Слов нет все на высочайшем уровне. Спасибо вам за такую работу что не каждый мастер докопается до истины. Здоровья вам удачи и новых познавательный видео. Харьков
Спасибо за пожелания. "Официальный дилер" ни о чём не говорит. Есть завидные спецы, а есть такие которым бы я лампочку поменять не доверил, совершенно серьёзно.
здравствуйте, хочется сказать вам просто огромное спасибо за то что вы делаете и особенно за это видео! купить набор и сделать все самому вышло дешевле а главное что вы все подробно объяснили!!! у меня просто нет слов чтобы выразить вам благодарность! ваши видео по Е46 пересматриваю просто из интереса желаю вам всего самого наилучшего!!!! зазор на выпускном валу был 2 сантиметра а то и больше машина жутко дымила на холостых а на задней еле трогалась теперь все супер! вам еще раз просто неимоверное спасибо! развития канала вам и больше просмотров и вежливых и порядочных клиентов!!!!
Подскажите пожалуйста на 3.30 минут желтыми цветами на чорной круглой плосмасвоя сверху на нержавеющей круглой прикручен.я её заменил и перестала греться машина в чом причина.
Подскажите пожалуйста. Хочу турбину поставить на е 46. Объем 2.5 коробка механика ,на сколько лошадей можно турбину поставить и сколько цена сядет с работой и материалом
добрый день такая проблема на е46 с двигателем м47 ехал загорелась ошибка коробки автомат я отановился на холостых машина роботала без стука дал 2 тис оборотов появился маленький стук сбросил она заглохла и подклинела стартером еле проворачевает!что это может быть?
Доброго времени суток. Нужен совет у меня е39 520d (м47) менял тнвд, турбина и насос падающий в баке 2-3 дня езжу все равно глохнет когда езжу и потом не заводится стартер крутить нормально
я вот тоже думаю над тем нет тяги и не знаю куда дальше копать , вот решил проверить так же как и вы , поменять уже практически все и ни один сервис не может мне ответить в чем проблемы
Здравствуйте , Бмв е46 320 d 1998 год. После 3000 оборотов летит чёрный дым , но если дальше ехать на одной скорости дыма не наблюдается , заехал в сервис , газанул , увидели дым , сказали это капиталка турбины нужна , но на форумах очень много проблем может быть пишут
Смотрю это видео уже не один раз, перепроверил все, но дым не уходит и нету тяги, решил проверить ТНВД. Условия у нас в России совсем не похожи на ваши , удачи
Добрый вечер!) С отцом смотрим ваш канал, тоже занимаемся ремонтом авто! Но тут столкнулся с проблемой моей bmw e46 320d 136hp 2001, пару дней назад плохо начала заводится на холодную, кидает серый дым, когда проработается кидает дым цвета не сгоревшей соляры. Обороты выше 2000об не подымаются. Дымит буд то паровоз. Не едет хоть убей. Фильтра и т.д все меняно, без результатов ( Холостые держит отлично работает тоже хорошо. Но не едет и сильно дымит. Вакуум, все это дело в порядке. Дошли до выводов:либо ТНВД под замену либо цепь растянулась. Диагностика выдала ошибку Угол впрыска, постоянная не удаляется. Завтра идем менять тнвд. На благо есть донор такой же двигатель)
@@Talleresivanoff спасибо за ответ, не ожидал!) Хотел еще узнать моментик:сколько примерно "ходит"цепь верхняя, у меня пробег 340тыщ, не пора ли менять?) завтра сделаем фиксатор под распредвал, посмотрим что с метками.. Может ли цепь влиять на тягу и заводку авто?) изначально за месяц до этого она начала плохо заводится на холодную.. 5-7 секунд, завелась, бросила серый дым, обороты ровные были.. Ехала отлично.
@@psevdonim92 Заводом не регламентируется интервал замены цепи, но на этой модели 340000 замена явно не помешает. Конечно влияет и на запуск и на разгон, на таком километраже лучше проверить фазы и при необходимости заменить цепь. ТНВД имеет функцию самокорректировки, но в пределах приличия.
@@Talleresivanoff Добрый вечер ещё раз! Возник вопрос:сняли тнвд с такого же двигателя, поставили, дальше... как выставить правильно насос? У нас спец прибора нету, пишут что как-то Штангелем выставлять нужно. Обращаюсь к вам, с помощью, распредвалы все это выставлено, остался тнвд. Помогите!)
Подскажите, мотор n42b20 иногда на скорости либо когда начинаю трогаться. Машину как будто держит кто то сзади, но если педаль газа чучуть отпустить машина начинает быстро ехать. Подскажите что может быть?
Здраствуйте, скажите а разход топлива снизился после регулировки фаз？Борюсь с повышеным расходом на этом моторе уже вроде все поменял, грешу теперь на регулировку фаз！
Спасибо, классное видео. Единственное, что меня теперь мучает-почему фазы распредвалов убежали? Значит цепь уже потянута или натяжитель уже никакой. Может лучше было сразу и цепь поменять?
Так и есть. Это не совсем ремонт, это больше диагностика, по-нормальному конечно же надо менять цепи, но это только в том случае если клиент хочет за это платить
Здрастуйте,хотел спросить ета машина должна бить резва из низов,или только с 1800 об,когда крутящий момент,я собираюсь менять цепи(так как растянути),и у меня вообще тупая на низах...
Здравствуйте! Очень приятно смотреть на толковую работу, не было бы такого гигантского расстояния ездил бы прямо к Вам! Если честно уже сбился со всеми попытками решить похожую проблему, вдруг подобное может быть. У меня 330 Е46, мотор м57d30 , машина ведёт себя как бензиновая, раздувается только на верхах, а низы как данном случае отсутствуют. Подхват идёт примерно с 2,5 тыс. Оборотов. Ошибок нет ни каких ... Уже не знаю куда копать(
@@Talleresivanoff вакуум есть, шланги поменяны, турбина полностью перебрана, ни каких люфтов и прочего нет. Ладно буду пытаться искать дальше, а вам успехов в вашем не лёгком , но очень хорошем деле!
обрати внимание на коробку. У меня аналогичная фигня была. двигло поставил от икса почти нульц - все равно машинка тупила с низов. В итоге подошла коробка, сделал небольшой ремонт и машинка начала топить от легкого нажатия на педаль
У моей 46-й после промывания мотора оборвался ремень генератора, да так что обмотался вокруг оси продавил салинблок коленвала во внутри а он в свою очередь зашел между цепью и шестерней. С трудом но всетаки достали салинблок оттуда без того чтоб разобрать двигатель все собрали обратно но после этого машина на малых оборотах очень лениво разгоняется, наверное когда салинблок застрял между цепью и шестерней сместил положение коленвала по отношению к роспредвалам ?
@@Talleresivanoff а нет ли у Вас друзей или, на худой конец, знакомых в Словакии или в "окрестностях" с такими же золотыми руками? А то питлять 2 тысячи, с лишним, км как-то накладно... Хотел бы перебрать дрыгатель БМВ Е46 320D. Плюс есть некоторая нестабильность работы дрыгателя, которою затрудняюсь описать... Ну или, в крайнем случае, может сможете проконсультировать лично, так сказать, удалённо)))
а еще такой вопрос. сейчас смотрел ещё ваши видео про рядную шестерку. да и другие. и вспомнил что я при выставлении ВМТ ошибся на 180 градусов. тоесть кулачки у меня смотрели не друг на друга, а были внизу. друг на друга смотрели только дальние кулачки, который ближе к лобовому. это как то может повлиять на неправельную настройку?
Я не делал такие эксперименты и не знаю что может пойти не так, Вы произвели синхронизацию валов по четвёртому цилиндру. Что бы сделал я: Разобрать заново промерить в том положении в котором Вы выставляли, провернуть КОЛЕНВАЛ на один оборот и если валы не совпадают заменить обе цепи. Просто мой клиент финансово не был готов к их заменам. Если мёртвые точки совпадают в обеих положениях значит просто были не синхронизированы, если нет то растянуты цепи и без их замены можно пытаться выставлять их до болезни Боткина без каких либо улучшений.
Авторемонт IVANOFF спасибо! Нам бы в город такого механика как вы. А то у нас ни кто даже не сталкивался с электроным тнвд. Вот и приходится все делать самому.
Добрый день! Скажите пожалуйста у меня похожая ситуация но наоборот ! с выше 3000 тысяч не крутит обороты и не набирает скорость сама машина Если еду в подъем 3-ия передача и держу 3000 оборотов падает сама тяга и скорость машины...
Добрый день , очень интересное видео. похожая проблема e46 m47 2000 г. Еле едет до 2000 , а потом бывает едет , а бывает и до 3000 надо разгонять , а потом подхват, у друга такая же машина и у него она со старта отлично едет.Плюс расход 10 по городу без климата и 8 по трассе , вроде многовато. По диагностике расходомер в порядке , тнвд тоже , грешат на геометрию турбины , хотя картридж менялся 30000 назад. как думаете возможно у меня такая же проблема как вы показываете в данном ввидео? и еще вопрос , компьютерная диагностика как я понял не покажет этот нюанс? Заранее благодарен за ответ.
@Авторемонт IVANOFF Проблему с распредвалами относительно коленвала компьютерной диагностикой никак не узнать? только механическим путём? P.S. Измеряли компрессию на холодном моторе , по 26 везде. Если это какое-то имеет значение в данной проблеме
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня бмв е46 двигатель м47n 2.0 дизель. Сделал диагностику при резком позвони провал подачи топлива на 400 при запросе компьютера 1200. Но потом в скорости выравнивает показание! В чем может быть проблема......? Под качуючий электро насос работает. Но при активации то активирует то нет? При этом расход может увеличится? Спасибо!
Добрый вечер!е46,м47,136л.с 2000г.произвили замену двгителя без всего навесного,чисто сам пенек,все подключили,все настроили как надо,завели ее,дыма нет все норм,ном одна проблема на холостых плавают обороты с 700 до 1000,чуток газу даем работает ровно!подскажите пожалуйста что может быть?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где рыть и почему часто выходит из строя(рвется резина) шкив коленвала(демпфер) на е46, 2.0 Д,2002 г.в.(150 Л.С.),БУКВАЛЬНО 6 мес. назад меняли, правда, не оригинал,а аналог и как заявлял поставщик, хорошего производителя. Где-то даже кто-то писал, что менял довольно часто и была причина не только в качестве, но как то не могу найти тот пост. Может вы стыкались с этой проблемой?
Здраствуйте, смотрел ваше видео по настройке мотора м57 и случайно наткнулся на это видео,ситуация у меня такая, машина е39 м47 ехала но не тянула, дело было в насосе, износ плунжерной пары, в целях экономии купил мех часть а эбу насоса оставил свой, во время замены насоса решил залезть под клапанку и поменять прокладки, после того как вынул форсы, был обнаружен толстый слой нагара, делаю подобную процедуру впервые, сосед по гаражу-моторист, сказал сбрось нагар вниз, вылетит через выпуск, но он не вылетел, коленвал заклинило из-за отсутствия зазора между поршнем и клапанами, поднял голову, всё поменял, притёр, вымыл и собрал, сделал всё по инструкции, по тис, пользовался шаблоном как у вас (кандуктор распредвалов) завёл а машина едет но тупит, очень сильно, оговорюсь сразу что насос настраивался не на бош сервисе, а собственными силами, проверил вакуум, заменил трубки, промыл клапана, проверил датчики с которых собирает информацию эбу насоса, сегодня решено было перепроверить газораспределение, снята снова клапанная крышка, завтра буду проверять положение коленвалов, так вот я всё думаю, с верхней цепью всё ясно, а вот как проверить нижнюю цепь, коленвал- насос, нет ли там смещений, повторюсь что делаю это впервые...
В ТНВД не лезу вообще, это дело дизелистов. После ремонта и настройки ТНВД он приходит с заблокированным валом смотрите czcams.com/video/FqFA3kbnJVE/video.html на 22й минуте. После можно говорить о дальнейшей диагностике двигателя.
Подскажите пожалуйста, у вас как то упущен сам момент регулировки, принцып.... На сколько я понимаю вы отпускаете шестерню распреда, которая на конусе... ее нужно немного сдернуть сьёмником или она сам слазит? И дальше выставляете распред по шаблону и затягиваете... Правильно?
Добрый день! бмв е39 520, мотор м47(2001). Такая проблема: При равномерном движении, замечаю как стрелка на топлива начинает дергаться, например если держать на 5л/100 начинаются скачки от 4 до 7л, это ощущается какими то по подергиваниями, при малых оборотах такая же ситуация. форсунки отрегулировали, что надо заменили ошибки пропали (по форсункам), в сервисе говорят нужно менять регулятор давления топлива. Подскажите пожалуйста что думаете вы, какая причина может быть. Заранее благодарен!
Здраствуйте Уважаемый Иваноф. У меня проблема с роботой двгателя BMW 320td 2.0 2004 г. хочу попросить у Вас помощи. Когда завожу автомобиль, (на холостых) идет сильная вибрация двигателя, только дам чуть газу двигатель работает ровно, в чем может быть проблема? Так как уже пытались розвести меня на турбину, хотя она выдает отличные параметры. Не верю уже СТО)
Турбина точно нет. Самая частая проблемана этих автомобилях это подушки двигателя, хотя на самом деле причин может быть масса в том числе и комбинированые.
маладец !!! прекрасно тебя понимаю на счёт того чтобы всё таки решить проблему и сколько это сука времени и нервов съело. Но ты вопрос решил и тебе за это жирный лойс !!!! Маленькая просьба не называй пожалуйста клапан ЕГР ехр ом ))))) без обид !!! Удачи здоровья и успехов !!!
Смотрю на второй минуте видео , у менЯ е39 м47 2л дизель. У меня тоже проблема стартонуть особенно на 2 и 3 передаче на низких оборотах , нажимаешь на педаль и идёт провал и тихо медленно она разгоняется . Это жёстко неудобно по городу перестроится наобгон пойти и т д
После замены цепей ,выставили розпредвалы всё отлично, но на малых оборотах малость дёргается до замены так-же было заменил так-же форсунку на высоких оборотах стала резвее ехать, пропала вибрация двигателя но не полностью, и пропала дитонация пры глушении двигателя что может быть почему на малых оборотах она поддергуется
Здравствуйте у меня БМВ 3 Е46 дизель 320 м47 мотор вот такая проблема при разгоне первый раз разгоняется нормально но следом при следующем разгоне педаль газа не реагирует на газ чуть чуть подождать и начинает все работать . Может быть в клапане геометрии турбины и как её можно проверить. Спасибо заранее
Помогите пожалуйста не знаю что делать машина может резко тирать тягу а потом также резко вернуться в нормалный режим и ехать хорошо была заделана турбина . 320 бмв е46 2.0 дизель...
Здравствуйте. Ломаю голову над проблемой в е46 320d. Проблема заключается в вибрации на низких оборотах і при нагрузке на мотор начинает вибрировать поликлиновый ремень. Было заменено демферный шкив, ролики натяжителя и промежуточный, ремень, а так же двумасовый маховик. После замены ремня и роликов вибрацыя ремня временно прикратилась (примерно на неделю), и сейчас снова начинает потихоньку появлятся. Ещё что для мне не объяснимо при збросе з передачи на нейтрал в движении, иногда проявляются скачки оборотов. Может ли это быть взаимосвязано...? Хотелось бы услышать ваш комментарий по моей проблеме поскольку видать что вы хороший специалист в своём деле. Спасибо за хорошие видео.
Вибрацию ремня можно раз и навсегда устранить вместо шкива генератора обгонную муфту, причем это значительно продлит жизнь демферу коленвала, себе поставил такую на м57
Здравствуйте!) Подскажите пожаааалуйста! Ситуация такая: Оба распредвала ушли в лево где-то на сантиметр, может больше....(на правый вообще прибор не одевался....) Но я чет тупонул... и сначала выставил левый распредвал... И чё-то после этого правый сам выровнялся как нужно...... Пробовал прокручивать колленвал несколько раз по ходу эффект тот же - все ровно стоит.. Как это объяснить? И чревато ли это какими то последствиями?..
@@Talleresivanoffааа я не уточнил что левый это если стоять лицом к двигателю...)) А сантиметр - зазор между прибором (приблудой) и головкой... Стоя лицом к двигателю я сначала выставил левый распредвал.. а правый сам стал как нужно.. Прокрутил двигатель, по ходу, несколько раз, и зафексировав колленвал, меряю а оба вала четко стоят.. Хотя отрегулировал только один...
Здравствуйте! Заделал по-вашему видео встреча точно также! В итоге двигатель прокручивается только пол оборота ! Помогите пожалуйста какими то советами что могло случиться? Спасибо!
Доброго времени суток! Возможно вопрос не в тему, но вдруг поможете советом). Имею е46 320d, 150 скакунов. Суть такова: заметил, постоянно под машиной в районе стыковки патрубка (который идет от интеркуллера во впуск) и интеркуллера капля масла на асфальте, залез под низ, да действительно в этом районе пропускает. Заменил уплотнительное колечко на данном патрубке, почистил /помыл сам интеркуллер - не помогло, снял патрубок с турбины (который с турбины на интеркуллер) в этом районе турбины обнаружил тоже небольшие капли масла. Турбина дует и тянет без проблем. Нормально ли скопление масла в кулере и наличие небольшего колличества масла в турбине в выше описанном месте? Также есть незначительное колличество масла возле масло заливной и в районе КВКГ. КВКГ открыл там нет фильтра, стоит просто мембрана (на вид в очень хорошем состоянии). Ткните носом куда копать, с чего начать, проблем то особо не доставляет, не дымит, масло не жрет, тянет, но напрягает это небольшее свинство (и отсутствие ответа почему оно там) в районе маслозаливной, капля на асфальте и масло в кулере (т.к. знаю, что оно там есть). Заранее благодарен!
Причины как правило могут быть две, либо поджирание масла турбиной из за уставших на ней сальников, либо картерные газы. По идеи в интеркулере масла не должно быть вообще, но даже новые машины сухостью похвастаться могут далеко не всегда.
Ну...., не всё так просто. Сами Вы нормально ничего не сделаете, нужны условия, диагностический стенд, инструменты, навыки. Поставить китайский картридж..., сомнительный ремонт.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 46 м47. После замены блока ЭБУ ,появился провал при нажатой педали в пол в районе 2000-2300об.( После провала разгон набирает неспешно)
Добрый день! Двигатель 2л туров дизель бмв 320. До 3000 оборотов еле тянет, потом резкий подрыв. Диагностика показала не работает опережение зажигания. Это в насосе проблема или что то другое на это влияет? Подскажите пожалуйста.
спасибо Вам за обзор!!!сейчас такая же беда с низами... Выдает ошибку потрасходометру...еще не менял...тяги нет, а на высоких оборотах бывает что мощность прорывает... подскажите,может быть это ДМРВ? спасибо!
Почему распредвала ушли с меток так вы и не сказали причину если вы его разбирали мотор в прошлом может это ваша ошибка была ?поскольку у этого мотора нет вануса газарасприделения.
Здравствуйте! Очень приятно смотреть за Вашей работой. Имеется такая проблема с болтом распредвала,а именно внутри этого болта оказался большой кусок герметика.При покупке машины плохо работали тормоза и я решил заменить вакуумный насос,думал причина в нем,но позже оказалось что герметик перекрыл поступление масло в насос и тормоза деревяные.Все мои усилия с применением всяких жидкостей против герметика не помогли. Осталось только одно-выкрутить болт распредвала. Интересует такие нюансы 1.как выставить мертвую точку? 2.если я заблокирую только распредвал без коленвала, не собьются ли фазы? 3.если я буду выкручивать этот болт,нужно ли натяжитель цепи ослаблять? 4.если я откручу этот болт с натянутой цепью, не слетит ли звездочка с коленвала? Заранее спасибо!
1 czcams.com/video/UEUO61PvO5o/video.html Здесь видео в двух частях по блокировке распредвала и коленвала всё подробно 2 Если не будете шевелить коленвал то может быть и не собьётся, но я бы не рисковал. 3 Смотря с какой целью, если выкрутить и закрутить то натяжитель трогать не надо. 4 Нет. Только я вообще не понял проблему "Герметик внутри болта", "перекрыто масло в вакуумный насос"
Авторемонт IVANOFF Герметик ввиде комка внутри болта,его даже не может выдавить сам двигатель через маленькое сопло.Я иголкой пытался выковырять но все бесполезно.Из-за этого масло не поступает в насос и тормоза деревяные.Весь двигатель с прокладками измазан герметиком! Какие-то мастера все прокладки мазали герметиком включая стыки патрубков системы охлаждения.
добрый день! скажите пожалуйста у меня е60 530д до 2тыс оборотов совсем не едет после 2тыс тянет как паровоз, может ли быть у меня тоже токая причина? буду благодарен за ответ спс
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, е46 дизель , механика, не заводиться, нет реакции стартера на поворот ключа, с толкача)) заведу. Выключаю зажигание , пробую заводить и проблемы как не было. День поезжу, заводиться ,все ок, На утро снова беда, нет реакции на поворот ключа
.....подскажите пож, на холодную, прыгают обороты на холостом...выбивает чек, по компьютеру пишет уже второй раз "перебой зажигания 2 и 4 цилиндр"... Поменял свечи, проблема не ушла... Это могут быть катушки зажигания???? Или что ещё??? Просто колпачки!? Е46, 318 ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!
Здравствуйте у меня тоже есть проблема, на диагностике ничего не показывает помогите мотор 204d4 m47n 110/150 320d 2005 года проблема в том что где-то с 1500 до 2000 у меня треска и падение мощность и когда еду если поставить в неитральную машина почти глохнет... я на ней почти не могу тронутся с место пробуксовкой а так едет не дымит егр почистил и дебиметр тоже шланги вакуумов тоже менял на бмв ничего не видят... спасибо заранее
Здраствуйте у меня бмв Е90 2006 дизель 2.0 /163 лс года при запуску двигателя только утром викидивает хлопок черного дима.но потом всьо нормально.в чем может бить проблема
Здравствуйте, у меня тот же мотор та же проблема на низах нет мощности. Почему рассинхрон в вашем случае проявляется только на низах? Это не странно? Я поменял всё то что лежит у вас на столе, вакуумные шланги новые, регуляторы вакуумные новые, система прожата (на вакууме шторки радиатора, егр, геометрия всё держит), актуатор турбины ходит при старте. Машина едет 210 тут всё ок. После 2500 - 3000 набирает без нариканий но до 2500 никак... Странно для дизеля 0-100 едет за 12 секунд вместо 9,5 по паспорту.. Это заметно. Казалось бы модно выставлять валы как у вас но... Смущает ошибка 101 низкое давление буста... И то что это проявляется только на низах.. Думаю в сторону негерметичности после турбины пока.
@@Talleresivanoff а почему это не странно? :) потому что на высоких оборотах пересечение фаз и так происходит? А на низких плохо выставленные фазы имеют большее значение? Поправьте пожалуйста
@@kostia_mu Потому что пи увеличении оборотов должно происходить опережение задигания которое регулирует тнвд, как это именно происходит не скажу, это к дизелистам.
Подскажите пожалуйста, если не сложно, BMW e46 320D 2003 г.в. мотор 150 л.с. (common rail) Полетела турбина, купил востановленную с гарантией и со всеми поверками как положено, после установки на низах едет слабо, начинает "подхватывать" после 2500-3000 оборотов, патрубки все перепроверили целые, егр заглушен, катализатор вырезан, на диагностике ошибок нет, буду весьма благодарен.
Авторемонт IVANOFF за два дня до замены турбины старая "подгулявшая" турбина перестала вообще как либо тянуть, набирала наоборот с низу до 1700 и всё максимум 2000 оборотов и больше не ехала как ты не топи пидаль "газа", скинули это на то, что геометрия вообще не ходила, и к тому же была прогоревшая гофра, которая нагаром забила воздушный фильтр на столько, что я удивлен как она вообще ездила, но сейчас все помыли, все фильтра поменял (кроме топливного) гофра новая, патрубки, подскажите в каком направлении искать неисправность
Здравствуйте! Подскажите пожайлуста как прокачать топливную систему после снятия установки рампы на е46 м47, уже 3 раза высаживал акум, все никак не могу развоздушить. Заранее благодарю
Доброго времени суток! Нужна ваша помощь ! BMW 320d_E46_2.0l_2001г приехала с прогоревшим поршнем, сделали ремонт и удалили вихревые заслонки-заглушили ЕГР( всё программно удалили) Заводиться спол тычка,но вот даёшь обороты 3000-4000 что то отсекает и вылазит ошибка по коленвалу(3E90) ДАТЧИКИ ЕСТЬ 2 ШТ И МИШЕНИ рабочие!! Посоветуйте что вы думаете по этому поводу!!! буду презнателен!!
Авторемонт IVANOFF проверили фазировку, ицепь,не значительно розтянута, сняли только что коробку и заменили датчик коленвала на радной! Будем собирать и пробовать! Если не уйдёт проблема отпишу!!! Спасибо за оперативный ответ!!!
доброе время суток!!!подскажите мне пожалуйсто что может быть?у меня бмв е46 дизель136 сил!что то плохо заводится,бывает хорошо заведется !и синий дымок с выхлопной!так авто едет неплохо!где может быть подвох и с чего начинать копать?заранее очень благодарен!!
Синий дымок это сгораемое масло которое попадает чаще всего либо через турбину либо через сальники клапанов, ни то ни другое не влияет на скорость завода, а вот в случае если мало попадает через кольца поршней то так же плохи дела будут с компрессией, в этом случае очень даже влияет. В первую очередь надо делать то что проще всего, а именно диагностику. В зависимости от того что покажет надо будет решать мерить компрессию или нет.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, похожие симптомы, на холодную заводиться нормально но димит серим димом, когда газуешь как будто подтраивает(нагревается такого нет) тяга на низах очень слабая, при включении турбины получше но тоже очень слабо. Ошибок нет, диагностика тоже ничего не видит Подскажите пожалуйста с чего начать, денег как обично не много, чтоб не вскривать мотор?
Похоже на несколько не связанных между собой проблем, это надо решать последовательно, проверить фазы мотора, для этого не нужно вскрывать мотор, только клапанную крышку, Просмотреть турбину на люфт и как следствие жор масла, перепроверить вакуумные трубки и работу актуатора турбины, в идеале снимать ТНВД с форсами и тестить на стенде.
@@Talleresivanoff масло не берет, и дым только на холодную, а тяга пропала как то постепенно, где то на протяжении месяца Фази проверить такой штукой как у вас на видео? А ТНВД снимать, потом на стенде тоже надо выставить?
Да, такой штукой, с ТНВД не спешите. Небольшое попадание масла в камеру сгорания даст белый дым который на уровне прости не отразиться. В первую очередь вакуумные трубки.
Помогите пожалуйста советом, если сталкивались с подобным: BMW E46 320d едет и заводится нормально, но когда даешь больше 3000 оборотов, то после этого на холостых сильно трясет двигатель, но спустя время все выравнивается. Заранее благодарен за совет куда копать и в чем может быть проблема/
никаких посторонних шумов нет. просто едешь быстро, а потом когда на светофоре останавливаешься - начинает колбасить. Когда ездишь спокойно и выше 2500 не даешь, то проблем нет. Обороты на холостых не скачут. Чуть пригазовываешь(до 900-1000 и перестает трястись). Постепенно все выравнивается. Знакомый с СТО сказал, что это возможно передув турбины...
сделали диагностику, поменяли форсунку. оказалось, что есть трещина в голове блока(место крепления форсунки). подскажите пожалуйста, нужно варить или искать исправную голову?
Ошибка P3002 выдает диагностика. Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком низкое. Проводка, клапан регулятора давления топлива, топливный насос Вот такая ошибка выдает, что это может быть? Признаки, когда завожу машину едет норм, но потом как будто держит зад кто то, турбина отключается.
подскажите е46 2.0д , на холостом ходу плавают обороты , замена регулятора давления топлива не помогла , пару дней назад утром первый раз заводиться и глохнет а с втрого норм , но скачут 1000+
Каждому городу, такого мастера бы!
Никаких денег не жалко за такую работу!
Желаю вам больших успехов!
Слов нет все на высочайшем уровне. Спасибо вам за такую работу что не каждый мастер докопается до истины. Здоровья вам удачи и новых познавательный видео. Харьков
Молодец! Провел колосальную работу,нашел причину и устранил!Нам во Франции такого мастера(механика) Не хватает!
у нас у официального дилера таких спецов нету, здоровья вам крепкого, и как можно больше видио просмотров, удачи вам!!!
Спасибо за пожелания. "Официальный дилер" ни о чём не говорит. Есть завидные спецы, а есть такие которым бы я лампочку поменять не доверил, совершенно серьёзно.
Зотолой Вы Человек ;)
здравствуйте, хочется сказать вам просто огромное спасибо за то что вы делаете и особенно за это видео! купить набор и сделать все самому вышло дешевле а главное что вы все подробно объяснили!!! у меня просто нет слов чтобы выразить вам благодарность! ваши видео по Е46 пересматриваю просто из интереса желаю вам всего самого наилучшего!!!! зазор на выпускном валу был 2 сантиметра а то и больше машина жутко дымила на холостых а на задней еле трогалась теперь все супер! вам еще раз просто неимоверное спасибо! развития канала вам и больше просмотров и вежливых и порядочных клиентов!!!!
Супер!!! Просто нет слов, одни эмоции👍👍👍🔥🔥🔥
Вы большой молодец. Дай Бог вам здоровья и счастья в личной жизни.
Привет из беларусии. Паучительные ремонты много новой иформации так держать маладцом
Поздравляю с починкой )))
Круто очень я б завез к вам свою... жаль далековато везти)
Дизель просто так не отпускает. Все по чуть-чуть надо менять и устранять. Все работы были проделаны не зря
Всего вам хорошего
Да крутое видео, спасибо за труд, у меня скорее всего такая же проблема.
спасибо дядька за видос, уделю внимание этим моментам при сборке своего
Спасибо племяш за просмотр
@@Talleresivanoff есть в драйве2 страничка?
@@lonewolfmcquade5056 нет
Нам помогло снимай дальше все смотрим в Москве спасибо
мужик рeально крутой в планe рeмонта моторов,красавeц,таких очeнь мало,eму и нe страшно отдавать машину на рeмонт
Подскажите пожалуйста на 3.30 минут желтыми цветами на чорной круглой плосмасвоя сверху на нержавеющей круглой прикручен.я её заменил и перестала греться машина в чом причина.
Подскажите пожалуйста. Хочу турбину поставить на е 46. Объем 2.5 коробка механика ,на сколько лошадей можно турбину поставить и сколько цена сядет с работой и материалом
добрый день такая проблема на е46 с двигателем м47 ехал загорелась ошибка коробки автомат я отановился на холостых машина роботала без стука дал 2 тис оборотов появился маленький стук сбросил она заглохла и подклинела стартером еле проворачевает!что это может быть?
сколько мг вы прочитали, прежде чем делать работу?
Доброго времени суток. Нужен совет у меня е39 520d (м47) менял тнвд, турбина и насос падающий в баке 2-3 дня езжу все равно глохнет когда езжу и потом не заводится стартер крутить нормально
я вот тоже думаю над тем нет тяги и не знаю куда дальше копать , вот решил проверить так же как и вы , поменять уже практически все и ни один сервис не может мне ответить в чем проблемы
Здравствуйте , Бмв е46 320 d 1998 год. После 3000 оборотов летит чёрный дым , но если дальше ехать на одной скорости дыма не наблюдается , заехал в сервис , газанул , увидели дым , сказали это капиталка турбины нужна , но на форумах очень много проблем может быть пишут
Если катализатор сломан, тоже тяга на низах будет слабая,мотор М54 ,шум как будто глушитель тарахтит от вибрации?
Лайк и подписка однозначно
Однозначно Гуд!!!!
Добрый вечер Иванофф решил проблему. Один провод от расходамер порваный был спасибо вам за помощь удачи
И не было ошибки по диагностике?
@@Talleresivanoff я незаежал к электрику. Так уж решил провода подёргать. Запоял всё ок спасибо
Вау! Молодец!!!
Спрошу еще, раз в этом видео зашла речь о распредвалах. При их смещении на шумность работы двигателя это как-то влияет?
Да вроде на слух не заметно.
Молодца
Смотрю это видео уже не один раз, перепроверил все, но дым не уходит и нету тяги, решил проверить ТНВД. Условия у нас в России совсем не похожи на ваши , удачи
Респект!!!
Добрый вечер!) С отцом смотрим ваш канал, тоже занимаемся ремонтом авто! Но тут столкнулся с проблемой моей bmw e46 320d 136hp 2001, пару дней назад плохо начала заводится на холодную, кидает серый дым, когда проработается кидает дым цвета не сгоревшей соляры. Обороты выше 2000об не подымаются. Дымит буд то паровоз. Не едет хоть убей. Фильтра и т.д все меняно, без результатов (
Холостые держит отлично работает тоже хорошо. Но не едет и сильно дымит. Вакуум, все это дело в порядке. Дошли до выводов:либо ТНВД под замену либо цепь растянулась. Диагностика выдала ошибку Угол впрыска, постоянная не удаляется. Завтра идем менять тнвд. На благо есть донор такой же двигатель)
Я бы тоже так поступил. Внимательно с моментом впрыска
@@Talleresivanoff спасибо за ответ, не ожидал!)
Хотел еще узнать моментик:сколько примерно "ходит"цепь верхняя, у меня пробег 340тыщ, не пора ли менять?) завтра сделаем фиксатор под распредвал, посмотрим что с метками.. Может ли цепь влиять на тягу и заводку авто?) изначально за месяц до этого она начала плохо заводится на холодную.. 5-7 секунд, завелась, бросила серый дым, обороты ровные были.. Ехала отлично.
@@psevdonim92 Заводом не регламентируется интервал замены цепи, но на этой модели 340000 замена явно не помешает. Конечно влияет и на запуск и на разгон, на таком километраже лучше проверить фазы и при необходимости заменить цепь. ТНВД имеет функцию самокорректировки, но в пределах приличия.
@@Talleresivanoff Добрый вечер ещё раз! Возник вопрос:сняли тнвд с такого же двигателя, поставили, дальше... как выставить правильно насос? У нас спец прибора нету, пишут что как-то Штангелем выставлять нужно. Обращаюсь к вам, с помощью, распредвалы все это выставлено, остался тнвд. Помогите!)
@@psevdonim92 Не помогу. Сам везу на Bosch где мне его и блокируют под ВМТ.
Привет, подскажи у меня так же как у тебя прочерки на панели приборов вместо часов. Из за чего это?и как исправить
Поищи "Ремонт битых пикселей"
Подскажите, мотор n42b20 иногда на скорости либо когда начинаю трогаться. Машину как будто держит кто то сзади, но если педаль газа чучуть отпустить машина начинает быстро ехать. Подскажите что может быть?
Что "говорит" диагностика?
Вакуумный Клапан управления геометрией турбины
У меня е36 двигатель м43 стоял ,на нем этот косяк я через маслозаливную горловину увидел не чем не мерея.также фиксируется коленвал болтом в моховик.
Здраствуйте, скажите а разход топлива снизился после регулировки фаз？Борюсь с повышеным расходом на этом моторе уже вроде все поменял, грешу теперь на регулировку фаз！
К сожалению это подсказать не могу клиент этот момент не комментировал
Спасибо, классное видео. Единственное, что меня теперь мучает-почему фазы распредвалов убежали? Значит цепь уже потянута или натяжитель уже никакой. Может лучше было сразу и цепь поменять?
Так и есть. Это не совсем ремонт, это больше диагностика, по-нормальному конечно же надо менять цепи, но это только в том случае если клиент хочет за это платить
Дуже повчальне відео навіть для механіків!!!👍👍👍
Здрастуйте,хотел спросить ета машина должна бить резва из низов,или только с 1800 об,когда крутящий момент,я собираюсь менять цепи(так как растянути),и у меня вообще тупая на низах...
Здравствуйте! Очень приятно смотреть на толковую работу, не было бы такого гигантского расстояния ездил бы прямо к Вам! Если честно уже сбился со всеми попытками решить похожую проблему, вдруг подобное может быть. У меня 330 Е46, мотор м57d30 , машина ведёт себя как бензиновая, раздувается только на верхах, а низы как данном случае отсутствуют. Подхват идёт примерно с 2,5 тыс. Оборотов. Ошибок нет ни каких ... Уже не знаю куда копать(
Смотреть надо, может вакуум, может турбина, да сто причин....
@@Talleresivanoff вакуум есть, шланги поменяны, турбина полностью перебрана, ни каких люфтов и прочего нет. Ладно буду пытаться искать дальше, а вам успехов в вашем не лёгком , но очень хорошем деле!
@@user-xw3iv7gp1i Здравствуйте , не разобрались со своей проблемой?
обрати внимание на коробку. У меня аналогичная фигня была. двигло поставил от икса почти нульц - все равно машинка тупила с низов. В итоге подошла коробка, сделал небольшой ремонт и машинка начала топить от легкого нажатия на педаль
@@user-qo3fb1zm1c не подскажешь что за ремонт сделал?
У моей 46-й после промывания мотора оборвался ремень генератора, да так что обмотался вокруг оси продавил салинблок коленвала во внутри а он в свою очередь зашел между цепью и шестерней. С трудом но всетаки достали салинблок оттуда без того чтоб разобрать двигатель все собрали обратно но после этого машина на малых оборотах очень лениво разгоняется, наверное когда салинблок застрял между цепью и шестерней сместил положение коленвала по отношению к роспредвалам ?
Может и так, может цепь потянул.
Респект
Вы просто специалист на вес золота! С золотыми руками! Откуда сами? Может и я к вам свою доходягу привезу))
Адрес в описании
@@Talleresivanoff а нет ли у Вас друзей или, на худой конец, знакомых в Словакии или в "окрестностях" с такими же золотыми руками? А то питлять 2 тысячи, с лишним, км как-то накладно... Хотел бы перебрать дрыгатель БМВ Е46 320D. Плюс есть некоторая нестабильность работы дрыгателя, которою затрудняюсь описать... Ну или, в крайнем случае, может сможете проконсультировать лично, так сказать, удалённо)))
@@AndGoRr Очень сомнительное дело ремонтировать мотор по удалёнке, а доверенных лиц в Словакии к сожалению пока нет.
@@Talleresivanoff а за приделами Испании вообще есть таковы?
а еще такой вопрос. сейчас смотрел ещё ваши видео про рядную шестерку. да и другие. и вспомнил что я при выставлении ВМТ ошибся на 180 градусов. тоесть кулачки у меня смотрели не друг на друга, а были внизу. друг на друга смотрели только дальние кулачки, который ближе к лобовому. это как то может повлиять на неправельную настройку?
Я не делал такие эксперименты и не знаю что может пойти не так, Вы произвели синхронизацию валов по четвёртому цилиндру.
Что бы сделал я: Разобрать заново промерить в том положении в котором Вы выставляли, провернуть КОЛЕНВАЛ на один оборот и если валы не совпадают заменить обе цепи. Просто мой клиент финансово не был готов к их заменам. Если мёртвые точки совпадают в обеих положениях значит просто были не синхронизированы, если нет то растянуты цепи и без их замены можно пытаться выставлять их до болезни Боткина без каких либо улучшений.
Авторемонт IVANOFF спасибо! Нам бы в город такого механика как вы. А то у нас ни кто даже не сталкивался с электроным тнвд. Вот и приходится все делать самому.
Ну.... Я тоже далеко не всё знаю, часто звоню коллегам, консультируюсь, "гуглю".
ух, спасибо)))
😉🙏🤝
Добрый день! Скажите пожалуйста у меня похожая ситуация но наоборот ! с выше 3000 тысяч не крутит обороты и не набирает скорость сама машина
Если еду в подъем 3-ия передача и держу 3000 оборотов падает сама тяга и скорость машины...
Если до 3000 машина идёт хорошо, то скорее всего расходометр воздуха, но для начала всё же диагностика.
Нашли проблему ???
У меня такая же ситуация, видимо турбина накрылась у нас)))
Датчик надува турбины , сзади в впускном коллекторе
@@TeSTo1144 Тоже думаю на этот датчик, давление надува стоящий на впускном коллекторе возле моторного щита, почти всё перепроверил, а его не смотрел..
Супер
Добрый день , очень интересное видео. похожая проблема e46 m47 2000 г. Еле едет до 2000 , а потом бывает едет , а бывает и до 3000 надо разгонять , а потом подхват, у друга такая же машина и у него она со старта отлично едет.Плюс расход 10 по городу без климата и 8 по трассе , вроде многовато. По диагностике расходомер в порядке , тнвд тоже , грешат на геометрию турбины , хотя картридж менялся 30000 назад. как думаете возможно у меня такая же проблема как вы показываете в данном ввидео? и еще вопрос , компьютерная диагностика как я понял не покажет этот нюанс? Заранее благодарен за ответ.
Да, может, но цепь надо менять.
@Авторемонт IVANOFF Проблему с распредвалами относительно коленвала компьютерной диагностикой никак не узнать? только механическим путём?
P.S. Измеряли компрессию на холодном моторе , по 26 везде. Если это какое-то имеет значение в данной проблеме
@@user-hc9sj8tf8q Только физически
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня бмв е46 двигатель м47n 2.0 дизель. Сделал диагностику при резком позвони провал подачи топлива на 400 при запросе компьютера 1200. Но потом в скорости выравнивает показание! В чем может быть проблема......? Под качуючий электро насос работает. Но при активации то активирует то нет? При этом расход может увеличится? Спасибо!
Фильтр?
Добрый вечер!е46,м47,136л.с 2000г.произвили замену двгителя без всего навесного,чисто сам пенек,все подключили,все настроили как надо,завели ее,дыма нет все норм,ном одна проблема на холостых плавают обороты с 700 до 1000,чуток газу даем работает ровно!подскажите пожалуйста что может быть?
Миллион причин, что по ошибкам? Может быть подсос воздуха.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, где рыть и почему часто выходит из строя(рвется резина) шкив коленвала(демпфер) на е46, 2.0 Д,2002 г.в.(150 Л.С.),БУКВАЛЬНО 6 мес. назад меняли, правда, не оригинал,а аналог и как заявлял поставщик, хорошего производителя. Где-то даже кто-то писал, что менял довольно часто и была причина не только в качестве, но как то не могу найти тот пост. Может вы стыкались с этой проблемой?
В первую очередь качество, ещё добавляет нагрузку неисправность или отсутствие обгонной муфты.
@@Talleresivanoff Спасибо большое!
Добрый день. Скажите пожалуйста, а на холостых когда давали на газ, машину на 1.5т оборотах потряхивало?
Вроде едет +- но до 2т не хочет.
Надо смотреть.
Здраствуйте, смотрел ваше видео по настройке мотора м57 и случайно наткнулся на это видео,ситуация у меня такая, машина е39 м47 ехала но не тянула, дело было в насосе, износ плунжерной пары, в целях экономии купил мех часть а эбу насоса оставил свой, во время замены насоса решил залезть под клапанку и поменять прокладки, после того как вынул форсы, был обнаружен толстый слой нагара, делаю подобную процедуру впервые, сосед по гаражу-моторист, сказал сбрось нагар вниз, вылетит через выпуск, но он не вылетел, коленвал заклинило из-за отсутствия зазора между поршнем и клапанами, поднял голову, всё поменял, притёр, вымыл и собрал, сделал всё по инструкции, по тис, пользовался шаблоном как у вас (кандуктор распредвалов) завёл а машина едет но тупит, очень сильно, оговорюсь сразу что насос настраивался не на бош сервисе, а собственными силами, проверил вакуум, заменил трубки, промыл клапана, проверил датчики с которых собирает информацию эбу насоса, сегодня решено было перепроверить газораспределение, снята снова клапанная крышка, завтра буду проверять положение коленвалов, так вот я всё думаю, с верхней цепью всё ясно, а вот как проверить нижнюю цепь, коленвал- насос, нет ли там смещений, повторюсь что делаю это впервые...
В ТНВД не лезу вообще, это дело дизелистов. После ремонта и настройки ТНВД он приходит с заблокированным валом смотрите
czcams.com/video/FqFA3kbnJVE/video.html
на 22й минуте. После можно говорить о дальнейшей диагностике двигателя.
подскажите пожалуйста как проверить нижнюю цепь, коленвал-насос, а по поводу насоса планирую ехать на 815 стэнд в бош-сервис
просто на данный момент клапанная крышка снята и хочу убедиться что по цепям всё хорошо)))
Я блокирую коленвал и ставлю заблокированный ТНВД.
Понял, спасибо большое!
Подскажите пожалуйста, у вас как то упущен сам момент регулировки, принцып....
На сколько я понимаю вы отпускаете шестерню распреда, которая на конусе... ее нужно немного сдернуть сьёмником или она сам слазит?
И дальше выставляете распред по шаблону и затягиваете...
Правильно?
Сама соскакивает, так и есть, распредвал затягивается последним
@@Talleresivanoff Огромное спасибо Вам!!!👍
Добрый день! бмв е39 520, мотор м47(2001).
Такая проблема: При равномерном движении, замечаю как стрелка на топлива начинает дергаться, например если держать на 5л/100 начинаются скачки от 4 до 7л, это ощущается какими то по подергиваниями, при малых оборотах такая же ситуация.
форсунки отрегулировали, что надо заменили ошибки пропали (по форсункам), в сервисе говорят нужно менять регулятор давления топлива.
Подскажите пожалуйста что думаете вы, какая причина может быть.
Заранее благодарен!
Я думаю что подёргивание и стрелка не связанные между собой проблемы.
Здраствуйте Уважаемый Иваноф.
У меня проблема с роботой двгателя BMW 320td 2.0 2004 г. хочу попросить у Вас помощи.
Когда завожу автомобиль, (на холостых) идет сильная вибрация двигателя, только дам чуть газу двигатель работает ровно, в чем может быть проблема? Так как уже пытались розвести меня на турбину, хотя она выдает отличные параметры. Не верю уже СТО)
Турбина точно нет. Самая частая проблемана этих автомобилях это подушки двигателя, хотя на самом деле причин может быть масса в том числе и комбинированые.
а зачем надо затягивать болты на распредвале именно в таком порядке сперва 20 ньютонов а потом ещё и на 35 градусов провернуть?
Потому что так решил производитель.
маладец !!! прекрасно тебя понимаю на счёт того чтобы всё таки решить проблему и сколько это сука времени и нервов съело. Но ты вопрос решил и тебе за это жирный лойс !!!!
Маленькая просьба не называй пожалуйста клапан ЕГР ехр ом ))))) без обид !!! Удачи здоровья и успехов !!!
paxan death он все правильно називает.в Испании пишеться EGR
G-читается как х..поэтому и произношение «клапан ехаера»
Расходометр? 😱 и клапан эхр?
Здравствуйте. Поскажите пожалуйста в горку крутую..на первой иногда не набирает обороты..и глохнет..в чем может быть причина...заранее спасибо
Смотреть надо, очень много причин.
Смотрю на второй минуте видео , у менЯ е39 м47 2л дизель. У меня тоже проблема стартонуть особенно на 2 и 3 передаче на низких оборотах , нажимаешь на педаль и идёт провал и тихо медленно она разгоняется . Это жёстко неудобно по городу перестроится наобгон пойти и т д
После замены цепей ,выставили розпредвалы всё отлично, но на малых оборотах малость дёргается до замены так-же было заменил так-же форсунку на высоких оборотах стала резвее ехать, пропала вибрация двигателя но не полностью, и пропала дитонация пры глушении двигателя что может быть почему на малых оборотах она поддергуется
Миллион причин
С верхней части эхэр???
Здравствуйте у меня БМВ 3 Е46 дизель 320 м47 мотор вот такая проблема при разгоне первый раз разгоняется нормально но следом при следующем разгоне педаль газа не реагирует на газ чуть чуть подождать и начинает все работать . Может быть в клапане геометрии турбины и как её можно проверить. Спасибо заранее
Геометрию можно проверить только на стенде.
Помогите пожалуйста не знаю что делать машина может резко тирать тягу а потом также резко вернуться в нормалный режим и ехать хорошо была заделана турбина . 320 бмв е46 2.0 дизель...
Что по диагностике?
Здравствуйте. Ломаю голову над проблемой в е46 320d. Проблема заключается в вибрации на низких оборотах і при нагрузке на мотор начинает вибрировать поликлиновый ремень. Было заменено демферный шкив, ролики натяжителя и промежуточный, ремень, а так же двумасовый маховик. После замены ремня и роликов вибрацыя ремня временно прикратилась (примерно на неделю), и сейчас снова начинает потихоньку появлятся. Ещё что для мне не объяснимо при збросе з передачи на нейтрал в движении, иногда проявляются скачки оборотов. Может ли это быть взаимосвязано...? Хотелось бы услышать ваш комментарий по моей проблеме поскольку видать что вы хороший специалист в своём деле. Спасибо за хорошие видео.
Шкив генератора с обгонной муфтой или нет?
Вибрацию ремня можно раз и навсегда устранить вместо шкива генератора обгонную муфту, причем это значительно продлит жизнь демферу коленвала, себе поставил такую на м57
@@Alexander.ig.borisov номерок не подскажете?
Подскажите, как можно определить рассинхронизацию?
Снимаем клапанную крышку, ставим блокираторы.
Здравствуйте!) Подскажите пожаааалуйста!
Ситуация такая:
Оба распредвала ушли в лево где-то на сантиметр, может больше....(на правый вообще прибор не одевался....)
Но я чет тупонул... и сначала выставил левый распредвал...
И чё-то после этого правый сам выровнялся как нужно......
Пробовал прокручивать колленвал несколько раз по ходу эффект тот же - все ровно стоит..
Как это объяснить? И чревато ли это какими то последствиями?..
Я ничего не понял, кто ушёл, какой сантиметр? Первый и надо выставлять левый.
@@Talleresivanoffааа я не уточнил что левый это если стоять лицом к двигателю...))
А сантиметр - зазор между прибором (приблудой) и головкой...
Стоя лицом к двигателю я сначала выставил левый распредвал.. а правый сам стал как нужно..
Прокрутил двигатель, по ходу, несколько раз, и зафексировав колленвал, меряю а оба вала четко стоят..
Хотя отрегулировал только один...
А перед тем как отрегулировал левый оба вала были наклонены сильно....
А где взять приблуду для роспредвала, как она называется??? Спасибо.
www.ebay.es/itm/BGS-62616-Steuerzeiten-Einstellen-Nockenwelle-Werkzeug-Steuerkette-BMW-Diesel/223756908521?hash=item3418f377e9:g:v4kAAOSwk5Fd04y3
Здравствуйте! Заделал по-вашему видео встреча точно также! В итоге двигатель прокручивается только пол оборота ! Помогите пожалуйста какими то советами что могло случиться? Спасибо!
Неверная установка цепи
Авторемонт IVANOFF Я не менял цепь я только выставил розпредвал с помощью «приблуди» как вы называете .
Доброго времени суток! Возможно вопрос не в тему, но вдруг поможете советом). Имею е46 320d, 150 скакунов. Суть такова: заметил, постоянно под машиной в районе стыковки патрубка (который идет от интеркуллера во впуск) и интеркуллера капля масла на асфальте, залез под низ, да действительно в этом районе пропускает. Заменил уплотнительное колечко на данном патрубке, почистил /помыл сам интеркуллер - не помогло, снял патрубок с турбины (который с турбины на интеркуллер) в этом районе турбины обнаружил тоже небольшие капли масла. Турбина дует и тянет без проблем. Нормально ли скопление масла в кулере и наличие небольшего колличества масла в турбине в выше описанном месте?
Также есть незначительное колличество масла возле масло заливной и в районе КВКГ. КВКГ открыл там нет фильтра, стоит просто мембрана (на вид в очень хорошем состоянии). Ткните носом куда копать, с чего начать, проблем то особо не доставляет, не дымит, масло не жрет, тянет, но напрягает это небольшее свинство (и отсутствие ответа почему оно там) в районе маслозаливной, капля на асфальте и масло в кулере (т.к. знаю, что оно там есть). Заранее благодарен!
Причины как правило могут быть две, либо поджирание масла турбиной из за уставших на ней сальников, либо картерные газы. По идеи в интеркулере масла не должно быть вообще, но даже новые машины сухостью похвастаться могут далеко не всегда.
@@Talleresivanoff ,понял, получается на турбине можно заменить сальники для начала. Буду смотреть) Благодарю за ответ!
Ну...., не всё так просто. Сами Вы нормально ничего не сделаете, нужны условия, диагностический стенд, инструменты, навыки. Поставить китайский картридж..., сомнительный ремонт.
@@Talleresivanoff , да, тут порылся ..., уже лучше БУ турбу взять, да попробовать. А вообще , пока забью на это. Благодарю за ответы
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. 46 м47. После замены блока ЭБУ ,появился провал при нажатой педали в пол в районе 2000-2300об.( После провала разгон набирает неспешно)
Почему меняли ЭБУ?
@@Talleresivanoff вентилятор охлаждения не работал
@@vovka_blr Тогда это обращаться к тому кто перепрошивал.
Добрый день! Двигатель 2л туров дизель бмв 320. До 3000 оборотов еле тянет, потом резкий подрыв. Диагностика показала не работает опережение зажигания. Это в насосе проблема или что то другое на это влияет? Подскажите пожалуйста.
Проблема которую я разобрал на видео рассматривали?
@@Talleresivanoff пока что нет. Вот интересуюсь где копать у опытного человека, у вас.
спасибо Вам за обзор!!!сейчас такая же беда с низами... Выдает ошибку потрасходометру...еще не менял...тяги нет, а на высоких оборотах бывает что мощность прорывает... подскажите,может быть это ДМРВ? спасибо!
Может.
Авторемонт IVANOFF как Вы считаете, есть смысл его чистить?
Однозначно нет, ни разу не помогло. Проверить на диагностике, проверить изоляцию на проводах возле колодки.
Авторемонт IVANOFF понял. спасибо!
Знайшли в чому причина була?
Почему распредвала ушли с меток так вы и не сказали причину если вы его разбирали мотор в прошлом может это ваша ошибка была ?поскольку у этого мотора нет вануса газарасприделения.
Растянутость цепи.
Здравствуйте!
Очень приятно смотреть за Вашей работой.
Имеется такая проблема с болтом распредвала,а именно внутри этого болта оказался большой кусок герметика.При покупке машины плохо работали тормоза и я решил заменить вакуумный насос,думал причина в нем,но позже оказалось что герметик перекрыл поступление масло в насос и тормоза деревяные.Все мои усилия с применением всяких жидкостей против герметика не помогли.
Осталось только одно-выкрутить болт распредвала.
Интересует такие нюансы
1.как выставить мертвую точку?
2.если я заблокирую только распредвал без коленвала, не собьются ли фазы?
3.если я буду выкручивать этот болт,нужно ли натяжитель цепи ослаблять?
4.если я откручу этот болт с натянутой цепью, не слетит ли звездочка с коленвала?
Заранее спасибо!
1 czcams.com/video/UEUO61PvO5o/video.html
Здесь видео в двух частях по блокировке распредвала и коленвала всё подробно
2 Если не будете шевелить коленвал то может быть и не собьётся, но я бы не рисковал.
3 Смотря с какой целью, если выкрутить и закрутить то натяжитель трогать не надо.
4 Нет.
Только я вообще не понял проблему "Герметик внутри болта", "перекрыто масло в вакуумный насос"
Авторемонт IVANOFF
Герметик ввиде комка внутри болта,его даже не может выдавить сам двигатель через маленькое сопло.Я иголкой пытался выковырять но все бесполезно.Из-за этого масло не поступает в насос и тормоза деревяные.Весь двигатель с прокладками измазан герметиком!
Какие-то мастера все прокладки мазали герметиком включая стыки патрубков системы охлаждения.
Подскажите ,а мотор N47 повышенные вибрации на холостых оборотах,машина 2012 года,пробег 80.000 км.
Подушки двигателя, или двухмассовый маховик.
Коробка автомат,на ней тоже двухмассовый маховик?
Заранее спасибо за ответ.
Нет.
добрый день! скажите пожалуйста у меня е60 530д до 2тыс оборотов совсем не едет после 2тыс тянет как паровоз, может ли быть у меня тоже токая причина? буду благодарен за ответ спс
Диагностику делали?
нет не делал! Я думал что это нормально турбо яма ))) первый бимер у меня
Нет не нормально, сначала диагностика, потом всё остальное.
Я так и знал, что "ремень перескочил". :))
Маладец
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, е46 дизель , механика, не заводиться, нет реакции стартера на поворот ключа, с толкача)) заведу. Выключаю зажигание , пробую заводить и проблемы как не было. День поезжу, заводиться ,все ок, На утро снова беда, нет реакции на поворот ключа
Что по диагностике?
@@Talleresivanoff не был на диагностике
.....подскажите пож, на холодную, прыгают обороты на холостом...выбивает чек, по компьютеру пишет уже второй раз "перебой зажигания 2 и 4 цилиндр"... Поменял свечи, проблема не ушла... Это могут быть катушки зажигания???? Или что ещё??? Просто колпачки!? Е46, 318
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!!!
Переставить катушки с 2 и 4 на 3 и 5, если ошибки будут выдавать опять 2 и 4, мерить компрессию.
@@Talleresivanoff пасиб
@@Talleresivanoff ...просто на разогретую всё исчезает, и всё норм работает, и едет бодро и резво... Непонятно просто!!!!
ДОброго дня. Можна чертьож приблуды или где его найти.спс
czcams.com/video/84Da7nrer9M/video.html
Можете подсказать у меня е46 132лошадок, иногда пропадает тяга,апотом включаю понижиную и опять есть тягя
А что говорит диагностика?
Здравствуйте у меня тоже есть проблема, на диагностике ничего не показывает помогите мотор 204d4 m47n 110/150 320d 2005 года проблема в том что где-то с 1500 до 2000 у меня треска и падение мощность и когда еду если поставить в неитральную машина почти глохнет... я на ней почти не могу тронутся с место пробуксовкой а так едет не дымит егр почистил и дебиметр тоже шланги вакуумов тоже менял на бмв ничего не видят... спасибо заранее
Фазировку проверяли как на видео?
К сожалению я сам не могу, а тут где я у механиков не доходит ум до такого ... по пробую наити кого-то способен на это
СПС огромное
Здраствуйте у меня бмв Е90 2006 дизель 2.0 /163 лс
года при запуску двигателя только утром викидивает хлопок черного дима.но потом всьо нормально.в чем может бить проблема
Оставьте машину а покое, это нормально
@@Talleresivanoff так и зделаю большое спасибо а то забивали себе голову всякой фигней...👍👍👍
Подскажите пожалуйста такая проблема на м47д20 при 1.700 оборотах начинает подтраивать двигатель и дымит белым дымом и все пропадает на
2000 оборотах
Надо смотреть.
Я просто не давно вас смотрю не могли бы подсказать серею по точнее
Здравствуйте, у меня тот же мотор та же проблема на низах нет мощности. Почему рассинхрон в вашем случае проявляется только на низах? Это не странно? Я поменял всё то что лежит у вас на столе, вакуумные шланги новые, регуляторы вакуумные новые, система прожата (на вакууме шторки радиатора, егр, геометрия всё держит), актуатор турбины ходит при старте. Машина едет 210 тут всё ок. После 2500 - 3000 набирает без нариканий но до 2500 никак... Странно для дизеля 0-100 едет за 12 секунд вместо 9,5 по паспорту.. Это заметно. Казалось бы модно выставлять валы как у вас но... Смущает ошибка 101 низкое давление буста... И то что это проявляется только на низах.. Думаю в сторону негерметичности после турбины пока.
Это не странно.
@@Talleresivanoff а почему это не странно? :) потому что на высоких оборотах пересечение фаз и так происходит? А на низких плохо выставленные фазы имеют большее значение? Поправьте пожалуйста
@@kostia_mu Потому что пи увеличении оборотов должно происходить опережение задигания которое регулирует тнвд, как это именно происходит не скажу, это к дизелистам.
Подскажите пожалуйста, если не сложно, BMW e46 320D 2003 г.в. мотор 150 л.с. (common rail) Полетела турбина, купил востановленную с гарантией и со всеми поверками как положено, после установки на низах едет слабо, начинает "подхватывать" после 2500-3000 оборотов, патрубки все перепроверили целые, егр заглушен, катализатор вырезан, на диагностике ошибок нет, буду весьма благодарен.
До вылета турбины такое было?
Авторемонт IVANOFF за два дня до замены турбины старая "подгулявшая" турбина перестала вообще как либо тянуть, набирала наоборот с низу до 1700 и всё максимум 2000 оборотов и больше не ехала как ты не топи пидаль "газа", скинули это на то, что геометрия вообще не ходила, и к тому же была прогоревшая гофра, которая нагаром забила воздушный фильтр на столько, что я удивлен как она вообще ездила, но сейчас все помыли, все фильтра поменял (кроме топливного) гофра новая, патрубки, подскажите в каком направлении искать неисправность
Вакуумные шланги как себя чувствуют, при запуске двигателя диафрагма втягуется?
Авторемонт IVANOFF да диофрагма втягивается, и регулировали её и в одну сторону и в другую подкручивали никаких изменений
подскажите пожалуйста несколько причин, из-за которых она не тянет до 3000, в каком направлении вообще вести работу, я попробую всё это пересмотреть.
какое лучше масло заливать в такой дизелиный двигатель 5w30 иле 5w40 ?
Производитель не делает разницы, мне больше по душе 5W30
Оригинальное
И где такую приблуду достать что бы проверить синхронность розпредвала
Купить или сделать, в у меня есть видео с размерами
Здравствуйте! Подскажите пожайлуста как прокачать топливную систему после снятия установки рампы на е46 м47, уже 3 раза высаживал акум, все никак не могу развоздушить. Заранее благодарю
Это 136л/с?
@@Talleresivanoff , нет 150 лс
@@Talleresivanoff подскажите? 150 сил
@@alekseybalashov7961 Я не заморачиваюсь и пользуюсь эфиром (холодным стартом)
@@Talleresivanoff пробовал, почти балон вышел, и никак
Доброго времени суток! Нужна ваша помощь ! BMW 320d_E46_2.0l_2001г приехала с прогоревшим поршнем, сделали ремонт и удалили вихревые заслонки-заглушили ЕГР( всё программно удалили) Заводиться спол тычка,но вот даёшь обороты 3000-4000 что то отсекает и вылазит ошибка по коленвалу(3E90) ДАТЧИКИ ЕСТЬ 2 ШТ И МИШЕНИ рабочие!! Посоветуйте что вы думаете по этому поводу!!! буду презнателен!!
Я бы перепроверил фазировку, при необходимости поменял верхнюю цепь
Авторемонт IVANOFF проверили фазировку, ицепь,не значительно розтянута, сняли только что коробку и заменили датчик коленвала на радной! Будем собирать и пробовать! Если не уйдёт проблема отпишу!!! Спасибо за оперативный ответ!!!
Я сомневаюсь что заменой датчика можно что то решить. А коробку зачем сняли?
Авторемонт IVANOFF всё-таки всему виной был датчик коленвала!!!!Заменили и всё огонь!! Ещё раз спасибо что откликнулись!!
доброе время суток!!!подскажите мне пожалуйсто что может быть?у меня бмв е46 дизель136 сил!что то плохо заводится,бывает хорошо заведется !и синий дымок с выхлопной!так авто едет неплохо!где может быть подвох и с чего начинать копать?заранее очень благодарен!!
Синий дымок это сгораемое масло которое попадает чаще всего либо через турбину либо через сальники клапанов, ни то ни другое не влияет на скорость завода, а вот в случае если мало попадает через кольца поршней то так же плохи дела будут с компрессией, в этом случае очень даже влияет. В первую очередь надо делать то что проще всего, а именно диагностику. В зависимости от того что покажет надо будет решать мерить компрессию или нет.
большое спасибо!!!а можно ли самому в гараже поменять кольца сняв поддон и вытащив поршня?
Поршня ставятся сверху, нужно головку снимать. В гараже можно, почему нет...
Подскажите! БМВ е46 320д дизель 150л.с
Когда нагреется не заводится,остынет мотор только тогда заводится, примерно в чем может быть проблема???
Диагностику делали?
Делали,показывает какие то датчики я не знаю их перевода с французского!
Коды ошибок?
Twin Sparck
Такое бывает когда форсунке или тнвд жопа,что у вас было в итоге?
Здравствуйте, помогите пожалуйста, похожие симптомы, на холодную заводиться нормально но димит серим димом, когда газуешь как будто подтраивает(нагревается такого нет) тяга на низах очень слабая, при включении турбины получше но тоже очень слабо. Ошибок нет, диагностика тоже ничего не видит
Подскажите пожалуйста с чего начать, денег как обично не много, чтоб не вскривать мотор?
Похоже на несколько не связанных между собой проблем, это надо решать последовательно, проверить фазы мотора, для этого не нужно вскрывать мотор, только клапанную крышку, Просмотреть турбину на люфт и как следствие жор масла, перепроверить вакуумные трубки и работу актуатора турбины, в идеале снимать ТНВД с форсами и тестить на стенде.
@@Talleresivanoff масло не берет, и дым только на холодную, а тяга пропала как то постепенно, где то на протяжении месяца
Фази проверить такой штукой как у вас на видео? А ТНВД снимать, потом на стенде тоже надо выставить?
Да, такой штукой, с ТНВД не спешите. Небольшое попадание масла в камеру сгорания даст белый дым который на уровне прости не отразиться. В первую очередь вакуумные трубки.
@@Talleresivanoff клапан егр и теплообменник там не причём? А как проверить актуатор?
@@Talleresivanoff проблема решена) всего-то навсего вакуумная трубка к актуатору.
Помогите пожалуйста советом, если сталкивались с подобным: BMW E46 320d едет и заводится нормально, но когда даешь больше 3000 оборотов, то после этого на холостых сильно трясет двигатель, но спустя время все выравнивается. Заранее благодарен за совет куда копать и в чем может быть проблема/
Как то не очень понятно, кроме вибрации какие то посторонние шумы есть? Первая мысль что это двухмассовый маховик.
никаких посторонних шумов нет. просто едешь быстро, а потом когда на светофоре останавливаешься - начинает колбасить. Когда ездишь спокойно и выше 2500 не даешь, то проблем нет. Обороты на холостых не скачут. Чуть пригазовываешь(до 900-1000 и перестает трястись). Постепенно все выравнивается. Знакомый с СТО сказал, что это возможно передув турбины...
Тогда в первую очередь на диагностику, а потом думать.
спасибо! завтра поеду на диагностику
сделали диагностику, поменяли форсунку. оказалось, что есть трещина в голове блока(место крепления форсунки). подскажите пожалуйста, нужно варить или искать исправную голову?
Здравствуйте. При замене турбины, снимается ли клапанная крышка? В Бмв е46 2.0 дизель 136 л.с.
Нет.
Авторемонт IVANOFF а попадает ли масло в интеркулер?
@@user-wy5mq7xw4g У кого?
Авторемонт IVANOFF если в Бмв е46 сломалась турбина но масло попадает в интеркулер ?
@@user-wy5mq7xw4g Это одна из причин
Ошибка P3002 выдает диагностика.
Давление в топливном коллекторе, управление расходом топлива - давление слишком низкое.
Проводка, клапан регулятора давления топлива, топливный насос
Вот такая ошибка выдает, что это может быть?
Признаки, когда завожу машину едет норм, но потом как будто держит зад кто то, турбина отключается.
Сколько коней?
Авторемонт IVANOFF 150 л.с 320d м47d20 2004 год
Я бы начал с клапана давления в рампе.
подскажите е46 2.0д , на холостом ходу плавают обороты , замена регулятора давления топлива не помогла , пару дней назад утром первый раз заводиться и глохнет а с втрого норм , но скачут 1000+
Ошибки?
@@Talleresivanoff была по давлению топлива
@@Talleresivanoff давление топлива и скачут бары
@@brain1BRAIN Ну вот вам и направление для работы.