Покраска авто. 10 ошибок нанесения лака на деталь автомобиля. Часть 2
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2015
- Это вторая часть видео в которой рассказываем ошибки нанесения лака, а в первой части показываем как мы наносили 10 слоев лака. Вот первая часть: • Покраска авто. 10 ошиб...
В данной части разобраны наиболее частые 10 ошибок при нанесении лака на деталь автомобиля, приводящие к потекам.
Соблюдение 10 этих правил позволит наносить лак на деталь автомобиля без потеков.
-В первой части видеоролика мы нанесли 10 слоёв лака грунтовочным пистолетом с дюзой 1,4, а теперь мы расскажем Вам о правилах, соблюдение которых, помогло нам этого достичь.
Итак, правила:
1. Правило 20 (воздух - материал - деталь);То есть в идеальном состоянии все должно иметь температуру 20 градусов - например, зимой у вас лак стоит на полу ,а температура пола всегда холоднее чем воздуха . и в результате лак холодный , что и приводит к подтекам .
2. Правильный выбор оборудования - то есть пистолет для для нанесения лака должен иметь дюзу 1,3-1,4 мм
3. Правильные настройки лакового пистолета и давление воздуха на входе (в соответствии с рекомендациями завода изготовителя); в данном случае на пистолете DeVilbiss - 2 бара (демонстрация);
4. Выбирайте растворитель , отвердитель, и добавки с учетом окружающей температуры, размерами обьекта и скоростью движения воздуха в окрасочной камере. (В данном случае температура воздуха 25 градусов поэтому выбран стандартный отвердитель а в лак DX 49 без разбавителя .
5. Точное соблюдение пропорций смешивания лака и активатора (демонстрация);Показываем банку лака и отвердителя.
6. Проверка работоспособности пистолета с данным лаком (демонстрация);поворачиваем воздушную голову и наносим на бумагу
7. Скорость нанесения лака на ребрах жесткости должна быть выше (демонстрация);
8. Неравномерное движение руки может привести к потёкам (демонстрация);
9. Не перпендикулярное положение факела может привести к потёкам (демонстрация);
10. Соблюдение межслойной выдержки и как определить её органолептикой (демонстрация);
- Любезно Благодарим компанию "Титан Моторс" на караульной 37 за предоставленное нам оборудование. А так же магазин «Автостиль» являющися официальным дистрибьютором бренда Duxone в Красноярском крае.
По вопросам сотрудничества обращайтесь по следующим контактам:
Сайт КАСКО: akvizitor.com/
Сайт ОСАГО: 24osago24.ru/
Мой блог: aalimov.blogspot.ru/
Страница Вконтаке: alymov84
Страница facebook: / alymovartyom
Твитер: / alymovartyom1
Сайт: аквизитор.рф
Мой канал на You Tube: / alymov84
Ссылка на это видео: • Покраска авто. 10 оши...
Подписаться на мой канал: / @alymov84
Спасибо за информацию, очень информативно и полезно для начинающих.
Позновательно, спасибо ребята!
Самое первое, что нужно сделать, это посмотреть на температуру в помещении, в котором вы собрались наносить лак. И согласно этой температуре добавлять или не добавлять растворитель, чтобы получить необходимую вязкость, рекомендуемую производителем. Профи по стеканию капель видят поимерную вязкость, а новичкам советую использовать вискозиметр, о котором многие забыли и мало кто говорит. Добившись определенной вязкости, относительно температуре, вы сделаете первый главный шаг, чтобы избежать соплей ( потеков).
Спасибо за комментарий. Видно что у вас есть опыт. Это похвально.
Спасибо,полезная информация.
ставлю лайк , зачёт .
Благодарю.
спасибо ! постарались
Спасибо за советы особ.про лак теперь будем лак хранить в спец ящике
+Мухаммед Мухаммед Это отлично, что Вы нашли для себя полезное и будите использовать это в работе. Значит качество Вашей работы увеличится. И это будет положительно влиять на весь рынок авторемонта в целом.
Очень полезно освежить знания,на других посмотреть и себя лучше распознать.
Отличное видео! Завтра печку в гараже затоплю и по вашим советам потренируюсь! А то маляр с меня негожий будем учиться! А то стоимость работы таких профессионалов как на видео дорого конечно но я думаю качество будет прекраснейшее да и найти таких профи в моём в городе мягко говоря их просто нет! А мы люди бедные сами будем пытаться!
Андрей АЛексеев я аж всплакнул
спасибо понятно объяснили
Рад что видео было полезным.
Красавцы
Год работаю в малярке только шкурю водичькой ..мастера даже шпаклевать не дают ну а красить только во сне крашу ...хоть в ютюбе посмотрю как это делают..спасибо за урок..
либо руки из ж... либо пошли этих мастеров нах.... я через неделю вырывал грунтовочный пистолет и сам грунтовал
Интересно было б посмотреть про выбор линейки лаков , для разных условий окраски. Про быстрые лаки , для локального ремонта, про однослойные и полуторослойные, про лаки с высоким сухим остатком и средним. Как регулировать шагрень. Про усадку тоже хотелось бы услышать. .
Благодарю за комментарий. Постараемся сделать видео на эту тему.
Спасибо.
конечно надо нарисовать обязательно
По чаще бы таких советов от профи многому учите
+Мухаммед Мухаммед В планах есть запись других видео. Следите за обновлением канала.
+Артем Алымов Здравствуйте, господа! А теперь покажите им видео про DX41 и DX1068. Может начнут учиться правильно красить и работать материалами одной линейки))
+Барсуков Александр Здравствуйте Александр. Пожелание учтем и постараемся реализовать.
и тридцатое правило, в данном случае на кромку как в жигуля пистолет надо снизу немного струю подавать..... проверено годами.
да на двери это самое простое , вы бы на бампере узорном покрасили , вот было бы интересно и познавательно
+odnoglazy Благодарю за предложение. В следующий раз так и сделаем. В этом видео не было цели показать какие мы молодцы и умеем красить. Цель рассказать про ошибки нанесения лака. Дверь для этой цели более наглядный вариант.
самое главное правило это наличее опыта а спервого раза поттека неизбежать а опытный маляр и так знает как их избежать но как некрути поттеки случаются у всех. тогда полироль вам в помощ.
Опыт это хорошо. Однако знание и четкое соблюдение технологии позволит новичку быстрее наработать положительный опыт. Ведь в конечном итоге, Ваше время на полировку можно использовать на покраску другого автомобиля или заняться чем-то более полезным для себя и своей семьи.
Какие механические качества у этого лака? Держит ли камушки и царапины? Подойдёт ли он для дисков?
Из всей линейки дюксон самый прочный и износостойкий лак это ДХ 49 . Рекомендация - использовать его при окраске передка автомобиля, то есть передний бампер , капот , передние крылья и на все пастиковые детали .На диски пойдет . Но только не нарушайте технологию ,три слоя делать нельзя. Проверяли - на переднем бапере держит камни хорошо хотя все равно имеются сколы . Чтобы снизить еще сколообразование, рекомендую применять нешлифуемый грунт ,а в него добавлять пластификатор 805 R.
например
1) Покрываем заматированный бампер тонким слоем в глянец ДХ 1060 - это праймер по пластмассе.
2) Затем после межслойной сушки покрываем бампер нешлифуемым грунтом ДХ 64 .
Состав
Смешиваем 90 грам ДХ 64 + 10 грам 805 R (lдюпоновский пластификатор ) , затем в смесь добавляем 30 грам ДХ 20 (отвердитель к грунту ДХ 64) и добавляем 30 грам конвертора ДХ 14 .Ве смешиваем и получаем нешлифуемый конвертор с пластичными свойствами. Наносим его лаковым пистолетом в один слой, нанесение примерно как наносите последний слой лака то есть плотный слой в глянец .
Пропорция смешивания для приготовления нешлифуемого грунта с пластичными свойствами.
ДХ 64 - 90 грам
805R - 10 грам
ДХ 20 - 30 грам
ДХ14 - 25 - 30 грам
Состава смеси достаточно для одного полного слоя на один средний бампер
3) Наносим . базу
4) Наносим лак.
Лак отвечает за износостойкость и твердость от исцарапывания а нешлифуемый грунт за демфирующие свойства покрытия. Можно конечно добавить пластификатор и в лак, но полировать будет проблематичнее .
привет! решил обтянуть капот карбоновой пленкой. Капот весь в рыжиках! Можно ли сделать так:зачистить все до металла,обработать его цинкарем,обезжирить и обтянуть капот? или стоит загрунтовать его а потом обклеивать! За развернутый ответ буду признателен!
Если под карбон нанести нешлифуемый грунт NS 2602 (dupont) и добавить 10 процентов пластификатора 805 R то эта подложка будет смягчать удары камней и тем самым снизится сколообразование на карбоне.
Артем, давайте не будем спешить - предложим что то другое, т.к. 805R в NS2602-7 по моему не идет. Он идет в более "старые" лаки.
Извините описался - "старые" грунты.
что вы так паритесь ! ЭТОМУ УЧИТЬСЯ НУЖНО! а не так просто взял посмотрел! 6 лет крашу! НОРМА! ХОРОШИЙ ВИДЕО УРОК!
+макс Астрахань Благодарю за коментарий и отличный отзыв. От профессионала в двойне приятно получать такие отзывы.
+Артем Алымов сколька такой лак стоит ?
не знаю. Я не платил.
+лщдз ор Если стоимость лака еще актуально, то напишите. Я узнаю.
+Астра Сервис Стоимость лака DX49 - 1л + активатор DX20 - 0,5л колеблется от 1500 до 1800 рублей в зависимости от региона. Рекомендую еще DX41 и DX1048.
Почему вы выбрали именно этот пистолет? Почему не GTI PRO Devilbiss 1.4 ?
Или SATA ?000 RP 1.4))))
и 31 правило, электрод замочить и вытащить, если тянется нитка, добавляем растворитель
Да, от народных методов не отойти. Так действительно все делали и продолжают делать.
хорошо когда лак не текучий.. можно наваливать.. главное чтоб не закипал... а то, или течет или кипит..
Согласен
На грунт пленка не ляжет будет отслаиваться. Пленка ложатся только на финишку. И пленку хорошо нагреть нужно!!! И пленку на мокрую не советую тянуть
Здравствуйте, через сколько минут можно нанести лак, после базы.
Обычно на баке написано или в руководстве к краске. Обычно это 10-15 минут. За это время база успевает высохнуть при стандартных температурных условиях.
@@user-md5tb2yf5h спасибо
32 правило, ловишь постоянно состояние блеска.
Тоже верно
Норм конечно, но видос назвали бы по другому : типа обязательные условия для покраски ....типа того....
Ну и НЕ на двери конечно показывать надо бы...
+Александр Цуцунава благодарю за коментарий. Учтем при следующих видео
с красноярска шоли?
Да с Красноярска.
либо весы либо мерную ёмкость-это как...плотность лаковых материалов отличаеться от плотности воды-мерная ёмкость выдаст правильный результат так как она меряет по обьёму-весы выдадут неправильный результат-так как 1 литр лака по обьёму весит примерно 850 грам
1 литр dx49+DX20 весит 955 граммов.
для этого составляются пропорции, вес-обьем, и так на все материалы. я использую весы,линейкой только грунт размешиваю
Много слоев-это как в древнем совке красили,выводили ровную поверхность. сейчас так не делают.
Да, не делают. В видео специально ситуацию довели до абсурда. Хотели этим показать что даже совершая такую грубую ошибку, можно сделать приемлемое качество. Соблюдая естественно остальные технологические требования к процессу.
без разбовителя гдеж он потечет, его хоть лопатой накладывай. Вот токо шагрень наверно жуткая))
Естественно наносили лак с разбовителем. Поэтому и шагрень получилась нормальной и сделали все по технологии, соблюдая все правила о которых говорим во второй части видео.
@@alymov84 а в видео показано что без разбавителя,пи"дите батенька
@@user-fq1gm5hf8f Да, Вы правы доверять нужно больше тому, что говорят специалисты в видео. Я лишь помогал им с видео, поэтому могу уже не помнить всех моментов. Ведь это было в 2015 году.
конечно не течет так сухо наложили, 12 у меня 2 полноценных слоя уже зеркало а у вас 12 и как кирзач.
Безусловно глянец зависит от слоя. Однако нужно понимать что качество лака, тоже сильно влияет. Рассматривать нужно все в комплексе.
+Артем Алымов Можете пояснить, почему лак MS практически сразу растекается в зеркало, а вот HS с шагренью? Что делаю на так?
1. Лак МS сам по себе жидкий , в него изначально на заводе ввели много разбавителя тем самым он изначально менее вязкий , что приводит к хорошей смачиваемости базы и как следствие у вас лак первый и второй слой растекаются сразу в глянец.
2.Если присмотреться к сегодняшним новым автомобилям , то вы увидите явно выраженную шагрень - поэтому в среде маляров стало престижно наносить шагрень как на заводе .Лаки HS более густые поэтому естественно их тяжелее разлить в глянец .
3.Рекомендации
А) попробуйте нанести лак HS в полтора слоя то есть ,первый слой легкий напыл каплями и через одну -три минуты второй слой но уже давление на входе в девилбис, сату и другие европейские пистолеты . порядка 2-2.5 атмосферы ( нужно обязательно иметь манометр на входе) и все влить в глянец (за счет давления все растекается) .Бывают такие лаки что их приходится вливать не как обычно а вести пистолет помедленнее чем обычно , но при этом контролировать растекание.
Б)(Если у вас есть камера) После того как открасили включить сушку через 1-5 минут. Тем самым молекулы при разогреве в лаке начнут двигаться быстрее и лак сам начнет растекаться.
с)Если у вас пистолет пиа , ивата и вы красите в гараже то наверняка у вас нет компрессора который давал бы 350 литров в минуту ,и вам ничего не останется делать как пере разбавить HS лак разбавителем .или не парится с HS лаками а взять обычный MS . поэтому техника нанесения шагрени MS лаком такова
1 й слой в глянец .тонкий адгезионный( давлением на входе 2 бара) .Примерно через 10-15 минут нанести второй слой но уже давление снизить до 0,7 бара и самое главное нанести каплями второй слой очень ровно ( то есть на поверхности лежат одинаковые крупные капли( Ну примерно в пол миллиметра.)Эти капли второго слоя высыхают примерно полчаса и потом все заливаешь третьим полным слоем в глянец .
Все попробуйте сначала на БУ панели ,поиграйте давлением временем межслойной сушке , открасите несколько панелей и выберите для себя технику формирования шагрени.
Удачи.
+Артем Алымов
Низкий поклон! Очень подробно объяснили! Буду экспериментировать. На эту тему видос запилить, ютуб вообще взорвётся :-)
Благодарю за совет. По возможности снимем.
Дюксон порнаграфия а не лак
Естественно премиальный лак лучше Дюксон. Некоторые маляры выбирают лак подешевле. Для них и создан этот лак.
Спецы!!!!Одним словом...
Реклама дюксон
если руки из жопы то хоть все соблюдай результат будет печальный. а если из нормального места растут то можно любым лаком. с любым давлением воздуха. и любым хоть дешманским пистолетом крыть хоть в гараже!
В том то и проблема, что самородков мало. Для всех остальных есть технология, соблюдая которую можно избежать множества проблем.
@@alymov84 самородков не бывает!Опыт решает)
@@TorzhokTorzhokskiy Это правильно. Опыт нарабатывают по разному. Один годами на себе набивает шишки и портит кучу материала, денег, нервов. Другой все же решает изучить технологию и уже с этой технологией переходить к практике. Ведь технология написана не для того чтобы ей пренебрегать и смотреть туда когда получился "косяк", а заранее соблюдать правила.
Понятно что есть ограничение с оборудованием, материалами, камерами, но плох тот маляр который не дорабатывает свою камеру, инструмент и не выбирает правильные материалы.
Я чето не пойму почему заходя на канал там какая-то хрень а не про малярку ?
Потому что малярка это то чем я занимался 20 лет назад. Сейчас основное напрвление - страхование. И новые ролики по малярке мы не выпускаем.
@@user-md5tb2yf5h блин зря очень классный ролик !!!... Поверьте я много пересмотрел
Удачи и здоровья вам
@@user-lh2zr6or7y рад что понравился и был полезен. Мы старались сделать его действительно полезным.
И что, каждый слой пальцем проверять, поверхность лапать?
В скрытых местах можно и лапать. Эти места не видны, но зато есть точное понимание что можно наносить новый слой. Это по желанию. Не хотите, не лапайте :)
@@user-md5tb2yf5h Я всего лишь спросил как проаерить, т.к. именно сейчас и занимаюсь покраской мотоцикла и меня интересует технология нанесения лака. А сколько слоев лака надо накладывать, или смотреть по блеску или как? Хотелось бы более подробно узнать об.этом.
@@user-wb4zv7jr9d Стандартная технология предполагает полтора - два слоя. Зависит от лака. На банке обычно написано. Больше 2-х слоев не нужно.
@@user-md5tb2yf5h А чё тогда 10 слоев нанесли?
@@user-wb4zv7jr9d Для примера. Довели до абсурда, чтобы было более наглядно.
ой извините. грунтовать
основное правило это опыт маляра с конкретным пистолем и материалом полюс хорошая вентиляция что улучшает как качество покраски так и видимость .а для начинающих ваш видос бесполезен .дайте новичку пистоль и расскажите все хитрости но в обыкновенном гараже и тот наделает соплей или шагрень
Благодарю Вас, Виталий. Ценный отзыв. Безусловно опыт важен. Новички тоже бывают разные. Судя по отзывам под этим видео, есть люди которым это действительно полезно. Это значит что мы проделали работу не зря. Надеемся что и для Вас это было хоть чем-то полезно.
ну я уже прошел все ошибки 15 лет назат и вообще крашу всерху вниз а не по горизонтали потому как работаю в гараже и вентиляция и свет не камерные и при вертикальной покраске видно лучше а сопли случаются только при смене материалла
Опыт!! Великая сила!!! Удачной работы и позитивных клиентов:)