Как же я кайфовал,когда батя мне мелкому давал запустить движок,поворачивая ключик на панели.до сих пор помню этот г-образный ключ.и эти три руля в скворечнике,это было какое то неописуемое чувство необычности.ностальгия😀😀😀
Приветище Мурат! Здоровье тебе твоей семье! Твой первый Шеф очень мудрый добрый Человечище! Он тебе показал себя! Что такие люди есть и очень хорошие и добрые! И ты такой же теперь! У меня с моим шефом точно так же! Мне помогает и я по своей доброте не могу ему отказать! Теперь он мне не только шеф но и друг!
Я тоже с такой семёрочки начинал в 2001году. Очень быстрый кран. Стрелу тоже назад закидывал так как концевиков небыло. Максимальная длина стрелы 14.5м.
Привет! Я тоже после армии начинал на таком же кране! 7 лет отработал и слова плохого не могу про него сказать, очень хороший кран. Конечно, по электрике были проблемы, но в остальном все хорошо. Никогда не забуду, как выдвигается стрела) Надо вылезти в переднее окошко, за рычаг оттащить стопор, а потом уже электродивагелем выдвигать стрелу! А лапы в ручную крутить, это песня! Спасибо за ностальгию) А со стрелой так же было, на первом положении оставил и вышел, а она потихоньку поднимается, хорошо вовремя увидел!Здоровья, брат!
Привет Мурат, у меня отец работал на таком в 80-х, и меня брал с собой на объекты и я помню как он включал пятую передачу и т.д. всё точно как ты сказал.
Да. Он нас спас. Главный инженер Ломакин Геннадий Александрович вот голова! додумался и мы остались на плаву. Как ты говоришь на пути жизненном были хорошие люди
Мой первый кран был туапсинского машиностроительного завода на базе КрАЗ 260 который мог работать как от собственного генератора, так и от внешнего энергоисточника ~380V. Стрела "решётка" была не только телескоп, но и оснащалась гуськом. Краны подобного типа предназначались для длительного время работы на одном месте (объекте) без частых перемещений по стройплощадке. Лично я пригонял кран на объект, через кабель подключали к трансформатору там и оставлял на месте до конца строительных работ, приезжал только работать как обычный крановой. Со мной параллельно работал не менее эксклюзивный кран на базе БелАЗ с удлинённой рамой и полным электроприводом рабочей установки, практически заменял собой гусеничный кран ДЭК-251. Как-то так...
@@Murat07manipuliator Не совсем, с виду это такой же автокран, только у него стрела толще, уголковая конструкция мощнее и сборная как на строительных кранах на гусеничном ходу кабина управления находится не на стреле, а на рабочей платформе как и у обычных автокранов. В принципе там всё то же самое как и на обычном автокране с единственной разницей что эта установка в разы мощнее и смонтирована на нестандартном шасси при том же это такой же стационарный кран который чтобы переместить нужно частично разобрать стрелу и сложить "ноги". Дальше он передвигается собственным ходом от своего дизеля т.е. этот кран многомоторный и передвигается своим ходом от родного дизеля, а на установке стоят отдельные электродвигатели.
@@Murat07manipuliator К сожалению нет, модели не помню это было в 94-м году, тем более судя по заводскому тёмно-зелёному цвету это был спецзаказ советской оборонки так что модель не могла иметь серийного заводского индекса. Затем этот кран продали в Эстонию, потом перепродали в Германию. Сейчас этот кран находится в соседней Германии уже в модернизированном виде у него заменили советскую крановую установку на современный DEMAG с современной телескопической стрелой г/п 50т.
Редкий Человек Твой Шеф! Здоровья ему и успеха!!! Побольше бы ТАКИХ
Согласен, немного таких
Как же я кайфовал,когда батя мне мелкому давал запустить движок,поворачивая ключик на панели.до сих пор помню этот г-образный ключ.и эти три руля в скворечнике,это было какое то неописуемое чувство необычности.ностальгия😀😀😀
когда окружен хорошими людьми и жизнь вроде как легче.
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!!!!
Однозначно!
Приветище Мурат! Здоровье тебе твоей семье! Твой первый Шеф очень мудрый добрый Человечище! Он тебе показал себя! Что такие люди есть и очень хорошие и добрые! И ты такой же теперь! У меня с моим шефом точно так же! Мне помогает и я по своей доброте не могу ему отказать! Теперь он мне не только шеф но и друг!
Привет, Денис. Спасибо за добрые слова и тебе всех благ👍
Мурат привет очень понравилось видео и тебе спасибо что всё расказываешь очень интересно
Привет✋👋, спасибо
Здравствуйте спасибо за приятный видос Поздравляю 23 февраля 🤝🍺👍
Привет✋👋. Спасибо, взаимно
Мира,Добра,Удачи !!!
Спасибо
Хорошее видео, старый добрый МАЗ очень нравится,мой отец работал на таком заправщике
👍
Мурик я помню этот кран))) как ты приехал на нем во двор)))
Да, это он😁
Да, бывает везёт с наставниками.
Согласен✋👋
Все интересно расказал про свою работу на кране....👍👍👍С удовольствием посмотрел!!!🤝🤝🤝
👍
Я тоже с такой семёрочки начинал в 2001году. Очень быстрый кран. Стрелу тоже назад закидывал так как концевиков небыло. Максимальная длина стрелы 14.5м.
Всё верно
В 91 м году получал новый смк 101,на ивановской механическим заводе
Мурат и мужчины с Праздником Защитника Отечества!!! УРА!!!
Спасибо и тебе всех благ👍
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍Чёткий МАЗ 5334 🤝
Спасибо за внимание!
Привет! Я тоже после армии начинал на таком же кране! 7 лет отработал и слова плохого не могу про него сказать, очень хороший кран. Конечно, по электрике были проблемы, но в остальном все хорошо. Никогда не забуду, как выдвигается стрела) Надо вылезти в переднее окошко, за рычаг оттащить стопор, а потом уже электродивагелем выдвигать стрелу! А лапы в ручную крутить, это песня! Спасибо за ностальгию) А со стрелой так же было, на первом положении оставил и вышел, а она потихоньку поднимается, хорошо вовремя увидел!Здоровья, брат!
Привет✋👋, да, всё верно подмечено, спасибо за внимание🙌
Ностальгия
Ага👍
Мурик привет.мой кран КрАЗ с деревянной кабиной тоже электрический ,межколхозстрой на 7 промпроезе 96 год .
Привет Володя. Да, было время
Привет Мурат, у меня отец работал на таком в 80-х, и меня брал с собой на объекты и я помню как он включал пятую передачу и т.д. всё точно как ты сказал.
Привет✋👋. Да всё верно
Привет,описание МАЗа очень точное,В те года был свой самосвал,так там ещё одна беда,кипел зараза, когда с прицепом и 25 тон груза..
Привет✋👋Этот не кипел
Марат вот такой кран нам не дал в 1998 году разморозить вахтовый участок в Сибири Красноярский. У нас дизель сдох. А котельная и вода от 380вт. была
Спаситель
Да. Он нас спас. Главный инженер Ломакин Геннадий Александрович вот голова! додумался и мы остались на плаву. Как ты говоришь на пути жизненном были хорошие люди
Мой первый кран был туапсинского машиностроительного завода на базе КрАЗ 260 который мог работать как от собственного генератора, так и от внешнего энергоисточника ~380V. Стрела "решётка" была не только телескоп, но и оснащалась гуськом. Краны подобного типа предназначались для длительного время работы на одном месте (объекте) без частых перемещений по стройплощадке. Лично я пригонял кран на объект, через кабель подключали к трансформатору там и оставлял на месте до конца строительных работ, приезжал только работать как обычный крановой. Со мной параллельно работал не менее эксклюзивный кран на базе БелАЗ с удлинённой рамой и полным электроприводом рабочей установки, практически заменял собой гусеничный кран ДЭК-251. Как-то так...
Это типа башенного? Его раскладывать полдня надо
@@Murat07manipuliator Не совсем, с виду это такой же автокран, только у него стрела толще, уголковая конструкция мощнее и сборная как на строительных кранах на гусеничном ходу кабина управления находится не на стреле, а на рабочей платформе как и у обычных автокранов. В принципе там всё то же самое как и на обычном автокране с единственной разницей что эта установка в разы мощнее и смонтирована на нестандартном шасси при том же это такой же стационарный кран который чтобы переместить нужно частично разобрать стрелу и сложить "ноги". Дальше он передвигается собственным ходом от своего дизеля т.е. этот кран многомоторный и передвигается своим ходом от родного дизеля, а на установке стоят отдельные электродвигатели.
@@dennschtainer8403 модель не помнишь?
@@Murat07manipuliator К сожалению нет, модели не помню это было в 94-м году, тем более судя по заводскому тёмно-зелёному цвету это был спецзаказ советской оборонки так что модель не могла иметь серийного заводского индекса. Затем этот кран продали в Эстонию, потом перепродали в Германию. Сейчас этот кран находится в соседней Германии уже в модернизированном виде у него заменили советскую крановую установку на современный DEMAG с современной телескопической стрелой г/п 50т.
Сколько киловат требуется для такого крана ?
Привет коллега с 23 тебя.я в 99 служить пошол.
Привет✋👋. И тебя с праздником
🤝👍👍👍👍👍
🤝
👍
🤝
Привет. Обещал рассказать про чеченский камаз.
Привет✋👋. Криминал там, очкую
Я понил маз 500 автокран КС че имаят в болгария през 1990году и 1992году
7 м у меня тоже первый кран после училища
👍
Да аппарат крутой кому рассказываю что такое чюдо может быть не верят
Марат это твой шэф который на Волге ездил, про которого ты говорил что он крутой там и т.д. и т.п.
Нет. На Волге крановщик был
Я понил маз 500 кран ск в болгария през 1989 году че имаят в мъя страна в болгария в нашими фирми в болгария
👍
А какая была спалка, да просто 🔥.
Целый склад
У меня друг Марат 😄 вечно вас путаю😁 прости Мурат
Ноу проблем 😁
Где видос про, даг камаз?
Будет , чуть поже !!!
Заводи и на монтаж фундамента
Ага😏
В каких войсках служил?
ПВО