TROCA DA BUCHA DA ALAVANCA CAMBIO POLO + REGULAGEM DOS CABOS DE SELEÇÃO DE MARCHA - CÂMBIO MQ200
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- čas přidán 3. 01. 2023
- Vídeo explicativo sobre a troca de bucha da alavanca de câmbio, polo ano 2002 - Câmbio modelo MQ200 + Procedimento para resetar a regulagem dos cabos e padronizar a regulagem dos cabos seletores.
- Auta a dopravní prostředky
Parabéns pelo seu video, sua dedicação e tempo disponibilizado, ficou muito claro todas as suas explicações, trabalho Top!!!
Obrigado pela visita amigo. Forte abraço!
Muito top a explicação .... Se não fosse esse vídeo até hoje não saberia como era feito essa regulagem após troca da bucha
Obrigado pelo post amigo. abraços!!!
Obrigado me ajudou muito
Obrigado amigo
Com esse video, eu conseguir ver o problema do meu carro, obrigado, ja vou fazer o pedido 👊
abraços amigo.
Obrigado pela aula, muito claro e explicado, depois dessa aula vou eu mesmo conseguir fazer o reparo 💯
Muito obrigado, Kalebe! Seu trabalho me ajudou muito mesmo! Graças ao seu ensinamento, economizei dinheiro, tempo e resolvi meu problema de câmbio no Polo. Gratidão a você, Saúde ao seu corpo, Paz à sua alma e Prosperidade à sua vida! 👍🏽
O meu polo também quebrou essa bucha, só que tive que trocar o kit completo pois estava com muito folga. Paguei no kit R$ 280,00 + 250 de mão de obra. Ficou top também, só não testei ficar engatando com um dedo só kkkkkkkkkkkk. Bom ver você por aqui novamente amigo.
Muito obrigado CARA!
Você foi incrível com esses detalhes, salvou eu so tenho a agradecer fiz passo a passo, nao deu outra perfeito.
TOP DEMAIS VC É 10000000
Valeu irmão, que bom que deu certo!!!
Meu amigo... Deus lhe abençoe sempre.... parabéns vou fazer no carro do meu oai
Abraços amigo.
Top. Muito bem explicado.
Cara Parabens
muito bem explicado
GOSTEI MUITO DO SEU DESEMPENHO ,MUITO PACIENTE E BEM EXPLICADO CONTINUE ASSIM MEU BOM , GANHOU MAIS UM ESCRITO 👏👏👏👏
Olá amigo. Seja muito bem vindo. Obrigado pelo comentário. Abraços !!!!
Muito bom agora vou fazer obrigado
Parabéns pela explicação, foi muito boa mesmo!
Obrigado amigo. Forte abraço.
Muito bom vídeo, vc é bom parabéns
Obrigado amigo. Abraços!
Parabéns pela explicação, padrão
Obrigado amigo. Abraços
Baita vídeo Christian. Muito obrigado, cara
Obrigado pela visita amigo!!!
Mano, seu video me ajudou muito, tu mandou mto bem na explicação, fiz no meu a msm coisa 👊🏽
Boa noite amigo. Fico feliz em ter ajudado. forte abraço!
Parabéns amigo que Deus te abençoe
Amém. Obrigado pela visita amigo. Abraços!!!
que aula hein amigo ?
vou dar uma espiada na bucha do meu ... as vezes a 3° enrosca pra entrar ... muito obrigado pelo tempo ajudando a gente !
Valeu amigo. Lembro que a maior parte dos problemas partem destas peças que mostrei, mas também existem outras 2 buchas que vão nos terminais dos cabos seletor e de engate. Estes ficam escondidos dentro da caixa do trambulador, e para verificar, tem que desmontar a parte de baixo do carro para retirar esta caixa e verificar. Abraços!!!
Até que enfim voltou pro youtube heim browww. Caraca, que vídeo aula top irmão, mais um vídeo show de bola para quem curte fazer as manutenções em casa, quase ninguém faz vídeos detalhados assim. Abraços irmão.
Tá muito bem a explicação de parabéns pelo pela dica que você deu trocar o reparo da alavanca de câmbio
Muito shou a aula piabeta rj
Obrigado pela visita e post. Ótimo domingo!!!
😊 parabéns
Taí gostei!
Muito bom!
Obrigado pela visita amigo. Abraços!!!
VALEUUU
O meu tá assim, tá uma m*rda. Já aconteceu de eu tentar engatar a terceira e entrar a primeira e o carro desacelerar de uma vez, sorte que não tinha ngm colado na minha traseira.
O meu crossfox está com muita folga no cabo seletor, e não está voltando sozinho para o ponto morto, é tanto q às vezes wstou de segunda e vou passar para a terceira entra é a primeira. Será que tenho q tricar o cabo?
Ótimo vídeo! Poderia me ajudar? Preciso comprar os cabos, e os terminais, para substituir no meu Polo 2008. Teria refeência, ou poderia mandar um link
o meu ta pior q kombi, vou tentar valeu
Boa noite meu polo, está com essa chave quebrada aquela que você rodou no motor, mais consegui regular ela é necessária, preciso trocar?
Fala meu amigo aos 5 minutos de vídeo vc meche lá no eixo seletor , e ele sobe só certo? , no caso do meu carro ele não sobe tem que puxar, como se tivesse travado mesmo com os cabos destravados, oq vc acha que pode ser ?
eu troquei do meu com o kit reparo, zerou as folgas, mas alavanca ta uma pedra pra mexer
A minha ficou igual, dura demais.
2:48. Mangueira de jardim e muito melhor
E meu q n tem essa pino preto aí na frente deve ter quebrado com o antigo dono como q faço ?
Top de vídeo meu amigo!
O meu está com problema no engate da 5ª marcha, quando coloco a 5ª o câmbio fica solto, e tenho que voltar as marchas pra ele engatar denovo, que problema pode ser?
Obrigado pelo comentário amigo. O problema é dificil de dizer sem ver, pois pode ser cabo, atuador de engate, trambulador, a própria bucha do trambulador. Precisaria analisar fisicamente.
O meu não engata a terceira e a quinta e foi feito o câmbio todo dele será q pode ser isso polo 2004 2.0
Meu carro está com essa problema como faço pra entra em contato com vc ?
Boa tarde amigo, tudo bem? O meu consegui realizar todo o procedimento… mas a marcha re nao engata… todas as outras ficaram normais. Voce sabe o q pode ser? Obrigado
Você está em qual estado
Preciso de um serviço desse no meu carro
Bom dia quando esquenta a impilhadeira linde 25 fica lerda para ir para traz
As travas do cabo última vez q tentei n consegui destravar é diferente a trava
6:55 Esse pininho em L que fica na tampa do trambulador quebrou, o que eu faço? Vende ele separado? Como faço a substituição?
Por favor me ajuda 🙏
Amigo, nunca vi esse pino quebrar e não tenho histórico de reparo desta peça. Talvez uma oficina especializada pode ter a solução. Abraços.
O meu parece que esta mole a marcha fui colocar pra quarta marcha e foi pra segunda duas vezes . Fazendo a marcha corretamente.PoDe ser então essa bucha
Pode sim, mas também existem mais duas buchas dentro do trambulador que podem estar quebradas onde geram esta folga e tambem um engate errado
Amigo gostei deste serviço maravilha queria o contato seu amigo pra vc me ajudar
Ola não consigo achar a buxa lugar neum
Tem como regular esses cabos sem esse pino aí que vc empurra dentro do capô? O meu estava ressecado e quando mexi ele quebrou
Amigo, nunca tentei, mas acho muito difícil você encontrar o sincronismo sem alinhar as duas partes móveis.
Bom dia quando vc colocou um pecado de mangueira vc teve q Desmontar para colocar pq eu tentei colocar no meu não consegui colocar para eu poder usar o carro até chegar o kit?
Olá amigo, então eu coloquei pela lateral, só soltei os parafusos do console central sem desmontar mais nada. Deu um pouco de trabalho mesmo, pois o local é apertado
Qual contato consigo falar com voce?Estou precisando de um catalogo as vezes vc pode me ajudar.
facebook.com/groups/497322474046278
Manda seu contato jovem a minha Alavanca esta assim ruim
A ré do meu polo ingata sem precionar pra baixo, aveses vou botar primeira e entra ré, sabe o pq?
Pode ser problema no trambulador que danificou o limitador, pode ser regulagem dos cabos, mola de retorno da alavanca quebrada, precisa analisar
Amigão onde vc comprou essa bucha aí??
mercado livre. Segue o link: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2901820360-kit-reparo-bucha-mola-alavanca-cmbio-golf-bora-polo-a3-_JM?quantity=1
Esse seu carro sobe os vidros quando aciona o alarme? Tenho um 2006 que não sobe
As vezes sobe e as vezes não, isso porque existe duas fechaduras com problemas, onde tem que ficar puxando a maçaneta interna várias vezes para abrir a porta. então o alarme não reconhece a posição delas e não sobe o vidro. Quando a fechadura trava na posição certa, aí o alarme toca duas vezes e os vidros sobem.
Opaaa essa peça de poliuretano vc mandou fazer ou achou assim já pra vender ?
Veio no kit.
Tive que fazer a troca da embalagem.. depois disso as marchas estão entrando errada 😢
O meu quebrou esse pino ai como resolve?
Tem que trocar o kit do trambulador. Pode ser que vc ache somente o miolo do trambulador, onde vem somente essa peça.
Amigo, esse motor é o 2.0, preciso comprar essas buchas, mas nao acho as certas para comprar
É 1.6 EA111 Gasolina
Onde fica a sua oficina?
Boa noite amigo. Não tenho oficina, sou apenas um entusiasta por mecânica, e sempre pratico no meu próprio carro. Abraços!!!
Mano me tira uma dúvida por favor, o meu quando vou passar a primeira ele já vai direto pra ré, deve ter travado, aí tem que puxar o gatilho do câmbio pra cima pra entrar na primeira, oq pode ser ? Muito obrigado pela ajuda
Provavelmente é o mecanismo do trambulador que está danificado. A alavanca tem uma mola que faz ela retornar para a posição normal quando se engata a ré, precisa ver se essa mola não quebrou ou escapou a trava que segura ela, deixando a alavanca na posição para engatar a ré.
VC sabe me dizer se fica muito caro o conserto ?
@@gusttavoduartte1618 Vai depender do que está avariado. se for trocar o reparo completo da alavanca, com peças paralelas, fica em torno de uns R$ 350,00 fora mão de obra.
O amigão muito obrigado que Deus te abençoe 🙏
Vale pro polo 2008???
Precisa ver qual trambulador está montado. Tem dois tipos.
Tenho um polo 2003 está na oficina pq quebrou uma bucha porém não achei em nenhuma loja na minha cidade, só tem pela internet, qual carro usa a msm bucha do polo irmão??
Fox, Golf, Gol G5, G6, G7, Saveiro... produto.mercadolivre.com.br/MLB-1984501397-bucha-vermelha-da-alavanca-cmbio-vw-gol-g5-g6-g7-_JM#reco_item_pos=3&reco_backend=univb-vip&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-v2p&reco_id=82b43e0b-cde3-46dc-b06b-1858f77ed23c
@@christiankalebe1022 não foi essa bucha q quebrou foi outra me passa seu ZAP pra eu te mostrar
Muito bem explicado o mecânico estará trocando o meu por esses dias.
Boa tarde!. Vídeo melhor que esse nunca vi não , top de mais bastante explicado!...
FALA MEU AMIGO TUDO BEM:? MEU POLO TE ESSE MESMO SISTEMA , MAS LA NA PARTE DO TRABULADOR EM QUE SE COLOCA A TRAVA , ELE NAO TA SUBINDO SINHO , EU TENHO QUE FAZER O MOVIMENTO , NO VIDEO EU VEJO QUE VC BAIXA E ELE LEVANTA SOZINHO , OQ PODE SER:? JA PROCUREI POR AQUI E NAO ACHEI NADA.
Boa tarde amigo blz? Pelo que entendi, a alavanca não sobe sozinha tipo quando vai engatar a ré, que temos que apertar para baixo é isso? Ou é quando movimentamos a alavanca para os lados e quando soltamos ela volta no meio sozinha? Em ambos os casos estes moviemntos são realizados por molas de retorno, uma fica na própria extensão da alavanca, onde você aperta a alavanca para baixo que serve para engatar a ré e depois fazer a alanca voltar na posição normal quando você desengata, e a outra mola fica na lateral da akavanca, ( no vídeo ela está em do lado da bucha vermelha ) onde é uma mola dupla que serve para fazer a alavanca voltar na posição neutra nos movimentos laterais. Esta mola é a que mais quebra. As vezes ela não quebra mas sai da posição de ancoragem, as pontas desta mola ficam em cima de uma borracjinha, e quando ela sai dessa borracha, ela não faz a alavanca voltar no centro quando você empurra a alavanca para um dos lados.
@@christiankalebe1022 é a pra baixo e pra cima , vou ver içar a mola , muito obrigado
@@tyore9205 A alavanca corre dentro de uma peça de plastico, pode estar travada por causa de sujeira. Tenta passar um WD40 e ir movimentando pra ver se é isso mesmo.
@@christiankalebe1022 opa meu amigo obrigado , mas nao é a alavanca de dentro nao , é esse que se baixa pra fazer a regulagem , a minha so desce ou sobe parece estar travada. aque fica em cima do pino que vc gira para travar
quanto custa mandar um mecanico fazer isso?
Na minha região fica em torno de R$ 300,00 somente mão de obra. A peça é por conta do proprietário do veículo.
😞 Promo'SM
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