Эх а я вываривал специальный ключ для откручивания болта за термостатом. Не по книге конечно, но разбирать меньше. А вот нижний кронштейн под коллектором я по незнанию затянул, потом пришлось откручивать при прикрученном коллекторе и заново затягивать, так что это важный момент о котором не многие упоминают. Спасибо за видео
Спасибо за помощь! Нужно было поменять всего лишь патрубок картерных газов. Мне как человеку не имеющему опыта в этом деле очень помогла инструкция. Сегодня буду проверять насколько хорош герметик (сделал всё по инструкции)
Спасибо, Сергей)) Все жду когда Вы покажете процесс снятия поддона для прочистки сливного канала. Когда-то давно обещали, по-моему в видео про чистку ВКГ на S80 ))
Здравствуйте. Спасибо за отзыв! Очень хотел. Даже к этому видео колечки для поддона прикупил. Но нет физической возможности пока. Надо какую-нибудь эстакаду варить. Еще до съемок был план выкопать яму, но как всегда обстоятельства сильнее меня.
@@yashabogatirev2505 там целый комплект менять надо. Колечки дубовые становятся, в итоге в какой-то момент можно попасть на масляное голодание из-за того, что забор масла не будет нормально происходить из поддона. У меня туда залезали, но не сохранилось фоток к сожалению.
Как всегда на высоте. 👍👍👍👍👍 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Вы лучший👍👍👍👍👍👍 У меня вопрос, может даже немного глупый, а может быть такое что на t6 2.8 нет этого бачка вентиляции газов????
Снимал термостат по причине подтёков вымучился без съёма насоса ГУР. Жидкость сливал тоже частично. Благодарю за птиц и осень она пройдет а мастера такие как вы остаются с пользой для нас и Вольво.
@@UstyukovRu я купил такой автомобиль неделю назад и знакомлюсь с ньансами. Ваши видео практичны! И я без ума от этой машины) Почему я раньше не открыл для себя Вольво...
Мне тоже меняли на моей 60-ке эту канитель... Только я не помню чё-то про бачок совсем, вроде не покупал. Заказывал шлангочку, прокладочку и ещё какие-то приблуды были помню. Два месяца прождал, в итоге не дождался и заказал в другом магазине и через два дня привезли. Надо было удавить того продавца из первого магазина. Сергей, а может быть так, что в сервисе просто помыли этот бачок и он дальше служит исправно? Спасибо вам как всегда за ваши отличные видео и пояснения! 👍 Вам надо свое представительство Вольво уже открывать и дать почётное официальное звание - главный эксперт Вольво 😎
Сергей добрый день. Постоянно смотрю ваши видео - инструктаж! Спасибо огромное, за очень внятные, то, ремонт! Хочу Вас попросить, номера деталей, для замены вкг! Заранее благодарен!
если купить маленькую головку на 10 и максимально укоротить болгаркой - она впритирку, через 2 удлинителя, таки, накидывается на этот долбаный болт под термостатом ))) ... соответственно снимать гур и термостат - ненадо
Я над вольво поражаюсь. Когда покупал, то притензию хозяину кинул, что он отмыл двигатель чтобы подтеков не видно было, но он уверял что этого не делал. Я же покатавшись год, причём по проселочным дорогам, заметил, что подкапотка чистая.
Отлично !!! Менять то надо , а в живую туда никогда не лазал . Наглядное пособие готово , держись лосик я на пути к замене )) Сергей спасибо ОГРОМНОЕ !!! ВСЕ КАК всегда четко и понятно ПыСы с нетерпением ждём ролика , где можно послушать о маслах , ибо многие масло"ЖОРы" рекомендуют НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ масло А5/В5.
Сергей, здравствуйте. Подскажите, к вкг клапан который находится в коллекторе, называется если не ошибаюсь "клапан ВКГ" Вопрос? Он как-то влияет на работу системы и как его проверить? На просторах интернета нет информации. Спасибо!
@@djikser6684 менял, но можно было и промыть, в следующий раз так и сделаю. Если будешь делать - запасайся хомутами. Я сдуру полез, и угробил несколько часов и пальцев на то, чтоб расстегнуть и застегнуть обратно родные. И ещё там есть узел с тонкой трубочкой, которая всегда дубеет и крошится. В сборе он стоит прилично денег, но такая 4мм полиамидная трубка продается в магазинах где всякие шланги для гидравлики по 100р/метр. Там надо сантиметров 15 всего.. Металлическую часть отмыть димексидом, а трубку заменить, и вот экономия в несколько тыс рублей.
Я менял вкг на хс90 2.5. Т. Но термостат не трогал!🤔 У меня прекоюрасно туда залезла головка с удлинителем. Этот болт, что вы показали достаточно отпустить, а не откручивать, на хс90, а остальные откручиваются и колектор снимается
Здравствуйте. Есть цифра: 160 тыс. 270 тыс. 360 тыс. Но в карте Т.О. говорится буквально следующее: "Очистите штуцеры и шланги" и это только для турбовых моторов. Тем не менее, для меня это и есть время проведения также для атмосферного мотора.
@@user-wc5hp5nf1v Оригинал. Помимо бачка необходимо за менять два шланга и патрубки с хомутами. Также необходимо очистить поддон двигателя и почистить дроссельную заслонку.
Добрый день Сергей! Спасибо за очередное познавательно видео. Сергей подскажите, а возможно этот бачок каким либо образом промыть? Или только замена на новый? (в связи с сегодняшним и ценами).
Здравствуйте. Надо смотреть. Если бачок с мембраной, я бы сразу заменил его. Если бачок пустой, то можно конечно же промыть и оставить его. Точно сказать не могу на каких моделях, какой бачок ставился. На более свежих, шел уже с мембраной. При проверке, пустой бачок сразу видно, через отверстия.
@@user-hu9eo8ub8q как забьется, так и менять) самый простой тест резиновую перчатку на масляную горловину натяните, если немного всасывает внутрь - значит норм, если надувается перчатка - тогда пора обслуживать вентиляцию.
Спасибо что делитесь своим опытом. Можно вопрос? Не додумаюсь как снять трбку от коллектора к маслоотделителю. Поверху вроде шланга, а внутри как будто трубка, хомутов нет.
Здравствуйте. Она крепко впрессована. Обычно разваливается при разборке. Но если что есть в продаже. 77volvo.ru/auto/catalog/list/?q=982697 77volvo.ru/auto/catalog/list/?q=946233 Я продувал не разбирая, дул компрессором, потом через небольшую мягкую трубочку ртом, что бы понять забита эта трубка или нет.
Сергей здравствуйте, у меня такая ситуация, поменял год назад ВКГ на сервисе,сейчас лопнул патрубок который 90 градусов, короткий.сейчас сам все разобрал и подсказывает моё чутьё,что вентеляшку мне не меняли. На наклейке написано 31319991 Sweden 180205
Сергей добрый день. Подскажи пожайлуста. Volvo S60 2,4, 170л.с. время от времени возникает свист в двигателе, загорается лампочка давления на холостых, сам двигатель начинает работать громко. Стоит открутить маслозаливную горловину (присасывается так что трудно оторвать), сразу всё приходит в норму, лампочка давления тухнет, двигатель начинает работать нормально, но ненадолго. Буду благодарен за совет.
Здравствуйте. Первое о чем думаю, это бачок вентиляции. В большинстве случаев проблема в нем. Причем мойка не поможет, только замена, согласно серийному номеру двигателя.
Здравствуйте. А может ли посвистывать маслоуловитель при неисправной его мембране при увеличении оборотов двигателя? Устал искать свист. Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен
Сергей здравствуйте, извините меня за вопрос не по теме ролика. Вы можете посмотреть по vida какой генерации у меня АКПП gen.1 или gen.2 Volvo S80 2.5t VIN YV1AS6050B1137620. Мучаюсь с подбором масла
Здравствуйте. К Виде сейчас доступа нет. Но каталог выдает Volvo 1161640. Можно еще одним, достоверным способом проверить. На сайте Вольволюкса: volvolux.ru/ Прямо в чате поддержки справа снизу спросить у них. Там уже будет гарантированно правильный ответ.
Спасибо за совет, я попробую. А если вас не затруднит когда появится доступ к vida посмотреть.Мне нравится ваш подход к обслуживанию Volvo. Я вам больше доверяю .
Японцы систему охлаждения делают другую однако.... Менее мудрённую, что ли.. Залил в радиатор, в расширительный добавил выше мах, проехал, утром в расширительный подлил(на холодную и... вуаля.. Всё готово...)))
Ну японцы вообще впереди планеты всей. У меня минивэн с 1mz-fe второй авто. Не знаю,что шведы доказать хотят,тачка неликвид,дорога по з/ ч и мене надежна
Здравствуйте. Если ВКГ не работает, первым признаком будет наличие дымка из трубки щупа, на работающем моторе. Помыть бачок можно, если он без клапана. С клапаном, придется заменить.
спасибо за видео. после процедуры замены вкг движок стал троить на холостых. может гдето что то... правда я еще дроссель чистил. в чем причина, как думаете*?
Там есть патрубок по цене порядка 10000 руб. Его обычно из-за жадности не меняют. Ещё там должен быть тройничек, который тоже всегда загажен и подлежит замене. У меня Вольво с70 1999года с таким же мотором В5254т.
@@Peresvet³² Вы правы, все пытаются сэкономить, но это приводит порою к плачевному результату. Особенно если менять масло в двигателе раз в 15000 -20000км как рекомендуют сервисмены. Поэтому после того как мой движок на 350000 км почил, я его поменял и теперь меняю масло раз в 7500 км.
Здравствуйте. Все верно, но там обычно не грязь, а эмульсия. Если забито сильно грязью, то надо снимать поддон. Эмульсию, ее крохи, масло с легкостью проглотит и растворит в себе.
Здравствуйте. Да, есть. Там трубка идет под коллектором, если она будет забита, то вся работа насмарку. Посмотрите здесь: czcams.com/video/_frf8CsVtg8/video.html
Здравствуйте! Подскажите дураку. У меня s40 с 2.4, 2008 года. Че то не могу найти эту вкг. Моторы же одинаковые, значит мне такую же как у вас в видео покупать, она же подойдёт?
@@UstyukovRu Да смотрел, с ним самым. Надеялся, что может отдельно там ещё стоит. Потому что, эта конституция в сборе стоит 22 тысячи 🤦🏻♂️😭🤦🏻♂️. Спасибо за обратную связь))
@@UstyukovRu Спасибо большое за то что ты есть у нас у врльвоманов! Обращение на ты только потому что ТЫ свой ты наш пацан! Здоровья тебе и твоим родным
Здравствуйте, вентиляцию сделал работает исправно, раскаксовку сделал, всёравно жрет масло 4л на 10000. Что дальше делать, что проверять?!?! Хс70 2006 2,5Т
@@UstyukovRu не осталось артикулов? Какие брали. У меня меняли в сервисе, там указаны "хомут-зажим 12-20мм", а "другой 32-50мм" Хомуты червячного типа?
Сергей, Здравствуйте На 6:40 вы рассказываете, про то, что мало сифонит Возможно это моя проблема Масло скапливается в небольших ячейках на плоскости, где находятся колодцы? Просто я думал у меня пропускает крышка, поменял на ней резинку, не помогает. То есть проблема попадания туда масла может быть с этого патрубка?
Здравствуйте. Может запросто. Надо все почистить вокруг патрубка и проверять почаще после поездок. Чтобы исключить или подтвердить наличие утечки масла.
@@Product_style Посмотрите до конца ли одет патрубок. Бывает он немного слезает и тогда идет утечка. Если патрубок мягкий, то можно попробовать заменить хомут. Снять его и посмотреть целый ли он. Если целый то возможно обойдется. Но я всегда меняю в таких случаях патрубок.
Всё отлично,но вы не показали как после замены работает В.К.Г. очень бы хотелось посмотреть силу всасывания воздуха на заведённом авто через заливную горловину масла. Заранее спасибо!
Здравствуйте. При забитой системе повышается внутренне давление. Может выскакивать щуп. На работающем двигателе, при снятом щупе идет дымок. Может выдавить сальники. Появляется масложор.
Здравствуйте. Можете пожалуйста проконсультировать. Вопрос такой. Рассматриваю покупку ХС 90 3,2 бензин 2006-2009 г., понятно что будет расход топлива большой, из-за этого думаю поставить ГБО. Есть мнение, что если нет гидрокомпенсаторов, то ГБО не рекомендуют ставить (я просто не знаю, есть ли они в этом двигателе). Хотел бы узнать ваше мнение по установке ГБО. Спасибо
Эхххх цены то раньше были....за все 8т.р.....сейчас один бачок 14 стоит....
На одном дыхании смотрю все без исключения ролики твои Сергей!!! Большое спасибо за грамотные уроки для нас всех
Эх а я вываривал специальный ключ для откручивания болта за термостатом. Не по книге конечно, но разбирать меньше. А вот нижний кронштейн под коллектором я по незнанию затянул, потом пришлось откручивать при прикрученном коллекторе и заново затягивать, так что это важный момент о котором не многие упоминают. Спасибо за видео
Приятный голос, поставленная речь, ничего лишнего, всё по делу.
Спасибо Сергей, мне как раз предстоит данная процедура по диагностике и замене ВКГ, наглядно объяснили и показали, ещё раз спасибо :)
Спасибо вам!
Спасибо. Подсел на Ваши видео и уже жду другой выпуск!
Благодарю вас!
Спасибо огромное, как раз предстоит данная процедура!)))
Спасибо за просмотр!
Огонь. Рад видеть ! Удачи и Благополучия !
Спасибо!
Шикарное видео! Всё чётко, грамотно, и по делу! Уважуха)
Здравствуйте. Огромное спасибо вам за отзыв!
Спасибо за помощь! Нужно было поменять всего лишь патрубок картерных газов. Мне как человеку не имеющему опыта в этом деле очень помогла инструкция. Сегодня буду проверять насколько хорош герметик (сделал всё по инструкции)
Все будет хорошо!
Герметик не пропускает антифриз
Спасибо, Сергей)) Все жду когда Вы покажете процесс снятия поддона для прочистки сливного канала. Когда-то давно обещали, по-моему в видео про чистку ВКГ на S80 ))
Здравствуйте. Спасибо за отзыв! Очень хотел. Даже к этому видео колечки для поддона прикупил. Но нет физической возможности пока. Надо какую-нибудь эстакаду варить. Еще до съемок был план выкопать яму, но как всегда обстоятельства сильнее меня.
@@UstyukovRu Что за колечки для поддона? я думал она там на герметик сажается и все
@@yashabogatirev2505 В поддоне идет масляная магистраль, к блоку стыкуется и уплотняется колечками.
@@yashabogatirev2505 там целый комплект менять надо. Колечки дубовые становятся, в итоге в какой-то момент можно попасть на масляное голодание из-за того, что забор масла не будет нормально происходить из поддона. У меня туда залезали, но не сохранилось фоток к сожалению.
Красавчик, нет слов.. Открывай сэрвисс и школу... 🤣🤣🤣
Как всегда на высоте. 👍👍👍👍👍 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Вы лучший👍👍👍👍👍👍
У меня вопрос, может даже немного глупый, а может быть такое что на t6 2.8 нет этого бачка вентиляции газов????
Снимал термостат по причине подтёков вымучился без съёма насоса ГУР. Жидкость сливал тоже частично. Благодарю за птиц и осень она пройдет а мастера такие как вы остаются с пользой для нас и Вольво.
Спасибо огромное!
За ролики спасибо
Спасибо за толковое видео!!!
Благодарю вас!
@@UstyukovRu я купил такой автомобиль неделю назад и знакомлюсь с ньансами. Ваши видео практичны! И я без ума от этой машины) Почему я раньше не открыл для себя Вольво...
Мне тоже меняли на моей 60-ке эту канитель... Только я не помню чё-то про бачок совсем, вроде не покупал. Заказывал шлангочку, прокладочку и ещё какие-то приблуды были помню. Два месяца прождал, в итоге не дождался и заказал в другом магазине и через два дня привезли. Надо было удавить того продавца из первого магазина.
Сергей, а может быть так, что в сервисе просто помыли этот бачок и он дальше служит исправно?
Спасибо вам как всегда за ваши отличные видео и пояснения! 👍 Вам надо свое представительство Вольво уже открывать и дать почётное официальное звание - главный эксперт Вольво 😎
Спасибо за отзыв! Могли и помыть, здесь главное чтобы мембрана ходила долго.
Сергей добрый день.
Постоянно смотрю ваши видео - инструктаж! Спасибо огромное, за очень внятные, то, ремонт!
Хочу Вас попросить, номера деталей, для замены вкг!
Заранее благодарен!
спасибо за ролик!
Спасибо за просмотр! )
MegaSergei-Вольво во вторник тоже предстоит. Все закупил уже:)
Сегодня снимал коллектор -не снимая термостата)
если купить маленькую головку на 10 и максимально укоротить болгаркой - она впритирку, через 2 удлинителя, таки, накидывается на этот долбаный болт под термостатом ))) ... соответственно снимать гур и термостат - ненадо
Спасибо
Отличный подход! Тоже сам менял его самостоятельно.
Спасибо!
привет!лайк как всегда.меня ожидает такая же работа точно такой двигатель.спасибо за ролик.где заказываешь оригинальные детали?
Приветствую. В последнее время беру в Вольволюксе на Озерной (Москва).
Я термостат не снимал. Вполне нормальный доступ к болту.
Спасибо за видео, завтра буду проводить ту же процедуру. Скажите, а у вас оригинальный новый бачок тоже внешне отвратно исполнен?
Здравствуйте. Да, вроде нормальный. Я покупал на S80 новый оригинальный, там все красиво.
Вау! А на этой машине ездят!? Чистое подкопотное пространство, как котовы я...!👍🏻
Здравствуйте. Да, девушка катается.))
Я над вольво поражаюсь. Когда покупал, то притензию хозяину кинул, что он отмыл двигатель чтобы подтеков не видно было, но он уверял что этого не делал. Я же покатавшись год, причём по проселочным дорогам, заметил, что подкапотка чистая.
Отлично !!! Менять то надо , а в живую туда никогда не лазал .
Наглядное пособие готово , держись лосик я на пути к замене ))
Сергей спасибо ОГРОМНОЕ !!! ВСЕ КАК всегда четко и понятно
ПыСы с нетерпением ждём ролика , где можно послушать о маслах , ибо многие масло"ЖОРы" рекомендуют НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ масло А5/В5.
Спасибо за отзыв! По маслам обязательно поговорим.
Сергей, здравствуйте. Подскажите, к вкг клапан который находится в коллекторе, называется если не ошибаюсь "клапан ВКГ" Вопрос? Он как-то влияет на работу системы и как его проверить? На просторах интернета нет информации. Спасибо!
Спасибо,проходили. На 2.5Т не менее полезно было бы посмотреть замену ВКГ.
Поддерживаю. Надо видео на 2.5Т
@@djikser6684 про 2.5Т есть видео с S80. Я по нему делал чистку на ХС90, там то же самое, только у меня немного другая топливная рампа.
Артем Сиротский бачок менял или мыл?
@@djikser6684 менял, но можно было и промыть, в следующий раз так и сделаю. Если будешь делать - запасайся хомутами. Я сдуру полез, и угробил несколько часов и пальцев на то, чтоб расстегнуть и застегнуть обратно родные. И ещё там есть узел с тонкой трубочкой, которая всегда дубеет и крошится. В сборе он стоит прилично денег, но такая 4мм полиамидная трубка продается в магазинах где всякие шланги для гидравлики по 100р/метр. Там надо сантиметров 15 всего.. Металлическую часть отмыть димексидом, а трубку заменить, и вот экономия в несколько тыс рублей.
Артем Сиротский спасибо. Но я уже купил новый этот узел болт клапан с трубкой)))
Я менял вкг на хс90 2.5. Т. Но термостат не трогал!🤔
У меня прекоюрасно туда залезла головка с удлинителем. Этот болт, что вы показали достаточно отпустить, а не откручивать, на хс90, а остальные откручиваются и колектор снимается
Все верно. На S80, на турбовых моторах можно добраться без проблем тоже. Места там достаточно.
@@UstyukovRu понял. Ок!👍🏻
Здравствуйте! Спасибо за хорошее видео с пояснением!
У меня вопрос? А когда приходит эта плановая замена бочка?
Здравствуйте. Есть цифра: 160 тыс. 270 тыс. 360 тыс. Но в карте Т.О. говорится буквально следующее: "Очистите штуцеры и шланги" и это только для турбовых моторов.
Тем не менее, для меня это и есть время проведения также для атмосферного мотора.
@@UstyukovRu спасибо! Предыдущий автовладелец менял двигатель на s 80. Сальники выдавило! Поэтому такой интерес к этой теме!
Сколько стоит этот бачок и какой фирмы лучше?
@@user-wc5hp5nf1v Оригинал. Помимо бачка необходимо за менять два шланга и патрубки с хомутами. Также необходимо очистить поддон двигателя и почистить дроссельную заслонку.
Добрый день Сергей! Спасибо за очередное познавательно видео. Сергей подскажите, а возможно этот бачок каким либо образом промыть? Или только замена на новый? (в связи с сегодняшним и ценами).
Здравствуйте. Надо смотреть. Если бачок с мембраной, я бы сразу заменил его. Если бачок пустой, то можно конечно же промыть и оставить его. Точно сказать не могу на каких моделях, какой бачок ставился. На более свежих, шел уже с мембраной.
При проверке, пустой бачок сразу видно, через отверстия.
Сергей спасибо. Вольво s60 2008г первый рестайл.
Добрый день. На дизель D 2.4 96 киловатт также ???
Сергей спасибо за видео!..А что стало поводом для замены ВКГ?..и как это проявлялось?
Здравствуйте. Никак не проявлялось. Все работало штатно, просто пришло время заменить и забыть.
MegaSergei-Вольво На моем Т6 В6294Т эта система намного мудреннее)))..там нипель,трубки..На каком пробеге как правило нужно все это менять?
@@user-hu9eo8ub8q как забьется, так и менять) самый простой тест резиновую перчатку на масляную горловину натяните, если немного всасывает внутрь - значит норм, если надувается перчатка - тогда пора обслуживать вентиляцию.
Спасибо что делитесь своим опытом. Можно вопрос? Не додумаюсь как снять трбку от коллектора к маслоотделителю. Поверху вроде шланга, а внутри как будто трубка, хомутов нет.
Здравствуйте. Она крепко впрессована. Обычно разваливается при разборке. Но если что есть в продаже.
77volvo.ru/auto/catalog/list/?q=982697
77volvo.ru/auto/catalog/list/?q=946233
Я продувал не разбирая, дул компрессором, потом через небольшую мягкую трубочку ртом, что бы понять забита эта трубка или нет.
Спасибо большое за ответ.
Спасибо за видео. А почему решили менять бачок?
Здравствуйте. Спасибо за просмотр. Это была запланированная замена, побочных явлений не было.
Сергей здравствуйте, у меня такая ситуация, поменял год назад ВКГ на сервисе,сейчас лопнул патрубок который 90 градусов, короткий.сейчас сам все разобрал и подсказывает моё чутьё,что вентеляшку мне не меняли.
На наклейке написано
31319991
Sweden
180205
Сергей добрый день. Подскажи пожайлуста. Volvo S60 2,4, 170л.с. время от времени возникает свист в двигателе, загорается лампочка давления на холостых, сам двигатель начинает работать громко. Стоит открутить маслозаливную горловину (присасывается так что трудно оторвать), сразу всё приходит в норму, лампочка давления тухнет, двигатель начинает работать нормально, но ненадолго. Буду благодарен за совет.
Здравствуйте.
Первое о чем думаю, это бачок вентиляции. В большинстве случаев проблема в нем. Причем мойка не поможет, только замена, согласно серийному номеру двигателя.
Здравствуйте, за что отвечают два блока слева от насоса ГУР ? В моем аыто стоит только 1 правый.
Здравствуйте. Вероятно у вас Механическая КПП, Там стоит блок управления мотором и АКПП.
Здравствуйте. А может ли посвистывать маслоуловитель при неисправной его мембране при увеличении оборотов двигателя? Устал искать свист. Подскажите пожалуйста. Заранее благодарен
У меня свистит. Если вытащить шнур на заведеной, то свист уходит. Мембрана под замену
А планируется ли регулировка клапанов на данном моторе? (почему я спрашиваю, а потому что на моей машине стоит газ)
Здравствуйте. Пока не планируется.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каким герметиком Вы пользовались для термостата?
Здравствуйте. Синий Герметик ABRO но еще лучше Victor Reinz
Сергей здравствуйте, извините меня за вопрос не по теме ролика. Вы можете посмотреть по vida какой генерации у меня АКПП gen.1 или gen.2 Volvo S80 2.5t VIN YV1AS6050B1137620. Мучаюсь с подбором масла
Здравствуйте. К Виде сейчас доступа нет. Но каталог выдает Volvo 1161640. Можно еще одним, достоверным способом проверить. На сайте Вольволюкса: volvolux.ru/
Прямо в чате поддержки справа снизу спросить у них. Там уже будет гарантированно правильный ответ.
Спасибо за совет, я попробую. А если вас не затруднит когда появится доступ к vida посмотреть.Мне нравится ваш подход к обслуживанию Volvo. Я вам больше доверяю .
Сергей, бачок ВКГ и шланги одинаковые что для 2.4 бензин? что для 2.5турбо?
Здравствуйте. Так сразу не скажу. Надо смотреть по вин номеру внимательно. Могут быть отличия.
Японцы систему охлаждения делают другую однако....
Менее мудрённую, что ли..
Залил в радиатор, в расширительный добавил выше мах, проехал, утром в расширительный подлил(на холодную и... вуаля.. Всё готово...)))
Ну японцы вообще впереди планеты всей. У меня минивэн с 1mz-fe второй авто. Не знаю,что шведы доказать хотят,тачка неликвид,дорога по з/ ч и мене надежна
А неработающий или засоренный ВКГ как должен выглядеть ?И нельзя ли почистить старый?
Здравствуйте. Если ВКГ не работает, первым признаком будет наличие дымка из трубки щупа, на работающем моторе.
Помыть бачок можно, если он без клапана. С клапаном, придется заменить.
Добрый день. Какое масло посеветуете заливать, Вольвоs40, 2л
Здравствуйте. Посоветовать не могу, слишком много нюансов. Посмотрите здесь: www.drive2.ru/b/2783331/
Автор раскладывает все по полочкам.
Сергей, здравствуйте
Помню что вы не ремонтируете за деньги, но возможно ли к вам обратиться для диагностики?
Здравствуйте. Уже немного ремонтирую, но я в Пскове.
спасибо за видео. после процедуры замены вкг движок стал троить на холостых. может гдето что то... правда я еще дроссель чистил. в чем причина, как думаете*?
Сразу на дроссель подумать хочется. Попробуйте снять фишку и одеть снова. Иногда очень помогает.
MegaSergei-Вольво 👌попробую, спасибо
MegaSergei-Вольво Сергей, на выключенном зажигании снять фишку (я так понял проводов) или на включённом?)
@@Andre_Y07 На выключенном.
MegaSergei-Вольво спасибо
Здравствуйте, Сергей! Расход масла может увеличиться, если бачок вентиляции не исправен?
Здравствуйте.
Может увеличиться значительно.
У меня была S80 2.4 атмосфера, менял полностью ВКГ, масложор остался, пробег был 165.000 км, так то там много факторов
А на Volvo s40 1.8 всё точно также??? Подскажите пожалуйста. Масло жрёт вёдрами!
Здравствуйте. принцип тот же.
А как же остальные трубки. Там ещё длинная была по схеме. Если память не изменяет.
Там есть патрубок по цене порядка 10000 руб. Его обычно из-за жадности не меняют. Ещё там должен быть тройничек, который тоже всегда загажен и подлежит замене. У меня Вольво с70 1999года с таким же мотором В5254т.
@@user-sc9hw7fc1t ну вот и я про то. Получается что не полная замена вкг. А с сегодняшними ценами караул.
@@Peresvet³² Вы правы, все пытаются сэкономить, но это приводит порою к плачевному результату. Особенно если менять масло в двигателе раз в 15000 -20000км как рекомендуют сервисмены. Поэтому после того как мой движок на 350000 км почил, я его поменял и теперь меняю масло раз в 7500 км.
Скажите может ли машина поделать масло иза забитости картерных газов
Здравствуйте. Может.
Здравствуйте.а вы нижний канал продували.если там грязь то все это летит в поддон.или не так?
Здравствуйте. Все верно, но там обычно не грязь, а эмульсия. Если забито сильно грязью, то надо снимать поддон. Эмульсию, ее крохи, масло с легкостью проглотит и растворит в себе.
@@UstyukovRu спасибо
Доброго дня! Термостат обязательно снимать?
Здравствуйте. На с60, скорей всего придётся. Можно не снимая, но тогда надо торкс подгонять по длине. На с80 турбовой, можно не снимать.
Сергей, на турбовых есть нюансы?
Здравствуйте.
Да, есть. Там трубка идет под коллектором, если она будет забита, то вся работа насмарку.
Посмотрите здесь: czcams.com/video/_frf8CsVtg8/video.html
Здравствуйте! Подскажите дураку. У меня s40 с 2.4, 2008 года. Че то не могу найти эту вкг. Моторы же одинаковые, значит мне такую же как у вас в видео покупать, она же подойдёт?
Здравствуйте. А у вас не с корпусом фильтра идет вентиляция? Посмотрите по вин номеру на экзисте в каталоге.
@@UstyukovRu Да смотрел, с ним самым. Надеялся, что может отдельно там ещё стоит. Потому что, эта конституция в сборе стоит 22 тысячи 🤦🏻♂️😭🤦🏻♂️.
Спасибо за обратную связь))
Машина клиента или ? Сколько стоит по работе такая процедура? И почему не озвучиваите цену на запчасти и пробег авто? 😁😉
Машина не клиента. ))
It is regrettable to do the PCV job without taking the opportunity to clean out the intake manifols and throttle module
Сергей а где там трубка от бачка вкг которая идёт вдоль двигателя? Или на этих бачках такой трубки не бывает?
Здравствуйте. На атмосферном моторе её нет, она только на турбовых.
@@UstyukovRu спасибо большое Сергей
@@UstyukovRu Сергей подскажи пожалуйста поддон на S 60 внутри крашеный или нет?
Нет. У нас не крашеные.
@@UstyukovRu Спасибо большое за то что ты есть у нас у врльвоманов! Обращение на ты только потому что ТЫ свой ты наш пацан! Здоровья тебе и твоим родным
Здравствуйте, вентиляцию сделал работает исправно, раскаксовку сделал, всёравно жрет масло 4л на 10000. Что дальше делать, что проверять?!?! Хс70 2006 2,5Т
Здравствуйте. Вам надо к мотористу. Чтобы он уже делал замеры. Раскоксовка при таком масложоре не поможет.
А замеры чего?
А какие хомуты зажимы использовали? Оригинал или нет?
Здравствуйте.
Не оригинал. Но использую хомуты только Norma.
@@UstyukovRu не осталось артикулов? Какие брали. У меня меняли в сервисе, там указаны "хомут-зажим 12-20мм", а "другой 32-50мм"
Хомуты червячного типа?
@@maxyni726 Да, червячные, размеры подбирал по факту.
@@UstyukovRu не откручиваются со временем от вибрации?
Серёга а этот бачок как называется? Так и называется бачок вкг?
Все верно. Так и называется.
@@UstyukovRu спасибо за ответ
Сергей, Здравствуйте
На 6:40 вы рассказываете, про то, что мало сифонит
Возможно это моя проблема
Масло скапливается в небольших ячейках на плоскости, где находятся колодцы?
Просто я думал у меня пропускает крышка, поменял на ней резинку, не помогает. То есть проблема попадания туда масла может быть с этого патрубка?
Здравствуйте. Может запросто. Надо все почистить вокруг патрубка и проверять почаще после поездок. Чтобы исключить или подтвердить наличие утечки масла.
Утечка имеется, и под патрубком, в самом стыке видно, что будто бы жидкость. А замена хомута может хотя-бы временно решить проблему?
@@Product_style Посмотрите до конца ли одет патрубок. Бывает он немного слезает и тогда идет утечка. Если патрубок мягкий, то можно попробовать заменить хомут. Снять его и посмотреть целый ли он. Если целый то возможно обойдется. Но я всегда меняю в таких случаях патрубок.
Всё отлично,но вы не показали как после замены работает В.К.Г. очень бы хотелось посмотреть силу всасывания воздуха на заведённом авто через заливную горловину масла. Заранее спасибо!
Здравствуйте. Мой прокол)) Но что-нибудь придумаю, возможно досниму .
@@UstyukovRu Очень был бы Вам признателен.
@@UstyukovRu поддерживаю, очень хочется увидеть как правильно должна работать ВКГ. Еще вопрос, мотор S или S2?
Здравствуйте,а какие симптомы могут быть при этом?
Здравствуйте.
При забитой системе повышается внутренне давление.
Может выскакивать щуп.
На работающем двигателе, при снятом щупе идет дымок.
Может выдавить сальники.
Появляется масложор.
@@UstyukovRu спасибо
+
Вот головняк, на дизеле намного проще
хоть что-то ))
Только у меня 2.5
Термостат не надо снимать , заморочено все , там и так подлезть можно к тому болту
Сергей, какого года Вольво?
Здравствуйте. 2005г.
Здравствуйте. Можете пожалуйста проконсультировать. Вопрос такой. Рассматриваю покупку ХС 90 3,2 бензин 2006-2009 г., понятно что будет расход топлива большой, из-за этого думаю поставить ГБО. Есть мнение, что если нет гидрокомпенсаторов, то ГБО не рекомендуют ставить (я просто не знаю, есть ли они в этом двигателе). Хотел бы узнать ваше мнение по установке ГБО. Спасибо
Ответил на почту