Poštovane kolege! Ako se dotaknemo mašinskih propisa kada je u pitanju podmazivanje mastima i njena maximalna količina onda je slijedeći odgovor: Ubrizgavanje maximalne količine masti za podmazivanje u prostor u kome se podmazuje neki sklop je greška. Mašinski propis nalaže, da se samo 2/3 slobodnog prostora smije popuniti masti za podmazivanje, dok 1/3 slobodnog prostora mora ostat slobodna. Prekomjerna količina masti izaziva veliko trenje, što za posledicu ostavlja prekomjerno zakrijavanje sklopa koji se podmazuje, drugo, najprikladnija mast za podmazivanje navedenog sklopa je ,,moilibden disulfidna mast'' sa oznakom ,,MoS2'' čiji je ,,DN'' faktor 300000. Karakteristika ove masti je, da se njom podmazuju sklopovi koji trpe veće naprezanje zbog njene dobre prijonjivosti na tarne površine. Grafitne masti su za niske obrtaje, odnosno za obrtaje do 1000 obrtaja, ali su podesne tamo gdje su velika naprezanja. Grafitne masti se najčešće koriste za podmazivanje kliznih ležaja-piksne. U ovom slučaju u pitanju su veoma visoki obrtaji gdje se preporučuje kvalitetnija mast, odnosno navedena. Gdje je kupit i kako doći do nje: Da budem iskren u slobodnoj prodaji je teže naći i poskupa je, ali je možete naći kod automehaničara, kojima ostane poneko pakovanje koje dobiju uz kinetičke zglobove. Mast je slična grafitnoj masti po boji i izgledu, s tim da na sebi ima oznaku MoS2 po čemu se može lako prepoznati. Obične litijumske masti koje kupujete na benzinskim pumpama su loše i ne uzdajte se u njih. U mašinskoj upotrebi su litijeve, kalijeve, natrijeve, molibden disulfidne i druge vste tovatnih masti kao sredstva za podmazivanja, za koje postoje tačne preporuke gdje i zašto se koriste pojedine vrste. Da budem jasniji, svima nama je poznato koliko ima vrsta ulja za podmazivanje motora automobila, ali svi znamo da je kastrol u vrhu kvaliteta. Kvalitene masti koštaju i po 50 Evra po kilogramu za razliku običnih koje se kupe od 3 do 5 Evra. Po staroj narodnoj, koliko para toliko i muzike.
Hvala za zanimljiv komentar, ali sto je s cinjenicom da i npr Oregon prodaje namjensku mast za ove potrebe koja kosta cca 5-6 eura i, koliko se da primijetiti, rijec je o običnoj grafitnoj masti? U svakom slucaju nije neka ekskluzivna, nedobavljiva niti skupa...
Imam stari AGM trimer, kupljen 2012. godine. Za prvih 5 godina uopšte nije podmazivana kardan glava, jer nisam znao da se to podmazuje. Podmazana je prvi put nakon 5 godina upotrebe, a nakon toga još 2-3 puta u narednih 5 godina. Trimer je godišnje kosio 10-ak duluma i nikad nikakav problem sa kardan glavom nisam imao. Radio je i sa trokrakim nožem i sa cirkularom i sa silkom. Prošle godine je otišao u penziju, ali vjerujem da je kardan glava mogla još da radi. Novi trimer podmazujem na početku sezone i još jednom u toku sezone, mislim da nema potrebe da se češće podmazuje.
Veoma zanimljiv video. Bas si se potrudio. Hoce li biti nek video o podmazivanju gore gde kardan ulazi u motor? Meni se trimer dosta greje na tom mestu....
@@aleksandarmaksic8700 Nije, imam AL - Ko onaj od 1Ks. Malo kosim a on se zagreje. Tako da ga po malo koristim. Ali ima mu brat bratu oko 14 godina. Pozdrav.
Sta bi rekao za ovo: Trimer nekad okrece glavu na ler gasu a nekad ne Kad okrece konstantno to moze biti opruga kvačila a sta moze biti kad okrece nekad a nekad ne Trimer okrene glavu dva-tri puta i onda stane pa opet nekad tako
Max, mozes li malo precizirati sto bi bilo normalno podmazivanje sto se tice 1) kolicine masti, i 2) ucestalosti podmazivanja? Imam nekog bas jeftinog Kineza i zgodno se pokazalo koristenje medicinske sprice koja mast "upumpa" unutra s lakocom, za razliku od koristenja onih pakovanja tipa Oregon/Villager mast, jer kao sto znas kod Kineza to nije kao na Stihlu. Ali moram jos jednom naglasiti da je kolicina i ucestalost nepoznanica. Ako bi bilo normalno svakih 5-6 rezervoara podmazati, je li to onda kolicina "dokle staje"? Pozdrav
Ja sam posle prvog potrosenog rezervoara dodao mast iz tubice blagim potiskom dok nije izbila kroz rupicu. Primetio sam da izbija mast na zadnji lezaj i mislio sam da sam previse masti dodao ali sada gledam da i na ovoj nepodmazivanoj glavi je isto. Radi se o Villager bc1900s ...kardan sipka ne vuce mast na gore a ja to povremeno obrisem...zasto je to tako Max i dali je problem?
Svaka cast za trud , sve pohvale za kanal 💪💪💪
Poštovane kolege! Ako se dotaknemo mašinskih propisa kada je u pitanju podmazivanje mastima i njena maximalna količina onda je slijedeći odgovor: Ubrizgavanje maximalne količine masti za podmazivanje u prostor u kome se podmazuje neki sklop je greška. Mašinski propis nalaže, da se samo 2/3 slobodnog prostora smije popuniti masti za podmazivanje, dok 1/3 slobodnog prostora mora ostat slobodna. Prekomjerna količina masti izaziva veliko trenje, što za posledicu ostavlja prekomjerno zakrijavanje sklopa koji se podmazuje, drugo, najprikladnija mast za podmazivanje navedenog sklopa je ,,moilibden disulfidna mast'' sa oznakom ,,MoS2'' čiji je ,,DN'' faktor 300000. Karakteristika ove masti je, da se njom podmazuju sklopovi koji trpe veće naprezanje zbog njene dobre prijonjivosti na tarne površine. Grafitne masti su za niske obrtaje, odnosno za obrtaje do 1000 obrtaja, ali su podesne tamo gdje su velika naprezanja. Grafitne masti se najčešće koriste za podmazivanje kliznih ležaja-piksne. U ovom slučaju u pitanju su veoma visoki obrtaji gdje se preporučuje kvalitetnija mast, odnosno navedena. Gdje je kupit i kako doći do nje: Da budem iskren u slobodnoj prodaji je teže naći i poskupa je, ali je možete naći kod automehaničara, kojima ostane poneko pakovanje koje dobiju uz kinetičke zglobove. Mast je slična grafitnoj masti po boji i izgledu, s tim da na sebi ima oznaku MoS2 po čemu se može lako prepoznati. Obične litijumske masti koje kupujete na benzinskim pumpama su loše i ne uzdajte se u njih. U mašinskoj upotrebi su litijeve, kalijeve, natrijeve, molibden disulfidne i druge vste tovatnih masti kao sredstva za podmazivanja, za koje postoje tačne preporuke gdje i zašto se koriste pojedine vrste. Da budem jasniji, svima nama je poznato koliko ima vrsta ulja za podmazivanje motora automobila, ali svi znamo da je kastrol u vrhu kvaliteta. Kvalitene masti koštaju i po 50 Evra po kilogramu za razliku običnih koje se kupe od 3 do 5 Evra. Po staroj narodnoj, koliko para toliko i muzike.
Hvala za zanimljiv komentar, ali sto je s cinjenicom da i npr Oregon prodaje namjensku mast za ove potrebe koja kosta cca 5-6 eura i, koliko se da primijetiti, rijec je o običnoj grafitnoj masti? U svakom slucaju nije neka ekskluzivna, nedobavljiva niti skupa...
Imam stari AGM trimer, kupljen 2012. godine. Za prvih 5 godina uopšte nije podmazivana kardan glava, jer nisam znao da se to podmazuje. Podmazana je prvi put nakon 5 godina upotrebe, a nakon toga još 2-3 puta u narednih 5 godina. Trimer je godišnje kosio 10-ak duluma i nikad nikakav problem sa kardan glavom nisam imao. Radio je i sa trokrakim nožem i sa cirkularom i sa silkom. Prošle godine je otišao u penziju, ali vjerujem da je kardan glava mogla još da radi. Novi trimer podmazujem na početku sezone i još jednom u toku sezone, mislim da nema potrebe da se češće podmazuje.
Kod mene kineska trajala 10 godina,zamenio ležajeve i evo još 4 godine šljaka.
Radi onako solidno godišnje al podmazujem redovno
Pozdrav. Ima slolidnih kineskih trimera, ako se podmazuje kardan, odrzava trimer traje godinama.
Veoma zanimljiv video. Bas si se potrudio. Hoce li biti nek video o podmazivanju gore gde kardan ulazi u motor? Meni se trimer dosta greje na tom mestu....
To se ne podmazuje
Da ti nije trimer Gardenmaster, ja ga imam i prilicno greje gore kod kvacila. Kod tog brenda to je uobicajeno
To ti isto kao da podmažeš lamelu. To se ne podmazuje, mora da se greje. Malo nauči fiziku I šta je frikcioni materijal. Pozz
@@aleksandarmaksic8700 Nije, imam AL - Ko onaj od 1Ks. Malo kosim a on se zagreje. Tako da ga po malo koristim. Ali ima mu brat bratu oko 14 godina. Pozdrav.
@@TheCakma Ok hvala mislio sam da ispod ima neki lezaj...
Dok je takvih,imaces posla uvek.😬😁
Lepo rečeno
Sta bi rekao za ovo:
Trimer nekad okrece glavu na ler gasu a nekad ne
Kad okrece konstantno to moze biti opruga kvačila a sta moze biti kad okrece nekad a nekad ne
Trimer okrene glavu dva-tri puta i onda stane pa opet nekad tako
tesko ti ovako dok ne vidim mogu pomoci ,al eto mozda prirubnica do cilindra sve zavisi od modela
Kod mene je tu sisica ✌️
Max, mozes li malo precizirati sto bi bilo normalno podmazivanje sto se tice 1) kolicine masti, i 2) ucestalosti podmazivanja?
Imam nekog bas jeftinog Kineza i zgodno se pokazalo koristenje medicinske sprice koja mast "upumpa" unutra s lakocom, za razliku od koristenja onih pakovanja tipa Oregon/Villager mast, jer kao sto znas kod Kineza to nije kao na Stihlu.
Ali moram jos jednom naglasiti da je kolicina i ucestalost nepoznanica. Ako bi bilo normalno svakih 5-6 rezervoara podmazati, je li to onda kolicina "dokle staje"?
Pozdrav
5 do 10 rezervara zavisi od intenziteta upotrebe je sasvim korektno lagano ubrizgavati dok ne vrati mast kroz rupu i to je to
Ja sam posle prvog potrosenog rezervoara dodao mast iz tubice blagim potiskom dok nije izbila kroz rupicu. Primetio sam da izbija mast na zadnji lezaj i mislio sam da sam previse masti dodao ali sada gledam da i na ovoj nepodmazivanoj glavi je isto. Radi se o Villager bc1900s
...kardan sipka ne vuce mast na gore a ja to povremeno obrisem...zasto je to tako Max i dali je problem?
Pozdrav,imam AGM i vidim da je vec neka plava mast u njemu,moze li se nastaviti sa Husqvarnom masti ili ostati pri plavoj?
Ma moze husqvarna
@@micky4981 da li je husqvarna uopste litijumska mast na njoj ne pise nista osim da je radni opseg -30 do 120 stepeni.
@@zijopoljo3868 mislim da jest
Umjesto tog m6 sarafa stavio sam mazalicu i sada mogu mazalicom punit mast nilex ep2.
Koje su tu dimenzije lezaja?
Moze li totmast ?
a kako da znam koliko masti je dovoljno a nije previse? :)