В мене на мотор січі двигун д 250 -04 і сигнальна лапма є, розтпшована на рульовій колонці там де знаходиться ричаг включення блокування демференціала.
В том то и суть, что на рулевой колонке (т.е. является частью мотоблока). 💁♂️ Речь о комплектации именно таки двигателя от завода, а не о том, есть ли у него сигнальная лампа или нет. Датчик давления масла есть у всех двигателей (что у серии "Д-250", что у "МС-10П"), однако на моделях с нечётным названием модификации ("...-01/-03/-05") есть специальный пульт управления, который оснащён выключателем зажигания, сигнальной лампой и рычагов регулировки дроссельной заслонки (рычагом газа). 💁♂️ Все остальные модификации не имеют установленных на двигателе пультов управления, а следовательно и лампочки аварийного давления масла, однако могут иметь выключатель зажигания на коммутационной коробке (т.е. и без рычага газа). Причиной этому являются цели изготовления определённых модификаций двигателей: оригинальный "Д-250" и его чётные модификации разработали специально для мотоблоков "Мотор Сич", где рычаг газа, выключатель зажигания и сигнальная лампочка предусматривались на рулевой колонке, а следовательно и не нуждались в установке на самом двигателе; в то время как другие модификации разрабатывались для установки на другой технике или оборудовании, которая могла не предусматривать этих элементов (поэтому от завода эту проблему решали на опережение - сами устанавливали на двигатель всё, что необходимо для его корректной работы и управления его работой). 🤷♂️
В мене на мотор січі двигун д 250 -04 і сигнальна лапма є, розтпшована на рульовій колонці там де знаходиться ричаг включення блокування демференціала.
В том то и суть, что на рулевой колонке (т.е. является частью мотоблока). 💁♂️ Речь о комплектации именно таки двигателя от завода, а не о том, есть ли у него сигнальная лампа или нет. Датчик давления масла есть у всех двигателей (что у серии "Д-250", что у "МС-10П"), однако на моделях с нечётным названием модификации ("...-01/-03/-05") есть специальный пульт управления, который оснащён выключателем зажигания, сигнальной лампой и рычагов регулировки дроссельной заслонки (рычагом газа). 💁♂️ Все остальные модификации не имеют установленных на двигателе пультов управления, а следовательно и лампочки аварийного давления масла, однако могут иметь выключатель зажигания на коммутационной коробке (т.е. и без рычага газа). Причиной этому являются цели изготовления определённых модификаций двигателей: оригинальный "Д-250" и его чётные модификации разработали специально для мотоблоков "Мотор Сич", где рычаг газа, выключатель зажигания и сигнальная лампочка предусматривались на рулевой колонке, а следовательно и не нуждались в установке на самом двигателе; в то время как другие модификации разрабатывались для установки на другой технике или оборудовании, которая могла не предусматривать этих элементов (поэтому от завода эту проблему решали на опережение - сами устанавливали на двигатель всё, что необходимо для его корректной работы и управления его работой). 🤷♂️