Reifenwechsel - Reifen geht nicht runter! Was Nun?
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Ich bekomme die Reifen nicht runter?! Was nun?
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OK
Vielen Dank fĂŒr Deine Super-Tipps! Ich finde Du erklĂ€rst sehr gut, nicht zu lang und nicht zu kurz und erwĂ€hnst das Wesentliche. Vielen Dank noch ein Mal! Werde mich jetzt an mein fest sitzendes Rad machen.
Dein Video hat mir sehr geholfen! Ich war heute 4 Stunden am Reifen wechseln und erst dein Tipp hat mir geholfen weil alle RĂ€der (trotz der rabiateren Methoden) einfach an der Achse festgerostet waren. Vielen Dank!
Bin kfzler ich wĂŒrde raten eine radschraube leicht Rein drehen und mit dem Gummi hammer von der innen seite gegen den reifen zu schlagen.
Wenn Du mit dem Gummihammer oben an den Reifen schlÀgst kanns leicht passieren dass Du den Hammer in der darauffolgenden Sekunde an der eigenen Murmel hast. :)
Vielen Dank fĂŒr dieses Video! Morgen Nacht ist Frost und ich musste die Reifen unbedingt noch wechseln. Da beide HinterrĂ€der klemmten, war ich echt verzweifelt. Aber Dank Ihrer Tipps hat es doch noch wunderbar geklappt!
Es ist 2140h es hat 5 Grad und es ist die einzige Stunde in der es nicht regnet.
Es hat geklappt. Danke!!!
Das Video hat mir den Tag gerettetđ Danke dafĂŒr!
+Kim Powilleit
Bitte gerne
04:11
Radmuttern oder Radschrauben löst man nicht mit einem DrehmomentschlĂŒssel.
Verzug des Drehmoments oder defekt des kompletten schlĂŒssel sind die Folgen.
Dann bin ich mal auf deine ErklĂ€rung gespannt, warum die meisten DrehmomentschlĂŒssel einen wechselbaren Rechts-/Linkslauf haben, wenn man mit ihnen, deiner Meinung nach, doch nur festdrehen soll.
TheValkoinenKuolema
Also ich benutze meinen schon seit Jahren und er stimmt noch ganz genau :)
***** Dann auch nochmal an dich die Frage, warum haben so ziemlich alle DrehmomentschlĂŒssel dann eine Umschaltfunktion, um links wie rechts rum zu drehen? Und sag deinem Chef mal er soll gefĂ€lligst vernĂŒnftiges Werkzeug beschaffen und keinen Billigschrott, denn bei mir auf der Arbeit machen wir das schon seit Jahren immer wieder und seltsamerweise sind bei der letzten ĂberprĂŒfung unsere kleinen DrehmomentschlĂŒssel fĂŒr den Pkw Bereich alle ohne Probleme durchgekommen.
TheValkoinenKuolema Weil es doch tatsÀchlich auch Linksgewinde gibt... Mann mann mann..
Ach echt? Wusste ich ja noch gar nicht. Dann ist es also in Ordnung eine Schraube/Mutter mit Linksgewinde per DrehmomentschlĂŒssel festzuziehen, aber eine Schraube/Mutter mit Rechtsgewinde per Drehmoment zu lösen ist schĂ€dlich? Merkste es selber?
KrĂ€fte, wie sie beim Beschleunigen und Bremsen auftreten, sollen per Haftreibung ĂŒbertragen werden.
Die Radbolzen nur auf Zug belastet werden. Schmiert man die AuflageflĂ€che der Felgen bzw. Bremsscheiben mit Kupferpaste o.Ă€. ein, fĂŒhrt das dazu, das die Radbolzen ScherkrĂ€ften ausgesetzt werden.
Daher trÀgt man solche Pasten lediglich auf die Nabe auf, und nicht auf die AuflageflÀche.
Ob deswegen schon RĂ€der verloren gegangen sind ist mir nicht bekannt, und es gab eine Zeit wo ich selber alles eingeschmiert habe, als ich es noch nicht besser wuĂte.
Leuchtet aber ein das da kein Schmiermittel hin gehört, schlieĂlich sind KrĂ€fte, wie sie bei einer starken Bremsung auftreten, nicht gerade gering.
Nicht auszuschlieĂen, das der ein oder andere Radbolzen auf die Dauer nachgibt...
Das ist die schönwetter-Garagenvariante. Mach das mal bei Regen auf dem Standtreifen der Autobahn. Mit Stahlfelgen, die richtig verwest sind und bombenfest sitzen. Da haste kein Spray, kein Gummihammer, keine Lust und keine Zeit. Wenn es nicht geht: Radmutter wieder rein, alle ca. 2 bis 3 mm rausdrehen, mit dem Auto kurz mal vor fahren, kurz mal zurĂŒck. schon ist die Felge locker. Sie sitzt aber noch auf der Nabe und es kann nichts passieren.
Nach dem das erste Rad an meinem Pkw sich so dumm hatte, habe ich bei dem nĂ€chsten Rad die Radmuttern sofort 2 bis 3 mm rausgedreht. Dann habe ich diese Seite mit dem Rangierwagenheber hochgepumpt. Ich habe nĂ€mlich gesehen, dass sich der Wagenheber immer unter den Wagen zieht beim Hochpumpen. Genau so wirken die KrĂ€fte auf den Reifen axial ein und die Felge wird in vertikaler Richtung schrĂ€g gedrĂŒckt. Unten steht das Rad ja noch auf und ober wird es nach Innen gedrĂŒckt. Diese KrĂ€fte haben schon gereicht, um die Felge von der Nabe zu lösen.
...vielen Dank fĂŒr den tollen Tipp...zuvor hatte ich rumgezerrt und geflucht...mich geĂ€rgert, dass ich um die Mittagszeit keinen Krach machen konnte...dann diesen Tipp bekommen...Caramba & ein paar Minuten...Holzhammer am Reifen...alles easy...alles ab... :-)
+Lucie P :)
Das ist doch mal eine richtig kompetente Video Hilfe đđ»
Geht auch mit FuĂ, manchmal hat man kein Gummihammer per Hand.
Ein Hinweis:Das Rad sitzt nicht an der AnlageflĂ€che fest, sondern auf der Nabe. Deshalb bei jedem Radwechsel diesen Bereich grĂŒndlich reinigen. Macht man am Besten mit einer DrahtbĂŒrste oder CSD-Scheibe (mal googeln). So lĂ€sst sich beim halbjĂ€hrlichen Radwechsel das Rad leicht abnehmen. Noch eins, wenn man in irgend einer weise mit Kraftaufwand am Auto hantiert, immer mit einem Stellbock abstĂŒtzen und das Auto gegen wegrollen sichern, z.B mit einem Bremskeil/Unterlegkeil.
Hallo Molter, vielen Dank fĂŒr deine tollen Tipps, ich bin auch Praktiker, habe aber doch das eine oder andere von dir neu gelernt. Lass dich von blöden Kommentaren von Neidern nicht herunterziehen. Viel Feind viel Ehr gabs schon mal, aber es ist wirklich was wares dran.
Karl Fendl Danke :)
Den "SpaĂ" mit 2 festgerosteten Felgen hatte ich auch mal. Nach viel Murkserei (WD40, HeiĂluftföhn, von Innen mit Kantholz und Gummihammer bearbeiten) hatte ich die RĂ€der nach jeweil 30 Min. ab. Seitdem mache ich immer ein klein wenig Kupferpaste von hinten ums Felgenloch herum wo die Nabe vom Radlager eingreift und hatte nie wieder Probleme mit festsitzenden RĂ€dern. Von Kupferpaste darf natĂŒrlich nichts auf die BremsbelĂ€ge kommen!.
Wenn nix hilft, bin ich schon mal 20 - 100 m gefahren mit leicht gelockerten Radschrauben und einmal leicht um die Kurve - dann gingâs !! das war natĂŒrlich eine âVerzweiflungs-Tatâ
Immer gut wenn man jemanden hört, der das gemacht hat. Heute genau gleich machen MĂSSEN die wollten nicht ab.
@@Swisscow6 ⊠und âŠ. hatâs funktioniert !?
@@lp3901 mit stark Bremsen und Beschleunigen ohne Probleme abbekommen
@@Swisscow6 prima! freut mich !
keramik oder alupastenspray
kupfer kann aluminium angreifen
als Tipp :)
Mal wieder sehr schön erklĂ€rt. Nur bei den SchlĂ€gen auf die Reifenflanken sollte man vorsichtig sein. Wer es da ĂŒbertreibt, kann sich dabei leicht die Reifen ruinieren. Die Reifenflanken sind nĂ€mlich recht empfindlich gegen SchlĂ€ge. Da kann es zu Gewebeablösungen kommen, was dann bei hohen Geschwindigkeiten auch schon mal zu einem Reifenplatzer fĂŒhren kann. Daher lieber von innen her gegen die Felge schlagen. NatĂŒrlich auch mit Gummihammer oder mit einem Holzbrett zwischen Hammer und Felge.
Gleich erstes Video durch Google hat geholfen. Ay Caramba... hĂ€tt ich gleich drauf kommen können. Aber so spĂ€t Abends war das nichts mehr đ
Vielen Dank fĂŒr das Video auch wenns schon Ă€lter ist. Trotzdem einige sehr gute Tipps dabei fĂŒr den Laien đđ
Super erklÀrt.
Hat sofort geholfen :)
Super Tipps- Danke
Sehr gerne!
Vorsorge ist immer am besten. Egal bei welcher Schraubverbindung auch immer. FĂŒr mich persönlich gibtÂŽs nichts Nerven- und Zeitraubendes als feste Schrauben, dabei könnt ich immer leicht wahnsinnig werden. :D ... besonders an Stellen wo keine Sau mehr rankommt. :/
Super Tipps! Dankeschön
Hat geklappt! Vielen Dank! :)
Ich fahre seit 24,5 Jahren Auto und wechsele meine RĂ€der auch immer selbst.
Bisher meist problemlos, aber letztes Jahr bei meinem neuen Ford war ein Rad besonders fest, auch mit Gummihammer, Rostlöser usw. bearbeitet, dann irgendwann ab. Keine Kupferpaste zu Hause gehabt. Jetzt nach dem Winter wieder die gleiche ScheiĂe am gleichen Rad, auch nach 3 Stunden bearbeiten/einwirken ging nichts ab.
Jetzt bleibt mir korgen nur die Fahrt in die Werkstatt.
Ach ja, bei den anderen 3 RĂ€dern hab ich jetzt auch prophylaktisch Kupferpaste an die Aufnahme geschmiert
+Stoppschild-TV
Ja, das sind dann die richtig harten fÀlle :(
kann ich denn auch als Spray das WD-40 Universal benutzen?
Hat mir weitergeholfen, vielen Dank
Danke schön erklĂ€rt! Bei mir hat der Gummihammer nicht mehr geholfen... wurde ein 5 Kilo Vorschlaghammer... beim nĂ€chsten Wechsel höre ich auf Deinen Rat und werde Keramikspray verwenden um dieses Drama zu verhindern. Anmerken möchte ich zu 4:12, dass der DrehmomentschlĂŒssel i.d.R. nicht zum öffnen der Radmutter geeignet ist, kann die Genauigkeit des DrehmomentschlĂŒssels negativ beeintrĂ€chtigen oder Zerstören also besser mit der normalen Knarre lösen. GrĂŒĂe
Hat super geklappt, danke !!
Bei mir hat garnichts davon geholfen, hab sogar von innen mit einem Kantholz und Vorschlaghammer gegen die Felge gehauen, was auch nicht funktionierte.
Tipp: Bei mir hat warm machen der Felgenmitte geholfen.
lieber Herr M1Molter...... Sie sollten mal Youtoube um eine höhere Gage bitten.... Des ist doch kein Wagenheber fĂŒr eine Garage....
Besonders an der Vorderachse ist da die empfehlenswertere Methode - mit dem Hammer dagegenschlagen ist jetzt nicht unbedingt so prall fĂŒrs Radlager. Die sind fĂŒr radiale, axiale und tangentiale Belastungen ausgelegt - Scherbelastungen machen das Radlager kaputt und man will ja nicht den natĂŒrlichen VerschleiĂ fördern.
Ein Felgenabzieher ist natĂŒrlich zu bevorzugen - der ist aber bei Alufelgen nicht grade der Renner ;)
Gibt es Links fĂŒr die Kupferpaste und das Keramik-Spray? Ich möchte nicht das falsche kaufen.
danke :)
Bei mir half nur noch die Muttern draufschrauben, dann 3, 4 mal nen Meter heftig vor und zurĂŒck und am Schluss ein heftiger Fusstritt an den Reifen ....und das Ding war abđ
Danke
ist jetz net schlecht das mit dem wd-40 aber ist nur das problem, das es in den meisten fÀllen nichts hilft erfahrungstechnisch. kantholz und vorschlaghammer geht schneller und ist einfacher, und solte das net helfen dann radbolzen anlösen und bissl hin und herfahren und stak bremsen, ist aus der erfahrung her das einfachste bei extremen festrostungen ( ist aber mit voricht zu handhaben)
Ich schmeiss da immer ne Brötchen gegen. Aber mit voller Wucht.
Wenn gar nichts hilft: Radmuttern wie beschrieben nur leicht lösen (rausdrehen und wirklich nur "fingerfest" wieder hineindrehen)
Dann Fahrzeug ablassen und Achten fahren (auf einer abgesperrten FlÀche...)
Ja, das ist ist unschön, aber besser als mit immer gröĂeren Kanthölzern herumzuwummern.
is dir schon mal ein reifen wÀhrend der Fahrt vom auto gefallen? ist nicht lustig
ich rate von deiner technik ab
Danke fĂŒr den Tipp :)
welche DSLR haste benutzt zum aufnehmen ?
Die Canon Eos 700D+18-55mm und die GoPro Hero 3 White. Mikrofon war das Sennheiser ME2.
Danke fĂŒr die Tipps
gut das du sowas erklÀrst :)
was hat das Trennmittel zwischen Radnarbe und Felde mit dem ABS zu tun?
Ich glaube du verwechselt hier was: beim verbauen des Bremssattels ist Kupferspray mit bedacht zu verwenden.
Top đ
Es gibt welche die hauen ihre Felge dabei ganz Kaputt weil das Rad nicht abgeht. Danke fĂŒr den Tip :-) Ich bin meistens richtig mit beiden Beinen dagegen getreten bis er abging.
Rostlöser und Gummi-Hammer halfen bei mir nicht, die Alu-(!) Felge von der Radnabe meines BMW E46 zu lösen.
Habe dann einen schweren Schamottstein (etwa 5 kg) leicht gegen den Reifen geschlagen > sofort gelöst.
Also man braucht eine hohe Masse, die nicht sofort zurĂŒckfedert.
Ein anderes Rad erfĂŒllt diesen Zweck ggf. auch, wie der Kollege unten erwĂ€hnt.
Schönes Video
Ich hab damals in der Schule gelernt, dass Kupferpaste Aluminium angreift, oder hab ich das falsch in Erinnerung?
Ein richtiger Rostlöser hat ĂŒbrigens kein Ăl, er soll den Rost umwandeln. So einen Wagenheber wie hier wĂŒrde ich in Friedenszeiten nicht benutzen, und fĂŒr so einen Problemfall gar nicht. Da sieht der Pinchweld nach jedem Anheben anders aus, was aber dann eigentlich egal ist, wenn das Auto runter gefallen ist.
Gute Tipps
Die Eloxalschicht auf der Felge kann sich ziemlich gut mit dem Rost auf der Radnare verbinden ;) aber wenn man man mit einem Trennmittel vorsorgt passiert eigentlich nix.
So ist es und dann mir der Draht börste reinigen und Kupfer paste
Was ist mit der Fahrzeugsicheung ??? Unterstellbock und Hemmschuh ??
Kupferpaste ist bei Fahrzeugen mit ABS grundsÀtzlich zubenutzen !!!
Hi Marc, bist ein halbes Jahr zu spĂ€t ... ;-) Das Problem hatte ich beim wechsel auf Sommer .. Ich hab ein paarmal mit meinem Akkudrehschlagschrauber (GDS 18 V-LI HT) (Gummi an der RĂŒckseite) Schonend dagegen geschlagen ... Vielen Dank fĂŒr den Tipp, hab noch eine Tube Kupferpaste rum liegen
Du hast mir den Ărger erspart, den verdammten Reifen nicht abmontieren zu können!!!
deine RĂ€der-Wechsel-Videos sind immer wieder was Tolles... hab mal ne ganze Dose teures WD40 ĂŒber 3 Tage auf eine einzige Radnabe geblasen. Am Ende half dann aber nur noch Kantholz und Vorschlaghammer ;)
Ein weiches Kantholz unten gegen die Felge stellen und mit einem Vorschlaghammer einen kurzen Schlag sitzen lassen. Bei LM Felgen einen Lappen oder Àhnliches um das Kantholz legen.
Geht ganz einfach und es gibt keine BeschÀdigungen. Alte Schule.
Bringt alles nichts. Seit 2 Tagen am Toyota 4Runner festes Hinterrad. 5 Tuben W40, Hammer innen aussen, Treten nach Punktsystem von Innen, Aussen, absolut fest. Geht das notfalls auch mit Dynamit?
Und beim NĂ€chsten Reifenwechsel schmierst deine Radnabe mit Keramikpaste ein...und dann hast Ruh.
Schrauben eine halbe Umdrehung lösen. Mit Auto anfahren und abrupt bremsen. So kriegt man die felge am besten ab.
Meine Methode: 1 Radschraube 2 GewindegÀnge reindrehen und dann mit einem Vollgummi-Rad (Staplerreifen) mit steigender Kraft von der Innenseite gegen den Reifen mehrmals schlagen. In der Werkstatt wird meist einfach mit dem Schlagschrauber gehauen was ich aber Schade um den Schlagschrauber finde.
Immer schön mit der spitzen Seite des Zimmermanns Hammer auf die Alufelgen schlagen :D
Sehr interassantes Video.
Eigentlich brauchst du die Sicherheitsvorschriften das es nicht zum nachmachen animieren dienen soll und du fĂŒr die Fehler nicht verantwortlich bist die enstehen könnte wenn man das nachmacht.
Jeder ist doch sowieso fĂŒr sein Handeln selber verantwortlich.
Ich habe ja auch ein Video von meiner Katze wo ich mit ihr mit dem Laserpointer spiele.
All die vorgeschlagenen MaĂnahmen waren nicht erfolgreich. Was letztendlich geholfen hat, war ein ganz heftiger Tritt mit Arbeitsschuhen oben gegen den Reifen. Gummihammer bringt gar nichts!
Gummihammer und fetten hat nichts geholfen. Aber wagen schnell ablassen super đ
Ich habe es mit WD40 probiert. Nach 1 Stunde ging immer noch nichts.
Ich hab es auch mit Holzbrettchen und Hammer probiert ... auch nichts.
Jetzt hab ich den ADAC angerufen ... hoffentlich kriegt der die Alufelge runter.
Ja das kann manchmal wirklich sehr zum Problem werden, mich wĂŒrde interessieren wie der ADAC es abbekommen hat.
Bei ihm beginnt alles mit Zwei. 0:57 Das Spray kostet 2-10 Euro und 1:36 man lÀsst es 2-15 Minuten einwirken.
Ja das gibt ein schönes Muster ;)
Keramikspray đđđđđ
Eine schraube rein und von hinten gegen treten đ€Ł
Super Video
Mit brennbolzen gehts auch leicht an brennen lassen
ich habe vorne den Reifen nicht abbekommen Dann rufe ich meine Werkstatt an und ich solte die Bolzen leicht fest anziehen und fahren und bremsen und lenken dann gingen sei ab
Ich wĂŒrd die Werkstatt wechseln....
hab ich auch schon so gemacht
Ich habe meine festsitzenden Felgen gelöst, indem ich einige 100 m mit losen Radbolzen gerollt bin. Dabei brach der Rosthalt auf und die Felga hat sich gelöst.
NatĂŒrlich vorsichtig sein, und nicht ernsthaft fahren....
extrem cooles Thumbnail :)
Daumen hoch :-D
Kupferpaste natĂŒrlich nicht bei Fahrzeugen mit ABS Anlage !!
Sorry , mein Fehler.
Also wir bei uns in der Firma... Auto auf der BĂŒhne alle Schrauben Raus (wenn das dann nicht normal abgeht ) Eine Schraube zur HĂ€lfte rein und dann von der Hinter Seite mit Eigner Sicherheit mit kleinen hammer schlĂ€gen gegen Hauen...
Ja. Wir haben dann ne M8 Mutter aufgeschweiĂt ging auch gut. :)
Da schreibe ich auch nicht rein das die Dinger gefÀhrlich sind wenn man die der Katze in die Augen hÀlt weil jeder weià das Laserpointer gefÀhrlich sind.
Ich habe ja nicht geschrieben ihr mĂŒsst das mal ausprobieren oder hĂ€lt das ihr in die Augen.
Wollte dir mal mitteilen das ich fast zwei Monaten in einem Netzwerk bin.
Kannst du mal ein video zum thema ZĂŒndkerzen wechsel machen
Alle 4 schrauben 1 Umdrehung lockern um ne Kurve fahren, langsam ! Dann ise locker...
So mach ich das auch
Dito. Ist der Schlappen rechts angepappt, dann fÀhrst Du n' Linkskurve, et vice versa.
Bei Stahlfelgen ein Kantholz vorne aufs Metall setzen und mit nem groĂen Hammer paar mal ordentlich drauf kloppen. Bei aluâs natĂŒrlich nicht đ aber meisten sind eh die Stahlfelgen fest
Bei mir ist es umgekehrt die Stahlfelgen ging eigentlich immer gut ab, aber die Alufelgen machen Probleme.
Geiles Video ... wie immer ! daumen hoch
Haben heute auch versucht meine Felgen zu lösen. Sie saĂen aber so fest das ich sie nicht los bekommen haben.
Mit Hammer, Rostlöser....
ausprobiert aber trotzdem nicht lose bekommen. SpÀter habe einfach die Radschrauben etwas gelöst und bin dann einbisschen mit dem Auto rumgefahren. Am besten ihr versucht stark in die Kurve zu fahren un dann die Handbremse ziehen
So habe ich alle festsitzende Felgen abbekommen.
DĂŒmmster Kommentar ever! Gratulation!
WeiĂnix0815
Danke fĂŒr die Gratulation.
Nicht alle schreiben so schlaue Kommenrare wie du gerade eben.
Dein Kommentar wird den anderen bestimmt beim Reifen wechseln helfen.
Moin, ein DrehmomentschlĂŒssel sollte besser nur zum Anziehen von Schraubverbindungen benutzt werden. Nicht zum Lösen.
GruĂ
Niemals Schrauben mit einem DrehmomentschlĂŒssel lösen! Davon geht der SchlĂŒssel kaputt Ein DrehmomentschlĂŒssel ist ein messwerkzeug, welches nur zum letzendlichen festziehen verwendet werden darf.
Bzw. wenn mal wieder eine stahlfelge auf der narbe festgerostet ist hilf bei mir auch kein gummihammer oder fuĂtritt. hab dann alle bolzen gelöst bin 2-3 meter nach vorne gefahren und hab ne vollbremsung gemacht hab zu glĂŒck kein abs ;-) . Danch war die felge immer lose
Super Tipp, das mit dem beschleunigen und bremsen. Hat funktioniert đđ»
Ich habe einen DrehmomentschlĂŒssel von KS Tools, der ist dafĂŒr ausgelegt, dass man damit Lösen kann. Beim Linksdrehen löst der DrehmomentschlĂŒssel nicht aus.
Gutes Tut, aber Kupferpaste ist ja weniger sinnvoll, vorallem bei AluÂŽs
ja da hast du recht wegen der Chemischen reaktion von Kupfer und Alu wenn an beides wasser dran kommt löst sich eins von beiden auf (glaub Alu mĂŒsst noch mal nachschauen das weis ich jetzt aus dem Kopf nicht) das eine ist edler das andere unedler ........................
@2:30 dachte allen ernstes du haust nun gegen die Karosserie :-)
am besten eine radschraube bzw mutter 2 umdrehungen lose drauf lassen....dann fliegt das rad auch nicht weg
Einem Leihen vorzuschlagen, im Bremsenbereich mit Ăl oder anderen Schmierstoffen rumzusprĂŒhen ist nicht nur absolut dĂ€mlich, sondern gefĂ€hrlich. Das fĂ€hrt sich auch nicht "ab", danach kann man die Bremsklötze wechseln lassen.
Wer die Reifen nicht abbekommt fÀhrt in die Werkstatt, die nehmen den Wagen kurz hoch, lösen die RÀder und fertig. Das kostet kein Geld und man ist auf der sicheren Seite.
+mmbaster
Keiner hat in dem Video behauptet das man die bremsen Ălen soll ?
Wer Bremsanlage und Radaufmahne nicht mal unterscheiden kann, dem gehört meiner Meinung nach der FĂŒhrerschein sofort entzogen!
Schauen Sie mal bitte, wie nah die Scheiben und BelÀge an der AuflageflÀche sind. Jemand der hier keine Erfahrung hat, ölt sich schnell mal die Bremsen ein, ohne es zu wollen.
Und der "Tipp", das es sich nur langsam wieder abfĂ€hrt, ist unsinn. Wenn Ăl auf den BremsbelĂ€gen ist, mĂŒssen diese runter und die Schreiben gereinigt werden.
Woran sie bei solchen "Tipps" mit dem Gummihammer und Holzklötzen denken sollten:
Ein Gummihammer auf einen Gummireifen zu schlagen ist nicht gerade ungefĂ€hrlich ;) Der ist schneller wieder zurĂŒck als gedacht.
Und zum Zweiten, kaum ein Leihe, der seine RĂ€der selbst wechselt, hat seinen Wagen auf der HebebĂŒhne. Oft erledigt ein simpler Wagenheber die Aufgabe - und hier jetzt mit Hölzern und HĂ€mmern am Rad "loszukloppen" kann schnell im Desaster enden, wenn der Wagenheber umfĂ€llt.
Der Beste Tipp ist immer noch fĂŒr einen Leihen - im Zweifel immer in die Werkstatt.
Ich finde Ihre Tipps und Tricksreihe ja ganz schön, aber man muss auch schauen, was der Leihe noch allein hinbekommt.
Ein Schrauber oder ein Hobbymechaniker wird sich keine Hilfe bei CZcams zum Reifenlockern suchen, das machen Menschen, die Ihren Wagen vor dem haus aufgebockt haben und nun die RĂ€der nicht abbekommen ;)
In diesem Sinne, das nÀchste mal die "Zielgruppe" im Auge haben und ggf. erwÀhnen, was nebenher zu beachten wÀre.
solche leute wie du machen auch bei Autos ĂŒber 200.000 km noch inspektion
Ivanruss91
Ich kĂŒmmere mich ab 80.000 nicht mal mehr ums Ăl, dann wird die Bude wenigstens schneller warm ^^
+mmbaster Bei meinem alten Auto wechselte ich das Ăl rst nach rund 60.000km oder wenn es eben dick wurde...trotz allem hat der Motor ĂŒber 500.000km gehalten. Festgeklebte Felgen waren nie ein Thema. Bei Bedarf alle vier radschrauben wieder eingedreht, ein bisschen wieder heraus gedereht und dann ein Beherzter tritt auf den Reifen, damit habe ich bisher alle Felgen abbekommen...achso, die Bude wurde immer schnell warm, SchlĂŒssel rum und feuer frei ;-)
Sollte man aufgrund einer Autopanne keinen Gummihammer zur Hand haben tut es auch ein anderes Rad. Einfach pendelt zwischen denn Beinen durch schwingen. Braucht auch nicht viel Kraft!
+JUHFreak007: Dich kann man auf die Camel- Dschungeltour mitnehmen! Ein Praktiker vor dem Herrn. Sehr gut. :)
Die Tipps sind schwachsinn, einfach gegen treten und wenn der Fuss weh tut leicht rollen und handbremse rausreiĂen
das hat nix mit reifenwechsel gemein sondern raddemontage nur = minus!
Alufelgen rosten aber nicht fest ;-)
Ich habe heute mit aller Gewalt mit FĂŒssen und kantholz draufgeschlagen. Schön mit Rostlöser eingesprĂŒht. Das Rad komplett aufgesetzt, mit halboffenen Muttern ruckartig gebremst, mit Handbremse angefahren. Ich habe den scheiss Reifen nicht abbekommen. đŠ
Same :(
@@simonstadelmann1448Habt ihr es am Ende doch noch irgendwie geschafft?
Hier geht es um RADwechsel. Mit REIFENwechsel hat das ĂŒberhaupt nix zu tun.
đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ đ
Einfach eine Schraube wieder 3-4 Umdrehungen rein drehen und hinten auf den reifen hauen. Braucht man das ganze spray nicht und mann muss nicht solange warten.
Mit dem Hammer von hinten schlagen und eine Radmutter/Schraube etwas eingeschraubt lassen damit der Reifen nicht wegfliegt. So sollte normal jedes Rad abgehen, Rostlöserbehandlungen davor bewirken meist recht wenig. ;)
Dreh doch mol a Filmchen ĂŒber Scheifala mit Klees