救世主登場で開幕直前に存続決定..壮絶な延命続けた名物プライベーター【F1歴史解説】【ミナルディ PS01/PS02】
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- čas přidán 24. 06. 2024
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◆動画について
今回は2001年、2002年のミナルディのエピソードについて解説します。
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アロンソの速さだけでなく、『誰もを虜にする才能。タイヤの使い方は超一流。将来は間違いなく……』と今宮純さんは中盤戦前に、アロンソの凄まじさを既に見抜いていた事を憶えています。
アロンソの更に恐ろしいところは、43歳になっても現役どころか走りが全く衰えてないところ
アロンソはホンダと提携するまでアストンマーチンで走ってくれますかね？僕は走ってほしいな…
最近の中国GPでのスリップしそうになった時のセーブの動き、年齢を考えたら物凄い反射神経でしたね！😁
@@haruki-jugakiホンダエンジンで走りたいから、というのが2026年までの契約延長の理由の一つらしいので走り続けると思いますよ
ミナルディの話題は毎回喜んで見てる
アロンソは決して速くないミナルディのマシンでベネトンやBARなど格段に速い中団勢のチームと互角に戦ってましたからね。マルケスやユーンが常に最下位を走ってた事を考えればチャンピオンになる素質はこの頃からあったのかも?
ミナルディというと連想するのがミスター・ミナルディことピエルルイジ・マルティニ。
彼を主役に据えた動画も見てみたいです。
この2年間はアロンソとウェバーを送り出すという功績を残しましたね！アロンソは型遅れのマシンとエンジンで最新鋭のF1マシンと渡り合ったりしてウェバーに関しては2002年のデビュー戦でドタバタがありながらもいきなり入賞をする活躍。表彰式が終了直後に表彰台に立ってシャンパンファイトをしたのは伝説ですね！これがミナルディ唯一のシャンパンファイトになるとは…
とりあえず、土俵際でもF1にしぶとく生き残るミナルディの底力には脱帽です。
2001年にデビューしたアロンソが今もトップレベルを維持して走り続けているのは本当に尊敬します！😊
ミナルディといえばマネージャーの佐々木さんはじめ右京に中野と日本人にもおなじみでしたね
忘れてはいけないのがランチの美味さ
ほかのチームのスタッフがわざわざ食べに来るほどで食材費がトップチーム以上の経費だったとのこと
その出費がチーム運営を苦しめているんじゃないかと笑い話があったほどでした
鈴鹿で2001年観戦してました👍
アロンソ
130Rのスピード
ミハエルの次ぐらいのスピードで
曲がってて。
将来必ず凄いドライバーになると。
ライコネンの方が目立ってたけど
アロンソ、ライコネン、モントーヤ
凄いメンバーがデビューした年
2002年はウェバーのデビュー。
自分は同じ歳だったので応援📣して
ました👍
02年のミナルディのマシンがトヨタよりランキング上になったのが未だに信じられない。
ミナルディより格段に資金があるはずなのに……。F1という世界がいかにシビアだということが分かりますね……。
そりゃデビュー年だしね･･･
トヨタのレベルがその程度だったということですね。投下資金を活かしきれなかったということ。
初年度の豊田の車は正直酷かった｡コルタンツからのブルナーって､金掛けても駄目じゃん♪とまだ似非豊田男じゃ無かった俺は笑ったもんです｡
01年デビュー組のアロンソ、ライコネン、モントーヤ、ベルノルディですが、チャンピオンになったのはライコネンとアロンソ。この2人がつい最近までF1のグリッドにいたという事実はすごいと思いますね(アロンソはまだ現役)。
グラ天でのビジュアルが衝撃的だったマッツァカーネ…
シューミー以来の逸材現る！って感じでしたね。キミと同じ年にデビューしたのもポイント高い。
ミナルディの99年ヨーロッパGP、ルカ・バドエルが4番手を走行しながらマシントラブルでリタイヤし、コックピットから降りてすぐ涙に暮れたところをマーシャルに慰められたシーンは今でも脳裏に焼きついている。
ストッダートは生き残る為には『なりふり構わず』『誰にも噛み付く』がモットー、ペイドライバーの為には当時40歳を超えたイスラエル人を乗せざるをえなかったし。
PS01のツーシーターのテストにマンセルが乗っていましたね。
そのテスト走行で飛ばしすぎてアロンソにぶつけるというエピソードがありました。
マルケス、ユーン｢相方が速過ぎるねん｣
最高位こそマルケス9位、アロンソ10位でランキングも僚友に負けたけど、レース中の走りは明らかにアロンソの方が上だったよね
鈴鹿のストレートでB・A・Rホンダをぶち抜いたんだっけ
満を持してアロンソのデビューですね。
そしてそのアロンソは今では現役で唯一ミナルディで走ったドライバーに…
アロンソが速いというか...正直Fポンで走り込んだはずの鈴鹿で前に1.3秒差つけられてビリのユーンがやばすぎる。同じFポンアジア枠のカーティケヤンなら、少なくともビリにはならんのでは？
ユーンが遅すぎたが正解な気がする
107％ルールに抵触して予選落ちしてたし
カーティケヤンが乗っても変わらないと思う。寧ろミナルディというチームだからこそアロンソの才能が際立ってた。
そもそもFポン時代も鈴鹿ではリタイアか2桁順位での完走しかないし、F1参戦前の段階で鈴鹿で1桁順位での完走果たしてるカーティケヤンの方がやっぱり格上だと思う
個人的にこの年の予選は大体アロウズとアロンソの3台が拮抗していることを考えると、「車自体はアロウズと同レベルかちょい下程度で、マルケスやユーンが遅すぎた」が正確なのではという気がします。それでもアロンソはルーキーイヤーながらフェルスタッペンを抑えていたわけで、十分凄いのですが。
カーティケヤンならビリは変わらんくても少なくともマルケスやユーンよりは速そう
解説者の誰か忘れたがウェバーに付いては目を付けた人がいて
「このドライバー将来要注目です」と言ってたな。
確か近藤真彦氏だったかな...。
正にその通りになった。
そしてアロンソのみならずフィジケラやなんかも見出した。
ヨスも2003年走ったチームだし。
自分はストッダートを最初は胡散臭いなと思って見てましたけど、それは大きな間違いでチーム存続のために身銭まで切るとは思わなかったです。
ストッダートといえば、ミナルディを手放した後に所有していたアロウズA23をスーパーアグリに譲ったエピソードもありますね。スーパーアグリが初年度に活動出来た陰の立役者だったことはもっと知られるべきですね。
自分もまた怪しいヤツが湧いたと思ったけど、彼のミナルディに対するスタンスに感動しました。
2001年の鈴鹿でルーキーアロンソの走りを目の当たりにして度肝を抜かれ、チャンピオンになることを確信したのは後にも先にも彼だけだった。
主さん。Ｆ１詳しいねぇ。
他のラリーカーやル・マンカーにも詳しいですよ👍
モーター天国NEXTも
オススメです👍
02年の5位で優勝したような大はしゃぎが印象的
ユーンさん いつかの
日本の富士スピードウェイの耐久の
なんかのレースだか
GTカーに 乗って
レースに出てるとこ
中継で観た時は
なんか
ほっこりした👍💦
マークウェバー
最近あまり見かけないから時の人に感じあつある💦
センスはとても良いドライバーですが💦
プジョーベースの
アジアテック…
コストラクター生命が
短かった……が
なんでか
かつてのハートのように存在感ある💦
ミナルディでF1デビュー時は某王者曰く「…そう言えばいたな」存在だったアロンソがルノーで再デビュー以降並み居るライバルを蹴散らし、更に綺羅星の如くデビューした同期ライコネンはおろか皇帝シューマッハまで斥けてF1の頂点に立つとは思わなかった。
最後の一年はいつも美味しいパスタを食べさせてくれたミナルディでと考えていたと兄が語っていたという伝説の人、いやぁ～無い無いｗタダで走る気があるなら91年はウイリアムズで走ってるよ。
2001年、アロンソデビューの年に私も遅い花咲の社会人１年目でF1は全く見れなかった。
アロンソの速さを当時見ておけば良かったと残念に思う
やはりスーパースターの走りはひと味以上異なるのだろう
ふと思ったのが、末期ミナルディにかつてのマルティニクラスのドライバー乗っけてたらどうだったんだろう…
俺たちのミナルディ
有る意味❗、
当時１９才だったアロンソは今現在のカルロス・サインツ・Jrよりも？！
凄く イケメン👌✨‼
でしたねぇ～～🧑🕺🏎️☄️💥💨🏁🇪🇦💯🌟👍⁉️
もしアロンソが10年早くデビューしていたら、シューマッハと同年代でガチバトルしてたんだなあ
ミナルディはＦ１撤退の噂が流れたりしましたポールストータッドがオーナーになりマシンはグスタフ・ブルナーのおかげで限られた資金でマシンの走行性能がそれなりにありました
しつこいけど、振り向けばブルナー。ブルナーデザインのマシン紹介が多いのは偶然でしょうか？？
それだけブルナーが長い時代で活躍したデザイナーだったし、凄いマシンを作りすぎたんですよ…だからF1の歴史を見回せばブルナーなんです。
@@haruki-jugaki ブルナーさんも、ハーベイさんも偉大ですよね。
若手でも扱いやすい足回りのPS01がアロンソの才能を引き出した部分も大きいと思います。
ブルナーさん、トヨタに行かずにミナルディで頑張った方が良かった様に思えますね。
7:16トヨタがワークス参戦するならば当時のこのミナルディを助ける形で買収して参戦して欲しかったですねぇ、そうすればトヨタミナルディとして更に面白い事になっていたと思いませんか？＞＜