Пока смотрел голову сломал! Вы людей не путайте, а уточняйте пожалуйста не все вас поняли, если с салона смотреть на двигатель то против часовой как вы говорите, а если с торца двигателя то по часовой! У вас маховик с гайкой на 38, есть специальный ключ для этого и не нужно ни чего откручивать кроме натяжителя! И отвёрток!. Вообще всё просто делается поднять заднее левое колесо без ручника, включить 5-ую скорость, только подпор поставить нужно, далее ослабить натяжитель, далее ключом провернуть не сколько раз гайку по часовой с торца двигателя! Всё!!, затягиваем натяжитель, снимаем с домкрата!
Здорова Антон. Слушай да тут не чего путать. Смотри если ты смотришь из салона с водительского места, то крутить двигатель нужно против часовой стрелки. Если ты открыл капот, а все кто его открывает они заглядывают под капот именно со стороны водителя, с другой стороны ты не сможешь прокрутить двигатель. В данном случае опять нужно крутить движок против часовой стрелки. Ни один нормальный человек не станет снимать капот для того что бы натянуть цепь. Может ты имеешь ввиду тех людей которые делают капитальный ремонт с нуля, разбирая всё и при этом снимая капот? Так таким людям не нужно объяснять в какую сторону крутить движок что бы натянуть цепь. Они это сделают за ранее перед тем как ставить двигатель на место. Вот и получается то что вроде бы ты как бы прав, но ты прав для определенной массы людей. Ты говоришь с точки зрения профессионала, а ты посмотри со стороны обычного человека который вот только только первый раз решил сделать натяжку цепи. И да кто бы ни читал, я вам хочу сказать, цепь натягивается по ходу вращения двигателя, а он как раз таки вращяеться против часовой стрелки. Конечно при большом желании машину можно и часы поставить так, что бы всё врашялось по часовой стрелки.
@@antond19все понял , я вот там комментарий оставил ты по ходу не увидел , можешь ответить , если цепь не сильно затянута может из за этого масло течь ? Машина ваз 2105 карбюратор
@@user-jc6pe2yg4l я не эксперт по этому, но думаю что не должно, просто цепь может опять брякать начать, а масло обычно давит либо в прокладке либо сальник лобовой, там вроде больше не где
Здорова Александр. Отлично то что ты меня понял правильно. Думаю тебе нужно перейти на мою рабочую площадку. Здесь я не выкладываю ролики. Выкладываю ролики на яндекс Дзен. Название канала Дневник авто любителя ваз 2107. За бегай если что.
Я так делал цепь натягивается ,но была уже растянута, произвел замену и натяжку по вашему методу все норм ,одно плохо запчасти новые оставляют желать лучшего ,а метод ваш отличный спасибо за ролик
Ролик правильный в этом я конечно уверен на все 99 процентов. Есть одно но. Это то как понимает человек которой смотрит. Ты видимо понял меня отлично. Это конечно отлично. Запчасти желают конечно лучшего и не факт то что купишь хорошую в замен старой. У меня на машине стоит родная цепь, она уже прошла 154 тыс км. Пока с ней проблем нет.
Машину на ровную поверхность ставите и после раслабление гайки машину толкаете перед как она начнется трудно толкать,и затягиваете стучав гайку или как правильно затяжителя и все
Привет мой дорогой Друг. У меня всё хорошо, я был недели две назад у тебя на канале. Посмотрел ни каких изменений не увидел. Канал мой зацепился за нитку так сказать и сам без взаимных подписак начал расти. Как делишки у вас? Другу моему БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ. Я тебе хочу сказать то что это миф то что можно заработать на рекламе, простым каналом как наши. Для заработка нужно очень много просмотров. Через мой канал проходят за 24 часа 1200 зрителей, заработок за 24 часа 30 рублей. Так что мой ДРУГ такие делишки. Продолжай развивать свой канал но не ради заработка, а ради удовольствия и сама не заметишь как станешь знаменитой 😉
@@Aleksei167 ааааа, вон оно че))) Ну я так и поняла) Нужно темы. А я так, чисто если захотелось что то, тогда снимаю)))) а так, ради "денег" - лёгких денег не бывает))))) Рада увидеться, услышаться👋🏼
Алексей.Подскажи пожалуйста. На холодном двигателе слышен характерный скрежет двигателя, но после 1 минуты всё успокаивается и двигатель работает ровно. Поменял помпу- грешил на неё- она и люфтила, прошла 160000км, но ничего не изменилось. Менял генератор - такая же беда. В чём может быть проблемма?
Здорова Серёга. Не знаю что это может быть. Для того что бы попытаться понять в чём проблема, самое малое это нужно мне послушать двигатель. Ты поменял можно сказать всё что могло быть первой предчтиной. Я почему то обратил внимание на следующие. Проблема проявляет себя во время холодного двигателя. Мне интересно следующие. Давление в двигателе хорошее?
Друг здорова, поставь часы перед собой, вот и получиться то что я крутил против часовой, вот если бы я крутил с низу в верх, вот тогда было бы по часовой. Хорошо я тебе скажу по другому, цепь натягивается по ходу двигателя, а двигатель работает против часовой.
Не знаю по поводу подвоха я только подтвердил твои догадки. Дело в том что я автор ролика и ты правильно сказал о том что я смотрю со стороны водителя можно сказать сидя за рулём и говорю куда круть.
Здорова Влад. Вероятнее всего это она и есть. Конечно для того что бы убедиться точно, нужно натянуть цепь. Чем быстрее это сделаешь тем лучше для двигателя. Если оставишь так разобьёт успокоитель.
Привет Алексей! Всё мы определились. Это с двигателем проблема и не с цепью. Причина с помпой водяным насосом. Сперва я решил подтянуть ремень. После этого звук шорканье прекратилось. Дальше покатался два дня начались свисты как будто сверчок поёт и также шорканье вернулись. Поездил три дня и на помпе начали просматриваться дерганье при работе двигателя. Ну теперь решил поехать к мастеру и он мне поменял помпу на новую и машина стало ездить без всяких звуков постороних, как и было раньше. Вообщем проблема была с водяным насосом но не движке и не в цепи
@@user-zt7hu6db3y Здорова Влад. По этому я всегда говорю то что очень трудно ответить постороннему человеку на любой вопрос. Потому что каждый человек рисует проблему по своему. Я искренне рад то что проблема решилась. С днём автомобилиста тебя и всех кто читает.
@@user-zt7hu6db3y По-другому и быть не может. Всё будет хорошо. Переходи на мой канал на Дзен. В данный момент я выкладываю свои ролики туда. Ссылка есть в описании данного канала. Ну или на бери в в поисковике. Развал схождения ваз 2107 там в первых рядах выйдут мои 4 ролика, 2 с Ютуб и 2 с Яндекс Дзен.
Здорова. Все подробности ролика я не помню. Думаю ты имеешь виду датчик после каталезатора. На данной площадки я теперь не выкладываю ролики. Есть ещё площадка у меня на Яндекс Дзен . Ссылка на канал есть в описании данного канала. Там я проводил эксперимент. В данном эксперименте у меня получилось так что расход топлива без датчика после котолезатора меньше чем с датчиком на 100 грамм. В общем я сам был в шоке от такого поворота но результат не подделаешь. В общем все говорят и я всегда думал то что расход топлива без датчика после котолезатора на много больше чем с датчиком. Мой эксперимент показал то что, даже если и будет расход топлива больше то не на много. Но ещё раз повторю то что эксперимент мой показал то что машина расходует меньше топлива без датчика после котолезатора.
@@Aleksei167 Датчик после катализатора не влияет на смесь, он как раз для оценки состояния катализватора, 100грамм разница это погрешность в общем... Я на шевроле езжу с отключенными обоими, прошил под евро 0 . Расход по городу 10л зимой (было точно не меньше с двумя исправными ДК1 и 2), лача она сама больше и тяжелее жиги.... И реакция на педаль газа быстрее на E0 .
@@EduardoPskovsky Здорова . Многие люди говорят о том что расход увеличивается без датчика. Только по этому я решил проверить это. Результат меня конечно удивил сильно. Почти весь путь программа на показывала расход топлива на 100км 6.8л. Без датчика я проехал даже больше расстояния, только в конце маршрута когда я проехал по грязи км 5. Расход топлива сравнялся. Вот и получилось то что расход можно сказать один и тот же. ЭДУАРД Огромное спасибо за совет и за то что поделился своим личным опытом.
@@Aleksei167 Но лучше и прошиться под E0 , тогда вообще по фигу ДК. У меня нагара нет, свечи всегда светлые, ест точно не больше чем с исправными ДК1-2 , а значит и в атмосферу каки не больше улетает.
@@EduardoPskovsky Здорова. Ещё год назад я бы сказал тебе в ответ. Да ты что как так прошить, ведь мастера за чем то это сделали я против. Сегодня я тебе скажу так ТЫ БЕЗУСЛОВНО ПРАВ. Вся эта ерунда видимо нужна для отмывания денег. Каждый раз отдавать за датчик по 1500р который контролирует выброс дыма в атмосферу? Это реально смешно и не логично. Правильно прошить и за быть. Правда я ещё не сделал этого.
Я так понимаю у тебя на машине стоит газовое оборудование? У меня не было на машине газового оборудования. По этому я не знаю точно в чём предчтина. Я на свою старую машину ваз 2104 ставил газовое оборудование, у меня тогда тоже бросила работать машина на бензине, проблема была в том что был повышенный доступ воздуха в двигатель. Проверь всю систему на наличие попадания лишнего воздуха. Может где нибудь есть трещина в шланге. Сейчас вспомнил ещё где может быть проблема, это тормозной вакуум, если он будет дырявый то будет лишнее попадания воздуха в двигатель. Я не уверен на 💯 процентов но всё же проверь тормозной вакуум.
Здорова Евгений. Чек горит потому что нет датчиков в трубах. Там стоят 2 датчика они у меня не работают оба. Покупать один стоит 2.5тыс. Вот и езжу без них. На работу двигателя не влияет. Хотя говорит что якобы двигатель работает хуже, но я не заметил ухудшения работы двигателя.
@@Aleksei167 влияет на расход топлива! Когда появляется ошибка, то увеличивается расход топлива. У меня на семёрке не работал датчик кислорода на выхлопной трубе и постоянно горел индикатор неисправности. Я сначало считал это не существенным, но автоэлектрик сказал что расход будет увеличеным пока не заменю датчик и посоветовал лучше заменить программу с евро 3 на евро 2(они отличаются только наличием этого датчика кислорода(лямбда зонд)на глушителе) и выкинуть этот датчик вообще, что я и сделал. И перерасход прекратился.
Здорова Друг. Да я тоже слыхал про дополнительный расход, но если честно я его не вижу. По книге вроде 8 л на 100 км. Когда езжу 90 - 100 расход примерно 8-9 л на 100 км, ну и конечно ещё зависит от качества топлива. Вообщем заправляю машину всегда на Лукойл, расход такой. Да конечно не плохо было бы поставить этот датчик, а точнее оба датчика которые в трубе не работают. Со временем всё же нужно решить эту проблему. Как разбогатею обязательно куплю их. Программу можно заменить но до ближайшего человека который этим занимается примерно 200 км. Вообщем пока буду ездить так. Тебе спасибо за совет и подсказку.
Здорова Друг. Судя из моей не большой практике, отрегулировать правельно корбюратор не возможно. Тоесть я не смогу тебя научить правельно настроить корбюратор. Каждый корбюратор регулируется на слух. Тоесть завёл машину и регулируешь. Это будет самая правильная регулировка. Я могу тебе написать стандартные настройки. Тоесть обогащение смеси воздухом, тоесть винт подачи воздуха, нужно откручивать на 6,5 оборотов, а винт подачи топлива на 2,5 оборота. Но это тебе ни чего не даст. Потому что эти стандартные настройки они не для наших корбюраторов. Тоесть как? Каждый корбюратор рассчитывается под определенный двигатель, а у нас всё перемещено. Тоесть с ваз 2107 у нас стоит на ваз 2101 и т д. Мы оба с тобой знаем кто в плотную занимается настройкой корбюраторов. Это Наиль Порошен. Я думаю от него ты узнаешь на много больше. Если есть желание посмотри у меня видео ремонт КОРБЮРАТОРА, в этом своем ролике я постарался показать все проблемы у КОРБЮРАТОРА которые я знаю. Там много ценного, тебе думаю точно пригодиться.
В любом случае тебе крупно повезло. Повезло тем что ты не видел все ролики которые есть на канале, их здесь около 500 видео. Правда они в данный момент доступны только по ссылке.
Лёша. Нашёл причину. Может и не то , что мы с тобой грешили. На форсунке колечко было прорвано. Заменил и стук прекратился. Может кому - то пригодится.
Слушай ну во первых со стороны генератора очень мало места и это жуть как не удобно. Во вторых я думаю ты довольно часто меняешь водяную помпу, потому что слишком перетягиваеш ремень генератора. Ну и в третьих я считаю то что ты вообще не прав. Но это твой опыт и я обязательно когда нибудь попытаюсь так сделать. Может я просто не до оценил твой метод. Спасибо за комментарий.
@@Aleksei167 Попробуй очень удобно ,при настройки клапанов им пользовался !А про перетянутый ремень на помпе у меня с этим проблем не было.Помпа менялась в том случае когда отрабатывала свой ресурс.
У вас там часы задом на перед ходят,?когда говориться по часовой не надо часы перед собой ставить ,раз по часовой значит тот предмет должен стоять вместо часов.
Дружище я конечно всё могу понять. Тебе скажу прямо. Ты же понял меня? На.....а передёргивать. Человек который будет делать как я говорю он сможет сделать всё без труда. Развернуть крутонуть перевернуть можно всё что угодно. Раз залез и оцениваешь ролик так отталкиваемся от всего того что в нём есть, а не из своей головы. Твой метод тоже правильный но для этого способа нужно полностью переделывать ролик, да ещё капот снимать.
Здорова Витёк. Правельно говоришь, против часовой стрелки, натягивается цепь, или можно сказать так. Цепь натягивается по ходу вращения двигателя. Если смотреть со стороны водительской двери, то так и получиться коленчатый вал вращяется против часовой стрелки .
Что же тоже можно, но всё таки удобнее думаю в данный момент как делаю я. Но я полностью с вами солидарен и если бы у меня не было доступа к шкиву, то я бы сделал так же как и вы.
Друг, в этом видео я в начале ролика проводил эксперимент. И по этому в начале ролика я крутил по часовой для того что бы ослабить цепь специально. За тем крутил против часовой для того что бы натянуть цепь
Что за человек? не понимаю, говорит нужно крутить против часовой сам крутит по часовой, я думал видео отзеркалено, может оговорился, но нет, он реально говорит что нужно против часовой крутить сам крутит по часовой, идиот просто, нет слов!
@@Aleksei167 Правая сторона машины это когда сидишь за рулём, а когда ты стоишь перед машиной, некоторые путают педали))) не обращай внимание, лично мне твой ролик помог, я понимаю что со стороны натяжителя цепь должна ослабнуть .
Все все поняли,правильно, кроме Вас! Пересмотрите еще раз, если опять не поймете, ну что же поделаешь, значит не судьба! Значит Ваш мозг, отличается от мозга остальных людей!
ЗДОРОВА Виктор. Всё правельно сделали. Как получилось у них на деле сейчас расскажу. Дело в том что цепь натягивается по ходу вращения двигателя. Что бы не крутить за коленчатый вал они провернули двигатель через задние колесо.
Вперёд назад не прокатит. Нужно машину толкнуть так что бы двигатель крутанулся по ходу вращения. Как это? Ты наблюдал когда нибудь в какую сторону вращается двигатель когда он работает?. Думаю наблюдал. Так вот двигатель когда работает крутиться он против часовой стрелки. То есть если ты возьмёшь ключ и начнёшь вращять двигатель, за шкив коленчатого вала. То тебе нужно будет зацепить ключ так что бы тянуть ключ на себя, то есть с верху в низ, а если ты со стороны капота поставишь часы, то получиться то что двигатель крутиться против часовой стрелки. Но это ещё не всё. Давай представим то что ты прокручиваешь двигатель, двигатель в свою очередь вращается довольно легко, и тут начинается нагрузка, то есть крутить становиться довольно тяжело. Прекратить крутить двигатель нужно в этот момент когда двигатель крутить тяжело. Именно в этот момент цепь натягивается максимально.
Пружина в натяжителе заклинить не может это я исключаю. Что может быть? 1 Лопнула пружина и натяжитель не натягивает цепь, хотя таких случаев я не встречал. Второй вариант из-за чего не натягивается цепь. На натежителе закончатся вылит, он там ограничен. Заканчивается он из-за того что цепь сильно вытягивается. Такую цепь пора менять. 3 Вариант это не правильный сам процесс натягивания цепи.
Здорова Мурат. Очень такой скольский момент. Смотри ты же ролик смотрел до завершения? В конце ролика я завёл двигатель и показал как он работает после ремонта. Работает он отлично ни чего не гремит. Это доказывает то что я всё делаю и советую правильно. Но ты с другой стороны тоже прав. Я упустил один очень важный момент. Момент этот заключается в следующем. Снимая ролик я мысленно поставил часы со стороны капота, а ты поставил часы на лобовое стекло. Вот сдесь моя большая ошибка. Ошибка в том что я не сказал куда я поставил часы на которые смотрю. Спасибо за комент удачи на дорогах и в жизни.
Здорова Хасан. Слушай понимаешь в чём собственно дело. Представь что ты пришел ко мне в гости и говоришь мне в моем доме. Слышь много не болтай. Как думаешь я должен поступить? Конечно начистить трафарет и выгнать тебя. Друг ты пойми одно. ТЫ ПРИШЕЛ КО МНЕ В ГОСТИ, И НЕ НУЖНО МНЕ УКАЗЫВАТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ. Я человек уровновешенный и довольно добрый. Я думаю мы поняли друг друга и если ты пришел куда то в гости, нужно держать себя в руках, а если не умеешь это делать, то сиди дома.
ДРУЖИЩЕ наш мир огромный у каждого из нас своя точка зрения. Видимо у него что то иначе. Он так и не ответил и правильно сделал, думаю он понял меня, а по поводу того можно ли сделать что бы он больше не тревожил, так это легко и просто, одно нажатие на его страницу и он ни когда не зайдёт. Вот только этим мы ни чего не изменим, получиться так что мы будет видеть только положительное. Мне в данный момент, нужно знать и правое и левое. Я считаю пусть он остаётся так мы сможем понять его, и у него будет шанс попросить извещения 🙂
dzen.ru/borisov_avto. Ссылка на мою рабочую площадку.
Привет, спасибо за новое видео👍🏻
Заумный учитель, говорит влево крутит вправо. Короче всё зависит какой рукой крутит
Класс БРАТАН👍👍👍👍👍
Очень блогадарен вам за ваш труд. Доходчиво разъяснили всё, я доволен.С меня жирный лайк и подписка!
Пока смотрел голову сломал! Вы людей не путайте, а уточняйте пожалуйста не все вас поняли, если с салона смотреть на двигатель то против часовой как вы говорите, а если с торца двигателя то по часовой! У вас маховик с гайкой на 38, есть специальный ключ для этого и не нужно ни чего откручивать кроме натяжителя! И отвёрток!. Вообще всё просто делается поднять заднее левое колесо без ручника, включить 5-ую скорость, только подпор поставить нужно, далее ослабить натяжитель, далее ключом провернуть не сколько раз гайку по часовой с торца двигателя! Всё!!, затягиваем натяжитель, снимаем с домкрата!
Здорова Антон. Слушай да тут не чего путать. Смотри если ты смотришь из салона с водительского места, то крутить двигатель нужно против часовой стрелки. Если ты открыл капот, а все кто его открывает они заглядывают под капот именно со стороны водителя, с другой стороны ты не сможешь прокрутить двигатель. В данном случае опять нужно крутить движок против часовой стрелки. Ни один нормальный человек не станет снимать капот для того что бы натянуть цепь. Может ты имеешь ввиду тех людей которые делают капитальный ремонт с нуля, разбирая всё и при этом снимая капот? Так таким людям не нужно объяснять в какую сторону крутить движок что бы натянуть цепь. Они это сделают за ранее перед тем как ставить двигатель на место. Вот и получается то что вроде бы ты как бы прав, но ты прав для определенной массы людей. Ты говоришь с точки зрения профессионала, а ты посмотри со стороны обычного человека который вот только только первый раз решил сделать натяжку цепи. И да кто бы ни читал, я вам хочу сказать, цепь натягивается по ходу вращения двигателя, а он как раз таки вращяеться против часовой стрелки. Конечно при большом желании машину можно и часы поставить так, что бы всё врашялось по часовой стрелки.
А если 5 передачи нету ?
@@user-jc6pe2yg4l 4-тую
@@antond19все понял , я вот там комментарий оставил ты по ходу не увидел , можешь ответить , если цепь не сильно затянута может из за этого масло течь ? Машина ваз 2105 карбюратор
@@user-jc6pe2yg4l я не эксперт по этому, но думаю что не должно, просто цепь может опять брякать начать, а масло обычно давит либо в прокладке либо сальник лобовой, там вроде больше не где
Всё чётко красава брат👍
Спасибо Бро
Спасибо за ролик зделал по вашему методу и все нармально перестала цепь гриметь а я уже хотел менять
Здорова Александр. Отлично то что ты меня понял правильно. Думаю тебе нужно перейти на мою рабочую площадку. Здесь я не выкладываю ролики. Выкладываю ролики на яндекс Дзен. Название канала Дневник авто любителя ваз 2107. За бегай если что.
Я так делал цепь натягивается ,но была уже растянута, произвел замену и натяжку по вашему методу все норм ,одно плохо запчасти новые оставляют желать лучшего ,а метод ваш отличный спасибо за ролик
Ролик правильный в этом я конечно уверен на все 99 процентов. Есть одно но. Это то как понимает человек которой смотрит. Ты видимо понял меня отлично. Это конечно отлично. Запчасти желают конечно лучшего и не факт то что купишь хорошую в замен старой. У меня на машине стоит родная цепь, она уже прошла 154 тыс км. Пока с ней проблем нет.
Спасибо за ответ всех благ, удачи,
@@serj-j2728 ВЗАИМНО.
Машину на ровную поверхность ставите и после раслабление гайки машину толкаете перед как она начнется трудно толкать,и затягиваете стучав гайку или как правильно затяжителя и все
Полезный видос спасибо тоже помог только вы чуть-чуть перепутали вращение но нечего разобрался натяжка происходит по часовой
hello 💥💥💥 good work 👍
Привеееет!!! Как дела?
Какой ты молодец, уже столько подписчиков, столько видосов)) Меня не было 5 мес и так все изменилось. Привеееет от Вовочки
Привет мой дорогой Друг. У меня всё хорошо, я был недели две назад у тебя на канале. Посмотрел ни каких изменений не увидел. Канал мой зацепился за нитку так сказать и сам без взаимных подписак начал расти. Как делишки у вас? Другу моему БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ. Я тебе хочу сказать то что это миф то что можно заработать на рекламе, простым каналом как наши. Для заработка нужно очень много просмотров. Через мой канал проходят за 24 часа 1200 зрителей, заработок за 24 часа 30 рублей. Так что мой ДРУГ такие делишки. Продолжай развивать свой канал но не ради заработка, а ради удовольствия и сама не заметишь как станешь знаменитой 😉
@@Aleksei167 ааааа, вон оно че))) Ну я так и поняла) Нужно темы. А я так, чисто если захотелось что то, тогда снимаю)))) а так, ради "денег" - лёгких денег не бывает))))) Рада увидеться, услышаться👋🏼
Я тоже рад. Надеюсь не пропадёшь снова. Здоровья твоим Детям Тебе и МУЖУ.
@@Aleksei167 спаааасибо. Взаимно )))
Тыбы еще на полтора часа растянул свой ролик механик блин.
😂😂😂
Алексей.Подскажи пожалуйста. На холодном двигателе слышен характерный скрежет двигателя, но после 1 минуты всё успокаивается и двигатель работает ровно. Поменял помпу- грешил на неё- она и люфтила, прошла 160000км, но ничего не изменилось. Менял генератор - такая же беда. В чём может быть проблемма?
Здорова Серёга. Не знаю что это может быть. Для того что бы попытаться понять в чём проблема, самое малое это нужно мне послушать двигатель. Ты поменял можно сказать всё что могло быть первой предчтиной. Я почему то обратил внимание на следующие. Проблема проявляет себя во время холодного двигателя. Мне интересно следующие. Давление в двигателе хорошее?
@@Aleksei167 Лампочка тухнет сразу при заводе.
Может это всё таки цепь?
Пришли ролик 89325459779.
@@Aleksei167 Хорошо.
@@Aleksei167 Побробую.
После нагрева движка пропадает звуки шоркания в двигателе но временнами слышно слабые звуки звона. Это тоже ремень цепи ослаб?
Вся причина в помпе в водяным насосом. Надо сразу помпу поменять на новую. И все постороние и страные звуки не будут
А я так ездил два с половина месяца, начиная с августа месяца
Алексей, как же против если вы крутили по часовой, с верху в низ
Друг здорова, поставь часы перед собой, вот и получиться то что я крутил против часовой, вот если бы я крутил с низу в верх, вот тогда было бы по часовой. Хорошо я тебе скажу по другому, цепь натягивается по ходу двигателя, а двигатель работает против часовой.
Он смотрит на двигатель, как бы находясь за рулем, вводит людей в заблуждение!
Совершенно верно ты говоришь.
@@nt7504 привет, Вы тоже заметили подвох, я Вас правильно понял
Не знаю по поводу подвоха я только подтвердил твои догадки. Дело в том что я автор ролика и ты правильно сказал о том что я смотрю со стороны водителя можно сказать сидя за рулём и говорю куда круть.
У меня вопрос. Если при холодном двигателе прослушиваеться звук шёрканье это что может быть слабая натяжка цепи в двигатели или другая причина?
Здорова Влад. Вероятнее всего это она и есть. Конечно для того что бы убедиться точно, нужно натянуть цепь. Чем быстрее это сделаешь тем лучше для двигателя. Если оставишь так разобьёт успокоитель.
Привет Алексей! Всё мы определились. Это с двигателем проблема и не с цепью. Причина с помпой водяным насосом. Сперва я решил подтянуть ремень. После этого звук шорканье прекратилось. Дальше покатался два дня начались свисты как будто сверчок поёт и также шорканье вернулись. Поездил три дня и на помпе начали просматриваться дерганье при работе двигателя. Ну теперь решил поехать к мастеру и он мне поменял помпу на новую и машина стало ездить без всяких звуков постороних, как и было раньше. Вообщем проблема была с водяным насосом но не движке и не в цепи
@@user-zt7hu6db3y Здорова Влад. По этому я всегда говорю то что очень трудно ответить постороннему человеку на любой вопрос. Потому что каждый человек рисует проблему по своему. Я искренне рад то что проблема решилась. С днём автомобилиста тебя и всех кто читает.
Спасибо большое тебе. Будем надеяться что у нас все проблемы будут решаться и в дальнейшем.
@@user-zt7hu6db3y По-другому и быть не может. Всё будет хорошо. Переходи на мой канал на Дзен. В данный момент я выкладываю свои ролики туда. Ссылка есть в описании данного канала. Ну или на бери в в поисковике. Развал схождения ваз 2107 там в первых рядах выйдут мои 4 ролика, 2 с Ютуб и 2 с Яндекс Дзен.
Как долго катаетесь без кислородных датчиков ,если минусы при работе двс
Здорова. Все подробности ролика я не помню. Думаю ты имеешь виду датчик после каталезатора. На данной площадки я теперь не выкладываю ролики. Есть ещё площадка у меня на Яндекс Дзен . Ссылка на канал есть в описании данного канала. Там я проводил эксперимент. В данном эксперименте у меня получилось так что расход топлива без датчика после котолезатора меньше чем с датчиком на 100 грамм. В общем я сам был в шоке от такого поворота но результат не подделаешь. В общем все говорят и я всегда думал то что расход топлива без датчика после котолезатора на много больше чем с датчиком. Мой эксперимент показал то что, даже если и будет расход топлива больше то не на много. Но ещё раз повторю то что эксперимент мой показал то что машина расходует меньше топлива без датчика после котолезатора.
@@Aleksei167 Датчик после катализатора не влияет на смесь, он как раз для оценки состояния катализватора, 100грамм разница это погрешность в общем... Я на шевроле езжу с отключенными обоими, прошил под евро 0 . Расход по городу 10л зимой (было точно не меньше с двумя исправными ДК1 и 2), лача она сама больше и тяжелее жиги.... И реакция на педаль газа быстрее на E0 .
@@EduardoPskovsky Здорова . Многие люди говорят о том что расход увеличивается без датчика. Только по этому я решил проверить это. Результат меня конечно удивил сильно. Почти весь путь программа на показывала расход топлива на 100км 6.8л. Без датчика я проехал даже больше расстояния, только в конце маршрута когда я проехал по грязи км 5. Расход топлива сравнялся. Вот и получилось то что расход можно сказать один и тот же. ЭДУАРД Огромное спасибо за совет и за то что поделился своим личным опытом.
@@Aleksei167 Но лучше и прошиться под E0 , тогда вообще по фигу ДК. У меня нагара нет, свечи всегда светлые, ест точно не больше чем с исправными ДК1-2 , а значит и в атмосферу каки не больше улетает.
@@EduardoPskovsky Здорова. Ещё год назад я бы сказал тебе в ответ. Да ты что как так прошить, ведь мастера за чем то это сделали я против.
Сегодня я тебе скажу так ТЫ БЕЗУСЛОВНО ПРАВ. Вся эта ерунда видимо нужна для отмывания денег. Каждый раз отдавать за датчик по 1500р который контролирует выброс дыма в атмосферу? Это реально смешно и не логично. Правильно прошить и за быть. Правда я ещё не сделал этого.
Все четко🔥
СПАСИБО ДРУГ. ЭТО САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.
У меня на бензине машина троит как устранить проблему не подскажешь?)ваз 2107 инжектор.
Я так понимаю у тебя на машине стоит газовое оборудование? У меня не было на машине газового оборудования. По этому я не знаю точно в чём предчтина. Я на свою старую машину ваз 2104 ставил газовое оборудование, у меня тогда тоже бросила работать машина на бензине, проблема была в том что был повышенный доступ воздуха в двигатель. Проверь всю систему на наличие попадания лишнего воздуха. Может где нибудь есть трещина в шланге. Сейчас вспомнил ещё где может быть проблема, это тормозной вакуум, если он будет дырявый то будет лишнее попадания воздуха в двигатель. Я не уверен на 💯 процентов но всё же проверь тормозной вакуум.
Алексей, из-за чего у вас горит чек двигателя?
Здорова Евгений. Чек горит потому что нет датчиков в трубах. Там стоят 2 датчика они у меня не работают оба. Покупать один стоит 2.5тыс. Вот и езжу без них. На работу двигателя не влияет. Хотя говорит что якобы двигатель работает хуже, но я не заметил ухудшения работы двигателя.
@@Aleksei167 влияет на расход топлива! Когда появляется ошибка, то увеличивается расход топлива. У меня на семёрке не работал датчик кислорода на выхлопной трубе и постоянно горел индикатор неисправности. Я сначало считал это не существенным, но автоэлектрик сказал что расход будет увеличеным пока не заменю датчик и посоветовал лучше заменить программу с евро 3 на евро 2(они отличаются только наличием этого датчика кислорода(лямбда зонд)на глушителе) и выкинуть этот датчик вообще, что я и сделал. И перерасход прекратился.
Здорова Друг. Да я тоже слыхал про дополнительный расход, но если честно я его не вижу. По книге вроде 8 л на 100 км. Когда езжу 90 - 100 расход примерно 8-9 л на 100 км, ну и конечно ещё зависит от качества топлива. Вообщем заправляю машину всегда на Лукойл, расход такой. Да конечно не плохо было бы поставить этот датчик, а точнее оба датчика которые в трубе не работают. Со временем всё же нужно решить эту проблему. Как разбогатею обязательно куплю их. Программу можно заменить но до ближайшего человека который этим занимается примерно 200 км. Вообщем пока буду ездить так. Тебе спасибо за совет и подсказку.
Неплохо.
Только закручивать по часовой.
Как правильно отрегулировать карб ?
Здорова Друг. Судя из моей не большой практике, отрегулировать правельно корбюратор не возможно. Тоесть я не смогу тебя научить правельно настроить корбюратор. Каждый корбюратор регулируется на слух. Тоесть завёл машину и регулируешь. Это будет самая правильная регулировка. Я могу тебе написать стандартные настройки. Тоесть обогащение смеси воздухом, тоесть винт подачи воздуха, нужно откручивать на 6,5 оборотов, а винт подачи топлива на 2,5 оборота. Но это тебе ни чего не даст. Потому что эти стандартные настройки они не для наших корбюраторов. Тоесть как? Каждый корбюратор рассчитывается под определенный двигатель, а у нас всё перемещено. Тоесть с ваз 2107 у нас стоит на ваз 2101 и т д. Мы оба с тобой знаем кто в плотную занимается настройкой корбюраторов. Это Наиль Порошен. Я думаю от него ты узнаешь на много больше. Если есть желание посмотри у меня видео ремонт КОРБЮРАТОРА, в этом своем ролике я постарался показать все проблемы у КОРБЮРАТОРА которые я знаю. Там много ценного, тебе думаю точно пригодиться.
Философ, однако.
Здорова Бро. Ты случайно на моём канале на Дзен не был? Такую же фразу мне писали там😀.
В любом случае тебе крупно повезло. Повезло тем что ты не видел все ролики которые есть на канале, их здесь около 500 видео. Правда они в данный момент доступны только по ссылке.
Лёша. Нашёл причину. Может и не то , что мы с тобой грешили. На форсунке колечко было прорвано. Заменил и стук прекратился. Может кому - то пригодится.
Здорова Серёга. Ни когда бы не подумал на кольцо на форсунки. Прям открытие какое то. Во дела, спасибо Дружище.
На простом шкиве легче проворачивать, чуствуеш усилие натяжки :)
Много говорят 😊
а почему вы говорите против часовой!вы же по часовой проворачивали!
А если у меня ключ не влазит так? Из-за вентилятора не получается вообще никак ключ подставить туда
У вас электронные стрелки
Подскажите а на ваз 2105 инжектор, лигулируеться ли клапана или нет
Здорова . На ваз 2105 клапана нужно регулировать самому, так как компенсаторов там нет. То есть регулируются клапана так же как на всех обычных вазах.
На шкиве генератора гайка на 24 берешь трещетку и бошку и крутишь нахрена эти пляски с бубном !
Слушай ну во первых со стороны генератора очень мало места и это жуть как не удобно. Во вторых я думаю ты довольно часто меняешь водяную помпу, потому что слишком перетягиваеш ремень генератора. Ну и в третьих я считаю то что ты вообще не прав. Но это твой опыт и я обязательно когда нибудь попытаюсь так сделать. Может я просто не до оценил твой метод. Спасибо за комментарий.
@@Aleksei167 Попробуй очень удобно ,при настройки клапанов им пользовался !А про перетянутый ремень на помпе у меня с этим проблем не было.Помпа менялась в том случае когда отрабатывала свой ресурс.
У вас там часы задом на перед ходят,?когда говориться по часовой не надо часы перед собой ставить ,раз по часовой значит тот предмет должен стоять вместо часов.
Дружище я конечно всё могу понять. Тебе скажу прямо. Ты же понял меня? На.....а передёргивать. Человек который будет делать как я говорю он сможет сделать всё без труда. Развернуть крутонуть перевернуть можно всё что угодно. Раз залез и оцениваешь ролик так отталкиваемся от всего того что в нём есть, а не из своей головы. Твой метод тоже правильный но для этого способа нужно полностью переделывать ролик, да ещё капот снимать.
Походу против часовой стрелки, если со стороны движка смотреть)))
Здорова Витёк. Правельно говоришь, против часовой стрелки, натягивается цепь, или можно сказать так. Цепь натягивается по ходу вращения двигателя. Если смотреть со стороны водительской двери, то так и получиться коленчатый вал вращяется против часовой стрелки .
ОК, спасибо дружище)
кто не понял 10:24 начало исправления
Здорова Друг.
А я в молодости проталкивал авто, не крутил мотор...
Что же тоже можно, но всё таки удобнее думаю в данный момент как делаю я. Но я полностью с вами солидарен и если бы у меня не было доступа к шкиву, то я бы сделал так же как и вы.
@@Aleksei167 Может не быть доступа к ключу шкива, а на 13 у всех есть. Ну на старых авто под кривого было ещё , можно и кривым было провернуть...
8:05 8:10
Нихера не понял.
Ты говоришь по часовой стрелки?
Крутишь против.
КАК НАТЯГИВАТЬ????
Крутить колено по часовой? Верно?
Против часовой. Посмотри внимательно видео
Друг, в этом видео я в начале ролика проводил эксперимент. И по этому в начале ролика я крутил по часовой для того что бы ослабить цепь специально. За тем крутил против часовой для того что бы натянуть цепь
Работает как трактор,герм не правильно натянут,по часовой это раз,и выкрутить,просверлить на5мм.нарез. еа6мм.пост.болтик с конрогайк.и будет счастье.
Ты сам с собой что ли разговариваешь??!!
Я поставил на максимум скорость видео, и все равно он долго говорит
Что за человек? не понимаю, говорит нужно крутить против часовой сам крутит по часовой, я думал видео отзеркалено, может оговорился, но нет, он реально говорит что нужно против часовой крутить сам крутит по часовой, идиот просто, нет слов!
За речью своей следи. Что говорят то и делай. Не уверен пи...й на другой канал. Где тебе помогут лучше.
@@Aleksei167 Правая сторона машины это когда сидишь за рулём, а когда ты стоишь перед машиной, некоторые путают педали))) не обращай внимание, лично мне твой ролик помог, я понимаю что со стороны натяжителя цепь должна ослабнуть .
@@user-im5gq5rc3j Здорова дружище. Рад то что помог тебе.
Видео смотрите внимательно, с начала и до конца, и тогда не будете делать таких идиотских выводов и смешить народ!!!
Все все поняли,правильно, кроме Вас! Пересмотрите еще раз, если опять не поймете, ну что же поделаешь, значит не судьба! Значит Ваш мозг, отличается от мозга остальных людей!
По часовой стрелке крутит а говорит что против
Мне натяжку цепи делали так включили пятую открутили болт чувак толкнул вперёд до упора и затенул болт я хз но шум пропал
ЗДОРОВА Виктор. Всё правельно сделали. Как получилось у них на деле сейчас расскажу. Дело в том что цепь натягивается по ходу вращения двигателя. Что бы не крутить за коленчатый вал они провернули двигатель через задние колесо.
Привет, а если открутив болт натяжителя качнуть машину вперёд назад включив любую передачу?
@@Aleksei167 Как думаешь по натяжителю постучать слегка стоит или не стоит? может пружина в натяжителе заклинить, или это исключено?
Вперёд назад не прокатит. Нужно машину толкнуть так что бы двигатель крутанулся по ходу вращения. Как это? Ты наблюдал когда нибудь в какую сторону вращается двигатель когда он работает?. Думаю наблюдал. Так вот двигатель когда работает крутиться он против часовой стрелки. То есть если ты возьмёшь ключ и начнёшь вращять двигатель, за шкив коленчатого вала. То тебе нужно будет зацепить ключ так что бы тянуть ключ на себя, то есть с верху в низ, а если ты со стороны капота поставишь часы, то получиться то что двигатель крутиться против часовой стрелки. Но это ещё не всё. Давай представим то что ты прокручиваешь двигатель, двигатель в свою очередь вращается довольно легко, и тут начинается нагрузка, то есть крутить становиться довольно тяжело. Прекратить крутить двигатель нужно в этот момент когда двигатель крутить тяжело. Именно в этот момент цепь натягивается максимально.
Пружина в натяжителе заклинить не может это я исключаю. Что может быть? 1 Лопнула пружина и натяжитель не натягивает цепь, хотя таких случаев я не встречал. Второй вариант из-за чего не натягивается цепь. На натежителе закончатся вылит, он там ограничен. Заканчивается он из-за того что цепь сильно вытягивается. Такую цепь пора менять. 3 Вариант это не правильный сам процесс натягивания цепи.
Клиника...
Ты о чём?
Ты что употреблял
От уже мозгодел😂😂😂
Склихасовскии,ближе,к,делу
Здорова Иван. Так сделано для того что бы человек был уверен в том что это реально правельная натяжка цепи, а человек который делает умеет это делать.
И нахрена так всё усложнять
В чем ты увидел усложнения ?
Как же муторно тебя слушать!!! Чего ты не можешь говорить нормальной, ровной интонацией?! И не нужно словесного, ненужного мусора!!
Тебе что было нужно?
Вреш нада почесавой
Здорова Мурат. Очень такой скольский момент. Смотри ты же ролик смотрел до завершения? В конце ролика я завёл двигатель и показал как он работает после ремонта. Работает он отлично ни чего не гремит. Это доказывает то что я всё делаю и советую правильно. Но ты с другой стороны тоже прав. Я упустил один очень важный момент. Момент этот заключается в следующем. Снимая ролик я мысленно поставил часы со стороны капота, а ты поставил часы на лобовое стекло. Вот сдесь моя большая ошибка. Ошибка в том что я не сказал куда я поставил часы на которые смотрю. Спасибо за комент удачи на дорогах и в жизни.
Дурында
Ну и крендель !
Много не б...й
Здорова Хасан. Слушай понимаешь в чём собственно дело. Представь что ты пришел ко мне в гости и говоришь мне в моем доме. Слышь много не болтай. Как думаешь я должен поступить? Конечно начистить трафарет и выгнать тебя. Друг ты пойми одно. ТЫ ПРИШЕЛ КО МНЕ В ГОСТИ, И НЕ НУЖНО МНЕ УКАЗЫВАТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ. Я человек уровновешенный и довольно добрый. Я думаю мы поняли друг друга и если ты пришел куда то в гости, нужно держать себя в руках, а если не умеешь это делать, то сиди дома.
Хасан пошёл вон отсюда, нормальный мужик, дело говорит.
ДРУЖИЩЕ наш мир огромный у каждого из нас своя точка зрения. Видимо у него что то иначе. Он так и не ответил и правильно сделал, думаю он понял меня, а по поводу того можно ли сделать что бы он больше не тревожил, так это легко и просто, одно нажатие на его страницу и он ни когда не зайдёт. Вот только этим мы ни чего не изменим, получиться так что мы будет видеть только положительное. Мне в данный момент, нужно знать и правое и левое. Я считаю пусть он остаётся так мы сможем понять его, и у него будет шанс попросить извещения 🙂
Дядя не вводи в заблуждение ок.
Юмор сдесь где?
ТЫ К ДЕЛУ ПЕРЕХОДИ ТВОИ БАЗАРЫ НЕ КОМУ НЕ ИНТЕРЕСНЫ, ЖЕНЕ СВОЕЙ БУДЕШЬ В УШИ ДУТЬ