Ех, что же так не вовремя видео. Недавно полоскал всю систему. Сколько мути вышло, шо капец. Но если бы еще и радиатор так прочистил, то было бы отлично. В следующий раз обязательно протестирую данный метод.
у меня Шевроле Ланос 2006 года, прошлой зимой начались проблемы с печкой,до этого всё было прекрасно (живу в Сибири, если что и морозы под 45 - обычное дело), печка немного дует теплым только на оборотах, причем по трассе , стрелка температуры падает в ноль. в этом году, перед праздниками новогодними, у нас две недели морозы стояли под 40, решил заняться этим вопросом. Сперва грешил на термостат (всегда открыт на большой контур), поменял, цена вопроса 3000р... эффекта ноль (( решил промыть радиатор печки, т.к. менять его на новый - 2600р сам радиатор + 8000р его замена (там пол машины разобрать) дороговато... в итоге - промывали 4 часа до прозрачной воды, какой то химией, цена вопроса - 2500р - эффект оболденный, всё стало так, как было с завода !! все морозы в тепле!!! ну как то так...
да, промывали в сервисе, подцепили два шланга к радиатору в подкапотке, не снимая, и гоняли газелевской помпой по кругу в ведро, иногда подгоняя компрессором.....
@@AvtoLanos дело в том что сама печка очень низко по отношению к головке расположена и в ней оседает, собирается весь мусор. В общем всё это долго объяснять. Для сравнения посмотрите любую другую модель авто будь то Ваз или Ауди на какой высоте расположен радиатор печки. На пальцах это понятнее🖐️
То есть сняли радиатор, убили пол дня, плюс промывка и хрен знает прокатит или нет... Ну так себе идея. Занимался уже по осени таким делом, просто поставил новый и всё. Если бы можно было сделать без демонтажа, то был бы смысл, а так - мартышкин труд . Имхо.
Ты не пробывал послушать внимательно видео, где я всё раздувал и ворот положил . То есть по твоему виденью на машине стоит 2 радиатора , по тому что в видео идёт пример:есть ли польза от промывки радиатора и используется радиаторы которые были сняты по причине забитости, да к тому же в видео говорится что процедуру можно и нужно проделать не снимая радиатор с машины !!!!
И новый радиатор не поможет, нужно к херам выкинуть тройник пластиковый(хотя его переместил на выход печки) тогда антифриз будет через печку идти а не через обратку в бачок, работает лучше чем с доп мотором перед/после печки(тоже делал вариант такой)
Хороший канал, спасибо вам, очень помогаете!!!!! 👍
Спасибо, очень помогло!
Отличная идея !
Ех, что же так не вовремя видео. Недавно полоскал всю систему. Сколько мути вышло, шо капец. Но если бы еще и радиатор так прочистил, то было бы отлично. В следующий раз обязательно протестирую данный метод.
Буду пробовать. Спасибо за совет.
Обязательно напишите на сколько вам процедура помогла.
@@AvtoLanos обязательно
Я ничего не разбирал.Сдернул патрубки в моторном отсеке и работаеш. промывал керхеом.(рено логан). Автору лайк за научный подход
Это эксперимент, видео говорится что для помывки не нужно ни чего разбирать и покупать
у меня Шевроле Ланос 2006 года, прошлой зимой начались проблемы с печкой,до этого всё было прекрасно (живу в Сибири, если что и морозы под 45 - обычное дело), печка немного дует теплым только на оборотах, причем по трассе , стрелка температуры падает в ноль. в этом году, перед праздниками новогодними, у нас две недели морозы стояли под 40, решил заняться этим вопросом. Сперва грешил на термостат (всегда открыт на большой контур), поменял, цена вопроса 3000р... эффекта ноль (( решил промыть радиатор печки, т.к. менять его на новый - 2600р сам радиатор + 8000р его замена (там пол машины разобрать) дороговато... в итоге - промывали 4 часа до прозрачной воды, какой то химией, цена вопроса - 2500р - эффект оболденный, всё стало так, как было с завода !! все морозы в тепле!!! ну как то так...
да, промывали в сервисе, подцепили два шланга к радиатору в подкапотке, не снимая, и гоняли газелевской помпой по кругу в ведро, иногда подгоняя компрессором.....
По ходу дизлайки ставят те кто занимается ремонтом печек )))
Ага. Только печки на угле. Сажу трусят наверно-на.
а у кого кмпрессора нет чё делать?
Я же в видео говорил ))) насос , не так эффективно но можно
+
Врезается на вход в радиатор печки газелевская електропомпа и счастье
Если радиатор забит ни какая помпа тебе не поможет , напрасно потраченные деньги)
@@AvtoLanos дело в том что сама печка очень низко по отношению к головке расположена и в ней оседает, собирается весь мусор. В общем всё это долго объяснять. Для сравнения посмотрите любую другую модель авто будь то Ваз или Ауди на какой высоте расположен радиатор печки. На пальцах это понятнее🖐️
До жопы радиатор менять не поможет
так можно и всю систему промыть Зачем радиатор снимать ? Это проблема
Снимать его не нужно, смотрите внимательно видео)
То есть сняли радиатор, убили пол дня, плюс промывка и хрен знает прокатит или нет... Ну так себе идея. Занимался уже по осени таким делом, просто поставил новый и всё. Если бы можно было сделать без демонтажа, то был бы смысл, а так - мартышкин труд . Имхо.
Ты не пробывал послушать внимательно видео, где я всё раздувал и ворот положил . То есть по твоему виденью на машине стоит 2 радиатора , по тому что в видео идёт пример:есть ли польза от промывки радиатора и используется радиаторы которые были сняты по причине забитости, да к тому же в видео говорится что процедуру можно и нужно проделать не снимая радиатор с машины !!!!
И новый радиатор не поможет, нужно к херам выкинуть тройник пластиковый(хотя его переместил на выход печки) тогда антифриз будет через печку идти а не через обратку в бачок, работает лучше чем с доп мотором перед/после печки(тоже делал вариант такой)