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はじめまして、サーキット走行する際の準備で、ブレーキフルードは何番を交換されてるのでしょうか？ノーマルフルード？タイヤの銘柄は何を使われますか？こんな過酷なサーキット走って 水温や油温は上昇しないのでしょうか4:58イタリアは。
ブレーキフルードはドット４と５の間に相当するものを使用しています。ノーマルはドット４です。サーキット走行前にエンジンオイル、ブレーキフルードは交換するようにしています。タイヤはミシュランPILOT SPORT 4Sです。基本ノーマル状態で特に改造はしていません。水温油温も問題はありません。唯一の交換部品はシフトチェンジ用のパドルをロングタイプの物にしただけです。足回りもしなやかで乗り心地も良く、サーキット走行もこなせるって凄いですよね。フェラーリでサーキット走行はすごく楽しいですよ。
詳しく教えて頂きありがとうございました！参考にさせて貰います、あと１点教えて下さいませ。RACEモードで走行しパドルシフト触らない走行では遅いのでしょうか？
大井氏が仰ってるようにオートマモードはとても賢いです。ただ、完璧ではないです。RACEモードで緩く長いコーナーの場合、素人はハーフスロットルで恐々走るので車が「クルージングね❤」って誤った判断をして回転数をレッドまで引っ張らず、低回転のままギアを５・６・７とアップしちゃうんですよ。例えば鈴鹿でいうとダンロップとかまっちゃんコーナーがそれです。４あるいは５速キープしたいのにリズムが狂うんでシフト操作はマニュアルでした方がいいです。
わかるような気がします！前少し長い急な坂で似たような体験しました！ありがとうございます😊
相変わらず素晴らしい編集ですねー。ところで気になるのが他の車。旧車ばかりですか？ウチにとっては懐かしいCR-X(二代目)の姿も見えましたが。
お褒めいただきありがとうございます(^^)/GSS走行会は新旧色々な車が参加します。czcams.com/video/JR963-6V2B0/video.htmlsi=v23YDEbZp9U8DBTk古い動画ですがGSSの雰囲気がわかりやすいです。
はじめまして、サーキット走行する際の準備で、ブレーキフルードは何番を交換されてるのでしょうか？ノーマルフルード？タイヤの銘柄は何を使われますか？こんな過酷なサーキット走って 水温や油温は上昇しないのでしょうか4:58イタリアは。
ブレーキフルードはドット４と５の間に相当するものを使用しています。ノーマルはドット４です。サーキット走行前にエンジンオイル、ブレーキフルードは交換するようにしています。タイヤはミシュランPILOT SPORT 4Sです。基本ノーマル状態で特に改造はしていません。水温油温も問題はありません。唯一の交換部品はシフトチェンジ用のパドルをロングタイプの物にしただけです。
足回りもしなやかで乗り心地も良く、サーキット走行もこなせるって凄いですよね。フェラーリでサーキット走行はすごく楽しいですよ。
詳しく教えて頂きありがとうございました！参考にさせて貰います、あと１点教えて下さいませ。RACEモードで走行しパドルシフト触らない走行では遅いのでしょうか？
大井氏が仰ってるようにオートマモードはとても賢いです。ただ、完璧ではないです。
RACEモードで緩く長いコーナーの場合、素人はハーフスロットルで恐々走るので車が「クルージングね❤」って誤った判断をして回転数をレッドまで引っ張らず、低回転のままギアを５・６・７とアップしちゃうんですよ。例えば鈴鹿でいうとダンロップとかまっちゃんコーナーがそれです。４あるいは５速キープしたいのにリズムが狂うんでシフト操作はマニュアルでした方がいいです。
わかるような気がします！前少し長い急な坂で似たような体験しました！ありがとうございます😊
相変わらず素晴らしい編集ですねー。ところで気になるのが他の車。旧車ばかりですか？ウチにとっては懐かしいCR-X(二代目)の姿も見えましたが。
お褒めいただきありがとうございます(^^)/
GSS走行会は新旧色々な車が参加します。
czcams.com/video/JR963-6V2B0/video.htmlsi=v23YDEbZp9U8DBTk
古い動画ですがGSSの雰囲気がわかりやすいです。