Des pneus route une option gratuite pour 95% des motos de ce poids qui ne sont à l' usage destinés que pour la route, Honda vient de le comprendre avec sa nouvelle Africa twin . Achat sans hésiter par rapport à la BMW 1300 GS vu son prix exorbitant avec bien sur toutes les options
Qu'est ce que j'ai hate de la voir débarquée en concession pour voir ce que ça vaut! Si elle tiens ses promesses ça va cartonner. Pour 10000€ de moins que la 1300gs tu as une moto équivalente en terme d'utilisation et de performances. Bon la GS restera un cran au dessus évidement mais personnellement si je devais choisir un trail de grosse cylindrée récent coupleux et à cardan pour rouler tous les jours et faires des grosses sortie en duo le choix est vite fait. Surtout que la dernière GS est horriblement moche à mon gout.
C'est beau, c'est nouveau, c'est techno, et c'est cher. Je rappelle que le pragmatique, dont je suis, s'offrirait plutôt la toute dernière version d'une Yamaha 1200 xtz, toutes options, 112CV, quasi 12mkg de couple, cardan, fiabilité avérée, pour quoi, 12-13000 euros.
...tu as raison, il y a aussi le 1200 v4 crosstourer de Honda...sortie en 2012...bien avant la multistrada v4...comme quoi tout a déjà été fait, juste que les gens oublient, mais quand on voit les tarifs je crois que ça va se calmer tout seul...😜👍
Plus je vois les nouvelles motos toutes marques confondues plus j' adore ma V 85 tt centenario de 2022 verte et grise j ai l impression d avoir la moto parfaite mais je me la pète un peu ou alors je suis réaliste et pragmatique 😅 j arrive plus a m intéresser a un autre modèle désormais nouvelle mandello..ou . Stelvio chez Guzzi plus de coup de cœur 😢
...bien le train arrière 🤔...super moderne, monoamorto latéral, cardan poutre...vivement que les bevrets Prolink/Fullfloater/Unitrack tombent dans le domaine public pour que tout le monde puisse goûter à de vraies suspensions...😏
Cardan, bulle apportant une réelle protection en plus d'être réglable électriquement, radar avant et arrière, les ducati v2s ou triumph tiger 900 gt pro n'ont rien de tout ca par exemple, par contre je préfère leurs comodos (et ok je préfère le look de la ducat). Le défaut à première vue, ce sont les coloris qui ne mettent pas du tout en valeur la moto, je voudrais le rouge pimpant de la v100 avec les dessus de culasse dorés et des bâtons dorés au lieu des rayons puisque apparemment elle n'est pas faite pour le tt. Ya les suspensions pilotées en option ? le quick shifter ?
Merci pour cette présentation mon Mehdi 😊 par contre un ami ma dit que pour avoir une Guzzy il faut aussi etre mécano...lui en a 2 ancienne. Celle la me plaît bien mais moi je ne suis pas mécano 😂. Au niveau fiabilité il y a des retours ?
Bonjour, Je reste perplexe concernant cette nouvelle stelvio !! Je l attendais avec impatience mais je reste un peu sur ma faim, d abord les coloris que je trouve pas terrible et le rendu au niveau des écopes de radiateur qui fait très plastique. Je vois quand même beaucoup de points positifs, les radars av/ar, le superbe écran et tout le matos brembo, je ne vais pas être dépaysé ayant une aprilia. Attendons éventuellement un modèle " S" avec des coloris plus vivants et des suspensions pilotées, bon par contre niveau tarif avec baguagerie on dépassera allègrement les 20000€.
Je rejoins entièrement ton analyse et ta description de plus le prix de base 18000€ annoncé sur moto journal beaucoup trop chère... Le plastique qui va du radiateur jusqu'au réservoir...ça fait cf moto pas italien j 'ai peur qu elle prenne le même chemin que la V 100 Mandello. Très peu vendue...je garde ma super V 85 tt pour le moment 😊
Magnifique et très intéressante, cependant elle est un peu plus lourde qu’une Africa Twin Adventure Sports 2024 DCT avec suspension électronique… 246/244 kg
Cette moto est une bombe. Avec un cardan et un moteur en V sublime. Pourquoi acheter une GS alors ? Tout équipée avec baggerie je devine qu elle flirtera avec les 20000. Elle devrait cartonner si les copains behemistes veulent s’ouvrir l’esprit 😅
Perso, je trouve la GS un peu snob, et même si je trouve la Stelvio magnifique, la semaine prochaine, je commande une R 1250RT, le must. Ps: j’ai fait l’EICMA aujourd’hui.
@@user-ob1nf4ui2h "Mdrrr avec 115 malheureux chevaux ahah" Vu que 90% des possesseurs de 1250gs utilisent au mieux 50% de la puissance de leur BM , les 115 cv seront bien suffisants ( et quand tu as essayé la V100 avec le meme motteur ,tu te rends compte qu il y tout ce qu il faut.....)
Belle moto avec un prix qui pour moi devrait tourner vers 18000 euros car sinon les clients se tourneront vers l'Africa Twin ou la tracer 9GT+ qui devrait rester moins chère.
J’ai fait un devis pour une AT adv dct 2024 et elle ressort à 23000 euro décemment équipée avec baggagerie. Je devine que la belle Stelvio va vraiment faire transpirer la concurrence.
@@pierre-yvesfrancois5028il faudrait surtout comparer l'AT avec une potentielle stelvio "s" avec suspensions pilotées. Effectivement la stelvio à le cardan que n a pas la honda mais la boîte dct obligatoire en contre partie !! Mais on devrait se rapprocher en terme de prix.
Des pneus route une option gratuite pour 95% des motos de ce poids qui ne sont à l' usage destinés que pour la route, Honda vient de le comprendre avec sa nouvelle Africa twin . Achat sans hésiter par rapport à la BMW 1300 GS vu son prix exorbitant avec bien sur toutes les options
Magnifique. Dans mon garage prochainement...
Très belle! hâte de voir les essais.
J'attends une démo sur un modèle avec moins d'électronique, pas besoin de tout ça pour rouler sereinement et pour moins cher.
Qu'est ce que j'ai hate de la voir débarquée en concession pour voir ce que ça vaut!
Si elle tiens ses promesses ça va cartonner. Pour 10000€ de moins que la 1300gs tu as une moto équivalente en terme d'utilisation et de performances. Bon la GS restera un cran au dessus évidement mais personnellement si je devais choisir un trail de grosse cylindrée récent coupleux et à cardan pour rouler tous les jours et faires des grosses sortie en duo le choix est vite fait.
Surtout que la dernière GS est horriblement moche à mon gout.
elle est magnifique et un réservoir digne de se nom
Awesome & Thanks :)
Belle Stelvio, j'attends l'essai, merci Mehdi.😊
Cerise sur le gâteau si elle ne dépassait pas le cap des 17000€ (hors option suspensions pilotées éventuelles). Prions 😜
MERCI !
Hâte de voir un essai !
C'est beau, c'est nouveau, c'est techno, et c'est cher. Je rappelle que le pragmatique, dont je suis, s'offrirait plutôt la toute dernière version d'une Yamaha 1200 xtz, toutes options, 112CV, quasi 12mkg de couple, cardan, fiabilité avérée, pour quoi, 12-13000 euros.
...tu as raison, il y a aussi le 1200 v4 crosstourer de Honda...sortie en 2012...bien avant la multistrada v4...comme quoi tout a déjà été fait, juste que les gens oublient, mais quand on voit les tarifs je crois que ça va se calmer tout seul...😜👍
Enfin une moto cardan qui coute pas 30k.
Belle moto, bon moteur, cardan....concurrente de la GS ?
On attend avec impatience ton essai Mehdi 😉
Bonsoir medhi , ça donne quoi la hauteur de selle ?
(Pour une personne de 1m71 😢)
J’adore son moulin sur ma v100, à essayer 😊
Plus je vois les nouvelles motos toutes marques confondues plus j' adore ma V 85 tt centenario de 2022 verte et grise j ai l impression d avoir la moto parfaite mais je me la pète un peu ou alors je suis réaliste et pragmatique 😅 j arrive plus a m intéresser a un autre modèle désormais nouvelle mandello..ou . Stelvio chez Guzzi plus de coup de cœur 😢
Les Guzzi sont vraiment des merveilles
...bien le train arrière 🤔...super moderne, monoamorto latéral, cardan poutre...vivement que les bevrets Prolink/Fullfloater/Unitrack tombent dans le domaine public pour que tout le monde puisse goûter à de vraies suspensions...😏
👍🏻🇮🇹😉
Merci, elle est magnifique !
Cardan, bulle apportant une réelle protection en plus d'être réglable électriquement, radar avant et arrière, les ducati v2s ou triumph tiger 900 gt pro n'ont rien de tout ca par exemple, par contre je préfère leurs comodos (et ok je préfère le look de la ducat). Le défaut à première vue, ce sont les coloris qui ne mettent pas du tout en valeur la moto, je voudrais le rouge pimpant de la v100 avec les dessus de culasse dorés et des bâtons dorés au lieu des rayons puisque apparemment elle n'est pas faite pour le tt. Ya les suspensions pilotées en option ? le quick shifter ?
Merci pour cette présentation mon Mehdi 😊 par contre un ami ma dit que pour avoir une Guzzy il faut aussi etre mécano...lui en a 2 ancienne.
Celle la me plaît bien mais moi je ne suis pas mécano 😂. Au niveau fiabilité il y a des retours ?
Bonjour et ce sera quand l'essai de cette Moto Guzzi
Bonjour,
Je reste perplexe concernant cette nouvelle stelvio !!
Je l attendais avec impatience mais je reste un peu sur ma faim, d abord les coloris que je trouve pas terrible et le rendu au niveau des écopes de radiateur qui fait très plastique.
Je vois quand même beaucoup de points positifs, les radars av/ar, le superbe écran et tout le matos brembo, je ne vais pas être dépaysé ayant une aprilia.
Attendons éventuellement un modèle " S" avec des coloris plus vivants et des suspensions pilotées, bon par contre niveau tarif avec baguagerie on dépassera allègrement les 20000€.
Je rejoins entièrement ton analyse et ta description de plus le prix de base 18000€ annoncé sur moto journal beaucoup trop chère...
Le plastique qui va du radiateur jusqu'au réservoir...ça fait cf moto pas italien j 'ai peur qu elle prenne le même chemin que la V 100 Mandello. Très peu vendue...je garde ma super V 85 tt pour le moment 😊
Magnifique et très intéressante, cependant elle est un peu plus lourde qu’une Africa Twin Adventure Sports 2024 DCT avec suspension électronique… 246/244 kg
Cette moto est une bombe. Avec un cardan et un moteur en V sublime. Pourquoi acheter une GS alors ? Tout équipée avec baggerie je devine qu elle flirtera avec les 20000. Elle devrait cartonner si les copains behemistes veulent s’ouvrir l’esprit 😅
Perso, je trouve la GS un peu snob, et même si je trouve la Stelvio magnifique, la semaine prochaine, je commande une R 1250RT, le must. Ps: j’ai fait l’EICMA aujourd’hui.
Mdrrr avec 115 malheureux chevaux ahah
Guzzi =problrmes de fiabilité assures
A oublier cette marque aux prix en plus exhorbitifs
@@user-ob1nf4ui2h "Mdrrr avec 115 malheureux chevaux ahah"
Vu que 90% des possesseurs de 1250gs utilisent au mieux 50% de la puissance de leur BM , les 115 cv seront bien suffisants ( et quand tu as essayé la V100 avec le meme motteur ,tu te rends compte qu il y tout ce qu il faut.....)
Belle moto avec un prix qui pour moi devrait tourner vers 18000 euros car sinon les clients se tourneront vers l'Africa Twin ou la tracer 9GT+ qui devrait rester moins chère.
J’ai fait un devis pour une AT adv dct 2024 et elle ressort à 23000 euro décemment équipée avec baggagerie. Je devine que la belle Stelvio va vraiment faire transpirer la concurrence.
@@pierre-yvesfrancois5028il faudrait surtout comparer l'AT avec une potentielle stelvio "s" avec suspensions pilotées.
Effectivement la stelvio à le cardan que n a pas la honda mais la boîte dct obligatoire en contre partie !! Mais on devrait se rapprocher en terme de prix.
😂😂🎉🎉🎉,👌
3:24 ça va, c'est 15 kg de moins que la gs1300 et 40 de moins que ma Crosstourer 😅
consommation de 5,1 litres au 100 et réservoir de 21 litres : cela ne peut pas faire 300 km d’autonomie .... plutôt 400 ...non , ...!
Guzzi les précurseurs de la soufflerie ✌️
Ahhh.. si vous cherchez un volontaire de 2m pour l'essayer appelez moi svp❤...siiiiivousplait..😅
Belle moto mais qui demande à faire régime...
BMW est peinard avec sa gs