Mi è venuta in mente una domanda che da sempre avrei voluto farti: tra le linee 19, 20 e 27 (CON TUTTI I LORO PROLUNGAMENTI SERALI) quale preferisci? Tenendo anche a mente le zone in cui fermano
A livello di turni (tempi di percorrenza adeguati e sosta adeguata al capolinea) i serali migliori sono sul 14 e sul 20; 13, 21, 25, 27 così così, 11 e 19 c'è da tirare e poca sosta. A livello di linee (percorso), a me piacciono le linee lunghe e con qualche punto in cui si può fare tirare un po, quindi apprezzo 14, 19, 20 (tra le linee solo diurne ad esempio non mi dispiacciono 35 e 36 per questo). Per le zone, purtroppo Barca, Pilastro e Bolognina c'è molta gentaglia, ma non è una novità; e purtroppo attualmente vivo in una di queste 3. 😬
@@FromPowerCity mi immaginavo che tu ci abitassi 🤣, va beh, a parte gli scherzi, ho visto gli orari del 19 coi prolungamenti ed effettivamente c'è scritto che tra una zona e l'altra c'è poco tempo di differenza; in compenso, tranne casteldebole, le zone in cui ferma sono belle i tratti in cui tirare sono molteplici, soprattutto di sera, da quanto ho visto 🤩; il 14 per me è bello solo se stai lontano dal pilastro 😉... Il 27, meglio lasciar stare, ovunque tu fermi sono zone in cui abita feccia e brutte da vedere, ed è un peccato, essendo una delle linee più importanti e, quindi, sempre eseguita da bruchi; Casalecchio e San Biagio sembrano anche loro dei peep (ho fatto un giro virtuale con Maps) ma la zona in cui passava il 20, quella di via Saragozza, è bella... per fortuna, da ciò che si vede nei tuoi video, non sembra salire molta marmaglia
Si, abbastanza lenti sia nel prendere il comando di apertura porte una volta che ci si è fermati, sia nello sganciare il freno di fermata una volta chiuse le porte. Non li apprezzo più di tanto sinceramente; c'è da dire che i mezzi nuovi sono un po tutti così, chi più (Man nuovi, Urbanway nuovi e questi) chi meno (Citymood). Inoltre spesso arrivano a fine carica prima di finire il turno, non si può scegliere la temperatura dell'aria interna ecc
@@FromPowerCity finire l'autonomia prima di finire il turno non deve essere bello 😅 quella cosa delle porte alla lunga è snervante, oltre a far perdere tempo... hanno una bella ripresa, ma è quasi scontato col motore elettrico
Se piove o è una giornata molto calda la batteria dura di meno perché ci sono più utenze in funzione credo, spesso vengono sostituiti intorno alle 18; intanto ne hanno acquistati altri. 😥 In teoria dovrebbero ricaricare un po anche al capolinea col pantografo ma manca l'infrastruttura. Accelerazione e frenate perfette, lineari e senza strappi, pregio dei veicoli elettrici, però l'impressione è che se ti serve schiacciare un attimo a tavoletta un termico vada di più. Forse è abitudine... inoltre sarebbero da togliere tutti quei rumori tra bip e frecce. 🥲
@@FromPowerCity sì, un po' una rottura quei suoni, poi ho notato anch'io che ci mette un po' a prendere velocità; però è abbastanza assurdo non poter avere il termostato del clima; di sicuro durano più di quei bidoni di rampini che erano da me, radiati poco fa perchè ti si spegnevano mentre andavi e dovevi mandarli dentro a ricaricare dopo mezza giornata
ultimamente quei metanoni mercedes col voith, nonostante siano in allestimento urbano, si vedono anche su linee come la 94, l'87... pensavo che non si potesse fare questa cosa
Si capitano su qualche turno ad alto carico di 87 e 93, con le 4 porte e allestimento urbano fai prima carico e scarico però di contro sono lentini in accelerazione.
Ah i 3 usati dici; appena arrivati andavano inaspettatamente bene (tiravano il giusto e non strappavano tanto), evidentemente avevano ricevuto un ottima manutenzione nell'azienda precedente, ora è un po' che non li guido, ignoro se siano peggiorati ma credo di sì. 😁
@@FromPowerCity la cura tedesca o svizzera è un altro mondo... Da me ci sono due citaro del 2003 ex svizzera, motore om457, cambio ZF ecomat 6 marce... Vanno ancora bene, di sicuro scattano come delle lepri ma quando sono arrivati sembravano nuovi... Ora mi vergognerei se fossi al posto dell'utenza e di chi li tiene a posto
![[Bus Driver POV #23] MAN Lion's City CNG Hybrid](http://i.ytimg.com/vi/ynq_m8aaW9g/mqdefault.jpg)
![[Bus Driver POV #23] MAN Lion's City CNG Hybrid](/img/tr.png)
![[Bus Driver POV #30] Iveco Crossway 12 LE](http://i.ytimg.com/vi/zpNKQ-LM8Jc/mqdefault.jpg)
Mezzi rari in Italia!
Video molto apprezzato. 🙏
Very Nice vídeo. 👏👏👏
Dall’inizio ho riconosciuto subito che era sulla linea 28
Mi è venuta in mente una domanda che da sempre avrei voluto farti: tra le linee 19, 20 e 27 (CON TUTTI I LORO PROLUNGAMENTI SERALI) quale preferisci? Tenendo anche a mente le zone in cui fermano
A livello di turni (tempi di percorrenza adeguati e sosta adeguata al capolinea) i serali migliori sono sul 14 e sul 20; 13, 21, 25, 27 così così, 11 e 19 c'è da tirare e poca sosta. A livello di linee (percorso), a me piacciono le linee lunghe e con qualche punto in cui si può fare tirare un po, quindi apprezzo 14, 19, 20 (tra le linee solo diurne ad esempio non mi dispiacciono 35 e 36 per questo). Per le zone, purtroppo Barca, Pilastro e Bolognina c'è molta gentaglia, ma non è una novità; e purtroppo attualmente vivo in una di queste 3. 😬
@@FromPowerCity mi immaginavo che tu ci abitassi 🤣, va beh, a parte gli scherzi, ho visto gli orari del 19 coi prolungamenti ed effettivamente c'è scritto che tra una zona e l'altra c'è poco tempo di differenza; in compenso, tranne casteldebole, le zone in cui ferma sono belle i tratti in cui tirare sono molteplici, soprattutto di sera, da quanto ho visto 🤩; il 14 per me è bello solo se stai lontano dal pilastro 😉... Il 27, meglio lasciar stare, ovunque tu fermi sono zone in cui abita feccia e brutte da vedere, ed è un peccato, essendo una delle linee più importanti e, quindi, sempre eseguita da bruchi; Casalecchio e San Biagio sembrano anche loro dei peep (ho fatto un giro virtuale con Maps) ma la zona in cui passava il 20, quella di via Saragozza, è bella... per fortuna, da ciò che si vede nei tuoi video, non sembra salire molta marmaglia
Video interessante! È una mia impressione o i comandi porte non prendevano quasi mai al primo colpo?
Si, abbastanza lenti sia nel prendere il comando di apertura porte una volta che ci si è fermati, sia nello sganciare il freno di fermata una volta chiuse le porte. Non li apprezzo più di tanto sinceramente; c'è da dire che i mezzi nuovi sono un po tutti così, chi più (Man nuovi, Urbanway nuovi e questi) chi meno (Citymood). Inoltre spesso arrivano a fine carica prima di finire il turno, non si può scegliere la temperatura dell'aria interna ecc
@@FromPowerCity finire l'autonomia prima di finire il turno non deve essere bello 😅 quella cosa delle porte alla lunga è snervante, oltre a far perdere tempo... hanno una bella ripresa, ma è quasi scontato col motore elettrico
Se piove o è una giornata molto calda la batteria dura di meno perché ci sono più utenze in funzione credo, spesso vengono sostituiti intorno alle 18; intanto ne hanno acquistati altri. 😥 In teoria dovrebbero ricaricare un po anche al capolinea col pantografo ma manca l'infrastruttura. Accelerazione e frenate perfette, lineari e senza strappi, pregio dei veicoli elettrici, però l'impressione è che se ti serve schiacciare un attimo a tavoletta un termico vada di più. Forse è abitudine... inoltre sarebbero da togliere tutti quei rumori tra bip e frecce. 🥲
@@FromPowerCity sì, un po' una rottura quei suoni, poi ho notato anch'io che ci mette un po' a prendere velocità; però è abbastanza assurdo non poter avere il termostato del clima; di sicuro durano più di quei bidoni di rampini che erano da me, radiati poco fa perchè ti si spegnevano mentre andavi e dovevi mandarli dentro a ricaricare dopo mezza giornata
ultimamente quei metanoni mercedes col voith, nonostante siano in allestimento urbano, si vedono anche su linee come la 94, l'87... pensavo che non si potesse fare questa cosa
Si capitano su qualche turno ad alto carico di 87 e 93, con le 4 porte e allestimento urbano fai prima carico e scarico però di contro sono lentini in accelerazione.
@@FromPowerCity ci sono anche i corrispettivi col muso stondato, 3 porte e con lo zf, ma appunto per lo zf 👎
Ah i 3 usati dici; appena arrivati andavano inaspettatamente bene (tiravano il giusto e non strappavano tanto), evidentemente avevano ricevuto un ottima manutenzione nell'azienda precedente, ora è un po' che non li guido, ignoro se siano peggiorati ma credo di sì. 😁
@@FromPowerCity la cura tedesca o svizzera è un altro mondo... Da me ci sono due citaro del 2003 ex svizzera, motore om457, cambio ZF ecomat 6 marce... Vanno ancora bene, di sicuro scattano come delle lepri ma quando sono arrivati sembravano nuovi... Ora mi vergognerei se fossi al posto dell'utenza e di chi li tiene a posto