Agua en el aceite, XTRAIL 2005 Empaque de cabeza dañado
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- čas přidán 10. 09. 2024
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/ @autosol
Esta empezando la temporada de calor, por lo tanto los problemas derivados de esto están empezando a aparecer, y uno de los típicos son los empaques de cabeza dañados, con todos los problemas que eso conlleva.
este es uno de los problemas que es difícil de detectar en sus primeras faces, pero si el daño es grande entonces será muy notorio el problema, desde falla en el motor, hasta un cambio en la coloración del aceite que claramente no es normal.
Les recomendamos siempre, y mas en esta época del año, regularmente checar y estar al pendiente de la temperatura del motor y de contar con refrigerante no solo anticongelante, para proteger el motor.
cualquier duda que tengas con todo gusto estamos a tus ordenes y trataremos de responderte a la brevedad
Felicidades el único video que explica todo paso a paso
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Amigo actualmente tengo ese problema y le pregunte a un taller y me dijeron que había obligatoriamente bajar el motor para ellos hacer ese trabajo me dijeron quebel costo del trabajo era de 3000 dolares. Ahora veo su video y me doy cuenta que mo hace falta para nada bajar el motor
Cambie de mecánico urgente amigo!!
@@germantorres93 lo más probable es que se torció el monoblock y para rectificarlo tienen que bajar el motor, pero ojalá no y sea solo el empaque o la cabeza suerte bro 🤙
depende mucho del mecánico, para muchos nos queda mejor trabajarlo fuera es más práctico, también depende de las herramientas que tenga
Muy bien explicado buen video master
saludos
y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
Muchas gracias por tu video y la forma tan sencilla y amable de explicar para gente como yo que no tenía ni la más mínima idea de como era una reparación de este tipo
muchas felicidades maestro, explica muy muy bien, y muy clara su voz .
gracias maestro
Saludos
Y al contrario muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Una pregunta profe yo compré una xtrail 04 y ya venía con problemas de el empaque de cabeza, ahora un mecánico me dijo que es necesario hacer el motor completo sin haberlo abierto todavía que porque esos monoblock son de aluminio, eso es verdad, porque en este video solo está poniendo el empaque.
Felicitaciones por sus videos me gusta mucho como explica,ojalá y pudieran hacer un vídeo de cambio de balansin de la cadena de distribución, de antemano gracias.
Saludos.
Y muchas gracias por vernos.
Tomaremos nota de tu pedido para poder hacerlo en la primera oportunidad.
Buenas tardes muy buen trabajo maestro saludos y saludos al maistro juan 😀👋👍
Saludos.
y muchas gracias por vernos.
Y saludos del maistro juanelo, ya le alegraste el dia jejejeje ✌✌✌
Saludos amigo ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻🚗☀️👍🏻
Exelente trabajo maestro muy explicado
Saludos desde gerrero
Saludos
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**EXCELENTE VIDEO. MUCHAS GRACIAS**
Saludos
Y al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal.
Felicidades maestro Juan ojala i haga un video de ajuste completo. Gracias.
Saludos
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Le pasaremos tus saludos al maese juanelo
Gracias por la explicación
saludos
y al contrario, muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
Muy buena la capacitación
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Saludos para los buenos maestros de autosol👍
Saludos.
y muchas gracias por vernos y por tanto apoyo. ✌✌✌
Saludos ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻🚗☀️
Mas claro que ni el agua y de mucha ayuda saludos 👍
Felicidades maestro muy bien explicado
Saludos
que buena honda vien explicado gracias amigo
Salu2 amigo...gracias desde Chile.
Saludos.
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El mejor video que he visto del QR25 Nissan. Gracias.
Como se llama esa grasa?.
Saludos
Lubriplay
Muchas gracias, se lo agradezco… le daré like a todos sus videos.
Buenas muy bien explicado todo hermano bendiciones yo quiero cambiar los sellos de las valvulas a mi nissan 2012, sin sacar la cabeza pero viendo su explicación tengo que desarmar hasta cadena para poder mover los pistones 2 y 3 su PMS para que me sujeten las valvulas y estas no se caigan que me aconseja usted por favor 🙏 gracias
saludos.
mientras tengas como meter una herramienta para quitar los resorte, o cualquier otra cosa para sacarlos, si podrías hacerlo sin necesidad de quitar la cabeza, esto ya dependerá del mecánico, si puede o quiere hacer esa operación.
Excelente video el más completo
Saludos
✌🏻👍🏻🚗☀️excelente maese gus 🇲🇽
Amigo, te envío un afectuoso saludo, gracias por compartir tus conocimientos; y presentarnos toda la secuencia objetiva del desarmado y armado del motor de la X-Trail.
Mi padre que ya murió fue mecánico y de los buenos como usted; me enseñó lo básico, pero no me dedico a esta noble profesión de mecánico, gracias a mi padre logre ser ingeniero civil y master en hidráulica y tome el camino de mis profesiones.
Tengo una X-Trail 2003 y hace meses empezó con el diagnóstico que explicas al iniciar tu video, ¿podrías decirme cuánto cuesta un trabajo así?, total; mano de obra y pues ya diste un ejemplo del costo de los empaques, por favor dime cuánto me costaría en total hacerle ese trabajo a mi X-Trail; me ayudaría mucho tener una opinión.
También me recordaste a mi padre que me dió muchos consejos y usted dijo la frase que mi padre siempre me repetía cuando en vacaciones de mi universidad lo ayudaba en el taller lavando fierros con gasolina y vapor todos los motores hasta dejarlos nuevos.
Otro detalle los pedazos de segueta quebrados siempre hacia pequeñas herramientas para limpiar algunas piezas de motor y en una de tus escenas tienes una.
Debo ser sincero y la verdad no confío en mecánicos sin experiencia y dehonestos; a mi edad y jubilado ya la pensión es para comer y sobrevivir.
Por eso tendré que hacer el trabajo que has mostrado para ayudarnos.
Gracias por tu video, espero y podrías decirme cuánto cuesta todo este trabajo; con ello, tal vez haga un esfuerzo por llevarla a un taller, si no puedo, ni modo a echarle canilla como decía mi padre.
Muy buen trabajo. Una duda. Qué pasa con el agua que queda en el cárter, ya que con el drenado no saca todo el aceite
Buenas noches, joven Mecánico me puede hacer el favor de decirme en dónde está su taller mecánico
Saludos
Somos de Gómez palacio DGO
Amigo que barbaro muy buena explicacion, soli una pregunta como hiciste para quitar el tensor de la cadena deo tiempo?
Para el motor qr25 2013 se puede utilizar también la junta grafitada para labeza??
Hola que tan sierto es lo que e leído en unos comentarios que dice que no lleva anticongelante
Que solo lleva agua será sierto eso saludos y bue trabajo 🤠👍🙏
Qué tal maestro. Si es recomendable o es duradero el usar empaques de juntas sobre medida es estos motores.
como me gusta mucho ver este vídeo tengo una Xtraill 2002 dime si es el mismo apriete de los tornillos de la cabeza a 80libras saludos
Excelente video! Entonces si hay una solución? A mi me están diciendo que ocupo un motor nuevo 😢
Saludos
Es posible que se sople nuevamente el empaque por pequeña olgura en el block?😢
Saludos
Lo importante es que las superficies si estén bien rectificadas, para evitar que se vuelva a dañar.
También hay que evitar el calentamiento en el coche.
Me uniera gustado ver como vas amarrando la cadena paso a paso para q no se mueva la cadena en el cigüeñal
Saludos.
Y muchas gracias por ayudarnos a complementar el vídeo.
Con todo gusto tendremos en cuenta estos pasos para el siguiente video.
Que aceite colocar luego de cambiar de cabezote y cuanto entra en una Nissan xtraill
saludos disculpa donde de ubica tu taller tengo una camioneta xtrail 2007 con ese problema
Hola, ya van dos veces que se cambia empaque de cabeza de mi X-TRAIL y sigue pasando agua al aceite, la primera vez se puso un empaque grafitiado y se calentó y se volvió a cambiar por empaque laminado, llevo dos.meses usándola muy poco y no sé ha calentado, pero checando el aceite de nuevo tiene agua en aceite, que otra cosa podría ser? Es X-TRAIL 2003
Amigo hay que cepilllar monoblock también en esos motores de aluminio se deforma la superficie del bloque
Q precio tiene esta reparación
Buenas amigo si se cae el pistón y el resorte del templador que se hace ?
Buenas tardes disculpe el radiador me está pasando agua ala cabeza pero al igual pasa agua al depósito de llenado quee recomendaradia checar en ese caso y que tipo de junta me recomiendas de aluminio
Buenas noches oye vi tu video y queria saber por que no la anillaste la parte de abajo no le pasa nada si rectificas la cabeza y la pones asi tengo un problema similar en mi camioneta..¡!¡
Saludos
Aquí el problema solo fue el empaque de cabeza dañado, por lo tanto solo nos concentramos en esa parte, cambiando el empaque y rectificando la superficie, es suficiente para resolver el problema.
Cómo ya desarmaste, hay que revisar la cabeza y repararla si el presupuesto lo permite.
Para anillar no es necesario que lo hagas, PERO, si ya tenías antecedente de humo y de perdida de compresión, entonces si podrías anillar, siempre y cuando el motor aguante la anillada, si no la aguanta, tendrás que reparar (rimar camisas o poner camisas nuevas), todo eso queda a consideración del presupuesto y de que encuentra uno al momento de desarmar.
Todo lo que uno ve y encuentra, se lo comentamos al cliente y junto con el se toma la decisión que prefiera y le convenga.
Hola maestro , tengo una duda
El empaque gráficado que muestras es de algún milímetro de espesor en específico o es medida estandar? O porque en algunos lugares manejan por milímetros el empaque gráficado?
Saludos.
Los empaques son de medida estandart, pero, te venden también empaques de un espesor diferente para compensar si es que tu cabeza tiene desgaste o si se a rectificador mucho.
Pero eso te lo determinaría tu rectificador, incluso si rectificas la cabeza, y es muy poco lo que rebajan, puedes usar el empaque normal y no notarás diferencia.
Oye hermano marque los arboles, los engranes cadena todo
Mande la cabeza a cepillar cambiaron y ajustaron válvulas pero ahora ya no sientan los árboles como están las marcas ahora quedan algo corridos, aque se debió y si ahora hay que desarmar todo para poder poner a tiempo, espero me puedas ayudar gracias
Que tal un gusto encontrar tan buenos mecanicos asi me urge saber donde te ubicas para poderte llevar mi xtrail 2005 tiene el mismo problema y si es posible puedas realisar tu el trabajo algun telefono o dirección donde poder acudir a tu local soy de la cdmx por favor te lo agradeceria.
Saludos
Lamentablemente nos encontramos algo retirados.
Nosotros somos de Gómez Palacio DGO, pero con todo gusto podemos responder cualquier duda o pregunta que tengas por este medio.
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Y algún taller en la cdmx que nos recomiende que pueda hacer este trabajo así de completo y bien hecho ?
Disculpe ese trabajo q costó tendria
Disculpa, las válvulas tu las "asientas" o el rectificador lo hace?
Saludos.
Eso es parte del rectificador.
Si hay un ligero paso de compresión o que una válvula no sellé bien, nosotros le damos otro ligero rectificado, por qué aveces agarra basura el asiento.
Pero el rectificado general y medida, lo hace el rectificador, ellos son los especialistas en esa parte.
Buenas amigo una pregunta con que marco las piezas con pintura o plumón o como se llama
Que tal un saludo
Disculpe qué aceite de motor se le coloca aca en México?
Buen día ingeniero el tornillo de las poleas son de rosca invertida ?
Buenas una pregunta cuando quitas la tapa del motor la de arriba para cambiarle los sellos dónde están las bujías ..al ponerla de nuevo los tornillos ban apretados normales con cualquier matraca o ban apretados calibrados con la matraca especial???? Espero pronta respuesta..
Saludos.
No necesitan torque, con que los dejes apretados con eso es suficiente.
@@Autosol muchísimas gracias
Maestro u a pregunta esa xtrail 2003 lleva enfriador de aceite de motor es QR 25?
En qué ciudad ???
Exelente video una pregunta en cuanto me saldría un trabajo así .??
Como 10 🥲
Hola.buenas tardes como se compensa la pérdida de la cepillada de cabeza . Ya en mi caso la e cepillado 2 veces y a aumentado el ruido de cadena en cada ocasión. Te comento que ya sale cambie e kit de distribución pero no el original. Cres que sea mi error?
Saludos.
Para compensar la cepillada hay lainas especiales de medidas diferentes, pero si son muy latosas de conseguir.
Cuando es mucho el desgaste, nosotros hemos llegado incluso a poner doble empaque de grafito, pero, eso solo en cuestinoes especiales, incluso tenemos videos donde mostramos ese proceso de los dos empaques.
No creo que sea error de la puesta del kit si eso fuera desde un principio hubiera tenido una falla, es mas probable que el tensor no resista y pierda presion y por eso el ruido.
Usas algún pegamento “shellac “ para la junta lo recomiendas
Saludos.
Usamos de la marca PERMATEC, Y SI si es recomendable.
Q tipo de grasa y de cilicon es recomendable
Cuanto cobró por ese trabajo maestro?
Al parecer es un problema común en las xtrail, justo hoy paso agua al motor mi camioneta, xtrail 2006.
Saludos.
Igual ami amigo hoy descubrí el problema
hola, porque si el motor es de aluminio solo cepillan la cabeza? el bloque no necesita rectificar? saludos estoy pasando por el mismo problema
Saludos.
Por qué se mide para determinar si no está torcido el block.
Si es mucho, que sea necesario recortarla, tendríamos que desarmar el block, quitar pistones y desarmarlo todo, lo que nos implica mínimo anillar, o si no aguanta y es mucho el desgaste sería reparar, lo que incrementa el presupuesto a más del doble.
Por eso sí es minimo, o si no hay daño, entonces solo se hace lo de la cabeza, y empaque y sería todo.
Buenas noches amigo, una pregunta yo cambie mi cadena de tiempo, guías y tensor y al momento de encender mi xtrail comenzó hacer ruido como si estuviera floja la cadena o como si el tensor estuviera dañado, quite la tapa de arriba donde se puede ver el tensor y le di unas vuelvas al al cigüeñal y note que el pistón que va dentro del tensor tiene movimiento entra y sale nose si eso sea normal o porque no tiene presión de aceite , .
Saludos.
Si se mueve el pistón del tensor, pero se supone que debería estar lleno de aceite y con eso debe estar algo firme.
Hay dos opciones.
Puede ser que no tenga presión la bomba, o que el tensor este dañado, es lo que se tendría que ver primero, medir la presión de aceite o si se puede cambiar el tensor.
@@Autosol intentare hacer lo de la presión de aceite. y haber que sale.
Me esta pasando el mismo problema cuanto me puede salir el presio de todo eso piesas y mano de obra
Hola, yo ya le cambié 2 veces la culata nueva, empaques y sigue entrando agua , cuál sería la causa?🥺
saludos.
así como nos lo planteas pensaríamos que el block esta torcido o no esta sellando bien.
también si nos pudieras comentar que tipo de empaque usas, si grafitado o metálico.
Cómo se mide el monoblock para ver si no está torsido?? Cuánta tolerancia debe de tener?
Saludos.
Todo eso es más parte del rectificador, trataremos de que uno nos explique todo eso y si podemos grabarlo explicándolo.
Muchas gracias ,muy buen video ,pregunta: como se comporta el cuerpo de aceleración despues de haberlo desconectado ,leí por ahí que se descalibra ,como se soluciona este problema?
Hay videos para calibrarlo.. tu lo puedes hacer
Una pregunta maestro el seguro para sacar el tensor usted lo fabrica o lo compra en la refaccionaría?
Saludos.
Si venden llaves de diferentes formas para este fin.
La que nosotros mostramos la fabricamos con una varilla acerada para que no se doblará.
@@Autosol gracias muy amable, y también por compartir sus conocimientos. Saludos desde Durant Oklahoma
Al contrario muchas gracias a ti por vernos y hacer posible este canal
I en cuanto sale ese tipo de trabajo saludos desde monterrey nl
Buenas porque pasa agua al motor si se compro un motor de 3/4 y se armo y paso agua al motor a que se debe
Buenas noches amigo disculpa a mí xtrail le paso aceite al agua , el aceite en el motor está limpio .
Saludos.
Si tú camioneta es automática, podrías tener el radiador dañado, si no es automática, o si el nivel de aceite del motor baja, entonces primero hay que ver si no tienes un enfriador de aceite.
También necesitamos saber si hubo un síntoma previo, digamos calentamiento en el motor.
Cuánto sale una reparación de estas
Buen dia, saludos. Le comento tengo una xtrail 2006 con mismo motor e igual mismo problema, cuanto sale masomenos un trabajo igual y como lo contacto
Saludos.
En cuestión de costos, es difícil darte un valor exacto, por qué hay muchos factores.
Depende de dónde nos hables, depende de las marcas de las piezas, y también del taller donde vallan a hacer el trabajo.
Al momento de quitar la cabeza, también hay que revisarla, es el rectificador el que determinará si la cabeza está dañada o si solo se necesita cepillarlo.
Dependiendo de todo eso, el costó puede variar, pero en costó de piezas hablando de empaques y cabeza, puedes estar oscilando en 3 mil, con mano de obra puede rondar los 1500 o 2 mil, así que en general estamos hablando de 5 mil, pero por todo lo anterior que comentamos, el costó puede variar.
Cualquier pregunta con gusto te respondemos a la brevedad por este medio, o por chat en nuestra página de facebook.
@@Autosol ok gracias le escribo de torreón
Al empaque de cabeza le unta algo o ese va sin nada osea le pones algo de grasa o así nadamás
Saludos.
No lleva grasa, los empaques ya traen muchos un sellador especial en todo el empaque, lo podras notar por que se siente pegajoso al tacto.
Otros solo tienen una especie de cordon por el empaque, el cual ase esa funcion, pero esto solo en los de grafito.
Los de lamina no traen de fabrixa nada.
Nisotros usamos un sellador de juntas de la marca Permatex, es lo unico que usamos.
@@Autosol dólares?
Buen dia... cual es la liga qué menciona en el minuto 32:04???? La quite y la busque pero no veo ninguna liga
saludos
en esa parte que señalamos lleva un O-ring
@@Autosol gracias por responder... el filtrito qué menciona del aceite qué va a un lado de esa liga sabe si lo venden por internet? Mi xtrail no lo trae... y no lo encuentro en ninguna página o tal vez lo estoy buscando mal
Hola maestro saludos...me pasó igual... estoy armando el motor pero no sé cuántas libras de torque darle al cabezote o culata ..
Hola. Me gustaría saber dónde tienes tu taller en éstos momentos mi camioneta Xtrail 2004 tiene esactame te el mismo problema y un mecánico me dise que es mejor ajuste o mejor cambiar el motor me podrías desir cómo t puedo contactar
Buenas tardes saludos desde Panamá mire mi auto empezó con que se subia la temperatura en el tablero en subidas de lomas se le.cambio todo poco a poco desde los abanicos, radiador tapa del radiador, termostatos, bomba de agua, mangueras que van del radiador al motor y seguía lo mismo por último se bajo el motor se cepillo el bloque y cabezote se puso empaque de asbesto y hoy proble el carro en una loma y se subió la temperatura de nuevo ya no se que hacerle al auto eso si no soy mecánico tengo algo de conocimiento pero no lo soy el trabajo lo hicieron unos mecánicos me gustaría saber si alguien le ha pasado lo mismo y como lo resolvió porque ya he gastado mucho dinero y sigo con el problema
Cómo le ISO ING para regresar el tensor
Hola cómo t puedo contactar tengo el mismo problema
saludos.
por aquí te podemos responder.
en Facebook por nuestro chat
en Instagram también por el chat.
Y diario hacemos en vivos en tik tok
Será el mismo motor del 2013
no mostraste por donde pasó el agua
Y no se tuerce el block
Saludos
Si el block no es de aluminio, es difícil que se dañe, antes se dañan metales o anillos por el calentamiento.
COSTO POR ESTE SERVICIO MANO DE OBRA
Engranaje o piñon amigo..NO ENGRANE
No es na profe de lenguaje saco weas
@@Donplomo2345 la que cuelga perkin scw
Mi mecánico casi me desarma todo el motor yo ya me moría porque solo le dije el empaque de cabezote es de cambiar y se puso a desarmar todo el motor y yo ví este video y se lo mostré al mecánico y dijo que se igual debía abrir el carter no se porque o para que pero ahí me dejó el coche desarmado hasta que regrese al otro día a armar 😢
Donde se encuentran ubicados
En cuanto sale ese trabajo
Saludos
Ten en cuenta que depende de dónde nos hables, también dependerá del tipo de taller, y si hay algún imprevisto en el trabajo, aveces eso lo absorbe el taller, pero otras veces las paga el cliente, eso ya depende de cada trabajo.
Pero un trabajo así puede estar ocilando los 1'300 o 1'600, más las piezas y los gastos del rectificador.