TIGGO 8 PRO. Все преимущества гибрида CHERY

Ещё один полуэлектрический кроссовер от CHERY, на котором стоит супернавороченая система Dedicated Hybrid Transmission (DHT), состоящая из 1.5-литрового турбомотора, двух электродвигателей, половины коробки DSG и двух мокрых сцеплений. Возникает вопрос, а как же всё это работает? Чтобы не забивать вам голову, мы бы сравнили алгоритм работы DHT с обычной новогодней гирляндой. Помните, как мерцают праздничные огни - то разом, то попеременно, то в хаотичном порядке? Вот точно так же подключаются два электромотора, один бензиновый, два сцепления и половина коробки DSG. Если кто-то придумает объяснение проще, добро пожаловать в комментарии. Будем соревноваться в ясности образов.
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/4x4club

[@user-hz4zy2xt1r]

А где оффроуд??

[@nikolayrostov-na-donu6893]

Лишнего миллиона, улыбнули

[@Robots-wk6ck]

Скажите пожалуйста на чери 7 заднем ряду для 3 чел тесно?

[@stregor7421]

Нормально

[@MAVI_500]

Скажу,что Cherry уж слишком усложнили всё в этом гибриде. Просто если подробно посмотреть как всё построено и работает.
Я уже молчу какая надёжность этого всего будет и где вы сможете это толком отремонтировать

[@alexrynd902]

5 лет гарантии и+ 3 года тех обслуживание или 200 тыс км что наступит раньше

[@benderrodriguez6804]

Жаль одним глазом нельзя получить водительские права