Remontage du NOUVEAU MOTEUR 150 cc, surfaçage culasse et calage distribution EP 3
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Dans cette vidéo on commence a remonter le moteur de la Honda 125 Café racer avec son Kit 150 cc. Montage des pistons cylindre, surfaçage de la culasse, remontage de l'arbre a came et calage de la distribution.
Kit 150cc : s.click.aliexp...
Le insta de cette chaîne CZcams : / lavieillebe. .
Salut ;) super tuto je viens de commander le kit 140 . Bonne continuation
J'ai hâte de voir la suite peut-être que ça m'aidera à passer le cap pour la commande sur Aliexpress
Tuto trop top et super bien détaillé bravo, deux petites remarques :
Pour régler le pignon d AAC sur la chaîne faire une petite marque au stylo peinture pour savoir de combien décalé
Pour tourner le vilebrequin s'est plus facile de ne pas mettre les bougies on ne force pas à cause de la compression
beau boulot esperont on le voie tourne
Merci pour ces belles vidéos.
Peut-on remplacer le tendeur de chaîne (pas le support), sans ouvrir le moteur. En réglant le jeu aux soupapes, je me suis rendu compte que mon tendeur était fendu et donc prêt à casser...
Bonjour, le tendeur ( partie plastique) est fixé au niveau du vilebrequin. Il faut donc tout ouvrir et sortir le vilebrequin pour le changer 😕
@ Merci pour le retour, même si ne ce n'est pas ce que j'aurai aimé entendre...😭
Oui je me doute...
Mais ça peut être l'occasion de faire un bon nettoyage et révision en même temps. Bon courage
@ Bonjour, une idée pour retrouver cette pièce ?
Je n'arrive pas à la trouver, c'est visiblement la ref 14510-399-000, mais introuvable pour l'instant...
Je chercherais du côté de l'occasion, ebay ou leboncoin. Si ça peut te rassurer moi je n'en est jamais vu d'abimer je pense que tu n'as vraiment pas, eu de chance
Salut, je restor cb 125twin, je voulais savoir, quand tu places les deux culbuteurs est-ce que ton ACC Pivot? (Déplace le repère de ACC de la culasse et décale ton T1 et le repère fixe ?) Ou il reste en T1 ?
Salut je me tâte pour faire la même chose avec ma CM custom de 98 il y a longtemps que je regarde les kit 150 cm3 sur Aliexpress .
Salut, du coup le verdict des deux gros joints torique autour des cylindre ? Tu ne les a pas remonté mais en roulant ça donne quoi ? Fuite ? Perte de perfs ? Merci d’avance pour ta réponse je suis sur le point de mettre le même kit en version 125cc
Tout marche normalement et pas de fuite
slt. alors résistant ou pas le cylindre piston ? c'est pas que l'on attend la suite... mais nous sommes curieux. 😅
Oui ça tient toujours sans soucis 👍
Pas encore tourné la vidéo comparaison avec celle d'origine. Mais ça va venir
Calage de chaîne moteur soucouteur
Très jolie projet mais tu na pas parler du tiersage des segments
J'ai du en parler dans l'épisode précédent. Ou alors je l'ai oublier au montage. Mais ils ont évidemment été tiercés
@ ok de toute façon elle bouge dans la gorge meme apres un démarrage il se retrouve de lautre côté
Bonjour
J'ai besoin de votre aide s'il vous plaît
Je viens d'avoir un kit cylindre identique à celui ci après avoir remonter l'ensemble la compression sur les deux cylindre c'est presque 10barvde chaque côté l'itincelle bleu mais le moteur ne démarre pas
Salut, essaie de mettre de l'essence directement par les troues de bougie pour voir si c'est un problème d'arriver d'essence
@ déjà fait
Tu es sur de ton étincelle ? Car normalement sa devrait au moin pété un coup
@ oui l'étincelle est nickel . Sauf que j'ai remarqué qu'il existe un petit décalage entre les deux point de calage du pignon de l'arbre à cam ils ne sont pas aligné 100/100
Question de deux ou trois millimètres mais essaye avec tous mes moyens j'arrive jamais a les aligner .est ce ça pose un problème
@ et autre choses les manchons d'admission sont un peu abimé
Bonjour je suis en train ce kit sur ma twin j aurai voulu avoir un renseignement sur le calage distribution je n ai pas de repère T1 comme indiqué sur la revue mais j ai F1 et un peu a droite un repère T je dois prendre quel repère ? Merci d avance
Prends le T du F1 tu coups
@ ok merci et pour le réglage soupape et vis platine ?
Oui oui
@ DC je règle tout au repère T du F1
@ bah je n arrive pas a avoir le repère T et les 2 points sur le pignon alignés au plan de joint je suis toujours décalé un peu tu aurais pas une idée du problème ? Merci d avance