La segmentation moteur, rôle des segments ?, montage ? tiercage ?, cause de casse et panne ?
Vložit
- čas přidán 20. 02. 2020
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Decouvrez le rôle exact de la segmentation moteur :
Quel est le segment coupe feu, celui de compression ? Quel est le rôle réels des segments ?
Pour le montage des segments ? Est ce qu'on peut le faire à la main ou faut il une pince à segment ?
Le tiercage des segments ? Légende ou réel intérêt ?
Voici les règles à suivre pour la réfection pour la réfection moteur de votre ancienne ou youngtimers. - Auta a dopravní prostředky
Merci beaucoup, c'est vraiment tres généreux de partager ce niveau de connaissances techniques gratuitement !
Pédagogie adaptée aux moins avertis. Bonne tolérance et ouverture d'esprit aux autres techniques. merci pour le rappel sur l’extrême fragilité du segment coupe feu et pour la présentation des outillages nécessaires.
Merci pour le partage des infos...En mécanique on en apprend tous les jours....Surtout en matière de 2 temps ! 😊
...bravo vous faite un bon proff ce qui deviens assez rare de nos jours félicitation et bonne continuation.
Meilleures explications que celles qui sont faites dans cette vidéo, c'est difficile. Magnifique vidéo sur la segmentation. un vrai cours de mécanicien ! Merci !
Merci pour ces précieux renseignements
Très intéressant, et je suis fière pour cette explication
J'ai aimé la façon dont vous avez expliqué la matière.
C est la meilleur vidéo Méca que j ai vu jusqu a présent!! Merci pour le partage!
Je pensais être calé en segmentation... Eh bien là je me rends compte que ce n'était pas tout à fait le cas au vu de toutes ces informations! Super instructif. Un pro très crédible et communicatif comme on en voit peu!
Merci beaucoup ça fait tjs plaisir ce genre de com'
@@Mespiecesauto Svp une explication précise sur le rodage
Salut superbe j'avais oublié mais en regardant votre vidéo je me suis rappelé de y merci et bonne année de la Martinique
Merci beaucoup, j'ai appris beaucoup ♥️♥️♥️
Vrai partage de vraies compétences !
Que dire sinon merci...
Tuto magistral bravo
Merci très instructif
Super cours de mécanique en détail, top.
Merci hésitez pas à vous abonner et à consulter / partager nos autres vidéos ça nous donnera envie d'en tourner plus :) On devrait sortir une vidéo sur les arbres à cames prochainement si tout va bien
❤ merci pour tout renseignement
C'est génial merci
Thank you for sharing ❤
Je travail en rénovation moteur vraiment vous êtes professionnel bravo
Merci pour le com :D
Magnifique
excellente video très instructif manque seulement amélioration de la qualité de la vidéo en voie plus les repères montrés sur la vidéo
Merci
Merçi pour la formule jeu a la coupe
Bonjour
très bonne vidéo 👍👍👍👍
Pourriez-vous nous faire un tutoriel sur la présence du 4´m segment situé .sous. l"axe de piston des Porsche 356.
Car cette disposition de segment … je la trouve parfaite. ..(absolument aucune trace de frottement sur le piston).
Merci
COOL
Super vidéo j'ai une question quels sont les éléments qui peuvent causer la surconsommation d'un moteur 4efe
Bonjour j'ai 2 questions est-ce que la formule de calcul tranche haute tranche passe pour le jeu à la coupe du segment est compatible sur les moteurs essence et diesel ?( j'imagine que là vous parlez des moteurs essence et je suis intéressé par la méthode de calcul pour un diesel)
Et je vois pas très bien sur la vidéo mais le repère sur les segments et orienter vers la tête de piston ouvert la bielle
Bonjour
placer les 2 segment racleur d’huile avec cette technique ne comporte pas de risques? J’ai peur en effectuant les miens de rencontrer un ph ou alors de «tordre » le segment
Bjr CMA le segment original e qd elle son les différents maison
Bonjour , j’ai plein de question , est-ce qu’il est possible de vous contacter en privé svp ?
Bonjour.
Pour le segment feu il est préférable qu'il soit positionner côté admission ? Merci
Bonjour si vous utilisez la méthode que je présente vous aurez de toute façon une coupe un peu plus orienté vers l'échappement... +/-10° de l'axe. Quoiqu'il en soit de toute façon une fois à l'interieur vos segments tournent
Super, merci beaucoup.. Si je comprends bien ce qui serait étonnant , c est que le segment 2 (ou 1 ) se trouve à +10° par rapport à l'axe disons coté gauche et que le 1 (ou 2) se retrouverait à 180° . Du coup il se trouve face à une lèvre?
Lèvre c est a dire ?
@@Mespiecesauto l ouverture d un des "segments" Du racleur
Ben non puisque premier 1 a +10 coté gauche, le second a 180 du premier soit -10 a droite, et le 3eme peut etre a 180 du second -20degres, ce qui fait qu on est a -10 par rapport à l axe, à -20 du premier... Dans le pire des cas si on mets 180 au 3eme il est face au premier mais il y a le second au milieu...
@@Mespiecesauto merci
Pourquoi le fuite d'air vient au radiateur. On vient de changer le culasse et joint du culasse, changer le chemise du bloc, et nouveau piston, et les segments nouveau
Bonjour, positionner le côté "TOP" du segment vers le haut du piston est il obligatoire ?
Je n'y ai pas porté cas lors du remontage, dois-je tout redémonter pour le vérifier ? Je vous remercie
Bonjour sur le segment coupe feu en général ça a assez peu d'incidence par contre sur le segment d'étanchéité c'est beaucoup plus critique ( chanfrein mal positionné )
@@Mespiecesauto merci
D'abord je tiens a vous féliciter pour votre travail , j'ai une question, comment peut-on faire pour couper un segment?
Il existe des petites meules pour régler le jeu à la coupe, personnellement je vous déconseille d'y toucher. Pourquoi couper vos segments un souci de jeu à la coupe ?
Merci pour cette vidéo que je ne me lasse pas de regarder ! Très instructive et bien expliquée !
Quand le jeu à la coupe est trop faible, il vaut mieux retoucher le segment pour l'ajuster ?
Merci frere, tres bon explication. Moi je prefere le tierçage en 120, est ce que peuvez vous fair une video sur ça, merci
ben non puisque je dis que c'est pas correct....vous tomberez forcément dans la zone de guidage ...
@@Mespiecesauto merci pour ta reponce, j'ai fini la revision generale d'un moteur daewoo cielo avec teirçage 180, j'ai suis ta methode de teirçage, et en va voir le résultat, sachant que je suis d'accord avec toi, merci
Bonjour, merci pour la vidéo, moi je crois que j'ai un soucis, le deuxième segment devrais être compris entre 0,28 et 0,41 pour des pistons de 82,7 mm, qu'est ce que je dois faire j'ai 0,7 au deuxième ?
Bonjour que dit votre RTA ? avez vous fait la metrologie des cylindres ça dit quoi ?
@@Mespiecesauto je ne connais pas le diamètre exacte, au lieu de 82,7 , il sont à 81,69 en haut, il n y a qu'un seul centième d'usure en haut, donc le rectifieur m'as dit que c'était bon, je me renseigne sur la rta aussi.
82,69 ca mz parait pas possible... En general on a tjs un peu plus 82,71 -82,72. Vous avez le même jeu a la coupe dans les 4 cyl ? Jeu sur le coupe feu ou le compression ? Dans la rta j ai regardé c est marqué livré ajusté ( sous entendu pas de retouche possible )
@@Mespiecesauto oui pardon 82,71 vue qu'il y a de l'usure, la marque c'est des mahhll, la je n'ai controlé que le premier cylindre, et c'est sur celui de compression qu'il y a 0,7 mm.
@@arnaudmonard4739 faut commencer par tester dans les autres cylindres, c'est vrai que le jeu du segment de compression est tjs plus élevé que le segment coupe feu mais là ça semble un peu beaucoup
Bonjour et merci pour votre vidéo !
J’ai un problème sur ma golf 6 gti...
les bougies sont blanches et la chambre de combustion également sûrement due à une remontée d’huile et donc d’un défaut d’étanchéité d’un ou plusieurs segments.
La voiture a 80k km, elle tourne parfaitement bien.
Dois-je m’inquiéter ? Est-ce que je risque une casse moteur ?
Merci à vous
Bonjour les bougies blanches sont souvent le temoin d'une combustion trop pauvre. A mon sens il est impossible que ce soit dû à des remontées d'huile, dans ce cas les bougies seraient pleines d'huile cokefiées, vos symptômes ne ressemblent pas à ça. Il faut essayer par le biais de gestion de vérifier l"état du mélange et les températures d'échappement, un contrôle à l'analyseur de gaz peut confirmer le diag. Ce genre de problème peut arriver avec un débitmètre qui déconne, une sonde de témpérature d'eau, celle qui gère l'enrichissement par exemple. Il faut faire un tour global et logique de la gestion et de ces composants
Salut merci pour ta vidéo, tu n’as pas dis quel serait la cause d’une segmentation morte sur un moteur qui n’a jamais été ouvert, pour mon cas j’ai un moteur qui a roulé 3km sans eau est ce que là surchauffe peut entraîner la mort des segments? Car j’ai l’air qui passe dans le carter d’huile. Sur 335i, Merci
3Km sans eau...il est probable que ça puisse expliquer cela, car du coup tu n'as aucune évacuation de chaleur pour l'eau, donc seulement par conduction...ça ne suffit pas...! Il y a surement dû y avoir une dilatation trop importante et un début de serrage ou marquage du cylindre. Après c'est difficile de répondre sans voir les pièces...
Mespiecesauto j’ai tout mesuré avec les outils adéquats tout est ok, j’ai déduit que c’est car j’ai roulé 50/50 éthanol/super ( sans avoir fait la reprog) et le manque de richesse de la combustion est sûrement due à la mort des segments
Agrandissement par camera ( zoom)
Comment peut t'on arranger les segments
une question béte mes je vous la posse quand maime une foix bien netoiyé les gorge et le piston et ci mes segemen son en tres bonnes éta peux on les remonté ou les changé je suis surpris par mon bas moteur 500.000milles borne et juste le coussinet bielle légérement touché jai présque le regré de l'avoir ouvert mes bon ces fait mille merci ci vous avez le temps de me repondre
Bonjour, j'aurais une question. J'ai 2 segments et je n'arrive pas à savoir si l'un va dans la première gorge l'autre dans la deuxième. Sachant que c'est les même gorge de piston, et les segments yen a un couleur métal gris, et un couleur noir et gris mais noir sur les côtés et non sur la surface en contact(gris)
Pouvez-vous m'indiquer votre avis ? Je vous remercie
Et quelles incidences si les 2 segments sont inversés ?
Bonjour pas simple de répondre mais normalement le second segment a un profil en coupe différent ( bec d'aigle ou chanfrein comme précisé dans la vidéo). Le segment avec le bord brillant est le 1er segment. Le plus sûr est de regarder le profil du segment pour être certain
@@Mespiecesauto je viens de faire quelques photos, je peux te les envoyer pour avoir ton avis ? Effectivement j'ai bien vu un chanfrein mais presque pas visible à l'œil nu sur tout le long du segment "chromé ou gris". Je n'arrive pas a distinguer la couleur. L'autre segment on dirait qu'il n'a pas de traitement ou du moins 0,010mm d'épaisseur
Merci pour ton aide
@@mecanicchannel8564 Si tu as un chanfrein et que le top sur le segment est à l'opposé du chanfrein c'est bien le second segment. Le traitement ne veut rien dire et surtout pas à l'oeil. Sur ton second segment il est en général entièrement gris, tranche du segment inclus
@@Mespiecesauto Il n'ya pas de TOP, par contre c'est marqué NY, et j'ai remarqué que c'est chanfreiné des 2 cotés, mais un chanfrein très très petit, difficile de voir à loeil un.
Merci pour ta réponse precise
@@mecanicchannel8564 Comme ca c'est impossible de répondre, le mieux c'est de voir avec votre fournisseur de segment je pense. Des segments sans emballage, sans top etc... compliqué !
Mw vreman kontan pou videyo a men stp m ta renmen konen kisak koz kote klanms pou ax piston an ye ap fouye pafwa
Li paka palé kréole
Pousser le segment avec un piston nue sur la moitié de *sa hauteur* serait recommandé, vue que le piston après montage ne remonte pas jusqu'en haut dans le cylindre..
Comme vous êtes consciencieux vous avez mesuré l'ovalisation de vos cylindres d'une part donc que vous mesuriez en haut au milieu ou en bas c'est pareil. D'autre part le premier segment monte très proche du haut du cylindre...
@@Mespiecesauto ok pour moi ,bonne continuation👍
On verrifie le petit symbole pourquoi faire ?
Il suffit d'écouter la vidéo c'est expliqué à 13:12.....
Felicitation monsieur, mais tu parles trop bas.
Bjr. Je trouve le niveau sonore bien bas, il faut tendre l'oreille pour comprendre. ;).
Bonne explication. Malheureusement difficile de vous entendre car le son est faible. Vous avez l'air d'être éloigné du micro.
Non en fait j'ai bien un micro cravate mais une rue très passante nous oblige a diminuer le gain du micro pour éviter d'avoir trop de bruit. Il faut donc monter un peu le son
Le son est le point noir
Le son est trop bas on entend rien looo
C est fait pour ceux qui veulent ecouter et comprendre loooool
domage on enten rien le son nes pas bon
Le son zero
Le mieux est d aller écouter d autrz vidéo alors
audition trop faible, je n'entend rien !
Achete un sonotone
Tu à mise ton micro à 20 pieds toi 😂😂😂😂😂😂😂😂
Aussi loin que ton beschrelle...