OK-Chiptuning - VW Golf 5 GT 2.0TDI 170PS | Stage 1 !!!
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- čas přidán 25. 07. 2017
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top Arbeit, super Video, macht weiter so!
Schönes Auto. Hatte ich auch mal als Dienstwagen. 3 von 4 Pumpe Düse Einheiten waren allerdings hin! Ist am Ende aber mehr als 300.000 km in 7 Jahren gelaufen. Lief nach Tacho 235 ohne irgendwelche Veränderungen.
Bitte ein Video zu dem geilen 190er im Hintergrund bei 4:09😍😍
💪💪Leistung.....top Arbeit
richtig gut erklärt ;)
7,2 s auf 100 ist Ver GTI-Niveau :-)
Moin Kai lohnt es sich bei dem Motor mit Dsg dieses auch zu optimieren? Was meinst du zu der Haltbarkeit des Motors? Klar ist mir mehr Leistung= mehr Verschleiß wenn man den auch nutz Eher allgemein zu diesen Motor?
Dank
Kai: das "Sooo" betonst du mittlerweile schon sehr stark 😄😉👍
Gutes Video :)
Fahre auch den GT von 2006 wurde gechipt alles und hat jetzt laut Papier 224 ps und dazu noch 1,4 L Turbo + Kompressor drinne!
Kumpel von mir fährt den Golf 6 GTI mit 250ps glaube und am Anfang macht der GT echt Dampf aber in der Endgeschwindigkeit keine Chance ..
Freue mich auf Stage 2!
gechipt und noch mit 1,4L Turbo und Kompressor...haha...bester Kommentar bisher!
@@bastig.7373 mein traum ist ein gt 170ps zu kaufen,kann er tunniert bis 220ps einen golf 5 gti besiegen?
Seit ihr beide eigentlich dumm? Der Motor wird das nicht lange mitmachen wenn ihr ihn auch noch chippt. Aus 1400ccm sind max 140ps meiner Meinung nach vertretbar, alles andere ist eine zu hohe Belastung. Also lasst es sein wenn ihr noch was von haben wollt. Immer schön warm fahren und Öl wechseln dann geht's.
BMW E90 LCI 177PS Empfehlenswert? Ist das so schlimm mit der Steuerkette?
Habt ihr schon einen golf 7gtd gemacht. Was kommt da für Leistung raus, ggf mit LLK. Oder ist es nicht zu empfehlen? MfG
Hey wieviel kann man aus dem serienmotor raushohlen mit upgrade turbo und so aber ohne den block zu öffnen
Hohe Belastung fürs Motor? Oder wie schaut es aus
Hallo, ist das der gleiche motor wie der im altea? 2.0l Pumpe düse mit 140ps. Suche einen der meinen richtig anpassen kann. Wenn möglich weniger verbrauch und vollgas mehr leistung. Mein wunsch wären 180 ps. Viele Grüße aus Gießen
Ich hab Bock auf ein Diesel Projekt !!! Mit llk , Upgrade Turbo , modifiziertem dpf ...bitte weitere Stage optimieren
modifizierter dpf? einfach direkt deaktivieren haha
modifiziert heiß leer ;)
TOLLE ARBEIT , aber mir kommt das lahm vor mein Genesis G40 fährt ne ganz andere zeit von 100-200 und von 0 auf 100 - dachte der gt wäre sehr bissig aber ich finde meiner geht da um weiten besser nach der optimierung.
In welchem Beruf lernt man die Leistungssteigerung also den Software teil?
Hast du es herausgefunden?
Hält der Serien 2.0 tdi Turbo bj 2007 das aus? Ich glaube 30 PS mehr
Sprich das am besten mit deinem Programmierer ab, aber 30 Ps mehr bei der 140 Ps Maschine sind in Ordnung.
Hallo was kostet die Stage 1?
LG
Wie weit geht ihr mit dem GT? Stage 2 mit Downpipe und anderen LLK? Wäre gespannt wie weit man den 2.0 TDI bringen kann wenn man nur periphere Teile am Motor ändert. Schafft die originale Kupplung mehr als 450 nm?
Das mit den PS unterschied, wann und wie. Kannst Du mir das noch mal schriftlich geben? LG und macht weiter so.
Hey mal ne frage was kannst den aus einen 1,9 tdi raus holen und könntest ein Video davon machen
Bringt nicht viel 😅
@@christopher9675 aus 1,9er tdi kannst einiges machen
@@MultiBurgerKing1 das stimmt
wie viel ps kann er haben ohne dpf mit stage 1?
210-220ps Max. Dpf off bringt bei den niedrigen Leistungen nicht wirklich etwas, weniger Verbrauch bringt es, aber kaum mehrleistung...
Mal eine Frage....was macht eigentlich der schöne Golf 2? Geht es da noch weiter? Würde mich freuen.
sind die 2.0 tdi's eigentlich annähernd so standfest wie dir 1.9er?
hab einen 2.0 140ps 330000km
Der Block Ja, Zylinderkopf Nein da sollte schon der von AMC sein
4:09 Was steht denn da schönes 😈
Ist das der gleiche Motor wie im Golf 6 GTD?...und wie teuer wäre die Softwareoptimierung?
Tim Schmidt der 5er hat dieselpumpeelement und der 6er ist ein CR, also anderer Motor. Verbessert mich wenn ich falsch liege :)
Ist doch Egal Du meinst Pumpe Düse;)
Kommt noch was mit dem Golf GT?
Kuplung...serie oder Sachs Racing?
Piotr Bilik Serie hält bis 500nm
xuNNyy meine Kupplung war mit knapp über 420nm schon am Arsch
Tim Paweljak vom Kollegen die hat 510nm ausgehalten 40k ++
xuNNyy Dann muss der Vorbesitzer gefahren sein wie ein Idiot :D
Hab extra das Drehmoment runternehmen lassen leider ohne Messung.
Das Zweimassenschwungrad macht da gar nix mit. Das fliegt Serie schon auseinander
RS6: Plastikröhrchen zum Ölkühler? Klassiker beim 4.2 V8...
Müsste man durch ein Alu Wasserrohr ersetzen
Wie viel Ladedruck fahrt er bei stage 1?
Hallo, 1.65bar.
Vielen dank fur die antwort! Hab selbs einen solchen und fahre 1.7bar aber nur 195ps und 370nm....
Der LD sagt ja auch nicht viel über die Leistung :-)
Weis ich leider auch....:(
Wow man braucht halt auch den Diesel, mehr aber auch nicht
Wie sieht es mit den fehlerhaften PD Elementen aus? Sind die ein Problem? Die wenigsten Gölfe mit dem 170 PS PD TDI hatten ja von Werk aus auch wirklich 170 PS, oder immerhin mehr als 165! Ist das Problem per Software zu beheben? Auch, dass die Element zukoken mit der Zeit, auch bei Langstreckenfahrten?
Hatte Lambda zwischen 1.34-1.37 unter Volllast damals...auch mit neuen Elementen...
Die Elemente kann man per Ultraschall reinigen lassen aber VW hat da ne Serviceaktion. Die fehlerhaften PDEs wurden getauscht
Das Auto stand in meiner engeren Auswahl, aber war dann doch ein bisschen zu teuer und ich habe mir einen Fabia RS mit 1.9er TDI gekauft :D
Ich habe jetzt 203.000 KM und tanke auch fast nur Ultimate Diesel
Wie viel hat der Golf denn schon gelaufen? Hab nen 2007er mit ca. 290.000 km drauf... Ich vermute mal, da sollte man nicht mehr dran gehen?!
Grundsätzlich kommt das ja immer darauf an wie der wagen gepflegt worden ist. Richtig warm-/(kalt)fahren, ordentlichen sprit, ölwechsel etc. Aber knapp 300k ist doch schon recht viel. Falls noch alles orginal ist, würde ich das nicht machen.
HVN - GoPro POV ja das dachte ich mir schon fast... Der würde von mir immer ordentlich warm bzw. kalt gefahren. Ist komplett original. Hat auch noch n ein DSG drin. Das macht mir dabei eigentlich schon fast mehr Sorgen als der Rest.
Ich will keinen Mist reden, aber ich glaube, dass du das DSG DQ250 hast. Allerdings nicht das "Update" mit 380NM sondern "nur" 350NM ... An sich kein Problem. Du kannst bei der Programmierung das Drehmoment individuell anpassen. Das sollte das DSG aushalten. Bei einer Box geht das beispielsweise nicht ...
Bei der laufleistung würde ich mir eher Gedanken um den Turbo machen. Mehr Leistung = mehr Sprit. Das Sprit-Luft Verhältnis muss ja trotzdem eingehalten werden -> mehr Ladedruck damit ausreichend Luft in die Brennräume kommt. Und mehr Ladedruck entspricht höheren Verschleiß - logisch. Ob davon der turbi kaputt geht, ist eine andere Frage. Am besten du fährst einfach mal bei den Jungs vorbei und lässt dich beraten? :D
9:05 Hihi, schon ganz durcheinander beim vorlesen der vielen Zahlen.
486 PS XD
Die 2.0er TDIs sind monster.
Meiner von 110ps auf 200ps nur via Software
Lebt er noch?
Hat der nicht auch den BMN Motor? Der ist doch absoluter Schrott (einfach mal ein bisschen zum Octavia 1Z RS TDI VFL lesen)
Max Mustermann wo soll der Schrott sein? Fahre den Motor schon 143.000km ohne Probleme. Der Motor im Video ist der Vorgänger vom BMN mit Pumpe-Düse anstatt Common Rail
Hatten den Motor auch um Octavia 1Z RS VFL, 8 Jahre und 123k km.
Der Motor hatte nie Probleme gemacht und hatte im Durchschnitt laut BC nur 5.6-5.8L verbraucht, was echt ok ist.
Die Skoda Werkstatt hatte mal im Rahmen einer Serviceaktion(beim Räderwechsel) die PD Elemente überprüft, allerdings sind diese beim Ausbau kaputt gegangen, war ein Fehler der Werkstatt. Wurde zu 100 Prozent Kulanz übernommen und für die 2 Tage Reperatur gab es kostenlos einen neuen Octavia 5E RS als Mietwagen :D
Beschweren kann man sich da eher weniger :D