how to set a Honda beat carburetor to be economical or wasteful of gasoline
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2022
- How to adjust or set the standard carburetor wind adjustment bolts for the Honda beat carburetor so that it is economical or wasteful in the fuel oil (BBM) section.
the steps we have to do are as follows:
1. Check the vacuum rubber part, make sure the hole is in the middle of the front. if for example it is not in its position then we move it and straighten it towards the front of the center. because if the vacuum rubber shifts then the gasoline will definitely be wasteful and heavy.
2. Check the automatic chock section, make sure it works properly.
3. Check the air filter, make sure it's clean.
4. Adjust the wind bolt section at 2.5 turns out or at 3.5 turns after it gets stuck. The point is, the deeper the wind bolt setting, the more efficient it will be and the more it comes out, the more wasteful it will be. and it's different from conventional carburetor systems that don't use vacuum rubber like Jupiter Z, Honda Legend, Grand, Supra Fit, Supra X 125, Rx King, Fiz R. getting into the wind bolt is wasteful and wasteful out of fuel. for the size it can be at 1.5 - 2.5 or at 3.5 as needed.
Thank you very much to all #SUBSCRIBER# and viewers wherever you are, I hope the knowledge is useful.
Please #SUBSCRBIENYA#
@IBOT MOTOR CHANNEL
If you have questions, please write in the comments column.
Thank you very much. - Auta a dopravní prostředky
sangat informatif.....jadi ngerti dimana posisi baut angin dan baut langsam...
Trmksh sering nya sobat sangat bermanfaat buat saya ilmunya
Semoga bermanfaat
Terimakasih banyak telah berbagi ilmunya saudara ku
Terima kasih kembali
Mantap bg slalu pantengin tutorialnya mantap👍👍👍🥰
Semoga bermanfaat
Mantap.....ilmu yg bermanfaat, salam santun dan sukses selalu
wemoga bermanfaat
Terimakasih telah berbagi ilmunya sahabat ku
Semoga bermanfaat
Terima kasih atas JD sya bisa memahami mudah mudahan bermanfaat 🙏🙏
Semoga bermanfaat ilmunya.
Good morning, thanks for sharing. Really great video and presentation. Information about the maintenance and repair of motorcycles is really nice and wonderful. Good luck and God bless you
thank you very much
Terimakasih ilmunya kak, semoga berkah...
samma sama semoga bermanfaat
Info yang sangat jelas & sangat bermanfaat,terimakasih infonya Bang,Sukses selalu👍🤲
Sama sama semoga brrmanfaat
Trimakasih saudaraku ilmunya bermanfaat
Semoga bermanfaat
Terimakasih banyak sahabat ilmunya 👍👍👍👍
Semoga bermanfaat
sangat meemanfaat.. Makasih ilmunya
Semoga bermanfaat
Selamat sukses bos. Terimakasih ilmu nyah sangat bermanfaat sekalih.. salam dari Garut 🙏🙏🙏
teima kasih banyak
Thanks buat sharing informasi nya bang. Sukses selalu
mudahan bermanfaat
Makasih. Semoga ilmunya manfaat
Sama sama swmoga bermanfaat
Terima kasih banyak sobat sudah berbagi ilmunya sangat bermanfaat...
Sama sama semoga bermanfaat
Thanks for this tutorial my friend, you are very skillful.👍
thank you very much
inovatif tks ilmunya
Sama sama semoga bermanfaat
Mantap bos saran dari abang pas nyambung
sama sama semoga bermanfaat
Cara setting karburator standar
Mantap info nya boskuh
Semoga bermanfaat
selamat siang bang
sukses selalu buat usaha nya
semoga bermanfaat
Very nice. Good clip.
thank you very much
Terimakasih bg
Kebalik. Harusnya Semakin kedalam semakin boros .
Hadir dari kaltim
trima kasih banyak.semoga bermanfaat
Makasih bang...❤❤
Sama sama semoga bermanfaat ilmunya.
Cara stel/setting baut angin karburator standart motor honda beat/Vario karbu agar irit/boros bensin/BBM ,,,,,,,,terus diservis biar baik dan bagus kembali ......
semoga bermanfaat ilmunya
jos gandos...mantap
Emoga bermanfaat
Astaga selama ini saya salah, saya pikir sama setelannya baut diputar keluar semakin irit..ternyata kedalam..makasih bosku ilmunya 🙏🙏🙏
semoga bermanfaat ilmunya.
Siap bang cukup jelas..
semoga bermanfaat ilmunya.
Trimakasi
Ya semoga bermanfaat
Hi! nice video, stay connected! 🙂
thank you very much
Wah ternyata yg pake vakum beda ya sama yg karbu biasa, saya kira sama saja, pantesan habis di stel malah boros, makasih informasinya om 🙏
ya sama sama mas
Nuhun kang info na, 🙏🙏
Sama sama semoga bermanfaat ilmunya
Mantap bos saya coba bang ,kalau masih boros gimna bos
Maslah bisa di karet vakum sobek coba di cek
Apa penyebab jika mesin dingin langsam atau RPM normal jika panas habis jalan langsam jadi tinggi ...???
Mohon penjelasanya!!!!
jadi yg bener tuh kalo ke kiri makin boros kekanan makin irit gitu? untuk type vakum?
Clo 2 putaran aman ga om? Biar agak irit. Hee
Bg saya mo tanya klo jalur selang cuk otomatis nya kemna ya bg
Klw jarum spit klw d kasih isolatip putih dikit d bagian vacum kira2 aman GX serta vacum d berik gelang karet agar TDK gerak
ya boleh juga dan bisa
Bang mau tanya, beat karbu ane udah ganti piston vario 110 os 50, setelan klep yg pas dan setelan angin karbunya berapa ya bang? Soalny motor ane tarikan bawah ke tengahnya brebet
cek karet vakum.pastikan stelan di 2.5 atau 3.5 putaran baut angin keluar setelah mentok.
maaf mas bingung ni di chanel sebelah bilang diputar semakin kekiri seemakin irit semakin kekanan semakin boros jadi mana yg benar
Obengnya praktekin ke tangan cara muter obengnya berapa putarannya
Permisi om . Motor saya ko setelan anginnya 3 setengah ya om.
Kalo di bawah 3 setengah putaran motor brebet di gas awal .
Padahal vakum baru , Repair kit juga baru. Merk aspira ( motor saya scoopy ) motor memang terasa boros om
Dan saya penasaran saya raba ada keluar angin di bagian atas dan bawah pada cover head om . Apa normal ada angin di bagian tersebut ?? Maaf awam om .
Mohon di jawab om
Terima kasih .
aman gak maslah mas
Asslmkm,mas mau tanya Lobang angin karburator motor beat itu mengarah kemana aja ? gitu aja mohon di jelaskan tmksh.
Kearah kanan dan kiri tinggal di stel
Map bang 🙏,, khususnya untuk motor karbu tife vakum sprti beat karbu,, bukan nya kalo setelan anginnya kita puter semakin dalam itu semakin boros dan diputer sebaliknya semakin irit 🙏🙏🙏
vakum kedalam baut angin irit.keluar boros.kalau karbu biasa seperti jupiter supra fit.semakin kedalam boros keluar irit.kebalikan tipe vakum.
di channel sebelah mengatakan tipe karbu vakum bila diputar keluar atau kekiri semangkin irit, semangkin diputar kedalam semaking boros. jadi bingung penonton✌️🙏
Tinggal di buktikan , dari kepala busi nya , kering apa basah
Saya udah coba motor standar beat karbu sya putar kedalem malah boros tapi klo di keluarin malah irit knpa itu beda sama di cenel ini
udah bener kalo keluar itu tambah irit dan saya beberakali percobaan al hasil putaran ke kiri itu ngga makan banyak bahan bakar
ijin nanya bg.kaalau buat motor suzuki nex krbulator brapa putaran ke kiri yg bisa buat irit
Stel di 2.5 putaran
2,5
Ya mas disesuaikan
bang mau tanya,beat syh boros bgt,dan vakum juga basah terus,dan syh stl lamssm nya syh tingi in dikit,dan stln anginya syh ttp dan di buka lagi tapi mesin kga meraung sampe stln angin mau copot.mohon solusinya bang
di stel lagi karbunya.posisikan lubang dikaret vakum berada dibagian depan tengah.
Kbetulan punya beat karbu..boros banget..karet dah ganti karbu..tp..chuck otomatis jarum hilang..ato mungkin..pernya chuck macet..yaa
ya bisa 8tu salah sattu penyebabnya mas.
Bang mohon bantuan motor saya Mio soul hidup karburator langsung banjir, setelah saya bersihkan karburator motor ngak mau hidup bantuannya bang.
ganti jarum plampung atau stel plampungnya.
Apa gk kebalik bang semakin ke dalam semakin boros
Mas sya punya skopy 2011 karbu ..beros banget ..tp karbu bukan aslinya saya beli baru ..yg bukan orinya ..gemana cara supaya agak irit ..
stel baut anginnya di 2.5 putaran keluar stelah mentok dan langsamnya sesuaikan
Maaf sdikit koreksi semakin mentok ke kanan itu boros kblikan buka kiri irit buka 1 1/2 sampe 3 putaran standar bawaan
ya mas boleh dicoba.maaf jika kita salah penyampaiannya.
Jadi yg bener mana bang? 🙏
Benar mas, klw di mentok kan makin boros, mesin bergetar membuat gegar mesin, klw di buka stelan angin nya makin irit tarikan pun ringan , ini fakta di Video ini terbalik penjelasan nya😁😁
jadi buka 3putaran ½ ke kiri cukup gaa kira2? apa msh boros?
Jadi pusing 😂😂
Bang karbu pe24 sama sentandar awetan mn bbmnya
ya sama keduanya.ya lebih standar
saya sudah membuktikan bang udah nyoba berkali kali beat karbu setelan putar ke kanan malah tambah boros tapi setelah saya nyoba lagi ke kiri 4 kali putaran itu ngga makan banyak bahan bakar🙏
Disesuaikan aja mas
Iya mas yg punya video info ny kebalik, justru putaran setelan angin k kanan bkin boros, klau k kiri justru bkin irit, tapi motor kurang ada tenaga
Brand ambasador Pertamina
Betul sekali kawan
@@blablabla3411 setelan angin mah nyesuain mesin bukan maunya minta bensin berapa kasih aja
saya puya beat karbu.kemarin sempat putus smua lampu senem lampu utama lampu rem putus, setalah ganti aki lampu ya masih gk nyala mas.itu kira kira masalh di mana mas.motor hidup sperti biasa bel ya jadi cuma lampu sama stater tgn yang tidak bisa
cek swmua jalurnya mulai dari sikring kontaknya.
Kiproknya om🙏
Mau ikut tutornya buka vacum..tp kepala baut sudah aus..pdhl saya kalau service di ahhas..bautnya lebur semua😇
Disesuaikan mas
Kl per vakum di pendekin / potong ada masalah ga mas...trims jawabanya...🙏🙏🙏
aman gak masalah
Klo soket colokan choke nya dr karbu kemana ya dan ada d sebelah mana vario lama 110
ke cdi.
Maaf bantu Jawab, masa ke CDI , api ke kabel hitam bodi kanan belakang, kalo songket female ketemu female, tinggal jamper, masa ke CDI , api ke kabel hitam belakang motor, kan di cooke ada 2 kabel
Kalo setelan angin nya tidak terpasang lalu kita sumbat pake kain Ama gak om?
biasanya boros mas.
bang mohon pencerahannya .saya baru coba cara ini ,sebelumnya saya tekor bensin tiap hari pp kerja bensin habis sampe 30ribu .semoga aja dg cara ini ,bisa irit lagi .pas saya cek ,putaran anginnya terlalu keluar banget bang .makanya saya coba pake cara abg ,semoga aja irit bang .ane baru nyoba nih
Gimana bang perkembangannya setelah di setel seperti di video ini ?
@@kagomehinata3755 udh lumayan irit si bang .tapi ,saya coba stell putaran anginnya cm 1.5 ,tapi trlalu brebet bang .stellan gas.a udh saya gdein ,tetep brebet .tapi masih agak boros juga .gimna ya
@@pongeajjah6335 coba Abang putar kekanan sampe mentok trus putar kekiri 2.5.satu putaran di hitung setengah,trus setelan langsamnya ditinggikan
Bang kalau beat karbu di pindah ke injeksi rubah apa aja
ya disesuaikan mas magnet dan lainnya.
Klo cari suara mesin tertinggi bisa jga bang gak aharis patokan 2,5 putaran
Ya benar sekali mas
Karbu saya ko kalo setelan angin nya di buka putar ke kiri bunyi gas nya kaya pelan, tapi kalo di putar ke kanan sampai mentok malahan tinggi gas nya, itu normal apa engga ya??
normal gak masalah
Bang mohon saran,motor saya tersendat sendat kalo mesin dingin tapi kalo sudah panas normal kira² apa nya ya bang??? Mohon minta ilmunya😊
cek karet vakum dan pastkan karbu bersih.bisa juga maslah dijalur pengapian
@@ibotmotorchannel6334 karet vakum baru bang,karbu juga udh di bersihin tapi tetep begitu
Klo brebet tarikan awal itu apa aja pnyebab nya mas?
Atau hbis polisi tidur dn tanjakan pasti brebet selebih ny normal tarikan enak , masalh cuma di tarikan awal
cek karet vakum dan slang hisap membran di manipol dan slang aisnya.
@@ibotmotorchannel6334 karet vakum baru selang isap dh ganti , selang ais klo bermasalah di buntu aja ya mas ?
Trus klo boros gk normal itu penyebab ny cuma di karbu kh mas ,
@@ibotmotorchannel6334 klo selang ais yg gede langsung menuju ke di tutup aman bng?
Sorry bang,kalo cook Otomasi nya udah ga fungsi ada ngaruh ga ya bang, terima kasih
biasnya benain sedikit bros
Motor beat syaa suka delay larinya di kec 40-60 mas ... cenderung seprrti kelebihn suplay bensin ... vacum sellalu basah bensin knpa ya mas ?
cek karet vakum tanda titik mengarah lurus kedepan.pastikan saringan udara bersih.stel baut angin di 1.5 putaran keluar setelah mentok.dan pastikan chock otomatis berfungsi bagian pernya bisa balik
@@ibotmotorchannel6334 lubang sudah saya luruskan dgn intake manipol ... saringan udara busa baru ... putaran angin² sudah menyesuaikan dgn tutor samean saya jari suara mesin palung tinggi ... choke sehat ... masih tetep ... sufah coba saya bawa ke tukang srrvice bongkar mesin tetep ... apa vakum waktunya ganti ... karet masih belum ada lobang cuma agak kakh hanya saja skep agak oblak di rumahnya
Bg jika gas kadang gas besar sendiri apanya semua sudah di cek aman kecuali koin emg agak bolong mohon pencerahan krn bahaya👍👍👍🙏🙏
coba stel baut angin kasih boros dikit dan stel langsam.dan cek selang hisap atau selang aisnya pastikan juga baut manipul kencang dan cek seal atau perpaknya.pasgikan gak bocor
@@ibotmotorchannel6334 ok siap bos penyakit agak membingungkan krn kadang2😇 membran minyak yg tak masuk akal ganti 🤣🤣krn kdg ngocor sendiri mungkin di karbu telat bbm bukanya mati malah teriak🤣👍👍👍semoga chanelnya sukses jaya bos🤲🤲🤲🥰
Mas kalo beat karbu sudah di porting harian enaknya berapa Puteran ya
Nah terus gas setengah tapi tenaga loyo itu apanya ya mas
3.5 keluar setelah mentok.
ya sesuaikan dan cek
Oke siap mas
Baut setelan angin di bisa berfungsi gmn solusi nya
ya stel angin dan lagsamnya mas
Terlalu banyak ngmg yg gak perlu,,, jelaskan saja yg simpel jelas padat dan praktek
siap mas
@@ibotmotorchannel6334 semoga maju channel nya mas...
Kenapa ngak bisa di pasang hawa nya iya kak.tapi karbu saya imitasi
sesuaikan aja mas
Punya saya kalo di standar tengah stasioner stabil dan kalo standar tengah diturunkan stasioner jadi kecil dan mau mati ada suara angin bocor itu knp ya
Cek Chuck karbunya Bang, sama kaya saya begitu motornya
Bang mau tanya,kenapa mesin beat gampang panas,kira" dimana kendalanya bang?🙏
Cek stelan klep pastikan tidak terlalu rapat dan bersihkan saringan olinya.pastikan oli naik ke area blok headnya.
Bang klo per vakum pendek,berpengaruh bensin jdi boros ga?
gak juga mas.justru lebih bagus dan respon.cek lobang karet vakum pas berada ditengah bagian depan dan stel baut angin di 2.5 putaran kekuar setelah mentok.
Siap terimakasih mas penjelasannya
gak kebalik bang bukanya putar arah jarum jam untuk mengurangi angin = semakin boros
kalo udah di stel 2,5 puteran masih brebet, ngapa ya om?
Bang motor beat karbu ku sering brebet mesin nya udah itu boros lagi bang apa penyebab nya?
Coba cek karet vakum dan stelan baut anginnya
bang kalo isi bensin 15RB terus habis 3 hari kira2 itu boros gk bang?
tergantung jarak perjalanannya mas
Kalau untuk scopy karbu sama gk gan karbunya
Trs kalau scopy karbu bisa irit gimana ya
stel baut ajgin di 2.5 outaran keluar setelah mentok
ya sama saja.cumana maaaf dibidio leblik pe jelasannya.semakin kefalam baut ahgin irit keluar bros tipe karbu iaret vakum beat mio fu.kebalikan stelan karbu biasa seperti supra jupiter rx k fiz r.
Kaalo scoopy karbu apakah sama?
Kurang lebih sama saja
Bang klo.per nya udh dipotong efek nya gmn?
gak masalah dan lebih responsif
Bang kalo misalkan setelan baut angun saya putar full ke kanan biar makin irit BBM jangka panjangnya ke mesin gimana ya bang?
mesin sedikit cepat panas mas. jangan terlalu irit juga
Oke bang sori bang mau tanya kalo di bagian mesin di atas tutup kenalpot kok keluar oli y itu karet packing block atau apanya
@@ululazmi6813 sama kayak saya
Kl ga mau langsam sama dengan nembak² itu apa nya om..mohon p3ncerahan nya🙏
Nembak2 coba bersihkan aisnya atau sumbat slang aisnya gunakan bekas tutup pasta gigi pepsodent dan baut stelan angin putar sedikit keluar agat sedikit boros dan langsam sesuiakan.saat mesin hidup
@@ibotmotorchannel6334 makasih om
Bang kalau di kasih 4puteran masih nembak,tp kalau di kasih 1puteran ga nembak kira-kira itu apaan ya?
disesuaikan aja mas
jadi selama ini gw setel karbu gw lebih boros 😅
Ya semoga teratasi mas motornya.
kalo setting nya diangka 3 gimana bos?
ya gak maslah.sesuaikan aja
Cara hitung 1 putaran tuh contohnya dari angka 12 ke 12 lagi ,apa dari 12 ke 6
Tolol.... namanya 360 derajat itu dari 12 ke 12 kalau 12 ke 6 itu 180 derajat atau setengah putaran. Hadehhh
Mu tanya om karet vakum beat karbu SMA gk SMA Vario techno 110
sama saja mas.
Teks nya ganggu video nya bos...
Kalo stel kek gitu knalpot meletus letuss gan gimana??
Stel baut angin kasih boros sedikit atau sumbang selang aisnya, gunakan bekas tutup pepsodent.
Ijin tanya bang, motor beat saya jadi boros banget sehabis touring jauh dan jadi suka ada ledakan di kenalpot. Udah di setting karbu tapi tetep boros dan meledak kira” ada masalah dmnanya ya ?
coba ganti busi bersihkan karbu dan posisi lobang karet vakumnyapastikan berada di tengah bagian depan
bang beat karbu saya mesin cepet panas tarikan berat sama boros bbm knpa ya🙏
Stel klep in ex do 0.8 atau 0.10.
Dan masalah juga bisa dikaret vakum bergeser usahakan lubang mengarah dibagian depan tengah.
Knalpot saya nembak² bang kenapa yh padahal Selang AIS udah d ttup
Paking Knalpot bocor atau stelan karbu terlalu irit
Brarti klo smacem karbu vacum smakin putarannya se arah jarum jam kan lebih irit apa lebih boros mas...soapnya simpang siur
semakin kedalam irit dan keluar boros kalau karbu vakum.kebalikan stelan karbu biasa
Setel angin nya sambil di hidupin mesin nya gimana itu broo
cati rpm tertinggi saat putar baut angin keluar dan 1/8 gas penuh.
@@ibotmotorchannel6334 sudah sy lakukan tp ga ketemu rpm tertinggi nya Sampai 3 putaran juga itu kenapa ya
mohon ijin mau nanya bang, apa memang beda ya stelan angin karbu vakum dengan karbu konvensional ya?
Ya sangat beda sekali
@@ibotmotorchannel6334 klo karbu vakum stelan angin standar ke kiri berapa putaran bang, dan klo agak lebih ke kiri apa bisa efek nya pada konsumsi bbm
@@opposaya4815 padahal videonya sudah di jelaskan secara detail