AkerMehanik за контент лайк....я смотрю,многие смотрят,но но и но....хватит реклам......не порти канал....проще скажи чтоб задонатили кто может,чем пихать ненужную для нас рекламу...
Я обычно еще накереняю по контуру или сваркой прихватываю,чтобы не отвалилось,но часто просто ломается пополам)) Ну а смазка машине может повредить-только в открытых,трущихся частях,кто-то помню спорил упорно,что нельзя никакой крепеж смазывать-иначе открутится,но ему был дан совет-срочно масло из двигателя слить,ведь там очень много крепежа.все с умом надо делать
В Фирменной программе Vida от Вольво, в инструкциях по замена/демонтаж, чётко написано, что нужно наносить на резьбу тяги синий фиксатор резьбы. Авто Вольво S40 2009.
При всём моём уважении к автору канала и темам,которые он затрагивает,хочу отметить-напоминание о подписке на канал настолько нелепо и неуместно,будто мы в детском саду и никто не отдаёт себе отчета в своих действиях!!! На хорошие каналы люди подписываются без напоминаний.
Будет не интересно отпишемся!!!! СПАСИБО ТАК ДЕРЖАТЬ! Я 20 лет за рулём, руки из правильного места ростут и всё равно узнал много интересного! Век живи век учись!
Поздравляю! Дай бог 300.000 не загорами! Спасибо большое за информацию! Однозначно 👍. Пользуюсь моментом,на автомобиле хундай Туксон, двигатель 2.0 бензин 150 к.с и АКП 6, простой гидротрансформатор, практичные? Соответственно автомобиль будет новым .
Всегда мазал колёсные болты,момент затяжки намного лучше,единственное слабое место это шиномонтаж,надо следить,что бы шинщики болты в песок на землю не кидали,а на крыжечку,а то прилипшая пыль и песок к резьбе это капец, со временем кабзда резьбе настанет
Приветствую,сам менял рулевые тяги и у меня они были смазаны фиксатором резьбы.Машина была у меня с салона и кроме меня туда не кто не лазил, вот что есть то и говорю.Быть добру👍
Фиксаторы бывают разные по прочности, нужно намазать слабым ( для разборных соединений) это только плюс будет и резьбу закроет от ржавчины и запас прочности на откручивание будет, все-таки рулевое управление, а по поводу затягивания на рейке есть паз для ключа и на тяге тоже так что затягиваемся двумя ключами и ничего не проварарачивается. Просто нужно разбирать в современных ремонтных технологиях!
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
3:30 Производителю это расскажите. Начнём с того, что есть узлы, раскручивание которых жизненно опасно и рулевой механизм таким является. С рулевыми тягами мне известно два типа фиксации - стопорным кольцом или фиксатором резьбы. Именно ИЛИ, потому как это заложено в конструктив вала рулевой рейки (невозможно применить стопорное кольцо там, где производитель его не предусмотрел, но там ОБЯЗАТЕЛЬНО с завода применен фиксатор резьбы). А то, что на сервисах делают не правильно, то же мне новость.
1.Втулки рейки ни как не повредятся, и боком в рейке ничего не встанет. 2. А как вы объясните, почему некоторые производители сами с завода мазают фиксатором?Например Шевроле. 3.Всегда зажимаю без смазки, и с усилием 80-85нютон. смотря какая резьба
В первые слышу что не можно смазывать резьбу, наоборот НУЖНО СМАЗЫВАТЬ, потому что ты же её не каждый день крутишь. И через время не смазанную резьбу очень сложно будет открутить. На некоторых авто пыльник не закрывает резьбу рулевого наконечника, и только после того как ты ее смажешь, сможешь открутить через несколько лет. 10 лет работаю водителем на больгрузах, когда на шиномонтаж не мажут шпильки колесные, то со временем их даже мясорубкой не возможно открутить. Поэтому всегда заставляю смазывать шпильки нигролом, так как там резьба греется, литол может прикипать. Но есть также чудо средства, к примеру медная смазка. А там где резьба не нагревается можно и летолом смазывать.
Ещё рекомендую, проделать по несколько небольших отверстий шилом в пыльниках рулевых тяг, для вентиляции. При замене ржавого вала, отсутствуют неприятные запахи, да и мастер при деле!
Хватит на руках показывать,на деле покажи.бренчит тут всяким инструментом! И вообще видео снято наверное только из-за рекламы.механика это не твоё... диагностика вот из-за чего многие повелись на твой канал.хватит ассотри пихать,давай что то одно,чтобы знать отписаться или ещё подумать!
При замене колёс, у меня была одна и та же проблема - прикипали колёсные болты, это пипец, чуть ногу себе не сломал!!), после того как начал смазывать резьбу графитной смазкой, проблема ушла!!)
я всегда с собой вожу трубу, длинной до метра, на такие случаи, даже не надо ноги подключать. А вообще, колесные болты, мне кажется, должны быть сухими, без каких-либо смазок
Благодарю за выпуск. Что касается фиксатора резьбы он нужен , могу привести массу примеров когда его отсутствие привело к нежелательным последствиям в остальном всё верно.
никто не спорит, что фиксатор резьбы важен, но....в рулевой рейке тяга не может сама по себе выкрутится, с одной стороны тяга прикручена к рейке, а с другой стороны тяга через рулевой наконечник прикручена к узлу колеса и тяге просто некуда выкручиваться. теперь вопрос..... каким образом, при таких условиях, тяга может выкрутиться?
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
@@user-rk1nb7bb6k Могу вас заверить что откручивается и ещё как. Неделю назад заменил рейку потому как левое колесо повернулось левее относительно центра и руль вправо на 90 градусов. При качении колеса был стук в районе рейки. Сход развал настолько сбился что машину вело резко из стороны в сторону . при ста км\ч слышался визг левой покрышки. И всё это появилось в течении полторы месяца. Гур был не рабочий. После снятия рейки рулевой мастер показывает тягу на которой видна резьба которая сама выкрутилась. Шарнир на тяге тоже имел люфт. Я так думаю что шарнир выкручивал резьбу хватаясь жёстко когда двигался в одну сторону и скользил без сопротивления в другую сторону. Естественно по миллиметрам. Выкручивал как выкручивает ключ-трешётка.Так что фиксатор нужен хотя бы средней хваткости скажем так.
Всё правильно сказал, я смазал вдешкой теперь справа 2 раза откручивалось и слева пока один раз.Ни в коем случае не смазывайте! Это касается тех у кого внутренняя резьба на рулевой рейке
Резьба не должна быть без смазки! Её присутствие обязательно хоть капли. На сухую в последствии происходит задир резьбы. Если хотите знать. А усилие рассчитано для равномерной нагрузки на резьбу. И тягу откручивая и закручивая надо фиксировать также шток рейки...
Насчёт смазки резьбы и момента затяжки - согласен . Ну а насчёт фиксатора резьбы конечно подзагнул. Должна быть или стопорная шайба или фиксатор. Что не в курррсе?
На рулевой тяге есть буртик для заколачивания его в выступ на улевой рейке !,или шайбы дополнительно ставят специальные для фиксации ,чтоб и при 100 ньютонах не открутилась. А если намазали фиксатора ,то при откручивани погрейте резьбу феном.
Там же спец шайба ставится с выемкой, выемка вставляется в желоб штива или оси рулевой колонки. При закручивание край шайбы загибают ударом зубила с молотком. Смазывать можно, для мягкости скручивания. Тока при эксплуотацый смазка смоется
Доброе день. Буте добрый на автомобиле джелли атлас хачу поменять рулевой ноканечнник. Не как не магу найти, тойысть завд каторый рекамендуйыт не потходит по диаметром, у меня тяга на 14 диаметром завд 16 диаметр. Если вазможно подскажите пожалуйста где можно найти или от какой автомобиль. Заранее спасибо.
Добрый день! Кто может подсказать - как правильно фиксировать рулевую рейку при выкручивании рулевой тяги?! Машинка FF2, пробег к 110 - все родное и наслушавшись историй о том, как при откручивании тяг заминает червячную передачу - желание лезь самому подубавилось! На сто тоже особо не горю желанием отдавать - работа вроде не сложная! Кто, что скажет! Спасибо!
Смазка бесполезна??? Расскажи ЭТО владельцам Жигулей, начиная от ВАЗ 2108 и заканчивая Приорой, Калиной, Грантой! Если ты там не смажешь резьбу в наконечнике, не факт, что в следующий раз сможешь вообще открутить его, так как он намертво закиснет в муфте!!! Или ты не знаешь, что там нет пыльников???!!!
ни кто и не отрицает что есть,но этого узла на жигулях нет!а тут личное желание мазать или нет!она один хрен шайбой крепиться что бы не открутилась!кто разбирал хоть раз тот знает!
а как же быть если рулевая тяга закручена с завода, да и ещё закернена? на шевроле авео 1.5 еле открутили. Потом пришлось поправлять резьбу на рейке. Как её откручивать то?
"червяк встанет в промежуточное положение" ну юморнул!!! Он либо повредится, либо нет. Втулки круглые и при вращательном движении никак не повредить. Вся нагрузка при откручивании лишь на червяк!!! Фиксатор резьбы обязательно при отсутствии стопорных шайб (как у меня). Никаких проблем при откручивании нет + надежность, что там само по себе не открутится и не сожрет резину пока ты это заметишь.
Вот вот, такие специалисты попались на предыдущей замене у владельца вектра С, с учетом наличия посадки на самом валу под 22й ключ, и граней на 34 на шарнире тяги, ни ключем, ни приспособой, ни газовым ключем тяга не откручивалась. Многократный нагрев, охлаждение, толку ноль. По итогу срезал тягу до шарнира, приванил гайку ступичную на 32 и гайковертом на 900нМ, с пятой попытки только сорвали с места...
Смешно, когда на аукционе продают машины из таксопарка, некоторые при этом умудряются и переплатить. Пробег у годовалых машин по 100 тыс.км., а скручены на 30. Лошарам из провинции впаривают.
Пока читал коменты искал может кто спросит а как динамометр туда всучить??? Так чет не стыковка какая та удлинить и что то намудрить нельзя плечо получится
Не понял, смазывать походу нельзя только лактидом и по логике нельзя не смазывать смазкой. Если там закиснит то лактид покажется просто детским лепетом, там и кувалдой уже не открутить. Профессиональные механики мажут в местах где может прикипеть или появиться коррозия медной пастой. Это проверено временем.
Судя но названию видео, вообще нельзя менять тяги. Соответственно все советы смысла не имеют, раз нельзя. Мое личное мнение: необходимо придерживаться руководства по ремонту автомобиля. Есть и истина в этих советах, каждый пусть решает сам для себя.
На рулевых тягах TRW кроме того, что написано, ещё и нарисовано специально для механика в танке куда наносить фиксатор резьбы, и на тяге есть проточка поперек резьбы для выхода излишков фиксатора.🤣😂🤣
Слухаю и диву даюсь. Не знаю как на лруле, но у нас на пруле, в основном в конструкции рулевой тяги присутствует шайба-фиксатор с усиками для паза в самой рейке и ушками загибаемыми молотком в тягу. Это и есть фиксатор резьбы. Я конечно могу ошибаться, применимо ли это для всех моделей внутреннего рынка япии, но сколько машин не было- это остается для меня единственным видом конструкции.
Евгений Ф. Основная работа,это снятие клапанной крышки,а регулировать легче жигулей. На шкиве коленвала,распредвала жирные метки,не промахнешся. Регулировал на хонда одиссей,двух фитах,1,3 и 1,5 моторы.
Резьбовой фиксатор - это, конечно, перебор. Но смазать медной смазкой очень даже желательно. Открутиться тяга не сможет, т.к. в конструкции присутствует фиксирующая шайба, которая одевается на шток рейки, затем прикручивается тяга, а затем края шайбы загибаются на лыски тяги.
Что то ты попутал , а если пыльник порвался дальнейшие движения ??? Всё это закисает покрывается грязью как дальше , а на счёт фиксатора на резьбы есть три вида фиксатора новые запчасть уже покрыта резьба фиксатором
*НАС УЖЕ 200 ТЫСЯЧ! Спасибо Друзья!*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik подскажите пожалуйста хороший аналог заднего амортизатора на т5, спасибо!
AkerMehanik как определить 100нм
AkerMehanik за контент лайк....я смотрю,многие смотрят,но но и но....хватит реклам......не порти канал....проще скажи чтоб задонатили кто может,чем пихать ненужную для нас рекламу...
sachs
ключ нужно ))) специальный
Я обычно еще накереняю по контуру или сваркой прихватываю,чтобы не отвалилось,но часто просто ломается пополам))
Ну а смазка машине может повредить-только в открытых,трущихся частях,кто-то помню спорил упорно,что нельзя никакой крепеж смазывать-иначе открутится,но ему был дан совет-срочно масло из двигателя слить,ведь там очень много крепежа.все с умом надо делать
Мне кажется за ним гонятся из соседнего сервиса, но он все таки успел нам рассказать правду.
🤣🤣🤣
Такую чушь несет, уже начинаешь раздражать. И реклама голимая
Да, мерзкий типок
Порадовала что он считает пыльники вечными, "никогда туда вода не попадет"))))
В Фирменной программе Vida от Вольво, в инструкциях по замена/демонтаж, чётко написано, что нужно наносить на резьбу тяги синий фиксатор резьбы. Авто Вольво S40 2009.
На Renault Megane тоже наносится синий фиксатор резьбы по регламенту. А этот механик хуйню несёт.Не хотел бы я у него ремонтировать машины
@Alexandr. Blagov тогда можно синец изолентой заматать.
При всём моём уважении к автору канала и темам,которые он затрагивает,хочу отметить-напоминание о подписке на канал настолько нелепо и неуместно,будто мы в детском саду и никто не отдаёт себе отчета в своих действиях!!!
На хорошие каналы люди подписываются без напоминаний.
На самом валу-рейке есть ж выштамповка под губки ключа,чтоб ее держать и ничего не повредить
Единственная толковая подсказка
Не говори специалист самого главного не сказал.
Далеко не на всех
@@multislimm хонды: фит, фрид, джейд, и ещё пара мод., на них не встречал выборку под ключ на рейке
50%уже скоро бужет реклама?!
Будет не интересно отпишемся!!!! СПАСИБО ТАК ДЕРЖАТЬ! Я 20 лет за рулём, руки из правильного места ростут и всё равно узнал много интересного! Век живи век учись!
Поздравляю! Дай бог 300.000 не загорами! Спасибо большое за информацию! Однозначно 👍. Пользуюсь моментом,на автомобиле хундай Туксон, двигатель 2.0 бензин 150 к.с и АКП 6, простой гидротрансформатор, практичные? Соответственно автомобиль будет новым .
Всегда мазал колёсные болты,момент затяжки намного лучше,единственное слабое место это шиномонтаж,надо следить,что бы шинщики болты в песок на землю не кидали,а на крыжечку,а то прилипшая пыль и песок к резьбе это капец, со временем кабзда резьбе настанет
Приветствую,сам менял рулевые тяги и у меня они были смазаны фиксатором резьбы.Машина была у меня с салона и кроме меня туда не кто не лазил, вот что есть то и говорю.Быть добру👍
Ты сам в свою рекламу веришь, авто с автопарка купил с 7000 км?
Всё правильно , респект, продолжаем ремонтировать сами😅
Фиксаторы бывают разные по прочности, нужно намазать слабым ( для разборных соединений) это только плюс будет и резьбу закроет от ржавчины и запас прочности на откручивание будет, все-таки рулевое управление, а по поводу затягивания на рейке есть паз для ключа и на тяге тоже так что затягиваемся двумя ключами и ничего не проварарачивается.
Просто нужно разбирать в современных ремонтных технологиях!
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
3:30 Производителю это расскажите. Начнём с того, что есть узлы, раскручивание которых жизненно опасно и рулевой механизм таким является. С рулевыми тягами мне известно два типа фиксации - стопорным кольцом или фиксатором резьбы. Именно ИЛИ, потому как это заложено в конструктив вала рулевой рейки (невозможно применить стопорное кольцо там, где производитель его не предусмотрел, но там ОБЯЗАТЕЛЬНО с завода применен фиксатор резьбы). А то, что на сервисах делают не правильно, то же мне новость.
Как затянуть тягу с моментом 100 Нм? Передача момента от вала к червяку возможна?
1.Втулки рейки ни как не повредятся, и боком в рейке ничего не встанет.
2. А как вы объясните, почему некоторые производители сами с завода мазают фиксатором?Например Шевроле.
3.Всегда зажимаю без смазки, и с усилием 80-85нютон. смотря какая резьба
Доброго времени суток! Удачи вам во всем!!! Вам я доверяю больше чем остальным и хотел узнать что думаете о ML-100 Благодарю заранее
Привет механик Скажи пожалуйста можно ли смазать ступичные подшипники на skoda Octavia и как
В первые слышу что не можно смазывать резьбу, наоборот НУЖНО СМАЗЫВАТЬ, потому что ты же её не каждый день крутишь. И через время не смазанную резьбу очень сложно будет открутить.
На некоторых авто пыльник не закрывает резьбу рулевого наконечника, и только после того как ты ее смажешь, сможешь открутить через несколько лет.
10 лет работаю водителем на больгрузах, когда на шиномонтаж не мажут шпильки колесные, то со временем их даже мясорубкой не возможно открутить. Поэтому всегда заставляю смазывать шпильки нигролом, так как там резьба греется, литол может прикипать. Но есть также чудо средства, к примеру медная смазка. А там где резьба не нагревается можно и летолом смазывать.
Ещё рекомендую, проделать по несколько небольших отверстий шилом в пыльниках рулевых тяг, для вентиляции. При замене ржавого вала, отсутствуют неприятные запахи, да и мастер при деле!
Шкода рапид с пробегом 700000 км,хорошая цена,фирмы покупают за 700т.р.,ездят 7000т.км.,и продают за 400
Хватит на руках показывать,на деле покажи.бренчит тут всяким инструментом! И вообще видео снято наверное только из-за рекламы.механика это не твоё... диагностика вот из-за чего многие повелись на твой канал.хватит ассотри пихать,давай что то одно,чтобы знать отписаться или ещё подумать!
Сергей Sergey
Согласен.я тоже когда то из за диагностики подписался.остальные темы не впичетляют😊
Фиксатором резьбы конечно не надо смазывать. А графиткой можно. Графиткой смазываю колесные болты чуть-чуть. Срываются хорошо потом после зимы.
Kopelli Kopellev графитку бакланам,хороший мовиль рулит.
Интересно, такой тяжелый ключ три раза поднял аж вспотел хм...
Просто нервничает человек постоянно, вот и потеет.
При замене колёс, у меня была одна и та же проблема - прикипали колёсные болты, это пипец, чуть ногу себе не сломал!!), после того как начал смазывать резьбу графитной смазкой, проблема ушла!!)
я всегда с собой вожу трубу, длинной до метра, на такие случаи, даже не надо ноги подключать. А вообще, колесные болты, мне кажется, должны быть сухими, без каких-либо смазок
@@user-rk1nb7bb6k я гайковёрт купил с алика и труба теперь впринципе ток для самооборонЫ 😁😂🤣
Расскажи конкретно как менять и как снимать .
Благодарю за выпуск. Что касается фиксатора резьбы он нужен , могу привести массу примеров когда его отсутствие привело к нежелательным последствиям в остальном всё верно.
никто не спорит, что фиксатор резьбы важен, но....в рулевой рейке тяга не может сама по себе выкрутится, с одной стороны тяга прикручена к рейке, а с другой стороны тяга через рулевой наконечник прикручена к узлу колеса и тяге просто некуда выкручиваться. теперь вопрос..... каким образом, при таких условиях, тяга может выкрутиться?
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
@@LanskyLA закручивать просто надо с помощью динамометрического ключа с выполнением инструкции по книжке и всё.
@@user-rk1nb7bb6k Могу вас заверить что откручивается и ещё как. Неделю назад заменил рейку потому как левое колесо повернулось левее относительно центра и руль вправо на 90 градусов. При качении колеса был стук в районе рейки. Сход развал настолько сбился что машину вело резко из стороны в сторону . при ста км\ч слышался визг левой покрышки. И всё это появилось в течении полторы месяца. Гур был не рабочий. После снятия рейки рулевой мастер показывает тягу на которой видна резьба которая сама выкрутилась. Шарнир на тяге тоже имел люфт. Я так думаю что шарнир выкручивал резьбу хватаясь жёстко когда двигался в одну сторону и скользил без сопротивления в другую сторону. Естественно по миллиметрам. Выкручивал как выкручивает ключ-трешётка.Так что фиксатор нужен хотя бы средней хваткости скажем так.
Не удивлюсь если такой спец наконечник болгаркой и сваркой менять будет ))
Вся суть пятиминутного размусоливания: ничем не смазывайте резьбу рулевой тяги. Парам-пам-пам, фьюююють!
На толчке сидит )))
😂😂
Всё правильно сказал, я смазал вдешкой теперь справа 2 раза откручивалось и слева пока один раз.Ни в коем случае не смазывайте! Это касается тех у кого внутренняя резьба на рулевой рейке
Резьба не должна быть без смазки! Её присутствие обязательно хоть капли. На сухую в последствии происходит задир резьбы. Если хотите знать. А усилие рассчитано для равномерной нагрузки на резьбу. И тягу откручивая и закручивая надо фиксировать также шток рейки...
Лет 10 мажу резьбы антипригарной смазкой с медью. Открутить можно потом одекватно без усрачки и вдхи
Правда на видосе резьба тяги в пыльнике. Тут нах ненадо
Смазка нигде не повредит
Anton Botukh Все смазываю графиткой,всю жизнь об этом не жалею.
Anton Botukh тоже пользуюсь медной смазкой для резьб она также имеет защитные свойства для резьбы
Конструктор может
Красиво объяснил
Насчёт смазки резьбы и момента затяжки - согласен . Ну а насчёт фиксатора резьбы конечно подзагнул. Должна быть или стопорная шайба или фиксатор. Что не в курррсе?
На рулевой тяге есть буртик для заколачивания его в выступ на улевой рейке !,или шайбы дополнительно ставят специальные для фиксации ,чтоб и при 100 ньютонах не открутилась. А если намазали фиксатора ,то при откручивани погрейте резьбу феном.
А куда она открутиться ??😮
спасибо всегда так думал
Там же спец шайба ставится с выемкой, выемка вставляется в желоб штива или оси рулевой колонки. При закручивание край шайбы загибают ударом зубила с молотком. Смазывать можно, для мягкости скручивания. Тока при эксплуотацый смазка смоется
Чуток можно дать смазки, например, вэдэшкой побрызгать.
Доброе день. Буте добрый на автомобиле джелли атлас хачу поменять рулевой ноканечнник. Не как не магу найти, тойысть завд каторый рекамендуйыт не потходит по диаметром, у меня тяга на 14 диаметром завд 16 диаметр. Если вазможно подскажите пожалуйста где можно найти или от какой автомобиль. Заранее спасибо.
Добрый день!
Кто может подсказать - как правильно фиксировать рулевую рейку при выкручивании рулевой тяги?!
Машинка FF2, пробег к 110 - все родное и наслушавшись историй о том, как при откручивании тяг заминает червячную передачу - желание лезь самому подубавилось!
На сто тоже особо не горю желанием отдавать - работа вроде не сложная!
Кто, что скажет!
Спасибо!
Berner, тоже используем
настоящий якорьмеханник
Все верно фиксатор резьбы не нужен в комплекте идут фиксирующие шайбы! Только многие их не ставят!
На тяге стоит стопорное кольцо оно зубчятое работает только на затяжку затянул и все есле надо открутить кольцо просто ломается.
да солярисы за 2 года в такси укатывают настолько что там мотора не будет сто пудово.
На фольц. Поло 1996 года менял там с завода фиксатор 😀
Резьбу тяги смазывают только для того что бы в будущем можно было легко открутить наконечник! И не для чего другого!
Он про другую резьбу говорит, на другом конце тяги.
Михаил Кадлец не все наконечники с наружней резьбой
Михаил Кадлец Значит получается так, если одел презик то можно без прелюдий на сухую? Но это будет не секс а изнасилование!
сколько ресурс рулевых тяг ?
у меня было на фиксаторе резьбы -несмог выкрутить провернулся вал рулевой рейки пришлось менять рейку
Реклама вначале -1 всегда
Там же контршайба..затянул загнул и все..
Тссссс! он этого не знает
Смазка бесполезна??? Расскажи ЭТО владельцам Жигулей, начиная от ВАЗ 2108 и заканчивая Приорой, Калиной, Грантой! Если ты там не смажешь резьбу в наконечнике, не факт, что в следующий раз сможешь вообще открутить его, так как он намертво закиснет в муфте!!! Или ты не знаешь, что там нет пыльников???!!!
Он говорил про НОРМАЛЬНЫЕ рейки у которых ЕСТЬ пыльники!!!
Реч идёт о АВТО, а не о ТАЗах
Павел Глотов ,а рулевые наконечники и тяги есть.
ни кто и не отрицает что есть,но этого узла на жигулях нет!а тут личное желание мазать или нет!она один хрен шайбой крепиться что бы не открутилась!кто разбирал хоть раз тот знает!
Павел Глотов
На ТАЗ 01-07 включая ниву нет рейки,а на всех остальных ТАЗах рейка есть.
Такое пред.что ты мастер от бога.Видал я таких как ты на свалке.
Диз за рекламу. Автоматом.
резьбу фиксатором мажут для того, что бы не ставить фиксирующие шайбы.
Не может новая машина стоит в два раза дешевле. Разводом пахнет!
Хорошее чутьё.)
Это реклама😁
ты цвет их видел?с такси сцуко притаранили!)))помыли почистили и впаривают!)))
Дмитрий Кузьминых они таксистские потому и жёлтые
Да и пробег 7т.км!)
не понял,менять или не менять?
а как же быть если рулевая тяга закручена с завода, да и ещё закернена? на шевроле авео 1.5 еле открутили. Потом пришлось поправлять резьбу на рейке. Как её откручивать то?
На авео 1.5 тоже еле выкрутил. Верхушки резьбы слизались. Тяги теперь менять
Расчет момента затяжки любого шарнира даётся для чистой и смазанной резьбы. Если уж и хвастаться дин. ключём, то хотя бы это стоит знать
Вот это верно☝️
Похож на Чикатило)) без обид😬
"червяк встанет в промежуточное положение" ну юморнул!!! Он либо повредится, либо нет. Втулки круглые и при вращательном движении никак не повредить. Вся нагрузка при откручивании лишь на червяк!!! Фиксатор резьбы обязательно при отсутствии стопорных шайб (как у меня). Никаких проблем при откручивании нет + надежность, что там само по себе не открутится и не сожрет резину пока ты это заметишь.
Покажите мне динамоключ которым можно там подлезть и затянуть моментом?)) для этого и испольют фиксатор резьбы потому что крутят моментом от руки.
тулзой специальной крутят. он в ролике показывает ее в начале. ну да... когда от руки крутят, может и стоит клей использовать.
Все даже очень не плохо
Но с рекламой не перегибай (кумарит !!!!)
Вот вот, такие специалисты попались на предыдущей замене у владельца вектра С, с учетом наличия посадки на самом валу под 22й ключ, и граней на 34 на шарнире тяги, ни ключем, ни приспособой, ни газовым ключем тяга не откручивалась. Многократный нагрев, охлаждение, толку ноль. По итогу срезал тягу до шарнира, приванил гайку ступичную на 32 и гайковертом на 900нМ, с пятой попытки только сорвали с места...
Чем застопорить рулевую тягу?кольца стопорного нет
А можно Ваш телефон? Нужно проконсультироваться?
Смешно, когда на аукционе продают машины из таксопарка, некоторые при этом умудряются и переплатить. Пробег у годовалых машин по 100 тыс.км., а скручены на 30. Лошарам из провинции впаривают.
По твоему только в провинции лошары живут?!
Все они в отличном состоянии))))) ну пздц) как те разводилы из московских диллеров, как у ильдара на канале...
Очень онтересно как показанным дино ключем затягивать тягу если она под рожковый ключ сделана и головка там не пойдет.
Пока читал коменты искал может кто спросит а как динамометр туда всучить??? Так чет не стыковка какая та удлинить и что то намудрить нельзя плечо получится
@@shatapot7928 походу надо городить огород. Есть спец ключ для рулевых тяг (не на всех есть шлицы) похож на шпильковерт, а уже его крутить дино ключем
Разрезной ключ "воронья лапа" одевается на удлинитель и крутится.
Не понял, смазывать походу нельзя только лактидом и по логике нельзя не смазывать смазкой. Если там закиснит то лактид покажется просто детским лепетом, там и кувалдой уже не открутить. Профессиональные механики мажут в местах где может прикипеть или появиться коррозия медной пастой. Это проверено временем.
Подскажите менял тягу ,новая оказалась длиннее ,старой ,не могут выставить сход развал ,может быть причина в длинне тяги ?
А ты как думаешь? Конечно так и естьт
@@dubravskiyovv6120 оказалось в сервисе муд....и
Лайк за мой Мульт на экране😊
Даже не Кулибин, так, пи-шь не очём, но срастановкой и прогрессам.
Резьбу не обязательно смазывать, а вот в сам шарнир нужно обязательно смазки напихать.
Сергей Иванов обязательно. Иначе через год не открутишь и придется греть.
Судя но названию видео, вообще нельзя менять тяги. Соответственно все советы смысла не имеют, раз нельзя. Мое личное мнение: необходимо придерживаться руководства по ремонту автомобиля. Есть и истина в этих советах, каждый пусть решает сам для себя.
На рулевых тягах TRW кроме того, что написано, ещё и нарисовано специально для механика в танке куда наносить фиксатор резьбы, и на тяге есть проточка поперек резьбы для выхода излишков фиксатора.🤣😂🤣
Здрастувуйте уменя течёт руловой рейку и тяга на права тойота Авенс 1999год
у меня опел астра h поломался роловой тияга от чего это может быт
Это прокладка между рулём и сиденьем виновата!
Таксовые тачки впаривает!
красава !!!
Слухаю и диву даюсь. Не знаю как на лруле, но у нас на пруле, в основном в конструкции рулевой тяги присутствует шайба-фиксатор с усиками для паза в самой рейке и ушками загибаемыми молотком в тягу. Это и есть фиксатор резьбы. Я конечно могу ошибаться, применимо ли это для всех моделей внутреннего рынка япии, но сколько машин не было- это остается для меня единственным видом конструкции.
Ездил ток на тайотах там везде есть стоп, шайба и всю жизнь закручу, кл, рукой не Х не отваливается
Красавец земеля!
Не заржовеет если с пованым пыльником не ездят до послежнего, а смазывать, согласен, не надо.
У чела талант лить воду...
7 тыщ пробега на такси не смеши механник
Пиздит и очки не потеют
@@lexafarebolsmit7120 а усы потеют, рассказывает а будто вагон разгружает 😅
С ними видео как правильно менять ГРМ, очень интересует ремонт и регулировка клапанов на хонде любой.
Евгений Ф. Основная работа,это снятие клапанной крышки,а регулировать легче жигулей. На шкиве коленвала,распредвала жирные метки,не промахнешся. Регулировал на хонда одиссей,двух фитах,1,3 и 1,5 моторы.
Вася Е. Это я в курсе, а щуп впуск 20 и выпуск 25?
Евгений Ф. Впуск 0.15 выпкск 0.26
На Киа Рио 4 с завода на фиксаторе
"Здаров, щеглы! Сегодня своими руками мы будем..." ремонтировать рулевые тяги. :D
Так и хочется дать по щам !!
Эх 😞 куда пропал ютуб с достойными ! Теперь любая бездарность набирает подписчиков .
Ты в лифте что ли сидишь???? На табуретке😂😂😂
Остро)
Резьбовой фиксатор - это, конечно, перебор. Но смазать медной смазкой очень даже желательно. Открутиться тяга не сможет, т.к. в конструкции присутствует фиксирующая шайба, которая одевается на шток рейки, затем прикручивается тяга, а затем края шайбы загибаются на лыски тяги.
Что то ты попутал , а если пыльник порвался дальнейшие движения ??? Всё это закисает покрывается грязью как дальше , а на счёт фиксатора на резьбы есть три вида фиксатора новые запчасть уже покрыта резьба фиксатором
Лысые очкарики все такие вумные
Не помажеш не поедешь .
100 нютон метр это не важно от туда не когда обратно не буду откручивается
А очем видос?