TEST: Scheinwerfer Aufbereitung | Bedampfen VS Polieren mit SONAX Profiline Set
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- čas přidán 9. 06. 2024
- PRODUKT-LINKS:
► SONAX PROFILINE Scheinwerfer Aufbereitungsset: ebay.us/osJqes *
► Scheinwerfer Bedampfungsset: ebay.us/XqIFh4 *
► Schleifteller-Set für Akkuschrauber: ebay.us/AZAmyc *
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► SCHEINWERFER 12 Monate Langzeit-Test: • LANGZEIT-TEST: Scheinw...
► INHALTSVERZEICHNIS:
0:00 Einleitung
0:14 Sonax Profiline Set
0:48 Scheinwerfer Bedampfungs-Set
1:27 Vorbereitung
1:54 Sonax Schleifen
2:59 Dampf Schleifen
3:54 Sonax Polieren
4:52 UV Keramik-Versiegelung
5:19 Scheinwerfer bedampfen
7:02 Illegal?
7:30 Persönliches Fazit
► Facebook / Instagram / myHood: VOLLLASTKANAL
DE: Heute geht es um: matte, vergilbte Scheinwerfer aufbereiten. Ich teste heute das klassische Schleifen, Polieren und UV Versiegeln mit dem SONAX PROFILINE Scheinwerfer Aufbereitungsset und das Bedampfen mit Reparatur Flüssigkeit.
Scheinwerfer reparieren und Kratzer entfernen. Aufbereiten mit Dampf und Restaurations-Kit.
EN: Headlight restoration, headlight polishing, vapor restoration, headlight repair
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen. - Auta a dopravní prostředky
Ein paar Gedanken:
- Bezüglich Schleifen: Ich würde auf jeden Fall mit mindestens 1000/2000er Körnung finishen und nicht mit 800 da man bei gewissem Lichteinfall das "gröbere" Finish merkt. Andersrum merkt man, wenn man bereits mit dem 1000er beginnt, noch restliche tiefere Kratzer. Demnach würde ich bei gröberen Defekten mit ~400/600 beginnen und mit 2000 finishen. Ist dann aber ein deutlicher Mehraufwand.
- Unter der Annahme, dass der UV Schutz/Finish des Bedampfens die angegebene Dauer durchhält (3-5 Jahre) würde ich für das "Transparenz-schaffen" das Bedampfen vorziehen. Das Bedampfen steht und fällt mMn mit der Langlebigkeit. Ist diese nicht gegeben sehe ich keinen nennenswerten Vorteil gegenüber der Politur.
Stand Jetzt ist: das Finish von der Sonax Seite ist sichtbar besser (wegen des feineren Schliffs). Hier hängt es nun mMn. an der Standzeit der UV Versiegelung da man im Netz verschiedene Meinungen liest (von einigen Tagen bis mehrere Monate) um dann sagen zu können wie oft man nachversiegeln müsste.
- Die Standzeit beider UV Versiegelungen ist Abhängig von den Chemikalien und der mechanischen Belastung. Nach Angaben sollen Insektenreiniger / traffic film remover uä die Standzeit beeinflussen.
-Verfügbarkeit Bedampfungs-Set: Man findet das Set unter verschiedensten Marken/Verpackungen und noch verschiedeneren Preisen (~ 20-300€). Nach einer kurzen Recherche führten alle Wege zu einem Chemie-Hersteller in Fernost welcher die Reparaturflüssigkeit und auch Sets für den B2B vertreibt. Der Inhalt der verschiedenen Sets scheint identisch zu sein (markanter Schleifblock, Becher, usw). Lediglich das Label und die Größe der Flaschen ist der Marke angepasst. Ob sich in den jeweiligen Flaschen ein anderer Inhalt befindet ist nun fraglich..
Könnte man nicht auch beide Verfahren miteinander kombinieren? Z.B. vor dem Bedampfen auch polieren? Wie ist der Geruch? Sollte man nicht gleich nach der Anwendung zum TÜV, damit der Tüver nichts riecht, oder so? Bleib gesund in dieser blöden Inflation!
Gute Frage - die Kombination muss ich noch testen. Da man ja theoretisch zwei mal hintereinander bedampfen kann, kann ich mir schwer vorstellen, dass die glatte/polierte Oberfläche den Dampf hindert zu "haften".
Meinst du ob man den bedampften Scheinwerfer riechen kann? Nach dem Lüften ist mir nichts aufgefallen, die Flüssigkeit trocknet recht schnell auf dem Scheinwerfer.
Mit einer excentermaschiene geht es sehr schnell und einfach. 600.800.1500 und dann bedampfen. Danach sieht der Scheinwerfer wie neu aus
@@haltdiegoschen6138 Absolut - würde es auch mit einer kleinen Exzenter machen. Muss mir noch eine zulegen 😬Hast du einen Poliermaschinenhersteller auf den du schwörst?
@@Volllastkanal es gibt viele . Rupes kenne ich gut. Arbeite auch mit anderen... du solltest eine excenter nehmen. Bist nicht am schnellsten als Anfänger.. aber ein gutes gesultat wird einfacher sein zu erreichen. Für kleine Flächen eine 75mm für grosse 125 ode 150
Ein weiteres, sorgfältig gemachtes und klug kommentiertes Video von Dir, das auf alle wichtigen Arbeitsschritte eingeht. Vielen Dank dafür!
Vielen Dank für die netten Worte! (: Hoffe, dass der Vergleich Klarheit schaffen konnte.
LG und gute Fahrt!
Schon einige male habe ich dich zufaellig gesehen. Zu deinen Videos: du bleibst sachlich, stellst deine Person nicht in den Vordergrund, sondern behandelst tatsaechlich nur das gegenstaendliche Thema. Das macht deine Videos gut und dich insofern sympathisch.
Zum Video selbst: klar, sehr ausfuehrlich.
Besten Dank.
Den Becher kann man doch bestimmt weiter benutzen, also nie wieder kalten Kaffee im Auto trinken XD
Mit wichtigen Nährstoffen, die so im herkömlichen Kaffe nicht zu finden sind. 😅👍
@@Aligator92 Wie der UV Schutz. Spart man sich die Sonnencreme.
@@dcdc358 🤣👍 geniale Idee
Als Kaffeetasse ist der Lack-gesoffen-teuer… 😂😂😂
ja, mit den 4 wichtigsten Vitaminen: B, A, S und F..... und der Barista trägt Kapuze und Sense...
Vergilbte Scheinwerfer wieder auf Tag1 zu "resetten" belebt das Auto wieder wie kaum ein anderer Eingriff. Und dabei so günstig und einfach. 💪🙏
Aber leider verboten
Klasse Idee mit dem Dampf. Hatte ich vorher so noch nicht gewusst.
Vielen Dank für die gute Beschreibung und Analyse!
Am besten VOR dem TÜV machen. Wenn es einmal bemängelt wurde wird bei der Nachkontrolle genauer hingeschaut oder hinterfragt. :D
Es gibt zwar viele Prüfer die dir selbst solche Ratschläge geben, aber es werden auf immer mehr, denen der Stock zu tief sitzt.
Dann halt eine neuen Scheinwerfer einbauen und nach dem TÜV wieder den alten rein und den anderen als "wie neu" wieder verkaufen.
@@disdonc6012du bekommst nie das Geld zurück was du bezahlt hast, damit würdest du jedesmal Miese machen, entweder ordentlich aufbereiten oder einfach neu Kaufen und den alten weg feuern.
@@TyloCraft Ja, ich würde jedes Mal miese machen. Wenn aber der neue Scheinwerfer nach 3 Jahren wieder hinüber ist, kaufe ich schon wieder für 500 Euro einen neuen Scheinwerfer. Wenn ich ihn aber wieder verkaufe für 300 Euro als "wie neu" habe ich nur 200 ausgegeben. Und beim nächsten TÜV wieder dasselbe Spiel.
@@disdonc6012^^ den Punkt verstehe ich, aber wenn du Ordentliche Scheinwerfer hast und dein Auto nicht permanent in der Sonne oder im Regen steht (Carport - Garage) / Schatten
dann sollten deine Scheinwerfer auch länger als 2 - 3 Jahre halten.
mein Auto wird nun 7 Jahre und hat noch die ersten Scheinwerfer und die sehen immernoch aus wie "neu" klar ein paar Steinschläge aber nichts grawierendes.
bei älteren Autos (Opel Corsa B als beispiel) da kannst du davon ausgehen das die Scheinwerfer undicht sind oder einfach den Witterungen nicht gut standhalten.
bei neueren Autos solltest du dir da aber keine gedanken machen ^^
@@TyloCraftStimmt natürlich schon. Und der Aufwand die Scheinwerfer immer wieder ein- und auszubauen ist nicht zu unterschätzen. Ich denke, ich würde es wohl auch nicht wirklich machen, war nur so eine Idee. Nur seltsam, dass bei meinem Jaguar der eine Scheinwerfer aussieht wie neu und der andere doch schon ziemlich matt ist. Und nein, ich habe keine Garage, steht immer draussen.
Echt krass erklärt, Top alle Infos dabei alles sehr schön erklären super Schnitt. Top💪😎👍
Ich kann mich an dich erinnern wo ich damals ein Video angeschaut habe wegen Bmw e46 Relais- Zentralverriegelung.
Muss wirklich sagen keiner gibt mehr Infos und zeigt alle Details wie du.
Hut ab mach weiter so, danke und
ALLES GUTE
Vielen Dank für den unaufgeregten, strukturierten Kommentar, auf einem gut gemachten Video.
Kein blablabla am Anfang, Danke!
Danke für's ausführliche Zeigen & Vergleichen, sehr hilfreich.
2022: Vergilbte Scheinwerfer dürfen nicht aufbereitet werden…man könnte andere blenden
Auch 2022: Laser Matrix Full LED Licht in Kombination mit schlechten Fernlichtassistenten blendet den Gegenverkehr aber ist technisch zugelassen.
Verstehe das wer will. Das ich find dein Video klasse!
Konsumieren statt Reparieren.
Das ist doch das Motto unserer tollen Zeit.
Gleiches mit gleichem bekämpfen. Gib ihnen Fernlicht
Willkomen in Dummland!
Dass das nicht erlaubt ist, haben sich Mal wieder irgendwelche Wasserköpfe ausgedacht, die auch keinen Nagel gerade in die Wand bekommen.
Die Arbeit muss schon extrem schlecht durchgeführt werden, dass das Ergebnis am Ende mehr Blendung erzielt, als mit dem "alten" Scheinwerfer.
Ich mach das schon seit langem und auch der TÜV hat es bisher nie gemerkt, oder bemängelt.
Ich habe in meinem G30 adaptive LED Scheinwerfer, welche mittels Selective Beam den Gegenverkehr ausblenden und das funktioniert erstaunlich gut. Habe das Fahrzeug nun schon seit 1,5 Jahren und noch keine Beschwerde bekommen. Die billigen Gurken mit ihren vergilbten, verdreckten Scheinwerfern werfen da definitiv mehr Streulicht in den Gegenverkehr. Zum Teil dann noch schlecht gewartete Fahrzeuge, wo die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt sind, aber den Fahrern dieser Mülldosen fällt das meistens nicht mal auf.
Danke für deine tollen Videos!
Dankeschön ! Toll erklärt und super gezeigt, angenehme Stimme! Weiter so!
Guter Tipp 👍🏼
Mal eine Videoidee: Du könntest mal ein Fahrwerks-Erklär-Video machen. Also genau beschreiben welche Aufgabe eigentlich die ganzen Teile da haben: Querlenker, Längslenker, Koppelstange, Spurstange, Aufhängung etc. Finde es teilweise sehr verwirrend wie diese Teile da zusammenspielen! Wäre für viele wahrscheinlich bei der Fehlersuche sehr interessant. 🙂
Das ist ein Test! Rigorös, gründlich, objektiv. Danke aus Bolivien.
bin von sonax echt überrascht - danke für das tolle video
Sehr gut gemacht dein Video.
Bei uns polieren wir keine Scheinwerfer aufgrund der Standzeit.
Schlecht aufbereitete Scheinwerfer vergilben teilweise schon nach 1-2 Monaten.
Früher haben wir die Scheinwerfer mit 2K Klarlack neu lackiert.
Qualität ist top aber aufwändig und teuer.
Seit den letzten 4 Jahren bedampfen wir die Scheinwerfer.
Wir bearbeiten die Scheinwerfer etwas aufwändiger und beschichten sie zum Abschluss noch mit einer gewerblichen Keramik Versiegelung.(hält extra 24-36 Monate).
Aus unserer persönlicher Erfahrung sind die Scheinwerfer auch nach 4 Jahren noch Top.
Auf unsere Arbeit geben wir 2 Jahre Garantie und hatten noch keine einzige Reklamation.
LG
Car Detailing Studio Austria
Vielen lieben Dank für die netten Worte und den Erfahrungsbericht! 1-2 Monate klingt heftig, wie kommt das zustande? ein zu grobes Finish und dadurch mehr "Angriffsfläche"?
Das mit dem Lack ist mir auch lange durch den Kopf gegangen. Staubeinschlüsse, zwingender Ausbau und einfach das höhere Risiko die Schicht nicht richtig hinzubekommen haben mich dann doch auf die anderen Methoden geführt.
Das mit der zusätzlichen Versiegelung klingt top! Verbindet sich eurer Meinung nach die Versiegelung anders auf der Dampf-Beschichtung als auf dem blank polierten Kunstoff?
@@Volllastkanal das Lackieren war für uns kein Problem auch nicht die Staubeinschlüsse.
Es ist einfach aufwendiger und teurer für unsere Kunden das war der Hauptgrund.
Der Kunde wollte einfach eine günstige Scheinwerfer Aufbereitung.
Eine gute Kundin von uns arbeitet bei dem Scheinwerfer Produzenten ZKW in Niederösterreich.
Mit der haben wir das Thema schon besprochen und eine gute Lösung gefunden.
Das problem der Scheinwerfer ist die Beschichtung die von Werk aufgetragen wird.
Diese Beschichtung wird durch UV und jetzt kommt es Scheibenreiniger , Vogelkot usw auf die Jahre zerstört.
Sobald die Beschichtung geschwächt ist vergilbt er.
Durch eine kurze Politur wird das Problem der fehlenden Schutz-Beschichtung nicht behoben.
Man könnte nach den polieren den Schweinwerfer entfetten und Keramisch Versiegeln und die Versiegelung alle 24-36 Monate erneuern.
Wir möchten auch erwähnen das bei der Bedampfung keine Beschichtung aufgetragen wird wie es die Hersteller bewerben!
Durch die Bedampfung löst sich der Kunststoff oberflächlich an und die Unebenheiten Kratzer usw in der Oberfläche verschwinden.
So wird die Scheibe glatt, glänzend und härter.
Bei dem Wundermittel das Blau oder grün eingefärbt wird Handelt es sich um einfaches Aceton.
Darum kann man die Scheinwerfer auch einfach mit Keramik beschichten.
LG
Car Detailing Studio Austria
@@cardetailingstudioaustria4121 oh Gott, hört auf mit diesen Tipps! Der Billigheimer in mir spielt jetzt mit dem Gedanken, Aceton in einen Luftbefeuchter zu geben und die Scheinwerfer zu bedampfen!
Spaß bei Seite, danke für die Aufklärung 😄
Klingt leicht überheblich, denn was macht man, wenn es keinen neuen Scheinwerfer mehr gibt? Das Auto wegschmeissen?
@@pingel9155 Ich habe in 3 minuten Googeln einen funktionierenden Scheinwerfer vom Model T gefunden für 45$.
Wie lange genau hattest du vor zu leben?
Top, vielen Dank für den sehr gut gemachten Vergleich...
Dankeschön für das tolle Video 👍....sehr gut erklärt 👍 😊
Danke für das Video sowie den hilfreichen Infos .
Sehr gut erklärt...... Tolles Video.... Danke dafür
Geiles Video. gut erklärt und nicht zu viel um den heißen Brei geredet. Top!
Super Beitrag. 👍
Da beide Produkte gut funktionieren, würde ich mich einfach für das günstigere entscheiden.
Super gemachtes Video, hat mir sehr gefallen
Top ....... ! Guter Moderator.
Wirklich sehr informatives Video.
Sehr interessant, danke fürs vorführen 😄👍
ACHTUNG: Polierteller, also der Aufsatz für den Akkuschrauber, ist nicht im Set enthalten. Muss, falls noch nicht vorhanden, zuvor separat gekauft werden.
Was für ein Durchmesser hat das Lammfellpad? Danke
@@bay8331 ich glaube es sind 75 mm;
Super Video, richtig akkurat
Super gemacht, aufbereiten is echt was gutes und sollte nicht „verboten“ sein
Ich weiß nicht wie ich hier her gekommen bin, aber ein sehr gelungener Vergleich
Sehr informatives Video 👍👍👍
Ein Super Video 👌Hatte mich immer gefragt wie das mit dem Verdampfen funktioniert.Probier ich mal aus aufjedenfall.Hab es bis jetzt auch immer geschliffen und Poliert
Ich habe das Sonax schon einige Jahre in der Anwendung und bin auch was die Standzeit angeht, sehr zufrieden. Habe nur die Schleifvilies schon mehrmals nachgekauft.
Echt informatives Video danke für die ganzen details die man sonst Nie bekommt,echt SUPER nochmal danke ! Kannst du Bitte die jeweillige Arbeitszeit für beide Anwendungen mitteilen !!!
Top erklärt 💯👏
Sehr gut und Sympatisch erklärt.
Das bringt mich auf jeden Fall weiter.
Bei unserem Golf 7 Bj. 2014 fangen die Scheinwerfer an zu vergilben.
Ich tendiere zu Sonax.
Vielen Dank für dieses sehr gute Video.
Vielen Dank für das perfekte Video. Gruß Ralph
Cooles Video! Das dampfen gefällt mir.
Hab da heute in einer Werkstatt zugeschaut, das klappt echt prima!
Habe erstmal gleich deinen Kanal abonniert, denn da gibt's ja noch viele interessante Videos.
Super Video Top erklärt
Bei meinem Set waren als Schmirgel 320, 640, 800,1000 und 2000 dabei. Ich habe draußen gearbeitet (bei leichtem Wind ein Krampf). Die alte Beschichtung kam dabei komplett runter somit gab es auch keine "Naht" . Beim Bedampfen wurde alles wieder super klar. Besser gut bedampft als schlecht beleuchtet. Klasse Video Vergleich.
Ich kann das Set mit dem 2000er Papier nicht finden. Die hören bei 1200 auf. Hast du mal bitte die Ebay Auktionsnummer und oder den Ebay Verkäufernamen von dem Du Dein Set gekauft hast?
@@ralfstahlmann5331 ich hatte es von Ali Express. Der ursprüngliche Link ist leider nicht mehr erreichbar.
@@ralfstahlmann5331 einfach 2000er papier im baumarkt kaufen
Wie sieht's denn jetzt ein Jahr später aus, wie neu oder schon wieder vergilbt?
Immer noch deutlich besser als vorher aber nicht wie Neu. Wenn das diesen Rhythmus einbehält schätze ich, noch etwa 4 Jahre bis ich es nacharbeiten muss.
Habe ein Video gesehen wo mit 4000er Papier als letzten Schleifgang gearbeitet wurde um eine flache Plexiglasscheibe wieder ganz klar und Kratzerfrei zu bekommen. Danke fürs Video!
Tolles Video 🤙 Mein Lada Niva braucht sowas aber nicht, da sind die Streuscheiben Gott sei Dank aus Glas 😊
Für mich kommt der - wie immer sehr gute - Beitrag zu spät. Ich habe zwei neue Scheinwerfer eingebaut. Trotzdem behalte ich mir diesen Beitrag im Archiv. Danke für diese Arbeitsschritte!
😬 aiaiai. Hoffe, dass sie nicht allzu teuer waren! Ich schätze mal "normale" Halogen?
Kannst ja die alten aufbereiten und verkaufen :P
Also wenn ich sehe wie viel neue Scheinwerfer für meinen Focus MK1 kosten sollen (je 50-60 Euro), dann wäre das wohl die langfristig bessere Variante als ständig zu polieren.
Top erklärt 👍😀
High und Danke für die Mühe. Freundlichst Fiete
Klasse Video 👍🏻
Sehr gut gemacht !
Tolles Video!
Meine Scheinwerfer sind über 35 Jahre alt und sehen noch super aus :)
Wie immer ein top Video von dir 👍🏼
Nutze auch eine Kombination, schleife teilweise nass bis zu 3000er Körnung und bedampfe anschließend.
Maske aber definitiv Pflicht!
Gutes Video 👍
Okay, krass ich kannte die Methode mit dem bedampfen noch gar nicht.
Sieht echt top aus.
Bei meinem Kangoo muss ich demnächst Ran
Danke, jetzt weiß ich woher die Microrisse in meinem Scheinwerfer kommen. 😅
Tolles Video, super erklärt und noch dazu einen super Wortschatz in Verwendung! Gratulation und Grüße nach Österreich
Super Video. Abo spendiert 👌
Tolles Video
TOP...besten Dank - 😇
Geil!!! Hat man direkt Lust, selber zu machen. Scheinwerfer aber noch top 😢
Cooles video! Und danke für die extra Gedanken im pinned Kommentar! Ich hätte auch eine Kombi aus beiden genommen (finish mit feinerem schleifen und dann dampfen) bin schon gespannt auf mein Ergebnis! :)
Danke dir! Bin schon auf deine Erfahrung gespannt! Werde bei dem Scenic nun auch die Langzeitperformance beobachten.
LG und gute Fahrt!
Krimineller Anzeige ist raus
Schönes Video. Ich habe auch lange an meinem A2 die Sonax Scheinwerferversiegelung verwendet, um die beginnende Vergilbung vom oberen Rand her zu stoppen. Ans Polieren hab ich mich nie getraut, weil dann die gesamte Schutzschicht weg wäre und ich noch nichts Überzeugendes zum Versiegeln finden konnte außer professionelle Lackierarbeit. Leider konnte ich aber zuschauen, wie die beschädigten Stellen trotz der Sonax-Versiegelung größer wurden. Ich bin dann seit einem Jahr, noch immer ohne Aufbereitung, zu einer Endkunden-Keramik (Base Coat 9H und Eco Shield) gewechselt, die ich 1x im Jahr direkt auf die beschädigten Stellen auftrage. Gefühlt ist der Verfall nun langsamer, und paradoxerweise ist das sogar legal, denn es wurde ja nicht geschliffen.
Gut dass mein Golf 4 noch vernünftige Glasscheinwerfer hat... nach 22 Jahren, nichts gelb :D
Welcher 4er Golf hat den noch glasscheinwerfer ?!
@@dreierteamgodi3093 öhhh Alle??
Hahahahaha keine Ahnung aber was schreiben 😂👍🏽
@@lucaloher Ahnungslose Kommentatoren gibt es überall.
@@Alex-iq7td nein😂
eine Seltenheit Ebay-Link`s
Däumchen
Danke
Top, Danke.
Ich hatte damals mit 800er dann 1000er 1500er 2000er u. 3000er angefangen, da meine Scheinwerfer richtig schlimm aussahen und kaum noch Licht erzeugten. Deine sahen ja im Vergleich zu meinen noch richtig gut aus 😅. Aber super Video. Beste Grüße Ingo 🙋🏼♂️.
Super Video und Anleitung. Frage: Bei mir ist die dritte Bremsleuchte vergilbt. Gehts da genau so.
Seems to be a quite good comparison video. I'm just sorry that it didn't come with English subtitles as I don't understand German that well.
But really good video made almost understand everything 😊
You can click cc button for language settings you will find ”auto translate: english”
super video - das bedampfen kannte ich bisher noch nicht, werde ich auf jeden fall mal bei meinem e53 ausprobieren ;)
Top! (Y) Bin gespannt auf deine Erfahrung damit!
@@Volllastkanal Mir ist gerade noch eine Videoidee eingefallen - Mein E53 mit dem M62 Motor hat Probleme mit den VSD. Ölverbrauch lag zuletzt bei so 1-1.5L auf 1000km (5w40 Premium Addinol). Ich versuche demnächst das Problem mit einem neuen Öl und Liqui Moly Öl Stopp in den Griff zu kriegen :/ Wenn ich Neuigkeiten habe melde ich mich ;)
@@hustensaftjungling4820 aiaiai, der Klassiker - die VSD.. kommt es bei dir hauptsächlich von den VSD? 1,5/1000 ist schon eine Nummer wobei es ja auch 32 Ventile sind.. von so hohen Verbräuchen lese ich sonst bei den Abstreifringen. Zum Thema Öl und seal swelling agents kommt demnächst noch was (:
Hab generell gute Erfahrungen mit Lecwec uä machen können. Nur übertreiben sollte man es nicht. Habe das Gefühl, dass wenn man das Öl mit Additiven überlädt, es sich durch den Verbrauch gleichzeitig an den Ablagerungen niederschlägt. Ist leider ein Teufelskreis.
Frage: Wir lange hält jede der beiden Methoden bis die Scheinwerfer wieder vergilben? Oder blind werden.
Das Verfahren mit dem Dampf finde ich toll. Diesen beheizbaren Becher kann man sicher auch zum Kaffee und Tee, oder Suppe heißmachen verwenden.
Sympathischer Typ!
Ich bereite seit Jahren Scheinwerfer mit 2k Klarlack, der UV beständig ist, auf. Bis jetzt gab es nie Probleme und es hält bis heute👍
Schleifen und dann Klarlack drauf?
@@olafj.2952 jupp👍Erst mit 1000er, dann immer feiner werden. Danach 2 Schichten 2K Klarlack....UV beständig.....und die sehen wie neu aus.
@@olafj.2952 vorm lackieren muss natürlich noch geprimert werden....Sonst hält der Lack nicht wirklich gut😇
@@Chris.P.bayken Ok, danke. Da werde mich mich Mal mit beschäftigen
@@olafj.2952 Es gibt da ein super Set von Colormatic, da ist alles dabei....einfach mal Googlen👍oder 3...2...1 suchen😉 viel Erfolg👍
Danke für den Test. Mich würde interessieren, wie die Scheinwerfer nach ein paar Monaten aussehen.
super video!!!
Sehr gut gemachtes und informatives Video. 👍Welche Aufnahme für den Akkuschrauber haben Sie in dem Video benutzt? Ein Link hierzu wäre sehr hilfreich. Vielen Dank im voraus.
Ich bin Fahrzeuglackierer und habe ich meine Scheinwerfer immer geschliffen und anschließend mit 2K Klarlack versiegelt, wegen dem uv Schutz. Bisher hat der TÜV nie gemeckert. Die Versiegelung hält nie so lange wie versprochen. Klarlack jedoch schon.
Ich habe das bedampfen schon mehrfach gemacht, bei meinen Autos .
Vor ca 3-4 Jahren habe ich einen Scheinwerfer damit bearbeitet und der sieht heute noch aus wie neu.
Ebenfalls habe ich bei einem Kastenwagen einen absolut vergilbten und blinden Scheinwerfer bearbeitet und der sah danach besser aus , als der neue auf der anderen Seite .
Top Video.
7:02 bester Scheinwerfer aus Glas vom Golf IV :D:D:D
Das dampfteil ist super zum 3d drücke glätten wusste nicht das es auch einen echten Sinn hat
Gutes Video
Hab 3 sutos mit dem dampf System gemacht. Beste Sache überhaupt. Vorher immer nur poliert. Hat nie lange gehalten
Ich hab damals meine scheinwerfer ähnlich aufbereitet.
Ich hab am Ende mit 3000k Nassgeschliffen und mit Klarlack lackiert.
Muss ehrlich sagen.
Es sah sehr gut aus und hat auch nicht all zu lange gebraucht.
Klasse Video, sehr informativ. Mich würde interessieren ob man die Systeme auch anderweitig verwenden könnten. Ich habe ein Haustürüberstand (Kunstoff, unbekannt) der durch falsche Reinigung "zerkratzt" wurde. Mit der "grünen" Seite eines Topfschwammes.
Sehr gutes Video!
Ich habe meine Scheinwerfer auch bedampft und das Ergebnis ist sehr gut geworden. Anbei noch meine Erfahrungen:
Wie schon erwähnt sollte man unbedingt alle Schleifspuren des vorangegangen Schleifvorgang abtragen. Bei mir sieht man leichte Spuren aus bestimmten Winkeln.
Mit dem Schnabel nicht den Scheinwerfer berühren, da die Oberfläche durch den Dampf recht empfindlich ist.
Aufpassen bei "liegenden" Scheinwerfern. Sobald ein Tropfen der Bedampfungsflüssigkeit auf den Scheinwerfer kommt kann man das ganze von vorne anfangen. Aber dann noch viel gröber, da das Scheinwerferglas schmilzt
Mein Fazit: Bei richtiger(!) Anwendung entsteht ein sehr schönes und haltbares Ergebnis.
Danke für den Erfahrungsbericht. Wie lange ist denn die Behandlung her und gibt sich der UV Schutz bisher irgendwelche Blößen?
@@Michael_Schumacher ich habe es im Oktober letzten Jahres gemacht und bis jetzt ist alles noch super. Über einen Bekannten habe ich gehört, dass es bei ihm nach mittlerweile über einem Jahr noch gut aussieht.
Top! Danke für dein Feedback und Tipps! Kann dir nur zustimmen, es steht und fällt mit der Vorarbeit und Sorgfalt. Bin sehr gespannt wie sich der UV Schutz oder generell das Finish über die Zeit/Wäschen verhält.
LG und gute Fahrt!
Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later.
The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying, thieving, blasphemous and adulterer at heart) you and I broke the law Jesus paid the fine that’s what happened on that cross.
By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift.
Habe mich für die Bedampfung entschieden weil man da im Prinzip nichts falsch machen kann, man hat am Ende immer ein perfektes Finish.
Die Vorarbeit ist aber sehr wichtig. Ich bin bis zu 3000er Körnung nass gegangen und ich denke das hat sich gelohnt.
Hab mir das Bedampfungsset für 35€ geholt und ein 50mm Schleifteller Set für den Akkuschrauber für 10€.
Meine Scheinwerfer waren richtig übel und ich musste echt viel schleifen 😅 aber das Ergebnis nach dem Bedampfen und versiegeln mit Sonax Keramikversiegelung ist umwerfend.
Beim bedampfen braucht man doch eigentlich keine zusätzliche Versiegelung, oder war das eine "Vorsichtsmaßnahme"?
Interessantes Video. Danke dafür. Was mich noch interessieren würde ist ob das reine "Versiegeln" sich auch auf die Betriebserlaubnis auswirkt. Also wenn ich das Bedampfungskit nur dazu "missbrauche" die Scheinwerder ein paar Jahre UV-Sicher zu machen. Legal? Oder nicht? Bzw gibt es solche Versiegelungen auch ohne Aufbereitungskit? Und wenn ja: Welche sind gut?
Voll cool, wahnsinns Unterschied
Nur mal eine Anmerkung...
Damals konnte man die Scheinwerferscheiben, die aus Glas waren, austauschen.
Heute sind die aus Plastik und mit dem Gehäuse verklebt.
Auch schon wegen der Nachhaltigkeit wäre ein einfacher Austausch sinnvoll, aber leider will die Autoindustrie das nicht, denn man kann damit nicht viel Geld verdienen!
Ansonsten ein sehr gutes Video.
Danke für die Vorführung.
Das Wort "nachhaltig" ist halt erst seit 2022 ein Thema. Man hört das Wort überall.
Aber wie will man denn Scheinwerfer auch sonst dichtbekommen, wenn nicht durch Verkleben oder Verschweißen.
Man kann sie tatsächlich aufdremeln und wieder abdichten. Lohnt sich aber nur bei teuren Scheinwerfern, z.B. Xenon.
Und natürlich kann das auch nicht jeder und beim ersten Versuch wird es nicht unbedingt was.
Super Video und besseren Akzent würde sogar der Kaiser nicht haben können 😂😂😂😂... Weiter so, danke
Das ist kein Akzent sondern ein Dialekt. Der Herr im Video spricht Österreichisch. Der "Kaiser" ist Bayer. Völlig verschiede, wenn auch verwandte, Dialekte.
Top Video
Hi nochmal!
Hast du schon Langzeiterfahrungen? Welche hielt länger klar?
Welchen Durchmesser haben die Sonax Pads und der Lammvlies? Danke!
Dankeschön
Könnte man so einen UV-Schutz auch vorsorglich aufbringen? Also wenn die Scheinwerferoptik noch perfekt ist.
Also ich arbeite im Moment nur mit Schleifpapier und einer Politur. Die Ergebnisse sind super und da ich eine Keramik darüber auftrage auch langanhaltend.
Habe hier Kunden, wo die Scheinwerfer nach 2 Jahren immer noch komplett klar sind. Ich denke es hat auch viel mit der Zusammensetzung des Kunststoffes zu tun, wie schnell ein Schweinwerfer evtl. wieder vergilbt. Jedoch habe ich bei noch keinem Kunden ein schnelles vergilben von wenigen Monaten sehen können. Jedoch sehe ich sehr oft von Mitbewerbern, deren Klarlackkatastrophen, wo sich der Lack sehr unschön vom Scheinwerfer ablöst und dann richtige Probleme macht, gerade wenn die Vorarbeit und die Verarbeitung nicht stimmen (doch so ist es ja bei jeder Methode) ;)
Hallo, könntest mir bitte sagen welche Keramik Versiegelung drauf machst? Danke