Ovo su mi stare, a trebalo bi da ih zamenim... Obicno na vasarima ima ljudi koji prodaju, to i prave.. Trenutno imas na Kupujem Prodajem iz Knjazevca, trazi 7 000 za original + placas rafove za 32 moticica. Meni je kovac trazio 8 000 za 24, pravi od gibnjeva, ali mi to bilo mnogo, pa nisam ni menjao... Ovo sto frezira, izmesana je težnja sa zemljom, pa se lepo uradi, ali svakako bi i to trebalo da resim... Bego kada sam ja mogao, taj majstor mi uradio raonike i trazio 300 din po maticici i kaze bolje ti je da frezira sa 24 nego sa 32,manje opterecujes frezu i dublje frezujes sa 24, teza je freza... Jeste sve to ali je sa 24 maticice nestabilna a sa 32 frezujes jednom rukom i ne gazim frezirano. Plus gde pise da moram sa svim maticicama da frezujem riljano. Uvek prvi prohod prodajem 2 brzinom a posle 3 brzinom hvatam po pola riljevine..
Moja neki dan stala u brazdi... Odvezao kod majstora, zaribao motor. Odlomio se komad cilindra sa unutrašnje strane gdje stoji izduv, i napravio haos unutra. Oštećen klip, cilindar, radilica ima lufta, klipnjača isto... Moram raditi generalku na njoj, rekao mi majstor sa kvalitetnijim dijelovima da će me izaći oko 200 evra...
Nije mnogo, posebno zbog inflacije i imas manje stvari da kupis za 200 evra nego za 300 evra koliko je nekada ostala generalna.. Mozda je ta cena sada 200 evra jer ih i a dosta u oglasima, u dobrom stanju ta 300 evra sa rikvercom, a one bez rikverca ima i za 220 - 250 evra. Frezu ne treba pregrevati i treba planski raditi.. Prvo gde je teze, a posle laksi deo da bi se ohladila vazduhom. Ja kad Zavrsim, pustim je jos da odradi, Npr. dok je oteram u garazu. Ako radis neku vecu povrsina frezovanja, sta es neki put pa pustis je da radi na leru i kada dimi znaci da se klip kupa u ulju iz goriva..
@@zadvegodine2201 Samo je materijal oko 200 evra, plus ruke 50... Moja nema rikverc. Ma kakvo pregrijavanje, nije puno radila, pa da bi rekao čovjek da se pregrijala.
Pozdrav dobar video. Ako moze jedno pitanje na mom imt506 dam gas odvrnem slavinu za gorivo naspricam karburator i vucem sto puta i kad upali radi 3sekunde i izlazi beo dim iz auspuha.
Kupi novu svecicu da imas u rezervi i da njome proverava postojecu da li je gotova.. Obicno upali na dva poteza ili 3, 100 puta je ludost. Mozda joj je kabl do svecice pukao, polomljen, nagoreo.. Dalje,ako nije to, mora majstor proveriti bombinu, kondenzator, platine.. 90 % je kvar struja... Ako freza radi, normalno je da u pocetku dimi jer sagoreva čađ sa svecice, klipa, auspuha, staro gorivo koje je nagrizlo ulje u gorivu, lose gorivo puno vode...
Ne razumem se u to, ja teram svom majstoru.... Nije dovoljno samo staviti delove, treba da se podesi paljenje, da klip bude do svecice, magnet, kajla.. Meni prvo radio neki priucen auto mehanicar, i lepo pali ali dimi plavo... Oteram kod majstora za dvotaktne masine.. Kaze nije lepo stegao magnet, magnet olabavio kajlu i kajla binostwtila radilice, nego ti se gasila, inace morao bi da radis generalnu. Problem bio u kondenzatoru.. Zamenio,podesio paljenje i ne gasim je...
@@zadvegodine2201uspeo sam da namestim, toliko prosto da prostije ne moze..eno pali ko mina. Skine se sve da ostane samo ploca paljenja, stavi se klip otprilike 1.5mm pre gmt, stavi se u platinu merni listic 0.40, olabavi se sraf na platini i listicem se podigne platina gore kolko moze dok ide lako i onda se zategne sraf na platini.Onda se stavi nesto sto tanje u platinu i okrece se radilica u desno(suprotno od paljenja) da zazgirze to nesto tanko sto je stavljeno.Onda se polako okrece radilica u levo(smer paljenja) i drzi na primer merni listic 0.05 koji je zagrizen i polako se vuce dok se okrece radilica u levo,kad otpusti platina proveravas u cilindar na kolko je klip od gmt, ako je vise ili manje od 1.5mm pomeranjem ploce paljenja u levo ili desno na 3 srafa koja ga drze menjas ugao paljenja dok se ne dobije da platina otpusti na otprilike 1.5mm pre gmt i to je cela filozofija, 2 dana sam se zezao za ovu stvar...
Zdravo, imam imt 506 ls vise od 30 god, hteo sam da pokosim livadu i kad sam je upalio odjednom je pocela raditi na maksimalnom gasu nisam mogo da slusam, da li imas neki savet da li bi trebao da nesto diram oko karburatora .... ???
Hoce tako da radi ako ostane bez goriva, pa radi na isparenja goriva. Proveri dovod goriva do karburator, ocistio karburator, a najverovatnije ti je zacepljena duga ka dizna koja ide gore iznad plovka.. Imas moj video kada kosim oko 24 minuta, na pocetnoj slici se vidi ta duga ka dizna... czcams.com/video/bD8q4dFNw5Q/video.html Na 5:00 ostane bez goriva jer je zacepljena dugacka dizna czcams.com/video/XTPNfwpAQsc/video.html
Lose su motike, pa sam im zamenio mesta da koliko toliko dobra pokriva losu.. Treba da zamenim za druge ali kovane kostaju puno, a obicne necu... Treba mi 32 komada po 300 din
Ma tooooooi
_Ja je nisam bolje vidio. Super je održavana._
lep video ....hvala......gde kupujes moticice koje su kvalitetne
Ovo su mi stare, a trebalo bi da ih zamenim...
Obicno na vasarima ima ljudi koji prodaju, to i prave..
Trenutno imas na Kupujem Prodajem iz Knjazevca, trazi 7 000 za original + placas rafove za 32 moticica.
Meni je kovac trazio 8 000 za 24, pravi od gibnjeva, ali mi to bilo mnogo, pa nisam ni menjao...
Ovo sto frezira, izmesana je težnja sa zemljom, pa se lepo uradi, ali svakako bi i to trebalo da resim...
Bego kada sam ja mogao, taj majstor mi uradio raonike i trazio 300 din po maticici i kaze bolje ti je da frezira sa 24 nego sa 32,manje opterecujes frezu i dublje frezujes sa 24, teza je freza...
Jeste sve to ali je sa 24 maticice nestabilna a sa 32 frezujes jednom rukom i ne gazim frezirano.
Plus gde pise da moram sa svim maticicama da frezujem riljano.
Uvek prvi prohod prodajem 2 brzinom a posle 3 brzinom hvatam po pola riljevine..
Lako je tebi kad sve znaš.
Moja neki dan stala u brazdi...
Odvezao kod majstora, zaribao motor. Odlomio se komad cilindra sa unutrašnje strane gdje stoji izduv, i napravio haos unutra. Oštećen klip, cilindar, radilica ima lufta, klipnjača isto...
Moram raditi generalku na njoj, rekao mi majstor sa kvalitetnijim dijelovima da će me izaći oko 200 evra...
Nije mnogo, posebno zbog inflacije i imas manje stvari da kupis za 200 evra nego za 300 evra koliko je nekada ostala generalna..
Mozda je ta cena sada 200 evra jer ih i a dosta u oglasima, u dobrom stanju ta 300 evra sa rikvercom, a one bez rikverca ima i za 220 - 250 evra.
Frezu ne treba pregrevati i treba planski raditi..
Prvo gde je teze, a posle laksi deo da bi se ohladila vazduhom.
Ja kad Zavrsim, pustim je jos da odradi, Npr. dok je oteram u garazu.
Ako radis neku vecu povrsina frezovanja, sta es neki put pa pustis je da radi na leru i kada dimi znaci da se klip kupa u ulju iz goriva..
Nemora bit razlog, al procito sam u priucniku da je pozeljno svakih200 radnih sati potrebno ocisti celo klipa izduv i izduvnu granu od garezi
@@zadvegodine2201 Samo je materijal oko 200 evra, plus ruke 50... Moja nema rikverc.
Ma kakvo pregrijavanje, nije puno radila, pa da bi rekao čovjek da se pregrijala.
Pozdrav dobar video. Ako moze jedno pitanje na mom imt506 dam gas odvrnem slavinu za gorivo naspricam karburator i vucem sto puta i kad upali radi 3sekunde i izlazi beo dim iz auspuha.
Kupi novu svecicu da imas u rezervi i da njome proverava postojecu da li je gotova..
Obicno upali na dva poteza ili 3, 100 puta je ludost.
Mozda joj je kabl do svecice pukao, polomljen, nagoreo..
Dalje,ako nije to, mora majstor proveriti bombinu, kondenzator, platine..
90 % je kvar struja...
Ako freza radi, normalno je da u pocetku dimi jer sagoreva čađ sa svecice, klipa, auspuha, staro gorivo koje je nagrizlo ulje u gorivu, lose gorivo puno vode...
Uredu hvala na pomoci 😊
U koju stranu treba da stoji ploca paljenja za platinsko paljenje,vraca sajlu lomi ruke..
Ne razumem se u to, ja teram svom majstoru.... Nije dovoljno samo staviti delove, treba da se podesi paljenje, da klip bude do svecice, magnet, kajla..
Meni prvo radio neki priucen auto mehanicar, i lepo pali ali dimi plavo...
Oteram kod majstora za dvotaktne masine..
Kaze nije lepo stegao magnet, magnet olabavio kajlu i kajla binostwtila radilice, nego ti se gasila, inace morao bi da radis generalnu.
Problem bio u kondenzatoru..
Zamenio,podesio paljenje i ne gasim je...
@@zadvegodine2201uspeo sam da namestim, toliko prosto da prostije ne moze..eno pali ko mina. Skine se sve da ostane samo ploca paljenja, stavi se klip otprilike 1.5mm pre gmt, stavi se u platinu merni listic 0.40, olabavi se sraf na platini i listicem se podigne platina gore kolko moze dok ide lako i onda se zategne sraf na platini.Onda se stavi nesto sto tanje u platinu i okrece se radilica u desno(suprotno od paljenja) da zazgirze to nesto tanko sto je stavljeno.Onda se polako okrece radilica u levo(smer paljenja) i drzi na primer merni listic 0.05 koji je zagrizen i polako se vuce dok se okrece radilica u levo,kad otpusti platina proveravas u cilindar na kolko je klip od gmt, ako je vise ili manje od 1.5mm pomeranjem ploce paljenja u levo ili desno na 3 srafa koja ga drze menjas ugao paljenja dok se ne dobije da platina otpusti na otprilike 1.5mm pre gmt i to je cela filozofija, 2 dana sam se zezao za ovu stvar...
Zdravo, imam imt 506 ls vise od 30 god, hteo sam da pokosim livadu i kad sam je upalio odjednom je pocela raditi na maksimalnom gasu nisam mogo da slusam, da li imas neki savet da li bi trebao da nesto diram oko karburatora .... ???
Hoce tako da radi ako ostane bez goriva, pa radi na isparenja goriva.
Proveri dovod goriva do karburator, ocistio karburator, a najverovatnije ti je zacepljena duga ka dizna koja ide gore iznad plovka..
Imas moj video kada kosim oko 24 minuta, na pocetnoj slici se vidi ta duga ka dizna...
czcams.com/video/bD8q4dFNw5Q/video.html
Na 5:00 ostane bez goriva jer je zacepljena dugacka dizna
czcams.com/video/XTPNfwpAQsc/video.html
@@zadvegodine2201 Hvala, MAJSTORE..
Треба другачије сложиш ножеве на фрези као спирала. Овако џомбе пролазе кроз ножеве.
Lose su motike, pa sam im zamenio mesta da koliko toliko dobra pokriva losu..
Treba da zamenim za druge ali kovane kostaju puno, a obicne necu... Treba mi 32 komada po 300 din
6з