянно, это проект где то стоять в развитом месте
Интересно, а почему ручка стоит 5, а не 7, или, к примеру, 3,5? Типа, 7 дорого- мы ж не барыги, а 5 в самый раз!
По поводу ручки, платить пять килобаксов за весь узел, это они конечно зажрались, но если сама алюминиевая крышка снимается и отсоединяется от электроники, можно просто самому снять с неё все размеры и смоделировать 3D модель в любой CAD программе, а дальше заказать за очень приемлемую сумму на pcbway . com .
Производство в Китае, они 3-х, или 5-и осевым фрезерным станком выпилят деталь из нержавейки, в спецификациях указываете электрополировку, и получится деталь на десятилетия=) Услуга изготовки деталей у них появилась недавно, но самим сервисом пользуюсь лет 5, нареканий нет вообще.
Да вопрос не в покрасить ручку а чтобы она работала, кстати она уже давно покрашена, видео будет
Технологичная лодка получилась, после инструктажа парковать сможет даже ребенок. ZF крупная контора, даже очень крупная с большой историей, многие автоконцерны используют их комплектующие(встречал на ауди 87г), печально что так себя ведут.. видимо зажрались...
Лайк!
Отличный технический лигбез.
После просмотра этого ролика услышал сильный громкий ПУК! Сказали глава техподдержки ZF застрелился....
Да кстати аналогичную систему делает Volvo Penta, называется IPS. Но они (их ПО) заморочены на двух моторные схемы и ессено большие моторы...
Кстати FP уже на новый моторный кат уже вставила эту систему... Бабулек стоит.....
Да систему знаю на вольво. Вообще мне решение с жлектрикой нравится, и удобно в плане проводки и всего остального, сейчас боьлшие суперяхты же все на таком, уже тросиков нет и в помине и никто о них не помнит...Новинки для маленьких, доведут наверное
@@КапитанГЕРМАН Вопрос вскочил.... Dock&Go отключает ручку управления оборотами двигателя.
Когда Dock&Go активно носовой подрулькой можешь пользоваться? Влево вправо бак подвернуть? Или смысла нет жостика хватает?
Да можно, можно снять с автопилота и рулить при этом.
@@КапитанГЕРМАН Класс !!!! Отличная система.
У кого нет Dock&Go и кому она не нравится - СТРАДАТЬ!!!!)))
Там можно еще джойстик вперед и поворот одновременно, винт будет под 45 дуть.
Сергей обещал рассказать как работает ветряной автопилот.
Расскажите пожалуйста.
Ну я как его где то нарою покажу, просто так как устроен не интересно, в деле нужнл
Вот оно как работает!
Теперь понял ваши маневры.
ZF - та которая автомобильные автоматические коробки производит?
Ага
На Jeanneau та же система в опциях, поскольку лодки технически идентичные - один концерн. Но у меня обычный SD, к сожалению или к счастью :)
Про один концерн знаю, но тут могут маркетить по разному, не смотрел на Жано и не слышал о проблемах в система, в основном только те у кого бенето обсуждали
👍🌎
Вы же отсылали в Германию другу проводку на переделку Откуда тогда взялся неисправный провод, управления, он накосячил.?
Не думаю но понять никак не получается пока
Это опция такая на Океанисах полноповоротный ZF saildrive?
Да, сейчас на лодках свыше 50 футов возможна только
@@КапитанГЕРМАН понятно, всеровно не новую будем покупать😄)
Хочу на лодку 32 ft установить систему швартовки джойстиком, чтобы управляться полностью в соло режиме - в одни руки. Двигатель стационар с механическим управлением, винт на валовой линии. Нужно, чтобы лодка могла "зависать" на месте хотя бы на минуту, чтобы успеть сбегать задать швартовы. Существуют какие-нибудь решения?
С заменой сейл драйва. там не просто так все
Прекрасный обзор! Большое спасибо.
На счёт уровня коммуникации ZF Saildrive группы поддержки, я обязательно попробую передать коллегам вашу обратную связь. Лично интересно, что смогут об этом сказать 😇
Включил, просто интересно стало, в субтитрах мат запикивается? ...жаль! )
Мы материмся, выключите субтитры. Почему мы должны себя вести так как нравится другим? ;)
@@КапитанГЕРМАН да, я ожидал что там не запикано, я вообще нормально отношусь, в свои годы нормально относился, когда мне моя бабуля за не послушание говорила "я тебя сейчас трахну", тогда это другое значение имело, короче иногда для краски эмоций мат нужно. Хотя, признаюсь мат и сокращает наше богатое красноречие, но не суть ))
А та, это мелочи, зато емко все )))
Сергей, добрый день! В одном из технических выпусков "Автономность яхты. Потребление энергии. Сколько нужно батарей. Цена автономности" ты рассказывал о своем электрооборудовании, как оно питается. Но ничего не рассказал о гидрогенераторе. Хотелось-бы узнать подробности, насколько он эффективен, удобен и вообще юзабелен, плюсы и минусы. Заранее благодарю!
Я его продал, не нужен мне. Он хорош 15А выдает на ходу, но я решил вопрос литием
@@КапитанГЕРМАН а я й не знав. А якої конструкції він був. Погружний, станціонарний?
actuator это сервопривод, если кому интересно
А есть режим стояния лодки на заданной точке?
Это называется виртуальный якорь. Но это обычно в лодках с двумя моторами
кноп кноп. Может лучше смоделить и изготовить эту ручку с корпусом из чего то более коррозиестойкого?)))
Ручка это комп внутри а не внешне ржавенькое
@@КапитанГЕРМАН Ну говорил что выглядит так се, вот и я про внешний вид. Страшненькая же крышка только)
Та да, в целом я просто ржу что за такое бабло такое г ))))
@@КапитанГЕРМАН Это да сильно удивительно, этак крышка из нержи я так думаю спокойно в 500 уложилась бы)
Сильно провод подгорел )
Серега привет, где дочка? давно ее не было в видео.
Молодец, видос супер. По поводу ручек а пошлика они нах ....й; Найти хорошего токаря заплатить долларов 700$. И он из нержавейки создаст шедевр. У меня лодка более простая швартовка - отход, это типа, гусар на резвом скакуне. Так и называл, особливо отход от швартовки, гусарский разворот.
Да дело ге в ручке а в ее электронной части. Ручку можно покрасить
@@КапитанГЕРМАН но тогда суки их призвание
5000....карл пять тысяч баксов за проводочки! Честно сказать я бы просто взял обжимные клещи и сделал новый жгут обошлось бы ну порядка 10 баксов 😄
Так и сделали, не в этом дело
Есть ли потери в скороси у лодки с систеиой Dock&Go в сравнении с прямым валом при одинаковой мощности двигателей?
Не знаю, думаю если сравнить с сейдрайвом то тоже самое только задом лучше ездит