opa amigo obrigado pela atenção conseguir colocar a peça no lugar, Minha caixa é 260f RÉ do lado da primeira, ai cokoquei dois litros de óleo e as marchas ficaram dura pra entrar
Bom dia amigo o câmbio da caminhonete f1000 está fazendo barulho na hr q engata a segunda marça e .com o motor ligado a gente puxa a lavanca do lado da segunda ai faz barulho pápapa
Heudis, eu quero te agradecer MUITO pelos vídeos. Bom demais! Mas só aparece pra mim o primeiro e o último. Não vejo a parte 2 e 3 no YT. Pode me ajudar? Abraço.
Opa,boa tarde, sao so os dois mesmo,mas qualquer duvida pode perguntar, vou ver se virando o ano eu começo a colocar mais vídeos no canal, e muito serviço na oficina e não sobra tempo,tô com uma oficina grande agora.
Boa tarde,vc terá que retirar a traseira do cambio, que a gente chama de "canhão" e pra isso tem que desmontar a parte que entra a alavanca no trambulador interno..
esse cambio fica bom na c10 ? atualmente tenho o cambio de 3 machas nela ! mais acho mto lenta , se eu colocar um clark 4 machas a minha c10 fica melhor para andar ? agradeco
opaa beleza amigo minha f1000 esta roncando quando reduzo a velocidade, e tbm está arranhando da 3para 4 marcha, e tbm está com o óleo na cor de "café com leite" oque devo fazer para resolver ? obrigado
Vamos la amigo,arranhando a marcha provavelmente é anel sincronizador,roncando pode ser rolamento,engrenagem gastas,etc. O óleo na cor que está,com certeza esta com água misturado no óleo.
@@ff-hm5cc até da certo mas terá que fazer adaptações, eu nunca vi um câmbio do dodge pra poder te falar o que fazer, mas tendo paciência e força de vontade dá se um jeito.
@@heudif a segunda não, engata, e a quarta ta um pouca dura para engatar, e aproveitando a oportunidade gostaria de saber minha f 1000 mwm 229 ano 81 bomba Bosch, em baixa rotação quando estou andando com ela na rua ela fica dando umas cabeçadas, tipo pulando, quando eu piso no acelerador ela para de Fica pulando, o que pode ser?
Em todo câmbio direct prise, que o eixo piloto (primário) engate-se no eixo entalhado (secundário) por meio direto (o engate da última marcha) feito através de tambor, como nesse câmbio não importa se é 3 marchas, 4, 5, 6 ou 200 (exagerei hehe). A última marcha sempre dará a relação direta, ou seja 1x1. No 3 marchas a 3° é 1x1, no 4 marchas a 4° é 1×1 e assim em todos. Têm mtos mitos que trocar o cambio por um de mais marchas almenta a rotação final, mas como deu pra perceber é mito, nesses modelos de câmbio. Têm outro tipo que muda sim porque a última marcha é feita por engrenamento do eixo intermediário (carretel) e não diretamente como nesse cambio. Se quiser aumentar a rotação final é melhor trocar a relação do diferencial. Espero ter ajudado.
Boa.noite fica difícil de falar sem ver o que caiu, a sua caixa e ré é do lado da terceira ou do lado da primeira,ambas são quatro marchas so que uma é grande e a outra pequena.Ou é cinco marchas.
Essa caixa e um pepino desgramado DEUS mim perdoa, foi com minha f 1000 parado por causa de uma dessa, não aconselho ninguém colocar uma dessa em suas caminhonetes.
MUITO BEM EXPLICADO AMIGO..PARABENS .
Parabéns pelo canal amigo graças a vc tá me ajudando a eu montar a minha caixa
Se vc colocar esse pino do eixo de baixo nunca mais você tira o vazamento só uma dica
opa amigo obrigado pela atenção
conseguir colocar a peça no lugar, Minha caixa é 260f RÉ do lado da primeira, ai cokoquei dois litros de óleo e as marchas ficaram dura pra entrar
Boa noite Heudis..
Estou com algumas dúvidas na montagem…
Poderia me ajudar ?
Boa noite tem como mudar o eixo piloto da f1000 e coloca o da d10
Bom dia amigo o câmbio da caminhonete f1000 está fazendo barulho na hr q engata a segunda marça e .com o motor ligado a gente puxa a lavanca do lado da segunda ai faz barulho pápapa
Vc tem algum video do 240f
Boa noite meu amigo,não tenho nenhum vídeo desse cambio, já fiz vários, mas eu correria e acabo esquecendo de filmar...
Sabe me dizer se o câmbio clark 280v 5 longa f1000 é bom?
Heudis, eu quero te agradecer MUITO pelos vídeos. Bom demais! Mas só aparece pra mim o primeiro e o último. Não vejo a parte 2 e 3 no YT. Pode me ajudar? Abraço.
Opa,boa tarde, sao so os dois mesmo,mas qualquer duvida pode perguntar, vou ver se virando o ano eu começo a colocar mais vídeos no canal, e muito serviço na oficina e não sobra tempo,tô com uma oficina grande agora.
@@heudisfaria3598 Que bom, peço a Deus que continue a te abençoar com muito serviço. Abraço.
Oi amigo meu câmbio é deste modelo é da f100 tem geito detroca a coroa do velocimetro sem desmonta o cambio me ajuda ai
Boa tarde,vc terá que retirar a traseira do cambio, que a gente chama de "canhão" e pra isso tem que desmontar a parte que entra a alavanca no trambulador interno..
amigo eu usei o óleo 90 é o certo? ou melhor usar um mais grosso?
Tá certo,não precisa mais grosso não.
Boa noite amigo sou de são José do rio Preto não encontro os roletes onde encontro os roletes para montar com graxa vc pode me em formar obrigado
Boa noite, eu encomendei numa auto peças aqui
esse cambio fica bom na c10 ? atualmente tenho o cambio de 3 machas nela ! mais acho mto lenta , se eu colocar um clark 4 machas a minha c10 fica melhor para andar ? agradeco
Boa noite,fica melhor sim.
To vendendo minha caixa clark de 4 marchas whatsapp 986994497
Tenho uma f1000. Ela fica estancando(desligando) quando esquenta. Você poderia me diagnosticar o problema do carro?
Boa noite,qual o ano dela?
Ela desliga na chave ou no estrangulador?Quando ela desliga sozinha pega fácil novamente ou fica difícil de funcionar?
@@heudisfaria3598 Ano 94. Deliga mas a chave fica ligada, após desligar ele pega normal, só que não segura ligado. Fica estancando enquanto quem!
opaa beleza
amigo minha f1000 esta roncando quando reduzo a velocidade, e tbm está arranhando da 3para 4 marcha, e tbm está com o óleo na cor de "café com leite" oque devo fazer para resolver ?
obrigado
Vamos la amigo,arranhando a marcha provavelmente é anel sincronizador,roncando pode ser rolamento,engrenagem gastas,etc.
O óleo na cor que está,com certeza esta com água misturado no óleo.
Olá vc sabe dizer se esse cambio da f1000 da certo no motor do dodge ou tem que trocar o eixo piloto ?
Qual dodge e qual motor
@@heudisfaria3598 eu tenho um cambio 260 f que ta numa f100 ano 1986 .... ai quero usar esse cambio no motor do dodge v8 318 ... sera que da certo ?
@@ff-hm5cc até da certo mas terá que fazer adaptações, eu nunca vi um câmbio do dodge pra poder te falar o que fazer, mas tendo paciência e força de vontade dá se um jeito.
@@heudisfaria3598 blz muito obrigado ... vou montar ano que vem ... ai te falo se da certo ou o que precisa ser feito ... valeu tudo de bom
@@ff-hm5cc pra vc tbem,um feliz Natal e um ano novo repleto de conquistas e realizações
Boa noite amigo, minha caixa e dessa mesmo 4 marcha a ré pra cima do lado da primeira, a minha caixa não engata a segunda marcha o que pode ser?
desculpe a demora em responder, deixa eu perguntar e as outras marchas como estão?
@@heudif a segunda não, engata, e a quarta ta um pouca dura para engatar, e aproveitando a oportunidade gostaria de saber minha f 1000 mwm 229 ano 81 bomba Bosch, em baixa rotação quando estou andando com ela na rua ela fica dando umas cabeçadas, tipo pulando, quando eu piso no acelerador ela para de Fica pulando, o que pode ser?
@@evandroamaraldossantos4281 vai em um canal chamdo amantes dos motores diesel, ele tem um vídeo sobre isso, chama f1000 soqueando se eu não me engano
Isso é regulagem na bomba injetora
nesse câmbio a quarta marcha tem relação 1x1?
Opa,Boa noite amanhã eu vejo pra vc e questão da relação,mas se não me engano é a terceira que é 1×1.
1:1 amigo, direct prise, bom assim é o da c10 do meu pai, que usa esse câmbio
Em todo câmbio direct prise, que o eixo piloto (primário) engate-se no eixo entalhado (secundário) por meio direto (o engate da última marcha) feito através de tambor, como nesse câmbio não importa se é 3 marchas, 4, 5, 6 ou 200 (exagerei hehe). A última marcha sempre dará a relação direta, ou seja 1x1. No 3 marchas a 3° é 1x1, no 4 marchas a 4° é 1×1 e assim em todos. Têm mtos mitos que trocar o cambio por um de mais marchas almenta a rotação final, mas como deu pra perceber é mito, nesses modelos de câmbio. Têm outro tipo que muda sim porque a última marcha é feita por engrenamento do eixo intermediário (carretel) e não diretamente como nesse cambio. Se quiser aumentar a rotação final é melhor trocar a relação do diferencial. Espero ter ajudado.
amigo preciso de uma ajuda
tirei a tampa do meu câmbio caiu uma peça e não sei colocar de volta
Boa.noite fica difícil de falar sem ver o que caiu, a sua caixa e ré é do lado da terceira ou do lado da primeira,ambas são quatro marchas so que uma é grande e a outra pequena.Ou é cinco marchas.
Oi amigo tem como eu adaptar essa caixa na c10?
A C10 tbem tem desta caixa.
@@heudisfaria3598 eu vou tentar colocar uma na minha. OBRIGADO PELA ATENÇÃO UM BOM ano novo pra você
@@zesinhoalgostin3672 de nada, tem de três e quatro marchas para C10, um excelente ano pra vc tbem.
Essa caixa e um pepino desgramado DEUS mim perdoa, foi com minha f 1000 parado por causa de uma dessa, não aconselho ninguém colocar uma dessa em suas caminhonetes.