Rope grease and the 10 truths
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- čas přidán 28. 07. 2024
- Here you can find out interesting details about rope grease.
Rope Grease vs. Mike Sanders: • Seilfett vs. Mike Sanders
Mike Sanders: • Mike Sanders und die 1...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Products ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Rope grease 500 ml: amzn.to/41oj53i
Rope grease 2x 1L: amzn.to/476GpUi
Rope grease 5L: amzn.to/3tk74zk
Fluid Film AS-R 400 ml spray can: amzn.to/3RqZ8nZ
Owatrol color penetrating oil 1 liter: amzn.to/3TsLlj5
Mike Sanders 750g: amzn.to/47XVFDL
Mike Sanders 4kg: amzn.to/3sT0obh
Automatic melter: amzn.to/3RfdPua
Mike Sanders fat tape: amzn.to/46ZUCCI
Pressure cup gun Vaupel 3000 DVR with 2xnozzles: amzn.to/41i7h2j
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wie immer gut gezeigt. Meine Erfahrung ist, wenn man Seilfett, oder auch normales Fett direkt auf Rost macht rostet es kaum weiter, aber es fällt nach 1,5-2 Jahren wieder ab. vorher entrosten, am besten mit einem Nadler, dann mit Brunox vorbehandeln(am besten noch Branto.. drüber) und dann mit Selfett behandel, so habe ich meine besten erfahrungen gemacht.
@ulmanito5237 ich stimme dir zu. Vor der Behandlung soll der Rost auf jeden Fall entfernt werden. Nur in Bereichen, wo es nicht möglich ist, soll man die Versiegelung direkt auf dem Rost durchführen. Danke für dein Feedback.
Wie bei allen Öle sind additive drin ( die zerfallen) und wie bei seilfette ( nach DIN/EN !! ) sind auch Aktive "Rostschutz" Komponente z.b als Opfer Anode Zink oder Aluminium drinnen ( auch diese werden verbraucht) steht ja auf den Produkten drauf wie lange diese haltbar sind ! Bei Standard Öle und Fette ( Longlife Produkte in der Regel max 24monaten!). Das längste mir bekannte Produkt (von klüber! ) ist Chemikalien und Nitro fest mit 6 Jahre ( Industrie Einkauf Preis 1kg von 126€ ! , war der Preis vor ca 5-6jahre )
Bin Industrie Mechaniker
Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch zu über 6000 Abonnenten! 💐
Wieder ein sehr informatives Video, welches zeigt, daß unterschiedliche Mittel für unterschiedliche Anwendungen Sinn machen und es eben nicht nur ein Mittel für alles Mögliche gibt.
Ich wünsche Dir eine frohe Weihnachtszeit und freue mich auf die kommenden Videos!
Hallo Olrik, vielen Dank 😊 ich wünsche dir auch eine frohe Weihnachtszeit.
Danke für dein Feedback 👍🏻
Es gibt auf YT ein Kanal von einem Österreicher der Seilfett über Jahrzehnte bei seinen Kunden anwendet und auch vergleiche über Zeit gemacht hat, das Ergebnis ist nach 10 Jahren noch erstaunlich, und das auf den Salzverseuchten Straßen von Ö.
Gerhard holzknecht
👍🏻👍🏻👍🏻 cooles Video. Bitte mehr davon. Ich wünsche dir einen schönen 3. Advent
Vielen Dank. Ich wünsche dir auch einen schönen 3. Advent.
Tolles Video - gut erklärt ohne Schnick Schnack Unser BW 609 D hat um 2010 eine Seilfett Behandlung bekommen, die leider nicht erfrischt worden ist. Meiner Meinung nach sollte man regelmässig mit Owatrol oder Ähnlichem nachspritzen und dann und wann mit Seilfett.
Hauptnachteil: Das Fett sammelt den ganzen Straßendreck in sich auf. Das ist nach 12 Jahren eine ganz schlimme Masse und auch schwer zu entfernen - wenn man nicht zu Trockeneis greift.
Inspiriert von den Holznecht Videos habe ich beim Neuaufbau Kline Combi Wachs genommen (erst partiell Rostumwandler, Brantho Korruzt 3 in 1, dann Owatrol und dann das Wachs). Das bleibt flexibel, und nimmt den Schmutz nicht an - Ausnahme sind Kies und Steinchen, die sich im Sommer in die Masse eindrücken. Verarbeitung ist easy und ist teurerer als Seilfett - aber auch kein Vermögen
Im Nachhinein hätte ich einen Anbieter gesucht, der die Kiste unten mit Eis strahlt
@Krakzzz vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht 👍🏻. Das Seilfett bietet schon einen sehr guten Korrosionsschutz, mich stört aber der Schmutz der dran klebt. Deshalb finde ich persönlich, dass es für die Hohlräume sehr gut geeignet ist. Für den Unterboden gibt es aber optimalere Alternativen. LG. Jack
Sehr gutes Video 👍🏻 vielen Dank dafür. Du kannst gerne auch andere Präparate vorstellen. Ich freue mich aber auch auf deine Schraubervideos 😉
Mach weiter so 👍🏻
Danke für dein Feedback 👍🏻
Sehr interessant und mega nutzbar, wie immer 😊
Das freut mich sehr, danke!
@@mercedes.schrauberjack mich auch, mein Lieber Freund! 🤗😊👌
Dankeschön für teilen 🎉
Sehr gerne 😊
@@mercedes.schrauberjack 👏👏👏💯🤝
Top, danke für das Video!😊
Sehr gerne 😊 LG. Jack
Viele liebe Grüße aus Ungarn 🎄⭐💯
Liebe Grüße zurück nach Ungarn aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack Iiii sag Danke! 🤗
Cooles Video gerne mehr
Danke für dein Feedback 😊. LG. Jack
Ich bin eher der Fan von Fluid Film.
Das lässt sich super verarbeiten (am sparsamsten mit einer Druckbecherpistole).
Ich verwende es an meinem Frontera als Hohlraumschutz und auch am Unterboden auf den originalen Unterbodenschutz.
Hier muss das Fluidfilm auch oft erneuert werden (2-3Jahre) aber der Fronti sieht zwar noch Gelände, aber er läuft keine 5000km und das nur Frühling bis Herbst.
Danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht 👍🏻 Ich wünsche dir und deiner Familie Frohe Weihnachten. LG. Jack.
Ich habe das Zeug in verschiedenen Bereichen verwendet, da es mitunter die BESTE LÖSUNG ist!
Die Verarbeitung ist zwar nicht so schön und die Anhaftung von Staub ist zwar auch nicht so toll.... aber wir sind ja nicht bei "Wünsch Dir was"!
@DerMoelly danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht 👍🏻
LG. Jack
Danke für deine guten und hilfreichen Videos. Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Anfang 2024.
Ein paar Informationen über Fluidfilm wären schön. Ich habe bisher nur damit gearbeitet und würde gerne wissen, ob die Anwendung alleine sinnvoll ist.
Liebe Grüße
Hallo Andreas, vielen Dank. Ich wünsche dir und deiner Familie ebenfalls frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins Jahr 2024.
Ein Video zum Thema Fluid Film wird demnächst folgen 😉
LG. Jack
Seilfett läßt sich sehr einfach verarbeiten. Ich hab damit den Unterboden von meinem Alltagsauto eingepinselt - der hatte schon einigen Oberflächenrost. Den habe ich grob entfernt und Rostumwandler und EP-Grundierung drauf. Optik ist mir egal. Ich wollte nicht zu viel Zeit oder Geld reinstecken. Ich denke, daß so das Auto so mindestens einen TÜV mehr macht als wenn ich nichts gemacht hätte. Und dann hat es sich schon rentiert.
Diese Maßnahme wird mit Sicherheit dazu führen, dass der Rost sich nicht weiter entwickeln kann. So kann man kostengünstig das Problem stoppen. Wie lange hast du die Seilfettschicht schon drauf?
LG. Jack
Gurulan PX11a ist Nato S743 Vaseline mit Bienenwachs....Spitze das Zeug, kann preiswert selber hergestellt werden!
@Schlipperschlopper das hört sich interessant an. Wie sieht es aus mit der Staubproblematik und der hohen Temperaturen im Sommer. Ich denke, das wird hier viele interessieren. LG.
Gurulan ist recht genau das Gleiche wie Mike Sanders nur selber hergestellt
PX11a "Gurulan" ist ein im NATO Bereich professionell angewendetes Gemisch von mittelviskoser technischer gelber Vaseline der Nato mit der
Bezeichnung S-743 und 10% echtem Bienenwax...so macht das die Bundeswehr.
Die kauft kein Sanders und kein Wachs aus der Sprühdose. Die Zutaten findet man in der Bucht (10% Bienenwachs Pastillen und S743 Vaseline, muß aller einmal erhitzt werden und zusammengerührt fertig)@@mercedes.schrauberjack
@Schlipperschlopper danke für die sehr schnelle und detallierte Antwort 👍🏻
Ich finde es interessant. Hast du damit auch schon selbst Erfahrungen bezüglich der Langzeitwirkung gemacht? Wissenswert wäre auch wie die Verarbeitung aussieht. Ist das Sprühen nach dem erwärmen möglich oder kommt nur das Auftragen mit dem Pinsel in Frage?
Ja klar in meiner Corvette im Rahmen und in meinen Russenjeeps im Rahmen und den Karosseriehohlräumen...das Gurulan ist genau so zu verwenden wie Sanders und kostet wenn man es selber macht sehr viel weniger@@mercedes.schrauberjack
@Schlipperschlopper danke für die Rückmeldung 👍🏻
Hallo Jack, vielen Dank für den Bericht über das Seilfett. Ich habe die Hohlräume eines Opel Kapitän PL von 1963 etwa 1985 mit Owatrol ausgesprüht und seit dem, bis heute keine weiteren Durchrostungen mehr gehabt. Was hältst Du von Owatrol? In den 80er Jahren war das bei Oldtimerfreunden sehr beliebt. Würde mich über ein Video über Owatrol freuen. Gruß Michael
Owatrol, habe ich auch ,riecht wie Leinöl, langzeiterfahrung habe ich nicht aber für den Unterboden/Fahrwerk vermutlich zu dünne Schicht
@@ulmanito5237 Richtig, deshalb habe ich es nur für die Hohlräume verwendet. Das hält jetzt seit 1985!
@kapitaenpl5199
Owatrol-Öl finde ich sehr gut 👍🏻 Ich habe selber in der Garage eine 1L Flasche. Bis jetzt habe ich es punktuell bei der Behandlung der Roststellen verwendet. Man kann es aber auch für die Hohlräume als Konservierungsmittel verwenden. Es liefert sehr gute Ergebnisse. Am Unterboden würde ich es aber nur für die Vorbehandlung verwenden und anschliessend z. B. noch eine Wachsschicht auftragen.
Video zum Thema Owatrol-Öl 😉👍🏻 sehr gute Idee. Ist notiert. LG.
@@mercedes.schrauberjackich freue mich auf das Owatrol Video 👍🏻
Owatrol wirkt super aber an ungeschützten Stellen muss es nachgespritzt werden. In Landwirtschaft und Industrie passt das. Jedes Jhar einmal die Maschinen über der Grube abstrahlen und dann wieder Ovatrol drüber
Ich wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr, was hältst du von elascon?
Damit haben wir schon zu honnis Zeiten tie trabbis mit behandelt 😂
Hallo Mario, vielen Dank. Ich wünsche dir auch frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr. Ich habe persönlich bis jetzt mit elascon keine Erfahrungen gemacht. Das Zeug soll aber nicht schlecht sein 👍🏻 LG. Jack
Habe mich für Biskor Gel entschieden, da es sich leichter entfernen lässt. Zudem kricht es meiner Meinung deutlich länger.
Danke für dein Feedback 👍🏻 Biskor Gel hat sehr gute Kriecheigenschaften. In dieser Disziplin kann das Seilfett nicht mithalten. LG. Jack
Hallo, ich bin erst vor kurzem auf deine Videos gestoßen und finde sie sehr hilfreich. Neben den Mitteln die du bereits vorgestellt hast, fällt mir noch Brunnox Epoxy Rostumwandler ein. Selbst habe ich es nie verwendet, aber vielleicht kannst du es auch vorstellen?
@Karrypto10 gute Idee 👍🏻 "Brunnox Epoxy" ist notiert 😉
Machen kann man viel. Beginnen tu ich im KFZ-Bereich immer mit einem Öl, kann im einfachsten Fall sogar Leinöl sein, was aber länger zum Ablüften brauch. Dann kommt Fett drüber, eins am besten, was nicht harzt. Zum Schluss Wachs drauf, damit die Sache nicht mehr so klebt.
@vomHansDampf
danke für dein Feedback 👍🏻
Super tolles Video 👍 weiter so 💪 also das mit den roststol kriechöl hab ich nicht gewusst. Also Mann sollte das vorher anwenden und dann Seilfett. Und was ist mit den brathox korrux 3in 1. Und was wär wenn man jetzt dieses Rost Stop und Seilfett verwendet und Mike Sanders fett und brathox korrux alles zusammen verwendet das wär für die Ewigkeit glaub ich Lösung. Viel hilft viel. Und wenn es wo Roststellen gibt könnte man vorher mit Rost umvandler und zinkspray bearbeiten und dann mit Rost Stop kriechöl und Seil fett und Mike Sanders das alles anwenden. Liebe Grüße aus Wien 🙋🏻♂️
Eine Behandlung nach dem Motto "viel hilft viel" ist mit Sicherheit besser als gar nichts. Wenn man aber die maximale Wirkung in einem wirtschaftlichen Bereich erreichen will, muss man die Präparate richtig dosieren und so kombinieren, dass sie sich gegenseitig unterstützen. So bleiben die Kosten in einem akzeptablen Bereich. LG. Jack
Viel hilft nicht immer viel!
An dieser Stell möchte betonen, dass der Vergleich Mike Sanders Fett und Seilfett sehr sehr Objektiv ist und jeder aus dem unterschiedlichen Lager seine Bestätigung findet und darüber hin aus sich vielleicht mal überlegt beide Produkte anzuwenden, jedes dort wo es seine größten Stärken hat.
Ein weiteres interessantes Thema wäre bei den Autos aus den 80er und auch 90er welche nun ja auch ihre 30 Jahre erreicht haben; wie und mit welchen Mitteln kann ich den Innenraum; Cockpit, Himmel und Polster oder Leder, wieder auffrischen und pflegen.
Hallo Dieter, danke für dein Feedback 👍🏻. Es ist tatsächlich so, dass beide Produkte ihre Stärken, aber auch kleine Schwächen haben. Deshalb stimme ich dir zu, dass man sie dort einsetzen soll, wo man ihre Vorteile am besten nutzen kann. Danke für die interessante Themenvorschläge. Ich habe sie notiert und werde bei einer passenden Gelegenheit ein Video darüber machen 😉👍🏻
LG. Jack
👍👍👍
😉👍🏻 danke sehr.
@@mercedes.schrauberjack Aba sehr gerne, wie immer 🎄⭐💨👍
zu Punkt 9 entfernen; und wie entfernst du es vor dem Schweißen , wenn es als Hohlraumspray verwendet wurde?
@RderGrabenfraser genau das ist sehr problematisch. Wenn das beschädigte Blech ausgeschnitten wurde, muss man durch die entstandene Öffnung, den angrenzenden Bereich mit Bremsenreiniger bzw. Silikonentferner gründlich und nach Möglichkeit großflächig reinigen. Wegen dem schwierigen Zugang ist es aber meistens schwierig.
@@mercedes.schrauberjack hab ich es mir beinah gedacht. gibt es irgendwelche Erfahrungen, wie alt so eine Hohlraumkonservierung sein kann /muß ?damit das Brandverhalten sich von selbst erledigt hat.Ich habe in vorliegenden Fall vor ca. 2,5 Jahren alles schön von innen versiegelt , muss aber jetzt auf Wunsch eines TÜVers gezwungenmaßen Schweißen /lassen.
Ich muss dich enttäuschen, aber solange die Seilfettschicht vorhanden ist, besteht immer das Brandrisiko. Leider sehe ich hier keine Alternative.
Also den beschädigten Bereich ausschneiden und anschließend so weit es geht eine gründliche Reinigung mit dem Silikonentfereer oder mit dem Bremsenreiniger durchfechten. Anschließend kann vorsichtig geschweißt werden. Es ist dabei wichtig, dass die Schweißnaht keinen Kontakt mit dem Seilfett hat. LG. und frohe Weihnachten.
Genau. Und dennoch immer schön den Feuerlöscher und Bohrungen für das Einsprühen des Löschmittels bereit halten
Und nun die Rostumwandler!?
Das ist ein guter Vorschlag 👍🏻 wird gemacht 😉
Seilfette ( mit Zulassung! Den seilfette ist nicht geschützt als Zulassung, werden ja zuhauf ohne Zulassung angeboten )
Das ist eine sehr gute Anmerkung 👍🏻
Schõnen Adwentsabend, Liebe Leute❤
Vielen Dank Hasan. Dir auch einen schönen Adventsabend. LG. Jack
Wie wäre es denn im Vergleich mit Fluid Film?
Fluid Film hat hervorragende Kriecheigenschaften, die deutlich besser sind als beim Seilfett. Als Nachteil sehe ich aber die relativ kurze Wirkungsdauer. Am Unterboden müsste man deshalb die Behandlung fast jährlich wiederholen, oder Fluid Film mit anderen Präparaten kombinieren zB. Vorbehandlung mit Fluid Film und anschliessend als Abschluss Wachs auftragen. Die Eigenschaften von Fluid Film werde ich demnächst in einem Video zeigen. LG. Jack
Hi, für den Unterboden gibt es ja z. B. PermaFilm. @@mercedes.schrauberjack
@@zoranwolff2928 genauso habe ich es bei einem Auto vor 6 Jahren gemacht -> Fluid Film NAS auf den Rost am Unterboden und danach PermFilm. Bis heute kein Rost mehr.