省油耐操好選擇？分享購車原因及優缺點，SYM 全新迪爵 by 寬泓｜車主專訪
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- #SYM #全新迪爵 #車主專訪 #速克達
[ Moto7全新企劃 ]
買車前，想聽聽看現任車主的心得？
Moto7找來各車款車主，熱情分享長期使用心得
提供觀眾最真實的用車感受！
同時也熱烈徵求更多車主（不限車款）
來和我們分享你的愛車
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在這次影片中，我們特別邀請到寬泓，分享這款車的使用感受，深入了解全新迪爵的各項優缺點和實際表現！
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如果預算有限的情況，通勤車最重要的是油耗跟車廂容量，符合需求有什麼好酸的
以通勤族來說已經是很不錯了，還是車主自己感受比較真實
車主是全台售票系統嗎？😊開玩笑的，感謝您的分享。
車主的口袋名單從來就沒有光陽😂
好奇酸這台車的人真的有騎過嗎??
迪爵這台優點就真的省油、車廂大這樣，但通勤車需求這樣就差不多了
不得不說，全新迪爵是一部舒適的車，坐墊，前踏，還有置物箱，不過配備像故意在擠牙膏一樣，時鐘跟充電孔明明一開始就給足的，故意等對手的風向再給
原廠煞車在加強一下，必竟安全為主。
影片已完成，發票還請快寄出呦!!
麥爿哥:都是網軍
好奇車主沒打算換輪胎嗎?
換卡鉗、剎車皮，不換輪胎?
這邊出來補充講一下 一定是輪胎跟著卡鉗一起升
不過現在原廠煞車的條件下 原廠胎真的夠用 制動力道有待提升
全新迪爵只剩下省油可以拿出來講了
硬要擠出來其他優點，還真是辛苦你了
迪爵前叉確實比原廠Nmax前叉還粗XD Nmax原廠給的前叉超沒誠意要自己升級
車主好帥
三陽SYM-全新迪爵-DA技研社（瘦迪+胖迪）！歡迎車友加入賴社群！
我愛三陽
三陽稱霸
車廂空間使用上跟他說的一樣，空間很大這真的很方便，可以裝下很多東西
迪爵騎下來真的省油耐操，只要固定保養，到現在都沒出現什麼大問題
迪爵很不耐操，有固定保養，一直有一堆鳥問題
還熄火過...
改裝碟盤整套資料分享嗎
怎麼沒有順便說一下與sui的比較，或是單獨出sui的部份😃。
好奇車主是怎麼騎的...
我自己80公斤，沒載人，沒載重物，騎郊區
油耗也才45而已.........
胎壓前33後44，一公升隨便跑都50公里以上⋯⋯
@@user-pl3br4el7s後44也太硬了吧？
我老j bubu前21psi,後10psi,長途都60km/l以上，哈哈。
可以找賣騙哥
胖迪真的是我騎過最不舒服的機車，椅墊夠爛
車子也很抖，不說我還以為我在騎馬
椅墊我是覺得不爛 車子很抖倒是真的 而且異音很多
珠子那麼重，大彈簧超短超軟，又不拔束環，又不加95,胎壓又打超高，傳動當然抖。j bubu改過的，轉速都比胖迪低許多，也沒那麼抖，跑山隨便騎都68-70km/l。
感謝分享
看完覺得還是買K1好了
新買不久煞車異音超大聲、停紅燈時都讓人側目、車行說是煞車皮是環保材質、有夠糟糕👎
車主是我朋友XD
原本想說些什麼，但還是算了
全新迪爵真的會騎到腰痛，避震超爛
好的，看完已訂車
下訂的是K1
騎到變專業
車子外觀真的無法接受....實在太驚嚇...
葉配無誤
歡迎大家來幫三陽辯護，逐一回答一下（3+10）疑問，
證明三陽全新迪爵這輛車沒有問題給我看！
三陽總公司 和 BikeIN 機車網 小三先生，
到現在為什麼都還不敢回答呢?
如果這輛車沒異常,沒問題,
應該能理直氣壯的到「瑕疵車爆料社團」幫大家解答的疑惑啊!
一 一 一 一 一
全新迪爵三大疑問:
1. 為何一堆三陽的車主怕摔車,在三陽耍賴不願保固處理下,車主應急換100/90 -10輪胎後,車子穩定度變高,摔車機率變少，這是不是證明輪胎是摔車的原因之一？
2.在相同環境下100/90-10輪胎的抓地力和穩定度,是不是高於3.50-10輪胎呢？
3. 為何一樣用3:50-10輪胎,三陽Vivo的摔車件數很少,全新迪爵的摔車.摔傷.骨折件數卻異常的爆多,這是不是證明了全新迪爵摔車事件的主體不是輪胎,主體原因是「車身有問題」
如果以上的確認方向沒錯的話,摔車主因是「車身設計有問題」，次因是「輪胎和CBS煞車」，所以只換輪胎無法根本解決摔車問題。請三陽給我們這些車主正確答案,並通知召回,不要繼續耍賴當渣男.繼續製造高於同業車款數十倍的高摔車機率,這樣真的太惡劣了!
一 一 一 一 一
10大問題:
1. 大家都符合國家標準，為何只有三陽有如此異常的摔車.摔傷.骨折.打滑的件數呢？
2. CBS煞車有問題？ 三陽摔車. 摔傷. 打滑案例中，不少車主是在低速10-40公里下摔車。這和一般我們認知的高速急煞而滑倒摔車是極不相同且特殊的現象。是不是三陽的CBS煞車系統有問題呢？不然是什麼問題？為什麼同業和三陽的其他車款沒有這個問題呢？
3. 為什麼其他同業的社團，沒有像三陽全新迪爵的社團一樣，一堆車主在討論和抱怨打滑. 摔車. 換輪胎 的議題呢？車子如果沒問題，為什麼車主都在討論這些話題呢？
4.車主「自願」還是「非自願」換輪胎的呢？絕大部分的全新迪爵車主，因為怕摔車，為了自保，所有在「非自願」下，自己花錢把原廠新的輪胎換掉。如果車子沒問題，車主為什麼要自費花這種冤枉錢呢？
5. 其他同業的車主，都不會下雨天出門也不會壓到標線和人孔蓋或是遇到緊急剎車狀況嗎？所以其他同業和三陽其他車款的車主摔車件數才會那麼少嗎？
6. 三陽網軍說摔車主因是車主不會騎車！ 怪了！ 同業和三陽其他車款都沒有摔車異常這個問題， 難不成買全新迪爵，要先篩選車主嗎？當初有規定技術差的才能買全新迪爵嗎？
7. 全新迪爵是買菜車？還是賽道用車呢？三陽的網軍一天到晚，都在揶揄摔車的車主不會騎車。買菜車要設計成，讓一般人能簡單、簡易、安全、好操控 不是嗎？三陽的網軍要車主注意，這個注意那個，要車主主動適應這輛車的操控， CBS要注意不同路況的煞車力道，為什麼同業的車款沒有這些問題呢？
8. 為什麼其他兩大車商,山葉+光陽1-11月年度累計銷售總數是全新迪爵的5.4倍，卻沒有看到近一年有227件以上的摔車. 摔傷. 骨折件數呢？（全新迪爵摔車42 x5.4=227件）
9. 三陽也可以用自己的車款證明摔車件數無異常,
三陽1-11月各車款,年度累計銷售量,
（J et + Vivo=63534輛 )或（Woo+Jet =65676輛 )
大約等於全新迪爵年度銷售數量（66215輛）。
請三陽統計近一年，
這幾個三陽車款 摔車. 摔傷. 骨折. 打滑 的件數做對比，
證明全新迪爵打滑摔車件數無異常，
大家才會相信全新迪爵車子沒問題！
10.我們目前看到的事實，就是全新迪爵的摔車. 摔傷. 骨折. 打滑 件數最多。不然請三陽拿出三陽其他車款和同業近一年的摔車. 摔傷. 骨折. 打滑件數出來做比對, 證明全新迪爵摔車件數無異常，大家才相信這輛車沒問題。請三陽拿出證據，證明全新迪爵不是「摔車之王」。
全新迪爵大規模的車況瑕疵,
不通知全部車主召回,
只想私了,
那其他不知情的車主繼續摔車.受傷.骨折,
甚至萬一未來造成摔車死亡事故,
他們活該嗎?
超醜😢馬力又小
又摔車了！ SYM 三陽「摔車之王」3月第3件 摔車通報！
czcams.com/video/9cUvJ3kmve8/video.html
摔車之王 SYM全新迪爵? ■80個摔車.打滑 實例大公開
■不安全.不耐用.省油也沒用,因為命只有一條 !
■全新迪爵80個摔車.摔傷.骨折.打滑實例大公開czcams.com/video/3QbkK1VP5MY/video.html
摔車之王 SYM全新迪爵? ■80個摔車.打滑 實例大公開
■不安全.不耐用.省油也沒用,因為命只有一條 !
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歡迎大家來幫三陽辯護，逐一回答一下（3+10）疑問，
證明三陽全新迪爵這輛車沒有問題給我看！
三陽總公司 和 BikeIN 機車網 小三先生，
到現在為什麼都還不敢回答呢?
如果這輛車沒異常,沒問題,
應該能理直氣壯的到「瑕疵車爆料社團」幫大家解答的疑惑啊!
一 一 一 一 一
全新迪爵三大疑問:
1. 為何一堆三陽的車主怕摔車,在三陽耍賴不願保固處理下,車主應急換100/90 -10輪胎後,車子穩定度變高,摔車機率變少，這是不是證明輪胎是摔車的原因之一？
2.在相同環境下100/90-10輪胎的抓地力和穩定度,是不是高於3.50-10輪胎呢？
3. 為何一樣用3:50-10輪胎,三陽Vivo的摔車件數很少,全新迪爵的摔車.摔傷.骨折件數卻異常的爆多,這是不是證明了全新迪爵摔車事件的主體不是輪胎,主體原因是「車身有問題」
如果以上的確認方向沒錯的話,摔車主因是「車身設計有問題」，次因是「輪胎和CBS煞車」，所以只換輪胎無法根本解決摔車問題。請三陽給我們這些車主正確答案,並通知召回,不要繼續耍賴當渣男.繼續製造高於同業車款數十倍的高摔車機率,這樣真的太惡劣了!
一 一 一 一 一
10大問題:
1. 大家都符合國家標準，為何只有三陽有如此異常的摔車.摔傷.骨折.打滑的件數呢？
2. CBS煞車有問題？ 三陽摔車. 摔傷. 打滑案例中，不少車主是在低速10-40公里下摔車。這和一般我們認知的高速急煞而滑倒摔車是極不相同且特殊的現象。是不是三陽的CBS煞車系統有問題呢？不然是什麼問題？為什麼同業和三陽的其他車款沒有這個問題呢？
3. 為什麼其他同業的社團，沒有像三陽全新迪爵的社團一樣，一堆車主在討論和抱怨打滑. 摔車. 換輪胎 的議題呢？車子如果沒問題，為什麼車主都在討論這些話題呢？
4.車主「自願」還是「非自願」換輪胎的呢？絕大部分的全新迪爵車主，因為怕摔車，為了自保，所有在「非自願」下，自己花錢把原廠新的輪胎換掉。如果車子沒問題，車主為什麼要自費花這種冤枉錢呢？
5. 其他同業的車主，都不會下雨天出門也不會壓到標線和人孔蓋或是遇到緊急剎車狀況嗎？所以其他同業和三陽其他車款的車主摔車件數才會那麼少嗎？
6. 三陽網軍說摔車主因是車主不會騎車！ 怪了！ 同業和三陽其他車款都沒有摔車異常這個問題， 難不成買全新迪爵，要先篩選車主嗎？當初有規定技術差的才能買全新迪爵嗎？
7. 全新迪爵是買菜車？還是賽道用車呢？三陽的網軍一天到晚，都在揶揄摔車的車主不會騎車。買菜車要設計成，讓一般人能簡單、簡易、安全、好操控 不是嗎？三陽的網軍要車主注意，這個注意那個，要車主主動適應這輛車的操控， CBS要注意不同路況的煞車力道，為什麼同業的車款沒有這些問題呢？
8. 為什麼其他兩大車商,山葉+光陽1-11月年度累計銷售總數是全新迪爵的5.4倍，卻沒有看到近一年有227件以上的摔車. 摔傷. 骨折件數呢？（全新迪爵摔車42 x5.4=227件）
9. 三陽也可以用自己的車款證明摔車件數無異常,
三陽1-11月各車款,年度累計銷售量,
（J et + Vivo=63534輛 )或（Woo+Jet =65676輛 )
大約等於全新迪爵年度銷售數量（66215輛）。
請三陽統計近一年，
這幾個三陽車款 摔車. 摔傷. 骨折. 打滑 的件數做對比，
證明全新迪爵打滑摔車件數無異常，
大家才會相信全新迪爵車子沒問題！
10.我們目前看到的事實，就是全新迪爵的摔車. 摔傷. 骨折. 打滑 件數最多。不然請三陽拿出三陽其他車款和同業近一年的摔車. 摔傷. 骨折. 打滑件數出來做比對, 證明全新迪爵摔車件數無異常，大家才相信這輛車沒問題。請三陽拿出證據，證明全新迪爵不是「摔車之王」。
全新迪爵大規模的車況瑕疵,
不通知全部車主召回,
只想私了,
那其他不知情的車主繼續摔車.受傷.骨折,
甚至萬一未來造成摔車死亡事故,
他們活該嗎?
平均油耗請去愛車99看最準。我j bubu,平均53km/l全球最省油，很努力騎早晚1km×2，騎超過一半長途所跑的里程了，長途我單趟最遠才140km2次,幾乎都騎單趟10-32km間，平均幾乎都努力騎早晚1km×2。全球最低轉速的j bubu
全新迪爵只剩下省油可以拿出來說嘴了
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