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準根究底 就是總代理車價太貴 C300:296w價格可以買標配版的Macan :313 品牌價值開去出去 保時捷還是略高一等 二手價保時捷又相對保值加上c300這幾年已經被89弄臭有能力買的起的人也不在侷限於賓士 defender/discovery 不香嗎 還比較便宜小康或一般家庭 也不再局限於二手Benz 或bmw 150-180預算 比較注重實用大於品牌的 後起新秀很多選擇 一般家庭會選擇以下這些類型居多 買的也是新車Lexus nx Volvo xc40/60Tesla KaroqEV6Tiguan 以上這二年也是賣到翻過去加上明年Skoda /Volkswagen/Audi 純電車一次一起進 油車市場看起來還要面臨一場不曉小的風暴只能說賓士真的咎由自取 車價狂漲 以前c250總代理牌價只要258 過了五年一樣2000cc c300漲到296 整整漲了快40w Glc coupe 200 2019 牌價244 2023來到289 漲了45w 真的把消費者當傻子坑 重點品質每況越下 跟車價不成正比 電車就更不用說了 一再證明Benz的決策失敗 eqc台灣跟大陸直接賣到退場下架 現在eq全系列也是慘不忍睹 價格高得離譜 家族式外觀都長一樣 續航差 小問題多有競爭對消費者才是好事 不該只是一昧的只會調高車價
正解
Macan真的香很多XD
確實我身邊很多雙B車主都轉保時捷了
樓主對車輛消費者很清楚
30年前唯一指定賓士代表身分但是現在..真正有錢人都轉向買其他89玩不起的豪華品牌
柏諭提問真的很精銳!!很讚!很有台風!主持的超棒!謝老闆在我看過網路車行裡絕對是最良心的，寧可放下尊嚴自嘲售車，也不瞎扯找理由賣高價裝高貴，改天希望聽到"老謝說，良心貨換你血汗錢"
哈哈哈哈哈～老謝 變 老郭😂😂😂😂
哈哈！老謝來講古😅
老謝說法，粗暴好用。
最大問題就是89們已經轉向「全貸特斯拉，充電隔壁拉」連300加油錢都省下來了～超香
😂😂
特斯哈可以貸10年哦 車都不知道可不可以開那麼久了 笑死
電車比油車確實問題少很多.用插的比較有感
其實89跟30，40，年輕族群想法差不多，雙B滿街跑，已是菜市場車啦
89不會喜歡特斯拉，催油門又不會吵
因為當初貸款買C300的群眾大約8成 都已經信用破產了 新年式C300 已經找不到方法搞錢買了
中肯 疫情 八大倒一堆 沒生意
@@11648s C300主要客群幾乎都信用破產 貸款只能使用一次的情況下 後續業績崩盤是不可能避免的
現在不少的水貨車太貴，貴到你直接跟總代理買就好了，原廠新車保固新車蜜月三年。C300 小改前204 是272 3000cc引擎 那一波是高峰，小改後C250 1800cc 引擎又一波優勢，在C300 205是個分水嶺，之後的GLC253 300就真的太貴了直接買新車比較滑算。再來就是國內亞洲車廠都是進口日本規格的車子，配備也都很齊全安全係數也上來了，漸漸的120-150的市場其實已經被亞洲車競爭掉了。其實水貨車還是有其他隱藏的優勢，只是他們沒有發現。
賓士300系其實很多詐團來買的😁😁😁
應該是說外匯市場改變傳統新車代理商的策略，如果價格差不多，配備一樣，總代理優勢不小。也是感謝謝老闆的努力，讓總代理車子搭配比較合理的package。不然以前總代理的package跟價錢常常讓人感到心寒。 目前總代理還是不太會修車。謝老闆一條龍服務還是很有優勢的啦
哈哈😄對啊總貸理現在比較有誠意多了🥳
簡單來說就是價錢還沒進入89能全貸的範圍
說得好、你買了嗎
低端89只能買有點年份的車，連數位增訂也買不起只能拼看看全額貸外匯車
@@user-ij8vv3wn9r人家沒說錯啊！開C300不一定是89,89一定開C300😂
笑死 很中肯 收入不到貸不起
中肯 C300絕對是好車 問題是200多要總貸不是很容易
買C300被路人笑「全貸C300，加油加300」，被朋友笑89專用車，開在路上時不時被警察臨檢，還不如捏上去買Porsche❤
買C300 還不如買718
臨檢真的煩
C300車款形象低落，路上一堆
我開了四年多沒一次被臨檢 只要不要停黃紅線警察也懶得鳥你
718是雙門跑車不能這樣比啦，我覺得他是被特士拉搶走很多客層啦！😊
價格帶跟特斯拉對打了，200初身邊的朋友都選擇model Y，免保養用電又便宜
去年已經是二手車車價的高峰 而且大家今年開始資金緊縮 二手車市場份額縮小 今年本來就不應該增加進車量價 建議以後要關注一下整體市場資金流向會比較安全
1.賣不出去，純粹是有200+預算的人少，要買W206也是找總代理。2.W206的新世代科技內裝和48V ISG是賣點，而W205已經舊了。3.目前8+9改開Model 3了，W206目前碰不起。4.外匯車C300價位過兩年修正到170上下，會有買氣的。
真的都改開Model 3😂
主要是觀感問題，常常路邊看到c300,下來常常看起來就是混的😅
當一個車型或品牌成為負面代名詞，就是價格崩壞的時候。
外會商車的功德大概就是打掉總代理市場唯一性的壁壘讓消費者可以用相對低一點的成本去入手車子
以我個人為例 我在2015年買一台W204 ,2018年換車,依然是選W205,,就因為C300好開,配備好馬力大外型優雅市區好開油耗不多,原本規劃是開個幾年再來換W206,隨著C300是89神車越來越有名,還常被朋友虧 50幾歲了還在當老屁孩,所以我在2021換了一台2020的GLC300,不選C300原因就是被過度渲染成負面的,比方加油加300,89神車之類的,GLC300目前車齡三年半開了兩年半總共跑35000公里,未來要換車可能會挑新款的GLC,說真的C300真的有很多優點,現在還是很懷念開C300到處跑的感覺。
中肯 我也因型號負面形象換車
GLC 椅子坐不到三分鐘就想下車了。
我是吸300換320全新總代，加油多20塊
我32歲、開C300也是被人笑8+9但…有房 車子沒貸款 職位專案經理反而那些酸我的人 租房 騎車 或是繳貸款我還是繼續開我的愛車
C200、C300現在會難賣真的有很大原因是被89搞臭的😂 加上有家庭且有點經濟能力的通常都是買GLC等的休旅車了，89屁孩才買C200、C300，而且重點是這些上看200多萬太新了，對89來說太貴了，他們全額貸不起，等過幾年降到150萬左右他們能全額貸就會買了🤣🤣🤣
C300最大的問題是被污名化了，都是89戰隊用車，而實際上的89又不想加油加300，又整批跑到特斯拉的懷抱，至少不用被人笑加油加300…..
2018年買了一台2015年的C300，開了三年多，換了22年model3之後就回不去油車了。現在3也賣了。換了 modelY 及 X plaid。現在是電車當道的世代
去年年底車市就已經開始慢慢回歸正常價格了缺車的狀況早已大不如前了 買到200以上的客人跟那種買150的全貸款客層完全不一樣現在二手車市F市代 M3 M4 200內一堆卡著賣不掉車市現在基本上已經冷到快脫褲了目前就是消費者市場了 ...
對啊！太恐怖了😅
C300給人的觀感不佳才是重點吧，破二百以上價錢，有能力的，幾乎不會有人買C300，都嘛跑去買電車或者其他牌子的，要是我，我也不會挑C300……
那是因為 你沒開過賓士… 質感差太多了 會去買電車 大部分族群都是小有錢又想省錢 說白了 就是買賓士負擔成本太高
@@11648s沒有，C300是真的臭掉了電車的話我有Taycan 賓士我有GLE
@@11648s 價格帶太多選擇了 跟保時捷的價格也沒拉開 品牌形象又臭了 已經不是台灣人以前心目中尊榮的象徵了
@@11648s GLC 改model y 油錢太貴 花不起。
@@11648s 說的好 我身邊一堆你說的這種人 用省錢當藉口 其實就是你說的那樣XD 支持你
我只能說今年的景氣很詭異~感覺好像有什麼大事在醞釀但又說不上來，像我自己就是去年這時間看車的心態就是有車就好~價格只要合理沒很在乎有沒有買貴但今年看車的心態完全改變~好像很怕買的東西沒多久就會虧的感覺
反觀之！去年買在高點的人會賠很多，今年年尾買在低點還算划算啦！😊
印象吧，對我來說價差沒有100左右的車，很無感再來，外匯車常見的車對我來說就是150就有了花200多還不如去總代買畢竟一個正常人的信貸就是150內高收入的2-400都沒問題何況還不一定要貸款…
新款C300目前二手價位偏高，可能大家寧願買舊一點 18年左右的E300入手 外型好看舒適 內裝跟改款後的E系差沒多少
真的
205內裝還是輸206很多 開E300 看到206內裝很想換了
@@chewei5730 213內裝跟205或206是沒關西的... E系列改款後的內裝跟213又沒差多少 你確定是E系車主? 我當然也知道205跟206不能比
內裝有差
M274引擎奇差無比
簡單一句買新國產不如捏一下直上雙B170以上客單價捏了會痛150以內客群比較廣不是客人不見是益哥離開我們了
我是總代理c300的消費者,其實最先看的也是外匯，但是有配到acc的車真的很少，如果有配到acc這個package的外匯車價又要貴不少，跟總代理的差距又更小了
對啊！跟總貸理的配備有差一點
@@user-mo2tw4zp5r 8+9才不管妳這麼多能全貸就好了GLC250總代理消費者
沒差價 大家也要總代
大環境不好 150左右的車 月付款會比較輕鬆 150能買到雙B 年份又不會太久 又有該有的安全跟科技配備 自然會比200以上的車好賣很多
W206主流市場就是8+9，與中高階主管，超過200萬可以選擇車款太多….入手的的單價落在150上下最好，貸款也好貸，所以才難賣
對啊！單價的問題😅
206變富二代 小老闆了 89買不起了
可是89的205都里程爆多跟油從沒加滿過耶
加油贵，换去油电混合 和 充电就好
這個可能是買家口味改變了的問題,我是香港人,在香港W206和W213都賣得很差,路上差不多不見蹤影,而且代理一旱已經減價促銷,W206 C200減5萬,W213 E200減11萬7,是港幣啊
真的全世界都差不多的狀況耶😅
去年本來在考慮GLC300外匯.可是價格漲很多，乾脆買新款的NX，新世代全新車然後又便宜20-30萬，應該搶走不少外匯的單才對
沒錯，我也是這樣考量買了NX
雙B在北美從2000年起就從“家用汽車”市場敗退下來而淪為企業租給高階主管的“三年租約租賃車”了！
新款的NX 香太多了 頂配 配備都給你了 妥善率又好 也不用擔心會有一堆89 跟你開一樣的XD
沒有賣不出去的產品!只有賣不掉的價格!再來是休旅車目前是王道!以前我也是覺得轎車很棒,但是有家庭後就選休旅車了
現在也很多電動車開發出來了佔領了很多市場~庫存如果銷不掉只能忍痛換現金才不會卡死資金。賓士C300加油加300~也不是很好的流行話XD現在一台新的BMW X1起價也才190萬BMW iX1也才228萬，所以C300的價格有點佔不到優勢! 如果你們的湯包賣不出可能要送小菜來吸引客人了~
哈哈！降低賣價再送配件😅
二手車這種產品跟炒投機股票一樣，得快進快出，有賺到主升段就好，不要想買在起漲點，也不要依依不捨想吃完整段行情。W206就是還沒起漲，所以不用急著進去佈局，因為時間成本太高了，等到市場開始瘋時再趕快進去加碼(跟追股票一樣)就好其實，像什麼保時捷、瑪莎拉蒂、特斯拉，都只是題材股，日系車才是像台塑那種藍籌股。所以二手車行要有藍籌股當基本盤，然後才去疊加這些炒作的題材股，而且，不要想吃完整段。像macan, 凱燕，差不多也退燒了，再吃太多貨，恐怕又套牢，真的跟炒股票一樣
最近聽到很有趣的言論 總代理W206 C300在路上被嗆全貸300加油加300花300萬買車卻是得到這樣的反饋當然不是說買這車是要炫耀還什麼但被調侃的心情卻要跟著這台車一起落地所以最後還是決定買W214的E200反正價格沒差多少😢
我開focus也是加300
非常不幸的是，由于治理不善，我们正陷入恶性通货膨胀。努力实现经济独立一直是这个国家每一个有意义的人的目标和心态。对于相信数字货币未来的人来说，加密货币的潜力是一项极具吸引力的投资。对于相信这一承诺的人来说，投资加密货币是在支持未来技术的同时赚取高额回报的一种方式。
请教我如何操作？我还是加密货币的新手。
哇，你竟然提到并推荐专家劳拉-珍妮弗女士的服务，我真是大吃一惊。我还以为大家不认识她呢。她真的很棒
我经常听说詹妮弗女士和她在加密货币市场上的天才头脑，以及她的出色表现。
看到我的经纪人在 CZcams 上被人谈论，我非常高兴，我就是这样被推荐给劳拉夫人的，起初我有点不情愿，但最终我用我的一点投资给她做了一次试验，我获得了巨大的利润。
拜托，我怎么能和劳拉-詹妮弗女士说话呢？
現在路上蠻多陽春macan跟特斯拉的，c300真的越來越少的趨勢
法拍裡面很多
雖然說車子買新不買舊 但我真的覺得w206外型沒有w205好看 內裝吊打沒話說 ，但那個下垂的水箱罩我真的沒有很喜歡
同意w205最好看蝴蝶等大魚眼堪稱經典， 206尾燈就一般日系尾巴
很像許傑輝以前模仿的「阿姑親一下」的嘴型
會買中古雙B大部分都會落在700000到1300000能力有限景氣不好消費能力下降貸款變黑戶的也很多
個人覺得是各家車廠相繼推出的電車，吸走大部份客群看一下大陸一線大城的車展，真的沒人在展油車了
我的觀察啦，Ｗ206 總代理配備給的不錯而且給對地方，外匯車已經沒有優勢，價差不夠大的狀況下正常人都會選總代理，就像bmw G20狀況差不多，外匯車沒甚麼空間，總代理配備已經很滿了
總代理C300賣296，貿易商1年車賣230，除非是像疫情期間缺車，否則我就貼個50萬買新車就好啦
朋友當初買w204買160開快5年又換W205滿配180，又開了5年就換新車NX350h，問他怎麼沒繼續換W206他說超過180不會考慮😅
雖然，很討厭買水貨的（ 特別買來裝B ）！！ 但很喜歡 這集 謝老闆的介紹和求現金的意志跟柏瑜的提問+調侃 😂😂👍👍👍
哈哈！我們最近都轉戰收總貸理的車了啦！😊
@@fengfeng3175 要看你 開什麼車旁邊跟駕駛方式哦😉
我身邊能出的起200買車的，有一半都是去買model y, 剩下的就是Lexsus和其他，賓士的我都沒看到..
簡單講就是外匯多數是從美國進，美元已經32元了，總代理是從德國進，歐元這幾年沒漲還跌，這樣外匯註定玩不過總代理，誘因就少了！
車價150萬以上 家中可以充電 就可以考慮選擇電動車吧 光後續零零總總花費省下超多錢
這台車早在2016就開始引進除了路上隨處看得到中古車行不管是不是專賣進口也要擺個1、2台表示自己有跟上潮流W205都已經飽和成這樣了貿易商還在大量進貨能不崩嗎?我是不太相信已經快要2024年了還這麼多人要買W205更何況也不是W205買家都是要買外匯再來看看以往每個世代外匯主流車款的興衰從W203、E46的時代開始就都是剛引進新鮮感、話題熱度正高的時候價格最好一旦車款改朝換代甚至中途有更強勢的車款出來價格就一路下修到慘不忍睹市場風向影響價格是每台車都有但大家可以看看這些每個世代熱銷的外匯車價格受風向影響的幅度比其他車大多少
W206看起來太有氣質了，會入手的人年紀輕輕看起來不夠帥
哈哈！對啊不夠兇😅
w206路上真的很少....主要是被w205搞臭，感覺後續車款沒人想買單...
真的路上超少的啦！看明年便宜一點會不會有客人😊
價錢較高 或是 8+9名聲爛掉是其次，主因還是W205比W206好看多了！看實車會更有明顯有落差感，W205外觀 能文能武W206外觀 就真的……有看過兩代實車的，都一定明白我所說的～
我是新款車主，只能說見仁見智，w205在路上多到連看都不想看了，也不覺得他有比新款好看
曾經W205車主經過：W206的確難看多了⋯
外觀好看與否，真的很主觀。我自己是開BMW3系列，看到w206時，覺得很好看阿。w205真的是氾濫😂
@@user-sv9gx1wu2c W205氾濫的原因是什麼？而W206賣得明顯不太好的原因又是什麼？我們除了主觀認定外觀好不好看之外，也可以客觀的推測原因😌
@@vinceh3585 非常同意！這兩年來，國內外W206的市售率不佳已經說明了一切，當年W204至W205為何那麼多人買單不是沒有原因，自己雖是BMW 5系列車主，但對於那些滿街氾濫、看都不想看、89全額貸款車、什麼有的沒的言論，車子是無辜的，要罵也是罵那些讓你們反感的89，怎會一直數落C300怎樣怎樣，89用都蘋果手機，你會覺得蘋果被89用到名聲臭掉嗎？要把蘋果丟掉嗎？台灣人就是人云亦云，人家說什麼，你跟著說什麼，貸款又如何？有拿你的錢嗎？多多懂的去欣賞「車子」的優點吧！一直這樣批評，好像89或C300欠你錢一樣
這應該是總代理策略現在完全針對外匯車痛點打，而且消費者很會算這個時間點蠻尷尬純電車掘起又整體環境每況愈下看明年選舉完會不會有機會成長
沒想到演算法讓我在這遇到謝老闆！我的第一台賓士就是跟謝老闆買的W204，開了三四年看到2016年中剛出的W213內裝太讚了，不得不跟總代理德訂一台特仕版的，最近又在看車了 XD
哈哈！老朋友趕快再來撿個便宜啦😅
完全搞錯方向了😅我怎麼看都覺得原來C300的市場被特斯拉整碗端走 之後只會越來越慘😢
電車真的是未來的主流啊😊
@@user-mo2tw4zp5r 真的 身邊原來開C or 3系列的朋友 10個有7個換特斯拉了雙B業務哀鴻遍野😅所以其實不是外匯不外匯的問題是整個產業大洗牌 傳統車廠會步上Nokia後塵⋯⋯
@@user-mo2tw4zp5r老闆有賣寶獅的外匯新車嗎
馬斯克的威力😂
本來要買w206，發現買model y價錢差不多但省油省保養，果然沒選錯😅
電車的時代來臨 哪怕是89多少也懂得七辣愛特斯拉
二手價差非常大 電池一顆夠你爽😂
C300看著真的很老 我寧願選BMW 3系 路上數量算少
C300外型真的沒啥大變化，顯的有點老...
新世代可以用手機控制一些車輛功能很實用，還有些數位增訂也是，外匯不能用可能會吃虧一點
我自己當初同年分的新款C不買，買舊款E就是因為它是89車，而且我沒買白車選黑車也是同樣因素，至少我覺得黑頭車比89專屬白車氣場高更多
你買E也同樣是89車 畢竟開得人素質很重要 如同你的留言那樣無腦噴 舊款E真的很漏氣 誰不知道行情在哪150萬的咖小 就乖乖去開舊款就好
@@jontv1217 我開的是旅行車款至少是愛家的89車，素質也絕對比你好沒人在比坎站，就算你開的是1500萬的車你的素質也就這樣而已攻擊別人不會使你變得更好，只會顯得你可悲你這種看高沒看低的人，身價超過150萬也是被人吐口水而已聽話乖乖的去旁邊玩沙
@@jontv1217哈哈 我買focus 不用150萬，剩下來的錢留著修車@@
沒有AMG很難有人會買，因為說真的都200多萬了 管他C多少 沒AMG很烙賽
AMG被M炮兒虐慘的，很爛
C class 就是鎖定年輕族群，價格一定是優先考慮，大概就是150-160區間，再上去200up就已超過大部分年輕人的負擔，其實這也突顯台灣一個經濟問題，但好在台灣人算是肯努力肯拼，經濟環境優於鄰近國家
年輕族群不太準確，應該是詐騙族群，黑道族群，8+9族群
超過200以上年輕人貸款也不好過 就算過了 光每月繳貸款繳到屁股都是屎了 主力還是放在150上下的車款
讚，我不是差那10萬塊，是差那200萬🥹剛好遇到利率調昇，明年降息可能買氣會比較明顯😅
謝老闆，最近車市真的不好，辛苦了，加油！高速公路上w206見車率真的很低，這車型跟BMW 3 series比起來，後者反而賣得更好。最近BMW i5 又快發表，電車的見光度會越來越高。W206這車型真的要趕快換現金止血，我看Tesla model S 降價後293萬看車的人還不少， 你的成本在Model Y 與Model S 之間，電車的選擇性更多了
對啊！特士拉最近真的賣很好啊😊
都轉向特斯拉Model Y😂😂😂
C300名聲加這代外觀沒有很吸引人，我們中部這邊工程師已經很少人在開C300了，再不濟也是GLC，更多直上保時捷或換TESLA（公司充電不用錢），花個200多買C300，其他人還以為你只買100多😂
是真的很懂車用的了全部配備還是真的想要圓夢買賓士如果真的要圓賓士夢那真的會選舊一點舊一點大概真的大約150左右能接受我相信是為了車標而入手感受還有現在德國車領牌以後掉價真的有感
沒有賣不掉的貨，只有賣不掉的價格。
對啊！180-200萬應該就會很香了了啦😅
普羅大眾對於八九專用車還是非常厭惡，凡是89專用車，基本上不會購買，誰也不想買的之後，整個人的品格下降到谷底變渣。
哈哈！再給W206ㄧ個機會啦😅
可是我家附近的有錢人都買這台耶，上次跟隔壁阿伯聊天，他說反正自己開好好的，別人怎麼看他沒差，最好是都讓道給他過😂
反了😂 哈哈哈 在乎的人沒這麼多
笑爛，騎勁戰的跑山二輪仔崩潰到哭，有夠可憐
@@GGsumida有沒有可能，跟你聊天就是在弄八大圍事的老闆⋯
想買的前幾年早就買了，剛剛也講說國人開車習慣約5年換車，這樣要2018年買的才有可能今年換，不是嗎？而且國人基本上賓士只是開一個爽度跟圓一個夢想而已，年輕人才去買C系列，有錢想圓夢的應該會買E系列大約5-6年車，重點是C300已經被8+9，痾，弄臭了，300萬去買保時捷不是更香嗎？
200出頭真的 捏以下就買總代理的，買150多萬入主賓士CP值才有出來，而且會買到200多萬的人應該不差那幾十萬，ㄧ定是選總代理，170～200之間大家通常就選擇其他進口新車品牌
這樓最誠懇
bmw G26 430i 5au 加i4 m40 m50，這車主line群組裡面醫生，律師，老闆，教授，會師ㄧ堆，總代理312萬起，是個壁壘，沒有*+9，我個人就有g26 加f34加e46，我覺得23p也沒5au強啊！
多作幾集休旅車四傳賓士 車.2017-2022年份沒有事故由.謝老闆主持影片比較好看！
對啦！價格一百至一百五會比較有銷量，因為跟T牌的新車差沒多少，當然選擇賓士，但如果是價格二百以上，就沒這優勢了，二百多，就不如去買總代理了，不是嗎？
等盤子來接盤 有人會笨到花250買2021年
過200萬就會想捏一下上二手Porsche ，不然就是換全新電車。二手車款150萬可以選擇的太多了，大部分都是買logo 為主！目前看起來就是等180-200才會有買盤進場！
會買外匯車的人基本上就是價格排第一，配備排第二！基本上超過170會考慮買外匯車的人可能就會選擇買非雙B的新車了！有預算到兩三百的人不會為了差那一二十萬而去考慮外匯，畢竟總代理的保固跟配備差異不大這兩點沒理由去選擇外匯！我覺得外匯車金額能壓在 170內是個分水嶺！
真的你講的很有道理！應該是在150-180之間才會大賣啦😅
說真的200萬 特斯拉真的是上班族首選 話說我一下覺得謝老闆很可憐 但看到他手又忽然覺得還好 一直反覆
W206內裝一塊大平板 完全不吸引我人W205內裝我還比較喜歡 畢竟是開車又不是要滑平板 一大塊在那真的很陽春
同感！已經沒有內裝可言，就是比誰平板多螢幕比誰大這樣而已，一點都沒有質感都可言。
200萬跟150萬是個坎!而且同價位競爭對手選擇很多!因此C300比較不香了
當初就是買了C300 coupe, 我買到的因該算是車王吧. 雖然謝老闆家算是服務也做到底, 但真的受不了一天到晚都在修車, 買了一年半還是快脫手了. 算一算維修的時間長達兩個月. 算是整台車都換過了.
應該
外匯車的優勢就是價差跟配備，配備差不多、價差沒有出來怎麼賣得掉
怎麼感覺柏瑜很會提問啊？他是不是有唸書的人啊🤔️
老闆的思維模式真是夠厲害，台南、高雄很需要弘達來擴點啊！❤🎉😊
哈哈！感謝您的支持我盡量加油一下😅
@@user-mo2tw4zp5r 有沒有考慮台中也開一間😂
南部中小型企業居多，最近大家外銷出口訂單都不太好，要審慎評估
很想問老闆二手車有沒有被少子化影響。因為很多人第一台都是二手車年紀偏輕20~30歲。新車很多都30~40歲後才買。少子化沖擊二手市場會比新車市場來的快。
我覺得不管新舊車受少子化影響都很大，要改行賣輪椅了 （台灣老年化全球第一
兄弟，不生小孩是國安問題；台灣年輕人是全世界最笨且最自私的人群，買的起房、養的起車，卻都不生小孩，最後爽到車商和地產商和銀行，哈哈哈！😅😅😅😂😂😂
謝老闆加油，很喜歡看你的影片，覺得你很水氣！2025年尾目前工作告一個段落想買台funcar ，一直很想買M235i 不知道超過十年的BMW你們那時候還會賣嗎😂😂😂
超過10年的車比較不會賣啦！必竟壞掉的風險比較大😅我比較膽小會避開不必要的風險啊！😊
C300的品牌形象也崩了不少，我自己在路上遇到的c300有9成都是8+9，大約可以說c300=8+9=底層
看到開西三百 覺得下幹
確實C300這台好車都被社會上要全貸的底層搞臭了 可悲
這個世代怎麼沒看到S206呢……Estate車系8+9不太會入手的車
我覺得是因為大家都改開休旅車了 再來股市不好 房市打房 ~ 最重要的就是 賓士家族化 車子沒特色 外觀設計又有狀況XD 最後價格的部分 因為大家覺得C CLASS 大概新車價就是250左右 才想接受
是因為C300已經被社會定位成8+9在開的車，有品味的人會避開
賓士就是價格狂漲 品質狂降電車都長一樣 價格皆天價 外觀醜 續航又差 毛病又多 市場會說話 EQC台灣跟大陸直接賣到下架 消費者真的不是白癡 都給原廠說了是 以為稱帝了😂
估計這批要180 左右才能銷了
@@club2119我預估大約150內才銷的掉
C300上的89車標徽章已經幫您貼好囉
感恩，了解，謝謝分享！
感覺還是價位問題 還是要3年車比較香 不然破200 也不是說要換就換的。
很簡單的道理吧，會去買總代理的人就是你認為不缺那10萬的人，會去買外匯的「大多」購買的價格會在200以內，那價格不管在怎麼調，你這樣子的行銷手法還是沒辦法有客源，可能多少還是會有，但就是不會有那個高峰出現
先說是外行，但是為什麼200這價錢我第一個會想到特斯拉，YTR吹很久了捏，配備啥的我都不知道，真不是第一次看到二手車商求救了，底下很多留言都滿不錯的，只是老闆會不知道嗎?祝福老闆度過這關，你不好也代表大環境也不好，祝福你。我是有時候才點進來看看有錢人的世界而已。
哈哈！未來真的是電車的市場了啦😊
低端電車仔
買到兩百萬的級距沒有跟車系統誰買？而且還是外匯。建議你花錢裝23P再賣還比較有機會
一堆人都在講什麼8+9車，大眾接受度不高，聽你們在哭，送你開要不要？主要就是中型房車就是在150萬上下，貸款好過，負擔也不大，市場是供需機制，在大部份人民收入沒增加的情況下，不會差多少那些說什麼89車的就是純粹買不起或是捨不得花那麼多錢買車罷了
有沒親友在當警察的，去問一下他們為何愛攔檢c300你就會明白囉！
W206是c300的轉型點,走高級的品味與質感，價格又是兩百以上,一般土炮89的比較買不起😅
送我開不要，送我可以，送我我馬上賣掉。
@@user-ie7uz8kj4x 賣掉也好，你也養不了
@@user-ie7uz8kj4x 社會低層思維 還自以為很聰明 乞丐要飯吃的
若C300送C43包 應該會比較好賣 避開8+9族群
前幾年比較賺 缺車 現在越來越難周轉 外匯車很吃人脈銷售~
同樣的價錢可以買到小改前的E300，w213也還算是最新的型號，2018-2019的車子也不會太舊，這個價位的w206沒什麼吸引力。
現在二手車都不太會掉價，兩年車也就打個85折9折，更何況外匯價格也沒有便宜特別多當然賣不掉，要花到兩百中頭萬很挑人買了，有這實力的人看不上這種車說實話就是這樣，要不然就直接總代理訂歐規的了誰還在跟你買外匯
89在新C購車上能力不足啊！貸款辦不過啊！有能力的都會購買總代理的啊！😂😂😂
景氣循環，今年大家消費比較保守，尤其高級車算奢侈品首當其衝
一件事。對於消費者的我小好奇。一台車開不到1000公里拿出來賣⋯⋯⋯⋯ 什麼原因嗎？
200萬級距可以選的車太多了，誰還要外匯C300，且新款的外型真的沒舊款好看也比新款Cla還文靜，一看就老人車猴子不愛
我覺得2個原因。1。景氣確實不好。2。個人覺得，新款C300沒前代好看。
路上看到c300又是橘色方向燈的外匯車，就直覺是89裝B的人在開的車，如果能把橘色方向燈改掉的話市場接受度肯定會更高
準根究底 就是總代理車價太貴
C300:296w價格可以買標配版的Macan :313
品牌價值開去出去 保時捷還是略高一等 二手價保時捷又相對保值
加上c300這幾年已經被89弄臭
有能力買的起的人也不在侷限於賓士 defender/discovery 不香嗎 還比較便宜
小康或一般家庭 也不再局限於二手Benz 或bmw 150-180預算 比較注重實用大於品牌的 後起新秀很多選擇 一般家庭會選擇以下這些類型居多 買的也是新車
Lexus nx
Volvo xc40/60
Tesla
Karoq
EV6
Tiguan 以上這二年也是賣到翻過去
加上明年Skoda /Volkswagen/Audi
純電車一次一起進
油車市場看起來還要面臨一場不曉小的風暴
只能說賓士真的咎由自取 車價狂漲 以前c250總代理牌價只要258 過了五年一樣2000cc c300漲到296 整整漲了快40w
Glc coupe 200 2019 牌價244 2023來到289 漲了45w
真的把消費者當傻子坑 重點品質每況越下 跟車價不成正比
電車就更不用說了 一再證明Benz的決策失敗 eqc台灣跟大陸直接賣到退場下架
現在eq全系列也是慘不忍睹 價格高得離譜 家族式外觀都長一樣 續航差 小問題多
有競爭對消費者才是好事 不該只是一昧的只會調高車價
正解
Macan真的香很多XD
確實我身邊很多雙B車主都轉保時捷了
樓主對車輛消費者很清楚
30年前唯一指定賓士代表身分但是現在..真正有錢人都轉向買其他89玩不起的豪華品牌
柏諭提問真的很精銳!!很讚!很有台風!主持的超棒!
謝老闆在我看過網路車行裡絕對是最良心的，寧可放下尊嚴自嘲售車，也不瞎扯找理由賣高價裝高貴，
改天希望聽到"老謝說，良心貨換你血汗錢"
哈哈哈哈哈～
老謝 變 老郭
😂😂😂😂
哈哈！老謝來講古😅
老謝說法，粗暴好用。
最大問題就是89們已經轉向「全貸特斯拉，充電隔壁拉」連300加油錢都省下來了～超香
😂😂
特斯哈可以貸10年哦 車都不知道可不可以開那麼久了 笑死
電車比油車確實問題少很多.用插的比較有感
其實89跟30，40，年輕族群想法差不多，雙B滿街跑，已是菜市場車啦
89不會喜歡特斯拉，催油門又不會吵
因為當初貸款買C300的群眾大約8成 都已經信用破產了 新年式C300 已經找不到方法搞錢買了
中肯 疫情 八大倒一堆 沒生意
@@11648s C300主要客群幾乎都信用破產 貸款只能使用一次的情況下 後續業績崩盤是不可能避免的
現在不少的水貨車太貴，貴到你直接跟總代理買就好了，原廠新車保固新車蜜月三年。
C300 小改前204 是272 3000cc引擎 那一波是高峰，小改後C250 1800cc 引擎又一波優勢，在C300 205是個分水嶺，之後的GLC253 300就真的太貴了直接買新車比較滑算。
再來就是國內亞洲車廠都是進口日本規格的車子，配備也都很齊全安全係數也上來了，漸漸的120-150的市場其實已經被亞洲車競爭掉了。
其實水貨車還是有其他隱藏的優勢，只是他們沒有發現。
賓士300系其實很多詐團來買的😁😁😁
應該是說外匯市場改變傳統新車代理商的策略，如果價格差不多，配備一樣，總代理優勢不小。也是感謝謝老闆的努力，讓總代理車子搭配比較合理的package。不然以前總代理的package跟價錢常常讓人感到心寒。 目前總代理還是不太會修車。謝老闆一條龍服務還是很有優勢的啦
哈哈😄對啊總貸理現在比較有誠意多了🥳
簡單來說就是價錢還沒進入89能全貸的範圍
說得好、你買了嗎
低端89只能買有點年份的車，連數位增訂也買不起只能拼看看全額貸外匯車
@@user-ij8vv3wn9r人家沒說錯啊！開C300不一定是89,89一定開C300😂
笑死 很中肯 收入不到貸不起
中肯 C300絕對是好車 問題是200多要總貸不是很容易
買C300被路人笑「全貸C300，加油加300」，被朋友笑89專用車，開在路上時不時被警察臨檢，還不如捏上去買Porsche❤
買C300 還不如買718
臨檢真的煩
C300車款形象低落，路上一堆
我開了四年多沒一次被臨檢 只要不要停黃紅線警察也懶得鳥你
718是雙門跑車不能這樣比啦，我覺得他是被特士拉搶走很多客層啦！😊
價格帶跟特斯拉對打了，200初身邊的朋友都選擇model Y，免保養用電又便宜
去年已經是二手車車價的高峰 而且大家今年開始資金緊縮 二手車市場份額縮小 今年本來就不應該增加進車量價 建議以後要關注一下整體市場資金流向會比較安全
1.賣不出去，純粹是有200+預算的人少，要買W206也是找總代理。
2.W206的新世代科技內裝和48V ISG是賣點，而W205已經舊了。
3.目前8+9改開Model 3了，W206目前碰不起。
4.外匯車C300價位過兩年修正到170上下，會有買氣的。
真的都改開Model 3😂
主要是觀感問題，常常路邊看到c300,下來常常看起來就是混的😅
當一個車型或品牌成為負面代名詞，就是價格崩壞的時候。
外會商車的功德大概就是打掉總代理市場唯一性的壁壘讓消費者可以用相對低一點的成本去入手車子
以我個人為例 我在2015年買一台W204 ,2018年換車,依然是選W205,,就因為C300好開,配備好馬力大外型優雅市區好開油耗不多,原本規劃是開個幾年再來換W206,隨著C300是89神車越來越有名,還常被朋友虧 50幾歲了還在當老屁孩,所以我在2021換了一台2020的GLC300,不選C300原因就是被過度渲染成負面的,比方加油加300,89神車之類的,GLC300目前車齡三年半開了兩年半總共跑35000公里,未來要換車可能會挑新款的GLC,說真的C300真的有很多優點,現在還是很懷念開C300到處跑的感覺。
中肯 我也因型號負面形象換車
GLC 椅子坐不到三分鐘就想下車了。
我是吸300換320全新總代，加油多20塊
我32歲、開C300也是被人笑8+9
但…有房 車子沒貸款 職位專案經理
反而那些酸我的人 租房 騎車 或是繳貸款
我還是繼續開我的愛車
C200、C300現在會難賣真的有很大原因是被89搞臭的😂 加上有家庭且有點經濟能力的通常都是買GLC等的休旅車了，89屁孩才買C200、C300，而且重點是這些上看200多萬太新了，對89來說太貴了，他們全額貸不起，等過幾年降到150萬左右他們能全額貸就會買了🤣🤣🤣
C300最大的問題是被污名化了，都是89戰隊用車，而實際上的89又不想加油加300，又整批跑到特斯拉的懷抱，至少不用被人笑加油加300…..
2018年買了一台2015年的C300，開了三年多，換了22年model3之後就回不去油車了。
現在3也賣了。換了 modelY 及 X plaid。現在是電車當道的世代
去年年底車市就已經開始慢慢回歸正常價格了
缺車的狀況早已大不如前了
買到200以上的客人跟那種買150的全貸款客層完全不一樣
現在二手車市F市代 M3 M4 200內一堆卡著賣不掉
車市現在基本上已經冷到快脫褲了
目前就是消費者市場了 ...
對啊！太恐怖了😅
C300給人的觀感不佳才是重點吧，破二百以上價錢，有能力的，幾乎不會有人買C300，都嘛跑去買電車或者其他牌子的，要是我，我也不會挑C300……
那是因為 你沒開過賓士… 質感差太多了 會去買電車 大部分族群都是小有錢又想省錢 說白了 就是買賓士負擔成本太高
@@11648s沒有，C300是真的臭掉了
電車的話我有Taycan 賓士我有GLE
@@11648s 價格帶太多選擇了 跟保時捷的價格也沒拉開 品牌形象又臭了 已經不是台灣人以前心目中尊榮的象徵了
@@11648s GLC 改model y 油錢太貴 花不起。
@@11648s 說的好 我身邊一堆你說的這種人 用省錢當藉口 其實就是你說的那樣XD 支持你
我只能說今年的景氣很詭異~感覺好像有什麼大事在醞釀
但又說不上來，像我自己就是
去年這時間看車的心態就是有車就好~價格只要合理沒很在乎有沒有買貴
但今年看車的心態完全改變~好像很怕買的東西沒多久就會虧的感覺
反觀之！去年買在高點的人會賠很多，今年年尾買在低點還算划算啦！😊
印象吧，對我來說
價差沒有100左右的車，很無感
再來，外匯車常見的車
對我來說就是150就有了
花200多還不如去總代買
畢竟一個正常人的信貸就是150內
高收入的2-400都沒問題
何況還不一定要貸款…
新款C300目前二手價位偏高，可能大家寧願買舊一點 18年左右的E300入手 外型好看舒適 內裝跟改款後的E系差沒多少
真的
205內裝還是輸206很多 開E300 看到206內裝很想換了
@@chewei5730 213內裝跟205或206是沒關西的... E系列改款後的內裝跟213又沒差多少 你確定是E系車主? 我當然也知道205跟206不能比
內裝有差
M274引擎奇差無比
簡單一句
買新國產不如捏一下直上雙B
170以上客單價捏了會痛
150以內客群比較廣
不是客人不見
是益哥離開我們了
我是總代理c300的消費者,其實最先看的也是外匯，但是有配到acc的車真的很少，如果有配到acc這個package的外匯車價又要貴不少，跟總代理的差距又更小了
對啊！跟總貸理的配備有差一點
@@user-mo2tw4zp5r 8+9才不管妳這麼多能全貸就好了
GLC250總代理消費者
沒差價 大家也要總代
大環境不好 150左右的車 月付款會比較輕鬆 150能買到雙B 年份又不會太久 又有該有的安全跟科技配備 自然會比200以上的車好賣很多
W206主流市場就是8+9，與中高階主管，超過200萬可以選擇車款太多….入手的的單價落在150上下最好，貸款也好貸，所以才難賣
對啊！單價的問題😅
206變富二代 小老闆了 89買不起了
可是89的205都里程爆多跟油從沒加滿過耶
加油贵，换去油电混合 和 充电就好
這個可能是買家口味改變了的問題,我是香港人,在香港W206和W213都賣得很差,路上差不多不見蹤影,而且代理一旱已經減價促銷,W206 C200減5萬,W213 E200減11萬7,是港幣啊
真的全世界都差不多的狀況耶😅
去年本來在考慮GLC300外匯.可是價格漲很多，乾脆買新款的NX，新世代全新車然後又便宜20-30萬，應該搶走不少外匯的單才對
沒錯，我也是這樣考量買了NX
雙B在北美從2000年起就從“家用汽車”市場敗退下來而淪為企業租給高階主管的“三年租約租賃車”了！
新款的NX 香太多了 頂配 配備都給你了 妥善率又好 也不用擔心會有一堆89 跟你開一樣的XD
沒有賣不出去的產品!只有賣不掉的價格!再來是休旅車目前是王道!以前我也是覺得轎車很棒,但是有家庭後就選休旅車了
現在也很多電動車開發出來了佔領了很多市場~庫存如果銷不掉只能忍痛換現金才不會卡死資金。賓士C300加油加300~也不是很好的流行話XD
現在一台新的BMW X1起價也才190萬BMW iX1也才228萬，所以C300的價格有點佔不到優勢! 如果你們的湯包賣不出可能要送小菜來吸引客人了~
哈哈！降低賣價再送配件😅
二手車這種產品跟炒投機股票一樣，得快進快出，有賺到主升段就好，不要想買在起漲點，也不要依依不捨想吃完整段行情。W206就是還沒起漲，所以不用急著進去佈局，因為時間成本太高了，等到市場開始瘋時再趕快進去加碼(跟追股票一樣)就好
其實，像什麼保時捷、瑪莎拉蒂、特斯拉，都只是題材股，日系車才是像台塑那種藍籌股。所以二手車行要有藍籌股當基本盤，然後才去疊加這些炒作的題材股，而且，不要想吃完整段。像macan, 凱燕，差不多也退燒了，再吃太多貨，恐怕又套牢，真的跟炒股票一樣
最近聽到很有趣的言論
總代理W206 C300在路上被嗆
全貸300加油加300
花300萬買車卻是得到這樣的反饋
當然不是說買這車是要炫耀還什麼
但被調侃的心情卻要跟著這台車一起落地
所以最後還是決定買W214的E200
反正價格沒差多少😢
我開focus也是加300
非常不幸的是，由于治理不善，我们正陷入恶性通货膨胀。努力实现经济独立一直是这个国家每一个有意义的人的目标和心态。
对于相信数字货币未来的人来说，加密货币的潜力是一项极具吸引力的投资。对于相信这一承诺的人来说，投资加密货币是在支持未来技术的同时赚取高额回报的一种方式。
请教我如何操作？我还是加密货币的新手。
哇，你竟然提到并推荐专家劳拉-珍妮弗女士的服务，我真是大吃一惊。我还以为大家不认识她呢。她真的很棒
我经常听说詹妮弗女士和她在加密货币市场上的天才头脑，以及她的出色表现。
看到我的经纪人在 CZcams 上被人谈论，我非常高兴，我就是这样被推荐给劳拉夫人的，起初我有点不情愿，但最终我用我的一点投资给她做了一次试验，我获得了巨大的利润。
拜托，我怎么能和劳拉-詹妮弗女士说话呢？
現在路上蠻多陽春macan跟特斯拉的，c300真的越來越少的趨勢
法拍裡面很多
雖然說車子買新不買舊 但我真的覺得w206外型沒有w205好看 內裝吊打沒話說 ，但那個下垂的水箱罩我真的沒有很喜歡
同意w205最好看蝴蝶等大魚眼堪稱經典， 206尾燈就一般日系尾巴
很像許傑輝以前模仿的「阿姑親一下」的嘴型
會買中古雙B大部分都會落在700000到1300000
能力有限
景氣不好
消費能力下降
貸款變黑戶的也很多
個人覺得是各家車廠相繼推出的電車，吸走大部份客群
看一下大陸一線大城的車展，真的沒人在展油車了
我的觀察啦，Ｗ206 總代理配備給的不錯而且給對地方，外匯車已經沒有優勢，價差不夠大的狀況下正常人都會選總代理，就像bmw G20狀況差不多，外匯車沒甚麼空間，總代理配備已經很滿了
總代理C300賣296，貿易商1年車賣230，除非是像疫情期間缺車，否則我就貼個50萬買新車就好啦
朋友當初買w204買160開快5年又換W205滿配180，又開了5年就換新車NX350h，問他怎麼沒繼續換W206他說超過180不會考慮😅
雖然，很討厭買水貨的（ 特別買來裝B ）！！ 但很喜歡 這集 謝老闆的介紹和求現金的意志跟柏瑜的提問+調侃 😂😂👍👍👍
哈哈！我們最近都轉戰收總貸理的車了啦！😊
@@fengfeng3175 要看你 開什麼車旁邊跟駕駛方式哦😉
我身邊能出的起200買車的，有一半都是去買model y, 剩下的就是Lexsus和其他，賓士的我都沒看到..
簡單講就是外匯多數是從美國進，美元已經32元了，總代理是從德國進，歐元這幾年沒漲還跌，這樣外匯註定玩不過總代理，誘因就少了！
車價150萬以上 家中可以充電 就可以考慮選擇電動車吧 光後續零零總總花費省下超多錢
這台車早在2016就開始引進
除了路上隨處看得到
中古車行不管是不是專賣進口也要擺個1、2台表示自己有跟上潮流
W205都已經飽和成這樣了貿易商還在大量進貨能不崩嗎?
我是不太相信已經快要2024年了還這麼多人要買W205
更何況也不是W205買家都是要買外匯
再來看看以往每個世代外匯主流車款的興衰
從W203、E46的時代開始就都是剛引進新鮮感、話題熱度正高的時候價格最好
一旦車款改朝換代甚至中途有更強勢的車款出來
價格就一路下修到慘不忍睹
市場風向影響價格是每台車都有
但大家可以看看這些每個世代熱銷的外匯車
價格受風向影響的幅度比其他車大多少
W206看起來太有氣質了，會入手的人年紀輕輕看起來不夠帥
哈哈！對啊不夠兇😅
w206路上真的很少....主要是被w205搞臭，感覺後續車款沒人想買單...
真的路上超少的啦！看明年便宜一點會不會有客人😊
價錢較高 或是 8+9名聲爛掉是其次，
主因還是W205比W206好看多了！
看實車會更有明顯有落差感，
W205外觀 能文能武
W206外觀 就真的……
有看過兩代實車的，
都一定明白我所說的～
我是新款車主，只能說見仁見智，w205在路上多到連看都不想看了，也不覺得他有比新款好看
曾經W205車主經過：W206的確難看多了⋯
外觀好看與否，真的很主觀。
我自己是開BMW3系列，看到w206時，覺得很好看阿。w205真的是氾濫😂
@@user-sv9gx1wu2c W205氾濫的原因是什麼？而W206賣得明顯不太好的原因又是什麼？我們除了主觀認定外觀好不好看之外，也可以客觀的推測原因😌
@@vinceh3585 非常同意！
這兩年來，國內外W206的市售率不佳已經說明了一切，當年W204至W205為何那麼多人買單不是沒有原因，
自己雖是BMW 5系列車主，
但對於那些滿街氾濫、看都不想看、89全額貸款車、什麼有的沒的言論，
車子是無辜的，要罵也是罵那些讓你們反感的89，怎會一直數落C300怎樣怎樣，
89用都蘋果手機，你會覺得蘋果被89用到名聲臭掉嗎？要把蘋果丟掉嗎？
台灣人就是人云亦云，人家說什麼，你跟著說什麼，貸款又如何？有拿你的錢嗎？
多多懂的去欣賞「車子」的優點吧！
一直這樣批評，好像89或C300欠你錢一樣
這應該是總代理策略現在完全針對外匯車痛點打，而且消費者很會算這個時間點蠻尷尬純電車掘起又整體環境每況愈下看明年選舉完會不會有機會成長
沒想到演算法讓我在這遇到謝老闆！我的第一台賓士就是跟謝老闆買的W204，開了三四年看到2016年中剛出的W213內裝太讚了，不得不跟總代理德訂一台特仕版的，最近又在看車了 XD
哈哈！老朋友趕快再來撿個便宜啦😅
完全搞錯方向了😅我怎麼看都覺得原來C300的市場被特斯拉整碗端走 之後只會越來越慘😢
電車真的是未來的主流啊😊
@@user-mo2tw4zp5r 真的 身邊原來開C or 3系列的朋友 10個有7個換特斯拉了
雙B業務哀鴻遍野😅
所以其實不是外匯不外匯的問題
是整個產業大洗牌 傳統車廠會步上Nokia後塵⋯⋯
@@user-mo2tw4zp5r老闆有賣寶獅的外匯新車嗎
馬斯克的威力😂
本來要買w206，發現買model y價錢差不多但省油省保養，果然沒選錯😅
電車的時代來臨 哪怕是89多少也懂得七辣愛特斯拉
二手價差非常大 電池一顆夠你爽😂
C300看著真的很老 我寧願選BMW 3系 路上數量算少
C300外型真的沒啥大變化，顯的有點老...
新世代可以用手機控制一些車輛功能很實用，還有些數位增訂也是，外匯不能用可能會吃虧一點
我自己當初同年分的新款C不買，買舊款E就是因為它是89車，而且我沒買白車選黑車也是同樣因素，至少我覺得黑頭車比89專屬白車氣場高更多
你買E也同樣是89車 畢竟開得人素質很重要 如同你的留言那樣無腦噴 舊款E真的很漏氣 誰不知道行情在哪150萬的咖小 就乖乖去開舊款就好
@@jontv1217 我開的是旅行車款至少是愛家的89車，素質也絕對比你好
沒人在比坎站，就算你開的是1500萬的車你的素質也就這樣而已
攻擊別人不會使你變得更好，只會顯得你可悲
你這種看高沒看低的人，身價超過150萬也是被人吐口水而已
聽話乖乖的去旁邊玩沙
@@jontv1217哈哈 我買focus 不用150萬，剩下來的錢留著修車@@
沒有AMG很難有人會買，因為說真的都200多萬了 管他C多少 沒AMG很烙賽
AMG被M炮兒虐慘的，很爛
C class 就是鎖定年輕族群，價格一定是優先考慮，大概就是150-160區間，再上去200up就已超過大部分年輕人的負擔，其實這也突顯台灣一個經濟問題，但好在台灣人算是肯努力肯拼，經濟環境優於鄰近國家
年輕族群不太準確，應該是詐騙族群，黑道族群，8+9族群
超過200以上年輕人貸款也不好過 就算過了 光每月繳貸款繳到屁股都是屎了
主力還是放在150上下的車款
讚，我不是差那10萬塊，是差那200萬🥹剛好遇到利率調昇，明年降息可能買氣會比較明顯😅
謝老闆，最近車市真的不好，辛苦了，加油！
高速公路上w206見車率真的很低，這車型跟BMW 3 series比起來，後者反而賣得更好。最近BMW i5 又快發表，電車的見光度會越來越高。
W206這車型真的要趕快換現金止血，我看Tesla model S 降價後293萬看車的人還不少， 你的成本在Model Y 與Model S 之間，電車的選擇性更多了
對啊！特士拉最近真的賣很好啊😊
都轉向特斯拉Model Y😂😂😂
C300名聲加這代外觀沒有很吸引人，我們中部這邊工程師已經很少人在開C300了，再不濟也是GLC，更多直上保時捷或換TESLA（公司充電不用錢），花個200多買C300，其他人還以為你只買100多😂
是真的很懂車用的了
全部配備
還是真的想要圓夢買
賓士
如果真的要圓賓士夢
那真的會選舊一點
舊一點大概真的大約
150左右能接受
我相信是為了車標而
入手感受
還有現在德國車領牌
以後掉價真的有感
沒有賣不掉的貨，
只有賣不掉的價格。
對啊！180-200萬應該就會很香了了啦😅
普羅大眾對於八九專用車還是非常厭惡，凡是89專用車，基本上不會購買，誰也不想買的之後，整個人的品格下降到谷底變渣。
哈哈！再給W206ㄧ個機會啦😅
可是我家附近的有錢人都買這台耶，上次跟隔壁阿伯聊天，他說反正自己開好好的，別人怎麼看他沒差，最好是都讓道給他過😂
反了😂 哈哈哈 在乎的人沒這麼多
笑爛，騎勁戰的跑山二輪仔崩潰到哭，有夠可憐
@@GGsumida有沒有可能，跟你聊天就是在弄八大圍事的老闆⋯
想買的前幾年早就買了，剛剛也講說國人開車習慣約5年換車，這樣要2018年買的才有可能今年換，不是嗎？而且國人基本上賓士只是開一個爽度跟圓一個夢想而已，年輕人才去買C系列，有錢想圓夢的應該會買E系列大約5-6年車，重點是C300已經被8+9，痾，弄臭了，300萬去買保時捷不是更香嗎？
200出頭真的 捏以下就買總代理的，買150多萬入主賓士CP值才有出來，而且會買到200多萬的人應該不差那幾十萬，ㄧ定是選總代理，170～200之間大家通常就選擇其他進口新車品牌
這樓最誠懇
bmw G26 430i 5au 加i4 m40 m50，這車主line群組裡面醫生，律師，老闆，教授，會師ㄧ堆，總代理312萬起，是個壁壘，沒有*+9，我個人就有g26 加f34加e46，我覺得23p也沒5au強啊！
多作幾集休旅車四傳賓士 車.2017-2022年份
沒有事故由.謝老闆主持影片比較好看！
對啦！價格一百至一百五會比較有銷量，因為跟T牌的新車差沒多少，當然選擇賓士，但如果是價格二百以上，就沒這優勢了，二百多，就不如去買總代理了，不是嗎？
等盤子來接盤 有人會笨到花250買2021年
過200萬就會想捏一下上二手Porsche ，不然就是換全新電車。
二手車款150萬可以選擇的太多了，大部分都是買logo 為主！
目前看起來就是等180-200才會有買盤進場！
會買外匯車的人基本上就是價格排第一，配備排第二！
基本上超過170會考慮買外匯車的人可能就會選擇買非雙B的新車了！
有預算到兩三百的人不會為了差那一二十萬而去考慮外匯，畢竟總代理的保固跟配備差異不大這兩點沒理由去選擇外匯！
我覺得外匯車金額能壓在 170內是個分水嶺！
真的你講的很有道理！應該是在150-180之間才會大賣啦😅
說真的200萬 特斯拉真的是上班族首選
話說我一下覺得謝老闆很可憐 但看到他手又忽然覺得還好 一直反覆
W206內裝一塊大平板 完全不吸引我人W205內裝我還比較喜歡 畢竟是開車又不是要滑平板 一大塊在那真的很陽春
同感！已經沒有內裝可言，就是比誰平板多螢幕比誰大這樣而已，一點都沒有質感都可言。
200萬跟150萬是個坎!而且同價位競爭對手選擇很多!因此C300比較不香了
當初就是買了C300 coupe, 我買到的因該算是車王吧. 雖然謝老闆家算是服務也做到底, 但真的受不了一天到晚都在修車, 買了一年半還是快脫手了. 算一算維修的時間長達兩個月. 算是整台車都換過了.
應該
外匯車的優勢就是價差跟配備，配備差不多、價差沒有出來怎麼賣得掉
怎麼感覺柏瑜很會提問啊？他是不是有唸書的人啊🤔️
老闆的思維模式真是夠厲害，台南、高雄很需要弘達來擴點啊！❤🎉😊
哈哈！感謝您的支持我盡量加油一下😅
@@user-mo2tw4zp5r 有沒有考慮台中也開一間😂
南部中小型企業居多，最近大家外銷出口訂單都不太好，要審慎評估
很想問老闆二手車有沒有被少子化影響。因為很多人第一台都是二手車年紀偏輕20~30歲。新車很多都30~40歲後才買。少子化沖擊二手市場會比新車市場來的快。
我覺得不管新舊車受少子化影響都很大，要改行賣輪椅了 （台灣老年化全球第一
兄弟，不生小孩是國安問題；台灣年輕人是全世界最笨且最自私的人群，買的起房、養的起車，卻都不生小孩，最後爽到車商和地產商和銀行，哈哈哈！😅😅😅😂😂😂
謝老闆加油，很喜歡看你的影片，覺得你很水氣！2025年尾目前工作告一個段落想買台funcar ，一直很想買M235i 不知道超過十年的BMW你們那時候還會賣嗎😂😂😂
超過10年的車比較不會賣啦！必竟壞掉的風險比較大😅我比較膽小會避開不必要的風險啊！😊
C300的品牌形象也崩了不少，我自己在路上遇到的c300有9成都是8+9，大約可以說c300=8+9=底層
看到開西三百 覺得下幹
確實C300這台好車都被社會上要全貸的底層搞臭了 可悲
這個世代怎麼沒看到S206呢……Estate車系8+9不太會入手的車
我覺得是因為大家都改開休旅車了 再來股市不好 房市打房 ~ 最重要的就是 賓士家族化 車子沒特色
外觀設計又有狀況XD 最後價格的部分 因為大家覺得C CLASS 大概新車價就是250左右 才想接受
是因為C300已經被社會定位成8+9在開的車，有品味的人會避開
賓士就是價格狂漲 品質狂降
電車都長一樣 價格皆天價 外觀醜 續航又差 毛病又多
市場會說話 EQC台灣跟大陸直接賣到下架 消費者真的不是白癡 都給原廠說了是 以為稱帝了😂
估計這批要180 左右才能銷了
@@club2119我預估大約150內才銷的掉
C300上的89車標徽章已經幫您貼好囉
感恩，了解，謝謝分享！
感覺還是價位問題 還是要3年車比較香 不然破200 也不是說要換就換的。
很簡單的道理吧，會去買總代理的人就是你認為不缺那10萬的人，會去買外匯的「大多」購買的價格會在200以內，那價格不管在怎麼調，你這樣子的行銷手法還是沒辦法有客源，可能多少還是會有，但就是不會有那個高峰出現
先說是外行，但是為什麼200這價錢我第一個會想到特斯拉，YTR吹很久了捏，配備啥的我都不知道，真不是第一次看到二手車商求救了，底下很多留言都滿不錯的，只是老闆會不知道嗎?祝福老闆度過這關，你不好也代表大環境也不好，祝福你。我是有時候才點進來看看有錢人的世界而已。
哈哈！未來真的是電車的市場了啦😊
低端電車仔
買到兩百萬的級距沒有跟車系統誰買？而且還是外匯。
建議你花錢裝23P再賣還比較有機會
一堆人都在講什麼8+9車，大眾接受度不高，聽你們在哭，送你開要不要？主要就是中型房車就是在150萬上下，貸款好過，負擔也不大，市場是供需機制，在大部份人民收入沒增加的情況下，不會差多少
那些說什麼89車的就是純粹買不起或是捨不得花那麼多錢買車罷了
有沒親友在當警察的，去問一下他們為何愛攔檢c300你就會明白囉！
W206是c300的轉型點,走高級的品味與質感，價格又是兩百以上,一般土炮89的比較買不起😅
送我開不要，送我可以，送我我馬上賣掉。
@@user-ie7uz8kj4x 賣掉也好，你也養不了
@@user-ie7uz8kj4x 社會低層思維 還自以為很聰明 乞丐要飯吃的
若C300送C43包 應該會比較好賣 避開8+9族群
前幾年比較賺 缺車 現在越來越難周轉 外匯車很吃人脈銷售~
同樣的價錢可以買到小改前的E300，w213也還算是最新的型號，2018-2019的車子也不會太舊，這個價位的w206沒什麼吸引力。
現在二手車都不太會掉價，兩年車也就打個85折9折，更何況外匯價格也沒有便宜特別多當然賣不掉，要花到兩百中頭萬很挑人買了，有這實力的人看不上這種車說實話就是這樣，要不然就直接總代理訂歐規的了誰還在跟你買外匯
89在新C購車上能力不足啊！貸款辦不過啊！有能力的都會購買總代理的啊！😂😂😂
景氣循環，今年大家消費比較保守，尤其高級車算奢侈品首當其衝
一件事。對於消費者的我小好奇。一台車開不到1000公里拿出來賣⋯⋯⋯⋯ 什麼原因嗎？
200萬級距可以選的車太多了，誰還要外匯C300，且新款的外型真的沒舊款好看也比新款Cla還文靜，一看就老人車猴子不愛
我覺得2個原因。
1。景氣確實不好。
2。個人覺得，新款C300沒前代好看。
路上看到c300又是橘色方向燈的外匯車，就直覺是89裝B的人在開的車，如果能把橘色方向燈改掉的話市場接受度肯定會更高