Убери короб в кабине по центру - сделай единый диван чтоб в кабине народ мог удобно сидеть толпой!!! 😃 (А двигатель за кабину чтоб развесовка была хорошая...) Можно вообще раскладушку в кровать!
Полиэтиленовые звезды - для зимы, дабы исключить намерзание Металлические - для лета, дабы исключить порчу их абразивом (песком, камнями и т.д.) Костя ты топ
скорее всего для полиэтилена слишком тепло. температура плавления у него 100-140 градусов. от трения при езде шестерня на ультратанке до градусов 60 может нагреться. это навскидку. и тут надо учесть показатель текучести расплава. для разных сортов полиэтилена он может отличаться в 20 раз. то есть, возможно, для механически нагруженной ПЭТ-детали слишком жарко и её начинает "вести" и она просто проскакивает
Там скорее всего все же полиамид а не полиэтилен. Все то что на основе PA6(капролон, нейлон и т.п.) вообще то более износостойкое чем металл. Там правда есть ньюансы, камнями наверно будет царапать.
Академику личный привет. Только что встретил его в обычной шаурмячной в Разметелево. Что порадовало,пацан не улетевший и достаточно человечный. Поздоровались,сфоткались! Приятно осознавать,что популярность не снесла человеку баню и не извратила его как личность. Так держать бро!
Константин, эта серия показала нам насколько вы далеко ушли в развитии вашего канала и уже стали начинающим автопроизводителем мелкосерийных вездеходов. Планку задрали прям, ого-го! Я искренно желаю вам в таком же темпе и с таким же настроем развиваться и дальше. Есть предложение - как насчет коллаборации с @CombatCrew, ведь там есть прекрасный конструктор Дмитрий Викторович Парфенов, который мог бы поучаствовать в вашем проекте? В общем удачи вам и всей вашей команде и особенно супер Дяде Ване, и привет всем из Алматы.
Костян, молодец, удачи тебе, так вот и развивались великие конструкторы, практик- техник, а не освоитель бюджетных денег, вот на таких людей надо обращать внимание государству, и тогда мы впереди планеты всей!
Слушай, у нефтяников некоторых по правилам безопасности (по охране труда), обязательно только носатые машины, безносые не пускают на месторождение(Роснефть с её Русским месторождением в пример). Проверьте, можете не угодать при масштабировании на коммерческий рынок. Поднимите коммент лайками, чтобы увидел.
@максим ефименко Это не на всех месторождениях, точней не на всех нефтяных компаниях. Есть такая штука - ПБОТОС Пожарная безопасность, Охрана труда и Окружающей среды в Роснефти и есть места и участки, где только длинноносые используются
До смотрел до конца... Ты конечно Человек с большой буквы, и свои амбиции всегда воплощаешь в жизнь, и ты знаешь и умеешь много всего. Но завоевание рынка в определённых сегментах это уже совершенно другой уровень... Много мыслей.... Но почему то ты не даёшь сомнений в том что у тебя всё получится)👍
13:00 Полиэтилен зимой не обледеневает но летом быстро стачивается песком. С железными звёздами наоборот. Константин ты реально гений в своей деятельности,👍 Жаль что ты не инженер и изобреталель. С твоим подходом ко многим деталям мог бы дать миру много нового. Но у каждого своё место в мире и своё ты занимаешь достойно.
Костя, ты молодец. Не просто автоблогер, а человек, который что-то пытается в этой стране развить, сделать, научиться и научить других. Сил тебе, здоровья и удачи во всём! На счёт каменса не уверен, может проще старый добрый д-245 турбовый 😉👍
@ник л Вся боль Д-245 в том что детоли для ремонта делают поклонники Рогозина, т.е. проще купить новый двигун в сборе, чем пытаться его чинить, а из этого следует что Константину Сергеевичу это не подойдёт.
@Mikhail Artamonov у автобусов другие режимы и растояния. Костя собирает простой аппарат, не для того чтобы наваливать. На многих гусянках ставят простые ВАЗовские моторы, их практически хватает. Понятно что камень будет лучше, но он дороже и тяжелее в ремонте, а 245 на коленке делается
@ник л да, наверное, но, у Pro Моторы они в рейсовых ПАЗиках на регулярных рейсах, а в поле режимы более стабильны, практически на уровне генератора. А теперь представим что Константин себе такой поставит, то срок жизни Д-245 будет пару часов, если припомнить как он ездит ;) Кстати, если прям горит импортозаместиться, то лучше взять ЗМЗ-5143.10
@Mikhail Artamonov ими столько гектаров полей перепахано, столько всего сделано. Если их не крутить и не нагружать, обслуживать, то они довольно таки нормальные работяги.
Константин, вы с д. Ваней просто космос! Вырос на журналах Моделист-конструктор. Картинки техники, чертежи... А вы это всё оживляете, говорите и показываете! Даешь тракторный завод!
Мои молитвы были услышаны. От немца который не едет уже всех подташнивало. За этим проектом буду следить и это действительно годный контент.Привет из Пинска!
прошел все курсы и экзамены, дали 4к, обещали до 20, ну в принципе не обманули, 4 это же до 20))). Чтобы вывести надо докупить до 20 и продержать месяц.
Просто Генри Форд нашего времени, я впечатлён вашим прогрессом, вашим умом и умением вести бизнес, параллельно снимая это на ютуб, это талант, удачи вам. Привет из Курска
Костя ! Бери либо каминс от Валдая 3.8 или же ЯМЗ !!! От газона Некст ❤️ занимаюсь ремонтом грузовых машин, камень 3.8 топ!! Продаётся этот каминс с маршрутками питерскими, около 200 тысяч стоит маршрутка целиком, с камнем 3.8)))
Добрый день Константин. Идея "Утилитарного ультратанка" с кабиной 66 в вашем видео напомнила мне про один гусеничный трактор в народе "Трилёвочник" советую обратить внимание))) удачи в работе.
Если вы хотите сделать платформу с положительной плавучестью и которая будет приспособлена для перевозки грузов, то вам оптимальнее будет сделать на корме балластные цистерны, чтобы наполнять их если машина не нагружена и тем самым ловить развесовку.. Но это лучше поизучать принцип работы каких-нибудь сухогрузов или барж, а лучше пообщаться со знающими людьми
Костян, вот за что я люблю все твои начинания, это не тупые понты, а шаги вперёд!!! Всей душой за твои проекты!!! Успехов в этом не лёгком пути первопроходцев
Надеюсь это не свежеотснятое серия и на следующей неделе нам подадут еще что-нибудь подготовленное, шишига топ! я думал правда что будет буханка целиком или кабина от головастика ну или газель пассажирская просто, причем старая😊 Спасибо за выпуск!
Константин а есть ли смысл в данной технике если такого рода машины и даже с прицепами , имеющие такие же проводимые характеристики и широкий спектр применения уже имеются . Например "витязь" который собирают на Ишимбайском заводе
Костя, Дядя Ваня, не забудьте посчитать не просто развесовку, а посчитать центровку для кузова. Предположите, что груз будет размещён равномерно, в зависимости от веса он будет по разному смещать центр тяжести Для нормальной плавучести без избыточных наклонов ЦТ должен оставаться в определённом диапазоне (можете считать этот диапазон в виде расстояний от переднего бампера например, типа 1,5 м- 4 м от переднего бампера -- вот правильное положение центра тяжести, обеспечивающее нормальное стояние на воде. соответственно в зависимости от загрузки ЦТ будет смещаться. Такие расчёты можно будет привязать к технической документации данного ТС и потребитель будет уже понимать, какая загрузка возможна при применении данного транспортного средства
@Yu Da Chi а как на счёт зимы? подогрев от выхлопа и т.п. не будет оверинжинирингом? расчётное будет надёжней чем технически навороченное. ( эт моё мнение и на истину не претендую)
Просто доп баки с наполнением водой и переливом между собой для центровки и вопрос о развесовки закрыт. Только насосы надо быстрые литров на 500 в минуту.
Просто Генри Форд нашего времени, я впечатлён вашим прогрессом, вашим умом и умением вести бизнес, параллельно снимая это на ютуб, это талант, удачи вам. Привет из Курска
Вот чем мне Костик Ящер нравится, он задумал, делает и доводит своё дело до конца, чего бы не стоило. Не то что некоторые недоблоХгеры--замутили проект, протрындели на час, устали и бросили. Фу такими быть. Костян, привет из г. Орёл и давай к бобрам, а то я тут хвалю тебя, а интересный всем хутор заброшен нахрен.
Костян, не делайте передний привод на такого рода технику. Я, конечно, инженер строитель, а не механик, но как диванный эксперд немного изучал вопрос: передний привод был использован на немецких танках Пантера и признан очень неудачным решением, дело в том, что для тихоходного трактора - это имеет место быть, но ты же строишь технику, которая должна быть проходимой, маневренной, при этом сможет разгоняться немного быстрее, чем 40км/ч, в таких условиях ведущий задний каток натягивает полотно гусеницы, а передний ведущий каток будет загибать её. Если смоделировать ситуацию в двух словах, то в случае, если будете штурмовать горку, например и точка приложения силы будет по центру гусеницы, что сверху полотно зажато ведомыми катками, а снизу грунтом, то задний ведущий каток будет как бы вырывать её, при движении вперёд и двигать этим самым транспорт, а передний каток в таком условии будет стремиться изогнуть полотно между этим самым катком и пятном контакта. Просто придётся делать полотно гусеницы жёстче и следить за натяжением. Не утверждаю, что я тут главный знаток, если не прав - поправьте.
Привет Делайте только передний привод так ты исбежишь проблему разувание гусеницы в болоте и чистик всади нужен будет Потому что если он поедет на север то надо будет расслаблять гусеницу Так как морозы и вода будет натягивать гусянецу
хотелось бы увидеть что-то дорогое и дикое на подобии бентли в дальнешем, проекты под продажу прекрасно, но контентинг нам завозить дальше тоже было бы неплохо)
Костик успехов тебе! А то что то все проекты забуксовали... От пассатиж успеха не добились. Ауди не едет. На бентли коленвал пропал... Соберитесь мужики!)
Костя, даёшь коллабу с МАШИНАТОРАМИ, даёшь их новый УАЗ на гусли, тогда и фэндера будут на каена и все, что угодно, стеклопластиковое. Поднимите в верх!
У полиэтилена больше характеристика модуля упругости при изгибе на холоде и при отрицательных температурах. Соответственно, полиэтилен зимой прочнее особенно в зубьях шестерен, где максимальная нагрузка. Плюс зимой не так сильно на него налипает снег и соответственно меньше шанс разуться. А железо зимой промерзает, и больше происходит налипание снега (это как столб зимой лизнуть), плюс железо на морозах более хрупкое. Ну и как вариант выбор полиэтилен и железо обусловлен температурной парой резина(гусеница) и материал шестерни. Но могу ошибаться ибо сопромат изучал лет так 10 назад.
Так вообще вы молодцы, давно смотрю за вашим каналом и за тем что вы делаете, супер! Но если Вы говорите что до вас этого никто не делал то надо это проверять! Великий Советский Союз переплюнуть довольно сложно! Но вы красавцы идёте в нужном направлении, хоть кто то из не многих начнёт что то изобретать и делать!
Всё пошло плохо с тех пор,когда перекупы(читай-барыги)стали считать себя бизнесменами.Сочувствую,быть обманутым и разочаровываться в людях,всегда неприятно.
@academeg как газовик работающий в новом уренгое , рекомендую использовать двигатель дизель от хайлюкса или л200, основные машины используем такие , дизеля надежные и неприхотливые , каминс заправь не той салярой в полях не сможешь реанимировать
@AL R ну тут сколько людей, столько и мнений, все грешат на Д-4Д, пугают там и форсунками хилыми и тд, у бати бывшего одногруппника до сих пор под жопой авенсис версо с 2.0 дизелем, уже лет 12 в одних руках, 5 лет до универа его батя ездил, потом он 5 лет универа его насиловал, при чем даже таксовал на нем, до сих пор без капиталки ходит, там уже пробег за 300 давно
Как человек живущий и работающий в Новом Уренгое, скажу что меня не устроил л200, не буду размусоливать почему, но как есть. Очень бы хотелось посмотреть как его ультратанк поведёт себя в направлении 500 ЛЭП.
Как я понял, Костя решил создать уменьшенную и облегчённую версию вездехода ТМ-140... Возможно, он об этом не догадывается...:)) Ну раз так, то надо просто максимально хорошо скопировать и оптимизировать с неё всё, что можно, а не изобретать заново велосипед.
Только учти, когда будешь тыркать рычагом главную, корпус лопнет, где находятся подшипники...Рычаг в положении понижайки и зафиксировать. ГП сейчас, примерно 530 000р. У эксплуатантов узнай сначало, как работают ГП 34039! И склько грузоподьемность будет у данного экземпляра?Видно ,что человек в Якутских болотах не торчал и технику не тестил...только теория голая...
Костя, смотрю тебя с Фронтеры, Друг, а ты не сгоришь, с такой динамикой действий, или объясни на втором канале, как действовать..., ибо стимул - мотивация - действие, многие не понимают....
@Варлок Варвикович там и гусеница тоже металлическая, и натяжение совсем другое, как и вес... Грубо говоря танку похрен на лёд, он его раскрошит без проблем, а вот резина лёд так хорошо не крошит, поэтому приходится мудрить.
Почему просто не напишите исковое заявление с просьбой о применении обеспечительных мер в виде ареста по месту жительства ответчика, оплатите гос пошлину, заверите переписку у нотариуса, направите копию искового заявления с приложениями ответчику, и будете ждать результата?) Можно было бы на предварительное судебное заседание по ВКС сходить и ждать решения :) Анатолий в следующий раз бы думал, прежде чем обманывать нормальных людей. Даже если Анатолий будет гаситься, то это ему не поможет.
Иди на Дром!
drom.ru/s/vJA 🚗
И найдешь проверенную тачку из огромного выбора!
Когда след. Серия?
Убери короб в кабине по центру - сделай единый диван чтоб в кабине народ мог удобно сидеть толпой!!! 😃
(А двигатель за кабину чтоб развесовка была хорошая...)
Можно вообще раскладушку в кровать!
15:01 кастян зря скрин показал
выдави прыщ на бороде
смотрю давно первый коммент
заепал)
А что машинаторов не попросите помочь с фендерами? Тем более они ведь тоже в питере
НАС КИНУЛИ КАК ДЕТЕЙ. - Пройди курсы по инвестированию и получи акции от Тинькофф в подарок 😀. хорошо получилось.
Подпиши контракт в ВС РФ и поедь в Украину - вот это "НАС КИНУЛИ КАК ДЕТЕЙ"
В точку
Всё жду, когда и этот канал упадёт или его тоже забанят....
@Aclesius какого мнения?
☝️Ищu в нuke много роликов со школьницами😘 с 5 до 14 лет...
Полиэтиленовые звезды - для зимы, дабы исключить намерзание
Металлические - для лета, дабы исключить порчу их абразивом (песком, камнями и т.д.)
Костя ты топ
@hunter for brain не придерайся к полиэтилену.это условно.состав там может и другой.задача пластиковой детали избавиться от льда.
скорее всего для полиэтилена слишком тепло. температура плавления у него 100-140 градусов. от трения при езде шестерня на ультратанке до градусов 60 может нагреться. это навскидку. и тут надо учесть показатель текучести расплава. для разных сортов полиэтилена он может отличаться в 20 раз. то есть, возможно, для механически нагруженной ПЭТ-детали слишком жарко и её начинает "вести" и она просто проскакивает
Там скорее всего все же полиамид а не полиэтилен. Все то что на основе PA6(капролон, нейлон и т.п.) вообще то более износостойкое чем металл. Там правда есть ньюансы, камнями наверно будет царапать.
@Кирилл Кириллну влюбом случае там состав морозостойкий.а тем более полиэтилен,ему мороз не страшен.
@Кирилл Кирилл ну ты ж думай тоже) пластик ведь разный бывает. И на морозе не лопается, хоть там -50°
Академику личный привет. Только что встретил его в обычной шаурмячной в Разметелево. Что порадовало,пацан не улетевший и достаточно человечный. Поздоровались,сфоткались! Приятно осознавать,что популярность не снесла человеку баню и не извратила его как личность. Так держать бро!
@Иван Швалев та не може бути
@Steve Halt человечно и военкомат это в
приниципе несовместимые понятия
Карту оформил тебе ?
@Николай Безбородов Бога нет, сам отец Кирилл сказал.
За то ты счастлив. Типа с Богом увиделся.
Константин, эта серия показала нам насколько вы далеко ушли в развитии вашего канала и уже стали начинающим автопроизводителем мелкосерийных вездеходов. Планку задрали прям, ого-го! Я искренно желаю вам в таком же темпе и с таким же настроем развиваться и дальше.
Есть предложение - как насчет коллаборации с @CombatCrew, ведь там есть прекрасный конструктор Дмитрий Викторович Парфенов, который мог бы поучаствовать в вашем проекте?
В общем удачи вам и всей вашей команде и особенно супер Дяде Ване, и привет всем из Алматы.
Ооо зёма привет 👋
Костян, молодец, удачи тебе, так вот и развивались великие конструкторы, практик- техник, а не освоитель бюджетных денег, вот на таких людей надо обращать внимание государству, и тогда мы впереди планеты всей!
☝️Ищu в нuke много роликов со школьницами😘 с 5 до 14 лет...
Слушай, у нефтяников некоторых по правилам безопасности (по охране труда), обязательно только носатые машины, безносые не пускают на месторождение(Роснефть с её Русским месторождением в пример). Проверьте, можете не угодать при масштабировании на коммерческий рынок. Поднимите коммент лайками, чтобы увидел.
масса камазов на месторождениях
пока построят, роснефть канут в лету
@tinygreenturtle капотной компоновки
@максим ефименко В основном на северах
@максим ефименко Это не на всех месторождениях, точней не на всех нефтяных компаниях. Есть такая штука - ПБОТОС Пожарная безопасность, Охрана труда и Окружающей среды в Роснефти и есть места и участки, где только длинноносые используются
До смотрел до конца... Ты конечно Человек с большой буквы, и свои амбиции всегда воплощаешь в жизнь, и ты знаешь и умеешь много всего. Но завоевание рынка в определённых сегментах это уже совершенно другой уровень... Много мыслей.... Но почему то ты не даёшь сомнений в том что у тебя всё получится)👍
13:00 Полиэтилен зимой не обледеневает но летом быстро стачивается песком. С железными звёздами наоборот. Константин ты реально гений в своей деятельности,👍 Жаль что ты не инженер и изобреталель. С твоим подходом ко многим деталям мог бы дать миру много нового. Но у каждого своё место в мире и своё ты занимаешь достойно.
Костя, ты молодец. Не просто автоблогер, а человек, который что-то пытается в этой стране развить, сделать, научиться и научить других. Сил тебе, здоровья и удачи во всём!
На счёт каменса не уверен, может проще старый добрый д-245 турбовый 😉👍
@ник л Вся боль Д-245 в том что детоли для ремонта делают поклонники Рогозина, т.е. проще купить новый двигун в сборе, чем пытаться его чинить, а из этого следует что Константину Сергеевичу это не подойдёт.
@Mikhail Artamonov у автобусов другие режимы и растояния. Костя собирает простой аппарат, не для того чтобы наваливать. На многих гусянках ставят простые ВАЗовские моторы, их практически хватает. Понятно что камень будет лучше, но он дороже и тяжелее в ремонте, а 245 на коленке делается
@ник л да, наверное, но, у Pro Моторы они в рейсовых ПАЗиках на регулярных рейсах, а в поле режимы более стабильны, практически на уровне генератора. А теперь представим что Константин себе такой поставит, то срок жизни Д-245 будет пару часов, если припомнить как он ездит ;) Кстати, если прям горит импортозаместиться, то лучше взять ЗМЗ-5143.10
@Mikhail Artamonov ими столько гектаров полей перепахано, столько всего сделано. Если их не крутить и не нагружать, обслуживать, то они довольно таки нормальные работяги.
Канал Pro Моторы категорически не советует д-245. Он их там аргументировано обоссывает через раз.
в комментариях столько умных людей,что если всех соединить,можно просто создать конвейер таких авто. Я восхищен!
Анатолий не мошенник он просто дурачок 🤣🤣🤣👏👏👏👏👍👍👍. Академик твой юмор бесподобен! 👏👏👏
Посмотрели, так то...
Ты на Касчея лучше погляди, на канале Все Работы Хороши, умора Ясчурясь...
Машинаторы могут сделать крутые фендера 💪
Тоже об этом подумал))
Константин, вы с д. Ваней просто космос! Вырос на журналах Моделист-конструктор. Картинки техники, чертежи... А вы это всё оживляете, говорите и показываете!
Даешь тракторный завод!
Мои молитвы были услышаны. От немца который не едет уже всех подташнивало. За этим проектом буду следить и это действительно годный контент.Привет из Пинска!
Костян сумашедший чувак! Поражаюсь сколько в тебе энергии!
Дядь Вань, если ты читаешь это, то знай, ты - красавчик! Дай Бог тебе крепкого здоровья и удачи по жизни! Спасибо тебе за труды!
@ВАНЕК сплюнь
и дядя Ваня и Акедемег- красавцы🔥🔥🔥
бля, такой движ крутой у них!!!
с удовольствием поработал бы с ними в одной команде.
спасибо
прошел все курсы и экзамены, дали 4к, обещали до 20, ну в принципе не обманули, 4 это же до 20))). Чтобы вывести надо докупить до 20 и продержать месяц.
Костя и команда делают вещи! Всегда интересно смотреть!
Просто Генри Форд нашего времени, я впечатлён вашим прогрессом, вашим умом и умением вести бизнес, параллельно снимая это на ютуб, это талант, удачи вам. Привет из Курска
Потому что человек увлечённый в технике и с финансами кое какими, а не бездарь воровитая.
Костян, молодец! 3 в 1- годный контент, развлечение и бизнеспроект.
Костя ! Бери либо каминс от Валдая 3.8 или же ЯМЗ !!! От газона Некст ❤️ занимаюсь ремонтом грузовых машин, камень 3.8 топ!! Продаётся этот каминс с маршрутками питерскими, около 200 тысяч стоит маршрутка целиком, с камнем 3.8)))
костя молодец, продолжай в том же духе !
Добрый день Константин. Идея "Утилитарного ультратанка" с кабиной 66 в вашем видео напомнила мне про один гусеничный трактор в народе "Трилёвочник" советую обратить внимание))) удачи в работе.
Если вы хотите сделать платформу с положительной плавучестью и которая будет приспособлена для перевозки грузов, то вам оптимальнее будет сделать на корме балластные цистерны, чтобы наполнять их если машина не нагружена и тем самым ловить развесовку.. Но это лучше поизучать принцип работы каких-нибудь сухогрузов или барж, а лучше пообщаться со знающими людьми
Первые 40 лет детства самые трудные в жизни мужчины) Костя с такой любовью к машинкам рассказывал и показывал макет! 😀
Костян, вот за что я люблю все твои начинания, это не тупые понты, а шаги вперёд!!! Всей душой за твои проекты!!! Успехов в этом не лёгком пути первопроходцев
☝️Ищu в нuke много роликов со школьницами😘 с 5 до 14 лет...
заробляй гроші і посилай ахер тих насяльників
Поддерживаю!
Успехов вам , самоделкины! Проект крутой !!!!
Огонь выпуск, впрочем как и всегда!!!👍👍👍
Верим, что все будет отлично😉
Костя всегда пишу комментарий в поддержку вам, вы строите грандиозные проекты, с мощными реализациями.
Джаггер-гараж как я понял, это дочернее предприятие академик-моторс😂
Тюнинг ателье "Академическое"
@Константин Р АМG - все то же самое, только в конце Garage)))
@Константин Р по русски ОПЗ - опытное предприятие Заруцкого.
В рекламе вылазит
А чем ты ето смотришь? Это же бред. А раз смотришь, значит и ты такойде ведомый на этот бред.
За фендерами к Машинаторам!
Крутые ребята с Питера. Будет коллаборация, которую мы заслужили)
Спасибо большое за выпуск!
Не забудьте поставить колым бак на тысячу литров соляры между кабиной и бортом, возможно пригодиться если вы серьезно куда то на дальняк поедете 😁
Надеюсь это не свежеотснятое серия и на следующей неделе нам подадут еще что-нибудь подготовленное, шишига топ! я думал правда что будет буханка целиком или кабина от головастика ну или газель пассажирская просто, причем старая😊
Спасибо за выпуск!
Костя такой человек, что я каждый раз в шоке от того что он делает
Молодцы!!! Давно пора уходить в производителей 👍
Константин а есть ли смысл в данной технике если такого рода машины и даже с прицепами , имеющие такие же проводимые характеристики и широкий спектр применения уже имеются .
Например "витязь" который собирают на Ишимбайском заводе
Сделай кузов из газели пассажирской !))))
Чтобы было много мест для кучи людей
В ТООООП
Костя, Дядя Ваня, не забудьте посчитать не просто развесовку, а посчитать центровку для кузова. Предположите, что груз будет размещён равномерно, в зависимости от веса он будет по разному смещать центр тяжести
Для нормальной плавучести без избыточных наклонов ЦТ должен оставаться в определённом диапазоне (можете считать этот диапазон в виде расстояний от переднего бампера например, типа 1,5 м- 4 м от переднего бампера -- вот правильное положение центра тяжести, обеспечивающее нормальное стояние на воде.
соответственно в зависимости от загрузки ЦТ будет смещаться. Такие расчёты можно будет привязать к технической документации данного ТС и потребитель будет уже понимать, какая загрузка возможна при применении данного транспортного средства
@Yu Da Chi а как на счёт зимы? подогрев от выхлопа и т.п. не будет оверинжинирингом?
расчётное будет надёжней чем технически навороченное. ( эт моё мнение и на истину не претендую)
Просто доп баки с наполнением водой и переливом между собой для центровки и вопрос о развесовки закрыт. Только насосы надо быстрые литров на 500 в минуту.
Трепло Касчей, на канале Все Работы Хороши, упасть не встать, от это писейц...
все херня и оверинжиниринг - просто берешь и делаешь баки с переливами как на конкорде
Молодец, технически грамотный чувак, респект...
Дай Бог твоему движняку, что бы каждый гражданин, на зарплату ща год, мог купить у тебя вездеход, с кузовом машины сердца ❤💞 ❤💞
За такое чудо 6 лям это не то что не дорого, это дëшево. 👍
Приятно слушать грамотного человека.
Костя спасибо за контент)
Может быть есть смысл по аркам обратиться к Машинаторам?
Кто если не они смогут из пустоты сделать булочку))
Кто как не они, могут дать заднюю и обгадиться с холоднокатной трубой.
Да я не навязываюсь просто предложил,если будут трудности,так то я тоже в спб
Тоже хотел про машинаторов написать)))
Машинаторы топ, тем более тоже в Питере.
Могу так же помочь с чпу резкой листа лазер Плазма ,вальцовкой и гибкой листа👌чёрные стали тож есть толщины от 0.8 до 150мм
КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟
Успеха в благом деле!
Костя не перестаёте удивлять, шишига просто улёт!
Уже хочется глянуть на начало работ ! 🥸
Просто Генри Форд нашего времени, я впечатлён вашим прогрессом, вашим умом и умением вести бизнес, параллельно снимая это на ютуб, это талант, удачи вам. Привет из Курска
ты гонишь , сравнил форда и его, у костика уровень гаражный мастер
Ну, не Генри Форд, все таки, у него не завод, но все равно, заслуживает уважения
Премного благодарен за твой труд ты крутой
Вот чем мне Костик Ящер нравится, он задумал, делает и доводит своё дело до конца, чего бы не стоило.
Не то что некоторые недоблоХгеры--замутили проект, протрындели на час, устали и бросили. Фу такими быть.
Костян, привет из г. Орёл и давай к бобрам, а то я тут хвалю тебя, а интересный всем хутор заброшен нахрен.
)) если бы Константин доделал Волгу то это было бы так)))
"мы импортозамещаемся!"
"Это будет настоящий киберпанк"
Вот смотрю я на тебя,как ты кайфуешь со всего этого)))
Костян, не делайте передний привод на такого рода технику. Я, конечно, инженер строитель, а не механик, но как диванный эксперд немного изучал вопрос: передний привод был использован на немецких танках Пантера и признан очень неудачным решением, дело в том, что для тихоходного трактора - это имеет место быть, но ты же строишь технику, которая должна быть проходимой, маневренной, при этом сможет разгоняться немного быстрее, чем 40км/ч, в таких условиях ведущий задний каток натягивает полотно гусеницы, а передний ведущий каток будет загибать её. Если смоделировать ситуацию в двух словах, то в случае, если будете штурмовать горку, например и точка приложения силы будет по центру гусеницы, что сверху полотно зажато ведомыми катками, а снизу грунтом, то задний ведущий каток будет как бы вырывать её, при движении вперёд и двигать этим самым транспорт, а передний каток в таком условии будет стремиться изогнуть полотно между этим самым катком и пятном контакта. Просто придётся делать полотно гусеницы жёстче и следить за натяжением.
Не утверждаю, что я тут главный знаток, если не прав - поправьте.
БМП 2 и МТ-ЛБ ведущая звезда передняя отлично показывают себя на бездорожье
Не забывайте что там завод и испытания. А тут просто увлеченный человек.
Все правильно, лайк👍
@Олег Дронов а вот это извечный спор, смотря куда и что тянуть, в гору проще толкать)
@Димонстр вот, я про вот такое тоже я слышал, что менее нагружает ленту
Обязательно делайте привод на переднюю звезду!
Привет
Делайте только передний привод так ты исбежишь проблему разувание гусеницы в болоте и чистик всади нужен будет
Потому что если он поедет на север то надо будет расслаблять гусеницу
Так как морозы и вода будет натягивать гусянецу
Сделай ладу в виде гробика!))это сейчас для вас оч-чень актуально))))
Весь день ушёл чтобы просмотреть весь плей-лист👍👍👍
Костян привет ! ! !
**Комбат крю** уже занялись импортозамещением ! ! !
Ставь шестнарь и не парься👍👍👍
Керосин, керосин, керосин бери, черт его знает, когда турбины выключаться
@Роман Новиков ладно , в таком случае не советуйте плохих вещей.
@Black Owl , я атеист.
@Alex music ямз 534. Они новее хотя бы. Но фатальный недостаток тот же.
@Роман Новиков такое советовать -бога не боятся.
хотелось бы увидеть что-то дорогое и дикое на подобии бентли в дальнешем, проекты под продажу прекрасно, но контентинг нам завозить дальше тоже было бы неплохо)
Костя сделай привод на 4 звезды и гусеница не будет слетать и как эксперимент интересно глянуть🤘😎👍
Костик успехов тебе! А то что то все проекты забуксовали... От пассатиж успеха не добились. Ауди не едет. На бентли коленвал пропал... Соберитесь мужики!)
ну наконец то техника с гуслянкой! А сделайте 4 ультра танк на двух электродвигателях (каждый на гусеницу) которые работают от генератора
Костя, даёшь коллабу с МАШИНАТОРАМИ, даёшь их новый УАЗ на гусли, тогда и фэндера будут на каена и все, что угодно, стеклопластиковое. Поднимите в верх!
@Алексей Леонтьев поверь, ребята умеют правильно расставлять приоритеты, Максим очень умный человек
У машинаторв загрузка на пол года вперёд
Он уже все на гусли посадили, смысл?
Это будет неиииибиииичееескааааая коллаба
Было бы славно
Константин, вы будущее Российского гусеничного автомобилестроения, такие авто нужны везде!
надо вездеход на шнеках сделать))
Новый контент выдумал😏 я жду этого, будет интересно, главное еды бери побольше😁
Тоже занимаюсь гусеницами, знаю как это сложно. Особенно когда они заворачиваются в кокон, а потом улетают ))
У полиэтилена больше характеристика модуля упругости при изгибе на холоде и при отрицательных температурах. Соответственно, полиэтилен зимой прочнее особенно в зубьях шестерен, где максимальная нагрузка. Плюс зимой не так сильно на него налипает снег и соответственно меньше шанс разуться.
А железо зимой промерзает, и больше происходит налипание снега (это как столб зимой лизнуть), плюс железо на морозах более хрупкое.
Ну и как вариант выбор полиэтилен и железо обусловлен температурной парой резина(гусеница) и материал шестерни.
Но могу ошибаться ибо сопромат изучал лет так 10 назад.
Я думаю полиэтилен нужен чтобы на катки лед не намерзал зимой, а соскабливался самостоятельно.
А металл просто прочнее для грязи.
Летом полиэтилен возможно подвергается более сильному износу образивом в виде поиска.
Железо зимой имеет температуру окружающей среды. Причём тут «языком по железу»? Снег тёплый?
@Андрей Воробьев возможно, но мне кажется, что сейчас химпром шагнул далеко, и современная пластмасса может очень многое
Не согласен. Железо и стали становятся хрупкими при сильно низких температурах - ниже -30.
Или если они низкокачественные - хладноломкость.
Так вообще вы молодцы, давно смотрю за вашим каналом и за тем что вы делаете, супер! Но если Вы говорите что до вас этого никто не делал то надо это проверять! Великий Советский Союз переплюнуть довольно сложно! Но вы красавцы идёте в нужном направлении, хоть кто то из не многих начнёт что то изобретать и делать!
☝️Ищu в нuke много роликов со школьницами😘 с 5 до 14 лет...
Костя ты же знаешь что в питере есть такие Крутые пацаны как машинаторы которые все делают по уму
Дайте Дяде Ване ОДНУ экшн камеру! пусть она всегда снимает! Столько контенту пропадаеть )
На автоваз надо идти, Костя!☝️Или в оборонную промышленность 🤔
С расширениями помогут машинаторы, они ж топ, им реклама лишней не будет, и сделают хорошо
Костян у Вас в серваке даже пожарная сигнализация честная и работает)))!!! так чисто профвзгляд)))
Тут требуется коллаба с машинаторами и аналогичный кузов как у их буханки
Вот бы еще танки переобувать в зимку)))
Костя, ты чёртов Питерский Илон Маск) Ждём новых серий!
Не спроста Костик все данные про Толика дал))) сейчас 5млн подписоты ящерской дадут о себе знать))
Обоссут щас Толику дверь, машину и самого Толика ;-)) Поговорка: Хорошего сына Толиком не назовут.
Толику пипец
Оставьте мне хоть разок его пнуть, не убивайте сразу
Надо хотя бы парой сотен подъехать к нему в гости, вот он охренеет
Всё пошло плохо с тех пор,когда перекупы(читай-барыги)стали считать себя бизнесменами.Сочувствую,быть обманутым и разочаровываться в людях,всегда неприятно.
Кость , а что если по поводу арок обратиться к машинаторам например?
Спасибо за бубнеж на пол часа 👍
Костя когда електро гусеничный танк будет?)
@academeg как газовик работающий в новом уренгое , рекомендую использовать двигатель дизель от хайлюкса или л200, основные машины используем такие , дизеля надежные и неприхотливые , каминс заправь не той салярой в полях не сможешь реанимировать
@AL R ну тут сколько людей, столько и мнений, все грешат на Д-4Д, пугают там и форсунками хилыми и тд, у бати бывшего одногруппника до сих пор под жопой авенсис версо с 2.0 дизелем, уже лет 12 в одних руках, 5 лет до универа его батя ездил, потом он 5 лет универа его насиловал, при чем даже таксовал на нем, до сих пор без капиталки ходит, там уже пробег за 300 давно
дизель тойоты надежен и неприхотлив?))) владельцы дизельных прадиков и не знают об этом! после 150к, не капиталиных авто - нет...)))
Как человек живущий и работающий в Новом Уренгое, скажу что меня не устроил л200, не буду размусоливать почему, но как есть. Очень бы хотелось посмотреть как его ультратанк поведёт себя в направлении 500 ЛЭП.
Будет новый проект с мотором на 1.5к сил
Читоры
Сделай толковую амфибию. С таким же подходом как к гусеничной движухе
Бомба идея!!!👍👍👍👍👍
Давай Костян, строй быстрее, скоро зима и нам на нефтянке такая техника оооочень нужна. Если еще и конечный ценник будет под 2млн, то вообще огонь!
Какие под 2млн?Ценник будет 6+
Ура! Новый интересный проект) Может быть как с ЗиЛом стрельнет)
Как я понял, Костя решил создать уменьшенную и облегчённую версию вездехода ТМ-140... Возможно, он об этом не догадывается...:))
Ну раз так, то надо просто максимально хорошо скопировать и оптимизировать с неё всё, что можно, а не изобретать заново велосипед.
Давно не писал, но дядя Ваня просто красавчик!)
Только учти, когда будешь тыркать рычагом главную, корпус лопнет, где находятся подшипники...Рычаг в положении понижайки и зафиксировать. ГП сейчас, примерно 530 000р. У эксплуатантов узнай сначало, как работают ГП 34039! И склько грузоподьемность будет у данного экземпляра?Видно ,что человек в Якутских болотах не торчал и технику не тестил...только теория голая...
Сделайте выхлопные трубы как на американских траках будет огонь!
Костя, смотрю тебя с Фронтеры, Друг, а ты не сгоришь, с такой динамикой действий, или объясни на втором канале, как действовать..., ибо стимул - мотивация - действие, многие не понимают....
Догадка: по теплу много пыли, а абразив и полиэтилен изнашивается? Зимой на метал намерзает лед липнет снег а на полиэтилен нет?
@Варлок Варвикович там и гусеница тоже металлическая, и натяжение совсем другое, как и вес... Грубо говоря танку похрен на лёд, он его раскрошит без проблем, а вот резина лёд так хорошо не крошит, поэтому приходится мудрить.
В танке катки металлические круглый год, поэтому врядли)
Так надо сделать комбинированую шестерню
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Нет , не липнет
Привет с Чукотки
Сделайте регулируемую по высоте крышу как в прицепах еврофуры
Он скоро и самолёт сам соберёт😅 мужик топ
Почему просто не напишите исковое заявление с просьбой о применении обеспечительных мер в виде ареста по месту жительства ответчика, оплатите гос пошлину, заверите переписку у нотариуса, направите копию искового заявления с приложениями ответчику, и будете ждать результата?) Можно было бы на предварительное судебное заседание по ВКС сходить и ждать решения :) Анатолий в следующий раз бы думал, прежде чем обманывать нормальных людей.
Даже если Анатолий будет гаситься, то это ему не поможет.
Ну а вообще идея создать что-то типа мотолыги (МТ-Т) только легче неплоха))))))
Кайф смотреть как ты ушёл в производство, удачи тебе Костя, Надеюсь в старости я увижу массовое производство этой техники 😄😄😄
☝️Ищu в нuke много роликов со школьницами😘 с 5 до 14 лет...