Z400FXの兄弟 KZ550A2 希少北米仕様のZ550のレビュー＆始動までのご紹介です！
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2022
- kawasaki カワサキ KZ550 Z400FXより乙訓乗って頂ける車両をご紹介しています！
探すと、なかなか見つからない車両になります！
いわもと社長の恒例“あの時と言えば”もあります♪1981年
※動画内の説明等に誤りや誤解がございましたら、コメント等で教えていただけましたら幸いです。
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#旧車バイク#バイク ＃KZ550 - Auta a dopravní prostředky
社長Emiちゃん撮影お疲れ様です。
400FX、Kz550は乗った事はありませんが後続のゼファー400と550を友達に借りて乗り比べた当時550は低速からトルク感があり街乗りや速度維持が楽だった思い出があります。
年代トークで思い出しましたが地元のイベントで行われたチョロQ大会に車体をヤスリで削って軽量化しゼンマイを巻き直してパワーを上げたつもりのビートル号で優勝したのを思い出しました🏆✨
月九金銀さん
いつも本当にありがとうございます。
Emiちゃんと、心から感謝しています。
チョロＱを軽量化やゼンマイのまき直し迄、その拘りに感激です！
僕は、どんな玩具も電化製品も、バラしたら二度と元に戻らないのが世の常でした！
今調べて驚いたのですが、チョロQは電動化されていて、定価6,999円になっていました。
私、完全に時代についていけておりません、、、、、、
いつも本当にありがとうございます。
ヨーロッパ仕様はリアディスクじゃなかったですかね 青春時代ですねFX好きですね😮 フルビートカッコよかっか今は高級車ですが昔16の時友達が5万円で売ってました めちゃくちゃ安い時代でした😅
コメントありがとうございます。
まさにヨーロッパからも輸入して在庫していますが、トリプルディスクのものも多数輸出されています。思い出と同じように、価格も膨らみました。
僕の体も一緒に膨らんでいます。
ありがとうございます。
サービスマニュアル見ると、KZ550は1983年式のA4まで販売されていますし、KZ550D1（ビキニカウル有）はリアディスクブレーキですよ。
M Kawasaki さん
コメントとご指摘ありがとうございます。
DシリーズになるとGPとの認識でおりました！
皆様の知識の深さに感服です。
今後も勉強を重ねて、頑張って参りますので、暖かい応援と叱咤激励をよろしくお願いします。
チャンネル登録等頂き、長い目で見て頂けますと嬉しいです。
ありがとうございます。
自分のは北米仕様のA2ですがフロントシングルですよ！三相交流だしフレームナンバーがA2なので間違いないかと。かなりの台数が里帰りされていますのでこのバイクの存在は割りと有名ですが？
Z500からの派生で550と400です！
私の情報が間違っているのであれば、大変申し訳ありません。
A1までがシングルだと認識していました。
今後ご気分を害さないように、気を付けて参ります。
ぜひ、引き続きのご視聴とチャンネル登録を頂き、叱咤激励頂けますと幸いです。
ありがとうございました。
ウチでもKZ550を乗っているメンバーがいるんですが、エフペケ(フェックス？)が有名過ぎるがあまり、
このバイクの情報がほとんど無かったので解説嬉しいです！✨
トゥインクルライダーズちゃんねるの皆様
550の動画も、見させていただいています。
当時は、大人気だった、400,500,550と海外でも数多く売れたヒットエンジンだったようです。
なかなか視聴回数は取れませんが、珍しい車両紹介も頑張って参りますので、よろしくお願いします。
@@RCBK
ありがとうございます✨
旧車＝不良漫画がルーツがゆえに、KZモデルは認知度が低いんでしょうね…😔
ガンマやFZRの動画も、情報が少ないのでとてもありがたいです😊
動画として残って徐々に再生数も上がると思うので、これからもいわもと社長のトーク楽しみにしています♪
珍しい車両でいえば、ウチのKZ650 ザッパーなんかも乗ってる方も少なく(最近チャラい方が乗られて知名度上がりましたが)。
いわもと社長がご存知であれば是非詳しく知りたいな なんて😋 (調べてもZ650ばかりヒットするんですよね…😥)
外装塗替えを行ってはいますが、ウチの車両を解説紹介してもらうコラボなんかも面白そうですね😊 コラボとは名ばかりの愛車のことをもっと知りたいのが本音です😅
今後もよろしくお願いします♪
アクアフレッシュ🤣不思議だったなぁ
トリコロールカラーでしたね
ゲーミーシーさん
アクアフレッシュ購入して、一度全部出してみたいですがもったいないと怒られそうですし！
まさにトリコロールですね！
今気が付きました！
いつもありがとうございます。
海外の規制でウインカーステーが異常に長いリヤドラマなのはメンテナンスの関係かと思いますキャリパーはZ400GPのと同じですモデルチェンジの際にかかった派生モデルだと思います、昭和談義が始まると止まらなくなります。
当時は４００FXより安かったと記憶してます。
ＦＸは凄い人気でしたが、ＣＢＸ４００などが出た頃は下火で１５万で新車をたたき売るショップもありました。
５５０はパワーよりトルクありそうで欲しいですね。
ゼファー７５０もザッパー系列でトルクがありました。
零戦太郎さん
コメントありがとうございます、とっても励みになります。やはり日本では免許の関係でしょうか？そんなに安く叩き売られていたのですね！
550ccの方がトルクフルで乗りやすいですね！
しかし、400の車両人気は日本ならではですが、すごいです。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と応援を頂けますようによろしくお願いします。
ありがとうございます。
@@RCBKさん、ＢＩＫＥ漫画も大人気でふたり鷹、バリバリ伝説、あいつとララバイ、その他にも色々ある時代でメーカーも本腰入れて新型を出してました。
ＣＢＸ４００Ｆが出た頃がピーク手前でＦＸ４００は在庫を抱えて困ってたそうです。少しでも原価でさばければ・・だったのでしょうね。
あの頃のバイク屋さんは仕入れれば売れるので、高校生でも親が保証人になれば月賦で販売してましたよ。＞田舎の話です。
都市部は三無いで既に売れない時代でした。
85年だったと思いますが、ハワイに行った時に、仲間とオアフ島を一周するのにレンタカー屋さんでカワサキの550を借りました。今考えるとKZ550だったのかなぁ？🤔前輪ブレーキがABSだった事は覚えています。
kazzさん
コメントありがとうございます。
当時ハワイでカワサキの550㏄でABS付きですか？勉強不足ですいません！車両を思いつかないです。
私もハワイをバイクで走ったことがありますが、最高な思い出です。
これからも楽しい動画を心がげて参りますのでチャンネル登録と引き続き応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
FXは400と550両方所有した思い出と付き合わせると、確かにこの個体、メカノイズないですね。ヘッド周りのガチャガチャ音が皆無ですね。当時は純正のTK製キャブのバランスにほとほと悩まされました。カワサキ専門ディーラーでも調整に四苦八苦してました。今の状況は如何に？
コメントありがとうございます。
所有されていたのですね、確かに扱いにくいキャブではありますね！
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
北米仕様はヘッドライト
常時点灯なのですか？？
ちなみに値段は大体でいいのでいくら
くらいなのでしょうか？
z550探しています。
アカサカサカス さん
コメントありがとうございます。
北米仕様は常時店頭のタイプです。
現在EU仕様トリプルディスクと北米仕様の2台が店頭にあります。
２００万円～２４０万円（税別）ですが、現状未整備、未登録の状態でよければ尾根日も可能ですので、気軽にお問合わせください。
楽しい動画を心がげ手参りますので、チャンネル登録と応援をよろしくお願いします。
ありがとうございました。
この動画を観てZ550が欲しくなったのですがZ550とZ550FXの違いを教えてください。
よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。
基本的には、国内販売されていたものがFXの名称を使用していて海外では550だけでも相当の仕様と仕向け地がありましたので、程度の良い車両に出会うのが一番かと思います。
楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。
ありがとうございます。
質問失礼します！
ドイツ仕様だと馬力ひくいらしいですけど
どのように馬力さげてるのですか？
すみませんがよろしくお願いします！
アカサカサカスさん
コメントありがとうございます。
私見ですので、間違いがあればお許しください。
この時代はインジェクション化される前ですので、吸排気、特に吸気を絞って調整されているものが多かったと思います。メーカーと車種にもよりますが、カムシャフトのカム高で吸気を抑えているものマニ径で抑えているものジェット、点火時期等いろんな要素があったと記憶しています。
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と、引き続きご視聴をよろしくお願いします。
ありがとうございました。
@@RCBK
ありがとうございます！
z550だとどうなのでしょうか？？
予想でも構いません！！
メインハーネスはz400fxの物で流用できますか？
もうしわけありません、ご質問には今後、お答えするのが難しいかもしれません。
佳肴個所は多数必要になると思いますが、基本的には流用が可能と考えています。
私の私見ですので、間違いがあればお許しください。
楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。
自分はのはAEなんですけど、AEはなんなんでしょう。カルフォルニアにあった81年のものみたいです
maria naruseさん
コメントありがとうございます。
私の持っている資料には、エンジン型式はAEで出てきますが、車体では検索できませんでした。
力不足で申し訳ありません。
費い続き楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と応援よろしくお願いします。
ありがとうございます。
絶えてしまった国産ミドルクラス4気筒を、ツインカムエンジンで復活させたカワサキ。400/500/550 と世に送り出し、一世風靡しましたよね🎵
遠くの過去より現在まで、カワサキは時代を見たヒットモデルを造るのが上手ですね👍️
44Hさん
懐かしいですよね！
KAWASAKIさんの、車両の販売戦略は素晴らしいですね！ゼファーも、そして今の900rsも上手にヒストリーと混ざり合ってブランド化されていると感じます。
発売当時これに400のエンブレムをつけて走って奴がいました。
いつもありがとうございます。