Video není dostupné.
Omlouváme se.
สื่อญี่ปุ่นตีข่าว!.. BYD เปิดโรงงานในไทย ญี่ปุ่นจะอยู่ต่อ หรือพอแค่นี้ คอมเมนต์ ญี่ปุ่น
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
- สื่อญี่ปุ่นตีข่าว!.. BYD เปิดโรงงานในไทย ญี่ปุ่นจะอยู่ต่อ หรือพอแค่นี้ คอมเมนต์ ญี่ปุ่น
Japanese media hit the news!.. BYD opened a factory in Thailand Comment Japan
===
เรียกว่าในช่วงนี้ มีข่าวที่สร้างความไม่สบายใจ ให้กับคนที่ใช้ รถยนต์ ev ได้ ไม่เว้นแต่ละวัน โดยเฉพาะ รถ ev จากค่ายจีน ที่กำลังทำตลาดในไทยอย่างหนัก ทั้งเรื่องของราคาขายรถ ที่มีการทุบราคากันแบบสะบั้นหั่นแหลก ชนิดที่คนซื้อวันนี้ ในราคานี้ ปรากฏว่าวันรุ่งขึ้น ค่ายรถลดราคาลงมาหลักแสนแบบหน้าตาเฉย จนคนที่ซื้อก่อนหน้านี้รู้สึกว่าไม่เป็นธรรม นี่ยังไม่รวมปัญหาจุดจิกของผู้ใช้ ev รวมถึงข่าวที่บริษัทประกันบางสำนัก ยกเลิกการรับประกันรถ ev เนื่องจากมองว่า ค่าซ่อมแพง ไม่คุ้ม รวมถึงข่าว ตลาดรถยนต์มือ 2 ที่กำลังได้รับผลกระทบ จากการมาชอง แต่ท่ามกลางปัญหาเหล่านี้ ล่สุด ค่ายรถ ev ของจีนอย่าง byd ได้เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่จังหวัดระยอง ไปเมื่อวันที่ 4 ก.ค.ที่ป้ายมา ทำให้ไทยกลายเป็นฐานที่ตั้งโรงงานแห่งแรกของ BYD ในอาเซียน
=== สำหรับโรงงาน BYD แห่งแรกในไทย ใช้เม็ดเงินลงทุนราว 490 ล้านดอลลาร์ (ราว 17,900 ล้านบาท) และจะสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ราว 150,000 คันต่อปี เลยทีเดียว
=== และจากการรุกหนักของรถ ev ค่ายจีน ทีีส่งผลดีะทบต่อรถ jp ทางสิ่อ jp ได้รายงานถึงเรื่องนี้ว่า
===
การผลิตที่แข็งแกร่งของญี่ปุ่นในไทยกำลังถูกท้าทายโดยจีน เราจะเห็นได้ถึงการเปลี่ยนแปลง จากการที่ไทย สนับสนุนการใช้รถ EVs อย่างชัดเจน
=== สาเหตุใหญ่ที่ทำให้รถ EVs แพร่หลายในไทยอย่างรวดเร็วก็คือ รัฐบาลไทย ให้เงินอุดหนุนในการซื้อรถ ev
=== ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นหลายราย รวมถึงโตโยต้า กล่าวว่า "พวกเขาจะไม่มุ่งเน้นไปที่ EV เพียงอย่างเดียว" ถ้าหากเป็นเช่นนั้น รถ jp ที่ผลิตในไทยจะเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเช่นเดิม ดังนั้น นโยบายจองรถ jp ก็จะไม่สอดคล้องกับเป้าหมายของไทยในการเปลี่ยนไปสู่สังคมที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า
ญี่ปุ่นยังคงมั่นใจ ตลาดใหญ่โลก รถสันดาป มองรถ อีวี แค่ตลาดเล็ก ...แต่เทคโนโลยี ไฟฟ้า อีเลคโทรนิค มันไปต่อไวมาก ประมาท อาจตามไม่ทัน
ญี่ปุ่นไม่มีแร่ริเทียมทำแบตเตอรี่ จะเอาอะไรไปสู้
น้ำมันแพง รถน้ำมันไปไม่รอด
ญี่ปุ่นมีกำลังผลิตไฟฟ้าในประเทศน้อยไม่พอใช้ ผลิตรถไฟฟ้าก็มีแตส่งนอกประเทศคนญี่ปุ่นเลยหาพลังงานอึ่นเช่นไฮโดรเจน
ตัวเร่งให้คนใช้รถ ev จีน 1. น้ำมันแพง 2. รถญี่ปุ่นตั้งราคาแพง 3. รถญี่ปุ่นกั๊กออฟชั่น 4. เทรนรักษาสิ่งแวดล้อมมาแรง😊
ภาษี มันแพงครับ ไทยตั้งภาษีสูงเอาเรื่องเลยครับ ยุโรปรถญี่ปุ่นถูกกว่าขายในไทยอีกตัวเดียวกัน
รถEVไม่ได้รักษาสิ่งแวดล้อม แถมหนักกว่ารถน้ำมันอีก ครับ
อารมเดียวกะ intel โดน AMD จี้ตูดเลย
@@user-cy7ed9cr3z ถาม google AI แล้ว เขาตอบมาว่า
โดยรวมแล้ว รถไฟฟ้าสร้างมลพิษน้อยกว่ารถน้ำมัน
ในแง่ของการใช้งาน:
รถไฟฟ้า ไม่มีการปล่อยไอเสีย จากท่อไอเสีย หมายความว่าไม่มีมลพิษทางอากาศโดยตรง เช่น ฝุ่นละออง คาร์บอนไดออกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม
รถน้ำมัน ปล่อยไอเสียเหล่านี้ทั้งหมด ซึ่ง ส่งผลเสียต่อคุณภาพอากาศ โดยเฉพาะในเขตเมือง
รถไฟฟ้า มีประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน มากกว่ารถน้ำมัน หมายความว่าสามารถแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานขับเคลื่อนได้มากกว่ารถน้ำมันที่แปลงพลังงานเคมีจากน้ำมันเป็นพลังงานขับเคลื่อน
การผลิตไฟฟ้า อาจก่อให้เกิดมลพิษ ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาของพลังงานไฟฟ้า
หากใช้พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์หรือพลังงานลม จะสร้างมลพิษน้อยกว่า การผลิตไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงฟอสซิล
หากใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล จะสร้างมลพิษทางอากาศ เช่นเดียวกับรถน้ำมัน แต่โดยรวมแล้ว รถไฟฟ้า ยังคง ปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่า รถน้ำมันตลอดอายุการใช้งาน
ในแง่ของการผลิต:
การผลิตแบตเตอรี่ อาจก่อให้เกิดมลพิษ กระบวนการ採掘แร่ธาตุและการผลิตแบตเตอรี่ อาจใช้พลังงาน น้ำ และสารเคมี จำนวนมาก ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม
อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากการผลิต มักน้อยกว่า เมื่อเทียบกับมลพิษ จากการใช้งาน ของรถน้ำมัน ตลอดอายุการใช้งาน
สรุป:
รถไฟฟ้า เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มากกว่ารถน้ำมัน ทั้งในแง่ของการใช้งาน และการผลิต
อย่างไรก็ตาม ยังมี ข้อจำกัด บางประการ ที่ต้องพิจารณา เช่น แหล่งที่มา ของพลังงานไฟฟ้า และ กระบวนการผลิตแบตเตอรี่
ผมว่าสมรรถนะรถevมากกว่าที่ดึงดูดคนซื้อ
ความเชื่อมั่นในสินค้าญี่ปุ่นมีมากกว่า
แต่ก็ต้องมีการพัฒนาสินค้าใหม่ๆต่อไปด้วย ขอให้ญี่ปุ่นทุ่มเทกับเรื่องใหม่ด้วย เพราะอย่างไรก็มีฐานเดิม รอสนับสนุนอยู่นะ สู้ๆ 💪💪
รอรถไฟฟ้าญี่ปุ่นอยุ่
สินค้าญี่ปุ่นไม่มีขายไม่เห็นในท้องตลาดมานานมากเลย มีแต่ สินค้าจากจีนเต็มตลาด ราคาประหยัด ใช้ดีมากๆ
มันเหมือนมือถือเลยแหละ ประมาทจีนเกาหลีสุดท้ายกลายเป็นตามเขาไม่ทัน
@@suthidad.1828 ฮอนด้ามีแล้ว ใส้จีน เปลือกกระดองญี่ปุ่น แต่ยังไม่เข้าไทย โชว์งานที่ผ่านมาอยู่ที่เมืองจีน
@@ChaiwatThong-zq5ug เงอะ !!
ผมคิดว่ารถยนต์evอายุการใช้งานคงพอๆกับโทรศัพย์มือถือ ส่วนรถกระบะบ้านผม11ปีแล้ว1.6แสนโล เปลี่ยนถ่ายของเหลวและสายพาน ก็ยังใช้งานได้ดีอยู่เลย
พวกไม่เคยใช้ไฟฟ้ามักสเร่อ พูดถึงรถไฟฟ้า
อีกหน่อยก็เป็นขยะแบบมือถือครับ แบตหมดรถจอด😂😂
@@chokchaijiakrangkai5894ไม่เคยใช้หรอก แต่เห็นในกลุ่มร้องกันระงมไอ้รถเจ๊กเนี่ย ตั้งแต่MGมาถึงBYD
czcams.com/video/jJOVTe6bFvE/video.html
แต่ผมกลับมองเป็นด้านบวกว่า การที่ค่ายรถจีนเข้ามาเปิดโรงงานในไทย จะไปช่วยกระตุ้นการแข่งขัน พัฒนาเทคโนโลยีรถรุ่นใหม่ ๆ ออกมาให้มีอะไรใหม่ ๆ เพิ่มมากขึ้น เพราะถ้ายังแบบเมื่อก่อนที่มีแต่รถค่ายญี่ปุ่น รถที่เปิดตัวออกมาก็แทบจะไม่มีการใส่เทคโนโลยีอะไรใหม่ ๆ เพิ่มขึ้นมาในตัวรถเเลย แค่เอาไปปรับโฉมนิสหน่อย แล้วเข็นออกมาขายในราคาแพง กั๊กสเปคทุกอย่าง แบบนั้นก็ไม่ใหว ถึงรถญี่ปุ่นมันจะดี แต่ถ้ากั๊กสเปค กั๊กเทคโนโลยีที่จะใส่ให้ ก็ไม่ใหว ความรู้สึกเหมือนโดนรถญี่ปุ่นย้อมแมวขายรถตลอด แบบเอารถรุ่นเดียวกันมาแต่งหน้า แต่งตาใหม่ แล้วขายในราคาแพงเหมือนเดิม
ถูกต้อง ลากขายแต่ของเก่าๆ เอามาเปลี่ยนนิดๆหน่อยๆขึ้นราคาแพง เทคโนโลยัก้ตามโลกไม่ทันอีก😂
มันมีหลายประเด็น คนบ่นเรื่องรถญี่ปุ่นที่ชอบกั๊กออฟชั่น ญี่ปุ่นควรปรับเรื่องนี้ก่อน กระแสEVมาแรง แต่ราคามันไม่เหมือนมือถือ 6-7แสนแต่ขายต่อลำบากหรือราคาตกมาก คนซื้อก็ต้องชั่งใจ เพราะเทคโนโลยีมันเปลี่ยนเรื่อยๆ มันอยู่ในช่วงปรับตัว ความคุ้มค่าของแต่ละก็คนไม่เหมือนกัน แต่รถญี่ปุ่นต้องปรับตัวเรื่องก็เป็นความจริง
เมื่อญี่ปุ่นไม่เลือกไทยเป็นฐานประกอบ EV แต่จีนเลือกไทยเป็นฐานประกอบ EV
.
เราคนไทยขอสนับสนุน EV และรถยนต์ไฮบริดที่ประกอบในไทย แต่ต้องไม่บวกกำไรเกินสมควรด้วยครับ😊
ผมเห็นด้วย เพราะผมก็คิดเช่นนี้เหมือนกัน เราไม่ได้คิดจะเปลี่ยนหรือมีทรรศนคติที่ดีต่อจีนมากกว่าญี่ปุ่น ไทยเราเสรีแต่คำนึงถึงประโยชน์ของชาติหรือส่วนรวมรัฐบาลจึงได้มีนโยบายส่งเสริมการใช้ยานยนต์ที่มีเทคโนโลยีใหม่ที่ดีต่อมลภาวะ และลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงน้ำมันที่มีราคาแพง ในส่วนประชาชนก็เห็นดีด้วยเพราะเจ็บมามากกับค่าใช้จ่ายของน้ำมันรถ แต่ก็แปลกใจว่าเมื่อโลกมีกระแสกำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่พลังงานสะอาดและประหยัดทำไมรถยนต์ญี่ปุ่นจึงไม่ลงสู่สนามนี้ด้วนทั้งที่เราคนไทยให้ความเชื่อมั่นต่อผลิตภัณฑ์ของญี่ปุ่นว่าเป็นสินค้าชั้นดีระดับหนึ่งละ จะเพราะกลัวสู้ราคากับจีนไม่ได้ หรือยังเสียดายความเป็นเจ้าเครื่องยนต์สันดาปที่เหมือนจะทำลายแนวทางตนเองก็ไม่ทราบได้ แต่เชื่อเถอะว่าจะไม่สามารถต้านทานกระแสรถไฟฟ้าไปได้หรอก รังแต่จะไม่ทันเขาในการพัฒนาเทคโนใหม่นี้ได้ ไทยเราไม่ได้ทิ้งญี่ปุ่น แต่ญี่ปุ่นไม่สนไม่แคร์เราเองมากกว่า ถ้าจะย้ายโรงงานผลิตรถน้ำมันไปที่ไหนก็ไม่รอดหรอก ยิ่งไปอินโดเขายิ่งมุ่งไปในเรื่องการใช้รถไฟฟ้าเพราะเขามีเหมืองลิเธียมที่มากที่สุดในโลกอยู่ นะครับ
@@Sukhjai-rk6pnถ้าย้ายออก เขาก็ไม่ได้สนใจหรอกครับ แค่ที่ญี่ปุ่นเค้าก็กำลังผลิตเป็นล้านคัน
@@Ton-hj5nmไปเถอะๆไปขายบ้านตัวเองเถอะ รถย้อมแมวตกยุค😂
@@Ton-hj5nm ถ้าคิดอย่างนั้นก็อย่าหาตั้ง รง.นอกญี่ปุ่นเลยสิ การที่เขาต้องตั้งฐานการผลิตตามภูมิภาคส่วนอื่นๆ นอกประเทศเพราะจะได้ต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า และได้ประโยชน์จากอัตราภาษีนำเข้าของผู้ซื้อเช่นอาเซียนที่มี เอฟทีเอ ต่อกัน นักธุรกิจข้ามชาติเขาหูตากว้างกว่านักคอมเมนต์ในที่แคบ
ถามจริง???? รถไฟฟ้าพลังงานสะอาดจริงหรอ แบตใช้ได้ไม่กี่ปีก็ต้องทิ้ง สุดท้ายก็ยังคงกำจัดขยะที่มาจากแบตรถอีวีไม่ได้ เครื่องยนต์สันดาปใช้ได้เป็นสิบยี่สิบปี ขยะก็น้อยกว่า อย่าอ้างเลยว่ารถอีวีเป็นพลังงานสะอาด บอกว่าเป็นพลังงานทางเลือกยังพอฟังขึ้น
ญี่ปุ่นต้องอดทนครับ คนไทยรักญี่ปุ่น ตอนนี้ต้องรอให้คนไทยรู้สึกถึงการยึดประเทศแบบเนียนๆจากจีนก่อน คนจีนไม่สามารถยึดประเทศแบบลาว/เหมนได้ ไม่กล้าทำโฉ่งฉ่างแบบนั้น คนไทยหลายคนเริ่มกลัวจีนและเห็นสัญญาณอันตรายมากขึ้นเรื่อยๆ การทุ่มตลาดของรถจีน ไม่สามารถทำได้ตลอดไป กระแสรถไฟฟ้าหลายคนเริ่มตระหนัก ว่าในเวลานี้ยังไม่ใช่ คงต้องรอสักพัก พลเมืองจีนเทา จีนพันธุ์ใหม่(ไม่ใช่คนไทยเชื้อสายจีน ที่รักในหลวง รักสถาบัน)เริ่มยึดไทยหละ ถึงเวลานั้น สินค้าจีน/สินค้าญี่ปุ่น คนไทยจะไม่ลังเลที่จะเลือก ญี่ปุ่นแน่นอน 😅 คนไทยรู้สึกช้าไปหน่อย จีนใช้ทฤษฎีต้มกบ เพื่อยึดไทย สวนทุเรียนแถวจันทบุรี ระยอง คนจีนกำลังกว้านซื้อ ร้านแถวเยาวราชคนจีนมีนอมินี อาคารสูง ผืนแผ่นดิน จีนกำลังรุกคืบ แต่ไม่เคยได้ยินข่าวแบบนี้จากญี่ปุ่น😊
ตอนที่ญี่ปุ่นเข้ามาลงทุนผลิตรถยนต์ในไทย ได้ทำข้อตกลงไว้ว่าห้ามไทยผลิตรถยนต์แข่ง และต้องกีดกันเจ้าอื่นเข้ามาแข่งในไทย
นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมตลอด30 ปีที่ผ่านมา ไทยไม่เคยมีแบรนด์รถยนต์เป็นของตนเองอย่างเป็นทางการ และค่ายรถยนต์ประเทศอื่นๆไม่เข้ามาผลิตในไทยเลย
โดนญี่ปุ่นกินรวบมาตลอด 30ปี+
แต่ปัจจุบันเทคโนโลยีเปลี่ยน ข้อตกลงเดิมใช้ไม่ได้ ประกอบกับรัฐบาลลุงตู่มีนโยบายส่งเสริมการลงทุนและผลิตรถEV จึงมีมาตรการกระตุ้น เช่นสร้างเขตอุตสาหกรรม ลดภาษีนำเข้าชิ้นส่วนก่อน3ปี เพื่อให้มาลงทุนสร้างโรงงานที่ไืทยอย่าง BYD เป็นต้น
หรือไทยเองก็เริ่มสร้างแบรนด์ ผลิตรถยนต์ของตนเอง เช่น EA@ เจ้เกียวเจ้าแม่รถโดยสารก็มาลงทุนผลิตรถEV ขาย ปตท.ก็ร่วมกัยบริษัทยักใหญ่ลงทุนสร้างสถานีชาร์จรถไฟฟ้าทั่วประเทศ
นั่นคือสาเหตุที่บริษัทญี่ปุ่นที่เคยเป็นเสือนอนกินรู้สึกร้อนๆหนาวๆ
@@pcart0092 มีข้อตกลงแบบนั้นอยู่ด้วยหรอครับที่ว่าไทยห้ามผลิตแข่ง เพราะจำได้ 30ปี+ก่อน ว่าไทยเคยมีรถยี่ห้อคนไทยอยู่ 1-2 แบรนนะ ใช้เครื่องยนต์ต่างชาติเเต่อย่างอื่นทำเองหมด เเล้วก็ออกมาได้เเค่รุ่นเดียวเเล้วก็เจ๊งไปเพราะสายป่านยาวไม่พอเเละคนไทยไปซื้อรถญี่ปุ่นกันหมด
ญี่ปุ่นเขาทำกำไรมานานรวมๆกำไรอาจซื้อประเทศไทยได้แล้วมั๊งครับ แพงแค่ไหน คนไทยก็ไม่หวั่น
มีเเบนไทยสามสิบปีแต่ไม่ดัง.ยี่ห้อvmcครับ.ผลิตทั่งกระจกรถยนต์.กระจก.อาคาร.เเละผลิตรถยี่ห้อ.vmcผมทำบริษัทนี้มาก่อนครับ
สวนทุเรียนที่หลังสวน(ชุมพร)ด้วยครับ..! หลายๆสวนโดนจีนเข้าไปบริหารเหมือนกัน.!😢😢😢 ล้งรับซื้อทุเรียนก็เป็นของจีนเยอะมาก.ก.ก..!😮
ผมยังคงสนับสนุน ญี่ปุ่นคับ เพราะถ้ามาจากญี่ปุ่น=ของแท้ มีคุณภาพสูง 🇹🇭🤝🇯🇵
ญี่ปุ่นคือมิตรแต่จีนคือญาติ
@@Suzume.1704จีนโพ้นทะเลที่หนีอพยพมาเมื่อ200ปีก่อนน่ะใช่เพราะรวมเป็นไทยมานานหลายช่วงเจนแล้ว แต่พวกจีนสมัยใหม่นี้มันไม่ใช่พี่น้องอะไรไทยเลยแม้แต่นิดเดียวไม่ได้มีความรักในความเป็นไทยใดๆมีแต่จะเข้ามาทำลายและกอบโกยเอาของไทยกลับไปจีนเท่านั้นหรือพูดตามตรงก็พวกจีนเทานั่นล่ะพวกนี้มันเป็นคอมมิวนิสต์จีนเต็มตัวมันไม่ได้หวังกับไทยแน่นอนล้าน%
ยังเชื่อมันแบรนด์ญี่ปุ่น กลับมาไวๆครับ
✅️
แต่คนญี่ปุ่นไม่เชื่อมั่นคนไทยแล้ว
มันอยู่ที่ ผู้บริโภค แล้วครับ
ถ้าญี่ปุ่นทำไฟฟ้าถูกๆก็ไปต่อได้
@@ChaiwatThong-zq5ugถ้าจะเชื่อมั่นแล้วจะมาบังคับให้คนไทยต้องใช้รถยนต์น้ำมันต่อไป ไม่ต้องมาเชื่อมั่นก็ได้ครับ
เชื่อมั่นแบรนด์ญี่ปุ่นครับ เป็นเพื่อนที่ดีที่สุดสำหรับคนไทยนะ ยังคาดหวังในรถญี่ปุ่นอยู่ 😊
สินค้าจีนพังแล้วทิ้งเลย ซ่อมไปก็ไม่คุ้มเท่าที่เคยใช้มา
คนไทยหนีน้ำมันราคาแพง หันไปลองใช้รถไฟฟ้ากันเยอะขึ้น
พอรถน้ำมันขายไม่ได้ โรงงานผลิตในไทนก็ขาดทุน เตรียมย้ายโรงงานหนี คนไทยก็ตกงานมากขึ้น
พอคนตกงานก็หันไปขายของมากขึ้น ทุกวันนี้ ในตลาดคนขายมากกว่าคนซื้อไปแล้ว
ถ้าตราบใดที่ราคาน้ำมันยังแพงแบบนี้ อย่าหวังว่าเศษรฐกิจไทยจะดีขึ้น เพราะจะทำอะไร ต้นทุนก็มากขึ้น มีแต่จะปิดโรงงาน คนตกงานมากขึ้นเรื่อยๆ
ขายไม่ได้อะไรครับ ยอดขายโตโยต้า อิสุสุ ฮอนด้า ยอดเยอะกว่ารถจีนรวมกันทั้งหมด หลายสิบเท่า เรื่องจะเอาชนะรถญี่ปุ่นในเร็วๆ นี้ไม่มีทางเลย รถขายได้น้อยลงนี่มันเป็นกันทั้งโลกเพราะปัญหาเศรษฐกิจ
แต่ผมก็ไม่ชอบโพสต์องุ่นเปรี้ยว ที่ตำหนิรถจีน แช่งรถจีนให้พังไว มันง่ายดีที่จะตำหนิคู่แข่งเพื่อยกตัวเอง แต่สุดท้ายมันจะสร้างจุดอ่อนให้ตัวเองเพราะไม่ได้สนใจจะแก้จุดด้อยตัวเอง
@@user-iw7nf3pu8l เขาหมายถึงของตามตลาดนัดตลาด คนเดิน ขายไม่ได้จริง ตจว ยังขายไม่ได้
ก็ขายแบบคนอื่น ขายแบบเดิมๆ ขายแบบไม่คิดว่าคนอื่นเข้าอยากได้อะไร คิดแต่ว่าเราอยากจะขายอะไร ผลมันก็เป็นแบบนี้แหละ ก่อนจะขายอะไร เคยสำรวจตลาดบ้างมั้ยหล่ะ แต่ก่อนอื่น เข้าใจคำว่าสำรวจตลาดก่อนรึเปล่า ความรู้สำคัญครับ จะมาเสี่ยงๆมั่วๆไป รอแต่โชคอย่างเดียว เหมือนสมัยก่อน เดี๋ยวนี้ทำไม่ได้แล้ว คู่แข่งเค้าใช้อะไร เราก็ต้องรู้ต้องใช้แบบเค้าให้เป็น เหมือนทหาร เค้ามีปีน แต่เราดันจะเอาดาบไปสู้ ไม่ตายหมดก็เก่งแล้ว
น้ำมันไม่มีวันลดกว่านี้แล้วนะ เพราะใช้แล้วหมดไป
ญี่ปุ่นก็ผลิตรถไฟฟ้ามานาน เป๋น 10 ปีแต่ขายแพงมาก นิสสัน ลีฟ ผลิตขายต่างประเทศมานาน แต่มาขายในไทย ราคา 1.9 ล้าน ขายไม่ออก ญี่ปุ่นขายรถแพง เพราะไม่มีคู่แข่ง พอมาเจอจีน ญี่ปุ่นก็ไปไม่เป็น น้ำมันแพงเป็นสาเหตุหนึ่งที่คนไทยหันไปใช้รถไฟฟ้า ประกอบกับรถญี่ปุ่นแพงเกินคุณภาพ
เลอะเทอะ ไม่มีคู่แข่ง แต่มีภาษี แถมไม่ได้เงินอุดหนุนอีก หัดมีสมองคิดมั่ง
แพงเพราะภาษีคับนายท่าน เก็บตั้ง200% จะไม่แพงได้งัย
@@user-dl6kr3ln7cก็มาผลิตในไทยสิครับ
@@user-dl6kr3ln7c กฎกติกาเกียวกัน ทำไมญี่ปุ่นสู้จีนไม่ได้
ขนาดผลิตในไทย ได้สิทธิภาษีจาก BOI ยังขายแพงกว่าที่อื่น ตัวส่งออกออพชั่นล้น แต่ตัวขายไทยตัดออพชั่นออกอีก แถมขายแพงกว่าส่งออกทั้งที่ผลิตในไทยเหมือนๆกัน บางรุ่นต่างประเทศเขาเปลี่ยนรุ่นไป 2-3 ปีแล้ว แต่ในไทยยังลากผลิตขายกันอยู่เลย เดี๋ยวนี้มันมีโซเชี่ยล ลูกค้าเขาเช็คได้หมด ทั้งราคารถ ทั้งรุ่นรถ ถึงรู้ว่าหลงโง่ถูกหลอกขายมานานแล้ว
ยังรอดูรถ EV จากค่ายญี่ปุ่นอยู่ ไม่รู้ว่าจะมาตอนไหนกันละนะ แต่ช่วงนี้รถไฮบริดก็มาแรงไม่น้อยเช่นกัน 🤔🤔
เหมือนทางญี่ปุ่นจะหยุดแค่ไฮบริดจ์
@@user-wy2ek3ee8wใช่เลยครับดูเหมือนว่าจะต่อยอดไฮบริดจ์ให้ได้ระยะที่เพิ่มขึ้นเพื่อสู้กับอีวี.
ไฮบริดแหละครับ เพราะเค้าต้องซัพพอท ประเทศเค้าด้วยที่ แร่ผลิตแบตไม่พอ ที่จะทำ ev ทั้งระบบ
ไม่ยอมทำ เพราะชิ้นส่วนสันดาปญี่ปุ้นจะตกงาน คนญั่ปุ่นจะตกงานเป้นแสน เลยล้าหลังทำได้แค่นี้
JP.ไม่มีวัตถุดิบ,แร่,ทรัพยากร,และขาดเทคโน.การทำรถไฟฟ้า แต่เห็นข่าวว่ายอมจับมือกับจีนเพื่อทำรถไฟฟ้าแล้ว
ไทยควรสร้างแบรนเองได้เเล้ว คนในชาติควรช่วยกันสนับสนุนแบรนไทย จะได้ส่งออกเพิ่มจีดีพี แถมจ้างงานยั่งยืน อะไหล่ต่างๆก็ได้จ้างงานเพิ่ม อยากเป็นประเทศค่าแรง1500฿ก็ต้องผลิตเองให้ได้ทุกอย่าง
อยากจะสร้างรถยนต์แห่งชาติ ด้วยรัฐบาลที่เต็มไปด้วยการคอรัปชั่น? ไม่เห็นสภาพรถ Proton หรือ Vinfast ที่รัฐบาลอุ้ม คนในชาติอุ้ม ขัดต่อหลักการตลาดจนเละไม่เป็นท่าหรือไง? ตราบใดที่ไม่มีแหล่งวัตถุดิบผลิตอะไหล่ในประเทศไม่ได้ 100% ก็ไม่มีทางสู้รถญี่ปุ่น(คุณภาพ) หรือรถจีน(ราคา)ได้ แถมถ้ารถออกมาห่วยจะขอให้คนในชาติช่วยซื้อ? ถ้าประเทศค่าแรง 1500 ต่าครองชีพไม่กระโดดไป 2พันกว่าแล้วเหรอ?
ไม่ควรสร้างเองครับ เจ๊งตั้งแต่คิดหละ มาเลย์ เวียดนาม เจ๊งทุกประเทศ เอาเวลาไปคิดสร้างอย่างอื่น ดีกว่าครับ
แบรนด์มือถือไทย ยังไม่รอดเลยครับ ด้วยเทคโนโลยีต่างๆ ยังไม่พร้อม
ไทยก็มีแบรนด์ของตัวเองอย่างไทยรุ่งครับ ขนาดรถประกอบมาจากสิ้นส่วนรถยี่ห้อดังของญี่ปุ่น คนไทยยังไม่นิยมเลย พอจะขายให้ทหารได้อยู่บ้างแต่ไม่เยอะ
ใช่คนไทยเก่งมากเรื่องประดิษฐ
จะซื้อโตโยต้า..ตลอดไป...ญี่ปุ่น..เป็นมิตรที่ดี
ส่วนตัวก็เชื่อมั่นว่า ev ต้องมาแทนน้ำมันแน่ ๆ และมันต้องพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ต่อไปอาจจะราคาถูกจนไม่ต้องขายมือ 2 ขายเป็นเศษเหล็กไปเลย
ถ้าคนยุ่นรู้ว่า รถญี่ปุ่นผลิตไทยขายแพงแบบไร้เหตุผล น้ำมันแพง เขาจะไม่แปลกใจว่าทำไมคนไทยหันไป EV
เพราะฟังจากคอมเม้น รถยนต์คนญี่ปุ่นคงไม่รู้ว่า รถญี่ปุ่นผลิตไทย ส่งขายญี่ปุ่น จัดออฟชั่นเยอะกว่ามากแต่ขายถูกกว่าในไทย😮
ในขณะที่รถจีน ขายทั่วโลก เสป็คเดียวกันหมด
รักญี่ปุ่นครับ❤❤❤
รัฐบาลต้องนึกถึงประโยชน์ของผู้บริโภค และสภาพอากาศบ้านเราให้มากๆ
รัฐบาล ต้องช่วยรักษาค่ายรถญี่ปุ่นไว้ในไทยนะครับ ช่วงนี้เป็นช่วงเปลี่ยนแปลง พอมีทิศทางชัดเจน ผมยังเชื่อมั่นทุกอย่างที่เป็นญี่ปุ่นมากกว่าจีนครับ โดยเฉพาะมิตรภาพกับความจริงใจ
รัฐบาลชุดนี้เห็นได้ชัดอวยจีนสุดๆ
✅️
ไม่รู้มันจริงใจยังไง ทยอยย้ายไปอินโด รถญี่ปุ่นในไทยครึ่งนึง ย้ายไปอินโดเรียบร้อย ของพวกนี้ไม่ใช่ย้ายกันได้ในแป๊บเดียว แต่มันทยอยทำตั้งแต่ยุคยิ่งลักเป็นต้นมา เสร็จแล้ว ก็เอารถอินโดมาขายไทยเป็นล้านน อิๆ
รัฐบาล ก็สนับสนุน รถไฟฟ้า หมดแหละ ครับไม่ว่า ประเทศไหนผลิต แต่ ญี่ปุ่น เขาดึงดัน จะเดินหน้า ไฮบริด
ไม่จำเป้นไม่พัฒนาก้จบไปเถอะ รถตกยุค
ศึกครั้งนี้ใหญ่หลวงมากนะครับ อย่าประมาทจีนนะครับ จีนคือคู่แข่งขันทางการค้า ชนิดมหันตภัย สำหรับคู่แข่งขัน รวมทั้งอันตรายต่อประเทศที่เขาไปทำตลาดด้วย (ไม่พูดเกินจริง ดูแค่เรือดำน้ำไทยที่ขอซื้อจากจีน ขนาดระดับกองทัพรัฐบาลเจรจา ยังมีปัญหาตุกติก) คือ ญี่ปุ่นยังแก้ได้ครับ แต่ต้องใช้เวลา ในการปรับตัวครับช่วงแรกบาดเจ็บบ้าง แต่ถ้าใจจะสู้ต่อ ต้องอาศัยภาครัฐ รัฐบาลไทยต้องช่วยด้วยนะครับคือ (จะเอาจีน หรือ ญี่ปุ่น) จีนทำลายตลาดด้วยการทุ่มสินค้าราคาถูกกว่าคู่แข่งขันส่งผลเสียถึงเศรษฐกิจไทย (จีนถนัดมาก ฉลาด เล่ห์เหลี่ยมการค้าสุดยอด) แค่รถไฟฟ้าจีนเข้ามาทำตลาดไม่นาน ยังทำ ค่ายรถญี่ปุ่น ปิดกิจการ 2 ค่ายแล้ว อันตรายไหมละ (ผมอยากบอกเตือนไปยังรัฐบาลไทย จะเอาจีนรวย หรือ เอารถสัญชาติญี่ปุ่นและบรรดาโรงงานอาหลั่ยชิ้นส่วนอีกมากมายในไทย รวมทั้งแรงงานไทยมากมายที่มีผลต่อเศรษฐกิจในไทย ถ้าจีนทำตลาดแบบลดราคาสินค้าถล่มทลาย ลดแล้วลดอีก ดีต่อผู้ซื้อ แต่มันทำลายระบบเศรษฐกิจทางอ้อมประเทศไทย จะเลือกอะไรดีครับ
เรือดำน้ำ เยอรมัน เป็นคนตุกติก ไม่ใช่จีน พวกรับงานเมกันมา
เราควรสนับสนุนEV เพื่ออากาศสะอาด และอิสระภาพทางพลังงาน เราเลือกแหล่งกำเนิดไฟฟ้าได้ แต่เราเลือกแหล่งน้ำมันไม่ได้ ราคาก็ถูกกว่าด้วย
คิดเอง เออเอง เหมือนโนเกีย การทึ่จะเปลี่ยนรถทีไม่ใช่ว่าจะเปลี่ยนทันที อายุ7-12ปีถึงจะเปลี่ยน กว่าที่ค่ายญี่ปุ่นจะรู้ตัว อาจะโดน ค่ายจีนกลืนจนทำอะไรไม่ได้เหมือน โนเกีย
รถญี่ปุ่นยังไงก็ดีกว่า มาตรฐานและการรับผิดชอบ ราคา รอวันที่ญี่ปุ่นมุ่งหน้าสู่รถยนต์รุ่นใหม่
ยังไงญี่ปุ่นก็ที่1ในใจ❤
@@likillikit9230 ญี่ปุ่นไม่สนใจรักไทยแล้ว
เราเป็นแค่เมียน้อย
@@Dull-dv9be น่าจะไทยเป็นเมียแก่เหี่ยวขี้บ่นใช้เงินสุรุ่ยสุร่าย ไม่น่าจะเป็นเมียน้อยสวยน่ารัก
@@ChaiwatThong-zq5ug ฉันเป็นคนญี่ปุ่น. คนญี่ปุ่นไว้วางใจประเทศไทย ฉันจะไม่มีวันลืมความรักจากประเทศไทย หากมีสงครามหรือภัยพิบัติญี่ปุ่นจะช่วยไทยทันที
🇯🇵♥️🇹🇭
คนไทยรอรถ EV ญี่ปุ่น ที่ราคาจับต้องได้ครับ ถ้าญี่ปุ่นทำได้เมื่อไหร่คนไทยพร้อมซื้อครับ
แต่ไม่รู้จะมีวันนั้นในชาติไหน
คิดว่า คนไทยส่วนใหญ่ยังนิยมรถของ ญี่ปุ่น นะ คงต้องใช้เวลาหลายปีที่เป็นรถที่นิยม หรือ คนไทยยอมรับ..
+1
คนไทยนิยมญี่ปุ่น ลดลงไปทุกวันๆ
"นิ่งและสงบ"จะสยบความเคลือนใหวได้ทุกสิ่ง,แต่สงบเกินไปโดยก้าวไม่ทันโลก"ถอย"คือทางเลือกอีกสถานะหนึ่งที่ควรนำมาวิเคราะห์ในยุค"Disrupt."แต่หาใช่หนทางที่จะก้าวเดินอย่างมั่นใจเกิน 100%ไม่,ควรเดินตามทางที่โลกเปลี่ยนด้วยการ"ปรับตัว"อย่างมีสติจะดีที่สุดของชีวิต.🤒.
คิดเยอะ คิดโน้น คิดนี่ จนช้า 😅😅กว่าจะรู้สึกก็ล่มสลายไปทีล่ะน้อย ของลดราคามันหอมหวาน evก็พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ
ญี่ปุ่นประมาท ไปนิด เพราะไม่เชื่อ เทคโนโลยีแบต ev ซึ่งก็มีเหตุผล แต่ จีนไม่สน เค้าคิดว่า ถ้าทำให้ญี่ปุ่น แพ้ได้ กว่าจะลุกขึ้นมาได้ เค้าก็ควบคุมคลาด ได้หละ
คุมตลาดไหน....
คนไทยจะตกงานมากขึ้นเรื่อยๆ
มันก็แค่อยู่ในช่วงทดลองครับ ขอให้ญี่ปุ่นทำต่อไปครับ รถไฟฟ้าคนไทยงานมีน้อยส่วนมากเปนคนจีน สู้ครับญี่ปุ่น
เกิดทันกันไหม เช้าโก้ เย็นแก้ เวลาจะช่วยการพัฒนาให้ดีขึ้น ส่วนการซ่อมช่างไทยเก่ง การแก้ไขดัดแปลงได้ดีกว่าการคิดหรือสร้างเอง
ช่างเก่ง รื้อเก่ง ไม่เอาแล้ว
ไม่ได้ค้านนะครับ แต่ ผมว่า ช่างไทยสมัยก่อนเก่งกว่าช่างสมัยนี้อีก แต่ที่ช่างสมัยนี้แก้ปัญหาได้ไวกว่า เพราะอะไหล่มันถูกกว่า(หรืออย่างอื่นมันแพงขึ้นจนดูเหมือนอะไหล่มันถูกลง)และหาง่ายกว่าด้วย เสียไม่ต้องซ่อม เปลี่ยนแม่มเลย แป๊บเดียวจบ ตอนนี้ทักษะช่างเลยเป็นแค่ ตัวอะไรที่น่าจะเสีย ลองเปลี่ยนดู ถ้าหายก็คือใช่ ถ้าไม่หายก็เปลี่ยนตัวอื่นต่อ แต่สมัยก่อน จะมาลองเปลี่ยนไปเรื่อยแบบนั้นไม่ได้ เพราะอะไหล่แพง และกว่าจะหาได้ก็ยาก บางทีต้องรอเป็นเดือน ซึ่งตอนนี้ รถไฟฟ้า มีอาการเหมือนรถสมัยก่อน แต่เมื่อเค้าเข้ามาผลิตในไทยอย่างเต็มระบบแล้ว ปัญหานี้ก็จะลดลงจนหายไป เหมือนรถญี่ปุ่นหน่ะแหละ
น้ำมันลิตรละเกือบ 40 บาท ไม่ใช้รถ ev ยังไงไหว?
รถไฟฟ้าจีน.จะไปได้ซักกี่น้ำ.ใช้รถไฮล์บลิดร์.ดีกว่ามากๆ
ผมเลือกแบรนด์ญี่ปุ่นครับ มีมาตรฐานสูง ของจีนผมไม่ค่อยเชื่อมั่น ญี่ปุ่นไม่ต้องห่วงครับ🇹🇭❤️🇯🇵
เมื่อ 50 ปีก่อน ผมเลือกแบรนด์เมกาครับ มีมาตรฐานสูง ของญี่ปุ่นผมไม่ค่อยเชื่อมั่น ญี่ปุ่นไม่ต้องห่วงไซโก๋เช้าโก้เย็นแก้ ของก๊อปก๋องแก่งแบบเสินเจิ้นจีนเป๊ะ
เทสล่ารึยุโรปจ้า ญี่ปุ่นกับจีน ก็ขยะ😂😂😂
ผมรักแบรนด์ Subaru ครับ จะยังใช้ต่อไปแม้โรงงานผลิตในไทยจะปิดตัวลงเเล้ว
❤❤❤❤❤
ฉันขับ BYD อยู่ ดีมากๆๆๆๆๆๆๆ ประหยัดได้เดือนละ3หมื่นบาท
ใช่ครับatto3ตอนนี้ลดราคา3แสนเหลือแค่7แสนกว่าน่าใช้มาก ราคาถูกมากมาย
รักและชื่นชอบค่ายญี่ปุ่น...มีมาตรฐานกว่ามาก
ใช้รถญี่ปุ่นดีทน
รถจีนทนกว่า ใช้อะไหล่น้อย การซ้อมบำรุงน้อยกว่า บอกถึงความทนกว่า ครับ
ผมเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าในไทยจะไม่ค่อยฮิตกันเท่าไหล่ๆค่าซ่อมแพงกว่าตัวรถขี่รถลุยฝนลุยน้ำก็ยาก ส่วนตัวผมชอบรถยนต์เครื่องสันดาบดีกว่า
มืเหตุผล
ความเปลี่ยนแปลงเป็นสัจธรรมของโลกไม่มีอะไรยั่งยืนตลอดไป
@@user-qu3yn8ob7oของจีนให้ 1ปีพอ เปลี่ยนคุณใหม่
ผมว่าจะเป็นแบบ 2 ระบบที่บ้าน สันดาบสายลุยแต่ ev อาจสายทำงานระยะใกล้
ดึกดำบรรพ์ อนุรักษนิยม😂
หลายคนอาจจะยังรู้ รถไฟฟ้าจะต้องใช้ยางล้อพิเศษเพื่อรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ ถ้ารถไฟฟ้าซื้อมาสะสมหรือไม่ได้ใช้งาน เปลี่ยนแบตเปลี่ยนยาง ตามระยะเวลา
เรื่องนี้มันเป็นปัญหาซ้อน 2 ประเด็น
ประเด็นที่ 1 "รถน้ำมัน + Hybrid" หรือ "รถไฟฟ้า + plug-in Hybrid " ดี ตรงนี้ ถ้ามองในหลักเศรษฐศาสตร์และวิศวกรรม "รถไฟฟ้า + plug-in Hybrid" กินขาด แต่ถ้ามองในด้าน Infrastructure "รถน้ำมัน + Hybrid" น่าจะเป็นต่อ แต่ Infrastructure มันเปลี่ยนแปลงไปตามเวลา ถ้าพิจารณาจะเห็นว่ามันลู่เข้าหา รถไฟฟ้า + plug-in Hybrid เพราะเป็นตลาดใหม่ มีโอกาสทางธุรกิจมากกว่าเดิมๆ เลยเป็นคำถามว่า รถน้ำมัน + Hybrid จะเป็นต่อไปได้อีกนานแค่ไหน การชลอตัวของยอดขายรถไฟฟ้าในช่วงนี้ มันไม่ใช่ความต้องของรถไฟฟ้าหมดลงหรอก มันเป็นแค่การชลอตัวทางการตลาด เพราะเมื่อมีสินค้าชนิดนึงทลักเข้ามามากในตลาด มันก็จะเกิดการชลอตัวเนื่องจากคนซื้อจะรอดูว่า จะมีผู้เล่นคนไหนเข้ามาอีก และจะมีอะไรดีกว่าผู้เล่นในตลาดปัจจุบันหรือไม่ พอตลาดตัดสินใจได้แล้ว มันก็จะกลับมาเพิ่มขึ้นเหมือนเดิม ไม่เชื่อรอดูปีหน้าสิ เมื่อแบตรุ่นใหม่เข้ามา(ซึ่งราคาถูกกว่าปัจจุบันเกือบครึ่ง) กับรถไฟฟ้าจีนเข้าไทยกันหมดแล้ว คราวนี้แหละ ตลาดมันจะเป็นไปตามธรรมชาติของมัน
ประเด็นที่ 2 "รถญี่ปุ่น" หรือ "รถจีน" ดี ตรงนี้ ถ้าถามคนไทย ยังงัยก็ว่า รถญี่ปุ่นน่าจะดีกว่า ทั้งคุณภาพ และความคล่องตัวในการหาอะไหล่ เพราะบริษัทผลิตอะไหล่ ที่ต้องผลิตเพื่อป้องโรงงานประกอบอยู่ในไทยค่อนข้างเยอะ นำให้ราคาอะไหล่ มีราคาถูก อีกทั้งรถญี่ปุ่นครองตลาดไทยมานาน ช่างซ่อมก็เยอะ แต่ถ้าสังเกต ความได้เปรียบพวกนี้ มันเกิดจากการมาตั้งโรงงานผลิตรถที่ไทย แต่ตอนนี้ จีนก็เริ่มมาตั้งโรงงานผลิตรถที่ไทยแล้ว เรื่องจะเป็นโรงงาน 0 เหรียญเหมือนที่หลายๆคนกลัวกันรึเปล่า ผมว่าไม่ เพราะของที่ผลิตในไทย ดีกว่า ถูกกว่า ในหลายๆชิ้นส่วน แน่นอน เค้าคงไม่มาผลิตในไทยทุกชิ้นหรอก เพราะมันเป็นไปตามหลัก economy of scale อยู่แล้ว แต่ก็จะมีหลายส่วน ที่มาผลิตที่ไทย คุ้มกว่าเอาเข้ามาจากจีน แล้วประเด็นนี้ โรงงานของญี่ปุ่นก็เป็นเหมือนกัน คราวนี้ ถ้าจีนมาตั้งโรงงานที่ไทย และมีการใช้รถของจีนมากขึ้น ข้อได้เปรียบตรงนี้ก็จะน้อยลง ก็จะเหลือแค่คุณภาพการออกแบบเท่านั้นที่จะเป็นข้อได้เปรียบ
ต้องดูว่าจีนจะพัฒนาเทคโนโลยีให้การออกแบบดีเท่าญี่ปุ่นได้ไวแค่ไหน แล้วญี่ปุ่นจะพัฒนารถไฟฟ้าออกมาในมาตราฐานญี่ปุ่นได้เร็วแค่ไหน ที่ผมสรุปมานี้ ผู้บริหารทั้งจีนและญี่ปุ่นรู้ดี ก็ต้องแข่งกันว่า ใครจะพัฒนากลบจุดด้อยของตนเองได้ก่อน รอติดตามตอนต่อไปครับ
ให้กำลังครับ รถไฟฟ้ามันก็มีปัญหาในตัวของมันอยู่ พัฒนาในส่วนที่ตนถนัดดีที่สุดครับ
รถยนต์ญี่ปุ่น ต้องพัฒนาและครองตลาดกระบะ re ev เครื่องยนต์ปั่นไฟ คือทางออก เพราะไทยมีพลังงานฟรีคือแสงแดดมาก แต่คนไทยก็ไม่อยากรอการชาร์ตระหว่างทาง ส่วนไทยมีวัตถุดิบคือเกลือมาก ควรพัฒนาแบ็ตเกลือไปด้วยกันกับลิเที่ยม ไทยคือเมืองเกษตร รถปิคอัพยังจำเป็นของทุกๆครัวเรือนต่างจังหวัด
คุณภาพของญี่ปุ่นดีกว่าแน่นอน😊
ดีแล้วครับ สนับสนุนให้มีการแข่งขันระหว่างจีนกับญี่ปุ่น ส่งผลให้รัฐบาลกับประชาชนมีอำนาจการต่อรองและมีทางเลือกเพิ่มขี้น ตอนนี้ประเทศไทยไม่ใช่ทุ่งลาเวนเดอร์สำหรับค่ายรถญี่ปุ่นอีกต่อไป
รู้ไหมว่า สุดท้ายแล้วมันก็ไม่ใช่ทุ่งลาเวนเดอร์สำหรับคนไทย เมื่อไม่มีคนซื้อรถสันดาปจากญี่ปุ่น มันกระทบกับผู้ผลิตไทยที่ส่งอะไหล่ให้กับญี่ปุ่น ตอนนี้ญี่ปุ่นก็พยามเอาตัวรอดโดยการหันไปซื้ออะไหล่จากจีนซึ่งถูกกว่าจากโรงงานไทย สุดท้ายแล้วธุรกิจโรงงานคนไทยตายเรียบจากสินค้าจีนแทบจะธุรกิจแล้ว
สิ่งที่ญี่ปุ่นพยามทำมาตลอดคือ พยามยืดระยะเวลาให้กับธุรกิจที่ส่งอะไหล่ยนต์และส่วนประกอบให้กับญี่ปุ่น ซึ่งมันมีผลกระทบเยอะมากๆ ตอนนี้ก็ถึงเวลาค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นต้องเอาแต่ตัวเองรอดแล้ว !!!
เมกา ยุโรป ตั้งกำแพงภาษีกับ EV ที่ผลิตในจีน ยิ่งจะทำให้ โรงงานผลิต EV ในไทยต้องขยายกำลังขึ้นไปอีก
เมืองไทยผลิตพวงมาลัยขวา ส่งออกจากไทยไปก็ไม่ได้เอาไปทดแทนรถพวงมาลัยซ้าย
สำนวนมีกลิ่นไอ ไอโอจีน มาก
น่าจะฟังไอโอมาเยอะ
มันคนละเรื่อง ยังไงเทรนด์ก็ยังคงเป็นการทยอยลดบทบาทจีน ออกจากห่วงโซ่อุปทานของโลกเสรี มาสักพักใหญ่แล้ว
ไอ้เรื่องทยอยขึ้นภาษีนำเข้าไม่นานมานี้ มันแค่ขั้นตอนยิบย่อยอีกครั้งหนึ่ง
เรื่องมาตั้งโรงงาน ก็ไม่ใช่ว่าดิลกันวันสองวัน ที่จะมาคิดเรื่องไม่กี่วันที่เพิ่งผ่านมา
ถ้าจ้างคนเยอะคือดี แต่ถ้าจ้างแต่คนจีน กับเอไอ คนไทยก็ไม่ได้ประโยชน์ ญี่ปุ่นเข้ามาแบ่งปันผลประโยชน์ร่วม จ้างคนไทยสร้างงานมาครึ่งศตวรรษ ตอนปี40 ทุกประเทศปล่อยมือ แต่ญี่ปุ่นกลับลงทุนเพิ่ม กลับกัน จีนดูท่าจะขาดทุนจะไม่อุ้ม ดูสีหนุวิว เป็นแบบอย่าง อนึ่งไทยต้องจัดการอย่าให้จีนทุ่มตลาด ข้อเสียจีนคือ ทำธุรกิจอะไรชอบทุ่มตลาด กะให้คู่แข่งล้ม จนเหลือตัวเองลำพังนั่นค่อยโกย ทำไมสิงคโปร ์ ขึ้นภาษีรรถหรูคนจีน คอนโดจีน เพื่อผลประโยชน์ประเทศป้องกันการทุ่มตลาดและโกยเม็ดเงินกลับประเทศ เราอาจเห็นอเมริกาว่าร้ายกาจมาก กีดกันจีนเสมอ กลับกันถ้าปล่อยให้จีนทุ่มตลาด ทั้งสิ่งทอ อิเล็กทรอนิกส์ หรือรถยนต์ ธุรกิจในประเทศตนเองอาจมีปัญหาได้ และผลอาจร้ายแรง
แต่ไทยดูเหมือนโปรจีนจะปลื้มปริ่ม แต่ตอนนี้ จีนเริ่มทุ่มโรงงานเหล็ก เฟอร์นิเจอร์ และเข้าครอบครองธุรกิจต่างๆ อนึ่งโรงเหล็กใหญ่สุดในไทยตอนนี้คือจีน เครื่องจักรปลอดภาษี แต่การถลุงสูตรประหยัดนี้ จะเพิ่มมลพิษทางอากาศ เพราะแม้แต่จีนก็ห้ามถลุงแบบนี้ แล้วต่อไปคนไทยได้ อะไร ผู้รับเหมาได้ของถูกกำไรมาก แล้วชาวบ้านได้อะไร บ้านถูกลงเหรอ ไม่ ผู้รับเหมารับเต็มแต่ถ้าผปก.ไทยล้ม นั่นแหละความบันเทิงจึงบังเกิด หลายคนบอกไม่แฟร์ที่เหมือนใส่ร้ายจีน แต่ดูทุกประเทศที่จีนเข้าไปสิ ว่าเกิดอะไรขึ้น ศรีลังกา ลาว กัมพูชา หรือแอฟริกา ซึ่งตอนนี้คนเริ่มต่อต้านกันแล้ว หล่ยคนมองว่าไทยฉลาดกว่าประเทศพวกนั้น
แต่จงดูนโยบายรัฐบาล99ปี แล้วจะฉลาดหรือไม่ ผลประโยชน์ไปอยู่ที่ใคร ผู้กำหนดนโยบายและกฎหมายไม่ใช่ชาวบ้านแบบเราท่าน
แต่กลับเป็นนักการเมืองและรัฐบาล
นี่ขนาดจีนไม่เข้ามาแบบเต็มระบบไทยยังขาดดุลเกือบ1ล้านล้านบาท คิดเถอะอนาคตจะขนาดไหน เพราะธุรกิจจีนเริ่มคืบคลานเข้ามาแบบเงียบๆ อย่าให้เหมือนไม่สบาย ที่ รู้อีกที รักษาไม่ได้แล้ว
ค่ายญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัว นิ่งมานานแล้วด้าน AV
EV ส่วนAVก็ยังได้รับความนิยมอยู่
ต่อให้รถจีนราคา 500k รถญุี่ปุ่น 1m ผมก็ยังจะใช้รถญี่ปุ่นต่อไป ในฐานะเคยทำงานอู่บอกตรงๆเลยไม่ไว้ใจจีนอ่ะ 🙄🙄
ใช่ครับ จีนพอเกิดปัญหา มันพร้อมสะบัดตูดทิ้งโดนไม่รับชอบใดๆ
มันมีกรณีไฟไหม้บ่อยเกิน เสียวๆ😂😂
แต่ถ้าเทียบกับรถน้ำมัน มันมีบ่อยกว่ามากครับ แค่ไปเป็นข่าว เพราะคนเลิกสนใจประเด็นนี้กันแล้วเท่านั้น และถ้ามองทางด้านวิศวกรรม น้ำมัน มันคือเชื้อเพลิง ต้องติดไฟได้อยู่แล้ว แต่รถไฟฟ้า ที่ติดไฟ มันคือปัญหาจากวัสดุที่นำมาทำแบตเตอรี่ ถ้าเปลี่ยนไปใช้แบบอื่นได้ ปัญหานี้ก็จะลดลง เหลือแค่การลัดวงจรเท่านั้น แต่น้ำมัน ไม่มีทางเลี่ยงได้เลย เพราะต้องใช้น้ำมัน ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงโดยธรรมชาติของมันเอง เคยดูหนังสมัยก่อนเมื่อ 20-30ปีก่อนมั้ยครับ ฉากรถยนต์ระเบิด ไฟลุกท่วมทั้งคัน เป็นฉากที่เห็นเป็นปกติมาก ในชีวิตจริงก็เหมือนกัน การชนกันจนถังน้ำมันแตก ทำให้เกิดไฟลุกท่วมตามมา พบเห็นได้ทั่วไป ไม่เชื่อ ลองไปดูซากรถที่เกิดอุบัติเหตุ ตามสถานีตำรวจได้ ที่ชนแล้วไฟไหม้ มีแทบทุกที่ครับ
เจ๊กก็คือเจ๊กอยู่วันยังค่ำ ความรับผิดชอบสูงสู้ญี่ปุ่นไม่ได้หรอก
ยุ่นเพิ่งโกงผลทดสอบไป เพิ่งผล่อยน้ำปนเปื้อนกัมมันตรังสีลงทะเล ความรับผิดชอบสูงมากกกกกกก
@@arsenalfan7430แต่จีนไม่ต้องโกงผลเลยนะ รับรองโดยรัฐบาล จะไหม้ จะตายก็ให้เป็นไป ไม่สนใจชีวิตคนอยู่แล้ว สนใจแต่ชาติ และระบอบ ของเค้า
ถึงโกงผลทดสอบแต่คุณภาพก็ยังดี@@arsenalfan7430
ความรับผิดชอบสูง จนต้องก่อสงครามปล้นชิงชาวบ้าน อิๆ
จริงแท้ สันดานจีนมันแก้ไม่ได้จริง ๆ
ถ้าญี่ปุ่นพัฒนารถใช้น้ำมันให้ดีขึ้น มีออฟชั่นมากขึ้น มีเทคโนโลยีทันสมัยมากขึ้น ราคาจับต้องได้ ก็สามารถยืนอยู่ได้เพราะคนส่วนใหญ่ยังไม่ค่อยมั่นใจความปลอดภัยของรถไฟฟ้าเท่าไหร่ ค่าซ่อมก็โคตรแพง ถ้าทำรถไฟฟ้ามาแข่งก็ต้องเน้นเรื่องคุณภาพ ความปลอดภัยต้องมาอันดับหนึ่ง ถ้าทำได้ก็อยู่ในวงการตลาดรถยนต์ไทยได้อยู่ครับ
คนไทยจะได้ขายชิ้นส่วนยานยนต์และอะไหล่รถยนต์ไฟฟ้าให้กับBYDบ้างหรือเปล่าเนี่ย
โนเกียมีให้เห็นอยู่แล้วอย่าช้านะญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นกั๊กสเปก ตายแน่
ดีมากๆครับ เข้ามากันเยอะๆ คนไทยจะได้มีทางเลือกและได้รับประโยชน์มากขึ้นครับ รถญี่ปุ่นดีแต่ก็กั๊กออฟชั่นทำกำไรกับคนไทยมาพอสมควรแล้ว ต่อไปนี้รถรุ่นใหม่ๆจะได้ทั้งความทนทานและออฟชั่นคุ้มค่าคุ้มราคามากขึ้น แต่สุดท้ายแล้วระยะเวลากับการใช้งานและหลังการขายจะเป็นสิ่งพิสูจน์เองว่าสุดท้ายคนไทยควรเลือกซื้อสินค้ายี่ห้อตัวไหนดี นอกจากถ้าคุณร่ำรวยยี่ห้อไหนก็ซื้อๆไปเถอะ
ดีครับน้ำมันจะได้ถูกลง
ญี่ปุ่นต้องทำความเข้าใจเสียใหม่ต่อโลกอนาคต ถึงอย่างไรวันข้างหน้าทุกอย่างก็ต้องเปลี่ยนเป็น EV อยู่ดี
ญี่ปุน คิดว่าไม่ยั่งยืน สู้เทคโนโลยี ไฮโดรเจน ไม่ได้
คนไทยกำลังเหอรถ ev รอเกิดปัญหาหรือแบตระเบิด ก็น่าจะซาลง ส่วนตัวผมชอบรถน้ำมันครับ
ไทยจำเป็นต้องใช้พลังงานสะอาดครับ เพราะค่าปรับสินทรัพย์ในการปรับคาบอนสูง ดังนั้นญี่ปุ่นถ้าอยากให้ไทยใช้ ต้องเร่งพัฒนายานยนต์สะอาดครับ
เข้าใจความรู้สึกของคนที่เป็นเสือปืนไว แต่การลดก็จะทำให้ค่ายอื่นต้องทบทวนราคาเพื่อการแข่งขันของตลาด และที่สำคัญคือการพัฒนาคุณภาพเพื่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุดขณะนี้
คนญี่ปุ่นส่วนมากก็คล้ายๆเกาหลี...ประเมินคนไทยและศักยภาพของประเทศไทยไม่ตรงเป้า...😁😁😁..เพราะไทย " เอาแน่เอานอนไม่ได้จรืงๆ" แต่ที่แน่ๆยังไงรถไฟฟ้าก็คืออนาคต...ค่ายญีปุ่นหัวชักจะปวดเหมือนกัน..😎
เปล่า มันมองข้ามคนไทย ทำตามใจตนเอง นึกจะย้ายไปอินโดมันก็ย้าย เพราะค่าแรงถูก แถมเอารถจากอินโด กลับมาขายคนไทยเฉย อิๆ
@@alexlo7708 อ้าว..เหรอ..😁..บริษัทญี่ปุ่นไร้คู่แข่งในไทยมานาน..ชิวไปหน่อย...หรือคิดว่าไปที่อื่นอาจดีกว่าไทยอย่างที่คุณว่า..ก็เป็นไปได้😁ตอนนี้ชักห่วงหน้าพะวงหลังแล้วสิ..จีนถือโอกาสจัดหนัก😎
@@chamnarnwadkornburi2538 ญี่ปุ่นมันมองไทย ไม่เหมือนเดิม ทุกเลือกตั้ง แข่งกันประกาศขึ้นค่าแรง เป็นภาระแก่ผู้ประกอบการอุตสาหกรรม เราเป็นประเทศเดียวในอาเซียน ที่แย่งกันขึ้นค่าแรงในการหาเสียงเลือกตั้ง พี่ยุ่นมองแบบนี้ ยังไงพวกก็ต้องย้ายไปอาเซียนคนอื่น
ญี่ปุ่นสู้ๆ ไทยเป็นกำลังใจให้ รออุดหนุนรถยนต์ญี่ปุ่นอยู่ คุณกลับมาได้แน่
ผมรักและรอรถevญี่ปุ่น แต่ตอนนี้ผมซื้อรถจีนมาใช้เพราะเป็นพลังงานทางเลือกที่เหมาะกับผม ผมติดตั้งโซล่าเซลไฟเหลือจากชาร์จแบตเอามาชาร์จรถไฟฟ้า แต่ยังรอพี่ยุ่นอยู่นะ
รอดูกันยาวๆ ครับ ปัญหาจริงๆ ไม่ใช่ตัวรถว่าจะเป็น EV หรือน้ำมันครับ
ปัญหาจริงๆ คือ รายได้ กับค่าใช้จ่ายในเรื่องพลังงาน มากกว่า
ถ้ารถ EV มันแย่ ค่าเชื้อเพลิงแพง ดูแลรักษาแพง เดี๋ยวสัก 2-3 ก็ซาไปเอง
แต่ถ้ามันดีจริง มันต้องตีตลาดได้ 2-3 ปีนี้แหละครับ ไม่ต้องรอยาวๆ
ภาพเศรษฐกิจ การตลาดที่ดี ควรมีการแข่งขัน ไม่ผูกขาด หรือฮั้วกันเองครับ
ตอนนี้ ประชาชนส่วนใหญ่ชอบมากกว่าเกลียดครับ
เพราะ นายทุน 2 ประเภท ชัดเจน EV vs น้ำมัน ต้องแข่งขันกันทำตลาดมากกว่าเดิม
แข่งขันกันแบบนี้ดีกว่าเปิดสงครามด้วยอาวุธ อย่าหนีอย่ามีข้ออ้าง ชนไปเลยครับ เชียร์ญีปุ่น
ผมยังใช้รถญี่ปุ่น ครับ....สู้ได้สบาย...
รถสันดาบและไฮบริสญี่ปุ่นยังเป็นที่นิยมในไทยและในตลาด รถEVเข้ามาในก็เป็นไปตามกลไกลโลกเศรษฐกิจๆๆยังไงรถญี่ปุ่นก็เป็นอันดับ1ในใจคนไทยเสมอๆๆๆ
ผมต้องญี่ปุ่นเท่านั้นครับ
รอรถไฟฟ้าสัญชาติญี่ปุ่นอยู่นะ...แต่รถสันดาบของญี่ปุ่นไม่ต้องกลัวว่า...จะโดนส่วนแบ่งการตลาดเพราะคนไทยส่วนมากใช้รถสันดาบทำงานหารายได้เป็นหลักอยู่แล้ว
ผมมั่นใจญี่ปุ่น เพราะรถBYDเวลาซ้อมแพ้แถมแบตมีโอกาสระเบิดเวลาชนหรือขับลุยน้ำรถไฟฟ้าดีประหยัดแต่ถ้ารักษาดูแลไม่เป็นหรือตรวจดูไม่รถไม่เป็นมันจะอันตรายกว่า
ผมคนนึงทีรัก japan และผมเคยคิคเสมอว่าคน japan เป็นคนฉลาดแต่ผมคิคผิดมาตลอด การเปลี่ยนแปลงมันต้องเดินมาพร้อมกับการพัฒนาแต่ japan ยึดติดมากเกินไป ถ้าผมมีโอกาสผมอยากจะบอกให้ japan ปฏิวัตวงการรถยนต์ถ้าคิคไม่เป็นติดต่อมาครับ ผมพูดในฐานะคนที่รัก japan
ผมว่าคนไทยยังมั่นใจรถญี่ปุ่น
ไดโนเสาร์กำลังจะสูญพันธุ์
เทคโนโลยีรถไฟฟ้าไปไวมาก หากใช้ไป 5 ปี จำเป็นต้องเปลี่ยนแบต เราจะเอาแบตที่ไหนเปลี่ยน? บริษัทจะยังมีแบตให้เปลี่ยนรึเปล่า? หรือต้องซื้อคันใหม่ สรุป มันประหยัดกว่ารถน้ำจริงๆใช่มั๊ย?
ยังไงๆผมก็ยังซับพอร์ตรถญี่ปุ่นอยู่ดี ในความรู้สึกของผมๆไม่เคยไว้วางใจสินค้าจากจีนเลยแม้แต่น้อยไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตาม ถ้าผมจะซื้อรถอีวีผมจะซื้อของญี่ปุ่นหรือไม่ก็อเมริกาเท่านั้น ปัจจุบันผมก็ใช้รถฮอนด้าอยู่
นาฬิกาไขลานก็ย่อมต้องหลีกทางให้นาฬิกาดิจิตอล กล้องฟิล์มก็ต้องหลีกทางให้กล้องดิจิตอล
ไม่นานหรอก เดี๋ยวคนก็จะได้เห็นข้อเสียรถEVมากขึ้นเรื่อยๆ พอมันมากจนจุกจิกเกินไปสุดท้ายแล้วคนก็จะหันกลับไปใช้รถสันดาปเหมือนเดิม เพราะสะดวก ดูแลง่าย ขายต่อมือสองได้ง่าย ต่างกับรถEVที่ไม่มีใครคิดจะซื้อรถมือสอง เปลี่ยนแบตทีซื้อรถใหม่ยังดีกว่า ค่าซ่อมแพง ไปไหนมาไหนต้องคอยห่วงเรื่องสถานีชาร์ต แล้วกว่าจะชาร์ตเสร็จอีก หากมีธุระด่วนแต่ใช้รถEVแล้วแบตไกล้หมดนี่จบเลย
ยังชอบระบบรถของญี่ปุ่น ที่ใช้เครื่องเบนซินหรือดีเซลปั่นไฟ แล้วขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า คือเครื่องจะไม่ยุ่งกับระบบขับเคลื่อน ไม่เปลืองน้ำมัน แต่ได้อารมณ์รถไฟฟ้า
ถึงเวลาญี่ปุ่นควรร่วมมือกัน ส่วนค่ายไหนเฉื่อยชาขายแต่นุ่มเดิมๆ ไม่คิดเอารุ่นใหม่ๆมาขายก็ควรยุติบทบาทไปเถอะเพราะมันเดาได้อยู่แล้วว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับตัวเอง
รถEVมันเป็นของใหม่ ที่ใครหลายคนก็แค่อยากทดลอง แต่เชื่อเถอะ ในอนาคตอีกไม่นาน ความนิยมจะลดน้อยถอยลงแน่นอน
ยอดการใช้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ อย่างน่าตกใจ ทั่วโลก
ในไทยเองใช้เวลา ไม่เกิน 5 ปีอัตราการเติบโต สูงมาก ยอดขาย ถึง 30% ของตลาดรถใหม่
คล้ายๆแก๊สเดะก็หายถ้าทำแบตมาดีไม่พอ
@@Aon-il7cx แบต พัฒนาแบบก้าวกระโดดมาก ทั้งเรื่องความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และราคา
ภายใน ปีนี้ ราคาแบต ลดลง 50% (เป็นเหตุผลหนึ่งที่ ราคารถไฟฟ้า ลดราคา แบตเป็นต้นุทนเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถ)
กำลังก้าวสู่ แบต แบบ Solid State
@@Ajjiam ถ้าทำได้ก็ดีครับ จะได้มีทางเลือก
ไปเถอะถ้ามีโรงงานประกอบในไทยแล้วยังเอาเปรียบคนไทย ขายแพงกว่าความเป็นจริง ถ้ารถจีนไม่เข้ามาก็คงไม่ดีขึ้นอย่างนี้ 😊
555 คุณเคยซื้อคยรุ่นไหนว่าเขาเอาเปรียบ คนที่ซื้อใช้มันก็คุ้มค่าทุกคนไม่เห็นมีใครบ่น ราคารถมันตามคุณภาพต้นทุนมันต่าง กัน แล้วอีกอย่างก็คือถ้าเขาย้ายโรงงานละใครได่รับผลกระทบก็พวกเราๆ คุุณๆท่านๆ ไง คนตนจะตกงานเท่าไรครับอุตสาหกรรมรถยนต์รายได้เข้ารัฐอันดับต้นๆของประเทศนะครับบางที่ต้องลองศึกษาค้นหาข้อมูลบ้างนะ
ยังไงๆก็ญี่ปุ่นครับ Love Japan
อดทนครับ อย่าซ้ำเติมตัวเองทางอ้อมด้วยการสั่งพาร์ทอะไหล่จากจีน พอๆๆๆหยุด
รถ EV คืออนาคต ถ้าญี่ปุ่นยังไม่ปรับตัว โดนแซงแน่ เราขับ Camry ซึ่งก็ดี แต่เพื่อนที่ทำงานขับ EV กันหมดแล้ว คิดว่าปีหน้าจะเปลี่ยนไปซื้อรถ EV เหมือนกัน
เสียงจิ้งหรีด เข้ามาเต็มเลยครับ
เปิดโรงงานในไทยใช่ว่าจะได้เต็มเม็ดเต็มหน่วยต่างชาติก็ต้องเข้ามาอยู่ตาม ไม่เหมือนญี่ปุ่นโรงงานเยอะคนญี่ปุ่นมาแต่ผู้บริหาร
ที่ญี่ปุ่นไม่ขายรถไฟฟ้าเพราะมีการวิจัยแล้วว่ามีการทำลายทรัพยากรธรรมชาติในด้านอื่นแทน ญี่ปุ่นเลยไปทุ่มการวิจัยพลังงานไฮโดรเจน แต่มันระเบิดง่ายถ้ามีการชน ตอนนี้ทุกคนก็เห็นแล้วหนิ ความทนทานใช้งานระยาวก็ยังคงเป็นรถน้ำมันเหมือนเดิมท้ายที่สุดแบตเตอรี่ก็จะมลพิษชิ้นใหม่ของโลก
คนไทยไม่ได้ร่ำรวยขึ้น แต่พวกคนไทยมากาความคุ้มค่าต่อจำนวนเงินที่ต้องจ่ายเสมอ ดังนั้น รถ EV จีน ที่ให้อุปกรณ์มาแบบจัดเต็มในราคาที่เท่ากับรถน้ำมันญี่ปุ่น ที่จัดอุปกรณ์มาให้แบบพอมีพอใช้ ด้วยเหตุนี้ คนไทยจึงหันไปให้ค่ารถ EV มากขึ้น ไม่นับว่าราคาน้ำมันในไทยนี้โคตรแพงเมื่อเทียบกับค่าครองชีพ
ผมยังซื้อรถญี่ปุ่นอยู่ เพิ่งเปลี่ยนรถใหม่ยังรถสันดาป ส่วน EV รอมีรุ่นใหญ่ออกมาก่อน
ยังเชื่อมั่นเทคโนโลยีญี่ปุ่น ที่สำคัญคือความตรงไปตรงมาไม่ตุกติกไม่เอาเปรียบยัดใส้เรื่องธรรมาภิบาลที่ญี่ปุ่นได้รับความเชื่อมั่นในระดับต้นๆของโลก“ขอสนับสนุนญี่ปุ่นครับ”
ยังไงผมก้อสนับสนุนสินค้าญี่ปุ่น ที่สินค้ามีคุนภาพสูงกว่าประเทฬอื่นๆ
สิ่งที่น่ากังวลสำหรับรถEV.ก็คือ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ จะยาวนานได้แค่ไหน? และเมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เจ้าของรถจะต้องแบกรับค่าใช้จ่ายตรงนั้นมากน้อยแค่ไหน? ถ้าถคงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ตามอายุการใช้งาน แต่แบตเตอรี่ยังใช้ได้ดีอยู่ และเจ้าของยังไม่พร้อมที่จะเปลี่ยน จะมีปัญหาอะไรกับตัวรถมั๊ย? และที่สำคัญคือ แบตเตอรี่เก่าที่เปลี่ยนออก จะเอาไปไหน? มันจะทำให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่?
สิ่งต่างๆเหล่านี้ เมื่อคำณวนกับอายุการใช้งานของรถ และค่าใช้จ่ายต่างๆแล้ว รถยนต์EV. มันประหยัดจริงหรือเปล่า?
ยังไงก็แซงรถน้ำมันยี่ปุ่นไม่ได้หรอกเพราะคนไทยใช้งานหนัก ยิ่งความทนกับความแรงไทยก็ต้องเลือกรถน้ำมันอยู่ดี ไทยชอบความสะดวกเหมาะแก่การใช้งานระยะยาว
ดึกดำบรรพ์😂
อย่าไปแซะเขา ไม่ดี@@kamonsuwanpradit9566
มีเงินมากมายเท่าไหร่ เราก็ไม่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า. คิดดูสิ ขนาดโทรศัพท์ใช้แบตเตอรี่ ยังเกิดไฟไหม้ได้เลย
ยังไงผมก็มั่นใจ รถญี่ปุ่น ใช้ทนใช้นาน น่าจะลองปรับราคา ลงหน่อย ยังไงก็สู้อีวีได้แน่นอน
เสียงจิ้งหรีดดังมากคับ 55555😊
ยังมีผมรออยู่ครับ ยังไม่ใช้รถจีนรออย่างน้อยสัก 10 ปีขึ้นไปค่อยว่ากันยังไม่รีบ ถ้าคนญี่ปุ่นได้อ่านให้กลับไปดูตอนที่ญี่ปุ่น กรณีตัวอย่างที่เอารถมาขายในไทยเมื่อ 47 ปีที่แล้วกับรถไดฮัทซึ ชาเลท จากนั้นก็รถญี่ปุ่น สินค้าญี่ปุ่น ประเทศญี่ปุ่นก็ครองผมและครอบครัวผมทั้งบ้าน มีลูกๆ หลานๆไปเรียน ไปเที่ยวที่ญี่ปุ่นกันตลอด ทุกปีจนถึงทุกวันนี้ครับ