Los últimos dos son las mejores opciones entonces. Puedes hacer un vídeo sobre los amortiguadores? Hace 2 días le cambié los amortiguadores delanteros por unos hidráulicos nuevos (los viejos ya estaban muy gastados). Mi Luv ya no baila como antes.
No, las dos últimas opciones son mejores en circuitos ya que no se fatigan tanto al refrigerarse bastante más que los demás, pero frenan menos que los macizos y ventilados pues la pastilla tiene menor superficie de contacto con el disco, para calle mejor ventilados sin más a menos que sea un deportivo con grandes prestaciones y necesites hacer frenados a altas velocidades
@@lluis1478 mi camioneta luv tiene disco macizo ventilado. Vivo en la precordillera de los andes, montaña y caminos de tierra. Que disco me recomendarían o mantengo lo que tiene?
Si pero depende del carro de uno, no veo la necesidad dee esos en alguien que usa un yaris en comparación de alguien que tenga un deportivo o algo de lujo xd
La finalidad de los ranurados a día de hoy es mantener la capa del material de rozamiento siempre nueva, al ir erosionando la superficie de las pastillas. Así evitas cristalizamiento por temperatura extrema. Pero gasta más pastilla. Evacuar gases era en los años 80 cuando tenían amianto. Esto se prohibió en los años 90 y actualmente no hacen gases de fricccion. Los discos ventilados NO son la unión de 2 discos sólidos. Eso está prohibido fabricarlos así. Son UNA sola pieza fundida de una vez. Al menos en europa. Saludos
Yo actualmente estoy estudiando electromecánica y nos cuentan lo de que los rallados son para enfriar pero es cierto que ahora que lo dices y lo pienso es cierto de que no parece que puedan mejorar mucho el enfriamiento y respecto los ventilados es cierto de hecho entre ellos llevan una serie de conductos de distintas longitudes que hacen efecto de "ventilador o turbina" para mejorar el flujo de aire y las temperaturas
Yo se los puse a mi cla 250 yvse ve bien freno bien y bueno están nuevos xd así que me vino bien el cambio, al mini quiza le pongo esto Adelanto y ventilados clasicos atras
Todo esto me encanta, y esta información de diferentes tipos de frenos es fascinante. 🤗 Muchas gracias por esta información, siempre quise ser mecánico 🥺
Viendo tus cortos y magníficos videos estoy tomando notas y terminaré fabricando me mi propio vehículo.- Tus vídeos son de 10, buenísimos y muy instructivos,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 gracias amigo Tu si que vales 🚗👋👋👋
Me llamo la atención un vídeo que vi dónde el disco de freno que muestran para un carro de carreras era de un material bastante extraño era de color negro y decían que era algo como cerámica carbonizada no recuerdo bien, pero estaría chévere que en un futuro hagas algo hablando sobre los distintos tipos de materiales que usan para discos de freno
Gracias por contenido , muy buen canal y sin mostrar desnudos , hablar de inclusión , gays , lesbo y otro , aún así tienes seguidores . Bkn te felicito y aprendemos
Yo uso los ultimos hyperventulado he usado de varios discos en el mismo auto y esos son los que mas duran, aunque depende la balata que le pongas, depende el frenado y duración, pero generalmente son los que mas duran, sobre todo en discos. En balatas, usen de buena calidad y en ves de ver algun aspecto negativo, solo verán ventajas de sobra.
Mil gracias bro. Tengo un hyundai i10 y a pesar de qje es un vehículo de ciudad corro en el porque corre bien pero los frenos son una pesadilla cambio los discos y bandas hoy y ya mañana los cristalizó tendré que cambiar a ventilados ya que traen de fabrica macisos y es gracias a ti no sabia esas diferencias
El disco que mejor frena es el liso. Sin ranuras ni agujeros, ya que tienen más superficie de contacto . Si vas a frenar repetidamente y muy fuerte (circuito) los ranurados y perforados aguantan la fatiga algo mejor. Pero en las 8-10 primeras frenadas, son exactamente iguales todos. Saludos Para otra. Evitaría mostrar la marca ridex, jajaja, es lo más barato y lo peor del mercado. Al menos en europa.
Gente, que sea mejor no signifique que sea para sus autos, los discos a partir de los rallados, perforados o hiperventilados se crearon mas para uso en circuito ya que ahi requiere que los frenos se calienten menos para que sea efectivo a altas velocidades, ademas de que son MUY caras gastan las pastillas mas rapido y no son ideales para autos de uso diario.
Excelente explicación bro, solo una observación, según tengo entendido, los llamados discos "hiperventilados" no existen como tal, son los discos mixtos que mencionas. En todo caso serían frenos hiperventilados, que vienen en los autos deportivos, los cuales en su carrocería llevan conductos de aire que van a dar a los frenos, saludos.
Todo es posible, pero no todo es correcto. Es mejor comprarlos de fábrica con la ventilación, perforaciones o ranuras, ya que si lo haces de manera artesanal podrías comprometer la integridad del disco, además de desbalancearlo y estarías expuesto a romperlo en una frenada que podría ocasionarte un accidente.
Yo tengo los de 239 milimetros de brembo ranurado y van increíbles me costaron unos 25€ cada uno hace casi 3 años (atras llevo frenada de tambor) unos 30mil km he recorrido y el desgaste no se aprecia
Es cierto que cuando se compran discos de frenos nuevos hay que pulirlos un poco en la rectificadora? Ya que mi mecánico me está recomendando eso, pero a mi parecer no creo que sea necesario, alguna opinión al respecto?
Perdona, pero no que los rayados evitaban la cristalización de las pastillas? Los perforados son los que disipan los gases.. Y la unión de ambos hacen las 2 funciones, algo así tenía entendido
Tenia el macizo en mi viejo peugeot. Luego coloqué los ventilados. Esa cosa no se calienta nunca. O sea si pero no como el macizo que a veces se olia el metal caliente que tiene su olor caracteristico. (No de las pastillas)
Que sean ventilados no quiere decir que frenen mejor, se hacen así porque en las condiciones de trabajo en las que se usan tienden a calentarse demasiado y pierden capacidad de freno que sean grandes y ventilados tiene más que ver con mantener el tiempo de freno igual a que frenen mas
Pero se pueden usar en cualquier tipo de vehículo?? Sería exelente si pudieras hacer otro video diciendo si se pueden en cualquier tipo de vehículo sin ningún problema
No has visto el proceso de colado de un disco ventilado no? Porque son fabricado de una sola vez en un molde, o mecanizados partiendo de un disco macizo
Si amigo, el problema es el tiempo que dan para los Shorts, en 60 segundos es difícil hablar con detalles. Pronto haré un video completo sobre el tema :)
Muchos dicen que son para circuito y no se que pero NO MANEJAN EN LLUVIA? Los discos planos patinan y muchas veces no frenan bien, si están rayados eliminan el agua y tienen mejor frenado, deberían ser por normal todos así
Trabaje en un taller de adolescente y si el maestro me explicaba las cosas así hoy sería mecánico
Siempre es bueno aprender amigo, al menos sé un buen dueño para tu auto y dale las atenciones que necesita :)
por eso no te lo enseño para que dependieras siempre como su empleado y no te convirtieras en su competencia.
Es muy triste que hoy en día mucho Mai no busca que sus maní mais no aprendan más
@@axelyahel4099 cierto cierto, pero ahora noto en youtube que enseñan gratis :)
El chico se refiere a que este man explica muy bien y de una manera muy amable
Ella: seguramente me esta engañando con otra
Yo y los pibes:
Los últimos dos son las mejores opciones entonces.
Puedes hacer un vídeo sobre los amortiguadores? Hace 2 días le cambié los amortiguadores delanteros por unos hidráulicos nuevos (los viejos ya estaban muy gastados). Mi Luv ya no baila como antes.
No, las dos últimas opciones son mejores en circuitos ya que no se fatigan tanto al refrigerarse bastante más que los demás, pero frenan menos que los macizos y ventilados pues la pastilla tiene menor superficie de contacto con el disco, para calle mejor ventilados sin más a menos que sea un deportivo con grandes prestaciones y necesites hacer frenados a altas velocidades
@@lluis1478 mi camioneta luv tiene disco macizo ventilado. Vivo en la precordillera de los andes, montaña y caminos de tierra. Que disco me recomendarían o mantengo lo que tiene?
@@Sebas19976 son muy caros 😬
@@Sebas19976freno de motor jaja
Si pero depende del carro de uno, no veo la necesidad dee esos en alguien que usa un yaris en comparación de alguien que tenga un deportivo o algo de lujo xd
La finalidad de los ranurados a día de hoy es mantener la capa del material de rozamiento siempre nueva, al ir erosionando la superficie de las pastillas. Así evitas cristalizamiento por temperatura extrema. Pero gasta más pastilla. Evacuar gases era en los años 80 cuando tenían amianto. Esto se prohibió en los años 90 y actualmente no hacen gases de fricccion.
Los discos ventilados NO son la unión de 2 discos sólidos. Eso está prohibido fabricarlos así. Son UNA sola pieza fundida de una vez. Al menos en europa.
Saludos
Yo actualmente estoy estudiando electromecánica y nos cuentan lo de que los rallados son para enfriar pero es cierto que ahora que lo dices y lo pienso es cierto de que no parece que puedan mejorar mucho el enfriamiento y respecto los ventilados es cierto de hecho entre ellos llevan una serie de conductos de distintas longitudes que hacen efecto de "ventilador o turbina" para mejorar el flujo de aire y las temperaturas
GRACIAS BENDICIONES YGUAL PARA TODOS LOS HERMANOS MECÁNICOS
Por cierto los discos Hiperventilados sólo vienen en Vehículos de gama alta
Así es amigo, es para alto performance, en un vehículo de ciudad de uso normal no tiene sentido usar algo más allá que un ventilado tradicional.
No necesariamente, pero si o si vienen en vehículos que alcanzan altas velocidades
Yo se los puse a mi cla 250 yvse ve bien freno bien y bueno están nuevos xd así que me vino bien el cambio, al mini quiza le pongo esto Adelanto y ventilados clasicos atras
Todos son buenos mientras mas bonitos mas buenos
eres lo máximo ingeniero.... cómo he aprendido contigo. saludos desde Panama🇵🇦
Muy bueno el video
Excelente información. Gracias.
Eres un tipaso, que buen canal, que buen contenido, tienes una manera de conceptualizar y explicar las cosas muy buena, éxitos amigo
Si, a mí me sirve por que me interesa la mecánica.
Todo esto me encanta, y esta información de diferentes tipos de frenos es fascinante. 🤗 Muchas gracias por esta información, siempre quise ser mecánico 🥺
Viendo tus cortos y magníficos videos estoy tomando notas y terminaré fabricando me mi propio vehículo.-
Tus vídeos son de 10, buenísimos y muy instructivos,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 gracias amigo
Tu si que vales 🚗👋👋👋
Me llamo la atención un vídeo que vi dónde el disco de freno que muestran para un carro de carreras era de un material bastante extraño era de color negro y decían que era algo como cerámica carbonizada no recuerdo bien, pero estaría chévere que en un futuro hagas algo hablando sobre los distintos tipos de materiales que usan para discos de freno
Carbono cerámicos discos flotantes
Gracias por contenido , muy buen canal y sin mostrar desnudos , hablar de inclusión , gays , lesbo y otro , aún así tienes seguidores . Bkn te felicito y aprendemos
Yo uso los ultimos hyperventulado he usado de varios discos en el mismo auto y esos son los que mas duran, aunque depende la balata que le pongas, depende el frenado y duración, pero generalmente son los que mas duran, sobre todo en discos.
En balatas, usen de buena calidad y en ves de ver algun aspecto negativo, solo verán ventajas de sobra.
Buen video bro!!! Recién egresé de la Universidad y este es mi primer año trabajando de mecánico junior, mil gracias brother
Gracias por compartir conocimiento, sigue adelante
Sabes mucho. gracias por compartir lo que sabes con los que queremos aprender!👍💯
Siempre había querido saber las diferencias, maestro EME
Sos un capo me salvaste el semestre ❤
Mil gracias bro. Tengo un hyundai i10 y a pesar de qje es un vehículo de ciudad corro en el porque corre bien pero los frenos son una pesadilla cambio los discos y bandas hoy y ya mañana los cristalizó tendré que cambiar a ventilados ya que traen de fabrica macisos y es gracias a ti no sabia esas diferencias
ya me saco la duda buen canal de mecanica
De los 5 cual sería el más recomendado o de mejor calidad ?
El disco que mejor frena es el liso. Sin ranuras ni agujeros, ya que tienen más superficie de contacto . Si vas a frenar repetidamente y muy fuerte (circuito) los ranurados y perforados aguantan la fatiga algo mejor. Pero en las 8-10 primeras frenadas, son exactamente iguales todos. Saludos
Para otra. Evitaría mostrar la marca ridex, jajaja, es lo más barato y lo peor del mercado. Al menos en europa.
Buen video para aprender cosas básicas pero importantes para mi muchas gracias.
Un like muy bien ganado 👍🏼
Mi Honda tiene disco de freno ventilados no sabía que funcionaran así gracias por el vídeo 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Sígueme para mas fideos 😎
Son ricos los fideos :v
cuáles son los más eficaces en frenada ?? o los de mejor prestaciones ???
Me gustan mas los abs de balata de tambor, yo uso de esos en motos y autos y la verdad son altamente durables🎉
Excelente Información 👍
Gente, que sea mejor no signifique que sea para sus autos, los discos a partir de los rallados, perforados o hiperventilados se crearon mas para uso en circuito ya que ahi requiere que los frenos se calienten menos para que sea efectivo a altas velocidades, ademas de que son MUY caras gastan las pastillas mas rapido y no son ideales para autos de uso diario.
ingeniero buena noche , según Disen q las pastillas de porcelana duran más y no cristalisa , mientras el albesto es más propenso a gastar los discos?
Aslmbroso hermano no creia que habia 5 tipos de disco de freno prro cual ed el mejor de todo saludos hermano desde nicaragua 👍👍👍👍👍👍🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳
Talvez pordrias hacer un video de los tipos de direcciones.
Ahora con los frenos de tambor y luego los de aire. Podria buscar en internet, pero es mas entretenido de esta manera.
Me gusta mucho tu contenido,bien explicado,sigue así
Apenas empeze Aver sus videos y usted es un máster!! Saludos
Excelente explicación bro, solo una observación, según tengo entendido, los llamados discos "hiperventilados" no existen como tal, son los discos mixtos que mencionas. En todo caso serían frenos hiperventilados, que vienen en los autos deportivos, los cuales en su carrocería llevan conductos de aire que van a dar a los frenos, saludos.
Hermano debo decirte que me encanta tu contenido, no sé de autos, recién me empiezo a relacionar con este mundo, y me interesa.
Cada que veo un video aprendo algo mayor.
excelente video hermano 😎👍
Tengo de todos ! Hasta de tambor 🥁
Gracias, saludos
Uno sólido se puede hacer perforado? Ayuda en algo o solo por estética , o ala larga es algo peligros saludos y gracias
Todo es posible, pero no todo es correcto. Es mejor comprarlos de fábrica con la ventilación, perforaciones o ranuras, ya que si lo haces de manera artesanal podrías comprometer la integridad del disco, además de desbalancearlo y estarías expuesto a romperlo en una frenada que podría ocasionarte un accidente.
@@ememike entendido mejor dejarlo como está , puedes hablar de accesorios no de fábricas pero útiles como barras estabilizadoras etc gracias
Definitivamente aprendí algo hoy 😊
Gracias amigo 🤙
Te has ganado un suscriptor xq estoy aprendiendo mucho contigo
Mi pregunta, ¿ Vienen en todas las medidas o solo específicas ?
Yo tengo los de 239 milimetros de brembo ranurado y van increíbles me costaron unos 25€ cada uno hace casi 3 años (atras llevo frenada de tambor) unos 30mil km he recorrido y el desgaste no se aprecia
Es cierto que cuando se compran discos de frenos nuevos hay que pulirlos un poco en la rectificadora? Ya que mi mecánico me está recomendando eso, pero a mi parecer no creo que sea necesario, alguna opinión al respecto?
Si mi vehículo usa disco macizo, puedo cambiarlo a disco ventilado o por otro de los que mencionaste ...??
Los frenos cerámicos y de carbono la única diferencia que tienen es el material? Siendo el diseño usado el de los frenos mixtos?
no necesito nada mas que ver tus videos para entender y estudiar, gracias
Perdona, pero no que los rayados evitaban la cristalización de las pastillas? Los perforados son los que disipan los gases.. Y la unión de ambos hacen las 2 funciones, algo así tenía entendido
Disco es mejor? O Cual es la diferencia?
El disco ventilado no es la unión de dos discos. Son de una fundación sólida con sectores vacíos para la disipación de calor.
Muy bueno, aunque extrañé los lobulados
Muchas gracias hno
Genial
Facil de aprender y sin rodeos
Like 👍🏻
Buen contenido ✅
breve, conciso y muy bien explicado.
te vales bien de las herramientas del audio visual.
¿Beneficios del Disco Hiperventilado?
Tenia el macizo en mi viejo peugeot. Luego coloqué los ventilados. Esa cosa no se calienta nunca. O sea si pero no como el macizo que a veces se olia el metal caliente que tiene su olor caracteristico. (No de las pastillas)
Gracias amigo
Ya te sigo
Es cierto que para que se aprovechen los ranurado se debe contar con balatas especiales?
los últimos 3 gastan más rápido las pastillas o balatas ?
Si, al ser más eficientes significa que su fricción es mayor, por lo tanto hay más desgaste.
@@ememike gracias
Hacer discos hiperventiladoos de un Rmbler Rally 1981 es recomendable
Que sean ventilados no quiere decir que frenen mejor, se hacen así porque en las condiciones de trabajo en las que se usan tienden a calentarse demasiado y pierden capacidad de freno que sean grandes y ventilados tiene más que ver con mantener el tiempo de freno igual a que frenen mas
Flotantes , cerámicos , carboceramicos , alto carbono...
Otro video !!!!
Antes video de dentistas. Después videos de biologia, ahora de mecánica ._.
🥸
Joya, buenas ojeras 🤙
Pero se pueden usar en cualquier tipo de vehículo?? Sería exelente si pudieras hacer otro video diciendo si se pueden en cualquier tipo de vehículo sin ningún problema
Excelente
Yo le hice esos agujeros a mis discos pa que se vean más cool 😮😮
Gracias !!!
Discos macizos, Discos Ventilados, Discos Rayados...
Mi mente: Disco Stu le gusta la musica disco 🕺🏻
DIOS TE BENDIGA SIEMPRE GRACIAS
Dios te bendiga mi hno. En sí; cuales recomiendas?
El últimos, hiperventilados, pero son los más caros, se recomienda usarlos si viajas por carretera
No has visto el proceso de colado de un disco ventilado no? Porque son fabricado de una sola vez en un molde, o mecanizados partiendo de un disco macizo
Cuáles son los que evitan el chillido prematuro en los frenos?
Haz uno de discos para motocicletas xfa
Más lo he visto en ventilados, el mío los tienes así, se comportan bien, no sabía que había hiperventilados :'
Muy buenos videos te felicito!!!!
entonces para cada tipo de auto, cuales son los mas recomendables?
Una pregunta bro, si le quiero cambiar a mi coche los de tambor y le quiero poner unos de discos que habría de problema al hacerlo?
se pueden poner cualquier tipo de disco a cualquier auto?
Muy buena expresión gracias👌🏽
Mi M2 tiene los discos perforados están enormes esas madres
Muy buena la información. Muchas gracias. Pero no especificas los últimos tres que rendimiento tienen las pastillas.
Si amigo, el problema es el tiempo que dan para los Shorts, en 60 segundos es difícil hablar con detalles. Pronto haré un video completo sobre el tema :)
Muchos dicen que son para circuito y no se que pero
NO MANEJAN EN LLUVIA? Los discos planos patinan y muchas veces no frenan bien, si están rayados eliminan el agua y tienen mejor frenado, deberían ser por normal todos así
los ventilados son los mejores para ciudad?
He llevado de todos y los hyper comen pastillas una pasada, al menos en circuito
Gracias Amigo, eres un Crack
Tremendo
Le faltó decir cuáles de los discos ranurados o perforados ,no dices las pastillas duran más o se desgasta más rápido
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos exelente video
Y los discos carboceramicos, esos que funcionamiento tienen ? Me imagino más durabilidad y mejor frenado, los he visto en el BMW m5 CS
Ohhhh sopota madre 😮😮😮