FULLPOWER LAP: Fastback Abarth, o esportivo manda bem e o freio a tambor na traseira resolve bem
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- A Abarth vou ao Brasil e já tem um Pulse recebendo upgrades, assim como um Fastback, onde a ideia é vender até um kit especial para proprietários/as que desejarem mais performance SEM PERDER a garantia! Nós levamos o Fastback Abarth para Interlagos, originalzinho, para nosso tradicional quadro no templo do Automobilismo nacional. O piloto Gaetano di Mauro deixa sua impressões e o tempo do cronômetro. Dá o play e curta mais esse LAP. #fullpowerlap #fastbackabarth #abarthnobrasil
Quer ser piloto de corridas?! Comece com o melhor curso do Brasil no Roberto Manzini CP:
www.robertoman... - Auta a dopravní prostředky
Por mais FullPower Lap em 2024, mesmo que o preço a se pagar por isso seja a presença massiva de SUVs de shopping.
Muito bom
Nada melhor que ver a opinião de gente que realmente entende
Não de um monte de dono de Gol e Celta querendo pitar no que não sabe kkkkkkkkkk
É o q mais tem, EMOCIONADOS querendo impor.
Ainda tô na espectativa de um Argo Arbath!
A Abarth tem obrigação moral de fazê-lo.
Muito show o vídeo! Pilotos de internet não aceitam que o cara disse que o carro é bom, dentro das limitações do segmento.
Falando de Brasil, pelo preco não tem nada parecido... quem critica nunca andou... freia d+
Eu já andei 3 mil km em um desses, carro show! Ótima escolha para a realidade brasileira... muito divertido!
Lindas as imagens do vídeo
Esperava mais pelo marketing desse carro, tomou mais de 4s de um jetta 1.4 tsi.
Rebaixar e deixar da altura do Jetta será que diminui o tempo?
@@fabricioasacho q não o jetta é tem mais chão pq é mais baixo tem suspensão multilink na traseira, freio a disco nas quatros rodas. Resumindo: vai baixar um pouco o tempo, mas a diferença para o jetta 1.4tsi é muito grande
Essa cor vermelha deixa o carro lindo. Pena que a Fiat largou o Argo e Cronos de lado, uma versão HGT com esse conjunto mecânico na faixa dos 130k seria top
Verdade amigo
Edu salvou a stellantis. Encontrou pontos positivos na X4 de baixo custo... Parabéns
Excelente edição, só senti falta da música tema.
Ps: tapa na cara dos youtubers "ain....freio traseiro a tambor!!"
aquele lá é bem sem noção, avaliar um onix com 9.5.... kkkk
@@GTAristeufrenteira, mas ali é humor kkkkkkkkkkk
Até que enfim Fullpower na área,com todas as suas vertentes gear Heads, grande Edu, muito bom, show de bola!!!
"Tá ruim, mas tá bom".
Leitão, Miriam.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Resumiu mt bem
O conteúdo que você gerou é melhor? Tem algum vídeo de volta rápida com algum carrão no seu canal?
@@SrSilva-mw7my A opção "comentar" do CZcams é para todos e não só pra quem produz conteúdo.
Se você gostou, faça o seu comentario.
😅😅😅😅
@@felipecamilo3467 👍👍👍
Bacana ver a série de volta, @fullpower! Vcs disponibilizam o ranking geral dos tempos em algum lugar? Seria legal pegar o historico completo.
Ihhhhh, Mostrar esse vídeo para o Lucão do CARRO CHEFE, ele vai chorar. E vai dizer que não tem braços pantográficos nem manta acústica kkkkkkkkkk
Traz o polo gts pro fullpower lap
É... Não tem jeito: pista não é lugar para ir de salto alto. 😂😂
O paizão Bravo T-Jet mandou lembranças.
E pensar que Golf e Jetta 1,4 TSI, Civic Touring e outros carros sem a etiqueta da esportividade dão banho!
Sugestão: leva um Virtus 170 TSI manual (Uber total...) para ver se não dá uma sapecada no Fastback Abarth. Ia ser hilário...
Vai passar vergonha. Carro sedã vs SUV
Incrível um carro desses tomar coro de Focus aspirado kkk a suspensão do Focus continua superior aos carros de hj em dia
Muito marketing pra pouco carro
É o que eu pensei, fora carros de mecânicas muito mais simples como o Swift Sport. Qualquer carro medio com um 1.4, tsi, thp ou ecotec engole fácil essa atrocidade sobre rodas. O pior de tudo é quem ainda celebra esse carro.
FULLPOWER LAP este quadro é show demais, muito bom ouvir as explanações dos pilotos.
Curtir o vídeo Fullpower !!!
O problema do freio tambor não é a eficiência... Nesse valor de carro não é admissível, só isso.
Sandero RS tem desempenho semelhante e freio a disco nas 4.
👍🏼🇧🇷
É melhor ler um comentário desse tipo do que não saber ler kkkkkkkkkk Ultimo Sandero RS 2021, se não me engano, saiu custando na casa dos 95k. Hoje poderíamos dizer que custaria 110k até 120k? Limitar a escolha de um carro com a tecnologia do Abarth, motor, conforto, por causa da utilização de freio a tambor, tem que ser muito burro e alienado. Abraço BR
@@guilhermepasculliviviani3356 cara, vc discordar do meu comentário não tem problema nenhum.
Só não entendo a necessidade de me ofender gratuitamente.
Posso ser um asno, mas sei respeitar quem pensa diferente.
Esperava mais de um Eng produção formado em Viçosa. Meu filho fez o mesmo curso, nessa mesma universidade.
Tenho certeza absoluta que essa não foi a educação que vc recebeu na sua casa. Destratar gratuitamente um desconhecido a troco de nada.
@@orzjr @orzjr Nossa, que coincidência, não é mesmo? Como chama seu filho? Kkkkkkkk O que eu acho é que nós, brasileiros, questionamos e criticamos coisas tão banais, que o importante mesmo, é deixado de lado. As montadoras inovam, estudam o mercado e tentam melhorar os produtos oferecidos para os brasileiros e sempre chegamos com críticas rasas, como um freio a tambor. Enfim, não fique ofendido por discussões no CZcams. Abraço
@@guilhermepasculliviviani3356 com vc conversando decentemente, não há razão para ninguém ficar ofendido.
Continue assim, vc não tem nada a perder sendo educado ao expor seus pontos de vista.
Sucesso e felicidades 👍🏼🇧🇷
@@guilhermepasculliviviani3356
Esqueci de responder. Meu filho chama André, fez no campus de Rio Paranaíba, de 18 a 22. Acho que vcs não se conheceram.
O fato de ter ficado ironicamente atrás do Bravo Tjet no ranking geral diz muito sobre esse carro...
qual ranking?
@@oJc08 O RANKING geral do Fullpower Lap.
182 !!
Muito bom!
👍😎👍
Foi bom, mas Danilo Dirani levou o Argo HGT MT5 a pouco mais de 200 km/h, acredito que faltou um piloto mais arrojado para testar o Abarth Fastback, a volta rápida dele no canal acelerados, não deixa nenhuma dúvida que o carro não foi bem pilotado na FPL.
@@zigfrietztazogh5647Ele se enganou quando falou aquilo. Tu realmente acredita q aquela tranqueira lerda que só ela, com motor pré-histórico, passaria de 200 km/h em Interlagos? Aquilo é carro pra 170 km/h. Pra confirmar, é só olhar o vídeo do Argo AT, mínima coisa mais lento, pra ver que ele atinge as mesmas velocidades que um Virtus 1.0T AT, por exemplo. Na verdade, provavelmente o Argo nem atinge as mesmas velocidades do Virtus, afinal o velocímetro do Virtus mostra a velocidade real, ao invés de marcar acima dela como na maioria dos carros (e no caso do Argo, muito provavelmente). E o tempo de volta no Acelerados foi vergonhoso, assim como aqui. Não que precisássemos de provas de que esses carros são péssimos em pista, afinal são Fiat, montados em plataformas ultrapassadas e ineficientes, com suspensões mal-calibradas como todos os Fiat e etc.
@@zigfrietztazogh5647tem coisa errada aí. Um Argo HGT com aquela porcaria de motor 1.8 jamais daria toda essa diferença só pra causa do piloto.
Parabéns pela matéria
Quando o FullPower Lap começou, eram hatches, sedans, hoje temos altinhos.
Top de verdade
Uma dica pra Fullpower, que tal deixarem disponíveis os dois rankings, primeiro 2024 e depois o completão.
Esperava mais do Fastback, fez tempo pior do q o defasado Bravo T-Jet e pouca coisa melhor do q o Virtus 200TSi com apenas 116 cv
Câmbio "ruim" pra pista aliado ao CG alto. Os 30cv extras não conseguiram compensar
Virou praticamente o mesmo do Fiesta 1.0 Ecoboost. Esse aliás surpreendeu, até hoje é o 1.0 stock mais rápido no FPL, batendo até mesmo o Punto TJET manual por quase 1 segundo e meio.
@@natan.sbatista
Estes argumentos seriam plausíveis, se não existisse a volta rápida desse mesmo carro no canal acelerados, o que faltou aí foi piloto.
No Acelerados o Rubinho fez tempo junto com HRV Touring 1.5 Turbo 173cv, acho q vai de cada piloto e pista
@@zigfrietztazogh5647 no acelerados tomou benga do gts, e aqui tomou quase 5 segundos do gts, definitivamente esse carro nao é bom de curva!!
Saudade desse quadro
É que o freio a tambor é feio e passa uma imagem de coisa antiga que não combina com o carro, só isso, mas de repente a Audi escuta vcs e passa a equipar os RS com tambor também já que é a mesma coisa.
Muito bom ter a Fullpower lap de volta🎉🎉
Pq o Onix não está nesse ranking? 2:15:00
entre o fastback abarth e o pulse abarth prefiro o pulse, a carroceria menor combina mais com a esportividade além de na minha opinião ser mais bonito
Esperando esse Kit faz tempo!
TINHA QUE FAZER IGUAL COM ANTIGO PUNTO, QUANTO VIRA SEM AS PORTAS KKKKK
Mais rapido que o Super Esportivo Up! Tsi. Talvez foi pq teve que tirar o pé na volta com o up!... rsrs
nem tanto pela eficiencia, mas sim pelo apelo esportivo que representa o nome Abarth e o preço a mais pago no carro que sim, deveria vir com freio a disco traseiro.
Por que deveria? Explica aí, sem falar só em custo.
@@reginacherubini3386 como disse acima, seria pelo apelo esportivo ja que possui a badge Abarth, seria como M para BMW e AMG para Merdeces (não estou comparando)
PS. todos os carros deveriam ver com freio a disco traseiro e eliminar a lona e burrinho de freio.
@@reginacherubini3386 freio a disco é mais eficaz e eficiente que tambor, serve ou não?
@@Guilherme65919Por isso q as carretas tombam, falta de discos, kkkkkkk
@@sebastiaosoares9275 carretas mais modernas estão vindo com freios a disco, procure se informar melhor
Freio a tambor aguenta bem. Mas é absurdamente feio
Uma vergonha pra Abarth esse carro, não faz jus a marca
Essa frente COMPLETAMENTE desproporcional e essa traseira gigante HAHHAHHAHAHAH
Eu adoro esse carro mas isso me pega demais.
Ele me remete ao Tempra, traseira altona.
Esse carro de longe me passa a impressão de uma charrete (carroça) andando.
Se tivesse mais uma curva nessa pista, o fiesta e cia passavam dessa banheira no ranking
Tempo bem +-, no Acelerados ficou com mesmo tempo de HR-V Touring, carro sem nenhuma pretensão esportiva, aqui tomando calor de Fiesta Ecoboost, outro sem pretensão. Mérito sim, tiveram os 2 carros citados.
Pistas diferentes?
É um bom vídeo apesar de parecer patrocinado pela Fiat e abarth.
Caraca, mínima coisa mais rápido que o fiesta ecoboost que tem proposta zero esportividade. Esperava mais.
O freio a tambor é horrível, e passa imagem de economia de palito, por 160 mil reais. Esse é o problema Edu.
Manos, Fullpower.
Muito legal o carro, mas levou salame de Focus aspirado e antigo.
saudades
Parabéns...pelo vídeo..muito legal..
tire uma dúvida pra mim kit mopar tb vai servir no Fastback Limited edition...👍
Sim, pois é o mesmo conjunto mecânico, já está em teste em Interlagos.
o mais interessante e a Amarok V6 virar mais rápido kkkkkk
258 CV de potência? 250 mil reais mais cara? Seria interessante se ela fosse mais lerda
@@fabricioasCamioneta não e veiculo pra correr, o motor e Diesel e pra força e não velocidade. Tanto que ele e limitada a 180km/h. Sem contar que o trambolho pesa 3 toneladas! O mais impressionante e isso
Melhor esportivo fabricado no Brasil, sem dúvida!
Se tem fullpower lap, tem like
Esse quadro nunca deveria sair do ar.
Edu Salva meu Escort!!
Pera ai, o piloto ai disse que o freio a disco do Stock Car atrapalha? KKKKKKKKKKKKKKKkkk Me ajudem pfv. Os caras foram longe pra justificar a economia da Fiat.
Você é que é o bichão, né? Em qual categoria você corre mesmo?
Esse é o famoso ferinha...manja muito 😂
“ o freio a disco atrapalha “ aunnnnnnn ….. duro ouvir isso … errou 4 freadas e alargou o laranja
@@SrSilva-mw7my vai achando q freio a tambor é bom aí ô baba ovo
Rpz eu não sou piloto não, a turma faz um conteúdo patrocinado até ai tudo bem mas um piloto ter que vir soltar uma dessa por causa que está sendo pago é absurdo demais. Lembrei do outro lá quando fez a propaganda do Veloster e disse que "tem ronco de esportivo" kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Esperando os donos de UP falar que os normais, sem ser TSI, dá pau nesse aí, que colocam 180 de terceira marcha e que na quinta chega próximo da velocidade da luz
Uma jaca. Cara. Cheio de solenoide. Tomando pau de focus aspirado e empatando com fiestinha 1.0 turbo.
Último carro decente que a Fiat fez foi o uno Mille way 1.0 economy
Em pleno carro 2024, se tratando de um carro atual, não se deveria ter esportivo e freio à tambor na traseira na mesma frase.
×6 da shoppee .
Nada muda o fato de ser uma economia porca manter freios a tambor num carro dessa faixa de preço...
Baita esportivo ein Fiat. Tomando calor de Fiesta 120cv
Quase o mesmo tempo do virtus tsi? 1.0 ?
Fiat né...
Vamo la 300 cilndradas a mais para um carro desse tamanho o se preferir um cilindro de diferença
@@uneiro desse tamanho? Carro é pouca coisa maior e mais pesado.
O que acontece é que Fiat nunca soube fazer carro com bom comportamento dinâmico.
@@Danelon2006 carro e um suv medio kkkk nao vai ser rapido em circuitos com um motor 1.3 kkkk o pulse no velotita que e um cirquito bem travado fez um bom tempo na mesma casa dos civic turing polo gts audi a4 avnt
Tem algo errado nisso, ele não pode ter sido 4 segundos mais lento que um Jetta 1.4 e estar no mesmo segundo de um Fiesta Ecoboost.
Observei o mesmo
Um é sedan outro suv, claro que pode ter sido 4 segundos mais lento
@@samuelhsr9037Vc em ideia do que são 4 segundos em apenas uma volta?
@@diehard4573 sim, uma distância muito grande.
É a distância natural entre carros de marcas decentes, que usam plataformas modernas e sabem calibrar os sistemas de seus carros (ainda que bem mais fracos), em relação à Fiat, que é o contrário de tudo isso.
Infelizmente não terá garantia integral da preparação, só alguns itens...
Vai, mexe mói o carro e quer garantia, sua erva azedou.
sério? porra aí é foda né, kit de preparação stage 2 pra essa plataforma da fiat toda oficina faz, o apelo do kit da mopar ia ser justamente pra não perder a garantia
Parabéns a fullpower pelo trabalho, mas que vergonha para a Fiat, lançar como esportivo, pra fazer um papelão na volta rápida, tomou até de bravo t-jet.
Pessoal falando do freio, mas só pra lembrar da Ford edge ST que ficou quase sem freios, na volta rápido 😂
Esportivo em plataforma de Argo.....
Que m... mano! Achei esse potão de catchup bonito.😂
👍👍👊👊
Acho esse carro um dos mais bonitos atualmente. Só faltou um teto panorâmico.
Carro que tinha tudo para ser bonito, a frente, acabamento, interior, rodas ...
Ferraram tudo com uma lateral a partir da coluna B com um desenho hediondo de feio, parecendo os BMW X4 e X6, que são os mais feios da marca.
Sandero RS é esportivo, Civic Si é esportivo. Como que esse trambolho, digo, carro, que nada se parece com os dois citados pode ser esportivo?
Único erro desse carro é, bunda grande, espaço interno pequeno igual do argo😢.
Coisas que a Fiat gosta
Até às motos de baixa cilindrada estão abandonando freio tambor traseiro, e um pseudo esportivo economizando nesse item!
Bruno pediu pra perguntar do Pix!!!! Nada ainda??
O pulse ate q eh bonitinho e tals mas esse fastback eh bem feinho. Parece uma tentativa remendada de copiar uma X6. Nada harmonioso.
Conteudo que acompanho a muito tempo e vou continuar acompanhando , so tem que voltar a ser igual no começo e nao ficar passando a mão na cabeça de coisa que foi feita apenas por redução de custo , mais de resto estao de parabens , top demais
O piloto profissional falou que o freio é bom. Qual a relevância da sua opinião depois disso?
@@SrSilva-mw7my em nenhum momento em meu comentário questionei ser bom ou ruim , mais um veículo que custa mais de 160.000 reais que se diz esportivo vir com freios a tambor na traseira é uma redução de custo desnecessário. Visto que não prestou atenção em meu comentário qual a relevância de seu comentário depois disto ?
@@paskinelaugusto4756 Em adição ao que eu disse anteriormente, é necessário salientar o seguinte: Não é você quem produz o carro. Você não faz a menor idéia do quanto ele custa e o quanto de retorno ele precisa dar. Em resumo, você não tem competência para dizer o que é desnecessário ou não, seja do ponto de vista financeiro ou em termos de engenharia automotiva. Entendeu a irrelevância da sua opinião?
@@SrSilva-mw7my você tem ?
@@paskinelaugusto4756 Não questiono o que não tenho competência para discutir. Sugiro que faça o mesmo.
Meu deus como esse carro é lento de pista tomar quase quase 5 segundo de um polo gts 😂😂😂😂
Perdeu p um bravo tjet? Foi isso mesmo que apareceu na lista? 🤣
Hatch vs SUV...acho que seria estranho um SUV ser mais rápido...
Acho que uma X3 é mais rápida que um Tjet
@@Alelegomes85 Cara X3 tem motor TwinPower Turbo de 255 cv, faz sentido nenhum sua comparação, um hatch / sedan com mesmo motor com certeza vai ser mais rapido que um SUV
Se estão rodando no mesmo percurso, tudo é comparavel. Objetivo da volta rapida é ser rapido, se um SUV tem características esportivas (Que é a proposta deste carro da Fiat) pode ser comparado com qualquer outro carro esportivo, principalmente ser for Fiat também. O ponto que quero trazer é para o cliente final que busca comprar um carro esportivo de verdade, qual o ganho de comprar um SUV esportivo se ele é pior que um hatch também esportivo? Com tecnologia muito mais antiga que é o caso do Tjet
@@Alelegomes85 Não concordo com você, mas respeito sua opinião, não concordo porque são propostas completamente diferentes, a pessoa pode querer um esportivo, mas precisa de mais espaço. Eu mesmo preciso de porta malas grande para o meu dia a dia, compara esse quesito agora com bravo/ punto e fastback. (ja tive os dois e estou com um fastback). Ah, e outra coisa! o fastback é muito mais forte que o bravo e punto tjet. Faz o teste drive em um e vc vai sentir a potencia do carro, é insano. No final de percurso pode ser a mesma coisa, mas a explosão do fastback é muito superior
ligaram o modo Poison, diferente do baixinho cbaeça branca do canal vizinho kkkkk
O q só serviu pra comprovar mais uma vez o q todo mundo q entende um mínimo de carro já sabia: não faz a menor diferença.
Só não é esportivo né!?
Freio a tambor não dá...
E o motor é exatamente o mesmo de todas as versões do renagade.
Mopar vai lançar os kits de upgrade, o 1º vai ser de freio traseiro kkkk
Passaram pano mesmo para a pessima construção desse carro?
O canal ja foi mais IMPARCIAL EM ...
Com meu 500 abarth virei 2:10! Todo original
O 500 é um Kart vai virar muito melhor mesmo, a Fastback é mais familiar mesmo tendo a proposta esportiva, é o Pai de família que precisa atender a família filhos e esposa, e sentir um pouco de prazer ao dirigir ainda 🤣🤣
Câmbio manual...e suspensão baixa...pra pista outra vida...
30cv a menos, quase 7kg de torque a menos, algumas centenas de kg a mais em peso, e ainda assim o Bravo tjet engoliu esse atr0cidade feito para paises de 3o mundo. Saudades de quando tinhamos carros medios de verdade, e não essas porcarias sem identidade categórica. É isso. E ainda tem gente falando dos prazeres que é guiar um fastback, imagino, com plataforma de palio melhorada. É que com certeza nunca guiaram um bom carro médio para pressupor tal opinião.
Todo Carro top: freio a disco
Fiat: vamos pagar os canais vendiveis para passar pano 🤷
Freio a disco é obrigação,significa esmero cuidado ao projetar o carro.
Sem falar em varios itens de série que vem faltando nesse carro,e nem estou falando dele ser sem duvida o carro mais feio vendido no Brasil hoje.
Saudações à todos, bonito carro, anda bem mas precisa de um motor que de retifica,apenas minha opinião ok.
Demorôooo
Que carro feio , só no brasil para vender isso !
Carai 180 ta muito bom chupaaaaaaaa vw POLY
“Poly” GTS é mais rápido do q esse lixo horroroso feito em plataforma de Palio 1995 🤷🏻♂️ e até os 1.0 andam junto. Q vergonha. Chuupa féstibéqui fake-Abarth!
@@Juvahh Pulse abarth dá uma surra no poly GTS kkkkk, poly Stage 2 apanha do pulse abarth kkkk, vw mancos 😂😂
@@JuvahhPolo é um gol melhorado
Os entendidos de carro dá Internet parece que não sabem que 70% do poder de frenagem de um carro está na dianteira por causa do deslocamento de peso. Um mimi com esse freio a tambor. Mais de 50% nunca foram acelerar numa pista e nunca compraram e nem querem um carro esportivo. E explica aí, pq a FIAT iria investir centenas de milhões de dólares pra desenvolver um freio a disco pra uma plataforma que não tem esse freio para colocar em dois modelos que vedem pouco? Dá graças a Deus que tem 2 carros legais e divertidos (esportivo sim - se acha que não me diz pq) por esse preço.
São emocionados, criados a todinhos e cheetos.
Os tempos de volta comprovam que esses fake-Abarth não são NADA esportivos. Se isso não for suficiente, não sei o q seria.
@@Juvahh Seu Volkswagen que sempre está apanhando para um abarth 😂😂
Esse carro é mais feio que bater na mãe
Tempo lento como o esperado pra um Fiat fake-Abarth, nada esportivo, feito em cima de uma plataforma requentada e ineficiente, com sistemas mal calibrados, etc. E olha que esse até nem sofre de outro defeito “padrão” nos Fiat, que é o excesso de peso (longe de ser justificado por uma construção robusta e segura). Como alguém sugeriu em um comentário, tinha que botar o Virtus ou o Polo TSI manuais na pista, mesmo com os “novos” motores 170 TSI, muito mais fracos. Não duvido que sejam mais rápidos do que esse Fastback horroroso, além de certamente serem muito mais divertidos.
Sem contar que pelo preço freio a tambor pqp nem ferrando , quem curte este estilo vai de Honda hrv
Pare de encher o saco cara! Você é muito " radical ". Eu prefiro a mecânica TSI , mas nem por isso fico criticando carros de outras marcas dessa maneira. Só faça criticas construtivas, e aí poderemos usufruir do seu parecer e conhecimento.
NÃO FALA MUITO NÃO MEU AMIGO, VC É MUITO CHATO E SEM NOÇÃO, SÓ MOSTRE O CARRO E PONTO!
Tão chato e sem noção que tem um canal com mais de 800 mil inscritos e que ironicamente atraiu a sua atenção...kkkkkkkkkk Mostra pra nós o seu talento! Faça um conteúdo melhor!
@@SrSilva-mw7my deixe de ser ridículo, primeiro que o canal não é dele e segundo, vcs paulistas e paulistanos já com uma certa idade tentando falar gíria é a coisa mais ridícula que existe!!
@@alexandrebenevenuto289o canal é de quem então, gênio? Você quer ditar o que as pessoas devem falar? Quem é você mesmo? HAHAHAHAHAHA
@@SrSilva-mw7my puxa saco, vá se lascar!
Chato é falar em caixa alta