Desde já Deus que te abençoe eu tentei arrumar aqui na rumo de Botucatu São Paulo mas o pessoal só enrola é um sonho eu tenho de trabalhar na rumo logística 100% a melhor empresa do planeta
muito interessante o Brasil deveria investir em ferrovias brasileiras para melhorar nossa economia e garantir o interesse de nossa nação!!! um abraço bom trabalho!!!
Muito legal os videos desse cara,realmente ele gosta do que faz e passa essa energia para quem gosta do assunto tambem.Tomara que a empresa que você trabalha lhe valorize e os seu demais colegas de trabalho, o que eu particularmente acho muito difícil.
+Dark Side eu tambem...alias tenho certeza...reconhecimento apenas para aquele que prejudica o próximo,individualista,sem ética,sem respeito ao próximo,esses tem valor por la!!!!
Por questão de segurança deveria ter dois ou três maquinistas, um pode passar mal durante a viagem e precisar de atendimento médico e também a questão da Locomotiva estar em movimento podendo causar acidentes se um maquinista desmaia ou tem um infarto ataque cardíaco etc ... precisa ter alguém para prestar atendimento a esse funcionário! Pelo que vi no vídeo só um maquinista conduzir um trem é perigoso! Deveria ter três máquinistas para auxiliar um ao outro! Agilizar o trabalho atuar em situações de perigo,e segurança dos máquinistas e pedestres etc...as empresas ferroviárias devem ver isso!!👷👍🚂🚂🚂🇧🇷🚑🚒🚨🚇🚆🚦🆗
Luis, como vc pode perceber eu comecei a assistir seus videos ONTEM e já to sexto vídeo que eu assisto e no terceiro que eu comento... Muito LEGAL!!! Eu adoro trens e faço coleção de Miniaturas em escala 1:43 "Bitola "O" Já compartilhei seu video da oficina de vagões com os meus amigos... Valeu e obrigado continue mostrando pra gente como é ser um Ferroviário de VERDADE e deixa a gente com INVEJA, Inveja da BOA, OK!? Abração! Muito legal, muito legal!
+Luis Eduardo Gemignani: Eclarece-me umas dúvidas sobre as locomotivas: Quantas marchas são? A mudança de marchas (se houver) é automática? Qual a capacidade de tração de uma locomotiva? É verdade que o motor é híbrido, que o motor a dísel funciona como um gerador de energia para o motor elétrico? existem umas grades na locomotiva em que se enxerga que não há nada dentro. Por que há aquele espaço vazio? Quando a composição é com mais de uma locomotiva, elas funcionam integradas, com apenas um operador? e se houver outras empurrando, precisa de operadores nessas também?
as locomotivas nao tem marcha e sim, é um motor hibrido, assim como submarinos diesel-elétricos, nas locomotivas o motor diesel alimenta um gerador de energia que alimenta outros 4 motores elétricos em cada um dos "trucks" por isso elas não tem marcha mas sim pontos de aceleração que vão do 0 ao 8 e um grupo de locomotivas necessita de apenas 1 maquinista, o controle nas demais locomotivas é feito pela comandante ou lider(que é a locomotiva onde se encontra o maquinista) e é passado as demais através de um cabo ou jumper nos engates. e acredito que este espaço vazio que vc falou seja pra ventilação do motor diesel ou gerador
amigo gostei do vídeo muito bem explicado .. mais poderia me dizer eu vejo 3 ate mais lokomotiva al mesmo tempo e só um comandando então só uma pessoa comanda todos os motores .. uma otima tarde de domingo pra você e um feliz 2015 tudo de bom
é muito botão kkkkk..parabéns cara, pra ser maquinista tem que ter paixão mesmo, eu ate hoje gostaria de ser maquinista mais sei que é difício ..por hora vou ser maquinista de maquete e de jogos kkkk
Muito bom Luiz, legal mesmo seus vídeos. Como é que você fez, deu a partida na locomotiva de trás e depois foi caminhando até chegar na da frente, com o trem andando? Parece perigoso isso! O maquinista faz as viagens sozinho? Qual é a distância máxima, ou, quantas horas de viagem se faz direto? Abraço e fica com Deus.
o trem tem seus corrimãos.....tem que estar sabendo o que faz....sempre alerta.....hoje é a monucondução sim...onde as tarefas de outros hoje o maquinista faz essas múltiplas funções....normALL...viaja bastante fica mais dentrodo trem do que com sua própria família
Como a loco comandada "recebe" as informações da principal? Tem um cabo de dados ligando elas? Ou é rádio? E caso tenha outra locomotiva no meio ou na outra ponta da composição?
Rapaz, Boa tarde, primeiramente parabéns pelo trabalho... coisa linda de ser ver! Me diz uma coisa, tem como vc fazer um vídeo falando sobre o sistema que faz com as locomotivas acelerem juntas, como é ?
Bom dia amigo,me tire uma dúvida,quando vemos uma composição puxada por duas ou mais locomotivas,cada uma delas tem um maquinista ou apenas um que comanda através dw um sistemas interligado entre elas?Grande abraço.
Eae Luís! Tenho 10 anos mas sou apaixonado por trem, qnd passa um trem aki na minha rua eu fico louco! Eu queria saber, se quando eu for maior de idade, o que eu tenho que fazer para ser maquinista? Amo trens, vlww! ❤
ainda vc é novo....pense em estudar...o lado acadêmico é muito importante para no futuro vc ter uma qualidade de vida melhor..sendo maquinista acredito que isso seja impossível.......porem cada um sabe o caminho a seguir....se especialize em algo e entre na ferrovia em um cargo melhor remunerado...que possa ter horários fixos ..onde vc poderá curtir sua família
Nada, os trilhos passarão a carga elétrica para o solo imediatamente e as chances de um raio cair diretamente na locomotiva são pequenos, pois por estarem aterrados, os trilhos atrairão qualquer raio que seja direcionado à locomotiva ou aos seus vagões.
todas agora vem de fabrica...mas na NormALL....pediram para desligarem.....claro maquinista não precisa de ar.......mas como os equipamentos eletrônicos precisam.....voltaram atras por causa de garantias.....mas com certeza quando quebra...nunca mais arrumam....manutenção ridículo!...normALL
Brother! Me tire uma duvida. Suponhamos que um trem tenha 3 locomotivas, pelo comando da lider na frente comanda as outras duas atras? Ou as outras duas tambem tem que ter um maquinista ??
eu gostaria de saber o porque uma maquina desta esta parada e inagreditavel o poder pubrico tem que ver estes videos e cobrar da desta empreza tudo o prejuizo que ela esta causando para o brasil
Muito bom de assistir seus vídeos, like parabéns abraço.
Muito legal o Vídeo...
Desde já Deus que te abençoe eu tentei arrumar aqui na rumo de Botucatu São Paulo mas o pessoal só enrola é um sonho eu tenho de trabalhar na rumo logística 100% a melhor empresa do planeta
Legal os vídeos mano tudo ti bom
Obg
Show de bola seus vídeo em Luis só quem é apaixonado por essas máquinas entendi show mesmo abraço
Essas máquinas passa aqui na cidade nova gosto de ver é um máximo.
Saudades dos seus videos
Passa aqui na ponte da Waldomiro Correia.
show de bola cara!sou apaixonado por ferrovias e agradeço por postar vídeos do seu dia a dia como ferroviário. abraço fique com Deus.
muito interessante o Brasil deveria investir em ferrovias brasileiras para melhorar nossa economia e garantir o interesse de nossa nação!!! um abraço bom trabalho!!!
Muito bom Luis.
Moro em Sorocaba e sou fascinado por trem desde criança, sempre tive curiosidade em ver por dentro todo o processo.
Abçs
Parabens pelos videos top
Ligação da locomotiva bem legal
Muito legal os videos desse cara,realmente ele gosta do que faz e passa essa energia para quem gosta do assunto tambem.Tomara que a empresa que você trabalha lhe valorize e os seu demais colegas de trabalho, o que eu particularmente acho muito difícil.
+Dark Side eu tambem...alias tenho certeza...reconhecimento apenas para aquele que prejudica o próximo,individualista,sem ética,sem respeito ao próximo,esses tem valor por la!!!!
Por questão de segurança deveria ter dois ou três maquinistas, um pode passar mal durante a viagem e precisar de atendimento médico e também a questão da Locomotiva estar em movimento podendo causar acidentes se um maquinista desmaia ou tem um infarto ataque cardíaco etc ... precisa ter alguém para prestar atendimento a esse funcionário! Pelo que vi no vídeo só um maquinista conduzir um trem é perigoso! Deveria ter três máquinistas para auxiliar um ao outro! Agilizar o trabalho atuar em situações de perigo,e segurança dos máquinistas e pedestres etc...as empresas ferroviárias devem ver isso!!👷👍🚂🚂🚂🇧🇷🚑🚒🚨🚇🚆🚦🆗
Até hj assisto seus vídeos brother.
Almejo entrar no modal ferroviário
legal seu video inscrito
ai sim aqui na minha cidade Itu parabéns
Vídeo bacana irmao
muito legal seus videos mais um escrito
+anderson lima obrigado
Meu amor você é muito guerreiro parabéns
obg.
⭐⭐⭐⭐⭐de itu
Em 1.50 gostei da cadeirinha eletrica
1 passo entrar em uma ferrovia parça..ai as coisas vão acontecendo......escolhe qual e a sua meta e corre atras........
que massa
+ um inscrito
bah luis mais tava foda abri essa porta né? mas muito bom o video amigo muito tri
Um Intel Xeon+Raid 0 de SSDs agiliza o boot da maquina.
kkkkkkk vdd kk
boa parça!
Luis, como vc pode perceber eu comecei a assistir seus videos ONTEM e já to sexto vídeo que eu assisto e no terceiro que eu comento... Muito LEGAL!!! Eu adoro trens e faço coleção de Miniaturas em escala 1:43 "Bitola "O" Já compartilhei seu video da oficina de vagões com os meus amigos... Valeu e obrigado continue mostrando pra gente como é ser um Ferroviário de VERDADE e deixa a gente com INVEJA, Inveja da BOA, OK!? Abração! Muito legal, muito legal!
+Luis Eduardo Gemignani: Eclarece-me umas dúvidas sobre as locomotivas:
Quantas marchas são?
A mudança de marchas (se houver) é automática?
Qual a capacidade de tração de uma locomotiva?
É verdade que o motor é híbrido, que o motor a dísel funciona como um gerador de energia para o motor elétrico?
existem umas grades na locomotiva em que se enxerga que não há nada dentro. Por que há aquele espaço vazio?
Quando a composição é com mais de uma locomotiva, elas funcionam integradas, com apenas um operador? e se houver outras empurrando, precisa de operadores nessas também?
as locomotivas nao tem marcha e sim, é um motor hibrido, assim como submarinos diesel-elétricos, nas locomotivas o motor diesel alimenta um gerador de energia que alimenta outros 4 motores elétricos em cada um dos "trucks" por isso elas não tem marcha mas sim pontos de aceleração que vão do 0 ao 8
e um grupo de locomotivas necessita de apenas 1 maquinista, o controle nas demais locomotivas é feito pela comandante ou lider(que é a locomotiva onde se encontra o maquinista) e é passado as demais através de um cabo ou jumper nos engates.
e acredito que este espaço vazio que vc falou seja pra ventilação do motor diesel ou gerador
Obrigado amigo eu descobrir que tipo de locomotivas a Vale do rio doce usa nos dias de hoje ,eles estao usando a
DASH 8-40 BB e tambem DDM45 ,
A vale usa a Dash 9 BB40-9W. A BB40-8 é usada pela EFVM e as DDM45 também .
amigo gostei do vídeo muito bem explicado .. mais poderia me dizer eu vejo 3 ate mais lokomotiva al mesmo tempo e só um comandando então só uma pessoa comanda todos os motores .. uma otima tarde de domingo pra você e um feliz 2015 tudo de bom
Luiz como se torna um maquinista
Olá boa noite meu amigo será que eu consigo arrumar um trabalho na rumo logística de Curitiba do Paraná
Sim é possível
é muito botão kkkkk..parabéns cara, pra ser maquinista tem que ter paixão mesmo, eu ate hoje gostaria de ser maquinista mais sei que é difício ..por hora vou ser maquinista de maquete e de jogos kkkk
+Mario Celso Oliveira Lima ahahahahahhahaha valeu
eu moro em Itu kkkk
Muito bom Luiz, legal mesmo seus vídeos. Como é que você fez, deu a partida na locomotiva de trás e depois foi caminhando até chegar na da frente, com o trem andando? Parece perigoso isso! O maquinista faz as viagens sozinho? Qual é a distância máxima, ou, quantas horas de viagem se faz direto? Abraço e fica com Deus.
o trem tem seus corrimãos.....tem que estar sabendo o que faz....sempre alerta.....hoje é a monucondução sim...onde as tarefas de outros hoje o maquinista faz essas múltiplas funções....normALL...viaja bastante fica mais dentrodo trem do que com sua própria família
Caraca que legal isso gostaria de saber como faço para poder trabalhar com locomotiva ?
Como é feita a integração de ambas as máquinas. Que parâmetros a líder envia para a ajudante?
Sistema via rádio, se comunicam assim
Mano só tem vídeo massa queria ver ele mostrando o ronco do escapamento de uma Dash 9 ou u20 espero conseguir ver mais um inscrito abraço luiz
obrigado
Primeira AC44i q eu entrei e andei
aluminio esta mais para frente!
É impressão minha ou a condução é feita só com um homem? não existe mais o ajudante de maquinista?
Luz como eu faço para trabalhar na Oficina da Rumo em Rio Claro sp na manutenção de Vagões que Deus ilumine sempre os seus Caminhos
Como a loco comandada "recebe" as informações da principal? Tem um cabo de dados ligando elas? Ou é rádio?
E caso tenha outra locomotiva no meio ou na outra ponta da composição?
qual curso preciso para virar um maquinista?
Manda formata o computador dela teve ta cheio de virus kkkkk por isso demora a leitura da máquina
Rapaz, Boa tarde, primeiramente parabéns pelo trabalho... coisa linda de ser ver!
Me diz uma coisa, tem como vc fazer um vídeo falando sobre o sistema que faz com as locomotivas acelerem juntas, como é ?
sistema de cabo jumper....
Por que demora para abrir a tela?
Também gostaria de saber quando tem várias locomotivas se todas estão ligadas ao mesmo tempo !!
A rapaziada chamam isso de trem, mas isso é uma LOCOMOTIVA...
Tem arcobdicionado as mais moderna?
sim....mas manutencão era zero
QUAL É A LOCOMOTIVA DEPOIS DESSA AC44
Lucas Castro uma C30-7
1 maqta comanda todas
essa locomotiva não tem ar?
Algumas não funcionavam
qual a diferença da ac44 da dach9
Bom dia amigo,me tire uma dúvida,quando vemos uma composição puxada por duas ou mais locomotivas,cada uma delas tem um maquinista ou apenas um que comanda através dw um sistemas interligado entre elas?Grande abraço.
Wagner Santana só um q comanda da locomotiva da frente, as outras são "subordinadas"
fala rapaz sou apaixonado por trem , teria como conversarmos para tirar duvidas ? sou do rj
+alan Oliveira claro..me acha no face...valeu!
Eae Luís! Tenho 10 anos mas sou apaixonado por trem, qnd passa um trem aki na minha rua eu fico louco! Eu queria saber, se quando eu for maior de idade, o que eu tenho que fazer para ser maquinista? Amo trens, vlww! ❤
ainda vc é novo....pense em estudar...o lado acadêmico é muito importante para no futuro vc ter uma qualidade de vida melhor..sendo maquinista acredito que isso seja impossível.......porem cada um sabe o caminho a seguir....se especialize em algo e entre na ferrovia em um cargo melhor remunerado...que possa ter horários fixos ..onde vc poderá curtir sua família
Esse sistema dela é em Linux?
Essas locomotivas sao iguais as da vale do rio doce?
se la tiver ac44 sim parça....
luis eduardo gemignani LENDA E FERA NA FERROVIA , VC PRECISA VOLTAR A ATIVA ! GEMIGNANI ABRAÇOS EDUARDO DE RIB PRETO SP!!
valeu..quem sabe....primero a faculdade e a pós graduação!
Luiz boa tarde,cara me tira uma dúvida,qual o perigo de um raio cair sobre a linha,ou sobre o trem,oque acontece?
meu amigo essa vc me pegou..nem imagino.....
+Luis Eduardo Gemignani entendi , vou pesquisar
Nada, os trilhos passarão a carga elétrica para o solo imediatamente e as chances de um raio cair diretamente na locomotiva são pequenos, pois por estarem aterrados, os trilhos atrairão qualquer raio que seja direcionado à locomotiva ou aos seus vagões.
MOTOR V16
Tem como ligar sem ficar essa campainha tocando, só pra vc saber
depois ela para...eu nunca descobri...
Luis Eduardo Gemignani
O disjuntor do computador do freio a ar, se vc esperar um minuto antes de lavanta-lo não toca a campainha.
locomotiva tem ar condicionado
algumas sim outras não, depende do que a empresa que compra pede
todas agora vem de fabrica...mas na NormALL....pediram para desligarem.....claro maquinista não precisa de ar.......mas como os equipamentos eletrônicos precisam.....voltaram atras por causa de garantias.....mas com certeza quando quebra...nunca mais arrumam....manutenção ridículo!...normALL
Brother! Me tire uma duvida. Suponhamos que um trem tenha 3 locomotivas, pelo comando da lider na frente comanda as outras duas atras? Ou as outras duas tambem tem que ter um maquinista ??
não amigão...pela líder vc opera o restante!
tem que ter o locotroll né?
locotrol e comando via sinal de radio! essa é a diferença!
Mais as vapor infelizmente não tinham isso
relaxa velho isso é um k62 kakakakak!
eu gostaria de saber o porque uma maquina desta esta parada e inagreditavel o poder pubrico tem que ver estes videos e cobrar da desta empreza tudo o prejuizo que ela esta causando para o brasil
galera o que precisa pra ser um maquinista de trem
+italo oliveira coragem......e mandraque..porque os salários,sindicatos condições estão tão ruins......que ta duuuuro!
Luis Eduardo Gemignani
Raphael Rodrigo se inscreva nos sites
E pacero tá serto mais estou indo por paixão ferroviariad
acredito..ferrovia é assim mesmo...mas paixão não paga as contas....boa sorte!
ai luis quanto que faz o Km com 1litro de diesel
+irsão marsola dizem que sao em media 35 litros por pistão /por km rodado..
agora nao sei se isso e puramente a verdade............
se for 16 cilindros então são 2,18 litros por Km ?
quase 500...nao sei ao certo...apenas ouvia falar......
+Luis Eduardo Gemignani você já trabalhou com uma ddm45?
parece que cada pistão consome em media 35 litros por km /rodado
ea dast9
oq e feito por parte do maquinista em caso do trem emergencia
corre o trem
Você só não respeitou a forma correta de ligar a locomotiva. 😕
Vídeo bacana irmao