Вот сколько роликов уже посмотрел и везде вся техника продумана🙂 до мелочей как у немцев, особенно нравится как закрываются двери, Вологодские мастера удивляют, молодцы!
Спасибо за интересное видео. Есть два вопроса: Как решается виброшумоизоляция моторного отсека на Экстриме и Профи? И чем оправдана установка Куботы на эти модели вместо Рэйвин? Разница в 760 тысяч какие даёт преимущества? Спасибо.
Вопросы тепло и шумоизоляции на моделях Профи и Экстрим мы решаем на высшем уровне. Скажем так, делаем что можно сделать максимально доступно и этого достаточно. Конечно всегда можно сказать что что то не хватает, но это уже из разряда индивидуального подхода. Кубота сейчас практически не оправдана в установке, очень дорогая она теперь стала. Рейвин отличный мотор, прослужит весь срок службы вездехода, есть гарантия, поддержка расходниками и запчастями поставщика этих двигателей...
Интересно сравнение с Профи. По цене они близки. Какие +- относительно друг-друга? Профи больше, комфортнее(подвеска). Менее манёвренный. Проходимость одинакова?
Сравнивать эти две модели сложно, потому как они на сколько близки, на столько и разные. Профи уступает Экстриму в проходимости, длинная база и нет лодки. Если образно, то Экстрим 4,5 звезды проходимости, то Профи 4. А вот сравнивать комфорт, то Профи 5 звезд, а Экстрим только 3 за счет отсутствия подвески, у бортоповорота будет комфорт на 2, но проходимость на 5. В общем надо исходить из назначения и подбирать вездеход чтоб максимально сочетал в себе те качества, которые будут нужны именно для выполнения своих задач.
Еще такой момент... Ни увидел ни каких амортизационных деталей т.е. амортизаторы либо рессоры, не предусмотрены? И как на дорогая от этого... сильно трясет??
Поднимать кузов есть необходимость если надо сделать капитальное обслуживание или ремонт. Сделать это совсем несложно. Но работы такие надо производить через 500 моточасов. В среднем это три-четыре года эксплуатации.
Вот сколько роликов уже посмотрел и везде вся техника продумана🙂 до мелочей как у немцев, особенно нравится как закрываются двери, Вологодские мастера удивляют, молодцы!
Всё понятно, доступно, доходчиво! Только вот темно и плохо видно внутренности. Надо бы подсветку на камеру какую нибудь. 👍👍👍
Удачи вам
Спасибо!
Спасибо! Было бы еще интересно узнать с чего вообще все началось и как зарождалось производство
Спасибо за видео! Очень интересно!
Да, пожалуйста!
сделайте уже легковой джип))) типа нивы только что бы всё по уму, а не как на автовазе)))
Молодцы как всегда
Было интересно!
Спасибо
Привет Вологда
Спасибо за интересное видео.
Есть два вопроса:
Как решается виброшумоизоляция моторного отсека на Экстриме и Профи?
И чем оправдана установка Куботы на эти модели вместо Рэйвин? Разница в 760 тысяч какие даёт преимущества?
Спасибо.
Вопросы тепло и шумоизоляции на моделях Профи и Экстрим мы решаем на высшем уровне. Скажем так, делаем что можно сделать максимально доступно и этого достаточно. Конечно всегда можно сказать что что то не хватает, но это уже из разряда индивидуального подхода. Кубота сейчас практически не оправдана в установке, очень дорогая она теперь стала. Рейвин отличный мотор, прослужит весь срок службы вездехода, есть гарантия, поддержка расходниками и запчастями поставщика этих двигателей...
@@AndreiVologda Спасибо за ответы!
Супер!
Все круть лайк .освещение не очень...
Так а чего саму свадьбу то не показал? Не подошло? Очень жаль.
Свадьба была в понедельник, а я снимал на кануне, в воскресенье. На саму свадьбу меня не позвали...
Дифференциалы заварены? Мосты, КПП?
Нет, родные газ-66. В КПП вал, вместо дифференциала.
В обслуживании конечно очень сложный по сравнению с простым лесник м.
Да, конечно. Чем больше возможностей у вездехода, тем он сложнее, технологичнее. Сложность обслуживания обратная сторона медали, так везде и всегда.
Интересно сравнение с Профи. По цене они близки. Какие +- относительно друг-друга? Профи больше, комфортнее(подвеска). Менее манёвренный. Проходимость одинакова?
Сравнивать эти две модели сложно, потому как они на сколько близки, на столько и разные. Профи уступает Экстриму в проходимости, длинная база и нет лодки. Если образно, то Экстрим 4,5 звезды проходимости, то Профи 4. А вот сравнивать комфорт, то Профи 5 звезд, а Экстрим только 3 за счет отсутствия подвески, у бортоповорота будет комфорт на 2, но проходимость на 5. В общем надо исходить из назначения и подбирать вездеход чтоб максимально сочетал в себе те качества, которые будут нужны именно для выполнения своих задач.
@@AndreiVologda Спасибо за ответ)
Андрей добрый вечер.
Скажите пожалуйста, а радиатор от какой машины стоит?))
Приветствую, Константин! От Газели, трехрядный.
@@AndreiVologda ясненько))
Спасибо Андрей.
Скажите пожалуйста какая толщина металла лодки?
А если крестовина на кардане сломалась( вышла из строя) как снять (достать кардан) чтоб заменить крестовину?? лодку что ли снимать...??
Нет, все можно снять из моторного отсека!
Еще такой момент... Ни увидел ни каких амортизационных деталей т.е. амортизаторы либо рессоры, не предусмотрены? И как на дорогая от этого... сильно трясет??
На шерпе тоже нет, и на тракторах
Что лучше: Лесник или Кречет?
Совершенно разные по назначению машины! Сравнивать их не правильно.
Для каких целей Кречет больше подходит, и для каких - Лесник?
У меня не когда не было Кречета и мне очень трудно судит это.
0:30 женщина сверху?ходовая то внизу😂
Лодка-она моя, кузов-он мой, все правильно!
Вскрытия показали или вскрытие показало...
Ну ни чё се... Раз в год поднимать кузов от рамы/лодки.. я думаю, надеюсь, вы пошутили
Есть такой автомобиль Ленд ровер дискавери и не только он один. Там тоже только так.
Поднимать кузов есть необходимость если надо сделать капитальное обслуживание или ремонт. Сделать это совсем несложно. Но работы такие надо производить через 500 моточасов. В среднем это три-четыре года эксплуатации.