Harley Davidson Low Rider ST 2024 Il mototurismo italiano
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- #harleydavidson #lowriders #lowriderst
Davidson Low Rider ST 2024 Il mototurismo italiano
Specifiche dettagliate
DIMENSIONI
LUNGHEZZA
2.365 mm
ALTEZZA SELLA, SENZA CARICO
720 mm
LUCE A TERRA
150 mm
INCLINAZIONE DEL CANNOTTO DI STERZO
28
AVANCORSA
145 mm
INTERASSE
1.615 mm
PNEUMATICI, TIPO
Anteriore e posteriore Michelin™ Scorcher “31”
PNEUMATICI, SPECIFICA DELL’ANTERIORE
110/90B19,62H,BW
PNEUMATICI, SPECIFICA DEL POSTERIORE
180/70B16,77H,BW
CAPACITÀ DEL SERBATOIO
18,9 l
QUANTITÀ DI OLIO (CON FILTRO)
4,7 l
PESO A SECCO
315 kg
PESO IN ORDINE DI MARCIA
327 kg
CAPACITÀ DI CARICO - VOLUME
0,05 m3
MOTORE 2
Milwaukee-Eight™ 117
ALESAGGIO
103,5 mm
CORSA
114,3 mm
CILINDRATA
1.923 cc
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
10.2:1
SISTEMA DI CARBURANTE
Iniezione elettronica sequenziale (ESPFI)
SCARICO
Shotgun 2 in 2 disassato; catalizzatore nella marmitta
METODO DI PROVA DELLA COPPIA MOTRICE
EC 134/2014
COPPIA MOTRICE 3
168 Nm
COPPIA MOTRICE (GIRI/MINUTO)
3500
CAVALLI
105 CV/78 kW a 5.020 giri/min
ANGOLO DI INCLINAZIONE, DESTRO (GRADI)
31.3
ANGOLO DI INCLINAZIONE, SINISTRO (GRADI)
31.3
METODO DI PROVA DEL CONSUMO DI CARBURANTE
EU 134/2014
RISPARMIO DI CARBURANTE
5,6 l/100 km
METODO DI PROVA DELLE EMISSIONI DI CO2
EU 134/2014
EMISSIONI DI CO2
135 g/km CO2
TELAIO
FORCELLA ANTERIORE
Cartuccia singola rovesciata da 43 mm con piastre forcella in alluminio; molla a flessibilità costante
AMMORTIZZATORI POSTERIORI
Monoammortizzatore elicoidale a pistone libero nascosto; corsa 56 mm; regolazione del precarico idraulica
RUOTE, CERCHI ANTERIORI 4
Ruota Radiate in lega di alluminio pressofuso, Dark Bronze
RUOTE, CERCHI POSTERIORI 4
Ruota Radiate in lega di alluminio pressofuso, Dark Bronze
FRENI, TIPOLOGIA PINZE
Anteriore fissa a 4 pistoncini e posteriore flottante a 2 pistoncini
FRENI, TIPO ROTORE
Rotori anteriori e posteriori flottanti a 7 razze sdoppiate, neri
LUCI (SECONDO LE NORMATIVE NAZIONALI), FARO ANTERIORE, INDICATORI LUMINOSI ANTERIORI/POSTERIORI/DI ARRESTO
Faro anabbagliante, abbagliante e luce di posizione caratteristica interamente a LED; luce posteriore Zeppelin a LED; indicatori di direzione tipo Bullet a incandescenza
STRUMENTAZIONE
Display LCD con area di visualizzazione da 54 mm con tachimetro, indicatore della marcia, contachilometri e contachilometri parziale, livello del carburante, orologio, indicazione dell’autonomia e contagiri
Grazie alla concessonaria Harley Davidson di Jesi
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Serra de' Conti , vivoin zona, ho provato proprio quella moto in concessionaria un paio di giorni prima dell'evento, INNAMORATO.
Sabato, ho preso una Royal Enfield Bullet 350 da accoppiare alla mia Trident 660…. Per colpa tua di Buz e degli altri, mi avete fatto venire voglia di 350!!! 😂😂😂😂😂
Ciao 😂😂è sempre colpa nostra , ormai mi conosci , per me la migliore rimarrà la meteor 350, ma dopo la prova della Triumph scrambler 400 eee non saprei , però queste Harley sono da riferimento se mettiamo in campo i sentimenti a la passione che ti regalano ad ogni pistonata.😅 per il resto non importa basta andare e divertirsi , bullet e Trident accoppiata fantastica 😉✌️
non è il mio genere di moto e prima di pensare solamente di comprarne una ne dovrei prendere altre 3 o 4 tipi da tenere in garage… ergo, mi devono proprio avanzare i soldi ma non è il mio caso.
Mi affascinano molto però
Io ne sono un po’ più stratta dal fatto che provandone tante queste veramente mi lasciano sempre qualcosa, però anche l’idea di averne altre 3/4 di moto in garage non è male 😅✌️
@@ilmototurismoitaliano io però non l’ho mai provata e a questo punto evito 😂😂😂
Salve complimenti per il video molto interessante perché viene spiegato tutto molto bene..sono alle prime armi e sono innamorata di una Harley il modello è il seguente e la breakout sapete dirmi che moto è ??? Soprattutto i difetti se ci sono perché sono interessato..grazie
Il motore è identico alla low ride, poi cambia tutto il resto, come vedi il mondo Harley è molto vasto , solo la passione e la voglia di capire può chiarirti le idee , come affidabilità penso che puoi stare tranquillo , purtroppo non ho il modo di fare lunghi test ma io mi fiderei tranquillamente del marchio .
@@ilmototurismoitaliano grazie mille 💪
Ne ho comprata una dopo aver valutato almeno altre 10 moto diverse...ma sono di parte, ho sempre avuto Harley...ho percorso in un anno quasi 24.000 km, sotto la mia solita media ma comunque senza problemi e non ho sentito la necessità di quikschiffer e blipper vari, anzi alla fine ho scelto lei proprio perché semplice e spartana, purtroppo da quest'anno hanno montato il controllo di trazione...addio alle coreografiche partenze stile dragster!, la frizione a cavo dura? ma se andate tutti in palestra...?!..sul VROD la frizione idraulica c'era...funzionava benissimo, unico difetto?...ultimamente gli U.S.A. non godono una grande immagine, almeno per me, ma quando ci monto in sella mi ritornano in mente i mitici anni '70!..ed era tutta un altra America.
Ciao. Bel video. Sai quale è la differenza tra il modello 2023 e 2024 ? Grazie
Sinceramente non saprei, se ho novità ti faccio sapere ma penso che sono identiche 😉
Non c'è differenza hanno solo aggiunto una nuova colorazione.
Gentilissimo, grazie mille per la conferma✌️✌️✌️
😂
Mi hai deluso, non hai fatto nemmeno un po' di sterrato 😄😄😄
Avevamo il percorso segnato 😅sarà per la prossima volta 😜😜😜
Molto bella complimenti per il video
@@buell_x6307 🙏Grazie mille , tutto al volo e in poco tempo, ma ho cercato di fare il meglio possibile.✌️
@@ilmototurismoitaliano😂
Ciao, noto che come tutti in italia cercate il pelo nell'uovo nelle moto economiche per poi fare finta di niente su moto carissime. I 56mm di corsa della sospensione posteriore fanno cagare ma evidentemente si può trascurare
Però devo essere sincero, come
Si vede nel video l’ho guidata per 15minuti e su strade non proprio perfette e posso dirti che funzionano bene, calcolando il contesto, poi che si possa fare meglio visto anche il valore della moto questo è un’altro discorso.
Però grazie per la critica, in alternativa cosa si potrebbe usare per migliorare questo prodotto ?
@@ilmototurismoitaliano Diciamo che non sapete giudicare ciò che non potete permettervi, premetto che ho provato la moto : la frizione a cavo è molto dura ( visto che quella idraulica non riescono a farla funzionare ci dobbiamo accontentare?) , escursione sospensione posteriore ridicola e minimo motore ad un regime esagerato poi si notano parecchio. Quikscifter e bliper non ancora disponibili ... Però sulle Royal Enfield non vi sfugge niente
Ciao Corrado , sono sincero la frizione che sia duro non saprei dirti, dura rispetto a cosa ? Anche le sospensioni, secondo me una moto con più escursione avrebbe voluto dire più luce a terra facendogli perdere la linea che ha , il minimo penso che sia dovuto anche al fatto dell’euro 5 ma se non ricordo male la mia andava a 900giri/min non mi sembrano così alto come valore , poi c’è il discorso personale, perché dovresti giudicare a una persona solo per la non possibilità di non poterla comprare? Anzi sarebbe l’opposto , una moto che costa tanto desiderarla anche se ha mille difetti come dici, vuol dire che oltre a qualche dettaglio la moto è centrata. Ha , poi il cambio , a parer mio sarebbe snaturare un progetto dove già tante sfaccettature sono state limate per rendere Harley più appetibile , se poi le devono far diventare come delle japponesi anche no . Capisco il dissenso su moto che costano molto ma rimangono ferme al palo con alcune tecnologie , ma io dico , per fortuna .
Io ne provo tante durante l’anno e posso garantirti che è meglio una Harley con 100 difetti che una qualsiasi altra moto uguale alle altre, perfetta e senza carattere. Il discorso royal invece non l’ho capito ✌️
Io amo e sono stato anche Ambassador Royal 🤷♂️
@@corradolepori6128 Ne ho comprata una dopo aver valutato almeno altre 10 moto diverse...ma sono di parte, ho sempre avuto Harley...ho percorso in un anno quasi 24.000 km, sotto la mia solita media ma comunque senza problemi e non ho sentito la necessità di quikschiffer e blipper vari, anzi alla fine ho scelto lei proprio perché semplice e spartana, purtroppo da quest'anno hanno montato il controllo di trazione...addio alle coreografiche partenze stile dragster!, la frizione a cavo dura? ma se andate tutti in palestra...?!..sul VROD la frizione idraulica c'era...funzionava benissimo, unico difetto?...ultimamente gli U.S.A. non godono una grande immagine, almeno per me, ma quando ci monto in sella mi ritornano in mente i mitici anni '70!..ed era tutta un altra America.