Lokportrait Dampflok 89 6237

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  • čas přidán 10. 11. 2016
  • Die 89 6237 wurde im Jahr 1924 bei der Lokfabrik Linke-Hofmann in Breslau gebaut.
    Ihre Fabriknummer war 2936. Die Bestellung erfolgte durch die Kleinbahn Ellrich- Zorge
    Bei der Auslieferung erhielt sie die Betriebsnummer 3. Die Maschine ist eine 3 Fachgekuppelte Nassdampflok vom Typ Magnet einem stark überarbeiten Nachbau der preusischen T3.
    Bei Ihrem ersten Besitzer, der Kleinbahn Ellrich- Zorge stellte sich das erhoffte Wachstum der Transportleistungen nicht wie Erhofft dar und so wurde die Maschine schon zwei Jahre später weiter Verkauft. Sie ging 1928 wahrscheinlich an die Kleinbahn Erfurt-Nottleben.
    Ab dem Jahr 1930 war der C-Kuppler bei der Nebenbahn Bebitz- Alsleben zu finden.
    Leider sind die Angaben über die Einsätze der heutigen 89 6237 teilweise sehr widersprüchlich und beruhen teilweise auf Vermutungen. Es ist aber davon auszugehen das die Lok bis ins Jahr 1939 auf der 8 kilometerlangen Kleinbahn Bebitz- Alsleben eingesetzt wurde. Danach kam sie dann als Lok 251 zur Kleinbahn Erfurt- Nottleben. Dort überstand sie auch den zweiten Weltkrieg.
    Mit der Verstaatlichung vieler Privatbahnen in der DDR wurde die Naßdampflok vom Typ Magnet 1949 in das Reichsbahnnummernschema eingereiht, aus ihr wurde 89 6237.
  • Věda a technologie

Komentáře • 16

  • @wolfgangscheibe7568
    @wolfgangscheibe7568 Před 24 dny

    Ausgezeichnetes Lokportrait, sehr schön anzusehen, hervorragende Arbeit

  • @brucesharpe1079
    @brucesharpe1079 Před 7 lety

    Very good video nice engine good views nice coaches good long shots and close up views good sound effects a diesel and steam a good mixture of coaches nice country side ( thanks)

  • @spurneisenbahngeschichten7378

    ja ich stimme zu wieder ein richtig tolles video danke.

  • @lgbleodrenthe
    @lgbleodrenthe Před 7 lety

    Super !!!

  • @dirktaubenreuther7486
    @dirktaubenreuther7486 Před 6 lety

    Es stimmt, auch im Buch "Die "6000er" der Deutschen Reichsbanh" findet sich keine Beziehung dieses Typs. Es ist nur von einer gewissen Ähnlichkeit mit der pr. T 3 die Rede, wobei aber die Unterschiede überwiegen.

  • @CalScreamer01
    @CalScreamer01 Před 3 lety

    Marklin’s model of this was depicted as a br80

  • @pega17pl
    @pega17pl Před 7 lety

    Wie immer ein großartiges Lok-Porträt. - Den angegebenen Typ "Magnet" kenne ich nicht und finde ihn auch nicht im Web. Kann jemand weiterhelfen?

  • @mayvonneu
    @mayvonneu Před 5 lety

    Hallo, super Film ! Ich bin auf der Suche nach einem fahrenden historischen Zug auf dieses Video gestoßen. Für ein kleines ca. einminütiges Filmchen im Rahmen eines Chorkonzerts benötige ich ein paar Sekunden "fahrenden Zug". Darf ich das aus Ihrem Film kopieren ? Ich freue mich von Ihnen zu hören. Vielen Dank vorab !

    • @SuperJanH1
      @SuperJanH1  Před 5 lety

      Hallo,
      Ja, solange es wirklich nur ein paar Sekunden (40) sind.
      Gruss Jan

    • @mayvonneu
      @mayvonneu Před 5 lety

      Hallo Jan, super - vielen Dank ! Das kann ich garantieren. Viele Grüße !

  • @Dampflokfan1995
    @Dampflokfan1995 Před 7 lety

    Wie wäre es mit 89 6024?

  • @mathiasdreke180
    @mathiasdreke180 Před 4 lety

    Warum sagt man "Nassdampflok" statt "Dampflok" ?

    • @moritzhelmold1845
      @moritzhelmold1845 Před 4 lety +1

      Weil es sowohl Nassdampf- als auch Heißdampflokomotiven gibt! ;)

  • @westfalenspotter9205
    @westfalenspotter9205 Před 7 lety

    2:15 Hauptsache Drüber und kann es sein dass die Lok eine Druckluftpfeife hat?