La segmentation moteur, rôle des segments ?, montage ? tiercage ?, cause de casse et panne ?

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  • čas přidán 20. 02. 2020
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    Decouvrez le rôle exact de la segmentation moteur :
    Quel est le segment coupe feu, celui de compression ? Quel est le rôle réels des segments ?
    Pour le montage des segments ? Est ce qu'on peut le faire à la main ou faut il une pince à segment ?
    Le tiercage des segments ? Légende ou réel intérêt ?
    Voici les règles à suivre pour la réfection pour la réfection moteur de votre ancienne ou youngtimers.
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 94

  • @telcharohekatonchire3166
    @telcharohekatonchire3166 Před 9 měsíci +2

    Merci beaucoup, c'est vraiment tres généreux de partager ce niveau de connaissances techniques gratuitement !

  • @raphaelbarboni9690
    @raphaelbarboni9690 Před měsícem

    Merci pour le partage des infos...En mécanique on en apprend tous les jours....Surtout en matière de 2 temps ! 😊

  • @sylv1mix91
    @sylv1mix91 Před 3 lety +5

    Pédagogie adaptée aux moins avertis. Bonne tolérance et ouverture d'esprit aux autres techniques. merci pour le rappel sur l’extrême fragilité du segment coupe feu et pour la présentation des outillages nécessaires.

  • @tanganicustitica5437
    @tanganicustitica5437 Před rokem

    Meilleures explications que celles qui sont faites dans cette vidéo, c'est difficile. Magnifique vidéo sur la segmentation. un vrai cours de mécanicien ! Merci !

  • @richardvanhyfte7399
    @richardvanhyfte7399 Před 2 lety +2

    ...bravo vous faite un bon proff ce qui deviens assez rare de nos jours félicitation et bonne continuation.

  • @jpfotodias7478
    @jpfotodias7478 Před 8 měsíci

    J'ai aimé la façon dont vous avez expliqué la matière.

  • @stephanewild8256
    @stephanewild8256 Před 6 měsíci

    C est la meilleur vidéo Méca que j ai vu jusqu a présent!! Merci pour le partage!

  • @akondohasmailou9638
    @akondohasmailou9638 Před rokem

    Très intéressant, et je suis fière pour cette explication

  • @jean-paulsobura5847
    @jean-paulsobura5847 Před 3 lety +1

    Merci pour ces précieux renseignements

  • @willgalva438
    @willgalva438 Před 2 lety

    Salut superbe j'avais oublié mais en regardant votre vidéo je me suis rappelé de y merci et bonne année de la Martinique

  • @magronet
    @magronet Před rokem +1

    Vrai partage de vraies compétences !
    Que dire sinon merci...

  • @coco_lev8358
    @coco_lev8358 Před 4 lety +4

    Je pensais être calé en segmentation... Eh bien là je me rends compte que ce n'était pas tout à fait le cas au vu de toutes ces informations! Super instructif. Un pro très crédible et communicatif comme on en voit peu!

  • @etiennewallemme451
    @etiennewallemme451 Před 3 lety +1

    Super cours de mécanique en détail, top.

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety

      Merci hésitez pas à vous abonner et à consulter / partager nos autres vidéos ça nous donnera envie d'en tourner plus :) On devrait sortir une vidéo sur les arbres à cames prochainement si tout va bien

  • @christopheclabaut674
    @christopheclabaut674 Před 2 lety

    Tuto magistral bravo

  • @ouck02
    @ouck02 Před 3 lety +1

    Merci très instructif

  • @mourad_micropro
    @mourad_micropro Před rokem

    Merci beaucoup, j'ai appris beaucoup ♥️♥️♥️

  • @rachidmennouja3048
    @rachidmennouja3048 Před 3 lety +1

    Je travail en rénovation moteur vraiment vous êtes professionnel bravo

  • @boulkassoumtoure8047
    @boulkassoumtoure8047 Před 3 měsíci

    ❤ merci pour tout renseignement

  • @billalallaoui6053
    @billalallaoui6053 Před 2 lety

    C'est génial merci

  • @Hasheur1
    @Hasheur1 Před rokem +1

    excellente video très instructif manque seulement amélioration de la qualité de la vidéo en voie plus les repères montrés sur la vidéo

  • @joelkapend3631
    @joelkapend3631 Před 10 měsíci

    Merci

  • @6urns
    @6urns Před 2 lety

    Thank you for sharing ❤

  • @mullerkasongowatengela8721

    Magnifique

  • @greg4291
    @greg4291 Před 2 lety +1

    Bonjour
    très bonne vidéo 👍👍👍👍
    Pourriez-vous nous faire un tutoriel sur la présence du 4´m segment situé .sous. l"axe de piston des Porsche 356.
    Car cette disposition de segment … je la trouve parfaite. ..(absolument aucune trace de frottement sur le piston).
    Merci

  • @christiankamto2899
    @christiankamto2899 Před 2 lety

    Super vidéo j'ai une question quels sont les éléments qui peuvent causer la surconsommation d'un moteur 4efe

  • @hamdaouiabderzak7490
    @hamdaouiabderzak7490 Před 2 lety

    Merçi pour la formule jeu a la coupe

  • @djuseyouss1616
    @djuseyouss1616 Před 2 lety

    Bonjour j'ai 2 questions est-ce que la formule de calcul tranche haute tranche passe pour le jeu à la coupe du segment est compatible sur les moteurs essence et diesel ?( j'imagine que là vous parlez des moteurs essence et je suis intéressé par la méthode de calcul pour un diesel)
    Et je vois pas très bien sur la vidéo mais le repère sur les segments et orienter vers la tête de piston ouvert la bielle

  • @enzosalvadori9197
    @enzosalvadori9197 Před 7 měsíci

    Bonjour
    placer les 2 segment racleur d’huile avec cette technique ne comporte pas de risques? J’ai peur en effectuant les miens de rencontrer un ph ou alors de «tordre » le segment

  • @jeanboscopouhe9793
    @jeanboscopouhe9793 Před 2 lety

    COOL

  • @SieAdolpheKambou-tx8zw

    Bjr CMA le segment original e qd elle son les différents maison

  • @user-nb2mx7jd2k
    @user-nb2mx7jd2k Před 3 lety

    Merci frere, tres bon explication. Moi je prefere le tierçage en 120, est ce que peuvez vous fair une video sur ça, merci

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety +1

      ben non puisque je dis que c'est pas correct....vous tomberez forcément dans la zone de guidage ...

    • @user-nb2mx7jd2k
      @user-nb2mx7jd2k Před 3 lety +1

      @@Mespiecesauto merci pour ta reponce, j'ai fini la revision generale d'un moteur daewoo cielo avec teirçage 180, j'ai suis ta methode de teirçage, et en va voir le résultat, sachant que je suis d'accord avec toi, merci

  • @philippet7346
    @philippet7346 Před 2 lety

    Super, merci beaucoup.. Si je comprends bien ce qui serait étonnant , c est que le segment 2 (ou 1 ) se trouve à +10° par rapport à l'axe disons coté gauche et que le 1 (ou 2) se retrouverait à 180° . Du coup il se trouve face à une lèvre?

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 2 lety

      Lèvre c est a dire ?

    • @polochon8138
      @polochon8138 Před 2 lety

      @@Mespiecesauto l ouverture d un des "segments" Du racleur

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 2 lety

      Ben non puisque premier 1 a +10 coté gauche, le second a 180 du premier soit -10 a droite, et le 3eme peut etre a 180 du second -20degres, ce qui fait qu on est a -10 par rapport à l axe, à -20 du premier... Dans le pire des cas si on mets 180 au 3eme il est face au premier mais il y a le second au milieu...

    • @polochon8138
      @polochon8138 Před 2 lety

      @@Mespiecesauto merci

  • @yossmat6640
    @yossmat6640 Před 3 lety

    Bonjour.
    Pour le segment feu il est préférable qu'il soit positionner côté admission ? Merci

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety

      Bonjour si vous utilisez la méthode que je présente vous aurez de toute façon une coupe un peu plus orienté vers l'échappement... +/-10° de l'axe. Quoiqu'il en soit de toute façon une fois à l'interieur vos segments tournent

  • @wilfridblaise7784
    @wilfridblaise7784 Před 3 lety

    D'abord je tiens a vous féliciter pour votre travail , j'ai une question, comment peut-on faire pour couper un segment?

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety +1

      Il existe des petites meules pour régler le jeu à la coupe, personnellement je vous déconseille d'y toucher. Pourquoi couper vos segments un souci de jeu à la coupe ?

    • @kisscool4371
      @kisscool4371 Před 3 lety

      Merci pour cette vidéo que je ne me lasse pas de regarder ! Très instructive et bien expliquée !
      Quand le jeu à la coupe est trop faible, il vaut mieux retoucher le segment pour l'ajuster ?

  • @EmileWalner
    @EmileWalner Před 10 měsíci

    Comment peut t'on arranger les segments

  • @user-bm4qp6dq5f
    @user-bm4qp6dq5f Před 3 měsíci

    Pourquoi le fuite d'air vient au radiateur. On vient de changer le culasse et joint du culasse, changer le chemise du bloc, et nouveau piston, et les segments nouveau

  • @gti3328
    @gti3328 Před 3 měsíci

    Bonjour , j’ai plein de question , est-ce qu’il est possible de vous contacter en privé svp ?

  • @arnaudmonard4739
    @arnaudmonard4739 Před 4 lety +1

    Bonjour, merci pour la vidéo, moi je crois que j'ai un soucis, le deuxième segment devrais être compris entre 0,28 et 0,41 pour des pistons de 82,7 mm, qu'est ce que je dois faire j'ai 0,7 au deuxième ?

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 4 lety

      Bonjour que dit votre RTA ? avez vous fait la metrologie des cylindres ça dit quoi ?

    • @arnaudmonard4739
      @arnaudmonard4739 Před 4 lety

      @@Mespiecesauto je ne connais pas le diamètre exacte, au lieu de 82,7 , il sont à 81,69 en haut, il n y a qu'un seul centième d'usure en haut, donc le rectifieur m'as dit que c'était bon, je me renseigne sur la rta aussi.

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 4 lety

      82,69 ca mz parait pas possible... En general on a tjs un peu plus 82,71 -82,72. Vous avez le même jeu a la coupe dans les 4 cyl ? Jeu sur le coupe feu ou le compression ? Dans la rta j ai regardé c est marqué livré ajusté ( sous entendu pas de retouche possible )

    • @arnaudmonard4739
      @arnaudmonard4739 Před 4 lety

      @@Mespiecesauto oui pardon 82,71 vue qu'il y a de l'usure, la marque c'est des mahhll, la je n'ai controlé que le premier cylindre, et c'est sur celui de compression qu'il y a 0,7 mm.

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 4 lety

      @@arnaudmonard4739 faut commencer par tester dans les autres cylindres, c'est vrai que le jeu du segment de compression est tjs plus élevé que le segment coupe feu mais là ça semble un peu beaucoup

  • @henrymathieu3301
    @henrymathieu3301 Před 3 lety

    Bonjour et merci pour votre vidéo !
    J’ai un problème sur ma golf 6 gti...
    les bougies sont blanches et la chambre de combustion également sûrement due à une remontée d’huile et donc d’un défaut d’étanchéité d’un ou plusieurs segments.
    La voiture a 80k km, elle tourne parfaitement bien.
    Dois-je m’inquiéter ? Est-ce que je risque une casse moteur ?
    Merci à vous

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety

      Bonjour les bougies blanches sont souvent le temoin d'une combustion trop pauvre. A mon sens il est impossible que ce soit dû à des remontées d'huile, dans ce cas les bougies seraient pleines d'huile cokefiées, vos symptômes ne ressemblent pas à ça. Il faut essayer par le biais de gestion de vérifier l"état du mélange et les températures d'échappement, un contrôle à l'analyseur de gaz peut confirmer le diag. Ce genre de problème peut arriver avec un débitmètre qui déconne, une sonde de témpérature d'eau, celle qui gère l'enrichissement par exemple. Il faut faire un tour global et logique de la gestion et de ces composants

  • @g2du47
    @g2du47 Před 3 lety

    Salut merci pour ta vidéo, tu n’as pas dis quel serait la cause d’une segmentation morte sur un moteur qui n’a jamais été ouvert, pour mon cas j’ai un moteur qui a roulé 3km sans eau est ce que là surchauffe peut entraîner la mort des segments? Car j’ai l’air qui passe dans le carter d’huile. Sur 335i, Merci

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety

      3Km sans eau...il est probable que ça puisse expliquer cela, car du coup tu n'as aucune évacuation de chaleur pour l'eau, donc seulement par conduction...ça ne suffit pas...! Il y a surement dû y avoir une dilatation trop importante et un début de serrage ou marquage du cylindre. Après c'est difficile de répondre sans voir les pièces...

    • @g2du47
      @g2du47 Před 3 lety

      Mespiecesauto j’ai tout mesuré avec les outils adéquats tout est ok, j’ai déduit que c’est car j’ai roulé 50/50 éthanol/super ( sans avoir fait la reprog) et le manque de richesse de la combustion est sûrement due à la mort des segments

  • @maximefriscia9100
    @maximefriscia9100 Před rokem

    Bonjour, positionner le côté "TOP" du segment vers le haut du piston est il obligatoire ?
    Je n'y ai pas porté cas lors du remontage, dois-je tout redémonter pour le vérifier ? Je vous remercie

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před rokem +1

      Bonjour sur le segment coupe feu en général ça a assez peu d'incidence par contre sur le segment d'étanchéité c'est beaucoup plus critique ( chanfrein mal positionné )

    • @maximefriscia9100
      @maximefriscia9100 Před rokem

      @@Mespiecesauto merci

  • @messyazid9061
    @messyazid9061 Před 2 lety

    une question béte mes je vous la posse quand maime une foix bien netoiyé les gorge et le piston et ci mes segemen son en tres bonnes éta peux on les remonté ou les changé je suis surpris par mon bas moteur 500.000milles borne et juste le coussinet bielle légérement touché jai présque le regré de l'avoir ouvert mes bon ces fait mille merci ci vous avez le temps de me repondre

  • @pierrejosiane210
    @pierrejosiane210 Před 4 lety

    Mw vreman kontan pou videyo a men stp m ta renmen konen kisak koz kote klanms pou ax piston an ye ap fouye pafwa

  • @hamidkhayes4717
    @hamidkhayes4717 Před 3 lety +1

    Agrandissement par camera ( zoom)

  • @mecanicchannel8564
    @mecanicchannel8564 Před 3 lety

    Bonjour, j'aurais une question. J'ai 2 segments et je n'arrive pas à savoir si l'un va dans la première gorge l'autre dans la deuxième. Sachant que c'est les même gorge de piston, et les segments yen a un couleur métal gris, et un couleur noir et gris mais noir sur les côtés et non sur la surface en contact(gris)
    Pouvez-vous m'indiquer votre avis ? Je vous remercie
    Et quelles incidences si les 2 segments sont inversés ?

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety +1

      Bonjour pas simple de répondre mais normalement le second segment a un profil en coupe différent ( bec d'aigle ou chanfrein comme précisé dans la vidéo). Le segment avec le bord brillant est le 1er segment. Le plus sûr est de regarder le profil du segment pour être certain

    • @mecanicchannel8564
      @mecanicchannel8564 Před 3 lety

      @@Mespiecesauto je viens de faire quelques photos, je peux te les envoyer pour avoir ton avis ? Effectivement j'ai bien vu un chanfrein mais presque pas visible à l'œil nu sur tout le long du segment "chromé ou gris". Je n'arrive pas a distinguer la couleur. L'autre segment on dirait qu'il n'a pas de traitement ou du moins 0,010mm d'épaisseur
      Merci pour ton aide

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety

      @@mecanicchannel8564 Si tu as un chanfrein et que le top sur le segment est à l'opposé du chanfrein c'est bien le second segment. Le traitement ne veut rien dire et surtout pas à l'oeil. Sur ton second segment il est en général entièrement gris, tranche du segment inclus

    • @mecanicchannel8564
      @mecanicchannel8564 Před 3 lety

      @@Mespiecesauto Il n'ya pas de TOP, par contre c'est marqué NY, et j'ai remarqué que c'est chanfreiné des 2 cotés, mais un chanfrein très très petit, difficile de voir à loeil un.
      Merci pour ta réponse precise

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety +1

      @@mecanicchannel8564 Comme ca c'est impossible de répondre, le mieux c'est de voir avec votre fournisseur de segment je pense. Des segments sans emballage, sans top etc... compliqué !

  • @didierlaguerre1789
    @didierlaguerre1789 Před 4 lety +2

    Felicitation monsieur, mais tu parles trop bas.

  • @kevone1834
    @kevone1834 Před 2 lety

    On verrifie le petit symbole pourquoi faire ?

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 2 lety

      Il suffit d'écouter la vidéo c'est expliqué à 13:12.....

  • @eichelbier1991
    @eichelbier1991 Před rokem

    Pousser le segment avec un piston nue sur la moitié de *sa hauteur* serait recommandé, vue que le piston après montage ne remonte pas jusqu'en haut dans le cylindre..

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před rokem

      Comme vous êtes consciencieux vous avez mesuré l'ovalisation de vos cylindres d'une part donc que vous mesuriez en haut au milieu ou en bas c'est pareil. D'autre part le premier segment monte très proche du haut du cylindre...

    • @eichelbier1991
      @eichelbier1991 Před rokem

      @@Mespiecesauto ok pour moi ,bonne continuation👍

  • @diabolo3506
    @diabolo3506 Před 8 měsíci

    Bjr. Je trouve le niveau sonore bien bas, il faut tendre l'oreille pour comprendre. ;).

  • @leonwonete3763
    @leonwonete3763 Před rokem

    Bonne explication. Malheureusement difficile de vous entendre car le son est faible. Vous avez l'air d'être éloigné du micro.

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před rokem

      Non en fait j'ai bien un micro cravate mais une rue très passante nous oblige a diminuer le gain du micro pour éviter d'avoir trop de bruit. Il faut donc monter un peu le son

  • @mohammedmouhoub8142
    @mohammedmouhoub8142 Před rokem

    Le son est le point noir

  • @yaovittoriocarrara5971

    Le son est trop bas on entend rien looo

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 2 lety

      C est fait pour ceux qui veulent ecouter et comprendre loooool

  • @messyazid9061
    @messyazid9061 Před 2 lety

    domage on enten rien le son nes pas bon

  • @diywithkarim4019
    @diywithkarim4019 Před 3 lety

    Le son zero

    • @Mespiecesauto
      @Mespiecesauto  Před 3 lety

      Le mieux est d aller écouter d autrz vidéo alors

  • @louisgassens.7039
    @louisgassens.7039 Před 2 lety

    audition trop faible, je n'entend rien !

  • @Moumoulynx
    @Moumoulynx Před rokem

    Tu à mise ton micro à 20 pieds toi 😂😂😂😂😂😂😂😂

    • @pouleback
      @pouleback Před rokem +1

      Aussi loin que ton beschrelle...