И такое впечатление что Дед никогда не падал. Даже простое падение на "околонуле" коленкой или локтем в асфальт мгновенно меняет отношение к защите. "Даже если меч понадобится один раз в жизни, носить его нужно всегда." Самурайская мудрость. Защита в конце видео для детей, максимум.
Такое впечатление что вы не падали. Я за 10ти летний стаж летал более 20 раз с разных типов мотоциклов. И в основном без защиты. Конечно падал не на скорости 100+, а в основном на маленьких скоростях в районе 30км/ч. Но один раз улетел примерно на 70, стер толстую кожанку из свиньи. Все падения без травм, с детства занимаюсь дзюдо. Кувырки, падения, группировки отработаны до почти идеала. Как в скользячке или при простом падении без столкновения поломаться, я не понимаю просто, это надо быть деревом. А если столкновение с другим объектом, то там уже никакая защита не спасет, так же если ты долбоклюй который летает по городу 100+. Поэтому в моем понимании защита, это чисто психология и не всегда в хорошую сторону, тк мотоциклисты в защите думают что они не убиваемые Робокопы, и там где я обосрусь и отторможусь, в защите летят на все бабки...
@@user-pj2ue4vf7i Один раз на грунтовке словил скользячку на 50-60км/ч, мот 215 кг, как то неудачно нога зацепилась за рельеф и мотоцикл, и начало выгибать ступню...хорошо что это продлилось недолго, отцепилось, и нога осталась без повреждений, только болела долго. Был в мотоботинках 1го уровня, после всего этого перешел на высокие сапоги 2го уровня с системой которая ограничивает движения стопы в плоскостях. Если сразу бы так сделал, то травмы можно было избежать
@@user-pj2ue4vf7i без брейс ножка вывернется в обратную сторону на скользячке и станешь инвалидом, скорости там вообще никакой не нужно, все суставы хрупкие
А еще в поребрики прилетаешь, столбы, ограждения, особенно тросовые мне нравятся, так чтобы сразу на куски порезало. 😇 Жаль что от всего этого почти нет защиты, как повезет
Из разговора с дорожником, занимающимся сертификацией всего, что ставят на дороги. Троссовое ограждение стоит столько же, как и бетонное. Но: съедает чуть больше ширины дороги, Но: режет мотоциклиста как пила. Я думаю только коррупционная составляющая даёт право троссовому ограждению существовать. Плюс ночью в плохуюипогоду, да ещё зимой, даже при освещении со столбов и встречных, мелькающие блики-тени мельтешащие не дают чётко ощущать точное расстояние до него. Да ещё боишься отогнутого обломка торчащего, которого заметить невозможно.@@grandparider8754
Падать сгрупированным с мотоцикла можно только в том случае если в этот момент весь мир замедлится кроме тебя, что бы ты сгруппировался и подготовился к падению. В остальных 100% случаев это происходит так, вот ты едешь а потом бац и ты уже приложился об асфальт всем чем можно, бац и ты уже скользишь или катишься, бац ты лежишь и смотришь как на по небу плывут облака или фокусируешь взгляд на поверхности покрытия земли через визор, которое вдруг стало так сильно близко к нему. Дед, сам же рассказывал как в тебя въехала какая-то автобледи и ты даже испугаться не успел а сейчас вещаешь про навыки правильного падения по забытым техникам Шаолиня😁
Да, но я падал с мота много раз, и да я упал и бац скольжу и качусь.... А потом встаю как ни в чем не бывало, потому что тело на автомате сгруппировалось в полете. Потому что меня с 4ех лет на дзюдо швыряли как тряпку. Что-что, а падать меня научили 🤣
@@grandparider8754я катаю на Яве в мотомайке, мотошортах, мототапках, а вместо мотошлема у меня СШ-40 (солдатская каска времён Великой Отечественной).
Любая защита должна быть , падал на скорости 150, кувыркался 70 метров если бы не экип боюсь представить что бы со мной было. Да куртка не выдержала так как экип был текстильным но она порвалась уже в самом конце движения и кувыркания по асфальту, и основную скорость и энергию приложения к асфальту она погасила. Вывод для себя я сделал . Ездить надо только в экипе. И другой теории я не приму
Покупал экип с условием, что он будет выглядеть почти как обычная одежда. Везде d3o сплошная. У меня ничего не преет. Видно ее, да, но мне она больше нравится чем соты. Когда едешь, колени не надует, суставы защищает не только от ударов, но и от переохлаждения. Джинсы и кожанка - топчег. На лето куртка-сетка.
Кстати, D3O сами по себе защиту не продают, они изготавливают вставки на заказ для разных брендов (Richa, Furigan, John Doe, Rev'it, Klim, и т.п.). Ещё есть SAS-tec, тоже делают "мягко-твёрдую" защиту, но менее продуваемую, и чуть более тяжёлую (например, они приходят с мотоштанами Trilobite, в куртках Shima, и т.п.). А самый дешёвый мотоэкип иногда бывает с декоративными вставками, годными только как лекала для выбора нормальной защиты. Уровни 1 и 2 отличаются уровнем остаточной энергии удара (18/24 kN против 9/12), в момент падения заметно. Для спины лучше Level 2 всегда (а airbag vest ещё лучше, но сил но дороже). А самое главное, экипировку надо подобрать и подогнать так, чтобы защитные вставки не съезжали. С коленями труднее всего, и в плане защиты наколенники на голое тело (под штаны) лучше всего, но наименее удобно.
Разложились с двойкой в 16 году на трассе, в броню закованны были как средневековые рыцари черепахи, плотная кожа и тд, у нее ушиб пальца, у меня ушиб меня) масса решает 40/80
Щас бы пробег в сезонах считать, а не в км 😂 У меня тоже есть такой катун знакомый, выезжает на открытие/закрытие и на пару фестов 😆 Зато сезонов откатал - у-у-у.
Я двойка , и да я как раз таки в черепахе ,мне норм😅 и пофиг кто что подумает . Когда едешь в междурядье пес знает кому понадобиться вдруг выехать ,не посмотрев в зеркала . П.С. Черепаха не только в езде класс 😂 под забором пролезала по камням (от дачи забыв ключи) Проверено 👍
Использую комплект наколенники/налокотники, средний по цене, одеваю под штаны/куртку, чтобы уменьшить возможность поворота. Ну и берцы с перчатками. На прочность проверить , желания нет. Согласен что лучшая защита, это голова. Спасибо за интересный выпуск!
Беру мотоодежду подешевле и меняю на д3о, тк нет возможности купить куртку за 40к. У меня куртка Bosa за 15к, со всей необходимой защиты, джинсы с кевларом и д3о колени, перчатки кожа bosa
ничего он не показал, абсолютно. Он еще показал, что нужно крутить движки потому что взрывы сильнее на низких оборотах. О том, что современный инжектор меняет смесь в зависимости от оборотов ему конечно не известно. Он хороший в целом парень и красивые ролики делает, но несет временами чудовищную чушь, и как в случае с защитой, вредну. Возьми и прыгни на колено из стояего положения на асфальт, вот сразу и видео снимешь, как защита не нужна.
Я видел тот ролик. Не поверил. 29 июня было столкновение на 32 км/час. Если бы не фул экип, то было бы минус плечо и голеностоп. Возможно, еще колени. А так только ушиб грудной клетки, который прошел за пару недель. Так что для себя я твердо решил: только фулл экип.
самое стремное это наши ограждения на магистралях, где сверху типа релься или гофрированного металла, а снизу острые подпорки, на которых эта штука стоит через несколько метров. И если райдер упадет и в повороте улетит под это ограждение, то его нафиг разорвет на части, как мясорубкой
Всем привет! Хотелось бы услышать подробный обзор такой штуки как мотоаэрбаг! В России штука не очень популярная, но в Европе многие в ней ездят, даже полиция! По идее штука довольно эффективная👍
Обзор интересный спасибо. Про угол на коленях задумался, еще узнал что есть защита бедра. Неделю назад прилетел в дверь авто, виноват не я, понадеялся, что водитель поворачивающий налево меня видит, а он просто остановился ждать пешеходов и когда я уже был близко в уверенности что он меня просто ждет и пропускает он поехал, я по тормозам, жив цел, фулл экип спас (все было d3o 1 левел). Но что заметил, на след день вылез синяк на бедре (прилетел в дверь боком) и на кисти (прилетело ножкой лапуха - у харлеев они из металла). Выводы сделал, теперь как мот починят поеду за новыми перчатками и мотоджинсой :)
@@maxabzaloff6164 С одной стороны конечно поворачивающему налево стоило бы глянуть в зеркало. С другой - обгонять слева стоящего у осевой и ждущего момента для поворота налево - это ж где голова то была?
У меня куртка от Харлея. И у нее защита локтей и плечей та самая толстая резина (видимо экономят в куртке за 600 евро)! Спину туда купил D3O Level 2. А вот в дешевской но нэйм моторубашке локти и плечи D3O. Но толстые и не продуваемые (но пока что я не потел из за этого). А мотоджинсы Jhon Doe Pioneer! Очень удобные! Правда пока что нормально защиту на коленях не мог правильно отрегулировать (теперь попробую поставить на изкосок)! Но разве эта защита из D3O?
Лично для себя, именно для коленей в городе я выбрал эндурные шарниры. закрывают не только чашечку, но и часть кости. и хрен ты их провернешь в скользячке. И на асфальте я их уже пару раз пробовал, отлично защищают. Защита в первую очередь должна выполнять свою функцию, а не прятаться "лишь бы не выпирало". Жаль что в видео ни слова про правильные перчатки со слайдерами, только реклама вставок с липучками...
Падал и при гражданской езде в городе и при спортивной на треках. От 30 до 170 км/ч. Иногда успевал сгруппироваться и оттолкнуть байк от себя и других людей иногда совсем ничего не помню. Это просто лотерея как повезет. И никакой опыт не поможет, все иногда происходит в секунду. После завершения спортивной жизни в городе катаю на Харлеях иногда поддевая защиту иногда нет. Всем удачи и хорошего внимания.
Слава Богу, что когда я разложился на гравийке, то просто 4 раза перевернулся боком, ободрал логти и бедра. Не было бы шлема, мордахе хана, а так шлем толтко поменял(визор не продавался) 😂 так что экип я покупаю по тихой.
3:23 По моему скромному опыту (8 сезонов) большинство аварий в городе не со скользячкой, а именно с ударной нагрузкой. Все потому что они случаются на небольшой скорости и скользить там особо некуда (или недолго). Возможно если влетать куда-то на скорости 100км/ч и будет какая-то скользячка... но это только если повезет никуда не врезаться телом. Обычно на такой скорости уже ничего не поможет. А на треке конечно, там все контролируемо и относительно безопасно, хоть на 200км/ч - упал, проскользил, встал.
Скажу крамольную вещь. По моим наблюдениям (а езжу я ежегодно 10+ тысяч км), "робокоп-защиту" носят в основном те байкеры, чья манера езды и поведение на дороге нацелены исключительно на то, чтобы проверить её защитные свойства. Тут как с яйцом и курицей - хрен поймёшь, что первично: либо эти чуваки хотят облегчить работу гримёров в похоронных конторах, приобретая сии навороты, либо, наоборот, купленная защита даёт им ощущение бессмертности, стимулируя абсолютно гейское поведение на ДОПах. Не мне судить - я не психолог. Но те несколько случаев за мою мото-жизнь, где были предпосылки защите отработать, были такими, что ни хрена б она меня не спасла, а цел и жив я только благодаря Высшему Вмешательству. К чему этот спич? А к тому, что лучшая защита для байкера - его собственная адекватность. И главный принцип: стало непонятно - ставь скорость.
"робокоп-защиту" носят в основном те байкеры, чья манера езды и поведение на дороге нацелены исключительно на то, чтобы проверить её защитные свойства. манера езды не от защиты зависит (по крайней мере на прямую). Это как правило перво-второ сезонники. Ездить еще не... только начали короч, вот и исполняют. А защитой укутались, потому что слышали что она спасает..
катаюсь в моткуртке first raсing вставки у них как кожа у слона (какая то резина и 2 слоя пенного демпфера) + кожа буйвола + сверху жилет "броня" . выгляжу как рыцарь жертва эко активистов ,но зато спасло при падении в ремонтную зону на арматуры
Пластик - это защита на излом. А D3O аккурат удар и распределяет. И если ты в классический 15 летний пластик вставишь 5 мм вставку из D3O она будет работать ничуть не хуже родного 10 мм бутерброда из старого амортизирующего слоя.
Смотрю тренд на мотоциклетных модников набирает обороты. Умник возьми свой level 1 и просто выйди на асфальт без мотоцикла и плюхнись с ног на колени, а если еще на асфальте будут камни или стыки ям можешь еще и там попробовать, прям на стык ямы упасть коленной чашечкой потом не забудь снять видео о своих ощущениях.
@@FautFaut человек просто сделал обзор и сказал в чем ездит лично! А ты можешь надеть хоть Level 88 уровня !! И было бы не дурно взглянуть на этого астронавта в +35!!
@@user-sq9gg8rw9h Сколько таких модных ребят разбилось только за этот сезон в Москве и МО ?? А знаешь что удивительного в этом, что они все как под копирку были в "крутом" и легком экипе, в мотокедиках. В любом экипе будет жарко, хотя каждый для себя на этот вопрос сам ответит после первого серьезного падения - что ему важно комфорт или защита
Ну может и модники, но не ссыкуны... Летал я по асфальту и в level 1 и вообще без защиты, и что? не будь неженкой, никто не говорит что 2й уровень не нужен, всему своё применение
@@grandparider8754 Это теперь так называется?? "ссыкуны", "неженки". Когда первосезонник насмотрится подобных видео и в легком экипе улетит в машину/бордюр/поребрик - в больнице скажет "зато я не сыкло" так получается??? Ты прямо говоришь что в городе 2 уровень не нужен.
Вот про локти да, упал недавно с мотоцикла, собака решила героически выбежать на дорогу, дал по тормозам, пережал, пошёл боком и усё, упал на локоть, уже третью неделю рука не фурычит как надо
Езжу в коже. Да, жарко. Но несколько раз спасала от скользячки, даже без защитных вставок. А от кинетического удара не спасет ничего, разве что экзоскелет. Дед, спасибо за выпуск.
Всё очень понятно рассказали, спасибо, не знал про такие штуки. Ездил в китайпластмассках, несколько раз падал на небольших относительно скоростях, помогали, но собираю мотоцикл мощнее и быстрее, задумывался как раз о более мощной защите, но такой чтобы в ней можно было ездить повседневно.
Собака в городе в колесо и тебя выкинет с мотоцикла и дуги спасут мот, но ты улетишь как праща с заблокированным передним колесом. У меня опыт и оскольчатый перелом плеча при езде просто в куртке с дугами и кофрами. Протектор суставов это необходимость.
Была у меня когда-то хорошая куртка от ICON. D3O вставки.. Цена у нее тогда была как пол чугунного моста.. Ну в этой куртке я и приехал в бочину москвича.. Благополучно перелетел через багажкин и приземлил свою тушу в 100+ кг на асфальт.. Причем плашмя на спину. Ну че.. Посдскочил сразу и даже дыхание не сперло.. Да скорость была никакая, да падал с высоты полуторметров факстически, НО тем не менее падение даже не почувствовал. За черепахи соглашусь - это гон.. Как проворачитвается на 180 я не видел, но как она разлетается в лохмотья видел не единожды. Тут уже лучше купить отдельно мотожилет с защитой спины и отдельно локти. А насчет вставок а штаны (колени, бедра, копчик) - ярый противник этой чухни.. Тут либо обтягивающие штаны со вставкой, которые будут фиксировать ее на одном и том же месте, либо колени отдельно одевать прямо на ногу, а штаны поверх.
В куртку взял спину HELD Backprotector, какая то новая технология, многослойная лёгкая твердая пена. Понравилась. В разы легче D3O, а защищать вроде должна так же.
Привет..Никогда нельзя быть самоуверенным.. Сегодня совершенно неожиданно на ходу мне в левый ботинок прилетает булыжник, и исчезает..я его даже не успел увидеть..пока потихоньку катаюсь в коженной куртке без защиты😏
Спасибо вам за ваш труд, многое познаю из ваших роликов! Сейчас с женой вместе смотрели, приедем к вам, в ваш магазин обязательно, почему-то есть уверенность, что впаривать ненужное продавцы не будут, а помогут выбрать экип). Мне, в 55 то годиков, захотелось купить мотоцикл, после того, как увидел новый Голд Винг, жена поддержала. Купили, 2024 года, новый, сейчас подьезжает к границе с Белоруссией, скоро будет дома. Так что вскорости (как вернёмся с отдыха) ждите нас в гости, очень надеемся, что порадуете нас ценой-качеством имеющегося в вашем магазине.)
@@grandparider8754, расхватают до нашего возвращения (и мы порадуемся за ваш бизнес), возвращаемся в конце месяца.) Кстати, на вашем сайте (сейчас там) вижу лишь летние кожаные куртки, для межсезонья, когда холодно, нет кожаных курток?
В куртке D3O уровень два(спина, плечи, локти). Честно говоря, отношение к ним у меня довольно скептическое. Мотоштаны продуваемые, из них стандартные вставки вытащены, под ними на термобельё надеваю шарнирные наколенники Leatt. Главным образом взяты чтобы была какая-то защита по бокам(хорошо заходят на колени, влезают под штаны). Ботинки Sidi Rex Air. Дырявые донельзя. Отлично продуваются, но если дождь и нет бахил... впрочем, сохнут тоже не плохо если на них дуть тёплым воздухом(они не кожаные, им можно). Мотоцикл - турэндуро, но 99,9% езды по асфальту(чуть позже докуплю второй комплект экипа и зацепистую резину, сейчас есть лишь комплект для асфальта в тёплую погоду).
Спасибо вам большое за информацию, очень приятно смотреть вашу подачу, прям как батю послушал😅. Я только начал кататься, пока на электро скутере, но уже свербит на полноценный мот, много полезного узнаю от человека с опытом.
Езжу на электротранспорте, тоже раньше одевал фуллэндуро литы 6.5 и заметил да - защита психологически провоцирует выжимать. Сейчас езжу на моноколесе и полностью без защиты, за-то без провокаций, только адекватные скорости до 30 км.ч., хотя можно и 80 км.ч. топить, но тут уже как повезет, и защита может не спасти. Но в отличии от мотоцикла в этих колесах есть очень ненадежная история - колесо то одно, а все держится на электронике и если в ней происходит сбой - то это гарантированное падение с серьезными травмами, даже не скорости 20-25 км.ч. Вот и встает выбор, хотя бы легкий шлем и наколенники ....
Методом проб и ошибок пришёл в итоге к вставкам Furigan Ghost, как в видео сетчатые. Они, кстати, имеют 2 уровень защиты. Очень доволен. Когда вставил взамен сплошных, я испытал смешанные чувства. Вроде только что вот этими руками их вставил, а их как буто и нет. Захотелось аж убедиться, я их точно вставил?😂 Катаюсь пока в кожаной куртке OSA, но планирую приобрести что-то вроде мототолстовки с кевларовой подложкой и подобной защитой. Предыдущая толстовка от той же осы уже пришла в негодность за 7 лет.
Я когда пересаживался на спорт байк я все прочитал поспрашивал опытных, и в большенстве случаев этот экип не удобен и стоит он не дешево нужно удобную одежду и ту которая тебе не обходима в иные погоды, я вот купил мотоботы и в них жарка и дискомфорт по этому езжу в чом удобно мне и комфортно, а так одиваю в дождь мотообувь по трассе норм. Вообщем всем советаю новечкам пронюхать все, самое первое я купил шлем перчатки и дождевик но не балахон а как костюм, так как я езжу в любую погоду, колени главное что б не продуло потом скажется позоботесь об этом, в октебре лучше перчатки зимние водонепраницаемые стоят в соц магазинах 300 400р
Я начинающий байкер и пока не выбрал мотоцикл но зашёл в магазин с мотоэкипировкой и продавец сказала что в городе черепаха вообще не нужна. Вообще не понятно потому что в городе так же можно об камень на дороге навернуться
Я катаюсь в Macna Adept, простеньких перчатках Dragon Fly и шлем Bitwell Bonanza, больше никакой защиты нет. В первую аварию я попал в 17 лет, падений было миллион. На следующей неделе мне уже 31. Никакой стали в туше нет, посещения больниц никак не были связаны с мотоциклами.
Когда катался по лесу на питбайке, обычно одевал черепаху. Но один раз взял и чисто по приколу одел строительные наколенники на плечи, смотрелось как у самураев доспех. И как раз в тот день влетел на скорости около 40 в дерево. Руку и ногу пол часа не чувствовал, рука не поднималась неделю, но к счастью ничего не сломал, без наколенников на плечах остался бы без ключицы. Так что вставки в плечи это тема, в стоковой черепахе их нет.
Пока я уверен, что лучшая защита - скилл, как во владении мотом, так и в оценке дорожной ситуации. Только начал ездить, и в жару все равно езжу в кевларовых/арамидных джинсах бмв (специально искал первые с большой защитой колена), шарнирных форма айс (перфорация продувается только от 80 кмч) и сетчатой куртке (за зиму нормально так протекторы прижались, не провернутся; стараюсь обратно расслабить😊), модуляр (тоже компромисс). Во всей этой снаряге мотоцикл - хобби и спорт. Обрасту навыками, куплю городской экип и смогу мотоцикл использовать как средство передвижения - такая надежда пока).
текстильные куртки komine или scoyso с протекторами. В них не жарко, они легкие продуваемые удобные и стильные.+ кевларовые джинсы с проекторами от тех же брендов. Кожаные мото боты и кожаные перчатки и естественно шлем с сертификатом DOT
Реклама конечно хорошо… но мне под полтос и хотелось бы на коленях иметь что-то серьезнее коврика для мышки 😂 . Касаемо D3O - на моих кедах такая надпись имеется, не знаю правда как работает, но кеды очень удобные. Езжу первый год после почти 30 лет перерыва, подумываю купить шарнирные колени, которые фиксируются на ноги под джинсами - колени мне важны как голова.
На эндуро в d3o падать - айяйай как мне не понравилось. Если это слово тут вообще применимо))) Коленный сустав даже при небольшом падении окатывает жгучей болью. Обычные пластиковые ракушки лучше распределяют удар, но падлы крутятся. Поэтому кросс и эндуро катаю в шарнирных брейсах. А вот как себя ведёт модная д3о в городе Слава богу не знаю и надеюсь не узнать.
@@grandparider8754 так ведь производят же!! Новаторство, технологии все дела. Вот и пробовал колени с д3о. Рассказываю людям, что так себе. Может кому полезно интересно будет. В итоге, да - шарнирные брейсы
@@matdoc8446 Так как думаете, средней цены шарнир вместо мотоджинс лучше будет? Думаю купить защитные шорты, шарнирные колени и использовать обычные джинсы.
Жилет от helite+ локти по верх термухи + колени поверх leat'овских лосин со вставками d3o, + мотокеды TCX, всё это приправлено купальными шортами, так я недавно проехал Турцию, до +42 было😌
Сегодня вернулся с Кавказа ) ездил в туринговом костюме с защитными вставками+жилетка хелит сверху+туринговые боты) и на удивление было вполне нормально
Чем падение на камень отличается от падения об асфальт?) Даже если это лоусайд. Приложиться бедром, или локтем. Да, падать не высоко, но об асфальт же)
Есть качественный Фул экип для использования на дорогах общего пользования с шарнирными вставками, что в штанах, что в локтях, защита спины отнозначно, кожаная куртка подогнаная под райдера.нормальные мото перчатки с качественным пластиком или кожей ската для защиты локтевой стороны кисти. Есть правильный вариант защиты, а есть неправильный как и отсутствие оного
@@IIImisterhappyIII согласен, но не для всех мотов это подходит, плюс ценник штырит за такой укомплект с кожей ската и машонкой гиппопотама. Для некеда и спортивного стиля езды да, для классики зачем? И выглядишь по идиотски и денег потратил и защиты с избытком и преешь как тварь 😇🤣👌 Но в целом согласен, психология
Я на эндуро в черепахе катаю й ещё наколенники 👆 А вот на счёт обуви смотря куда еду🤔 если в магазин за хлебом и пивом или лес по ягоды, гриьы или на рыбалку то обычные берцы! А то по лесу в мотоботах очень мне не удобно ходить ани в основном то для езды сделаны. А если просто катаю по лесу й сопкам то мотоботы одеваю👆.
Есть ли смысл в простых джинсах со встроенными протекторами или прошивка кевларом обязательна? Я полагал, что именно кевлар обеспечивает защиту от скольжения, но в ролике говорилось, что протекторы также выполняют эту функцию.
катаю в обычных кедах, тёплых(плотных) штанах, обычные в магазе. Майка, кофта, кожаная куртка (тонкая) + жилет. Сейчас в майке+жилет, +35 всё таки. Почему? Нет деняг на экип, и на мой рост тяжело подобрать, +у нас ближайшие магазы в пределах 400+ км
@@villdem150 блин, есть такая проблема, согласен По весне напиши рост вес мне в личку на сайте попроси телефон, я подберу Весной много больших, маленьких, длинных коротких, всяких размеров привозим. Знаю что народ мучается
@@grandparider8754 проблема ещё с размерами, не понятно какой подойдёт, та же обувь, вроде 38, ношу, нормально, надеваю 36, а он большой) так же и 38 может жать, с верхней одеждой так же. До МСК из Гомеля конечно далековато ехать)
🔻 Заказать мотоэкипировку и узнать о байкерских буднях можно на нашем сайте -
grandparider.ru/?ZFXdnoQLKjE
Лично я считаю, что самая надёжная защита - это нападение. Именно по этому я первый нападаю на асфальт с кувалдой в руках
@@SmokeStalker спасибо, поржал 🤣🤣🤣🤣👌
@@grandparider8754 теперь вы знаете об источнике проблемы с дорогами на территории стран СНГ
Ну все.... Я теперь знаю кто ямы на асфальте каждую весну делает.....
Эндурщик?)
@@ars_artis, нет, мотокроссщик)
И такое впечатление что Дед никогда не падал. Даже простое падение на "околонуле" коленкой или локтем в асфальт мгновенно меняет отношение к защите.
"Даже если меч понадобится один раз в жизни, носить его нужно всегда."
Самурайская мудрость.
Защита в конце видео для детей, максимум.
Согласен с вами. Редкостно шизоидное видео. Более того - вредное и опасное для новичков! Классический видос от "пьяного байкера, которому всё пофую"))
Такое впечатление что вы не падали. Я за 10ти летний стаж летал более 20 раз с разных типов мотоциклов. И в основном без защиты. Конечно падал не на скорости 100+, а в основном на маленьких скоростях в районе 30км/ч. Но один раз улетел примерно на 70, стер толстую кожанку из свиньи. Все падения без травм, с детства занимаюсь дзюдо. Кувырки, падения, группировки отработаны до почти идеала. Как в скользячке или при простом падении без столкновения поломаться, я не понимаю просто, это надо быть деревом. А если столкновение с другим объектом, то там уже никакая защита не спасет, так же если ты долбоклюй который летает по городу 100+. Поэтому в моем понимании защита, это чисто психология и не всегда в хорошую сторону, тк мотоциклисты в защите думают что они не убиваемые Робокопы, и там где я обосрусь и отторможусь, в защите летят на все бабки...
@@user-pj2ue4vf7i Один раз на грунтовке словил скользячку на 50-60км/ч, мот 215 кг, как то неудачно нога зацепилась за рельеф и мотоцикл, и начало выгибать ступню...хорошо что это продлилось недолго, отцепилось, и нога осталась без повреждений, только болела долго. Был в мотоботинках 1го уровня, после всего этого перешел на высокие сапоги 2го уровня с системой которая ограничивает движения стопы в плоскостях. Если сразу бы так сделал, то травмы можно было избежать
как будто чоппирист _(читай автолюбитель на мотоцикле)_ может сказать что то дельное, еще у пилоток спросили бы 🤭
@@user-pj2ue4vf7i без брейс ножка вывернется в обратную сторону на скользячке и станешь инвалидом, скорости там вообще никакой не нужно, все суставы хрупкие
Давайте договоримся, чтоб никто не рассказывал Максу Деду про бордюры, в которые и прилетают мотициклисты после скользячки. Пусть это будет наш секрет
А еще в поребрики прилетаешь, столбы, ограждения, особенно тросовые мне нравятся, так чтобы сразу на куски порезало. 😇 Жаль что от всего этого почти нет защиты, как повезет
Кто вам рассказал ??? Мы же договорились вам не рассказывать !!!
@@user-qj4ks4nt5z я пророк 😇🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👌
Из разговора с дорожником, занимающимся сертификацией всего, что ставят на дороги. Троссовое ограждение стоит столько же, как и бетонное. Но: съедает чуть больше ширины дороги, Но: режет мотоциклиста как пила. Я думаю только коррупционная составляющая даёт право троссовому ограждению существовать. Плюс ночью в плохуюипогоду, да ещё зимой, даже при освещении со столбов и встречных, мелькающие блики-тени мельтешащие не дают чётко ощущать точное расстояние до него. Да ещё боишься отогнутого обломка торчащего, которого заметить невозможно.@@grandparider8754
Что спасет от бордюра? Телепорт?
Падать сгрупированным с мотоцикла можно только в том случае если в этот момент весь мир замедлится кроме тебя, что бы ты сгруппировался и подготовился к падению. В остальных 100% случаев это происходит так, вот ты едешь а потом бац и ты уже приложился об асфальт всем чем можно, бац и ты уже скользишь или катишься, бац ты лежишь и смотришь как на по небу плывут облака или фокусируешь взгляд на поверхности покрытия земли через визор, которое вдруг стало так сильно близко к нему. Дед, сам же рассказывал как в тебя въехала какая-то автобледи и ты даже испугаться не успел а сейчас вещаешь про навыки правильного падения по забытым техникам Шаолиня😁
Да, но я падал с мота много раз, и да я упал и бац скольжу и качусь.... А потом встаю как ни в чем не бывало, потому что тело на автомате сгруппировалось в полете. Потому что меня с 4ех лет на дзюдо швыряли как тряпку. Что-что, а падать меня научили 🤣
Согласен полностью. Ребенком пришел в секцию вольной борьбы и первое чему учили - это падать.
Для тех, кто дубасит 200 в городе видел охрененные мотофутболки и мотошорты. Для них нужно законодательно запретить все остальное, даже шлемы.
@@user-kj9ye1ff6d жёстко но справедливо 🤣🤣🤣
Наоборот. Для таких запретить шлемы но обязать носить мощные гоночные черепахи. Стране нужны донорские органы
У своих был потолок 130 и 150-160 кратковременно. Экип был, только спортоводов победили дела с ямами.
@@grandparider8754я катаю на Яве в мотомайке, мотошортах, мототапках, а вместо мотошлема у меня СШ-40 (солдатская каска времён Великой Отечественной).
Любая защита должна быть , падал на скорости 150, кувыркался 70 метров если бы не экип боюсь представить что бы со мной было. Да куртка не выдержала так как экип был текстильным но она порвалась уже в самом конце движения и кувыркания по асфальту, и основную скорость и энергию приложения к асфальту она погасила.
Вывод для себя я сделал . Ездить надо только в экипе. И другой теории я не приму
Полностью согласен. Полная экипировка всегда, даже когда ехать не далеко и не хочется переодеваться
Сударь, а лететь 150+ и ВЫЖИТЬ...Ты уже ВЫИГРАЛ СВОЙ СЧАСТЛИВЫЙ БИЛЕТ. Ты до сих пор 150+ "летаешь"?
Что привело к тому падению на 150?
Защита бёдер нужна ещё. Упал на 30 км/ч на бок. Гематома на бедре. Слили чашку кровяных сгустков, разрезав бедро. Месяц на больничном :)
капец ты нежный. Мог бы и сам двадцаткой выбрать.
@@xlemmingx13 я же не врач :)
@@Shurickmack в юности ацетиллированным опием не кололся что ли?
@@xlemmingx13 конечно нет.
Покупал экип с условием, что он будет выглядеть почти как обычная одежда. Везде d3o сплошная. У меня ничего не преет. Видно ее, да, но мне она больше нравится чем соты. Когда едешь, колени не надует, суставы защищает не только от ударов, но и от переохлаждения. Джинсы и кожанка - топчег. На лето куртка-сетка.
Кстати, D3O сами по себе защиту не продают, они изготавливают вставки на заказ для разных брендов (Richa, Furigan, John Doe, Rev'it, Klim, и т.п.). Ещё есть SAS-tec, тоже делают "мягко-твёрдую" защиту, но менее продуваемую, и чуть более тяжёлую (например, они приходят с мотоштанами Trilobite, в куртках Shima, и т.п.). А самый дешёвый мотоэкип иногда бывает с декоративными вставками, годными только как лекала для выбора нормальной защиты.
Уровни 1 и 2 отличаются уровнем остаточной энергии удара (18/24 kN против 9/12), в момент падения заметно.
Для спины лучше Level 2 всегда (а airbag vest ещё лучше, но сил но дороже).
А самое главное, экипировку надо подобрать и подогнать так, чтобы защитные вставки не съезжали. С коленями труднее всего, и в плане защиты наколенники на голое тело (под штаны) лучше всего, но наименее удобно.
Знаю людей, которые в городе 180 лупят, к осени куда-то исчезают, зато каждое лето новые)))
Второй уровень сертификации CE отличается уровнем рассеивания энергии, а не толщиной протектора
Разложились с двойкой в 16 году на трассе, в броню закованны были как средневековые рыцари черепахи, плотная кожа и тд, у нее ушиб пальца, у меня ушиб меня) масса решает 40/80
К стати да, про это мало кто думает и говорит. Во мне 72 кг атлетичных, двойка 42 кг. Как то разложились в экипе в дождь, даже и не заметили.
Да нет у него мотоцикла он просто экип впаривает а ездит на универсале
Какой ты злюка 😂😂😂😂 не знаешь, не ...
😂😂👍
😄
Ахаха 🤣
🤣🤣🤣
Лучшая защита - мозг в голове. Экономит массу денег и здоровья. Катаю 35й сезон, если что.
И да, 3:57 неньютоновская жидкость!
@@alltell17 ох как это верно, мозг лучшее
И да, не ньтютоновская
Но эта защита нарабатывается со временем, а за это время дай бог чтоб только ушибами отделывались все.
На все 100% прав! 🤛
Мозг это очень странная штука! Вот он есть, и его сразу нет! Не зря шлем главная защита!
Щас бы пробег в сезонах считать, а не в км 😂
У меня тоже есть такой катун знакомый, выезжает на открытие/закрытие и на пару фестов 😆 Зато сезонов откатал - у-у-у.
Я двойка , и да я как раз таки в черепахе ,мне норм😅 и пофиг кто что подумает . Когда едешь в междурядье пес знает кому понадобиться вдруг выехать ,не посмотрев в зеркала .
П.С. Черепаха не только в езде класс 😂 под забором пролезала по камням (от дачи забыв ключи) Проверено 👍
Использую комплект наколенники/налокотники, средний по цене, одеваю под штаны/куртку, чтобы уменьшить возможность поворота. Ну и берцы с перчатками. На прочность проверить , желания нет. Согласен что лучшая защита, это голова. Спасибо за интересный выпуск!
Шлем забыл! Чтоб главную защиту не повредить!
Беру мотоодежду подешевле и меняю на д3о, тк нет возможности купить куртку за 40к. У меня куртка Bosa за 15к, со всей необходимой защиты, джинсы с кевларом и д3о колени, перчатки кожа bosa
FortNine в своём видео доказал, что эти вставки вообще никак не защищают. Защищает черепаха и защита которая плотно пристёгивается к телу.
ничего он не показал, абсолютно. Он еще показал, что нужно крутить движки потому что взрывы сильнее на низких оборотах. О том, что современный инжектор меняет смесь в зависимости от оборотов ему конечно не известно. Он хороший в целом парень и красивые ролики делает, но несет временами чудовищную чушь, и как в случае с защитой, вредну. Возьми и прыгни на колено из стояего положения на асфальт, вот сразу и видео снимешь, как защита не нужна.
Я видел тот ролик. Не поверил.
29 июня было столкновение на 32 км/час. Если бы не фул экип, то было бы минус плечо и голеностоп. Возможно, еще колени. А так только ушиб грудной клетки, который прошел за пару недель.
Так что для себя я твердо решил: только фулл экип.
самое стремное это наши ограждения на магистралях, где сверху типа релься или гофрированного металла, а снизу острые подпорки, на которых эта штука стоит через несколько метров. И если райдер упадет и в повороте улетит под это ограждение, то его нафиг разорвет на части, как мясорубкой
угу, а чтоб наверняка и ограждения не зря стаяли, в грустном ожидании своего байкера, делают еще пластиковую скользкую разметку.
@@dmitriyred именно
Тросовое ещё хуже.
в Воронеже недавно одного именно так и порезало
Всем привет! Хотелось бы услышать подробный обзор такой штуки как мотоаэрбаг! В России штука не очень популярная, но в Европе многие в ней ездят, даже полиция! По идее штука довольно эффективная👍
рекламная интеграция по длине всего видео - новый уровень.
,,если вы умеете падать " это фиаско.
Вкладыши эти как раз от ударов. От скользяка - сама ткань, тот же кевлар, и слайдеры.
Предпочитаю экип Icon c защитой 3D0
Обзор интересный спасибо. Про угол на коленях задумался, еще узнал что есть защита бедра.
Неделю назад прилетел в дверь авто, виноват не я, понадеялся, что водитель поворачивающий налево меня видит, а он просто остановился ждать пешеходов и когда я уже был близко в уверенности что он меня просто ждет и пропускает он поехал, я по тормозам, жив цел, фулл экип спас (все было d3o 1 левел). Но что заметил, на след день вылез синяк на бедре (прилетел в дверь боком) и на кисти (прилетело ножкой лапуха - у харлеев они из металла). Выводы сделал, теперь как мот починят поеду за новыми перчатками и мотоджинсой :)
@@maxabzaloff6164 здоровья и быстрейшего возвращения на дорогу, обнял
@@maxabzaloff6164 С одной стороны конечно поворачивающему налево стоило бы глянуть в зеркало. С другой - обгонять слева стоящего у осевой и ждущего момента для поворота налево - это ж где голова то была?
@@user-fw7dg6ht7n не понял претензии
я не обгонял
мы были на встречных курсах
У меня куртка от Харлея. И у нее защита локтей и плечей та самая толстая резина (видимо экономят в куртке за 600 евро)! Спину туда купил D3O Level 2. А вот в дешевской но нэйм моторубашке локти и плечи D3O. Но толстые и не продуваемые (но пока что я не потел из за этого). А мотоджинсы Jhon Doe Pioneer! Очень удобные! Правда пока что нормально защиту на коленях не мог правильно отрегулировать (теперь попробую поставить на изкосок)! Но разве эта защита из D3O?
Лично для себя, именно для коленей в городе я выбрал эндурные шарниры. закрывают не только чашечку, но и часть кости. и хрен ты их провернешь в скользячке. И на асфальте я их уже пару раз пробовал, отлично защищают.
Защита в первую очередь должна выполнять свою функцию, а не прятаться "лишь бы не выпирало".
Жаль что в видео ни слова про правильные перчатки со слайдерами, только реклама вставок с липучками...
Падал и при гражданской езде в городе и при спортивной на треках. От 30 до 170 км/ч. Иногда успевал сгруппироваться и оттолкнуть байк от себя и других людей иногда совсем ничего не помню. Это просто лотерея как повезет. И никакой опыт не поможет, все иногда происходит в секунду. После завершения спортивной жизни в городе катаю на Харлеях иногда поддевая защиту иногда нет. Всем удачи и хорошего внимания.
Вывод - вам не нужна защита, просто не падайте 😂
@@aMR5AvDeG есть кстати доля истины 🤣👌
Слава Богу, что когда я разложился на гравийке, то просто 4 раза перевернулся боком, ободрал логти и бедра. Не было бы шлема, мордахе хана, а так шлем толтко поменял(визор не продавался) 😂 так что экип я покупаю по тихой.
3:23 По моему скромному опыту (8 сезонов) большинство аварий в городе не со скользячкой, а именно с ударной нагрузкой. Все потому что они случаются на небольшой скорости и скользить там особо некуда (или недолго). Возможно если влетать куда-то на скорости 100км/ч и будет какая-то скользячка... но это только если повезет никуда не врезаться телом. Обычно на такой скорости уже ничего не поможет. А на треке конечно, там все контролируемо и относительно безопасно, хоть на 200км/ч - упал, проскользил, встал.
Скажу крамольную вещь. По моим наблюдениям (а езжу я ежегодно 10+ тысяч км), "робокоп-защиту" носят в основном те байкеры, чья манера езды и поведение на дороге нацелены исключительно на то, чтобы проверить её защитные свойства. Тут как с яйцом и курицей - хрен поймёшь, что первично: либо эти чуваки хотят облегчить работу гримёров в похоронных конторах, приобретая сии навороты, либо, наоборот, купленная защита даёт им ощущение бессмертности, стимулируя абсолютно гейское поведение на ДОПах. Не мне судить - я не психолог. Но те несколько случаев за мою мото-жизнь, где были предпосылки защите отработать, были такими, что ни хрена б она меня не спасла, а цел и жив я только благодаря Высшему Вмешательству. К чему этот спич? А к тому, что лучшая защита для байкера - его собственная адекватность. И главный принцип: стало непонятно - ставь скорость.
"робокоп-защиту" носят в основном те байкеры, чья манера езды и поведение на дороге нацелены исключительно на то, чтобы проверить её защитные свойства.
манера езды не от защиты зависит (по крайней мере на прямую). Это как правило перво-второ сезонники. Ездить еще не... только начали короч, вот и исполняют. А защитой укутались, потому что слышали что она спасает..
катаюсь в моткуртке first raсing вставки у них как кожа у слона (какая то резина и 2 слоя пенного демпфера) + кожа буйвола + сверху жилет "броня" .
выгляжу как рыцарь жертва эко активистов ,но зато спасло при падении в ремонтную зону на арматуры
Сними пожалуйста обзор на свой мотоцикл
БЧХ - большой черный харлей
Правда есть еще два, но на дальняк именно он
@@grandparider8754Сними
@@ramach6552 ок
@@grandparider8754 Я как-то на Ярославке видел вас ЛР Дискавери с наклейками магазина на заднем стекле, вы были?
@@grandparider8754 Поддерживаю прошение. Хотелось бы узнать подробнее, на какой мотоцикл слюни пускаю)
Даже самые дешёвые китайские налокотники за 500 руб меня спасли при перелете через машину
Зачем ты туда летал, не делай так больше, в следующий раз может так не повезти
На эндуро падал, падаю, и вероятно буду продолжать)) По своему опыту при падении d3o распределяет удары хуже, чем классический 15 летний пластик
@@matdoc8446 зачем на энлуро d3o пластик помассивнее, деревьям пофиг же шь 😇👌
Пластик - это защита на излом. А D3O аккурат удар и распределяет. И если ты в классический 15 летний пластик вставишь 5 мм вставку из D3O она будет работать ничуть не хуже родного 10 мм бутерброда из старого амортизирующего слоя.
Смотрю тренд на мотоциклетных модников набирает обороты. Умник возьми свой level 1 и просто выйди на асфальт без мотоцикла и плюхнись с ног на колени, а если еще на асфальте будут камни или стыки ям можешь еще и там попробовать, прям на стык ямы упасть коленной чашечкой потом не забудь снять видео о своих ощущениях.
В точку
@@FautFaut человек просто сделал обзор и сказал в чем ездит лично! А ты можешь надеть хоть Level 88 уровня !! И было бы не дурно взглянуть на этого астронавта в +35!!
@@user-sq9gg8rw9h Сколько таких модных ребят разбилось только за этот сезон в Москве и МО ?? А знаешь что удивительного в этом, что они все как под копирку были в "крутом" и легком экипе, в мотокедиках. В любом экипе будет жарко, хотя каждый для себя на этот вопрос сам ответит после первого серьезного падения - что ему важно комфорт или защита
Ну может и модники, но не ссыкуны... Летал я по асфальту и в level 1 и вообще без защиты, и что? не будь неженкой, никто не говорит что 2й уровень не нужен, всему своё применение
@@grandparider8754 Это теперь так называется?? "ссыкуны", "неженки". Когда первосезонник насмотрится подобных видео и в легком экипе улетит в машину/бордюр/поребрик - в больнице скажет "зато я не сыкло" так получается???
Ты прямо говоришь что в городе 2 уровень не нужен.
Вот про локти да, упал недавно с мотоцикла, собака решила героически выбежать на дорогу, дал по тормозам, пережал, пошёл боком и усё, упал на локоть, уже третью неделю рука не фурычит как надо
он что без штанов перед нами сидит??
Езжу в коже. Да, жарко. Но несколько раз спасала от скользячки, даже без защитных вставок.
А от кинетического удара не спасет ничего, разве что экзоскелет.
Дед, спасибо за выпуск.
Вот у мозга есть экзоскелет. И что, на сколько хватает такой защиты?
Всё очень понятно рассказали, спасибо, не знал про такие штуки. Ездил в китайпластмассках, несколько раз падал на небольших относительно скоростях, помогали, но собираю мотоцикл мощнее и быстрее, задумывался как раз о более мощной защите, но такой чтобы в ней можно было ездить повседневно.
Собака в городе в колесо и тебя выкинет с мотоцикла и дуги спасут мот, но ты улетишь как праща с заблокированным передним колесом. У меня опыт и оскольчатый перелом плеча при езде просто в куртке с дугами и кофрами. Протектор суставов это необходимость.
По делу и с толком. Вся безопасность в голове и кто денег не пожалеет на неё!!!
Спасибо. Это было интересно узнать😊
Дорогой вы наш Дед Макс, Выздоравливайте поскорее (Слышно как вы охрипли), надеюсь к вам в Москву приехать и за экипом, и в ТоргМаш за мотоциклом😊
@@Mr.Markys1327 спасибо,, нас без хрена не сожрать
У меня тоже голос таким становится после бурного возлияния предыдущим весёлым вечером.
@@user-xz6ls8gp3d 🤣🤣🤣👌
Макс по ходу фест удался, судя по голосу 😅
Приветствую, Макс! Как приятно - засветилась моя веспа за вами)
Была у меня когда-то хорошая куртка от ICON. D3O вставки.. Цена у нее тогда была как пол чугунного моста.. Ну в этой куртке я и приехал в бочину москвича.. Благополучно перелетел через багажкин и приземлил свою тушу в 100+ кг на асфальт.. Причем плашмя на спину. Ну че.. Посдскочил сразу и даже дыхание не сперло.. Да скорость была никакая, да падал с высоты полуторметров факстически, НО тем не менее падение даже не почувствовал.
За черепахи соглашусь - это гон.. Как проворачитвается на 180 я не видел, но как она разлетается в лохмотья видел не единожды. Тут уже лучше купить отдельно мотожилет с защитой спины и отдельно локти.
А насчет вставок а штаны (колени, бедра, копчик) - ярый противник этой чухни.. Тут либо обтягивающие штаны со вставкой, которые будут фиксировать ее на одном и том же месте, либо колени отдельно одевать прямо на ногу, а штаны поверх.
В куртку взял спину HELD Backprotector, какая то новая технология, многослойная лёгкая твердая пена. Понравилась. В разы легче D3O, а защищать вроде должна так же.
Только вот хотел написать про липучку, а тут конец ролика и John Doe... Лайкос !!!
@@sammuelsonss5921 ну а как иначе 🤣👍
Привет..Никогда нельзя быть самоуверенным.. Сегодня совершенно неожиданно на ходу мне в левый ботинок прилетает булыжник, и исчезает..я его даже не успел увидеть..пока потихоньку катаюсь в коженной куртке без защиты😏
Спасибо за такой видос, мы как раз с другом планируем брать защиту, и каждый раз дискусия что лучьше 😅
А тут прям видос вовремя зашел👍
@@ille0354 выбирайте с умом, я в Вас верю, гляньте на мотоцикл, где как и с какой скоростью собираетесь кататься, и от этого пляшите
Спасибо вам за ваш труд, многое познаю из ваших роликов! Сейчас с женой вместе смотрели, приедем к вам, в ваш магазин обязательно, почему-то есть уверенность, что впаривать ненужное продавцы не будут, а помогут выбрать экип). Мне, в 55 то годиков, захотелось купить мотоцикл, после того, как увидел новый Голд Винг, жена поддержала. Купили, 2024 года, новый, сейчас подьезжает к границе с Белоруссией, скоро будет дома. Так что вскорости (как вернёмся с отдыха) ждите нас в гости, очень надеемся, что порадуете нас ценой-качеством имеющегося в вашем магазине.)
@@user-zo5fj9cx8d спасибо, завсегда буду рад, поставка как раз после 21го новая поспеет
@@grandparider8754, расхватают до нашего возвращения (и мы порадуемся за ваш бизнес), возвращаемся в конце месяца.) Кстати, на вашем сайте (сейчас там) вижу лишь летние кожаные куртки, для межсезонья, когда холодно, нет кожаных курток?
В куртке D3O уровень два(спина, плечи, локти). Честно говоря, отношение к ним у меня довольно скептическое. Мотоштаны продуваемые, из них стандартные вставки вытащены, под ними на термобельё надеваю шарнирные наколенники Leatt. Главным образом взяты чтобы была какая-то защита по бокам(хорошо заходят на колени, влезают под штаны). Ботинки Sidi Rex Air. Дырявые донельзя. Отлично продуваются, но если дождь и нет бахил... впрочем, сохнут тоже не плохо если на них дуть тёплым воздухом(они не кожаные, им можно). Мотоцикл - турэндуро, но 99,9% езды по асфальту(чуть позже докуплю второй комплект экипа и зацепистую резину, сейчас есть лишь комплект для асфальта в тёплую погоду).
У нас 180 лупят на Тмаксах в сланцах и плавках до пляжа))
это лучший голос Д'Артаньяна) 15/10 по шкале Боярского
дед хорош
спасибо, что пришел на ютуб
Спасибо вам большое за информацию, очень приятно смотреть вашу подачу, прям как батю послушал😅. Я только начал кататься, пока на электро скутере, но уже свербит на полноценный мот, много полезного узнаю от человека с опытом.
@@user-kj2ed2oh5v 👌
Через одного дурни на спортах носятся по городу , но слава богу они быстро заканчиваются и мне это нравится ))))) нам спокойней
@@assavut жестко, но справедливо
Езжу на электротранспорте, тоже раньше одевал фуллэндуро литы 6.5 и заметил да - защита психологически провоцирует выжимать. Сейчас езжу на моноколесе и полностью без защиты, за-то без провокаций, только адекватные скорости до 30 км.ч., хотя можно и 80 км.ч. топить, но тут уже как повезет, и защита может не спасти. Но в отличии от мотоцикла в этих колесах есть очень ненадежная история - колесо то одно, а все держится на электронике и если в ней происходит сбой - то это гарантированное падение с серьезными травмами, даже не скорости 20-25 км.ч. Вот и встает выбор, хотя бы легкий шлем и наколенники ....
В Сочи Юбилейный фестиваль 19-20 июля в Красной поляне. Проводят Медведи МСС
Приезжайте к нам!
Судя по всему , для чоппериста самая надёжная защита , это бандана на голове , работает как "оберег" и заодно "окрыляет" владельцев харлея и голды
Отличный видос большое спасибо много интересного узнал
Рад что полезно, спасибо
Как всегда спасибо за видео!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Возьмите мягкие level 1 колени и просто упадите дома в таких штанах вперед на коленки.
Методом проб и ошибок пришёл в итоге к вставкам Furigan Ghost, как в видео сетчатые. Они, кстати, имеют 2 уровень защиты. Очень доволен. Когда вставил взамен сплошных, я испытал смешанные чувства. Вроде только что вот этими руками их вставил, а их как буто и нет. Захотелось аж убедиться, я их точно вставил?😂 Катаюсь пока в кожаной куртке OSA, но планирую приобрести что-то вроде мототолстовки с кевларовой подложкой и подобной защитой. Предыдущая толстовка от той же осы уже пришла в негодность за 7 лет.
@@L3han круто 👍
Я когда пересаживался на спорт байк я все прочитал поспрашивал опытных, и в большенстве случаев этот экип не удобен и стоит он не дешево нужно удобную одежду и ту которая тебе не обходима в иные погоды, я вот купил мотоботы и в них жарка и дискомфорт по этому езжу в чом удобно мне и комфортно, а так одиваю в дождь мотообувь по трассе норм. Вообщем всем советаю новечкам пронюхать все, самое первое я купил шлем перчатки и дождевик но не балахон а как костюм, так как я езжу в любую погоду, колени главное что б не продуло потом скажется позоботесь об этом, в октебре лучше перчатки зимние водонепраницаемые стоят в соц магазинах 300 400р
Я начинающий байкер и пока не выбрал мотоцикл но зашёл в магазин с мотоэкипировкой и продавец сказала что в городе черепаха вообще не нужна. Вообще не понятно потому что в городе так же можно об камень на дороге навернуться
@@alexbelyi5225 ну как говорится и в луже можно утонуть, черепаха смотря на какой мотоцикл
@@grandparider8754 ну планирую изначально заняться Джимханой потом смотрю подходящие. Нэйкеды наверное проще сказать
@@grandparider8754 далее стантрайдинг или паралельно
Я катаюсь в Macna Adept, простеньких перчатках Dragon Fly и шлем Bitwell Bonanza, больше никакой защиты нет.
В первую аварию я попал в 17 лет, падений было миллион.
На следующей неделе мне уже 31. Никакой стали в туше нет, посещения больниц никак не были связаны с мотоциклами.
Когда катался по лесу на питбайке, обычно одевал черепаху. Но один раз взял и чисто по приколу одел строительные наколенники на плечи, смотрелось как у самураев доспех. И как раз в тот день влетел на скорости около 40 в дерево. Руку и ногу пол часа не чувствовал, рука не поднималась неделю, но к счастью ничего не сломал, без наколенников на плечах остался бы без ключицы. Так что вставки в плечи это тема, в стоковой черепахе их нет.
Просто купите нормальную черепаху, в которой есть защита плечей
Благодарю за видос! В большинстве по городу ездят мотоциклисты без защиты (обратил на это внимание) Дорогой мот и шорты с футболкой сланцы
@@user-zi1ny7bt4p да, в жару вижу это постоянно, риск конечно избыточный, но мы люди свободные, каждый рискует как хочет
Большинство людей в принципе не очень умные.
@@maximusg7509 Если они не очень умные откуда деньги на дорогие игрушки?
Пока я уверен, что лучшая защита - скилл, как во владении мотом, так и в оценке дорожной ситуации.
Только начал ездить, и в жару все равно езжу в кевларовых/арамидных джинсах бмв (специально искал первые с большой защитой колена), шарнирных форма айс (перфорация продувается только от 80 кмч) и сетчатой куртке (за зиму нормально так протекторы прижались, не провернутся; стараюсь обратно расслабить😊), модуляр (тоже компромисс). Во всей этой снаряге мотоцикл - хобби и спорт.
Обрасту навыками, куплю городской экип и смогу мотоцикл использовать как средство передвижения - такая надежда пока).
@@enpesterev четко 👍
Езжу беззащитным, и осознание этого затавляет быть аккуратнее. А если меня эти самурайские доспехи облачить, откручивать буду как бессмертный🤟😎
текстильные куртки komine или scoyso с протекторами. В них не жарко, они легкие продуваемые удобные и стильные.+ кевларовые джинсы с проекторами от тех же брендов. Кожаные мото боты и кожаные перчатки и естественно шлем с сертификатом DOT
Реклама конечно хорошо… но мне под полтос и хотелось бы на коленях иметь что-то серьезнее коврика для мышки 😂 . Касаемо D3O - на моих кедах такая надпись имеется, не знаю правда как работает, но кеды очень удобные. Езжу первый год после почти 30 лет перерыва, подумываю купить шарнирные колени, которые фиксируются на ноги под джинсами - колени мне важны как голова.
Хозяин барин, я же шь не против
На эндуро в d3o падать - айяйай как мне не понравилось. Если это слово тут вообще применимо)))
Коленный сустав даже при небольшом падении окатывает жгучей болью. Обычные пластиковые ракушки лучше распределяют удар, но падлы крутятся. Поэтому кросс и эндуро катаю в шарнирных брейсах.
А вот как себя ведёт модная д3о в городе Слава богу не знаю и надеюсь не узнать.
@@matdoc8446 кто ж на эндруро в д3о, мозг включите
Сколько повтопять для эндуро, кросса, ралли и кольцевых гонок нуже профэкип
Как дети малые 😅
@@grandparider8754 так ведь производят же!! Новаторство, технологии все дела. Вот и пробовал колени с д3о. Рассказываю людям, что так себе. Может кому полезно интересно будет. В итоге, да - шарнирные брейсы
@@matdoc8446
Так как думаете, средней цены шарнир вместо мотоджинс лучше будет? Думаю купить защитные шорты, шарнирные колени и использовать обычные джинсы.
Жилет от helite+ локти по верх термухи + колени поверх leat'овских лосин со вставками d3o, + мотокеды TCX, всё это приправлено купальными шортами, так я недавно проехал Турцию, до +42 было😌
Сегодня вернулся с Кавказа ) ездил в туринговом костюме с защитными вставками+жилетка хелит сверху+туринговые боты) и на удивление было вполне нормально
По Африке катал в туринговым костюме с охлаждающим жилетом, прям вообще не испытывал дискомфорта.
@@Aleksandr-x_O давно в Африке бывали? Какой маршрут, нет ли видео?
Чем падение на камень отличается от падения об асфальт?)
Даже если это лоусайд. Приложиться бедром, или локтем. Да, падать не высоко, но об асфальт же)
Привет всем. Почему на спортбайках падают чаще? Видел на ютубе все падения на мотоциклах это спортбайки и только раз видел как упали с харлея.
Спасибо за разъяснение, особенно про уровень 1 и 2
@@user-eo3pb5jd6v завсегда рад, но помни - это лишь мой опыт
Про уровни хрень он рассказал, прочитай регламент испытаний.
Моя защита от падений с мотоцила - максимальная.
Я продал мотоцикл 😂
Есть качественный Фул экип для использования на дорогах общего пользования с шарнирными вставками, что в штанах, что в локтях, защита спины отнозначно, кожаная куртка подогнаная под райдера.нормальные мото перчатки с качественным пластиком или кожей ската для защиты локтевой стороны кисти. Есть правильный вариант защиты, а есть неправильный как и отсутствие оного
@@IIImisterhappyIII согласен, но не для всех мотов это подходит, плюс ценник штырит за такой укомплект с кожей ската и машонкой гиппопотама.
Для некеда и спортивного стиля езды да, для классики зачем? И выглядишь по идиотски и денег потратил и защиты с избытком и преешь как тварь 😇🤣👌
Но в целом согласен, психология
Я на эндуро в черепахе катаю й ещё наколенники 👆 А вот на счёт обуви смотря куда еду🤔 если в магазин за хлебом и пивом или лес по ягоды, гриьы или на рыбалку то обычные берцы! А то по лесу в мотоботах очень мне не удобно ходить ани в основном то для езды сделаны. А если просто катаю по лесу й сопкам то мотоботы одеваю👆.
@@vovanndizel6914 👍
И еще, самая лучшая защита это голова на плечах
@@DS-le3py золотые слова
Вот только когда головы на плечах нет, понять что её нет нечем. 😂
Есть ли смысл в простых джинсах со встроенными протекторами или прошивка кевларом обязательна? Я полагал, что именно кевлар обеспечивает защиту от скольжения, но в ролике говорилось, что протекторы также выполняют эту функцию.
Наш дедушка на правильном пути !!😅Закончил баловство с девчатами и занялся делом!
Не не, с девчатами продолжаем
@@grandparider8754 ту важно наличие запятой🤣
да, видно что спивается
@@semenbakhtin вот же ж бабайкеры 🤣🤣🤣👍
@@YToooFU не поможет 🤣🤣🤣👌
Про фестиваль видосика не будет?
Куртка furigan , плечи, локти спина D3O
расскажи пожалуйста подробнее про свой байк или про все свои байки)
@@kosoloperrr2532 не понял Вы сговорились?
@@grandparider8754 нас просто гложит общий интерес )
По мне коженные куртки лучше но в межсезонье 😅 а в остальном лучше не падать .
Ну поскольку в гараже у меня R6 и Дайна, то и комплектов экипа приходится иметь тоже два 😂 кожаный комбез и текстиль с Д3О
@@nikolayyavorskyi4679 логично 👌
считаю, что главная защита это спасательный круг, который байкеры формируют в течении всей жизни распитием пива и избыточного питания.
Дед!!! Давай обзор на свой мотоцикл!!!! Срочно!!!!
На какой из них? У меня их три
@@grandparider8754 думаю, многие зрители канала с удовольствием посмотрят обзор на каждый.
@@grandparider8754 можно на все по очереди! + и - , и зачем приобретался!?
@@user-hy6ms7ki6k хорошая мысль
В шортах и майке а шлем ещё
Есть города на асфальт еолдобин больше чем на бездоре и там нужен думаю уровеню 2. На колдобины падать такое себе
В метро я катаюсь, автошкола динамит((( Хотел на две категории сразу сдать, не дают инструктора по автомобилю.
Спасибо Дед
катаю в обычных кедах, тёплых(плотных) штанах, обычные в магазе. Майка, кофта, кожаная куртка (тонкая) + жилет. Сейчас в майке+жилет, +35 всё таки. Почему? Нет деняг на экип, и на мой рост тяжело подобрать, +у нас ближайшие магазы в пределах 400+ км
@@villdem150 блин, есть такая проблема, согласен
По весне напиши рост вес мне в личку на сайте попроси телефон, я подберу
Весной много больших, маленьких, длинных коротких, всяких размеров привозим. Знаю что народ мучается
@@grandparider8754 проблема ещё с размерами, не понятно какой подойдёт, та же обувь, вроде 38, ношу, нормально, надеваю 36, а он большой) так же и 38 может жать, с верхней одеждой так же. До МСК из Гомеля конечно далековато ехать)
Дед привет. Как попасть на суздальский фестиваль.
Я катаюсь в дайнезе оч качественно сделано ничего не проворачивается (защита) кожа толстая с вентиляцией оч удобно и стильно
@@RikSanhez круть 👍