Hola amigos si me lo permiten voy a hacerles una crítica constructiva, no se vió como sacaron el porta engranes pero la extracción correcta es sacarlo con dos barras apoyándose en la orilla del calabozo y en las venas del portal diferencial Luego es muy importante checar la altura del piñón ( viene marcada en el mismo con + 1, +2, +3 etc.) Porque la huella o pisada como tú le dices depende de esta, así mismo para verificar que la huella sea la correcta también tienes que medir la olgura entre dientes del piñón y la corona en el cual se obtiene también el juego entre dientes que de llama ( backup lash) que debe de ser de .015" a .020" de pulgada Otro punto el Sprite de los tornillos de la corona lo puedes hacer directo con el torquimetro y este es de 50 lb ft.y tu le diste 60 en 3 pasos, lo que ovacionado con un apriete así es elongar el tornillo más de lo debido, otra cosa para meter el porta engranes se hace con un mazo de hule o plásticos ya que con el martillo puedes dañar los rodamientos si te fijas los tornillos de la corona son de 1/2 los de la corona son de 5/8 y casi les diste el mismo torque a ambos Otra más el torque de la tuerca del piñón es de 110 lb ft y tú le diste solamente 100 lb ft Por último te sugiero que cuando vuelvas a hacer una reparación de este tipo laves bien el diferencial por dentro, y una vez limpio montar todo y utilizar pintura vegetal de color amarillo o azul de pericia en pasta para que puedas ver que la huella o pisada como tú dices la puedas ver bien y hacer los ajustes requeridos Amigo esto te lo dice un experto que trabajo con armado de diferenciales modelos 26, 30, 44, y 70 durante 20 años en la empresa EJES TRACTIVOS hoy en día DANA, si te sirve esta información utilizarla gracias por permitirme está crítica constructiva
Buenos días amigos desde San Miguel bs as argentina. Muy buenos videos maestro y compañero. Justo tengo que hacer este trabajo. Muy bien explicado y los importantes torques. Referenciado en cada ajuste. Muchas gracias. Sr Parra.
Před rokem+1
Saludos a todos mis hermanos de Argentina, que todo sea bien amigo Raly.
Muy buen video amigo, esto nos va servir para cuando queramos cambiar un reten o un diferencial. gracias, suerte .que dios te bendiga par que nos sigas enseñando.
En mi opinio deveria de seguir haciendo los videos como antes, con todo el procedimiento completo. No le ponga atención a aquellas personas que critiquen sus métodos. Los que son mecánicos profecionales entenderán que muchas de las veces tenemos que remover o instalar partes en una forma poco ortodoxas.
No te preocupes lo que importa es que quede y no se dañe nada durante el ensamble solo que el torque de la tuerca del yugo creo es muy bajo pero la práctica hace al maestro jajaja
Ponelo a los martillazos que yo soy rustico..sino, me cuestas ver como lo sacas y lo colocas.. 👌 excelentes videos. Mucha suerte con el canal. Abrazo grande!
Buenos videos colega sencillos y explicativos lo felicito por su canal ...saludos de aca ..del fin del mundo.. bien al sur del continente americano ... siga adelante ...muy bueno su canal...un abraso grande....!!
Grasias boy a cambiar el diferensial de mi camioneta x q se fueeon 2 dientes del engrane mas o menos tengo idea como aserlo pero con el video me animo mas grasias amigo un abraso Dios te bendga y prospera el trabajo de tus manos
Muy buen video pero falto que fuera mas completo osea paso a paso que importa lo que diga la gente si no asen ellos las cosas yo trabajao en pinturas de autos igual no me gustan los gopes en algunas ocaciones pero hay que aserlos si no hay otra solucion saludos y muy buen video lo entendí muy bien
lo felicito con su vidéo yo tengo un problema con una ford ranger cuando la muevo para enfrente empiesa a hacer ruido peor q un pajaro creo q es el reten q va en el yugo ya le cambie las crucetas y el aceite. encontré nada d rebabas en el aceite. y el ruido sigue. con este vídeo me la pienso rifar siga subiendo nas vídeos d algo nos van a servir SALU2
Před 6 lety
Probablemente estén cascados los baleros del piñón.
Buena noche desde Cali Colombia, gracias por compartir su conocimiento, inquietud personal cuánto torque debo darle a los tornillos de la corona , a los tornillos de las abrazaderas y a la tuerca del yugo el diferencial es 41x8 de una van China marca Hafei, en su video usted le da 60 a la corona , 60 a las abrazaderas y 100 a la tuerca del yugo , gracias una vez más 🙏🙏👍
ahora despues de ver los comentarios y escuchar detenidamente me doy cuenta por que no mostro cuando saco el portacorona , pero usted sabe que si no enseña ese metodo es imposible sacarlo para la proxima muestre y explique y al que no le guste que no lo vea
Buenos días maestro ya entendí su esplicacion para hacer el trabajo boy a canbiar todo el eje en paso 9 41 para carga una disculpa por confundirlo ya ganó otro suscritor buen dia
Excelente Maestrazo se puede hacer ése Gran trabajo que realizó usted a una Ford Ranger V6 es Motor 4.0 no es 4x4 y es trasmisión manual Gracias saludos y bendiciones.
Quedo excelente amigo te has ganado un nuevo subscriptor, abusando de tu asesoria o la de tus seguidores, tengo una ford ranger 1988 americada originalmente de motor v6 5 vel std, el detalle es que se adapto un motor y caja de datsun sakura en mexico, el motor es 1.8 carburado y la caja es de 5 vel std, y al calarla nos dimos cuenta de que el paso del diferencial esta muy rapido pero poco potente, es decir, en plan jala bien y alcanza altas velocidades pero en subidas pronunciadas no sube o le cuesta, sabes que paso de diferencial puedo ponerle o donde lo puedo conseguir? soy de tlalnepantla edo de mex me queda cerca la cdmx y toluca, tenia pensado desmontar los satelites como tu lo muestras y llevarme la corona a fin de checar donde me asesoren pero no eh tenido suerte, saludos amigo!
Před 6 lety
El paso de Datsun para carga es el 9 - 41, el paso de Datsun normal es el 10 - 41, el paso de Datsun para el Sakura era el 11 - 41.
Tengo una ford pickup f150 93 americana xlt. Era automatica le cambiaron la transmision era automatica y pusieron una manual con 5 velocidadez hacia adelante solo que en una sola cuadra de ciudad le tienes que meter los 5 cambios . No cambiaron paso cual ocupo ?
Sr parra por favor deme una recomendacion...tengo una ford 80 con el paso orijinal pero le coloque unas llantas 295 50 r15 y la camioneta ya no avanso....q relacion le quedario para q corra mas....
Tengo una dodge dakota 99 5.2 le cambie el diferencial pero quedo burra creo era de una v6 se puede andar asi para carretera larga o hay que ponerle el que seria para una 5.2
Před 4 lety
Se va a forzar mucho el motor y va a gastar más combustible.
Pregunta puedo eliminar los birlos para hacer bárrenos nuevos y birlos de otra medida? Se puede hacer eso es que le metí adaptadores a mis rines por qué el diámetro es menor tengo un galaxie 67
Před 5 lety
Considero que lo mejor es que compres los rines que debe de llevar el coche.
Buenas tardes ing carlos espero me pudiera responder tengo un mustang con el paso 14 :43 k otro paso le puedo poner Ya k con este paso a los 100km el diferencial vibra saludos ing
Před 6 lety
La vibración debe ser a causa de falta de balanceo en las ruedas traseras.
Q tal amigo buen día exelente video una preguta como un cuanto saldrá cambiarle el paso a una Ford ranger 89 es en 4 cil me comentaron q le puedo poner un 411 porq traigo llantas 31 × 10 gracia y buen día saludos desde león guanajuato
Před 4 lety
Saludos por ningún motivo doy precios de mano de obra.
Que tal amigo quiero cambiar el reten de la flecha lado derecho del diferencial trasero de una suburban 89 el seguro va dentro del diferencial o es el que va por fuera en los 4 tornillos saludos
Buen día amigo, necesito su opinión acerca de una toyota hilux 92 diésel 4x4 baje el diferencial trasero porque en pendientes patina más el lado derecho y la izquierda como que no empuja mucho y el juego de satelites y planetarios se ven bien en el dentado y sin juego en el pin de los satelites.
Před 3 lety
El diferencial es autoblocante o normal? Por que no mencionas las pastas, deduzco que es un diferencial normal y siempre va a tener más fuerza una rueda que la otra.
Hola y cuál es la diferencia al q traía al 11/41 corre más o es paso corto o largo si pudiera esplicarme porfavor
Před 3 lety+2
Saludos depende para que quieras la unidad un paso 11:41 es un paso largo, un 10:41 es un paso intermedio y un 9:41 es un paso corto, el largo es como para autopistas y el corto es para lugares con muchas pendientes como en la sierra.
Hola amigo dsd Boston Massachusetts quiero saver si el diferencial lleva alguna alineacion con el cardan porque cambie mi cardan en mi subaru forester 2009 y siento que vibra cadaves que doblo ala derecha o ala isquierda o ago un circulo cres que esta mal conetado solo usa 4 tornillos
Před 5 lety
Probablemente tengas algún problema en los bujes que sujetan al diferencia.
que tal amigo que tanto mejoro en la salida esa camioneta? yo tengo una cheyenne con el mismo paso 43 13 que es el que cambio aqui en el video y siento que no es tan ágil en la ciudad. si me recomiemda cambiarlo a 11 41 asi como usted hizo?
Před 4 lety+1
Saludos el 43:13 es para carretera te economiza combustible, si le pones uno más corto si se va sentir más ágil en distancias cortas pero en carretera se limita la velocidad tope.
@ amigo tengo una chevrolet z71 94 pero es muy lenta en carretera la llevo a 3500 revoluciones y apenas va a 100 km y tenía otra normal que a 100 km iva a 1500revoluciones que le puedo hacer para trabajen igual
Buen día maestro le comentaba q le canbie un motor 1800 y caja d dacsun a una camioneta chevrolet luv y esta muy lenta le comentaba si puedo canbiar nadamas el paso 9 41 por q todo el eje me lo dan muy caro si puedo hacerlo espero su respuesta grasias
Před 3 lety
Saludos Daniel tienes Facebook si gustas contáctame por ese medio.
Hola amigo, estoy interesado en este video quiero acomodar las lainas de mi camioneta pero no haces el proceso de sacarlo no importa que digas otras personas siempre habrá otras que van a criticar y eso es parte de los vídeos, y otras si lo vamos apreciar para aprender vamos agradecer quería ver cómo se gradúa las que llevan lainas cuando puedas has un vídeo de esos ya te estoy siguiendo
Před rokem
Saludos tengo un video de como se hace eso. czcams.com/video/X284hL9CIwA/video.html
Hola maestro carlos tengo una pregunta como quito una flecha de un diferencial de datsun 1979 el perno no sale porque justamente la coronilla pasa por la mitad del perno gracias maestro estoi aprendiendo algo de mecanica gracias a sus videos muy bien explicados saludos
Před 5 lety
La flecha tiene 4 tonillos pasados con tuerca quita los tornillos y saca la flecha, el perno esta asegurado con un seguro tipo taco, no es necesario sacar el perno para sacar las flechas.
Está bueno el video ,. No mostras o no lo hiciste al ajuste de d corona y pinion q eso es lo más complicado ajustar dónde Pisa pero lindo video gracias
tengo una pregunta Tengo una pregunta para ustedes mi Toyota Tacoma tiene relación 3.72 y quiero ponerle un 4 punto 10 me dará mejor resultado mejor arranque y velocidad Me puede ayudar con esta pregunta por favor quiero cambiarle el diferencial me conviene hacerlo
Před 6 lety
Va a tener mas fuerza en el despegue pero menor velocidad de crucero.
Hola que tal saludos tengo mi camioneta que es una Dodge ram van 1500 motor 3.9 modelo 1998 y tiene un paso 39-11 que me recomiendas quiero ahorrar gasolina la traigo en carretera saludos desde Oaxaca
Para revisar el patrón de contacto el diferencial tiene que estar limpio. Sin aceite. El ajuste del patrón de contacto se mueve mediante lainas en la tasa del piñón. Cuando cambias de paso es obligatorio volver a calibrarlo con las lainas. Si no lo haces la corona y piñon durará muy poco.
Před 4 lety
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Cordero.
Yo tengo una chrvrolet mod 9O.y lee cambie el motor uno mas grsnde(454).trae un 11-41 com transmicion std de 4 cambios liviana.q paso me recomienda para un mejor rendimiento.por que es muy revolucionado y en carretera le ase falta mas desarrollo
Amigo, ocupo un poco de ayuda, sobre tengo una tacoma de 4 cilindros, trae llantas 35x12.50 r17, y el paso que trae es muy chico y quiero ponerle un paso 4.88 pero no se como o que piñon ocuparia si cualquier piñon de cualquier carro le queda o tiene que ser espesificamente toyota??
@ Q tal Gracias por ayudarme pero no esas no sino las q se ajustan cuando el cardan tiene juego están a los lados de la corona y se van ajustando pero quiero saber si eso se ajusta asi ni más o hay una presión indicada
Před 3 lety
@@israeljonathanparralesherr394 Esas son para ajustar la corona con el piñón, depende de como marque el piñón con respecto a la corona, se usa alguna tinta o incluso grasa para verificar la "pisada" luego debe de tener una contra tuerca para que no se afloje de su posición. el conjunto debe de girar sin que se atore por exceso de presión.
Como saco ese pasador de si pega en los dientes de la corona? Ese paso del procedimiento es lo que mas me gustaría saber no soy mecánico y estoy atorado con eso si me podría dar la información se lo agradecería muchísimo. Estoy tratando de cambiar un retén y por no poder sacar ese pasador estoy atorado
Buen video muchas gracias saludos desde kissimmee Florida
Muchas gracias, un saludo a todos mis hermanos y amigos de Florida.
Traigo en mi difirencial 15.41
Hola amigos si me lo permiten voy a hacerles una crítica constructiva,
no se vió como sacaron el porta engranes pero la extracción correcta es sacarlo con dos barras apoyándose en la orilla del calabozo y en las venas del portal diferencial
Luego es muy importante checar la altura del piñón ( viene marcada en el mismo con + 1, +2, +3 etc.) Porque la huella o pisada como tú le dices depende de esta, así mismo para verificar que la huella sea la correcta también tienes que medir la olgura entre dientes del piñón y la corona en el cual se obtiene también el juego entre dientes que de llama ( backup lash) que debe de ser de .015" a
.020" de pulgada
Otro punto el Sprite de los tornillos de la corona lo puedes hacer directo con el torquimetro y este es de 50 lb ft.y tu le diste 60 en 3 pasos, lo que ovacionado con un apriete así es elongar el tornillo más de lo debido, otra cosa para meter el porta engranes se hace con un mazo de hule o plásticos ya que con el martillo puedes dañar los rodamientos si te fijas los tornillos de la corona son de 1/2 los de la corona son de 5/8 y casi les diste el mismo torque a ambos
Otra más el torque de la tuerca del piñón es de 110 lb ft y tú le diste solamente 100 lb ft
Por último te sugiero que cuando vuelvas a hacer una reparación de este tipo laves bien el diferencial por dentro, y una vez limpio montar todo y utilizar pintura vegetal de color amarillo o azul de pericia en pasta para que puedas ver que la huella o pisada como tú dices la puedas ver bien y hacer los ajustes requeridos
Amigo esto te lo dice un experto que trabajo con armado de diferenciales modelos 26, 30, 44, y 70 durante 20 años en la empresa EJES TRACTIVOS hoy en día DANA, si te sirve esta información utilizarla gracias por permitirme está crítica constructiva
Perdón el término es BACK LASH no backup lash gracias
Perdón otro término aprite no es Sprit
El término ovacionado no es el correcto es OCACIONANDO ( en el apriete)
Otra de de erratas la pintura es azul de prucia no percia
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Lopez.
Buenos días amigos desde San Miguel bs as argentina. Muy buenos videos maestro y compañero. Justo tengo que hacer este trabajo. Muy bien explicado y los importantes torques. Referenciado en cada ajuste. Muchas gracias. Sr Parra.
Saludos a todos mis hermanos de Argentina, que todo sea bien amigo Raly.
Exelentes videos y de gran utilidad.. Gracias ing.parra
Saludos German.
El video ha sido muy interesante, me ha ayudado a entender mejor la mecánica.
Un saludo muy fuerte desde Madrid España. Gracias !!!!
Gracias por comentar amigo Viafara, saludos pa toda la bandota de Madrid España.
Muy buen video amigo, esto nos va servir para cuando queramos cambiar un reten o un diferencial. gracias, suerte .que dios te bendiga par que nos sigas enseñando.
Gracias amigo Rafael.
En mi opinio deveria de seguir haciendo los videos como antes, con todo el procedimiento completo. No le ponga atención a aquellas personas que critiquen sus métodos. Los que son mecánicos profecionales entenderán que muchas de las veces tenemos que remover o instalar partes en una forma poco ortodoxas.
Gracias Robert.
Robert Alhary ukij
Este comentario debe ser comentario fijado
No te preocupes lo que importa es que quede y no se dañe nada durante el ensamble solo que el torque de la tuerca del yugo creo es muy bajo pero la práctica hace al maestro jajaja
Ponelo a los martillazos que yo soy rustico..sino, me cuestas ver como lo sacas y lo colocas..
👌 excelentes videos. Mucha suerte con el canal.
Abrazo grande!
Excelente video es lo que buscaba para modificar el diferencial de mi F100 .
Gracias
Saludos.
BN calidad ,desde Colombia muy bueno su vídeo.aprendi lo básico.gracias.
Saludos a toda la banda de Colombia.
Buen vídeo, aprendí bastante...gracias.
Gracias a ti.
Muy buen video.gracias podría hacerlo yo mismo aunque me tome 10 horas😂😅.y ahorrarme mucho dinero.mil gracias mi total apoyo para uds.
Exito con su empresa.
Agradezco su esfuerzo, por mostrarnos este trabajo. 🤝
Gracias amigo González.
te agradezco las instrucciones, tengo un chevrolet trooper, pero me dio muchas luces sobre todo las libras fuerza en los tornillos. gracias
Saludos Jorge.
Muy buen vídeo bien explicadito saludos...
Gracias Juan.
Muy bien Maestro
Gracias por compartir su conocimiento.
Saludos bendiciones.
Saludos amigo Eliseo.
Buen video, de mucha utilidad ya que proximamente le pondre el diferencial positivo de gt a mi mustang 2005 v6
Suerte con la reparación amigo Aguirre.
Gracias por explicar bien la parte del troqué de cada componente sigue haciendo vídeos así 👍
Gracias amigo Castillo.
Buenos videos colega sencillos y explicativos lo felicito por su canal ...saludos de aca ..del fin del mundo.. bien al sur del continente americano ... siga adelante ...muy bueno su canal...un abraso grande....!!
Saludos Chamigo un abrazo.
Grasias boy a cambiar el diferensial de mi camioneta x q se fueeon 2 dientes del engrane mas o menos tengo idea como aserlo pero con el video me animo mas grasias amigo un abraso Dios te bendga y prospera el trabajo de tus manos
Saludos en lo que te pueda ayudar.
Muy buen vídeo. Salu2 y gracias.
Gracias amigo López.
Saludos ING.parra gracias por estos vídeos de mucha ayuda saludos desde Ecatepec Edo de México
Saludos a todos mis amigos de Ecatepec Estado de México.
Muy bueno.y se explica bien.gracias desde Uruguay
Saludos a todos mis hermanos de Uruguay.
Gracias maestro carlos lo ice asi como dijo y efectibamente la flecha salio una ves mas gracias maestro por compartir todo lo que save saludos
Saludos amigo Oscar.
Muy metódico apretando los tornillos, gracias por compartir!
Gracias.
Muy buen video .sencillo y practico ! Un abrazo desde argentina
Saludos a todos mis amigos de Argentina.
Muy buen video pero falto que fuera mas completo osea paso a paso que importa lo que diga la gente si no asen ellos las cosas yo trabajao en pinturas de autos igual no me gustan los gopes en algunas ocaciones pero hay que aserlos si no hay otra solucion saludos y muy buen video lo entendí muy bien
Saludos Hector.
gracias amigo, buen video.
Gracias amigo Melendez
Excelente video amigo 👌
Gracias amigo Carlos.
Gracias por el video
Gracias a ti por comentar.
Gracias amigo muy buena clase 👍❤
Gracias amigo Castillo.
Buen bideo grasias me sibio
Que bien que te halla servido.
lo felicito con su vidéo yo tengo un problema con una ford ranger cuando la muevo para enfrente empiesa a hacer ruido peor q un pajaro creo q es el reten q va en el yugo ya le cambie las crucetas y el aceite. encontré nada d rebabas en el aceite. y el ruido sigue. con este vídeo me la pienso rifar siga subiendo nas vídeos d algo nos van a servir SALU2
Probablemente estén cascados los baleros del piñón.
Gracias excelente la información
Gracias a ti por ver el vídeo.
Gracias buen video
Gracias Anastacio.
muy bien amigo bien detallado su video como deve ser
Muchas gracias amigo.
Gran video 💪
Muchas gracias.
Explicacion clara y sencilla y entendible sin tanto bla.bla.bla!
Saludos amigo Carmona.
Excelente video
Gracias.
Muy útil amigo!
Gracias por comentar amigo Pascual.
@ saludos desde argentina!
Buena noche desde Cali Colombia, gracias por compartir su conocimiento, inquietud personal cuánto torque debo darle a los tornillos de la corona , a los tornillos de las abrazaderas y a la tuerca del yugo el diferencial es 41x8 de una van China marca Hafei, en su video usted le da 60 a la corona , 60 a las abrazaderas y 100 a la tuerca del yugo , gracias una vez más 🙏🙏👍
No tengo datos para esa unidad.
muy buen video gracias
Muchas gracias amigo Velazquez.
Wow buena chamba👍❤
Saludos amigo Castillo.
Cada cuanto tiempo es recomendable hacer el cambio de aceite al diferencial.
Tengo 10 años y nunca le hecho algun cambio
El aceite ya debe de estar muy sucio.
ahora despues de ver los comentarios y escuchar detenidamente me doy cuenta por que no mostro cuando saco el portacorona , pero usted sabe que si no enseña ese metodo es imposible sacarlo para la proxima muestre y explique y al que no le guste que no lo vea
Saludos mil disculpas.
Buenos días maestro ya entendí su esplicacion para hacer el trabajo boy a canbiar todo el eje en paso 9 41 para carga una disculpa por confundirlo ya ganó otro suscritor buen dia
Saludos amigo Ceballos.
SALUDOS MAi.. tengo una 2000 fd expedition trae el 8.8 de diametro..con 43 dientes es v8 4.6 pero en la tienda solo tienen de 41 dientes..GRACIAS
Saludos tienes que poner el paso hermanado es decir el juego de corona y piñón.
Excelente Maestrazo se puede hacer ése Gran trabajo que realizó usted a una Ford Ranger V6 es Motor 4.0 no es 4x4 y es trasmisión manual Gracias saludos y bendiciones.
Si le puedes cambiar el paso.
@ Gracias Maestrazo.
Quedo excelente amigo te has ganado un nuevo subscriptor, abusando de tu asesoria o la de tus seguidores, tengo una ford ranger 1988 americada originalmente de motor v6 5 vel std, el detalle es que se adapto un motor y caja de datsun sakura en mexico, el motor es 1.8 carburado y la caja es de 5 vel std, y al calarla nos dimos cuenta de que el paso del diferencial esta muy rapido pero poco potente, es decir, en plan jala bien y alcanza altas velocidades pero en subidas pronunciadas no sube o le cuesta, sabes que paso de diferencial puedo ponerle o donde lo puedo conseguir? soy de tlalnepantla edo de mex me queda cerca la cdmx y toluca, tenia pensado desmontar los satelites como tu lo muestras y llevarme la corona a fin de checar donde me asesoren pero no eh tenido suerte, saludos amigo!
El paso de Datsun para carga es el 9 - 41, el paso de Datsun normal es el 10 - 41, el paso de Datsun para el Sakura era el 11 - 41.
Buen video 👌 saludos una pregunta cómo pido 2 valeros para piñón de la Nissan 92 nacional .720 gracias y saludos 😃
Saludos amigo Ramírez en la taza y el balero esta grabado el número de parte, con la muestra puedes comprar los nuevos.
@ muchas le agradezco saludos amigo .Carlos
Buen video maestro ,de que medida es la tuerca que aprieta el yugo ,sera la misma de una ranger 97
Saludos amigo Miguel.
Que hay amigo, oye mi diferencial tiene mucho desgaste en los planetarios donde me
recomiendas buscar los reemplazó?
Saludos Ricardo, podrías buscarlos en una reaccionaria o en algún deshuesadero o pedirlos en el AutoZone o en la California.
Tengo una ford pickup f150 93 americana xlt. Era automatica le cambiaron la transmision era automatica y pusieron una manual con 5 velocidadez hacia adelante solo que en una sola cuadra de ciudad le tienes que meter los 5 cambios . No cambiaron paso cual ocupo ?
Que paso trae?
en Ford modelo 83 cuál debe ser el torque del piñón ya que a 90 libras se amarra ??
Necesitas meter lainas antes del balero chico pon una laina gruesa para que no se amarre.
Solo te faltó q numero y que marca de aceite lo pusistes y cual seria uno mejor.
80 W 90 de la marca que prefiera.
Sr parra por favor deme una recomendacion...tengo una ford 80 con el paso orijinal pero le coloque unas llantas 295 50 r15 y la camioneta ya no avanso....q relacion le quedario para q corra mas....
Necesitas un paso más largo, que paso trae?
hola no hace falta compensar el juego entre dientes? saludos
Si lo dejas sin juego se rompen los dientes de la corona y del piñón, debe de tener un poco de juego.
Tengo una dodge dakota 99 5.2 le cambie el diferencial pero quedo burra creo era de una v6 se puede andar asi para carretera larga o hay que ponerle el que seria para una 5.2
Se va a forzar mucho el motor y va a gastar más combustible.
Pregunta puedo eliminar los birlos para hacer bárrenos nuevos y birlos de otra medida? Se puede hacer eso es que le metí adaptadores a mis rines por qué el diámetro es menor tengo un galaxie 67
Considero que lo mejor es que compres los rines que debe de llevar el coche.
Buenas tardes ing carlos espero me pudiera responder tengo un mustang con el paso 14 :43 k otro paso le puedo poner Ya k con este paso a los 100km el diferencial vibra saludos ing
La vibración debe ser a causa de falta de balanceo en las ruedas traseras.
No cambiaron el retén de las flechas, ese cómo se cambia ???
O la tapa donde van los tornillos funciona de retén del aceite ???
Saludos para cambiar el reten de las flechas se tiene que cambiar el balero de la flecha. Va una placa, el reten, el balero y el seguro.
Muy buenos y método solo q me hubiera gustado ver todo los pasos pero muchas gracias desde Mérida Venezuela
Saludos a todos mis hermanos de Merida Venezuela Gracias por sus comentarios.
Q tal amigo buen día exelente video una preguta como un cuanto saldrá cambiarle el paso a una Ford ranger 89 es en 4 cil me comentaron q le puedo poner un 411 porq traigo llantas 31 × 10 gracia y buen día saludos desde león guanajuato
Saludos por ningún motivo doy precios de mano de obra.
Gracias por su repuesta pero más bien lo q me gustaría saber es más o menos cuanto me pueden costar esas piezas. Gracias
hola! pregunto, si solo voy a cambiar el reten del yugo, lo puedo hacer solo quitanto cardan y el yugo, NO hay que desarmar la diferencial ?
Es correcto no tienes que desarmar el diferencial.
sería mejor el vídeo completo de como se ase el ajuste ??
las famosas lainas para mi es interesante un vídeo de PE a PA gracias de todas maneras
Si en cuanto me llegue uno lo hago con gusto.
Buenas mi jefe me gustaría ver un vídeo de cómo repara el diferencial de Nissan 41/11 como debería quedar y no zumben
Con gusto en cuanto me llegue uno lo hago.
@ muchas gracias jefe ando al pendiente con sus videos
Maestro muy buena su explicacion y paciensa para enseñar alos k nos gusta la mecanica disculpe en donde se ubica espero me pueda responder
15:10
Entonces será un poco más veloz el carrito maestro?
Gracias
Saludos Eliseo.
Que tal amigo quiero cambiar el reten de la flecha lado derecho del diferencial trasero de una suburban 89 el seguro va dentro del diferencial o es el que va por fuera en los 4 tornillos saludos
Es de 4 tornillos por fuera.
vc trocou a coroa de 43 dentes pela de 41 mantendo o mesmo pinhão?
Nooooooooooooooo, se rompe el piñón.
Buen día amigo, necesito su opinión acerca de una toyota hilux 92 diésel 4x4 baje el diferencial trasero porque en pendientes patina más el lado derecho y la izquierda como que no empuja mucho y el juego de satelites y planetarios se ven bien en el dentado y sin juego en el pin de los satelites.
El diferencial es autoblocante o normal? Por que no mencionas las pastas, deduzco que es un diferencial normal y siempre va a tener más fuerza una rueda que la otra.
@ ok, muchas gracias me saco de dudas, y si es normal el diferencial.
Saludos.
@@yonismachadogarcia.4387 Saludos.
Hola y cuál es la diferencia al q traía al 11/41 corre más o es paso corto o largo si pudiera esplicarme porfavor
Saludos depende para que quieras la unidad un paso 11:41 es un paso largo, un 10:41 es un paso intermedio y un 9:41 es un paso corto, el largo es como para autopistas y el corto es para lugares con muchas pendientes como en la sierra.
Hola amigo dsd Boston Massachusetts quiero saver si el diferencial lleva alguna alineacion con el cardan porque cambie mi cardan en mi subaru forester 2009 y siento que vibra cadaves que doblo ala derecha o ala isquierda o ago un circulo cres que esta mal conetado solo usa 4 tornillos
Probablemente tengas algún problema en los bujes que sujetan al diferencia.
inge parra habra manera de ir a visitarlo y aprender mas sobre mecanica auto motriz saludos desde cd juarez chihuahua
Saludos amigo Mario mi taller es muy chico, no es posible lo que propones. Probablemente más adelante si logro expandir el taller.
que tal amigo que tanto mejoro en la salida esa camioneta? yo tengo una cheyenne con el mismo paso 43 13 que es el que cambio aqui en el video y siento que no es tan ágil en la ciudad. si me recomiemda cambiarlo a 11 41 asi como usted hizo?
Saludos el 43:13 es para carretera te economiza combustible, si le pones uno más corto si se va sentir más ágil en distancias cortas pero en carretera se limita la velocidad tope.
Cual es la finalidad de cambiar los pasos ? Mas torque o mas correlon el carro?
Es correcto el paso depende de como quieras el auto rápido en la salida o rápido en alta.
@ amigo tengo una chevrolet z71 94 pero es muy lenta en carretera la llevo a 3500 revoluciones y apenas va a 100 km y tenía otra normal que a 100 km iva a 1500revoluciones que le puedo hacer para trabajen igual
Buen día maestro le comentaba q le canbie un motor 1800 y caja d dacsun a una camioneta chevrolet luv y esta muy lenta le comentaba si puedo canbiar nadamas el paso 9 41 por q todo el eje me lo dan muy caro si puedo hacerlo espero su respuesta grasias
Saludos Daniel tienes Facebook si gustas contáctame por ese medio.
Hola amigo, estoy interesado en este video quiero acomodar las lainas de mi camioneta pero no haces el proceso de sacarlo no importa que digas otras personas siempre habrá otras que van a criticar y eso es parte de los vídeos, y otras si lo vamos apreciar para aprender vamos agradecer quería ver cómo se gradúa las que llevan lainas cuando puedas has un vídeo de esos ya te estoy siguiendo
Saludos tengo un video de como se hace eso. czcams.com/video/X284hL9CIwA/video.html
Hola maestro carlos tengo una pregunta como quito una flecha de un diferencial de datsun 1979 el perno no sale porque justamente la coronilla pasa por la mitad del perno gracias maestro estoi aprendiendo algo de mecanica gracias a sus videos muy bien explicados saludos
La flecha tiene 4 tonillos pasados con tuerca quita los tornillos y saca la flecha, el perno esta asegurado con un seguro tipo taco, no es necesario sacar el perno para sacar las flechas.
Está bueno el video ,. No mostras o no lo hiciste al ajuste de d corona y pinion q eso es lo más complicado ajustar dónde Pisa pero lindo video gracias
Gracias por comentar.
tengo una pregunta Tengo una pregunta para ustedes mi Toyota Tacoma tiene relación 3.72 y quiero ponerle un 4 punto 10 me dará mejor resultado mejor arranque y velocidad Me puede ayudar con esta pregunta por favor quiero cambiarle el diferencial me conviene hacerlo
Va a tener mas fuerza en el despegue pero menor velocidad de crucero.
Una pregunta la flecha la sacaste con un extractor o a martillazos yo estoy haciendo lo mismo
Saludos solo la jalas fuerte.
La mía es una van econoline 97 crespo que jalandole salga no tengo que destapar bola para ver si no tiene algún candado
Amigo no tienes algún video de do de se vea el ajuste de los planetarios?
Con gusto en cuanto me llegue uno lo hago.
Amigo como retiraste el perno para sacar ma caja, es q en mo ranger el perno topa con la corona y no permite sacarlo
No es necesario sacar el perno, en este diferencial las flechas llevan 4 tornillos que las sujetan al diferencial en el lado de la rueda.
Hola maestro una gran duda dónde van exactamente las láinas del piñón en el balero chico o en el balero grande
Saludos. Van en los dos depende de donde las necesite.
Hola que tal saludos tengo mi camioneta que es una Dodge ram van 1500 motor 3.9 modelo 1998 y tiene un paso 39-11 que me recomiendas quiero ahorrar gasolina la traigo en carretera saludos desde Oaxaca
Considero que así esta bien.
Hola buenos tardes disculpe le puedo a ser una pregunta.
Ya la hiciste.
gracias
Saludos.
NO HAGA CASO MAESTRO HAGA SUS VIDEO COMO ANTES FELICIDADES MAESTRO
Saludos Enrrique.
Para revisar el patrón de contacto el diferencial tiene que estar limpio. Sin aceite. El ajuste del patrón de contacto se mueve mediante lainas en la tasa del piñón. Cuando cambias de paso es obligatorio volver a calibrarlo con las lainas. Si no lo haces la corona y piñon durará muy poco.
Muchas gracias por compartir sus conocimientos Maestro Cordero.
Yo tengo una chrvrolet mod 9O.y lee cambie el motor uno mas grsnde(454).trae un 11-41 com transmicion std de 4 cambios liviana.q paso me recomienda para un mejor rendimiento.por que es muy revolucionado y en carretera le ase falta mas desarrollo
Un paso más largo como un 43-13.
@ ok muchas grasias..
Si uno deja sedimento de hierro se puede se puede aruinar otraves la corona me pueden ayudar porf
Se marcan los baleros y los engranes con las rebabas.
Amigo, ocupo un poco de ayuda, sobre tengo una tacoma de 4 cilindros, trae llantas 35x12.50 r17, y el paso que trae es muy chico y quiero ponerle un paso 4.88 pero no se como o que piñon ocuparia si cualquier piñon de cualquier carro le queda o tiene que ser espesificamente toyota??
Tiene que ser de Toyota.
Maestro tengo una camioneta isuzu y le pusieron motor 1600 datsun pero al despegar se siente muy pesada que me recomienda revisar
Si la vas a ocupar para carga así esta bien, si la vas a ocupar para viajar cambia el paso por uno más largo.
En las partes q torqueo como el yugo y las abrazaderas creo falto explicar si el tirqueo es en partes o todo de golpe
Muchas gracias por comentar el video.
Don Carlos una pregunta para reajustar las tuercas q salen a las flechas como saber la presión q debe tener o cuanto apretar a una nissan frontier
Saludos. Te refieres a las cuatro tuercas que aprietan el porta balatas?
@ Q tal Gracias por ayudarme pero no esas no sino las q se ajustan cuando el cardan tiene juego están a los lados de la corona y se van ajustando pero quiero saber si eso se ajusta asi ni más o hay una presión indicada
@@israeljonathanparralesherr394 Esas son para ajustar la corona con el piñón, depende de como marque el piñón con respecto a la corona, se usa alguna tinta o incluso grasa para verificar la "pisada" luego debe de tener una contra tuerca para que no se afloje de su posición. el conjunto debe de girar sin que se atore por exceso de presión.
Si cambias corona dejas el mismo piñón?
No.
Gracias amigos si fue de utilidad
Saludos amigo Avila.
Es pregunta!
Cambiar el paso es cambiar la corona??
Los dos la corona y el piñon.
El ajuste no debe de ser cruzado ?? Por lo se, buen video saludos .✌
Saludos.
Como saco ese pasador de si pega en los dientes de la corona? Ese paso del procedimiento es lo que mas me gustaría saber no soy mecánico y estoy atorado con eso si me podría dar la información se lo agradecería muchísimo. Estoy tratando de cambiar un retén y por no poder sacar ese pasador estoy atorado
Saca la caja de satélites y quita la corona.