Insgesamt sehr gutes Video mit sehr guter und vor allem wichtiger Nachricht. Ich selbst bin gelernter Zweiradmechaniker mit den entsprechenden Fortbildungen bei Fox, Rock Shox und Manitou. Ich erlebe es oft, dass Kunden mir nicht glaube, dass die Gabel einen Service benötigt. Da wird dann eher von dem Handwerker ausgegangen der Leute abzocken will. Zwei Punkte möchte ich allerdings berichtigen. Nummer eins, Standrohr ist mit dem Rahmen verbunden, in deinem Fall die beiden gold glänzenden Teile. Punkt Nummer zwei, das Rad auf den Kopf stellen, nach langer Standzeit macht durchaus sinn, denn es geht dabei nicht um die Dichtungen, sondern um die Schaumstoffringe unter den Dichtungen, welche eigentlich auch Staubabstreifer heißen, die Dichtung sitzt darunter. Das Öl ist in der Regel ein eher zähflüssiges, wt10-20 dennoch "rinnt" es aus den Schaumstoffringen. Klasse Video, sehr schönes Rad, super Landschaft und wirklich sympathisch mit einem der besten Dialekte die man sprechen kann.
Genau das richtige Video für mich als Fully-Newbie. Gabel und Dämpfer von Fox sind jetzt noch recht neu, aber für nächsten Winter merke ich mir schon mal ein Service vor 👍
Danke, wieder ein sehr unkonventioneller und unterhaltsamer Beitrag, mit vielen wichtigen Informationen für Gabel und Co. Vieles weiß man eigentlich, aber es ist immer gut mal wieder daran erinnert zu werden! Weiter so ich freue mich auf neue Beiträge bzw. Videos.
Gib dir vollkommen recht, den großen Gabel- und Dämpferservice sollte man dem Fachmann überlassen. Die kleinen Service (also Ölwechsel) mache ich mir selbst. Habe gerade vor einem Monat ein neues Fully bekommen, jetzt steht es im Keller und ich freue mich schon, wenn es endlich wärmer wird. :-)))) Dann werde ich sicher am Abend davor an dich denken, und das Bike umdrehen :-) Wie immer ein super Video, mach weiter so! LG aus Oberösterreich.
Nach einem nassen und matschigen Wochenende Ride, Boden unser Bikes natürlich wieder gepflegt. Da ist mir in den Sinn gekommen ob ich nicht die Gabel und Dämpfer etwas mit Mittelchen behandeln kann. Auch wenn ich hier schon vor einem Jahr kommentiert habe. War es wieder super dieses Video zu sehen und zu merken dass alle Mittelchen eigentlich zwecklos sind.
du kannst aussen etwas auftragen damit sioe schöner glänzt und funkelt - besser (und länger) funktionieren tut sie aber nur wenn sie innen drin mehr Aufmerksamkeit und Service bekommt 😉
Hatte meine Fox zum Service bei Flatout-Suspension in Dortmund - die Gabel läuft besser als neu, kann ich nur jedem empfehlen! Werde nun auch 1X jährlich Dämpfer und Gabel abgeben 👍
Mr. Eit , bist du eine coole Socke , sehr sympathisch! Zwar schon mal schwierig dein Akzent zu verstehen, aber sehe ich gerne deine Videos ! Vielen Dank für dein Engagement! Gruß Thomas
Wieder ein klasse Video! Danke dafür! Ich denke das Geld für die Pflege ist gut investiert... Es gibt ja zwischenzeitlich darauf spezialisierte Mechaniker/Werkstätten die nicht anderes machen...
An meinem Scott Eigenbau von 2001 ist eine RS Recon, Solo Air. Die hat sogar noch V-Brake Zapfen. Und die IS2000 für die Scheibenbremse. Hatte ich damals neu gekauft. Nach einem Jahr hatte die so etwa 3000km runter. Ruppig, teils saftige Bremseinlagen, Dreck, das volle Stressprogramm. Sie kam im Werksaufbau mit 80mm kümmerlichem Federweg. Deshalb hab ich sie dann aufgemacht. Den Federwegsbegrenzer ganz raus für 130mm. Neue Manschetten, Simmerringe und Staubschutzdeckel. Öl in der korrekten Menge und Viskosität, aber von Bel Ray ein Rest vom Motorrad. Funzt wunderbar. Was ich immer wieder mache, ist ein kleiner Sprühstoss Silikonspray auf die Standrohre und auch die Kolbenstange des DT Swiss SSD225. Beides ist in 22 Jahren völlig dicht. Ich muss keinerlei Luft nachpumpen, auch nach Jahren ändert sich trotzdem nichts am Sag. Die Oberflächen der Standrohre der Gabel sind im Neuzustand, die Kolbenstange des SSD geht vom schwarz in den Metallischen look über. Aber das Ding funzt tadellos. Nie gewartet. Nur die Aufhängung, der Dämpfer an sich nicht. Das Bike hat mindestens 20.000 und mehr bei bestimmungsgemässer Nutzung runter.
Ich sehe das so wie du, höre aber nur von Fox das es dort einen guten Service gibt. Von Rock Shox habe ich das so noch nicht mitbekommen. Danke für das Video.
Natürlich wieder einmal ein super Video mit qualifizierten Hinweisen :-) Einmal im Jahr, da bin ich dabei :-) Jetzt muss ich aber mal voll klugscheißen: Das Standrohr ist bei den meisten Gabeln fest mit dem Rad verbunden und taucht in das Tauchrohr ein, oben Standrohr, unten Tauchrohr, weiß nicht warum das oft verwechselt wird ;-) Bei Upsidedowngabeln ist es natürlich umgekehrt ;-)
Hallo miteinander. Gabel Service bzw Dämpfer Service find ich persönlich absolut notwendig. Keinem Teil am Bike wird soviel abverlangt wie den Dämpfern. Und ein Service für 180€ sollte da schon drin sein wenn man überlegt was neuteile kosten. P. S wie immer tolles Video genau auf den Punkt 👍🏻. Freu mich schon auf das nächste. Gruß Thomas
So manche Aussage erinnert mich an ein "MTB-Fachgeschäft in den Stadtbahnbögen" und würde vorher fragen wie lange das Service dauert,ausser es gibt ein Ersatzrad :-)
in Stadtbahnbögen habe ich bislang kein Gabel- und/oder Dämpfer-Service machen lassen😉 Das Service meiner Rockshox Gabeln hat ein Specialized Händler 60km südlich gemacht (obwohl ich damals kein Specialized fuhr) - der hat die notwendigen Teile bestellt (falls nicht lagernd) und das Service selbst ging jedesmal super flott, die Fox/Marzocchi Teile schicke ich direkt an Fox. Fox gibt vorab an wie lange es dauern wird.
@@martin.p8635 Genau. Musste alle Lager des Hinterbaus ersetzen, da alle Lager ausgetrocknet und verrostet waren. Hochdruckreiniger in Verbindung mit MuckOff Bikereiniger sind tödlich, auch für (gegen Staub) gedichtete Lager.
Also dass du mit keinem Wort gesagt hast, dass man einen nassen Lumpen nehmen soll, verwundert mich schon und ich hätte noch einen regelmäßigen Service empfohlen 🤣❤️
So, jetzt muss ich nochmal posten: War nach sonniger Tour in der Stimmung an der Fox 36 zum ersten mal den kleinen Service zu machen. Fox Öl, Dichtungsfett, und Dichtungsset lag schon ewig herum. Das Simmerring-Kit ist recht teuer. Früher an der Kant´n Whitepower immer nach 20 Stunden den Service gemacht. Also: Bremse weg, Luft raus, Rad auf Ständer umdrehen, Rebound schraube we, beider Halteschrauben weg, Rad umdrehen, Gabel 10 cm abziehen, Öl in Eimer auslaufen lassen, Simmering mit Maulschlüssel raus, Rohre reinigen, neuen Simmering mit Altem reinhauen, Ölgetränkter Filzring einbauen, Luftkammer auf 60psi aufpumpen ( Gestänge kommt raus) Tauchrohre auf Standrohre schieben, Rad umdrehen, Öl einfüllen, Stangen durch Löcher schieben, mit neuen Dichtungen festziehen, Reboundschraube wieder ran, Kappe drauf, Bremse ran, Rad ran, Druck korrigieren fertig. Keine Stunde Arbeit. Fox hat gerade 26 Tage Bearbeitungszeit für die große Revision mit Luftkammer.Traut Euch.
Lower leg & Air shaft Service mache ich selber, dämpfungskartusche lasse ich machen. Rock Shox gibt ja 50 Fahrstunden Serviceintervall an für das lower leg Service, das wäre mir zu häufig, darum mache ich das selber.
Ich schmiere meine Rockshox Gabeln mit dem was in der Gabel drin ist. 10 er Gabelöl kommt auf die Holme, dann einwirken lassen. Sanft einfedern und den Dreck der sich mit dem Öl verbunden hat abputzen. Dann noch mal dünn mit Gabelöl benetzten und gut ist. 1 bis 2 mal im Jahr lasse ich die komplette Luft ab und pumpe neu auf. Scheinbar gefällt das meinen Gabeln.
Ob man jetzt mehr als eine Rockshox Yari „braucht“, also etwas das „besser federt“ ist die Frage. Danny McAskill - ja. Ich mit Sicherheit nicht😂 ist hier nicht die Frage des Brauchens sondern des Wollens und auch viel Einbildung. Merkt man spätestens dann wenn jemand im Bikepark mit einem Hardtail und Suntour Gabel an dir vorbeiknallt🤘
Jaa das braucht man meist nicht ABER man will es trotzdem haben 😅 bin eine fox 34 rythm gefahren und mittlerweile fahr ich eine pike ultimate und man merkt da doch schon einen großen unterschied! Die rythm reicht natürlich aber auch aus 👌
Die Yari ist ne gute Basis. Schwachpunkt ist die Motion Control Dämpferkartusche. Da gibt es gute Alternativen von Drittherstellern. Oder einfach einen Charger 2.1 einbauen und man hat ne Lyrik Ultimate. Wer natürlich zu viel Geld hat kann sich auch ne Fox ans Rad schrauben. Bessere Performance hat die aber auch nicht. Kostet halt nur das doppelte bis dreifache.
Mein Scott bekommt seit 7 Jahren, Wasser, meist per Hochdruckreiniger ( ja nicht direkt auf Tretlager halten !!!) , und nen Schuss Spüli wenn denn überhaupt. Lager am Hinterbau hab ich vor 1nem Jahr alle gewechselt weil, Scott die damals unsauber verarbeitet hat ( hab ich ja beim Ausbau gesehen ) , ich die elende Knarzerei nicht mehr los wurde. Nach dem Wechsel absolut geräuschlos. Ich kann also dem Video nur beipflichten Wasser, Feinöl für die Kette, schon hat man jahrelang Freude. Bei manchem Autofahrer findet man ja auch die Situation vor, insgesamt 5000 € für Mittelchen bezahlt im Glauben einen höheren Verkaufspreis später zu erzielen . 250 € eine Wiederaufbereiter geben, haben den selben Effekt 500 € höheren Erlös 🙂 Tolles Video, mit wahren Worten, jedoch das mit dem Steuersatz, die sind nicht gedichtet, also bei mir, 7 Jahre altes Rad
man sollte sich einmal das Öl in der Gabel ansehen wie das aussieht 🤔 Oder die selbe Gabel mit einer vergleichen die Originalöl und Service bekommen hat 🤔 Der Performance-Verlust einer Gabel ist langsam und schrittweise. Man merkt es beim Fahren meist selbst gar nicht weil man sich dran gewöhnt. Erst nach dem Service kommt dann das Aha Erlebnis. (wie gross sich der Unterschied anfühlt kommt natürlich auf die Gabel selbst und deren Wartungsstau an. Eine günstige Suntour Gabel wird auch mit Service nicht zur Top-Performerin werden aber zumindest wieder so „gut wie neu“ funktionieren). Ballistil selbst kenne ich joch von der Zeit beim Heer/Bund und als Kettenöl. In beiden Fällen war es immer ein prima Öl - und beim Heer/Bund ohnehin das Allzweckmittel für und gegen Alles 😁👍🏼
@@mr_eit Ich fahre eine Rock Shox Reba 120 mm. Hab circa 2000 Kilometer drauf. Das ist jezt keine High End Gabel. Dises Jahr wird sie noch geprügelt, dann kommt sie zum Service oder eine Fox Gabel kommt drauf. Finde deine Videos sehr informativ und unterhaltsam. Mach weiter so !
Der Service von Fox ist sehr gut, kann ich bestätigen 😉, und wenn einen pro jahr die 266€ für Gabel und Dämpfer zu viel sind, dann halt im Wechsel ein jahr Gabel das andere jahr Dämpfer.
Es ist nicht "zugelassen" - weder für Fox noch für andere Hersteller. Es wurde vor Jahren auf Verträglichkeit getestet - das ist etwas ganz anderes. Fox gibt auf meine Nachfrage hin eindeutig an dass nur Fox Original Öle/Fette/Material zu verwenden sind.
Service ist wichtig. Aber einmal im Leben eine Liter Fox 5 WT Schmieröl kaufen schadet auch nicht. 1. Man kann zwischendurch selber mal nen Service an der Gabel machen. 2. Habe ich eine kleine Menge in einem Ölkännchen und gebe ab und an mal nen Tropfen auf die Gleitflächen. Wahrscheinlich ist das aber echt wie du sagst, ein Überbleibsel aus alten Zeiten als mit Unteridischen Gabeln gefahren wurde.
Es ist wie mit allen, frag einen Fachmann/ Fachfrau er / sie gibt dir den richtigen Rat und steht dir mit kompetenter Tat zur Seite. 👍🏼 Service nur vom Fach 😃 und ich hab länger Spaß.
wer hat's Ihnen das ins Ohr gesetzt, es ist nicht einfach mit Ihnen Zeit zu verbringen? Es tut immer wieder gut Sie zu sehen und zuzuhören. Toles Video, nur der Punkt, das Rad auf den Kopf zu stellen macht bei den alten Dämpfern Sinn aber der an Ihrem Rad verbautes Gabel hat eigene Schnmierung.
Wie der Zweiradmechaniker schon angemerkt hat, gab es ein paar Kleinigkeiten. Aber wegen dem Self-Service möchte ich hinzufügen, es ist kein Hexenwerk! Wenn man sich vorab gut informiert und so wie ich es schon ein paar Mal gemacht hat, besteht kein Grund bei einem Gebrauchten gleich auf dem Absatz umzudrehen. Selbstverständlich verwende auch ich nur original Teile und bastle mir nix aus dem Baumarkt zusammen. Was mich an der Bauart der Gabeln ärgert! Früher hat man zum Schutz der Standrohre einen Gummi-Schutzschlauch darüber gehabt, damit erst kein Schmutz an die Dichtung gekommen ist. Der Vorteil für den Kunden liegt bei ein paar Gramm Gewichtsersparnis und der Optik. Super! Der Vorteil für den Hersteller, das Service wird öfters fällig und man kann mit übertrieben teuren Beschichtungen, für die keiner bezahlen würde wenn man sie nicht sehen könnte, extra noch Umsatz generieren. Aber die Optik möchte ich nicht abwerten, es ist schon geil ein geiles Gerät zu fahren! Man darf nicht vergessen: "das Auge sieht ja mit!". ;D
ich habe im winter auch ein paar macken in die tauchrohre gehauen, als ich gestüzt bin. bin allerdings bis jetzt noch gut damit gefahren und habe keinerlei beschädigungen an den Dichtungen erkennen können... werde das rad dennoch in den service geben um eine Expertise zu erhalten
Mit etwas technischem Verstand und Talent, lässt sich ein Dämpfer und Gabelservice mit den Originalteilen auch recht einfach selbst durchführen. Die Hersteller bieten dafür sogar Tutorials an. Wirklich keine Hexerei. Wer nicht weiß, was ein Schrauben- oder Inbusschlüssel ist, sollte allerdings besser die Finger davon lassen… Ansonsten natürlich richtig, ein regelmäßiger Service ist nötig.
was auf jeden fall cool ist, zu mindestens glaub ich es zu vermuten. Die neuen Kärcher(dingens) an der tankstelle, wo gleich die bürste vorne dran ist. Die Sprühen ja ohne Knopfdruck etwas,...also etweas....quasie wie so ein wasserschlauch/Gartenschlauch. So das man das bike tröpfelnd abgießen kann, und die stellen die mehr brauchen, da kann man den GAS geben.... Also da wo die Batterie sitzt und die schmierung fürs federbein, so dass alles schön sauber wird...und trocken... find ich cool, und das direkt um meine ecke. kennt jemand die dinger??? sind die so cool wie ich es glaube? ALso nach meiner meinung sind die wirklich sehr sehr neu. weil meine Tanke hat erst aufgerüstet...
ja, je nach Tankstelle unterschiedlich. Habe auch eine Tankstelle in der Nähe die - ohne den „Abzug“ am Griff zu drücken - Niederdruck versprüht und erst mit Druck auf den Abzug auch auf Hochdruck umschaltet (die selbe Tankstelle sieht man letztlich auch hier im Video😉). Der Niederdruck ist dabei ausreichend stark ein Bike stressfrei zu säubern. Leider hat dieses „Feature“ nicht jede Tankstelle. Viele verspritzen ihr Wasser weiterhin nur mit Höchstdruck - dort wasche ich aber auch keins meiner Bikes 😬
wieder ein gutes und informatives Video - etwas "strange" finde ich allerdings das ständige Kaffeetüten-in-die-Kamera-Halterei. Ansonsten "weiter so" - freue mich jede Woche auf dein Video - ausser es handelt sich um Kaffee...😉
Gewöhn dich dran, mit irgendwie muss ich das Ding halten um meinen Kaffee nachzufüllen. Das Tässchen wird eben schnell leer. Wenn ich zu Hause aufnehmen sieht man die Kaffeemaschine natürlich nicht, die steht in der Küche. Auch das Nachschenken sieht man zu Hause nicht. Da gab es Leute die haben mir vorgeworfen ich trinke gar keinen Kaffee, die Tasse sei leer. Nun wird die Tasse ganz offensichtlich nachgeschenkt. Den Kaffee hier im Video habe ich übrigens selbst gekauft. Die Tasse auch. 😉😁
Gabel und Dämpfer Service einmal im Jahr muss sein! Sonst hätte ich ein schlechtes Gewissen, meiner Gabel und mein Dämpfer gegenüber!😅🙈 Ich lass es auch von meinem Händler des vertrauens machen! Für mich gut investiertes Geld!😋👌...ach, die Sattelstütze ist natürlich nicht zu vergessen!😉👍
Nach dem waschen sprü ich etwas schmiermittel(oder was das auch immer ist) auf einen fetzen und reibe dann die standrohre damit ein. Schaden kanns ja nicht. Mein mechaniker hats mir entfohlen. Teuer war das nicht, damit komme ich lange aus. Service werde ich im winter machen lassen.
Wie immer, a supa Video! Abo ist raus. Nasser Lappen für die Dichtung ist simpel und bewährt. Ein bisschen einfaches Silikonöl danach hält die Polymere geschmeidig. ☺️
Ja, ich denke so sollte man es machen, wenn man sowas fährt wie du. Bei mir siehts bischen anders aus. Meine bescheidene Gabel mit 100mm federweg von meinem radel, das ich für 100 im letzten jahr kaufte ist da was anderes. in dem radel stecken zwar auch fast 1000, aber naja. Liegt nicht am Rahmen und Federelementen. Das wird gefahren bis es jault vor Schmerz. Ich freu mich drauf wenns soweit ist mich mal an einem Gabel-Service selbst zu probieren. Und vor Tankstellen hat mein Radel todesangst, Ist halt aus der Jahrtausendwende. gute 2500km hat das radel nun. Es wird wohl bald so weit sein. Bin gespannt. Würd ich auch so ne feine Gabel haben würde ich aber auch den Service machen lassen. Schon mein Moped hat niemals eine Werkstatt gesehen, nur das Radauswuchten, da durfte der Fachmann ran. Manches muss halt der Fachmann ran. Selbst sollte meine Selfservice mit meiner Waldwiesengabel funktionieren, würd ich so ein gutes Stück dann doch nicht anrühren.
Jeder der der nicht zwei linke Hände hat. Kann ohne Probleme und ohne Garantieverlust den Service an seiner/em Gabel/Dämpfer selbst machen. Deine Aussage bezüglich der selbst gemachten Services, sind für jeden begeisterten Schrauber ein schlag in's Gesicht! P.s: Meine 177mm Lyrik hat vom Pro. ein Tuning erhalten und bekommt von mir regelmäßig ihren verdienen Service!
Deine Videos machen immer wieder Spass, vielen dank dafür. ♥♥♥ Eine Frage in eigener Sache: ich will mir bei Amazon Protektoren bestellen und möchte dich und den Kanal damit gerne supporten, kann ich dazu jeden Amazon link von dir benutzen für den/die/das affiliate, oder muss das ein bestimmter sein? (EDIT: wer die Video Beschreibung lesen kann ist klar im Vorteil 😉 - da steht aber auch eine menge zeug drin ... hehe) Noch etwas, bei mir steht demnächst ein Gabel-Dämpferservice an. Du hast es im Video zwar Angesprochen, aber ein Kumpel meint er könne das selbst auch erledigen 😓. Allerdings habe ich wenig vertrauen in seine Schrauber Fähigkeiten und denke, dass es schon einen guten Grund dafür gibt warum man das eine Fachwerkstatt machen lassen sollte. Dürfte ich dich um ein schlagkräftiges Argument bitten, warum man bei der Gabel und dem Dämpfer besser nicht selbst Hand anlegt?
Danke dir fürs Feedback und den Support. Es ist egal welchen der Affiliate Links du nutzt und was du danach kaufst. Solange du über einen Affiliate Link bei Amazon einsteigst werden die Einkäufe dann dem jeweiligen Konto dass zu dem genutzten Affiliate Link gehört zugeordnet. Wenn man es selbst kann, sollte man dennoch klären ob der Hersteller das auch so sieht. Fox sieht das etwas enger wenn es danach um Garantieansprüche geht, SRAM/RockShox sieht das etwas gelassener. Ausserhalb der Garantiezeit ist es freilich egal, bei neuen Gabeln würd ich aber vorher prüfen ob der Hersteller Service in Eigenregie uneingeschränkt zulässt oder ob es dadurch zu Garantieeinschränkungen kommt.
@@mr_eit Danke für die Antwort und deine Ehrliche Einschätzung. Jetzt ist an dem Radl "nur" eine RockShoks verbaut, aber einem Kumpel der sich zum Thema ein paar Tutorials angesehen hat, Vertraue ich dann doch nicht so sehr wie einem Spezialisten der weiß was er tut. Allerdings, wenn ich deinen subtext richtig deute, scheint ein Dämpfer Service keine Raketenwissenschaft zu sein und mit viel bedacht und Sorgfalt auch in der eigenen Werkstatt durchzuführen?
Kommt auf den Hersteller an und reicht zwischen 120 bis 200€. Bei einem solchen Service werden die Öle in den Dämpfer getauscht und alles getestet. Was man aber selber machen sollte ist ein " lower leg Service " (kleiner Service). Hierbei nimmt man die Rohre unten raus, wechselt das Öl in denen die Standrohre stehen, reinigt die Dichtunge und weicht die O Ringe mit Öl ein. Das Equipment für einen Kleinen Service kostet einmal ca 30€ und dann kann man das 20 mal machen. Der kleine Service sollte man 2 mal pro Session machen.
Super Video, so wie immer 😀👍 Aber meinen Service an Gabel und Dämpfer mache ich trotzdem selber , wie schonmal gesagt die Firmen nehmen mir persönlich zu viel Geld für den Service
Im Vornherein erkennen? Gar nicht. Erfahrung macht klug. Bei Fox hat man das Problem ohnehin nicht - um die Garantie zu behalten wird hier direkt an Fox geschickt. RockShox Teile behalten die Garantie auch wenn man sie zerlegt. Eventl vorab unter Kollegen oder andere MTBer die in der selben Gegend fahren mal rumfragen wo die ihre Dämpfer/Gabel servicieren lassen, meist bekommt man da schon ein gutes Gefühl
Gutes Video, danke dafür. Einzig, nicht jeder der den Service selber macht, macht ihn schlechter. Mich persönlich haben "Fachleute" auch schon oft enttäuscht. So auch beim Gabelservice. Die Originaldichtungssätze, das Öl, usw, kann ich mir alles besorgen. Ich bin überzeugt, mein Gabelservice an meinem eigenen Bike, mit dem ich auch Downhill fahre, ist mit mehr Liebe und Gewissenhaftigkeit gemacht (ist auch meine Sicherheit) als beim jemand anderem. Ich hab keinen Zeitdruck und weis am Schluss auch, was tatsächlich wie gemacht ist. Das Ergebnis überzeugt, die Gabel meiner Frau ist 10-jährig und funktioniert tadellos.
Meine kashima standrohre an der 36er sind auch stark zerkratzt. Bin nur froh, dass die Gabel noch dicht ist. Service seid 2 Jahren keinen mehr gemacht... Steht aber auf dem Plan für heuer..
das wird teurer als bei der Performance Elite Version - richten lassen sollte man es auf jeden Fall rasch. wenn die Kratzer genau im Federweg sind dann können dadurch Dichtungen leiden und Dreck in die Gabel hineinkommen. Folgeschäden sind dann noch teurer als die neuen beschichteten Rohre
@@mr_eit Die Kratzer (teils leicht, teils fühlbar) sind seid etwa 2 Jahren und 700-1000km dran ;) Ich merk beim Fahren nichts, im Vergleich zu einer neuen Gabel fühlt sie sich aber irgendwie lasch an.. Service wird gemacht, standrohre möchte ich aber nicht tauschen. Da fehlt mir auch das Kleingeld für..
Meine 38er am NOX hatte auch (tiefe) Kratzer (bis aufs Alu) nach nem Sturz mit Felskontakt. Die Rohre wurden ersetzt, der Aufpreis auf Kashima hat mich geschreckt (da stand ne 3 mit 2 Nullen dahinter) - war/bin froh keine Kashima zu haben 😬, ich glaub ich würd mir selbst auch keine zulegen, die Kosten beim Kauf mehr und später bei der Reparatur nochmal.🙄
Gartenschlauch funktioniert auch ;-) Gabelservice .... wo finde ich die Standzeiten der Gabel? der Händler meinte etwas von 120h ? das wären ja alle drei Monate und das dauert dann ... vielleicht geht ja der Trend zur Zweitgabel :-D
also den Trend zur Zweitgabel habe ich bereits erkannt 😉 Wie im Video schon gesagt mache ich 1x jährlich ein Service und hatte damit bislang keine Probleme. Da die Hersteller nicht wissen wie man die Gabel behandelt sind deren Empfehlungen „eher straff“. Eine Gabel die nur geprügelt wird braucht mehr Aufmerksamkeit als eine die mit sanfter Hand durchs Gelände geführt wird. Lange Stehen tut einer Gabel auch auch genauso wenig gut und man sollte zumindest die schauen ob die Dichtungen noch alle in Form sind und bei längerer Standzeit das Rad durchaus immer wieder Mal über Nacht verkehrt rum hinstellen um das Öl wieder in der Gabel zu verteilen.
@@mr_eit 120h nicht 1200h ! das Rad umdrehen mache ich ungern da dann die Bremsen erst mal vermutlich Luft haben. Nach zehn mal Bremse ziehen ist wieder alles ok. Ich möchte eh mal eine 120er oder 130er Gabel ausprobieren, die Geometrie sollte nicht besonders verändert werden da Spacer verbaut sind, vielleicht finde ich einen Händler der einschickt und die Neue einbaut .... oder ich schaue Sam Pilgrim mal genauer zu, der verbaut ja regelmäßig FOX40 Gabel die bei ihm im Schuppen liegen :-D Du solltest unbedingt gesponsert werden, bessere Werbung gibt es nicht. Prost Kaffee
zum Rad gabs bereits ein paar Videos: u.a. … czcams.com/video/fXRQOoCqXo8/video.html czcams.com/video/axLFPV31BGo/video.html czcams.com/video/aevpJhQnlFo/video.html
Wird so ein Service für die Gabel und Federung nicht bei einer Inspektion mit gemacht? Dafür gibt es doch die Werkstatt? Oder muss ich sowas gezielt verlangen? Obwohl ich mir schon vorstellen kann ,das die eine und andere Werkstatt unter Inspektion was anderes versteht, als das was wichtig wäre. Bike an den Montageständer und 3 mal drum gelaufen und Inspektion ist fertig.
„Gezielt Verlangen“ wäre hier die richtige Antwort. Oder gleich zu einer Werkstatt die sich auf das Service der Federelemente spezialisiert hat. Die klassische „Fahrradwerkstatt-Inspektion“ enthält kein Gabel- oder Dämpferservice 🤷🏼♂️
Thema Losbrechmoment ist ja eine eigene Wissenschaft!! Micro tuch ist nicht so gut da es recht rauh ist!! Besser ein altes Stoffteil und vor der Ausfahrt trocken abwischen!!
Ich habe mich köstlich amüsiert, vor allem weil die toten Federelemente mein Alltag sind. Es gibt nix beschisseneres als dem Kunden mitteilen zu dürfen dass seine CSU Schrott ist, ich sie bei FOX für 540 Euro bestellen kann aber das ganze 4 Wochen dauert und die Servicekosten ja noch dazu kommen. Da wäre 4 Jahre lang der Vollservice und die Abstimmung drin gewesen für die Kohle die er da zu Schrott gefahren hat.
Der Lower-Leg Service wird selbst gemacht. Das ist echt kein Hexenwerk. Komplettservice und Dämpfer Service vom Fachmann. Komplettservice alle zwei Jahre (4000km)
PS, das Fahrrad auf den Kopf stellen oder hängend lagern ist sogar in jedem Fall sehr sinnvoll. Mach mal einen kleinen Gabelservice selber dann weist du warum.
@saschoff8248 Nein. Wenn du dein Rad nicht auf den Kopf stellen kannst, ohne dass die Bremsen danach nicht Funktionieren, dann ist bereits Luft drin und muss sowieso entlüftet werden. Das Thema gabs bereits mehrfach in anderen Videos
Probier mal den hyper wiper von rsp. Der Vorteil gegenüber Wasser ist, dass er den Dreck und den Staub besser vom abstreifring löst. Also drauf machen, kurz einwirken lassen und einfedern. Dann schiebt es den ganzen Dreck hoch und man kann es bequem abwischen. Ich behaupte wenn man das regelmäßig macht, muss man weniger früh zum Service und die gabel gleitet besser. Und Staub und dreck haften weniger fest auf dem standrohr.
Servus, muss es immer die Fox 34 36 oder Rockshox pike für 700 bis 1500 Euro am Bike ohne Motor sein sein oder genügt auch die Rockshox Recon für 200 Euro mit 140 mm Federweg, wenn man die Service Intervalle einhält und die Gabel optimal einstellt, mal abgesehen davon das eine teure Gabel 300-500 Gramm leichter ist. In allen Gabeln befindet sich ein Kolben in einer Luftkammer, der wie ich finde überall gleich rein und raus geht, durch das Oil und Fett genauso schnell.S teckt da nicht auch eine ganze Menge marketing dahinter damit man den grossen Firmen immer viel Geld spendet? Ich würde mir niemals für 1300 Euro eine Gabel kaufen nur um die Federungsperformance zu haben, mir reicht auch eine weitaus günstigere Gabel und das obwohl ich im Monat ca. 4000 Höhenmeter also pro Woche 5 Std. nur Trails fahre. Zur Zeit fahre ich mit 10 cm Federweg auf den Hometrails im Mittelgebirge und mehr brauche ich nicht.
Wenn man meine Videos verfolgt, mein aktuelles Rad kennt - und auch den Live-Stream diese Woche bei den Sons of Battery mitverfolgt hat, dann weiss man: kein Mensch "braucht" teure High End Federgabeln. Die machen die Fahrräder teurer, aber nicht zwingend auch besser. Es gibt sicherlich Fahrer/innen die das letzte Quäntchen Performance aus ihrer Gabel rauskitzeln, die Allermeisten werden aber auch mit einfacheren Gabeln durchaus ihren Spass haben und für das Geld das im Börsel bleibt noch andere Dinge kaufen können 👍🏻 Das gabs so oder in ähnlicher Form bereits auch hier zu sehen/hören czcams.com/video/e4NEuTpOfyI/video.html
@@mr_eit danke für dir Antwort, ich hatte das Video vorher nicht gefunden, so ein ähnliches hatte ich schon mal gesehen aber nicht mehr gefunden Viele Grüsse Ralph
Lager kriegt man auch ohne Tankstelle kaputt. Zumindest bei dem FH-521 Freilauf einer Specialized Nabe. Hat kein Jahr gehalten, der Schrott ;) Von dicht kann da nicht die Rede sein.
Die von allen Herstellern verwendeten Industrielager sind mit Staubkappen"gedichtet". Sie enthalten relativ wenig Fett da sie für hohe Drehzahlen gebaut sind und Fett bremsen würde.Wasser dringt durch Druck oder den Kappilareffekt ein und lässt die Lager langsam korrodieren. Also Staubkappe öffnen, Kugeln reinigen, Fettpackung erhöhen Staubkappe wieder schließen oder Lager bis zum knarzen fahren und wechseln (lassen).Beginnende Korrosion bemerkt man im Gebrauch nicht, lieber mal beim Hinterbauservice mit dem Finger die Lager auf Schwergängichkeit prüfen (lassen).Sata Cruz z.B. hat bei einigen Lagern sogar Schmiernippel für eine Fettpresse verbaut obwohl auch diese "gedichtet"sind.🤔😉
ja, meine Specialized Naben haben bislang noch nie gehalten und Freiläufe haben sich gern mal direkt im Wald mit lautem Krachen verabschiedet. Am aktuellen Kenevo habe ich die Roval Laufräder sofort nach Kauf runter und ausgetauscht - so halten die wenigst bis das Rad wieder verkauft wird 😁😉
@@chriskody6074 Das klingt so nach WTB Grease Guard. 30 Jahre alte Technik. Aber gut. Habe ich heute Naben und Pedale mit diesem System. Die haben sogar ihren Hersteller überlebt. Heute werden eigentlich nur noch austauschbare Industriekugellager verwendet. Die gibt es in unterschiedlicher Qualität. Werde da mal was von SKF oder FAG einbauen und schauen wie gut das hält.
@Hagen Gebert Das kann ich leider bestätigen. Bei dem MTB meines Sohnes sind die Acros Lager vom Steuersatz nach weniger als einem Jahr fertig gewesen. Und das Rad wird regelmäßig gepflegt und gewartet. Von angeblich abgedichteten Lagern hätte ich mir da deutlich mehr versprochen.
Werde in Zukunft auch wie unser "Eit" Genosse empfiehlt die Lager ,Dämper und Gabel nur mit einem feuchten MF Tuch reinigen und den Rest geziehlt Kärchern.Zusammen mit Montagepaste auf den Staubkappen der Lager und den Unterlegscheiben sollte es den Feuchtigkeitseintritt deutlich minimieren.
Also dann mach ich was falsch, meine super gedichteten Steuersatz Lager sind iwi alle 3 Jahre perfekt verrostet innen, speziell das obere.... Und das gebrauchte mtb musst ja ned kaufen, ich bin der Meinung, dass jeder halbwegs vernünftige Schrauber einen lower Leg Service selbst erledigen kann ( also wenn man will). Ich mach den jedes Jahr selber und alle 3 Jahre schick ich das komplette Ding zum full service....
Achtung: Service bei Rockshox ist - mit Originalteilen - grundsätzlich machbar ohne Garantieverlust. Bei Fox sieht es in der Garantiezeit aber ganz anders aus. Klar kann man vieles selbst erledigen, gerade bei neuen Teilen würde ich zuvor die Garantiebedingungen des jeweiligen Herstellers prüfen👍🏼
Kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Bin gerade am Schauen für ein Anbieter. Aber ca. 140€ pro Federelement ist schon happig. Das wären 420€ pro Jahr wenn die Sattelstütze auch gemacht wird...
ehrlich gesagt: die Sattelstütze lasse ich erst anschauen wenn sie beginnt Mucken zu machen 😬 Da die nicht so feinfühlig agieren wie Federgabeln ist es bei den Sattelstützen auch nicht so schlimm
Irgendwen muss die Industrie ja Melken 😂😂 Wenn ich an meine Motorräder denke, - was die aushalten und mitmachen und kein jährliches Gabelservice haben 🤔 Jetzt nach 30000 km bekommt mein Fahrwerk ein Service und Update.
Auch noch ein Lob da lassen. Habe ein Abo und deine Videos sind schon echt lehrreich und witzig. Gefällt mir und da steckt richtig arbeit drin. Habe ja auch einen Kanal und erst angefangen und merke wie das teilweise echt aufhält.
Zu dem reinigen mit dem Hochdruckreiniger möchte ich nur anmerken, daß Cube sehr wohl offene steuersätze bei ihren Fullys verbaut, also einen offenen Kugelkäfig. Die Wartung mache ich selber, wenn die Gabel stirbt ist es nicht so tragisch, ein Hardtail mit ner Rock Shox Recon, das Fully mit einer Yari dual position. Die werden einmal im Jahr gewartet, gut werden Sie dadurch jedoch nicht.
Cube verbaut noch offene Steuersätze - im 21.Jahrhundert 🙄😖🤭. Cube ist wohl nicht wichtig dass deren Kunden adäquate Technik bekommen - Hauptsache der Kunde zahlt. Fahre seit 2019 kein Cube mehr und fühle mich dadurch nur noch bestätigt in meiner damaligen Entscheidung b
Insgesamt sehr gutes Video mit sehr guter und vor allem wichtiger Nachricht. Ich selbst bin gelernter Zweiradmechaniker mit den entsprechenden Fortbildungen bei Fox, Rock Shox und Manitou. Ich erlebe es oft, dass Kunden mir nicht glaube, dass die Gabel einen Service benötigt. Da wird dann eher von dem Handwerker ausgegangen der Leute abzocken will.
Zwei Punkte möchte ich allerdings berichtigen. Nummer eins, Standrohr ist mit dem Rahmen verbunden, in deinem Fall die beiden gold glänzenden Teile. Punkt Nummer zwei, das Rad auf den Kopf stellen, nach langer Standzeit macht durchaus sinn, denn es geht dabei nicht um die Dichtungen, sondern um die Schaumstoffringe unter den Dichtungen, welche eigentlich auch Staubabstreifer heißen, die Dichtung sitzt darunter. Das Öl ist in der Regel ein eher zähflüssiges, wt10-20 dennoch "rinnt" es aus den Schaumstoffringen.
Klasse Video, sehr schönes Rad, super Landschaft und wirklich sympathisch mit einem der besten Dialekte die man sprechen kann.
Wieder einmal ein super informatives Video. Kann ich aus eigener Erfahrung so bestätigen.
Klasse 👍🏻👍🏻👍🏻
Genau das richtige Video für mich als Fully-Newbie. Gabel und Dämpfer von Fox sind jetzt noch recht neu, aber für nächsten Winter merke ich mir schon mal ein Service vor 👍
Wenns draußen wieder eisig wird - Zeit um die Federelemente zu servicieren :)
Dieses Video ist eines deiner wichtigsten 👍
Musste es schmerzlich erfahren. Seitdem bekommen alle Elemente ihren Service 👍🏼
Die Wahrheit wie immer auf den Punkt gebracht 👍🏼
Wie jedes mal, sehr gutes Video 👍🏻
Wieder ein sehr informatives Video! 👍🏻😉
Merci für das Video. Meine Gabel bekommt demnächst einen Service. Steht auf der Liste an erster Stelle. Du hast mich in meinem Vorsatz bestätigt. 🙂👍
Uhhh .Das Jahr ist fast durch. Ab zum Gabelservice. Danke für die Erinnerung
Danke, wieder ein sehr unkonventioneller und unterhaltsamer Beitrag, mit vielen wichtigen Informationen für Gabel und Co. Vieles weiß man eigentlich, aber es ist immer gut mal wieder daran erinnert zu werden! Weiter so ich freue mich auf neue Beiträge bzw. Videos.
Danke dir fürs Feedback 🤗👍🏻
Tolle Kameraführung, super Effekte
Feine Tips
Gefällt mir
Das mit den Dämpfern ist immer doof. Leider habe ich nicht sooo viel Zeit mich mit allem auseinander zu setzten. IMMER wieder gern ein Video von Dir!
Gib dir vollkommen recht, den großen Gabel- und Dämpferservice sollte man dem Fachmann überlassen. Die kleinen Service (also Ölwechsel) mache ich mir selbst.
Habe gerade vor einem Monat ein neues Fully bekommen, jetzt steht es im Keller und ich freue mich schon, wenn es endlich wärmer wird. :-))))
Dann werde ich sicher am Abend davor an dich denken, und das Bike umdrehen :-)
Wie immer ein super Video, mach weiter so!
LG aus Oberösterreich.
Danke für deine Infos 👍👍👏👏
Nach einem nassen und matschigen Wochenende Ride, Boden unser Bikes natürlich wieder gepflegt. Da ist mir in den Sinn gekommen ob ich nicht die Gabel und Dämpfer etwas mit Mittelchen behandeln kann. Auch wenn ich hier schon vor einem Jahr kommentiert habe. War es wieder super dieses Video zu sehen und zu merken dass alle Mittelchen eigentlich zwecklos sind.
du kannst aussen etwas auftragen damit sioe schöner glänzt und funkelt - besser (und länger) funktionieren tut sie aber nur wenn sie innen drin mehr Aufmerksamkeit und Service bekommt 😉
Hatte meine Fox zum Service bei Flatout-Suspension in Dortmund - die Gabel läuft besser als neu, kann ich nur jedem empfehlen! Werde nun auch 1X jährlich Dämpfer und Gabel abgeben 👍
Was musstest du denn für Dämpfer gabel Service bezahlen?
Ich höre dir gerne zu ✌️ sehr schönes Informatiives Video
Mr. Eit , bist du eine coole Socke , sehr sympathisch! Zwar schon mal schwierig dein Akzent zu verstehen, aber sehe ich gerne deine Videos ! Vielen Dank für dein Engagement! Gruß Thomas
Danke dir für ein ehrliches Feedback 👍🏻🤗
Wieder ein klasse Video!
Danke dafür!
Ich denke das Geld für die Pflege ist gut investiert...
Es gibt ja zwischenzeitlich darauf spezialisierte Mechaniker/Werkstätten die nicht anderes machen...
An meinem Scott Eigenbau von 2001 ist eine RS Recon, Solo Air. Die hat sogar noch V-Brake Zapfen. Und die IS2000 für die Scheibenbremse. Hatte ich damals neu gekauft. Nach einem Jahr hatte die so etwa 3000km runter. Ruppig, teils saftige Bremseinlagen, Dreck, das volle Stressprogramm. Sie kam im Werksaufbau mit 80mm kümmerlichem Federweg. Deshalb hab ich sie dann aufgemacht. Den Federwegsbegrenzer ganz raus für 130mm. Neue Manschetten, Simmerringe und Staubschutzdeckel. Öl in der korrekten Menge und Viskosität, aber von Bel Ray ein Rest vom Motorrad. Funzt wunderbar. Was ich immer wieder mache, ist ein kleiner Sprühstoss Silikonspray auf die Standrohre und auch die Kolbenstange des DT Swiss SSD225.
Beides ist in 22 Jahren völlig dicht. Ich muss keinerlei Luft nachpumpen, auch nach Jahren ändert sich trotzdem nichts am Sag. Die Oberflächen der Standrohre der Gabel sind im Neuzustand, die Kolbenstange des SSD geht vom schwarz in den Metallischen look über. Aber das Ding funzt tadellos. Nie gewartet. Nur die Aufhängung, der Dämpfer an sich nicht. Das Bike hat mindestens 20.000 und mehr bei bestimmungsgemässer Nutzung runter.
Ich sehe das so wie du, höre aber nur von Fox das es dort einen guten Service gibt. Von Rock Shox habe ich das so noch nicht mitbekommen. Danke für das Video.
Ja mach ich auch - Waschen an der Tankstelle. Einschäumen und Leicht abspritzen. Danach kommt Fett aus der Sprühdose ran.
Schönes Info - Video.
endlich Mal einer des es auch zugibt 😁👍🏼
endlich Mal einer des es auch zugibt 😁👍🏼
Freue mich👍
Natürlich wieder einmal ein super Video mit qualifizierten Hinweisen :-) Einmal im Jahr, da bin ich dabei :-) Jetzt muss ich aber mal voll klugscheißen: Das Standrohr ist bei den meisten Gabeln fest mit dem Rad verbunden und taucht in das Tauchrohr ein, oben Standrohr, unten Tauchrohr, weiß nicht warum das oft verwechselt wird ;-) Bei Upsidedowngabeln ist es natürlich umgekehrt ;-)
Gut klug-geschissen 😉😁👍🏼 Bei Upsidedown Gabeln ists aber genauso - auch dort sind Standrohre die mit dem Bike verbundenen 😉
Ich lach mich schlapp 😆
Heute Mittag Gabel und Dämpfer zum Service geschickt, Zufälle gibt es manchmal
Hallo miteinander.
Gabel Service bzw Dämpfer Service find ich persönlich absolut notwendig. Keinem Teil am Bike wird soviel abverlangt wie den Dämpfern. Und ein Service für 180€ sollte da schon drin sein wenn man überlegt was neuteile kosten.
P. S wie immer tolles Video genau auf den Punkt 👍🏻. Freu mich schon auf das nächste.
Gruß Thomas
Super Video ! Jetzt sind wahrscheinlich ein paar munter geworden 😂😂
So manche Aussage erinnert mich an ein "MTB-Fachgeschäft in den Stadtbahnbögen" und würde vorher fragen wie lange das Service dauert,ausser es gibt ein Ersatzrad :-)
in Stadtbahnbögen habe ich bislang kein Gabel- und/oder Dämpfer-Service machen lassen😉
Das Service meiner Rockshox Gabeln hat ein Specialized Händler 60km südlich gemacht (obwohl ich damals kein Specialized fuhr) - der hat die notwendigen Teile bestellt (falls nicht lagernd) und das Service selbst ging jedesmal super flott, die Fox/Marzocchi Teile schicke ich direkt an Fox. Fox gibt vorab an wie lange es dauern wird.
Ich schau deine Videos sehr gerne. Infos, und ganau mein Hummor . Weiter so , danke ....
Danke dir, freut mich zu hören 👍🏻
Hatte an der Waschanlage bisher immer ein schlechtes Gefühl 😆👍
Danke fürs Video.
Zurecht
@@martin.p8635 Genau. Musste alle Lager des Hinterbaus ersetzen, da alle Lager ausgetrocknet und verrostet waren. Hochdruckreiniger in Verbindung mit MuckOff Bikereiniger sind tödlich, auch für (gegen Staub) gedichtete Lager.
Also dass du mit keinem Wort gesagt hast, dass man einen nassen Lumpen nehmen soll, verwundert mich schon und ich hätte noch einen regelmäßigen Service empfohlen 🤣❤️
Sehr gute Tipps
So, jetzt muss ich nochmal posten: War nach sonniger Tour in der Stimmung an der Fox 36 zum ersten mal den kleinen Service zu machen. Fox Öl, Dichtungsfett, und Dichtungsset lag schon ewig herum. Das Simmerring-Kit ist recht teuer. Früher an der Kant´n Whitepower immer nach 20 Stunden den Service gemacht. Also: Bremse weg, Luft raus, Rad auf Ständer umdrehen, Rebound schraube we, beider Halteschrauben weg, Rad umdrehen, Gabel 10 cm abziehen, Öl in Eimer auslaufen lassen, Simmering mit Maulschlüssel raus, Rohre reinigen, neuen Simmering mit Altem reinhauen, Ölgetränkter Filzring einbauen, Luftkammer auf 60psi aufpumpen ( Gestänge kommt raus) Tauchrohre auf Standrohre schieben, Rad umdrehen, Öl einfüllen, Stangen durch Löcher schieben, mit neuen Dichtungen festziehen, Reboundschraube wieder ran, Kappe drauf, Bremse ran, Rad ran, Druck korrigieren fertig. Keine Stunde Arbeit. Fox hat gerade 26 Tage Bearbeitungszeit für die große Revision mit Luftkammer.Traut Euch.
Lower leg & Air shaft Service mache ich selber, dämpfungskartusche lasse ich machen. Rock Shox gibt ja 50 Fahrstunden Serviceintervall an für das lower leg Service, das wäre mir zu häufig, darum mache ich das selber.
Ich schmiere meine Rockshox Gabeln mit dem was in der Gabel drin ist. 10 er Gabelöl kommt auf die Holme, dann einwirken lassen. Sanft einfedern und den Dreck der sich mit dem Öl verbunden hat abputzen. Dann noch mal dünn mit Gabelöl benetzten und gut ist. 1 bis 2 mal im Jahr lasse ich die komplette Luft ab und pumpe neu auf. Scheinbar gefällt das meinen Gabeln.
Ein SUPER Film 👍👍👍
super Vid wie immer, kein Gabelservice ist ein nogo :)
Ob man jetzt mehr als eine Rockshox Yari „braucht“, also etwas das „besser federt“ ist die Frage. Danny McAskill - ja. Ich mit Sicherheit nicht😂 ist hier nicht die Frage des Brauchens sondern des Wollens und auch viel Einbildung. Merkt man spätestens dann wenn jemand im Bikepark mit einem Hardtail und Suntour Gabel an dir vorbeiknallt🤘
😅 So ginge es mir mit Sicherheit auch 😅
Jaa das braucht man meist nicht ABER man will es trotzdem haben 😅 bin eine fox 34 rythm gefahren und mittlerweile fahr ich eine pike ultimate und man merkt da doch schon einen großen unterschied! Die rythm reicht natürlich aber auch aus 👌
Die Yari ist ne gute Basis. Schwachpunkt ist die Motion Control Dämpferkartusche. Da gibt es gute Alternativen von Drittherstellern. Oder einfach einen Charger 2.1 einbauen und man hat ne Lyrik Ultimate. Wer natürlich zu viel Geld hat kann sich auch ne Fox ans Rad schrauben. Bessere Performance hat die aber auch nicht. Kostet halt nur das doppelte bis dreifache.
@@AAXplosion
Die normale Yari schon, die hat auch Debon Air, die Yari Dual position ist mmn. Nicht wert den Dämpfer zu tauschen
@@AAXplosion Habe ich auch so gemacht, meine Yari funktioniert mit Charger 2.1 + DebonAir C1 Kit perfekt für mich! 😍
Tolles Video
Sehr informativ, super bike. Schade das du kein Nox mehr fährst.
Hab mir ein Helium 5.9 pro gegönnt. 😊
Danke für das schlechte Gewissen 😁, Termin zum Dämpferservice wurde gemacht 😎
schlechtes Gewissen verteil ich gern 😉😁👍🏼
Mein Scott bekommt seit 7 Jahren, Wasser, meist per Hochdruckreiniger ( ja nicht direkt auf Tretlager halten !!!) , und nen Schuss Spüli wenn denn überhaupt.
Lager am Hinterbau hab ich vor 1nem Jahr alle gewechselt weil, Scott die damals unsauber verarbeitet hat ( hab ich ja beim Ausbau gesehen ) , ich die elende Knarzerei nicht mehr los wurde.
Nach dem Wechsel absolut geräuschlos.
Ich kann also dem Video nur beipflichten Wasser, Feinöl für die Kette, schon hat man jahrelang Freude.
Bei manchem Autofahrer findet man ja auch die Situation vor, insgesamt 5000 € für Mittelchen bezahlt im Glauben einen höheren Verkaufspreis später zu erzielen .
250 € eine Wiederaufbereiter geben, haben den selben Effekt 500 € höheren Erlös 🙂
Tolles Video, mit wahren Worten, jedoch das mit dem Steuersatz, die sind nicht gedichtet, also bei mir, 7 Jahre altes Rad
da ging wohl was daneben. Das Kommentar sollte wohl unter dem Video hier stehen: czcams.com/video/HrpNIXiUeUs/video.html 🤔🤷🏼♂️😉
Super Video !
P.S. Für den Algoríthmus
😁👍🏻
Ich nehme immer Ballistol, immer ein wenig auf die Tauchrohre funktioniert seit Jahren super.
man sollte sich einmal das Öl in der Gabel ansehen wie das aussieht 🤔
Oder die selbe Gabel mit einer vergleichen die Originalöl und Service bekommen hat 🤔
Der Performance-Verlust einer Gabel ist langsam und schrittweise. Man merkt es beim Fahren meist selbst gar nicht weil man sich dran gewöhnt. Erst nach dem Service kommt dann das Aha Erlebnis.
(wie gross sich der Unterschied anfühlt kommt natürlich auf die Gabel selbst und deren Wartungsstau an. Eine günstige Suntour Gabel wird auch mit Service nicht zur Top-Performerin werden aber zumindest wieder so „gut wie neu“ funktionieren).
Ballistil selbst kenne ich joch von der Zeit beim Heer/Bund und als Kettenöl. In beiden Fällen war es immer ein prima Öl - und beim Heer/Bund ohnehin das Allzweckmittel für und gegen Alles 😁👍🏼
@@mr_eit Ich fahre eine Rock Shox Reba 120 mm. Hab circa 2000 Kilometer drauf. Das ist jezt keine High End Gabel. Dises Jahr wird sie noch geprügelt, dann kommt sie zum Service oder eine Fox Gabel kommt drauf. Finde deine Videos sehr informativ und unterhaltsam. Mach weiter so !
Das, was du meinst, sind die STANDROHRE. Die Tauchrohre sind der untere Teil. Wird oft verwechselt, ist aber falsch. Ansonsten schönes Video.
hast du gut aufgepasst - und natürlich auch recht damit 😁👍🏼
Der Service von Fox ist sehr gut, kann ich bestätigen 😉, und wenn einen pro jahr die 266€ für Gabel und Dämpfer zu viel sind, dann halt im Wechsel ein jahr Gabel das andere jahr Dämpfer.
Brunox ist das A und O🔥(Meiner Meinung nach) Und natürlich unsere Tipps vom Mr.EIT!
Balistol ist doch eigentlich gleichwertig oder?
Hat nur an der Federgabel nix verloren. :)
Balistol ist offziel von Fox zugelassen also nix verloren würde ich nicht behaupten.
Es ist nicht "zugelassen" - weder für Fox noch für andere Hersteller. Es wurde vor Jahren auf Verträglichkeit getestet - das ist etwas ganz anderes. Fox gibt auf meine Nachfrage hin eindeutig an dass nur Fox Original Öle/Fette/Material zu verwenden sind.
Super Video
Grüße aus Lindlar (bei Köln)
Danke dir und Grûsse retour 🤗👍🏼
Service ist wichtig. Aber einmal im Leben eine Liter Fox 5 WT Schmieröl kaufen schadet auch nicht. 1. Man kann zwischendurch selber mal nen Service an der Gabel machen. 2. Habe ich eine kleine Menge in einem Ölkännchen und gebe ab und an mal nen Tropfen auf die Gleitflächen. Wahrscheinlich ist das aber echt wie du sagst, ein Überbleibsel aus alten Zeiten als mit Unteridischen Gabeln gefahren wurde.
Es ist wie mit allen, frag einen Fachmann/ Fachfrau er / sie gibt dir den richtigen Rat und steht dir mit kompetenter Tat zur Seite. 👍🏼 Service nur vom Fach 😃 und ich hab länger Spaß.
wer hat's Ihnen das ins Ohr gesetzt, es ist nicht einfach mit Ihnen Zeit zu verbringen? Es tut immer wieder gut Sie zu sehen und zuzuhören. Toles Video, nur der Punkt, das Rad auf den Kopf zu stellen macht bei den alten Dämpfern Sinn aber der an Ihrem Rad verbautes Gabel hat eigene Schnmierung.
Genau so mach es auch😂
Das Ding ist ja nicht aus Zucker
Wie der Zweiradmechaniker schon angemerkt hat, gab es ein paar Kleinigkeiten. Aber wegen dem Self-Service möchte ich hinzufügen, es ist kein Hexenwerk! Wenn man sich vorab gut informiert und so wie ich es schon ein paar Mal gemacht hat, besteht kein Grund bei einem Gebrauchten gleich auf dem Absatz umzudrehen. Selbstverständlich verwende auch ich nur original Teile und bastle mir nix aus dem Baumarkt zusammen. Was mich an der Bauart der Gabeln ärgert! Früher hat man zum Schutz der Standrohre einen Gummi-Schutzschlauch darüber gehabt, damit erst kein Schmutz an die Dichtung gekommen ist. Der Vorteil für den Kunden liegt bei ein paar Gramm Gewichtsersparnis und der Optik. Super! Der Vorteil für den Hersteller, das Service wird öfters fällig und man kann mit übertrieben teuren Beschichtungen, für die keiner bezahlen würde wenn man sie nicht sehen könnte, extra noch Umsatz generieren. Aber die Optik möchte ich nicht abwerten, es ist schon geil ein geiles Gerät zu fahren! Man darf nicht vergessen: "das Auge sieht ja mit!". ;D
meine alte Judy hatte auch noch diese wertvollen Gummiüberzieher😄👍🏻 Irgendwann kamen die aber scheinbar aus der Mode 🤷🏼♂️
ich habe im winter auch ein paar macken in die tauchrohre gehauen, als ich gestüzt bin.
bin allerdings bis jetzt noch gut damit gefahren und habe keinerlei beschädigungen an den Dichtungen erkennen können... werde das rad dennoch in den service geben um eine Expertise zu erhalten
Mit etwas technischem Verstand und Talent, lässt sich ein Dämpfer und Gabelservice mit den Originalteilen auch recht einfach selbst durchführen. Die Hersteller bieten dafür sogar Tutorials an. Wirklich keine Hexerei. Wer nicht weiß, was ein Schrauben- oder Inbusschlüssel ist, sollte allerdings besser die Finger davon lassen… Ansonsten natürlich richtig, ein regelmäßiger Service ist nötig.
was auf jeden fall cool ist, zu mindestens glaub ich es zu vermuten. Die neuen Kärcher(dingens) an der tankstelle, wo gleich die bürste vorne dran ist. Die Sprühen ja ohne Knopfdruck etwas,...also etweas....quasie wie so ein wasserschlauch/Gartenschlauch. So das man das bike tröpfelnd abgießen kann, und die stellen die mehr brauchen, da kann man den GAS geben.... Also da wo die Batterie sitzt und die schmierung fürs federbein, so dass alles schön sauber wird...und trocken... find ich cool, und das direkt um meine ecke. kennt jemand die dinger??? sind die so cool wie ich es glaube? ALso nach meiner meinung sind die wirklich sehr sehr neu. weil meine Tanke hat erst aufgerüstet...
ja, je nach Tankstelle unterschiedlich. Habe auch eine Tankstelle in der Nähe die - ohne den „Abzug“ am Griff zu drücken - Niederdruck versprüht und erst mit Druck auf den Abzug auch auf Hochdruck umschaltet (die selbe Tankstelle sieht man letztlich auch hier im Video😉). Der Niederdruck ist dabei ausreichend stark ein Bike stressfrei zu säubern. Leider hat dieses „Feature“ nicht jede Tankstelle. Viele verspritzen ihr Wasser weiterhin nur mit Höchstdruck - dort wasche ich aber auch keins meiner Bikes 😬
wieder ein gutes und informatives Video - etwas "strange" finde ich allerdings das ständige Kaffeetüten-in-die-Kamera-Halterei. Ansonsten "weiter so" - freue mich jede Woche auf dein Video - ausser es handelt sich um Kaffee...😉
Gewöhn dich dran, mit irgendwie muss ich das Ding halten um meinen Kaffee nachzufüllen. Das Tässchen wird eben schnell leer.
Wenn ich zu Hause aufnehmen sieht man die Kaffeemaschine natürlich nicht, die steht in der Küche. Auch das Nachschenken sieht man zu Hause nicht. Da gab es Leute die haben mir vorgeworfen ich trinke gar keinen Kaffee, die Tasse sei leer. Nun wird die Tasse ganz offensichtlich nachgeschenkt.
Den Kaffee hier im Video habe ich übrigens selbst gekauft. Die Tasse auch. 😉😁
Gabel und Dämpfer Service einmal im Jahr muss sein! Sonst hätte ich ein schlechtes Gewissen, meiner Gabel und mein Dämpfer gegenüber!😅🙈
Ich lass es auch von meinem Händler des vertrauens machen!
Für mich gut investiertes Geld!😋👌...ach, die Sattelstütze ist natürlich nicht zu vergessen!😉👍
Sattelstütze vergessen die meisten, braucht aber genauso ihre Pflege/Service (wenn meist auch weniger oft als Gabel/Dämpfer) 👍🏼
Nach dem waschen sprü ich etwas schmiermittel(oder was das auch immer ist) auf einen fetzen und reibe dann die standrohre damit ein. Schaden kanns ja nicht. Mein mechaniker hats mir entfohlen. Teuer war das nicht, damit komme ich lange aus. Service werde ich im winter machen lassen.
Wie immer, a supa Video! Abo ist raus.
Nasser Lappen für die Dichtung ist simpel und bewährt. Ein bisschen einfaches Silikonöl danach hält die Polymere geschmeidig. ☺️
Ja, ich denke so sollte man es machen, wenn man sowas fährt wie du.
Bei mir siehts bischen anders aus.
Meine bescheidene Gabel mit 100mm federweg von meinem radel, das ich für 100 im letzten jahr kaufte ist da was anderes.
in dem radel stecken zwar auch fast 1000, aber naja. Liegt nicht am Rahmen und Federelementen.
Das wird gefahren bis es jault vor Schmerz.
Ich freu mich drauf wenns soweit ist mich mal an einem Gabel-Service selbst zu probieren.
Und vor Tankstellen hat mein Radel todesangst, Ist halt aus der Jahrtausendwende.
gute 2500km hat das radel nun. Es wird wohl bald so weit sein. Bin gespannt.
Würd ich auch so ne feine Gabel haben würde ich aber auch den Service machen lassen.
Schon mein Moped hat niemals eine Werkstatt gesehen, nur das Radauswuchten, da durfte der Fachmann ran.
Manches muss halt der Fachmann ran.
Selbst sollte meine Selfservice mit meiner Waldwiesengabel funktionieren, würd ich so ein gutes Stück dann doch nicht anrühren.
Jeder der der nicht zwei linke Hände hat. Kann ohne Probleme und ohne Garantieverlust den Service an seiner/em Gabel/Dämpfer selbst machen. Deine Aussage bezüglich der selbst gemachten Services, sind für jeden begeisterten Schrauber ein schlag in's Gesicht!
P.s: Meine 177mm Lyrik hat vom Pro. ein Tuning erhalten und bekommt von mir regelmäßig ihren verdienen Service!
Wos recht host host da host recht.👍
👍🏻😉
Deine Videos machen immer wieder Spass, vielen dank dafür. ♥♥♥
Eine Frage in eigener Sache: ich will mir bei Amazon Protektoren bestellen und möchte dich und den Kanal damit gerne supporten, kann ich dazu jeden Amazon link von dir benutzen für den/die/das affiliate, oder muss das ein bestimmter sein? (EDIT: wer die Video Beschreibung lesen kann ist klar im Vorteil 😉 - da steht aber auch eine menge zeug drin ... hehe)
Noch etwas, bei mir steht demnächst ein Gabel-Dämpferservice an. Du hast es im Video zwar Angesprochen, aber ein Kumpel meint er könne das selbst auch erledigen 😓. Allerdings habe ich wenig vertrauen in seine Schrauber Fähigkeiten und denke, dass es schon einen guten Grund dafür gibt warum man das eine Fachwerkstatt machen lassen sollte. Dürfte ich dich um ein schlagkräftiges Argument bitten, warum man bei der Gabel und dem Dämpfer besser nicht selbst Hand anlegt?
Danke dir fürs Feedback und den Support.
Es ist egal welchen der Affiliate Links du nutzt und was du danach kaufst. Solange du über einen Affiliate Link bei Amazon einsteigst werden die Einkäufe dann dem jeweiligen Konto dass zu dem genutzten Affiliate Link gehört zugeordnet.
Wenn man es selbst kann, sollte man dennoch klären ob der Hersteller das auch so sieht. Fox sieht das etwas enger wenn es danach um Garantieansprüche geht, SRAM/RockShox sieht das etwas gelassener. Ausserhalb der Garantiezeit ist es freilich egal, bei neuen Gabeln würd ich aber vorher prüfen ob der Hersteller Service in Eigenregie uneingeschränkt zulässt oder ob es dadurch zu Garantieeinschränkungen kommt.
@@mr_eit Danke für die Antwort und deine Ehrliche Einschätzung. Jetzt ist an dem Radl "nur" eine RockShoks verbaut, aber einem Kumpel der sich zum Thema ein paar Tutorials angesehen hat, Vertraue ich dann doch nicht so sehr wie einem Spezialisten der weiß was er tut. Allerdings, wenn ich deinen subtext richtig deute, scheint ein Dämpfer Service keine Raketenwissenschaft zu sein und mit viel bedacht und Sorgfalt auch in der eigenen Werkstatt durchzuführen?
Ich habe die Hightech, dahinter sehr unterschätzt.
Wie immer sehr gutes Video 👍🏻 was kostet den so ein Service ca . ?
Kommt auf den Hersteller an und reicht zwischen 120 bis 200€. Bei einem solchen Service werden die Öle in den Dämpfer getauscht und alles getestet. Was man aber selber machen sollte ist ein " lower leg Service " (kleiner Service). Hierbei nimmt man die Rohre unten raus, wechselt das Öl in denen die Standrohre stehen, reinigt die Dichtunge und weicht die O Ringe mit Öl ein. Das Equipment für einen Kleinen Service kostet einmal ca 30€ und dann kann man das 20 mal machen. Der kleine Service sollte man 2 mal pro Session machen.
in der Videobeschreibung gibt es Links - manch ein Hersteller gibt seine Preise auch Online an 😉
Super Video, so wie immer 😀👍
Aber meinen Service an Gabel und Dämpfer mache ich trotzdem selber , wie schonmal gesagt die Firmen nehmen mir persönlich zu viel Geld für den Service
Der der den Service durchführt möchte auch eine Wohnung, Essen und Trinken
👍👍👍👍
Das Tauchrohr bei einem Coildämpfer zu reinigen ist sicher schwieriger, als bei einem Luftdämpfer, oder? Wegen der Zugängigkeit warads 😊
man muss mit nem Lappen durch die Feder hindurch fingern - ja, das ist etwas mühsam manchmal
lässzges video wie immer, eine frage jedoch, wie erkennt man den shop, der gutes service macht?
Im Vornherein erkennen? Gar nicht. Erfahrung macht klug. Bei Fox hat man das Problem ohnehin nicht - um die Garantie zu behalten wird hier direkt an Fox geschickt. RockShox Teile behalten die Garantie auch wenn man sie zerlegt. Eventl vorab unter Kollegen oder andere MTBer die in der selben Gegend fahren mal rumfragen wo die ihre Dämpfer/Gabel servicieren lassen, meist bekommt man da schon ein gutes Gefühl
Gutes Video, danke dafür. Einzig, nicht jeder der den Service selber macht, macht ihn schlechter. Mich persönlich haben "Fachleute" auch schon oft enttäuscht. So auch beim Gabelservice. Die Originaldichtungssätze, das Öl, usw, kann ich mir alles besorgen. Ich bin überzeugt, mein Gabelservice an meinem eigenen Bike, mit dem ich auch Downhill fahre, ist mit mehr Liebe und Gewissenhaftigkeit gemacht (ist auch meine Sicherheit) als beim jemand anderem. Ich hab keinen Zeitdruck und weis am Schluss auch, was tatsächlich wie gemacht ist. Das Ergebnis überzeugt, die Gabel meiner Frau ist 10-jährig und funktioniert tadellos.
Geb ich dir vollkommen recht - "nicht jeder der den Service selber macht, macht ihn schlechter" 👍🏻
Meine kashima standrohre an der 36er sind auch stark zerkratzt. Bin nur froh, dass die Gabel noch dicht ist.
Service seid 2 Jahren keinen mehr gemacht... Steht aber auf dem Plan für heuer..
das wird teurer als bei der Performance Elite Version - richten lassen sollte man es auf jeden Fall rasch. wenn die Kratzer genau im Federweg sind dann können dadurch Dichtungen leiden und Dreck in die Gabel hineinkommen. Folgeschäden sind dann noch teurer als die neuen beschichteten Rohre
@@mr_eit Die Kratzer (teils leicht, teils fühlbar) sind seid etwa 2 Jahren und 700-1000km dran ;)
Ich merk beim Fahren nichts, im Vergleich zu einer neuen Gabel fühlt sie sich aber irgendwie lasch an.. Service wird gemacht, standrohre möchte ich aber nicht tauschen. Da fehlt mir auch das Kleingeld für..
Meine 38er am NOX hatte auch (tiefe) Kratzer (bis aufs Alu) nach nem Sturz mit Felskontakt. Die Rohre wurden ersetzt, der Aufpreis auf Kashima hat mich geschreckt (da stand ne 3 mit 2 Nullen dahinter) - war/bin froh keine Kashima zu haben 😬, ich glaub ich würd mir selbst auch keine zulegen, die Kosten beim Kauf mehr und später bei der Reparatur nochmal.🙄
wenn man nur lange genug wartet, wird das Fully zu Hardtail :-)
ginge mit Lockout-Hebel zwar auch schneller ;-) ich bleibe dennoch beim Fully :-)
Gartenschlauch funktioniert auch ;-)
Gabelservice .... wo finde ich die Standzeiten der Gabel? der Händler meinte etwas von 120h ? das wären ja alle drei Monate und das dauert dann ... vielleicht geht ja der Trend zur Zweitgabel :-D
also den Trend zur Zweitgabel habe ich bereits erkannt 😉
Wie im Video schon gesagt mache ich 1x jährlich ein Service und hatte damit bislang keine Probleme. Da die Hersteller nicht wissen wie man die Gabel behandelt sind deren Empfehlungen „eher straff“. Eine Gabel die nur geprügelt wird braucht mehr Aufmerksamkeit als eine die mit sanfter Hand durchs Gelände geführt wird. Lange Stehen tut einer Gabel auch auch genauso wenig gut und man sollte zumindest die schauen ob die Dichtungen noch alle in Form sind und bei längerer Standzeit das Rad durchaus immer wieder Mal über Nacht verkehrt rum hinstellen um das Öl wieder in der Gabel zu verteilen.
@@mr_eit 120h nicht 1200h ! das Rad umdrehen mache ich ungern da dann die Bremsen erst mal vermutlich Luft haben. Nach zehn mal Bremse ziehen ist wieder alles ok.
Ich möchte eh mal eine 120er oder 130er Gabel ausprobieren, die Geometrie sollte nicht besonders verändert werden da Spacer verbaut sind, vielleicht finde ich einen Händler der einschickt und die Neue einbaut .... oder ich schaue Sam Pilgrim mal genauer zu, der verbaut ja regelmäßig FOX40 Gabel die bei ihm im Schuppen liegen :-D Du solltest unbedingt gesponsert werden, bessere Werbung gibt es nicht.
Prost Kaffee
Hallo Mr. EIT ! Welches E Mtb fährst du genau und kommst du aus Bayern oder von wo :) ich kann dein Dialekt nicht einschätzen
zum Rad gabs bereits ein paar Videos: u.a. …
czcams.com/video/fXRQOoCqXo8/video.html
czcams.com/video/axLFPV31BGo/video.html
czcams.com/video/aevpJhQnlFo/video.html
@@mr_eit Dankeschön Mr. EIT !
A Saugeile Gegend. Wias Most4tl.
Mist gibts in der Gegend auch genug 😉
@@mr_eit Hoffentlich nicht von uns Bikern! Werde aber sobald als möglich einmal deine Bikereviere abfahren. Lg.
Hoppala - "MOST" hätte das heissen solln 😆
Wird so ein Service für die Gabel und Federung nicht bei einer Inspektion mit gemacht? Dafür gibt es doch die Werkstatt? Oder muss ich sowas gezielt verlangen? Obwohl ich mir schon vorstellen kann ,das die eine und andere Werkstatt unter Inspektion was anderes versteht, als das was wichtig wäre. Bike an den Montageständer und 3 mal drum gelaufen und Inspektion ist fertig.
„Gezielt Verlangen“ wäre hier die richtige Antwort. Oder gleich zu einer Werkstatt die sich auf das Service der Federelemente spezialisiert hat. Die klassische „Fahrradwerkstatt-Inspektion“ enthält kein Gabel- oder Dämpferservice 🤷🏼♂️
Thema Losbrechmoment ist ja eine eigene Wissenschaft!!
Micro tuch ist nicht so gut da es recht rauh ist!! Besser ein altes Stoffteil und vor der Ausfahrt trocken abwischen!!
Ahhhh wo host denn bitte den Aufkleber her mit der Flagge und Namen..... find ich gut, will ich haben. Natürlich ned den gleichen 😉
Den macht einem jeder der Aufkleber macht für kleines Geld.
da gabs ML ein Video zu Decals - einer dieser Anbieter hat auch diese individuellen Namens Aufkleber - czcams.com/video/KBNCw_7CNKk/video.html
Ich habe mich köstlich amüsiert, vor allem weil die toten Federelemente mein Alltag sind. Es gibt nix beschisseneres als dem Kunden mitteilen zu dürfen dass seine CSU Schrott ist, ich sie bei FOX für 540 Euro bestellen kann aber das ganze 4 Wochen dauert und die Servicekosten ja noch dazu kommen. Da wäre 4 Jahre lang der Vollservice und die Abstimmung drin gewesen für die Kohle die er da zu Schrott gefahren hat.
Der Lower-Leg Service wird selbst gemacht. Das ist echt kein Hexenwerk. Komplettservice und Dämpfer Service vom Fachmann. Komplettservice alle zwei Jahre (4000km)
PS, das Fahrrad auf den Kopf stellen oder hängend lagern ist sogar in jedem Fall sehr sinnvoll. Mach mal einen kleinen Gabelservice selber dann weist du warum.
ganz genau. Da gehts weniger um die Dichtungen, sondern mehr um die in Öl getränkten Schaumstoffringe die die Tauchrohre beim Einfedern schmieren.
Korrekt
Mache ich auch hin und wieder
Aber müsst ihr dann nicht jedesmal die hydraulikbremsen entlüften?
@saschoff8248 Nein. Wenn du dein Rad nicht auf den Kopf stellen kannst, ohne dass die Bremsen danach nicht Funktionieren, dann ist bereits Luft drin und muss sowieso entlüftet werden. Das Thema gabs bereits mehrfach in anderen Videos
Probier mal den hyper wiper von rsp. Der Vorteil gegenüber Wasser ist, dass er den Dreck und den Staub besser vom abstreifring löst. Also drauf machen, kurz einwirken lassen und einfedern. Dann schiebt es den ganzen Dreck hoch und man kann es bequem abwischen.
Ich behaupte wenn man das regelmäßig macht, muss man weniger früh zum Service und die gabel gleitet besser. Und Staub und dreck haften weniger fest auf dem standrohr.
Guck mal hier czcams.com/video/3K1ek6rLYWU/video.html (ab ca Min 6 Sek 14) 👍🏼
Diese Jugendsünde wird auch hier im Video erwähnt (und verlinkt) 😉
@@mr_eit ahh da haste mich erwischt, dass ich das video nicht ganz geschaut habe. 😂👍
Servus, muss es immer die Fox 34 36 oder Rockshox pike für 700 bis 1500 Euro am Bike ohne Motor sein sein oder genügt auch die Rockshox Recon für 200 Euro mit 140 mm Federweg, wenn man die Service Intervalle einhält und die Gabel optimal einstellt, mal abgesehen davon das eine teure Gabel 300-500 Gramm leichter ist.
In allen Gabeln befindet sich ein Kolben in einer Luftkammer, der wie ich finde überall gleich rein und raus geht, durch das Oil und Fett genauso schnell.S teckt da nicht auch eine ganze Menge marketing dahinter damit man den grossen Firmen immer viel Geld spendet?
Ich würde mir niemals für 1300 Euro eine Gabel kaufen nur um die Federungsperformance zu haben, mir reicht auch eine weitaus günstigere Gabel und das obwohl ich im Monat ca. 4000 Höhenmeter also pro Woche 5 Std. nur Trails fahre. Zur Zeit fahre ich mit 10 cm Federweg auf den Hometrails im Mittelgebirge und mehr brauche ich nicht.
Wenn man meine Videos verfolgt, mein aktuelles Rad kennt - und auch den Live-Stream diese Woche bei den Sons of Battery mitverfolgt hat, dann weiss man: kein Mensch "braucht" teure High End Federgabeln. Die machen die Fahrräder teurer, aber nicht zwingend auch besser. Es gibt sicherlich Fahrer/innen die das letzte Quäntchen Performance aus ihrer Gabel rauskitzeln, die Allermeisten werden aber auch mit einfacheren Gabeln durchaus ihren Spass haben und für das Geld das im Börsel bleibt noch andere Dinge kaufen können 👍🏻 Das gabs so oder in ähnlicher Form bereits auch hier zu sehen/hören czcams.com/video/e4NEuTpOfyI/video.html
@@mr_eit danke für dir Antwort, ich hatte das Video vorher nicht gefunden, so ein ähnliches hatte ich schon mal gesehen aber nicht mehr gefunden Viele Grüsse Ralph
Lager kriegt man auch ohne Tankstelle kaputt. Zumindest bei dem FH-521 Freilauf einer Specialized Nabe. Hat kein Jahr gehalten, der Schrott ;) Von dicht kann da nicht die Rede sein.
Die von allen Herstellern verwendeten Industrielager sind mit Staubkappen"gedichtet". Sie enthalten relativ wenig Fett da sie für hohe Drehzahlen gebaut sind und Fett bremsen würde.Wasser dringt durch Druck oder den Kappilareffekt ein und lässt die Lager langsam korrodieren. Also Staubkappe öffnen, Kugeln reinigen, Fettpackung erhöhen Staubkappe wieder schließen oder Lager bis zum knarzen fahren und wechseln (lassen).Beginnende Korrosion bemerkt man im Gebrauch nicht, lieber mal beim Hinterbauservice mit dem Finger die Lager auf Schwergängichkeit prüfen (lassen).Sata Cruz z.B. hat bei einigen Lagern sogar Schmiernippel für eine Fettpresse verbaut obwohl auch diese "gedichtet"sind.🤔😉
ja, meine Specialized Naben haben bislang noch nie gehalten und Freiläufe haben sich gern mal direkt im Wald mit lautem Krachen verabschiedet. Am aktuellen Kenevo habe ich die Roval Laufräder sofort nach Kauf runter und ausgetauscht - so halten die wenigst bis das Rad wieder verkauft wird 😁😉
@@chriskody6074 Das klingt so nach WTB Grease Guard. 30 Jahre alte Technik. Aber gut. Habe ich heute Naben und Pedale mit diesem System. Die haben sogar ihren Hersteller überlebt. Heute werden eigentlich nur noch austauschbare Industriekugellager verwendet. Die gibt es in unterschiedlicher Qualität. Werde da mal was von SKF oder FAG einbauen und schauen wie gut das hält.
@Hagen Gebert Das kann ich leider bestätigen. Bei dem MTB meines Sohnes sind die Acros Lager vom Steuersatz nach weniger als einem Jahr fertig gewesen. Und das Rad wird regelmäßig gepflegt und gewartet. Von angeblich abgedichteten Lagern hätte ich mir da deutlich mehr versprochen.
Werde in Zukunft auch wie unser "Eit" Genosse empfiehlt die Lager ,Dämper und Gabel nur mit einem feuchten MF Tuch reinigen und den Rest geziehlt Kärchern.Zusammen mit Montagepaste auf den Staubkappen der Lager und den Unterlegscheiben sollte es den Feuchtigkeitseintritt deutlich minimieren.
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Ist es, wenn der dämpfer schon schmatzt zu spät? Der Vorbesitzer wusste nicht mehr, wann der letzte war
"Zu spät" ist es erst dann wenn man gar kein Service macht und einfach weiter fährt. Ich würde ehest möglich dem Dämpfer ein Service spendieren.
Also dann mach ich was falsch, meine super gedichteten Steuersatz Lager sind iwi alle 3 Jahre perfekt verrostet innen, speziell das obere....
Und das gebrauchte mtb musst ja ned kaufen, ich bin der Meinung, dass jeder halbwegs vernünftige Schrauber einen lower Leg Service selbst erledigen kann ( also wenn man will). Ich mach den jedes Jahr selber und alle 3 Jahre schick ich das komplette Ding zum full service....
Achtung: Service bei Rockshox ist - mit Originalteilen - grundsätzlich machbar ohne Garantieverlust. Bei Fox sieht es in der Garantiezeit aber ganz anders aus. Klar kann man vieles selbst erledigen, gerade bei neuen Teilen würde ich zuvor die Garantiebedingungen des jeweiligen Herstellers prüfen👍🏼
Kommt genau zum richtigen Zeitpunkt. Bin gerade am Schauen für ein Anbieter. Aber ca. 140€ pro Federelement ist schon happig. Das wären 420€ pro Jahr wenn die Sattelstütze auch gemacht wird...
Alte.420 Euro? so teuer ist noch nicht mal der Service von meiner Harley!!🙈🙈
ehrlich gesagt: die Sattelstütze lasse ich erst anschauen wenn sie beginnt Mucken zu machen 😬 Da die nicht so feinfühlig agieren wie Federgabeln ist es bei den Sattelstützen auch nicht so schlimm
Irgendwen muss die Industrie ja Melken 😂😂
Wenn ich an meine Motorräder denke, - was die aushalten und mitmachen und kein jährliches Gabelservice haben 🤔
Jetzt nach 30000 km bekommt mein Fahrwerk ein Service und Update.
ich reinige das Rad und danach kommt Gabelöl aufn Lappen und damit wische ich die Tauchröhre nach der Reinigung ab
Ich befürchte das sorgt für viele schlechte gewissen
Das ist gut so und durchaus gewollt 😁👍🏼
Laut meinem Vater spült der Druck das Fett weg... 😂 Ich glaube das ist auch mehr oder weniger Blödsinn
Fett hält in der Regel zumindest Wasser davon ab einzudringen 😉
keine std?
Auch noch ein Lob da lassen. Habe ein Abo und deine Videos sind schon echt lehrreich und witzig. Gefällt mir und da steckt richtig arbeit drin. Habe ja auch einen Kanal und erst angefangen und merke wie das teilweise echt aufhält.
Danke dir, freut mich wenns gefällt und man was lernen kann dabei 🤗👍🏻
Zu dem reinigen mit dem Hochdruckreiniger möchte ich nur anmerken, daß Cube sehr wohl offene steuersätze bei ihren Fullys verbaut, also einen offenen Kugelkäfig. Die Wartung mache ich selber, wenn die Gabel stirbt ist es nicht so tragisch, ein Hardtail mit ner Rock Shox Recon, das Fully mit einer Yari dual position. Die werden einmal im Jahr gewartet, gut werden Sie dadurch jedoch nicht.
Cube verbaut noch offene Steuersätze - im 21.Jahrhundert 🙄😖🤭.
Cube ist wohl nicht wichtig dass deren Kunden adäquate Technik bekommen - Hauptsache der Kunde zahlt.
Fahre seit 2019 kein Cube mehr und fühle mich dadurch nur noch bestätigt in meiner damaligen Entscheidung b