悲報🥺ロードバイク業界オワコン？なぁぜなぁぜ？Di2・油圧ディスクブレーキ・ティアグラ・ヘビーユーザー・グラベルロード・ロードバイク初心者・和製サガン・中華カーボン・コスパ最強・弱虫ペダル/あるある
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 狂人 シン・仮面ライダー/荒北仮面
＜シン・荒北仮面/愛用自転車用品＆撮影機材＞
【GOTAL チェーンディグリーザーの素】
amzn.to/475E1h6
【GOTAL 1915・LUB】
amzn.to/3QkmH14
【大音量 警告音切替可能 感度7段階調整可能 自転車 セキュリティアラーム】
amzn.to/3wDXEw0
【自転車 ライト 防水【5800mAh大容量 USB充電式】】
amzn.to/3PacPof
アヒル隊長₍自転車用ベル・ライト₎
amzn.to/44OTFws
めだたんぼー[ロードバイク簡易スタンド］
amzn.to/3WZ6iCf
【CYCOLOGY バーテープ 】
amzn.to/3WKbNo7
【BRIDGESTONE EXTENZA RR2LL ロードタイヤ ブラック 700x28C】
amzn.to/3NEjc5M
【自転車用リヤビューミラー 】
amzn.to/41wUisn
【グラベルキング SS】
amzn.to/3fwBIP9
【ゴリックス 自転車メンテナンススタンド】
amzn.to/3twyrTD
【GORIX フロアポンプ(英・仏・米バルブ対応)】
amzn.to/3JhZYi6
【汗対策/男デオナチュレ】
amzn.to/3yKU31w
amzn.to/3Avsz1「「
【フクピカ】
amzn.to/3mVPuKY
【南アフリカチェーンルブ】
amzn.to/3MKgXKm
【ゴリックス/11sスプロケット オイルスリックカラー】
amzn.to/3aHXbSk
【ワイプオール】
amzn.to/3OhQYLd
【Dji Osmo アクション】
amzn.to/3mDNl6H
【荒北仮面のバディー・アヒル隊長】
amzn.to/3NjfPOg
ICAN(アイカン) AEROロード バイク ホイール 700Cカーボンホイール ディスクブレーキセンターロック仕様
amzn.to/3wyPUg5
【ガーミン edge130 plus】
amzn.to/3MiZlFc
【GORIX ビブショーツ】
amzn.to/3tgle17
【ゴリックス/ディレイラーガード】
amzn.to/3mmxdWR
【マセラティ クロスバイク】
amzn.to/3xCVtL0
【熱中症予防】
amzn.to/3Px8ZIX
三毛にゃんサイクルキャップ
sagaraya.base....
※シン・荒北仮面はAmazonアソシエイトで収益を得ています※
#ロードバイク #Di2 #和製サガン #オワコン #癖が強い #あるある #なぁぜなぁぜ #ロードバイク初心者
自転車ユーチューバーけんたさん・高倉正善(まさ)くんの(中級者くん)に負けないキャラ作り目指します #自転車ユーチューバー
チャンネルのメンバー特典
/ @arakitakamen_bigboss-...
#BIGBOSS
👿荒北仮面公式スタンプ♥第1弾👿🤟
line.me/S/stic...
【失敗しないおすすめのロードバイク🚴ロードバイク初心者が運命の一台に出会う方法教えます】
• 運命のロードバイクおすすめ教えてください🔰ロ...
• カーボンロードより速い？エントリーモデルBi...
• 失敗しないおすすめのロードバイク🚴ロードバイ...
• 最強コンポ🚴クラリス＆ソラ🔰ロードバイク初心...
【マンドリル・マーヴェリックの意味解説】
• おすすめのロードバイクは自分で見極める＆至高...
《生配信スーパーチャットの注意事項》
スパチャは、視聴者様が動画楽しかった・為になったという瞬間にお願いいたします
投げ銭したから○○に会いに来てください・ステッカーください等のご要望はお応えしかねます
シン・荒北仮面からはスパチャへのお礼の言葉と動画でお返しさせていただきます
👿2019年3月11日㈪憧れのカーボンロードバイク👿
🚴Bianchi Oltre XR3 Disc納車し荒北仮面/新章突入🚴
Cycling Vlog
憧れのBianchi Oltre XR3ではなく視聴者のOltre XR4に触れてしまった瞬間、超高級カーボンバイクから電撃が流れ俗物の悪魔と化した荒北仮面★
チェレステのマスクが黒く浸食され
本能の赴くままに行動する強欲ブラック荒北仮面が精神から解放されたのである。。。
俺様は【目には滅を、歯には破を👿】因果応報・等価交換スタイルだ👿
【荒川のUMA実写版 インスタデビューしました】
/ arakitakamen.bianchivi...
自転車系一発屋ユーチューバー
Bianchi Via Nirone 7 【ビアンキ ヴィア ニローネ ７プロ】
www.qbei.jp/it...
現存する世界最古の自転車メーカービアンキのロードバイク☆エントリーモデル：箱根学園☆荒北靖友がアグレッシブに乗るロードバイクがこちらのバイクになります！ビアンキのイメージカラーチェレステはその年のイタリアの空の色に合わせて微妙に色の深みが違います☆2016年最新ロードバイク
サイクリングロードや一般道や歩道で
スポーツバイクの暴走による自転車事故だけではなく
電動アシスト自転車(電動自転車)やママチャリの【ながらスマホ】や片手運転などで高齢者さんとの接触事故が増えています。
死亡事故・人身事故を防ぐための活動を含めた動画配信活動しています。動画内では事故を未然に防ぐための危険予測運転や道路交通法などを紹介しています。
【チャンネル登録者突破イベントの予定】
400人 愛用のカメラマウント紹介【達成】
500人 愛機のスペック紹介【達成】
1000人 第壱弾プレゼント企画&第壱回オフ会&コラボ【企画達成】
2500人 第弐段プレゼント企画&第弐回オフ会【企画達成】
5000人 第参弾プレゼント企画(裏プレゼント企画レーゼロナイト贈呈完了)
10000人 第参回オフ会【達成】
30000人 2021年8月15日迄に達成しなければ坊主罰ゲームor達成したら100人ペプシ奢り企画
35000人 ラバッジョとうきょう一日店長(シン・荒北仮面/第3.5回オフ会)
2022.10
40000人 2023年3月4日達成 プレゼント企画始動
2023年7月17日第4回オフ会 エンブレイスオリーブ
50000人 MIHO氏に公式コラボ申請
100000人 大感謝祭(公開条件：銀の再生ボタンget)
1000000人 素顔さらします
自転車教習所・ロードバイク・クロスバイク・ルック車/専門チャンネル！
ARAKITA Bianchi CZcamsr
2017年7月8日:仮面CZcamsr 仮面ろんぐらいだぁBRIAN荒北 debut！
真野ゆりあさんからのコラボオファー夢見る仮面男子！
サイクリング系&仮面系CZcamsrさんのコラボ大募集中🚲
憧れの仮面系CZcamsr：ラファエル
死ぬまでにデートしたい女性CZcamsr：真野ゆりあ & MIHO氏
近年、クロスバイク・ロードバイクの盗難事件が多発しています
サイクリストの皆様、【次は我が身】に降りかかる最悪とおもい
ロングライドの際はリアルタイムでの位置情報やSNS投稿など控え
しっかりと施錠して愛車を自転車窃盗団から守りましょう！
イケボ目指してナレーションボイストレーニング☆
サイクリングアプリ【ストラヴァ：Strava】で
目指せKOM(キング オブ マウンテン)
/ strava
愛機:Bianchi：VIA NIRONE 7 PRO(愛称:Biancaちゃん)で行く。素人サイクリストの
荒北靖友がリスペクトする男
福富寿一役の滝川英二さんが撮影中の事故で脊髄損傷で現在治療中
いつか『オレは強い！』という言葉とともに復活することを願います
【主な撮影機材・編集機材】
Dji OSMO action
SONY アクションカム HDR-AS15 HDR-AS200
SONY ハンディカム HDR-CX520
SHIMANO スポーツカメラ CM-2000
SONY サイバーショット TX1
SONY Xperia Z2
Vaio pro 13 MK2
Corel Video Studio ULTIMATE 2018
photoshop element 7
箱根学園 荒北コスプレイヤー兼ロングライダーBrian荒北愛機詳細
Bianchi : Via Nirone 7 Pro Tiagra(ヴィア ニローネ 7 プロ ティアグラ)
バイクカスタマイズ
ホイール：Fulcrum Racing Zero nite & SHIMANO R500
リアスプロケット：Ultegra10s
サドル＆シートポスト：中華フルカーボンサドル＆中華カーボンシートポスト
所属クラブ：仮面ろんぐらいだぁす！ & 荒サイ倶楽部
動画を楽しんでいただけたら高評価・チャンネル登録お願いいたします。低評価＆アンチコメントお待ちしてます👍
#弱虫ペダル #箱根学園 #コスプレ #ビアンキ #オルトレXR3
250ccのバイクよりロードバイクの方が高いって、ちょっとどうなの？って思います。
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
バイクって溶接とか荒いから。。。
高価過ぎて重すぎてロードバイクはいろいろバランスを崩した結果、一線を越えてしまったと思う。今はちょい前の高級クロスバイクの中古が最高。
ビアンキだとC スポーツあたりって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
のらんとなんも魅力伝わらないのにそこにたどりつけもしないっていうね
ロードって速い乗り物って事はわかるんだけど、
この動画に登場しているライダーもそうだけど、レーパンはいて空気圧カンカンに上げてスピードに特化したパーツ構成でってイメージで。
欲しいと思ったことはあるけど、その世界に足を踏み入れることに躊躇し手を出しずらいです。
そんな中、もっと気軽に乗れる層にアピールしたのがグラベルロードなのかなと。
舗装路でもメンテ不足でボコボコだったり段差乗り越えだったりがタイヤのエアボリュームで乗り切れそうです。
MTBもそうですが山道や非舗装路面を走る人なんか稀なのは織り込み済みなんだと思います。
これはいまSUVばかりの自動車業界と似ているのかもしれません。
メーカーがニーズ理解できてないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
自分は、レーパンでも乗りますが、普段着でも乗りますよ！ロードバイクだからと言ってあれで無ければ駄目だとかは無いと思います。
早く乗りたい人はそうすればいいと思うし、ゆるポタ的に乗るのも有りかと思います。楽しく乗ればいいと思います。
グラベルロードはロードバイクは性能の限界点に到達しつつあるから、ちょっと方向変えて2台目買わせるかとメーカーが考えて流行らそうとしているだけに見える。実際にグラベルロードを舗装路で乗ったら遅くて楽しくなかった。
とある海外のイベント？的なものの動画で見たのは、ロードバイクに限らずお手頃そうなMTBや子供車など車種問わず一緒に走ってる光景でした。それはその場に限った話かもですが、とにかく海外は車種関係なくぽっちゃりなおっちゃんも家族ものんびり同じように趣味やら息抜きなのか楽しんでる印象。もちろんゴリゴリのレーサーもいる。日本の自転車趣味はレーサーに偏ってそれに馴染めない人には選ばれないか、やっててもメインストリームにいない感じがして悲しい。昔のチャリ雑誌を見ると昭和～平成初期の方が多様的に見えて楽しそうでした。
@@kazuhikoyagita3531
そういうイメージを植え付けるには普段着に近い格好でロードバイクに乗るCZcamsrが必要だと思うよ
「娯楽費」
◆月15000～30000円がベース。
105以上は欲しいなと言われやすいロードは30万越えが当たり前に。さて、ロードバイクを初めてみたいと思った時に人口を増やす為に必要なのは参加ハードルを下げること。誰が続くかわからない1年の全力貯金をロードバイクに回すのか。金がある人だけなら母数が増えないから過疎が進むだけ。ソシャゲと同じ。ようはルック車の受け入れ体制を作るべき。ルック車しかないから言ってる訳ではなく、DOGMA持ってる俺ですらルック車乗ってる。結局はロードバイクを過疎化させてるのはロードバイク乗り。俺強いとかルック車はロードバイクじゃないとか、ゆるぽたがゆるぽたじゃなくて一緒にいきたくなくなるとか、ロードバイクの値段上げざる得ないとか、結局は思いやりに掛けてたり、交通ルールまもれなかったり一般道をコースとかいってサーキットと勘違いしとるロードバイク乗り多すぎてロードバイクに興味ない人敵に回してより過疎化させてる。マジで気づけよと思う。公道走るならしっかり思いやりもって、仮にタイム狙っていても前に子供や老人居たら速度しっかり落として驚かないようにするとかが何故出来ない。タイムを得て人は減るって嬉しい？俺も全力でトレーニングするが交通ルールだけじゃなくそういう所も気をつけるで？もちろん最初は意識していても配慮足りずに謝る事もある。それでも開き直らずがんばれよと思う。しかもマーケットから大衆思考がなくなり過疎化はもう止まらない。
ロードバイク業界
乗りても売り手も視野が狭くなりがち
その視野の狭さ
マーケティング失敗の原因って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
私はタイ在住なのですが、Twitter、kaze racing, phille等の12万円位の中華エアロロードに初心者は乗ってます。少し高いのでは、タイのブランドはnich と言うのがあり、24万位のフレームセットをコンチネンタルプロに供給してます。そう言うの日本で売ればいいのにね。
ボッタクリ車×ルック車はねえわ 金の使い方も文章も下手糞だな 駄文長文
そんな事するならアルミロードとMTB低グレードの買って残り投資か貯金
自転車乗るのが好きでないと乗らなくなる。ゆるポタ最高。
そのためにも
お金がかかりすぎるのはナンセンスって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
国産コーダーブルームは頑張ってくれてますね。
nesto alterna discはセールで16万程で105コンポーネントなので、入門には最適ですよ。
昔からコーダーブルームは
ユーザー目線で、
他メーカーとは違い
密かにいい仕事してるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
型落ちのファーナ105 13万で買えました😂
マーヴェリックですね🎉
コーダ最強！クロスだけど、ロード並みに軽いやつに乗ってます。前傾姿勢が取りにくいからロードほど速くは走れないけど、満足。
国内メーカーだけど国産じゃないよ
クロスバイクから新型アルテグラ組のエアロードに最近乗り換えたけどやっぱり高級機材は違うなと感動
自分はこれにお金を出した事に1ミリも後悔がない
高級機材はやっぱりいいしみんなにも1回は使ってみてもらって感動して欲しいって気持ちもあるけど
ただ多くの人はそこまでお金を出そうと思わないし出せないから手が出しやすいモデルがもっと増えたらいいなとは思う
エントリーグレード足蹴にすると
衰退するって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
15年前の自転車ブームの時にボッタクリ価格で売りまくって、手頃な価格を忘れてハイエンド売りが当たり前になりすぎ、コンポやブレーキもAvidやSramの選択肢も無くなった。グラベル走るならMTBで里山行ったほうが楽しい。後、自転車屋の接客舐め過ぎててイライラします。ワ〇〇ロードとか最低な接客と整備はがっかりする。
ブームに乗ってハイエンド至上主義になってしまった業界
ボクが購入したビアンキバイクストアは接客もしっかりしてたが、
ここ数年ほかのショップでまれに
界隈特有のマウントや機材イキリな接客するスタッフも少なからずいてびっくりするとこアルデンテって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ワイは四半世紀前から最低だからなあ メンテ全部自分でやろうと思ったきっかけや
金取ってグリス付けないで組付けしようとしてた 注意したらグリス付けるとか
バイトの癖にケチるとか意味わからん
ハイエンドモデルも必要だけど、新規者を集めるには、初心者が入手しやすい低価格帯とラインナップを増やして行く必要があるのでは
低価格でちょうどいいパフォーマンスを秘めた
ティアグラディスクのラインナップ必要不可欠って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ブームが来ようが去ろうが自分には関係ないな〜
世界でロードに乗ってるのが自分だけになっても乗り続ける。
20年以上乗り続けて生活の脚、健康の元になってるからね。
ただ最近のシマノの値上攻勢には付き合いきれない、中華製や中古品を活用して乗り切らねば。
メーカーの高級機材思考により
ユーザー側は色々な工夫必要な時代って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
辞めてく人はどうあがいたって一定数いる中で新規の間口小さくしたら界隈は衰退するのは自明って話。
個人的には初心者は雨天ライドほぼしないと思うので、ディスク一辺倒になってるけどしっかりしたリムのエントリーモデルが必要だと思う。
初心者ベクトル必要って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
値段も高いから敷居高いし初心者に優しくない自称上級者もいるし車から嫌がらせ受けるしでロード人口は減り続けるだろうね
業界のネガティブが象徴されたって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ロード乗ってる人ですが確かに減った、サイクルショップも以前より客足も減った、やはり弱虫ペダルで自転車始めた人が流行に乗せられてやったけど自分に合ってないとわかって辞めた人結構多かったと思う、また最近のyoutubeの自転車動画も高級車や高額グッズ使ってますとマウントする動画が多い、見る者に飽きられ敬遠されてしまうのも衰退の原因な気がする。
高いものばかり取り上げれば
再生数も稼げる思想のせいで
エントリーの楽しさを伝えるの忘れてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
おっしゃる通りです、エントリーでも良いものは有るので、そこを開拓してほしいですね。
バイクだけでも高いしそのほかも色々買わないといけないから始めるのにはハードルが高い
だからこそ
ティアグラ完成車のラインナップ必要
初心者の場合
ソラから105にグレード飛ぶと選択肢減るって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
CRCやbikeinn覗いて「うひょー」って言ってたのも今は昔って感じですしね
スモールパーツ売ってるトコ必死に探して現状維持が精一杯かなぁ
・・・・・・と思ったらお気に入りのコンポがディスコンになってるぅ（泣
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
コロナで特需はあったものの、円安での機材全般の高騰は大きい。エアロフレーム・Di2・油圧ディスク・カーボンディープリム・チューブレスワイドタイヤと新技術がこの4～5年で出てきたのはいいが、その分コストにもろに反映されてる。それだけに個人的にはシマノの値上げは完成車全体の価格を押し上げてるのは間違いないと思う。良かれと思って円高時代に海外に工場を移転したが円安になって完璧に裏目に出てしまった。これと言って技術的に進歩が全くないSORAやクラリスだって値上げだ。ただただ為替変動分と燃料代高騰で割高になった輸送費、そして海外の人件費の高騰がそのまま価格に乗っかっている。それに加えて12速化や105のDi2化、そしてDURAやアルテのクランクのリコール対策費とシマノにとっては何をどうしてもコストが下げられない状況になっている。政府に頑張ってもらって1ドル130円台ぐらいまで戻してもらうか、早急に工場を国内に戻すかしないと、特にエントリーモデルのコンポは中華製に置き換わっていく。海外バイクブランドがシマノにこだわる義理はないし、今までだってエントリーグレードにはテクトロとか使ってる。日本国内でもホダカさんは中華電動コンポの代理店になったので、そのうちコーダーブルームやネストの完成車に中華電動コンポが付くだろう。多分世界全体で物価安に動くことはしばらくない。円安も止まる気配はない。本気でシマノさんは円安対策しないとカンパのように金持ちの道楽もんにしか売れない商品しか残らなくなるぞ。
二の舞
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
trekも事業規模収縮してるって聞きましたね🤔
残念ながらBianchiも縮小してるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
真っ先にリムブレーキ無くして一本化したツケがもう来とるｗ トレックとスペシャが落ちる＝業界全体を巻き込むので自業自得だと笑っていられないですね。
ロードバイク歴が、ただただ長い世代の古い人間の愚痴ですが、昔はアルミ、カーボン+アルミのハイブリッド、クロモリ、カーボン、チタンなど、様々な選択肢があって初心者やお金が無いロードバイク乗りでも裏道があった。
メーカー側の急激なディスクブレーキ化。
昔はロードバイクはお下がり文化で、先輩に高級ホイール譲ってもらい、そこから欲を上げていったけど、ディスクブレーキ化を急激にすすめたから、キャリパーブレーキ対応の高級ホイールの貯金が残ってしまい、それを今更手放して、規格を変えて走るのに躊躇いができしまう。
せめてメーカー側がキャリパーブレーキのホイールをディスクブレーキ対応に変化できるパーツを開発すべきだった。
あと、互換性。昔は魔改造でないけど、一つパーツ壊れた時、このパーツを足せば誤魔化しきいたけど、今は一つ壊れたら、全て総入れ替えしなきゃいけない、不親切なメーカーの冷たい対応が感じます。
ユーザー目線でモノヅクリできないと
業界オワコンって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
けっきょく、ロードバイクは漕がないと進まないから、軽い感じで始めた人がなかなか続けらんないじゃないかな。ガチ勢とか、よほどの運動好きじゃなきゃ続けらんないのでロード人口減ってるんじゃね。
そのために
高すぎず
そこそこ走る
ティアグラグレートのラインナップ
必要不可欠
Di2は初心者にとって壁でしかないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
グラベルロードは別にしてグラベルコンポ(GRX)はもっと売りにしても良いと思う。というか初心者には50/34Tでも重い。最近、SRAM RIVALの46/35T乗って感動した。エントリーor街乗り向けなら46/30T、何ならチェーン落ちの無いフロントシングル40Tでも全然ありだと思う。最終的には油圧ディスク＆電動コンポ(＆TRL)に行き着くと思うが、間口は低くしてほしい。エントリーグレードが２０万オーバーとか、知り合いに安易に勧められない…。
スラムは時代に適応しようとしてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
確かにTiagra無いですね…
エントリーはクラリス、ソラですね。
今後はこれがCUES2x9とかになりそうですね。
初心者にちょうどいいティアグラ
いつの間にか生滅してるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
どのメーカーとは言わないが日本の代理店のスタッフから『だれがこんな価格で買うんでしょうね？』とか言ってたからかなり末期だなと思った。
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
良く理解できました．
ありがとう．
ディ・モールト グラッツェ😈🤞
リンリンロード沿いにある清六屋ってラーメン屋さん入ったことありますか？
めっちゃ美味いのでちょーおすすめです😊
不動峠を何往復かしてから食べると死にそうになる程です😂
食べたことないが
現代最強の補給食になるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
超人気イベントだった安曇野センチュリーライドが定員割れしたと聞いて衝撃を受けたわ。マジでロードバイク人口減ってるんだな。
人気イベント参加者割れヤーヴェリック
競技人口激減って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
確かに皆さん同じ内容かなぁ〰️？
観ていて楽しいって思える動画が少ない気がする😅斬新で個性的ッて至高の領域ッて話マーヴェリックだよね➰👿✌️
案件至上主義で
我が道を行っているチャンネル無くなったって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
露骨に案件ばかりの配信が目立ってしまう風潮おっしゃる通りですね。これからも視聴者に寄り添った配信応援しております。いつも配信ありがとうございます。
CZcamsrは案件より
コラボが大丈夫って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
グラベルは新しいの買おうと思ったけどやたら高かくなってしまったので中古パーツ漁ってMTBをモンスタークロスにして楽しんでます。
メインが田舎の旧国道でアスファルトがバッキバキで細いホイールが2回（亀裂ハマり＆破片踏み）死んだので
砂利道も走るんですが跳ねる小石で結構フレーム傷つくんで高いグラベル乗るのは気が引ける
グラベルロードはユーザー目線でいくとグラベル走りたくないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ティアグラや案件動画の件も含めて「選択肢を狭めた」のが一番の理由でしょうね。
シートポストはもちろんハンドルまでセットにし始めたし。
速く走る以外にも真っ先に”趣味の物”ですから多様性は大事です。
あとシマノの盲信者多すぎ問題。
さやが狭い業界って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
個人的な意見ですが、ツートンカラーの欲しいデザインのフレームが軒並みレースモデルで高くて手が出ませんね
レースモデルは高くて仕方ない
車ならGT-RやスープラやNSX
買うようなものって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
去年の夏くらいからジャイアントのコンテンド2で始めたのですが
周り人の乗ってる愛車とかマジカッコいいと思ったけど調べて値段見たら目が回りました〜
コンテンドもカッコイイ自転車
高いチャリは盗難のリスク高いし
ゆるポタできないし、デリケートだし
楽しむ為のサイクリングに集中出来ないシーンも多々あるから無理に買う必要ナイジェリアって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
初めて動画見ました！
走っている所 良いですね！楽しめそう(^-^)v
ロードバイク 売れなくなったのは ディスク化なのでは？
日本の人気cycleイベントはやはりヒルクライム。
重くなるディスクはデメリットしかない。
私はロードバイクヒルクライムに目覚めて10年になりますがディスクだけの今のモデル欲しいと思う車種が無いです。
シン・荒北仮面的にはディスクはメリットしか感じない
売れないのは
メーカーや業界の視野の狭さって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
市場を拡大しようということがない業界なんでしょう。人口減少で所得減少。その上高級品至上主義というかマウンティングがあまりに卑しく、専門店にも行きにくい。
シン・荒北仮面さんの活動は面白いんですけど、案件動画とはただの広告ですから、面白くないです。
ぼくは
毎日動画配信で
案件動画は年に２～3本しか受けてないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
もっとシンプルに楽しもう🚴
いろんな楽しみ方があるよね♬
決してガチ勢の価値観押し付けでも、メーカーの思惑押し付けでもなく
インフルエンサーやユーチューバーの皆様もシンプルに楽しんで、どの動画を共有して欲しい
自転車の可能性をもっと信じて楽しんでいきたいですね🚴
なので荒北さんのこのCHもシンプルに楽しいので見させてもらってます😘
皆、楽しむことり忘れてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
俺はグラベルロードの戦略はあながち間違いではないと思っている。
知り合い「今度自転車を始めたいと思う」
俺「いいじゃない（ハイハイリップサービスね）」
知り合い「グラベルロードとか欲しいと思う」
俺「おお、最近流行ってるね」
自転車界隈の外からの認知度が高くなっていると感じたよ。
グラベルロードが間違いでなければ
街中でグラベルロード見かけるはずだがあまり見かけない
都内ユーザーにはグラベルロードよりオールロードのが
ニーズにあってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
@@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 グラベルに走りに行ってるんじゃない？というジョークはさておき。
確かに余り見ないですね。
15年くらい前
「アルミフレーム、オール105で8.5kg16万円⁉︎少しお金貯めて買える。」
買った後
「タイヤ細い！軽い！速い！楽しい！」「先輩ローディから海外通販教えてもらった。ゾンダが4万台⁉︎お小遣いで買える！ロード、楽しーい。」
今
「エントリーモデルは‥アルミでコンポはソラか。9段変速ね。え、10.5kg?軽いの、それ？値段は18万ねー。」
買った後
「なんかもっさりしとる。タイヤ、ママチャリと変わらん太さ。あれ？クロスバイクは8段変速で10kg切ってる？しかも安い？クロスバイクでよかったわ。」
こんな感じになってる。
価格は円安も影響してるから仕方ないが
ニーズを捉えてない
業界って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
昔は10万ちょっと出せばアルミでそこそこ軽くてレースでも使えるやつ買えたしそこからハマれば海外通販でホイールとコンポグレードアップ出来たけど今は始めるだけで数十万かかるもんね
僕は9速クロス→ソラのアルミロード→11速105に換装→12速機械式105カーボンロードと2年の間にハマってしまった者です。高校生とかクロスバイクにたくさん乗ってるの見かけるから、スポーツバイクで走る楽しさをいかに伝えられるかが鍵ではないかなぁ。ちなみに最初に買ったクロスも大切に乗ってます。
クロスバイクは
入門に最適って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
景気の打撃巡り巡ってきてる感もあるしょ、あんま余裕ない人がやめてるんだと思う。それなりに給料ある人はやめてない印象ある。
趣味にしても維持費とか考えるとやめやすいジャンルっぽいし。最近は夏も暑すぎて乗れないってものあるし、もち値上げインフレとかもあるし、少し前の時代とは違うことがロード業界でも世間的にもありすぎるのが原因だと思う。
維持費は車やバイクが圧倒的にかかるのに衰退していないのは
自動車メーカーの販売戦略がニーズをとらえているから
自転車業界は
エントリーユーザーやライトユーザーをターゲットにせず
競技勢やヘビーユーザーにターゲットを絞り失敗してるって話マーヴェリックだよね👿👆
田舎だと郊外に未舗装の堤防とか砂利道の農道があって、そこを行くと近道になったりするからグラベルロードは有り。都会だと使い道はあんまり無いだろうね
都会で販売しても売れないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
自動二輪車で林道が流行った頃、大勢が押し掛け何本の林道が二輪車通行止めになった事か｡｡｡ 自転車のグラベル推し、二の舞踏まないことを祈ります！
不法侵入ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
たしかに案件動画になると急に冷めて見なくなるね
今のCZcamsrやインフルエンサー
案件欲しがりすぎって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
今のエンデュランスならグラベル並みに太いタイヤも履かせられるし、ダボ穴もついてる車種もあるからグラベル作らずにそれらに対応した、入門モデルを増やした方が良かったのではと思う部分もある
欲しいメーカーがあるのにその入門モデルがないのも考えものだよなと
オールロードを全面に出した方が
ロードバイク売れるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ロードバイク界隈を盛り上げてください。今、ロードバイクアベンジャーズ結成の時です！
キャプテン、荒北仮面
アイアンマン、マサ
ソー、ケンタ
ハルク、b4c
ブラックウィドウ、篠さん
ホークアイ、カツオ
ニックフェリー、安田団長
この役回りで良いですか？
面白そうな企画😈🤞
そのためにクリアしなくてはいけない壁
チャリチューバーは目先の利益にこだわるのをやめて
案件ではなくコラボに重点を置けば
他の界隈のように
100万登録超えのチャンネル増えるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
いろいろ頷ける内容でした。
当方も未だに初購入のリムTiagraで楽しんでいます。
正直ローギアの歯数が大きければ、ホビーユーザーからすれば 変速ギヤの1～2段の違いなんか どうでもいいと思っています…
スペックの追求はメーカーの責務なんでしょうが、コスパ良いモデルが駆逐されると ユーザーが離れていくのを理解して欲しいものです。
ホビーライダーなら
10Sで十分遊べる
ティアグラをコンパクトクランクで30tつければ
平坦から峠まで遊び尽くせるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ティアグラのグラベルロード乗ってるけどオフロード2割ぐらいかな サイクリングロードも走るし、林道走ってそのままバイクおいて靴はきかえて軽い登山するからグラベルでよかったとおもってる その地域の店舗でしっかりこの辺だとオフロード走れるとかを楽しめないとか情報をくれればいいのに いまはやりのグラベルロードいいですよって売り込むのはちょっとどうかと思う
グラベルロードはいい自転車だが
都心に住む人にグラベルロードを
メーカーやショップが使用目的無視して勧めるのは違うって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
確かに、今のロ―ドバイクは高すぎます😂カッコ良く、性能が良いのは解りますが、とても買える金額では、ありません😢それと、シマノのパーツ、値上げが凄まじい😅まあお金が有れば買いますけど😂私のじもと、筑波リンリン道、不動峠、での配信ありがとうございます😊お会い出来れば良いですね、🎉ありがとうございます😊
車も高騰化して
サブスクが当たり前の時代
チャリも高騰化して
今までのマーケティングでは
生き抜けないことを
メーカー側も考えないと
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
10sの105でキャリパーブレーキをロードバイクを利用しています。 11s化 12s化と進んでいますが関係無いですね！
漕いで楽しければ10sでも8sでも何でも良いです。シマノがDi2化と油圧ディスクブレーキを行ったが 購入したくてもホビーライダーには価格が異常に高騰して古い自転車のリプレスは新車購入が必然となり無理な状態。
完全に初心者の購買力を読み違えたシマノの経営判断ミスです。105系だけでもリムブレーキと10s,11s&12sを提供すればまだ入門者を繋ぎ留めたのでは？？
ディスクブレーキは専門店での保守が必要で利用するのは大変だと感じています。Di2は初心者では保守できるのか？？
限られた小遣いでのロードバイクを維持するのは現状のコンポは高価過ぎます。
オートバイと同じ価格帯のロードバイク
販売方法もバイクや車のように
オプションでカスタムの組み合わせで
ライトユーザーからヘビーユーザまで対応すべきって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
歴の長いライトユーザーです。最近気になってる点を全部言ってくださってありがとうございます。電動シフト、ディスクブレーキ、グラベルロード、どれも気になって魅力的なんですが、ついて行けなくてテンション下がってます。
ヘビーユーザも中古市場に流れる時代
ライトユーザーと新規ユーザー目線でモノヅクリしないと
おわこになるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
トレックのドマーネもオールロードなんだけど、こういうバイクを業界はもっと推してほしい。
初心者はちょうど良いバイクが欲しいのだ！
エンデュランスモデルと認識されているけどオールロードですよね。
メーカー側がグラベルも考慮しているという発言を聞いた事があります。
カスタムの可能性をひろげてくれるオールロード至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
個人的に上級者さんが初心者にチクチク上から言ってくるのが初心者が辞めていくとこにひとつあると思う
ワイも峠道で言われた体験もあるし…
業界の先駆者達が
ヤーヴェリックな奴多いって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
オートバイや自動車はレース用のってあまり一般の人には無縁だし売ってもいないけど、ロードバイクはレース等で使ってるのが誰でも買え点が高騰に繋がったと思う。でも自転車の事あまり知識が無い人にしたら何十万やそれ以上って、驚くでしょうね。これじゃ気軽に楽しめなくなってしまうのが現実。
エントリーグレートのラインナップ
強化が鍵って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
リムブレーキの発展を狙わないのが失敗。リムのスルーアスクル化をしたら良かったのに、少なくとも最高のリムブレーキ車をメーカーは捨てたのは大失敗
リムのスルーアクスルかは良さげって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
中学 高校まではランドナーに乗ってましたが、40年ぶりに初心者として
新たに手に入れたスポーツバイクがファーナティアグラでした。
エントリーバイクと初心者の組み合わせは気楽にゆるポタができますし（ほぼソロツアラーなので）
エンジンが頑張ればそれなりに走ってくれるので価格も機能もまさに「ちょうどいい」自転車です。
カスタムも効果の程が実感できるので楽しみも増えたロードバイク歴3年目です。
自転車界隈についてはやはり高価な機材には手が出しにくいし、いわゆるマウントなどの洗礼は
受けた事ないですが、趣味なのに機材にしても、コミュニティにしても皆が皆同じ方向を向かされるような
窮屈な世界では人は増えないでしょう。
ティアグラ乗りのエントリーユーザー増えたら嬉しいですけどね、私の知識は乏しいけど初心者でティアグラ
談義とかしたら面白そう。
ティアグラモデルで業界の
裾野広がるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ロード始める時にほんとにガッカリしたのは、低価格帯のバイクでデザイン性が高いものが無いこと。いいなと思うものは大体ミドルからハイエンド。「安いからデザイン性もそこそこだよ？」って感じで、全く乗りたいと思えなかった。
結局、暫く我慢して金貯めてマドン買ったけど、そこまでする人もそう多くはないだろうし。
今どき、野球グローブでも安くたってカスタムオーダーばりのデザイン性の高いものが手に入るのに。
ウェアのデザインだって、ワイズロードに並んでるものはほんとにダサ過ぎて買うもんない。
Rapha大阪は潰れちゃったし。
ここから盛り返せるのかな？
ロードバイク本体・ヘルメット・ウェア・シューズ等
エントリーグレードや初心者向けのデザインは安っぽいモノが多く感じるのは確かにアルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
日本ではグラベルは少なくても海外だと多く、海外製の自転車だから自然とグラベル推し（案件）になってるのじゃないかな？（日本でも都心みたいに舗装のきれいな道だけ訳じゃ無いからね
グラベルでも十分早いし、パンクとか気にしない分乗りやすいのだと思う（結局はタイヤ次第、あとはエンジン😁
しかし材料等の価格高騰もあるのだろうけど、アルミでも高くなりましたね
まぁ台数が売れないだから1台で利益を出そうとするから、高くなるって悪循環な気はしますけどね
確かに女性の自転車ユーチューバー増えましたね
ぴちぴちのジャージで胸をアピールしてるだけで、再生数増えるから企業としては宣伝になるから案件が多い
自転車に限らず、そんな目で見てる視聴者が多いって事ですね
中身（内容）の無い動画に負けないで頑張って下さい
最後は「案件下さい」感がちょっと出てて面白かったです😆
日本での戦略ミスってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
自分の年代だと昨今のグラベルロード推しを見るにつけ、思い出すのは1980年代後半のマウンテンバイクブームだよね
今の状況、その当時のマウンテンバイクブームとそっくりなのよ
ロードレーサーの流行が落ち着きなにか別の商材を売ろうと画策するのは業界やメーカーとしては自然な営み
なのだがやっぱりそこは無理やり作ったブームなので長続きはしなかった
実際いま現在マウンテンバイクが定着してるかと言ったらしてないし
そもそも日本には未舗装路とかダートとかっていうロケーションがあんまりないし、あったとしても少ないロケーションに自転車がたくさん来て走ったらすぐに規制されます
自分は「これからはグラベルロードだ！」的な記事を見たとき、あ～これはマウンテンバイクと同じ結果になるんだろうなあと思いました
90年代は
お父さんにルック車のマウンテンバイク買ってもらった思い出
高級品は買えなかったって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
企業が無理やりブーム作っても
流行らないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ジャージで自分で組んだ激安の中古のオルトレと乗ってるぜw
正直クラリスもアルテグラも大差無い フロントならチェーンリングのが大事
だし、ガンガン変速必要な場面てないしネ
しかし良いところ走ってますなー
つくばりんりんロード
おすすめって話😈🤞
サイクリングロードのロードバイク人口明らかに減ってるし、走ってるのはガチな人ばかり。エントリーモデルの価格設定やラインナップは利幅が低くても強化した方が良いのでは。
ハイエンドも
サイパラやバイチャリで
中古購入する人が増えてる時代
エントリーモデルのラインナップ増やさないとヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
今ロードバイク環境は最悪です。 カーボンフレーム+ディスクブレーキで価格が一気に跳ね上がったこと。 気候が温暖化のせいでぶっ倒れそうになります。 財布にも体にも大きな負担です。💦
最新動画で
酷暑でもロングライドする方法伝授してあげるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
久しぶりにロードバイク再開しようと雑誌見たらコスパ最強モデルという記事で聞いたことないメーカーのが45万だった。え。105でそんなにするの？やっぱやめよ。と思いました。
今のコスパ最強
ウィリエールにアルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
おすすめモデルがあればご紹介お願いします。個人的には軽ささえあれば他はどれでもいいと思ってます。私が乗っていた頃はマウンテンにディスクブレーキが導入され始めてましたが、通常利用なら逆に重くなるだけという評価でした。
拘りがなければ探すの手間だけどバイチャリとかで中古って選択肢もありますよ、少し前の上位モデルなら値段もこなれて性能も申し分ないかと
@@eejyanaidesukai さん、そんなサイトあるんですね。ちょっと見たらあこがれのビアンキ、2021年モデル、105で15万、9.3kgで15万円。使用感ありとしても安い。ありですね。
極論、日本は給料が30年間変わって無い残念な国になってますからね・・物の値上がりにたいして給料追いついてないから、ロードが高級品になっちゃってる感。日銀の失敗による空白の30年が無ければ、10万のロードが5万ぐらいの感覚で買えたかもしれないというね。TVインタビューで米国からの観光客が「いあー、マクドナルドの値段が米国の1／3で助かるわー」って答えてたの見て「日本の経済はいま発展途上国かよ！」って思いましたワ。 財布に余裕がないから「ちょっとロードバイク買って楽しもうかな」って新規参入が出てこない。
これ、イニシャルコストの掛かる、かつランニングコストも掛かる趣味業界はみんな打撃うけてるんじゃないかなぁ。。。
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ランニングは必要なグッズが少ない分、高級シューズ売れていますし盛り上がっていますねぇ。
俺が書こうと思った事殆ど書いててワロタ
あと少子化で分母が減り続けてるのも入れたら完璧
自転車を買ってみようかなと考えていたけど どの種類の自転車も高級ブランド化していて そのメーカーの自転車を持っていないと自転車好きの横のつながりに入れてくれなさそうな雰囲気で 敷居が高そうで自転車はあきらめた
もう少しメーカーだけのイベントだけでなく自転車初心者が行きやすいイベントはないのかなあ
弱虫ペダルのイベントは
楽しめるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
105の5700シリーズ、パーツが全然出なくなってきたから換装を考えてるけど、現行は趣味で乗るにはオーバースペック過ぎるからSORAで充分かも
ぼく的にはティアグラの機械式ディスク作って欲しいって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
おっしゃる通り機材が～、服装が～になったからですね
一番門戸を広げないといけないライト層向けの行った先や乗る楽しみを発信するインフルエンサーがほぼほぼ皆無なのですよね
あとは世間一般的に自転車＝移動手段・買い物の足でしかなく、道路のつくりが原因なのもあるけど楽しいものってところが日本ではないと思いますね
業界(企業・ユーザー・インフルエンサー)が
高級機材・案件・マウントありきの世界で
競技人口を増やすための
ライトユーザー目線でモノヅクリ・情報発信・動画制作できてないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
自転車・サイクリング・遠征の楽しさを広げる活動してる人少なくなったって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
本来の自転車を走らす楽しさより車体価格や走らす能力のマンティングする仲間の集まりと聞いたら入門者は敬遠するし、ロードやっていた者も辞めていく、わざわざ大切な時間に裂かないよこゆなものに…
楽しむために入門するのに
楽しみ方を奪うスタイル
害悪って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
メーカーは自転車の楽しみの原点である『サイクリング』の掘り起こしが必要だと思う。
全て目先の商売に走ると流行はすぐに廃れます。
気軽に遠くへ旅が出来る魅力が自転車にあることをメーカーはもっと発信して欲しいと願っています。
荒北仮面もそう思わないか～？
物欲を満たす喜びではなく
走る喜びを全面に出した方が
良いって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
グラベルロード 地域次第ですかね
平地でもアスファルトのメンテナンスがいきわたってない地域が身近にあるので
25cあたりだとガタガタして振動がすごいというか
都内だとグラベルは需要が無い事実
物価高騰・円安・不景気で車も持ってない家庭も多いから、車にグラベルロード積んで遠征なんてのも難しいご時世って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
アルミのTCXに乗ってますがタイヤをスリックに変えればかなり走りますよ
至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
初コメ失礼します 都内でグラベルはほとんど見かけませんね 仰るようにエントリークラスを充実させないとますます過疎ると感じます 最近職場の人が2人ロード購入しましたが、どちらもエントリーモデルです 2人共楽しめてるようで良かったですが、選択肢があまり無かったようでそこは少し残念がってました ハイグレードもグラベルも、エントリーで始めてもっと突き詰めたい人に対してこういうのもあるよ と展開していくぐらいが上手くピラミッドを構築していけると思いマーベリック
エントリーモデルからエンジョイ勢が生まれる世界
至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
りんりんロードですか？ 連休中飛行機輪行でカス１してきました しをみ食堂最高でした 土浦の星野リゾートも最高でしたがサイクリストの宿泊客は少なかったですね〜 レンタルで充分みたいです あとお尻イタイイタイ病で続かないとか・・・ 業界が廃れるのは寂しいですが自分の中では終わりのないコンテンツです 次はしまなみ‼️
りんりんロード
至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ジャイアントやブリヂストンアンカー頑張ってほしいなあ・・・。
コンポメーカーも頑張らないと
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
グラベルロードをオフロード用としてではなく、安心安全快適安価なロードバイクとして普及させたら良かったのになと思います。方向性間違えたプロモーションだったような気がします。
オールロードとして販売し
オプションでブロックタイヤ・乙女ギア
ロードコンポかGRXか
選べるようにメーカーやショップが
ライトユーザー目線で
商売したら変わってたって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
このあいだ久々に自転車屋に行って驚いたが、Soraとか使った超エントリーロードでさえ20万円近い価格。機械式ディスクにすれば15万だと。ディスクはいらん、リムブレーキでいいと思っても売られてさえいない。いつのまにかロードバイクは高根の花になってる。これじゃロードバイク始める人いないから業界のすそ野は広がらんし、買い換えたい人も中古しか買えんからメルカリに殺到してるんじゃないだろうか。
ハイエンドは200km/hでるオートバイより高い
特別なレース仕様なのは分かるが
下位モデルを売る・買ってもらう努力忘れたら、業界オワコンになるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
映像の道路が綺麗で羨ましいです。九州の田舎だと舗装路でも痛んでいてグラベルです。田舎で自転車乗りが少ないです。
そんなわけで、クロスバイクの軽量ランドナー化を目指しています。せめて飛行機に乗せたいです。
ランドナーで旅行
男のロマンって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
試乗会で乗ってみるのが一番いい
30万ぐらいのロード大破させた後に20万（割引）ぐらいのに買い換えたら明らかに乗りやすかった
チキショー！
硬いフレームは
ホビーライダーには疲れるけのフレームって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
最近のユーチューバー、結局最終的にはハイエンドバイクもしくはハイエンドの次ぐらいのバイクに乗り、１０５以上のコンポばかり。そしてスポンサーまみれに。
シン・荒北仮面氏が今回述べていたように自転車メーカー・自転車業界・自転車ユーチューバーがもっとTiagraコンポーネントの地位向上とTiagraを活かした動画づくりをして行かない限り、ダメだと思います。
もっというと
ソラとかクラリスの良さも
発信するべきって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
昨年、中華リムブレーキフレームにティアグラで自作したが、はっきり言って昔のトップモデルと遜色ない性能。
私は年齢的にバイク人生そう長くはないが、生涯リムブレーキで通す決心がついた。昨今の高額モデルは素人には大げさ過ぎ。
愛車選びはフリーダムって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
去年まだロード乗ってなかったから言えるけど、日本のロードバイクCZcamsrの動画は9割がロードバイクに乗ってる人向けだから流行らない。
ロードバイクが楽しいものであることを宣伝するべきなのにパーツやらフレーム等、勝った後のことを紹介してるCZcamsrが、カメラやデバイス界隈に比べてあまりに多い。
似たような機材の話ばかり
見栄えがないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
@@arakitakamen_bigboss-OltreXR3 荒北仮面ってCZcamsrは交通ルールとかを教えてくれる優良チャンネル。(いつも助かってます)
SORA-mixのグラベルロードに28Cのタイヤ履いて走り回ってるけど、重さはともかく34Tがあるから筑波山もなんとか登ってるヨン。
Tournyコンポでイイから、観光地なんかに予約なしで気軽にロードを借りられるレンタサイクルがあってもいいのにね。
魔改造こそ
至高の領域って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
これで反省してもっと安く売ってくれるようになることを期待だな
円安で安くするのは難しいが、
ティアグラ搭載モデルのスリックタイヤのオールロードあれば
メーカーが思うより需要高まるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ロードバイクは時間と金が必要な趣味だから日本人には向いてない。サラリーマンが北海道ツーリングなんて不可能だからね。
使い方はユーザー次第って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
今のロードバイクって、レースより過ぎるので、ALLROADで旅バイク化したほうが裾野は広がるかも。あと、値段ではないでしょうか？高すぎですよ。グラベルは確かに日本だと必要ないかもヨーロッパとかだと石畳とかもまぁまぁあるので、太いブロックタイヤもありでしょうが。
都市部に需要のないスポーツバイクを
都市部で売られても買わないって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
確かに案件動画増えましたなぁ
ヤーヴェリックって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
「歴史的な円安」「人口減少」「マナー違反＝道交法改正・取り締まり強化」
裾野が広く スポーツ自転車人口 拡大の為にも、
手頃な価格帯で現代のニーズやトレンドにもマッチした「エントリーモデル」の導入や
「サイクリストの意識改革」で活気のある輪界にしたいですネ‼🚴🏻✨
車もバイクもチャリも台数売れるのはエントリーモデル
ニーズに合わせたモノヅクリ忘れちゃならんって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
おっしゃる通り、最近ワンパターンな印象です。
結局、高級モデルやら最新モデル、機材やらの紹介ばかり。
自転車の楽しみってそこしかないんだと思うと、つまらなくなります😢
毎年、同じモデルを
カラーリング変えただけで販売
色ではなく
購入時カスタムの自由度を増やすべき
エントリーモデルもフレームセットで販売
タイヤ・ホイール・ハンドル・バーテープ・カラーを
選べたり
車業界のように
現金・分割だけではなく
サブスクやリースの導入(要保険)
不景気・円安の中
昔と変わらないことしてたら
オワコワになるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ネットで売ってる3万円のロードバイクを買って楽しんでました、はまったので、荒北仮面を参考にオルトレXR3を買って、アイカンエアロ40を付けて楽しんでます。正直3万円のロードバイクと大差ありませんが、僅かな違いが楽しいですね。
はまれば抜けられないので、2~3万円のロードバイクでも楽しめるって事が分かってもらえたら、ロードバイク業界は盛り上がっていくのではないかと思います。
エントリーモデルでも
エンジョイ勢になれる
高いものを売るだけが商売ではナイジェリアって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
サイクリングロードを徐行するサガンが見れるとは…
紳士な世界って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
最近高くになり過ぎて二輪に興味湧いてきました
60km巡行するか
オートバイのがコスパ良い時代になりつつアルテグラって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
自分は田舎に住んでいるので割と砂利道を走ることも多いのですが、本格的なグラベルロードよりもコンテンドAR4やドマーネAL2でタイヤだけグラベルキング無印かSSに履き替えるくらいがちょうどいいですね。
あとロードバイク乗り始めてから本屋で雑誌を読んだりしますが、紹介されているのが当たり前のように50万オーバーのものばかりで全然参考にならないっていうのもちょっとな～と思います。門前払いされている気になっちゃいますね。
業界の人たち
感覚麻痺しすぎって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
グラベルは荷物運ぶのもあるからフレーム硬すぎ。
５年前からに比べれば現在はDISCブレーキ、DI2..12速化などの大きな変化があったが、ロードバイクの人口も増えたと思う。ただ今エントリーモデルはどうなっているかとなるとかなり難しい。初期費用は30万ぐらいかかるだろうし、105DI2がでてきたとはいえ高価だ。初期費用がかかるのは問題だ。
ロードバイク自体乗りやすい自転車ではないし、スポーツタイプのクロスバイクの人口を増やさないとロードバイクの人口は増えないと思う。
クロスバイクとロードバイクはマーケティング
別腹って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
グラベルロードとオールドードは似たような感じで僕は区別していないんだけど、たぶん、スポルティーフ、ランドナー、シクロクロスと今までは用途・スタイルに合わせて色々な車種があったのを、グラベル・オールロードに集約してるんだろうなと思っていて、TIAGRAモデルが少ないのは、グラベルはGRXを使うからじゃない？。コーダブルームはファーナにCLARIS、TIAGRA、１０５のラインナップがあるけど、今ロード買う人って情報があるから、１０５ならアルテグラやデュラと互換性があるから「多少高くても買う」かもだけど、CLARISとTIAGRAだと価格差の割に性能差も少ないし、グレードUPしたくなるとコンポ総入れ替えだから「ならCLARISでいいや」になる人が多いんじゃないかな。ちなみに、シマノは推奨してないけど、CLARISのSTIでも12速引けちゃうんだけどねｗ
コーダーブルームはよく考えてるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
ランドナーだとティアグラ多いいですよ！
コスパ最強機材って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
自分はドマーネAL３をR7000の機械式ディスクブレーキ使用で乗ってますが、車体も部品も高すぎると思います。そこ下げないと新しい人の参入は難しい気がします。
あとバイクも似た傾向がありますね。バイクもグラベルロードのようなアドベンチャーモデルが主流になってますね。(最近、ネイキッドスポーツだと最近白い目でみられてますが😅)
両刀使いみたいな中途半端なコンセプトを全面に出すのは需要が減るって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
高騰化してるロードバイクよりe-bikeaかグラベルロードを始めたいと思ってるオイラがいるマーヴェリックだよね。
TREKの最新eｰbikeだとバッテリー搭載してるとは見えないデザインがカッココイイんだな。
100万円する
ロードのイーバイク買う人は少数派
ヘビーユーザー思考って話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
今のアイコンのロードバイクは別注フレームとホイールだけで110万円😂
もう最後にするつもりマーヴェリックだよね
ガチ勢に頼り過ぎてメーカーも裾野を広げるという事を重視していない様に感じますね。(雑誌や多くのガチ勢の方々も/ティアグラ以下や20万以下はロードバイクではない的な方を見た事があります )
軽い・速い・快適も、軽い→コストや強度の問題で仕方が無い、速い→速く走らないとダメなの？、快適って何目線での快適？な考えなので、オールロードやオールロード的なグラベルロード(タイヤは要相談)は初心者には向いていると思います。
ガチ勢目線・ヘビーユーザー目線で物事を考えず
新規ユーザーが何を求めるか
見極められれば自転車業界は
コロナ明けの円安世界を生き抜けるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
まあ私含め多くの初〜中級乗りが、「部品も車体も高くなり過ぎ」と悲鳴を上げたり趣味から引いたりしてるのに、
本格メーカー的には「いやいや儲からないんで寧ろ上げたい、高級志向とコストカットモデルの二極端しか無理」と言ってるような感じですから、不和な感じ拭えませんよね。私らおじさんは諦めて払うか、工夫して自分の納得の形を見つけるしかない。入門希望者いたら半ば騙すかパトロンになって引き込む‥
車業界がこの不景気
ものの売り方改革してるのに
自転車業界
自分たちの利益優先になってるって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
どけ、遅いと馬鹿呼ばわり、無言で追い抜きあるいは集団で信号無視などマナーの悪いロード乗りばかりだからな。あんなのと同じ仲間と思われたくない人が増えたのでは？。
おっ、おぅ👿💦
自分もTiagraはコスパ最強かと思い、Domane AL4を買いました。
パッド、ローター、チェーン等の消耗品も安くて維持しやすいのも良いかなと！
自重82〜83kg、痛勤時の車重22kg前後でホイールハブの痛みも早いから尚の事ですw
完成車未使用の鉄下駄しか使ってないですw
歳も歳なんでそろそろイベント参加しようとしてるのですが、オワコンとか寂しすぎます。
何か出来る事探さないとですね！！
エントリーモデルは
ティアグラ油圧ディスク推してくべきだど思うって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
@@arakitakamen_bigboss-OltreXR3さん
エントリーにTiagraって言うのは、他の下位モデルとそれ程の価格差がなく、ある程度慣れて来てもそれなりに走れる意味でも大賛成ですね〜！
ロードにどれだけのめり込むか分からない新規ユーザーさんにいきなりDi2は敷居が高すぎますよ〜
Domaneはダボ穴沢山あるのでAL4はお勧めですw
ディスクが主流になって正直輪行で気にする場所が増えて面倒くさい。あと充電しないと使い物にならない自転車っていらないと思う。
高級機材は気軽さが無くなったかもって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
DI2は自分で組んだ方が安いよ。下手なチャリ屋に頼むと高い物ばかりつけるから。
Di2は要らんって話マーヴェリックだよねぇ😈🤟
旧EPSユーザーの俺涙目。😭