Endlich mal ein authentischer Typ, der angenehm und cool über Autos spricht. Der E 500 ist richtig schön anzusehen. So ne zeitlose Form und an der sieht man sich nicht satt
Das war mit Abstand das beste Auto, dass ich jemals besessen habe. Mitte der 90er für 54TDM gebraucht gekauft in almandinrot-metallic, beiges Leder und absoluter VA, ehemaliger NP 176TDM incl. den dreiteiligen AMG-Felgen. Als ich den abgeben musste habe ich echt geweint.
@@TJ-xmm Tja, manchmal gibt es Situationen, in denen man sich auch von einem Traum trennen muss, aber ich fahre jetzt einen CLK 320, der wahrlich nicht viel schlechter ist. Einmal Benz, immer Benz
Das ist der wunderschönste Benz ever. Die Qualität von damals von diesen Wagen, schlägt viele Fahrzeuge von heute . Dieses Design ist einfach perfekt geworden. Es ist und bleibt ein Traumwagen . Der E500 kann heute vielen Autos die Leistung haben das Wasser reichen. Einfach nur perfekt 👍.
Mein Vater hatte einen 1992er 500 E und ich zum Glück schon Führerschein. Das Auto war damals von einem anderen Stern, diese Beschleunigung bei jedem Tempo. Einfach genial. Die gute alte Zeit vor 30 Jahren.
Bei dem 500 E meines Vaters war eines Tages die ASR defekt und wurde bei Mercedes repariert. Als der Wagen zurück kam war die Vmax-Sperre außer Funktion, was dazu führte, dass der Wagen über 250 km/h lief. Ich sag mal nicht wie viel mehr, da das sowieso niemand glauben würde. In der Oldtimer Classic 03/2017 ist es aber nachzulesen. Mercedes hat das dann aber bei der nächsten Inspektion wieder in Ordnung gebracht.
Ich danke meinen Opa dafür das ich damals so eins fahren durfte war zwar kein 500E aber ein 300D war einfach nur geil 🤩 ich vermisse die Zeit mit dem 124er
Was für ein Traumauto! Hätte ich das nur damals schon gewusst, vor ca 25 Jahren als ich noch Mechaniker bei MB war, gabs die Dinger zu nem relativ leistbaren Kurs, der 500er, auch der 300er 24V (Cabrio).
W123 und w124 die letzten echten Mercedes Modelle was die Autos damals konnten Schaffen die heutigen nicht ansatzweise sei es dass traumhafte Aussehen oder die göttliche qualitativ hochwertige Verarbeitung oder die Motoren die für die Ewigkeit gemacht wurden einfach alles Perfekt zum Glück Besitze ich einen w124 als Coupe ich will nie wieder was anderes 😍😍😍😍😍👍👍👍
ich fühl den bre einfach zu 100% !! Hatte vor 10 Jahren kein Geld, als unser Kunde seinen 124er Brabus für 13K verkauft hat und jez heule ich den Wagen ewig hinterher 😮💨
Ich als 124er Fahrer kann das Video nur vollstens unterschreiben. Bei mir hats zwar nur für einen halben V8 gereicht, aber der Wagen fährt trotzdem wunderbar für sein Alter. Auch im Innenraum macht sich die tolle Verarbeitung auch heute noch bemerkbar. Nichts knarzt oder fühlt sich schlecht an. Einen 500er werde ich mir in diesem Leben nicht mehr leisten können, aber fahren würde ich auch mal einen :)
Der beste Autotester testet das beste Auto. 10 x besser als Qualm.... oder wer auch immer. Da kommt nur noch der Menzel mit. Kein übertriebenes Car Porn. Alles stimmig. Perfekt
Lieber Kai, Du sprichst mir aus der Seele. Einfach ein tolles Auto, für das ich auf der Straße oft ein „thumbs up“ bekomme. Übrigens, bei den Facts bei 3:48 min hat sich ein kleiner, unbedeutender Fehler eingeschlichen: der M119 E50 bringt 480 Nm auf die Kurbelwelle, nicht 580 Nm (die stemmte nur der M119 6 Liter AMG) So, jetzt gucke ich mir das Video nochmal an, weil‘s so schön war 😎
Tolles Video, wie immer. Und ich bin absolut Deiner Meinung. War früher mein Traum, das Wägelchen. Hatte damals mein Chef und einen Jaguar als Spielzeug. Mich hat er damals gefragt, was ich nehmen würde, wenn ich mir einen aussuchen könnte von den beiden. "Keine Frage, Chef, den Benz. Nix anderes." Ich selbst hatte einen alten 123er, war auch ein Schöner....😍
Ich erinnere mich gern an mein 93er 500E mit Aero 3 AMG Felgen und auf der A38 tatsächlich eine Begegnung mit 2 alten blauen RS2 gehabt, es kann einfach kein Zufall gewesen sein. Bestes Auto was ich je gefahren bin, bei L+T hab ich ihn verkauft gehabt, der Thomas hat ihn sicherlich wieder top in Schuss gebracht.
Hallo Kai und an das Team! Vorab vielen Dank für dieses Video, ein toller Beitrag. Allerdings möchte ich zum Thema "Sleeper" etwas ergänzen 🙂👆 es gab den W124 auch als 420E Mopf1 und E420 Mopf2 mit dem M119 eingepflanzt 🙂 dieser ist ein wahrer Sleeper, weil der absolut nach einem 300er Benziner oder auch Diesel aussieht. Der 420er hat eine ganz andere Übersetzung im Vergleich zum 500er und deshalb in der Endgeschwindigkeit schneller.🙂 Der von meinem Bruder, geht der Kmh Zeiger über die 260 Marke und bleibt unter dem Tageszähler stehen. 🙂 Einen weiteren Hinweis habe ich noch: Wenn ich mich recht entsinnen kann, stand Porsche kurz vor dem Pleite. Nicht nur Porsche hat Mercedes geholfen, sondern Mercedes Porsche. Damit dieser seine Produktionsstätten und Mitarbeiter halten konnte und somit vor dem Pleite gerettet. Wenn ich damit falsch liegen sollte, bitte ich um Korrektur. Im weiteren kann ich euch meinen Mercedes Benz W123 280CE aus 1979 zu Verfügung stellen, falls Interesse besteht. LG an Kai und sein Team.
Das wollte ich auch gerade schreiben. Dazu ist mir noch aufgefallen, dass es zumindest im E420 eine Rücksitzbank mit Mittelplatz gibt und die Karossen sind identisch. Man kann das erwähnte Differenzial des E500 in den E420 bauen und damit ist der E420 der noch bessere Sleeper. Auf den Verlust der V-Max kann man getrost verzichten.
W124... legendär 🤗 Kein wirklicher Sleeper. Durch die Kotflügelverbreitung wusste man, was da für ein Hammer unterwegs war 😉 Der E 420 (400Nm, 205kW) war eher so'n Sleeper.
@@schnickschnack2090 jaja, 1996 fand ich das Rundauge toll mit 15 Jahren. Der wirkliche Eleganz-Verstand kam dann aber dann doch ein paar Jahre später durch. Natürlich sind 124,126, R129 Pagode echte Ikonen - für alle Ewigkeit!
Dieses Auto habe ich geliebt...... Leider haben wir auf der Schnellstraße einen Unfall gehabt, weil uns ein LKW seitwärts die Vorfahrt genommen hat. Obwohl wir uns mehrfach überschlagen haben, war nicht einer von uns ernsthaft verletzt. Allerdings war der Schaden so groß, dass ich an diesem Tag mein Baby verloren habe.
Kai, ein super Bericht und ich bin absolut bei Dir. Ein Traumwagen schlechthin. Wer den E500 einmal gefahren ist, ist der Sucht verfallen. Dann noch als E500 Limited😍. So einen müsste man in der Garage stehen haben😉
Nicht alles was glänzt ist auch Gold. Klar hat man gerne einen 500er in der Garage stehen. Die Tücke, eine von vielen 🙂, ist das ein 500er in Bewegung bleiben muss. Sonst geht der kaputt und deine Freunde hält von kurzer Dauer. Dann wird es sehr teuer. Ein V8 braucht stecke und das sind lange Strecken 🙂
@@memoli4622 Der E500 Limited schon. Ich weiß, von was ich spreche. Ich hab seit vielen Jahren diesen Traumwagen in der Garage stehen, der regelmäßig bewegt wird.😉
@@alexanderbrendle3256 das ist gut. Ich bin bin sehr sicher, dass Sie bescheid wissen. An Ihrem wissen und Erfahrungen zweifele ich nicht. Was macht denn der Limeted den Unterschied zum E 500, was sind kleinen Merkmale? Mein Vater hat den E 500 Mopf2 und mein Bruder den 400E Mopf1. Habe so ne Menge mitbekommen, was alles so kaputt gehen kann und welche Teile bei MB nicht mehr zu bekommen ist🙂. Nur noch Connection hilft da weiter.
@@memoli4622 Die Unterschiede des Limited zum normalen 500er wurde im Bericht erwähnt. Die 17" EVO2 Felgen (16" 8-Loch eher selten), Außenlackierung / Sonderlackierung Saphirschwarz oder Brillantsilber (eher selten), Holz in Vogelaugenahorn oder Wurzelholz (auch eher selten) und Innen drei speziell Lederfarben grau, rot und grün, wobei der Großteil in grau ausgeliefert wurde. Es gibt div. Facebook Gruppen für den 500E / E500. Oft sehr hilfreich. Einfach mal schauen. Da taucht meiner dann auch auf.
Sehr schön erzählt ... Allerdings wurde keine Rohkarrosse zu Porsche geliefert, sondern Einzelteile, die bei Porsche konstruktiv geändert, versteift und anschließend zu einem Fahrzeug zusammengebaut wurden. Der Vorderwagen ist nicht um 56 mm breiter, sondern nur die Radläufe der Kotflügel. Porsche musste dort Bleche einschweißen. Und nicht wegen dieser 56 mm mehr Breite konnte der 500 E nicht auf dem normalen 124er-Montageband mitlaufen (es waren ja nur die vorderen und hinteren Radläufe der Kotflügel etwas breiter gemacht worden, einige späte Modelle der Limited Edition bekamen vordere Kotflügel aus Kunststoff!!), sondern weil die Spritzwand und viele, viele andere Dinge konstruktiv geändert werden mussten (Batterie nach hinten, Batteriekasten konstruiert, Versteifungen, Mitteltunnel ändern, da der Antriebsstrang von dem 500 SL mehr Platz brauchte, daher 4-Sitzer, usw.) und um Platz für den V8 zu schaffen. Porsche ging es zu diesem Zeitpunkt finanziell sehr schlecht, so dass der MP von BW Lothar Späth diesen Auftrag von Mercedes an Porsche vermittelt hat, parallel und später auch den Bau des Audi RS2 Avant bei Porsche. Das alles ist sehr ausführlich nachzulesen in der Oldtimer Classic (Ausgabe 03/2017 - Der Verlag bietet diese immer noch online für € 3 - 4 an, wie so viele andere Ausgaben. Dort wird auf 12 bis 14 Seiten episch ausgebreitet, wer, wann, was, wo bei Porsche und Mercedes etwas an dem 500 E/E 500 gebaut hat), und dies von den Projektleitern bei Porsche, es ist also kein Wissen vom Hörensagen. Wir hatten in der Familie einen der ersten 500 E, den mein Vater später im Rentenalter noch 10 Jahre gefahren hat und wir alle nicht wussten welch einen Kultstatus dieser Wagen bekommen würde. Das war ein Alltagsauto und ein Ersatz für den eigentlich bestellten und dann abbestellten W140, nämlich genau den Wagen, den damals niemand haben wollte, da der W140 nicht gerade zeitgemäß schlicht gefertigt war. Den W140 abzulehnen ging auch nur, weil die Drohung im Raum lag keine Mercedes LKW mehr abzunehmen ...
Hahaha, ja, das ist ein "Schlafwagen", den Sie einfach kaufen können, wenn Sie "Oldtimer" mögen. Allerdings kostet er im richtigen Zustand derzeit €50.000 + und viele E500/500E-Teile sind nur noch schwer zu bekommen. Der W124 ist mit Sicherheit eines der besten Autos, die je gebaut wurden. Ich habe einen schwarz/schwarzen 280E mit 100k km, der immer noch wie neu aussieht und fährt. Es ist das beste Auto, das ich je besessen habe. Aber selbst die 6-Zylinder W124 sind stark im Wert gestiegen. Mein TÜV-Prüfer empfahl mir kürzlich, einen Tracker und ein professionelles Gutachten für Versicherungszwecke zu besorgen. Ein 500E (kein E500 auf Wasserbasis, hässliche Nase, nein danke) wäre ein tolles Auto....., aber Sie sollten sehr, sehr tief in die Tasche greifen. 🤣🤣🤣
Breiter ist nur die Optik, dicke Backen und Felgen mit anderer ET. Fahrwerk ist gleich wie beim 400E, nur eben vorne & hinten etwas größere Scheiben noch! Stirnwand, Vorderbauträger, größeren Tunnel und abgeänderte Sitzhalter. Fertig war die Rakete aus'm Baukasten! Klasse Wagen, ohne Zweifel.
@Ron G.: das Fahrwerk des 500E ist komplett anders als beim 400E. Der 500E hat breitere Achsen, hinten zusätzliche Stabilisatoren, vorne dickere Stabilisatoren, andere Dämpfer, andere Federn,. etc. ...wahrscheinlich bist du nie einen 500E gefahren, sonst würdest du nie behaupten, dass der 400E das gleiche Fahrwerk wie der 500E hat. Ich bin beide gefahren, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Wat soll denn die Mucke bei 7:48??? Da könnte man den schönen Motorklang mal hören und dann sowas.. Aber generell, gutes Video von 'nem richtig schönen Auto.
wir glauben, dass der Wagen vergleichsweise gute Aerodynamikwerte erzielt hat. Jedoch hat der Opel Calibra damals einen Rekordwert von 0,26 erreicht und demnach zweifle ich das diesem Koloss an
Also wenn ich es richtig verstehe, ist der E500er hier ein waschechter Sleeper, weil er ab Werk schon ziemlich viel leistete aber dennoch auf der Understatement-Schiene unterwegs war. Oder wie?
8:20 Das mit der Abriegelung war also eher ein Marketing-Gag, der suggerieren sollte, mehr wäre locker drin, was eben gerade nicht den Tatsachen entsprach. 😄
Endlich mal ein authentischer Typ, der angenehm und cool über Autos spricht.
Der E 500 ist richtig schön anzusehen. So ne zeitlose Form und an der sieht man sich nicht satt
Das war mit Abstand das beste Auto, dass ich jemals besessen habe. Mitte der 90er für 54TDM gebraucht gekauft in almandinrot-metallic, beiges Leder und absoluter VA, ehemaliger NP 176TDM incl. den dreiteiligen AMG-Felgen. Als ich den abgeben musste habe ich echt geweint.
Wie kann man so einen Traum abgeben😰
@@TJ-xmm Tja, manchmal gibt es Situationen, in denen man sich auch von einem Traum trennen muss, aber ich fahre jetzt einen CLK 320, der wahrlich nicht viel schlechter ist. Einmal Benz, immer Benz
@@MrBruno0564 es ging mir leider ähnlich ..
….. genauso schmerzlich der Tag als mir mein 996turbo gestohlen wurde …..
Kann ich nachfühlen
Das ist der wunderschönste Benz ever. Die Qualität von damals von diesen Wagen, schlägt viele Fahrzeuge von heute . Dieses Design ist einfach perfekt geworden. Es ist und bleibt ein Traumwagen . Der E500 kann heute vielen Autos die Leistung haben das Wasser reichen. Einfach nur perfekt 👍.
Mein Vater hatte einen 1992er 500 E und ich zum Glück schon Führerschein. Das Auto war damals von einem anderen Stern, diese Beschleunigung bei jedem Tempo. Einfach genial. Die gute alte Zeit vor 30 Jahren.
Bei dem 500 E meines Vaters war eines Tages die ASR defekt und wurde bei Mercedes repariert. Als der Wagen zurück kam war die Vmax-Sperre außer Funktion, was dazu führte, dass der Wagen über 250 km/h lief. Ich sag mal nicht wie viel mehr, da das sowieso niemand glauben würde. In der Oldtimer Classic 03/2017 ist es aber nachzulesen. Mercedes hat das dann aber bei der nächsten Inspektion wieder in Ordnung gebracht.
Kai ist ein Garant für gute Videos und kurzweilige Reviews. Gerne weiter so. Ihr hättet mehr Reichweite verdient!
Ich danke meinen Opa dafür das ich damals so eins fahren durfte war zwar kein 500E aber ein 300D war einfach nur geil 🤩 ich vermisse die Zeit mit dem 124er
Was für ein Traumauto! Hätte ich das nur damals schon gewusst, vor ca 25 Jahren als ich noch Mechaniker bei MB war, gabs die Dinger zu nem relativ leistbaren Kurs, der 500er, auch der 300er 24V (Cabrio).
Sensationelles Auto, guter Moderator. Danke für die Zeitreise.
Einfach kurz und knapp:Dieses Auto ist das beste und schönste aller Zeiten.
Wie cool ist dieser Typ bitte !! Traumwagen, mal so nebenbei und Kai bleibt uns hoffentlich noch lange erhalten.
W123 und w124 die letzten echten Mercedes Modelle was die Autos damals konnten Schaffen die heutigen nicht ansatzweise sei es dass traumhafte Aussehen oder die göttliche qualitativ hochwertige Verarbeitung oder die Motoren die für die Ewigkeit gemacht wurden einfach alles Perfekt zum Glück Besitze ich einen w124 als Coupe ich will nie wieder was anderes 😍😍😍😍😍👍👍👍
Ich kann Kai nur zustimmen. Mega Limo, noch ein echter Benz. Hammer Auto..!!
ich fühl den bre einfach zu 100% !!
Hatte vor 10 Jahren kein Geld, als unser Kunde seinen 124er Brabus für 13K verkauft hat und jez heule ich den Wagen ewig hinterher
😮💨
Ich als 124er Fahrer kann das Video nur vollstens unterschreiben. Bei mir hats zwar nur für einen halben V8 gereicht, aber der Wagen fährt trotzdem wunderbar für sein Alter. Auch im Innenraum macht sich die tolle Verarbeitung auch heute noch bemerkbar. Nichts knarzt oder fühlt sich schlecht an. Einen 500er werde ich mir in diesem Leben nicht mehr leisten können, aber fahren würde ich auch mal einen :)
Welchen hast Du denn jetzt? Liebe Grüße aus Köln 👋🙂❤️
Kai und Herr Hohmeyer von Motor1 sind für mich die besten Automobiljournalisten, die wir im Lande haben. Danke an euch und euer Team für die Arbeit.
Der Alex Bloch ist auch nicht schlecht....👍
@@dickkopf100 Stimmt 👍
Beste 👍💯Prozent & danke für dein Hammer🔨 video 😎✌
Danke Kai für deine herzlichkeit im Video, geiler Mercedes inkl. Rost am Heckdeckel, 90er for ever....
Der beste Autotester testet das beste Auto. 10 x besser als Qualm.... oder wer auch immer. Da kommt nur noch der Menzel mit. Kein übertriebenes Car Porn. Alles stimmig. Perfekt
meines wissen nach haben die Porsche eher mit dem Auftrag gerettet weil die kurz vor der pleite standen ...mega auto mega video ;)
Der Algorithmus hat mich zu dem Video geführt. Nun bleib ich. super Beitrag.
Total gute Vorstellungen...auch mit der Teile-Nr. Genial...
Mercedes-Benz das BESTE oder nichts.....
Lieber Kai, Du sprichst mir aus der Seele. Einfach ein tolles Auto, für das ich auf der Straße oft ein „thumbs up“ bekomme.
Übrigens, bei den Facts bei 3:48 min hat sich ein kleiner, unbedeutender Fehler eingeschlichen: der M119 E50 bringt 480 Nm auf die Kurbelwelle, nicht 580 Nm (die stemmte nur der M119 6 Liter AMG)
So, jetzt gucke ich mir das Video nochmal an, weil‘s so schön war 😎
Hab mich tatsächlich schon gewundert wo 580nm aus 5 Liter Hubraum und ohne aufladung herkommen
Bester Erklärer ever!!!
Tolles Video, wie immer. Und ich bin absolut Deiner Meinung. War früher mein Traum, das Wägelchen. Hatte damals mein Chef und einen Jaguar als Spielzeug. Mich hat er damals gefragt, was ich nehmen würde, wenn ich mir einen aussuchen könnte von den beiden. "Keine Frage, Chef, den Benz. Nix anderes." Ich selbst hatte einen alten 123er, war auch ein Schöner....😍
top Video, ich ziehe meinen Hut!
Beautiful looking car!
Einer der besten Clips auf CZcams. ❤ Vielen Dank 🙏🏾
Und Rost an der Heckklappe gabs schon damals im Premium Segment kostenlos mit dazu.
Davon abgesehen ein geiles Video!! Daumen hoch!
Ein richtiger Traum 👍
Endlich mal wieder was GENAUES!✌️😘❤️🌹👍
Das Taxi Gesicht der 90er👍👍👍👍👍👍😀
Ich liebe dieses Auto. Ein Traum.
Ich erinnere mich gern an mein 93er 500E mit Aero 3 AMG Felgen und auf der A38 tatsächlich eine Begegnung mit 2 alten blauen RS2 gehabt, es kann einfach kein Zufall gewesen sein.
Bestes Auto was ich je gefahren bin, bei L+T hab ich ihn verkauft gehabt, der Thomas hat ihn sicherlich wieder top in Schuss gebracht.
Picture me rollin in my 500 Benz ❤️❤️❤️
Mit dem Kennzeichen kann der Wagen nur GEIL sein.
Geiles Video von einem sympathischen Kenner. Vielen Dank! Bin jetzt auch scharf drauf geworden :-)
Hallo Kai und an das Team! Vorab vielen Dank für dieses Video, ein toller Beitrag. Allerdings möchte ich zum Thema "Sleeper" etwas ergänzen 🙂👆 es gab den W124 auch als 420E Mopf1 und E420 Mopf2 mit dem M119 eingepflanzt 🙂 dieser ist ein wahrer Sleeper, weil der absolut nach einem 300er Benziner oder auch Diesel aussieht. Der 420er hat eine ganz andere Übersetzung im Vergleich zum 500er und deshalb in der Endgeschwindigkeit schneller.🙂 Der von meinem Bruder, geht der Kmh Zeiger über die 260 Marke und bleibt unter dem Tageszähler stehen. 🙂 Einen weiteren Hinweis habe ich noch: Wenn ich mich recht entsinnen kann, stand Porsche kurz vor dem Pleite. Nicht nur Porsche hat Mercedes geholfen, sondern Mercedes Porsche. Damit dieser seine Produktionsstätten und Mitarbeiter halten konnte und somit vor dem Pleite gerettet. Wenn ich damit falsch liegen sollte, bitte ich um Korrektur. Im weiteren kann ich euch meinen Mercedes Benz W123 280CE aus 1979 zu Verfügung stellen, falls Interesse besteht. LG an Kai und sein Team.
Das wollte ich auch gerade schreiben. Dazu ist mir noch aufgefallen, dass es zumindest im E420 eine Rücksitzbank mit Mittelplatz gibt und die Karossen sind identisch. Man kann das erwähnte Differenzial des E500 in den E420 bauen und damit ist der E420 der noch bessere Sleeper. Auf den Verlust der V-Max kann man getrost verzichten.
Absolutes Traumauto! Tolles Video!
Tolles Video
Top Video.
Dieses Kfz ist einfach zeitlos.
Würde ich jedes Auto vorziehen.
Bin allerdings mit meinem 190 2.5 auch zufrieden😬
Absoluter Traumwagen👍🥰👍
@Kai Schöne Spezimatic! Passt richtig gut zum Träger und auch zum Automatik-Wagen 🖖
das war noch Qualität wie man es aus und von Deutschland erwartet!!
Aller bester Moderator. Danke Kai 🙏🏼
Moin.
Erstmal schön durch Vegesack cruisen :)
W124... legendär 🤗 Kein wirklicher Sleeper. Durch die Kotflügelverbreitung wusste man, was da für ein Hammer unterwegs war 😉
Der E 420 (400Nm, 205kW) war eher so'n Sleeper.
@Der KurwaKanal nö, das ist Schrott 😁
@@schnickschnack2090 jaja, 1996 fand ich das Rundauge toll mit 15 Jahren. Der wirkliche Eleganz-Verstand kam dann aber dann doch ein paar Jahre später durch. Natürlich sind 124,126, R129 Pagode echte Ikonen - für alle Ewigkeit!
Richtig geile Kiste, top Content, cool rüber gebracht.
Herzlichen Dank für den tollen Beitrag zu diesem einmaligen Wagen! Weiter so.
W124 E420 и W124 E500 это произведение авто искусство, таких больше не будет.
Warum wird heute sowas nicht mehr gebaut
Was für eine Perle von Video! Zufall oder Filter Bubble, auf jeden Fall ein absoluter erfrischender Stern am CZcams Himmel!
Traumwagen 😍 und top Moderator der weiß von was er spricht !
In den Kurzformat definitiv die besten deutschsprachigen Reviews, mega!
was für ein auto, was für ein video. geil 👍🏼
was ein typ 15 jahre autocheckers gesehen er is bester mann
Schönes auto. Bei der liebe zum Auto hätte ich mir den passenden heckstoßfänger gewünscht und nicht das kaputt geschnippelte ding
Ein Klasse Video. Der E 500 was will man da noch weiter sagen. Gibt es nur ich will haben.
Zeitloses Auto sehr schöön
Was für ein tolles Video über ein noch cooleres Auto! 👍👍👍😊
Ein wunderbares KFZ
Goldstaub.. cooles Video, danke dafür
Geiles Video - man merkt, das Kai Benzin im Blut hat und sich richtig in die Materie Auto reingewühlt hat. 😂👍
Klasse Fahrzeug
Die Baureihe W124, war mit das Beste, was Mercedes je gebaut hat! Türe zu und man saß in Abrahams Schoß! Sicher und solide!
Klasse Auto,generell die 124er Reihe.
Klasse Video ebenfalls👍
Schön gemacht das Filmchen.
Dieses Auto habe ich geliebt...... Leider haben wir auf der Schnellstraße einen Unfall gehabt, weil uns ein LKW seitwärts die Vorfahrt genommen hat. Obwohl wir uns mehrfach überschlagen haben, war nicht einer von uns ernsthaft verletzt. Allerdings war der Schaden so groß, dass ich an diesem Tag mein Baby verloren habe.
Ein absolutes Traumauto
Kai, ein super Bericht und ich bin absolut bei Dir. Ein Traumwagen schlechthin. Wer den E500 einmal gefahren ist, ist der Sucht verfallen. Dann noch als E500 Limited😍. So einen müsste man in der Garage stehen haben😉
Nicht alles was glänzt ist auch Gold. Klar hat man gerne einen 500er in der Garage stehen. Die Tücke, eine von vielen 🙂, ist das ein 500er in Bewegung bleiben muss. Sonst geht der kaputt und deine Freunde hält von kurzer Dauer. Dann wird es sehr teuer. Ein V8 braucht stecke und das sind lange Strecken 🙂
@@memoli4622 Der E500 Limited schon. Ich weiß, von was ich spreche. Ich hab seit vielen Jahren diesen Traumwagen in der Garage stehen, der regelmäßig bewegt wird.😉
@@alexanderbrendle3256 das ist gut. Ich bin bin sehr sicher, dass Sie bescheid wissen. An Ihrem wissen und Erfahrungen zweifele ich nicht. Was macht denn der Limeted den Unterschied zum E 500, was sind kleinen Merkmale? Mein Vater hat den E 500 Mopf2 und mein Bruder den 400E Mopf1. Habe so ne Menge mitbekommen, was alles so kaputt gehen kann und welche Teile bei MB nicht mehr zu bekommen ist🙂. Nur noch Connection hilft da weiter.
@@memoli4622 Die Unterschiede des Limited zum normalen 500er wurde im Bericht erwähnt. Die 17" EVO2 Felgen (16" 8-Loch eher selten), Außenlackierung / Sonderlackierung Saphirschwarz oder Brillantsilber (eher selten), Holz in Vogelaugenahorn oder Wurzelholz (auch eher selten) und Innen drei speziell Lederfarben grau, rot und grün, wobei der Großteil in grau ausgeliefert wurde. Es gibt div. Facebook Gruppen für den 500E / E500. Oft sehr hilfreich. Einfach mal schauen. Da taucht meiner dann auch auf.
Porsche hatte Kapazitäten frei.
Die eigenen Modelle liefen nicht so gut im Verkauf.
Deshalb 500E und RS2.
T3 mit Porsche Motor gab es auch noch .
bester mann im besten wagen 💣
Sehr schön erzählt ...
Allerdings wurde keine Rohkarrosse zu Porsche geliefert, sondern Einzelteile, die bei Porsche konstruktiv geändert, versteift und anschließend zu einem Fahrzeug zusammengebaut wurden.
Der Vorderwagen ist nicht um 56 mm breiter, sondern nur die Radläufe der Kotflügel. Porsche musste dort Bleche einschweißen. Und nicht wegen dieser 56 mm mehr Breite konnte der 500 E nicht auf dem normalen 124er-Montageband mitlaufen (es waren ja nur die vorderen und hinteren Radläufe der Kotflügel etwas breiter gemacht worden, einige späte Modelle der Limited Edition bekamen vordere Kotflügel aus Kunststoff!!), sondern weil die Spritzwand und viele, viele andere Dinge konstruktiv geändert werden mussten (Batterie nach hinten, Batteriekasten konstruiert, Versteifungen, Mitteltunnel ändern, da der Antriebsstrang von dem 500 SL mehr Platz brauchte, daher 4-Sitzer, usw.) und um Platz für den V8 zu schaffen. Porsche ging es zu diesem Zeitpunkt finanziell sehr schlecht, so dass der MP von BW Lothar Späth diesen Auftrag von Mercedes an Porsche vermittelt hat, parallel und später auch den Bau des Audi RS2 Avant bei Porsche.
Das alles ist sehr ausführlich nachzulesen in der Oldtimer Classic (Ausgabe 03/2017 - Der Verlag bietet diese immer noch online für € 3 - 4 an, wie so viele andere Ausgaben. Dort wird auf 12 bis 14 Seiten episch ausgebreitet, wer, wann, was, wo bei Porsche und Mercedes etwas an dem 500 E/E 500 gebaut hat), und dies von den Projektleitern bei Porsche, es ist also kein Wissen vom Hörensagen.
Wir hatten in der Familie einen der ersten 500 E, den mein Vater später im Rentenalter noch 10 Jahre gefahren hat und wir alle nicht wussten welch einen Kultstatus dieser Wagen bekommen würde. Das war ein Alltagsauto und ein Ersatz für den eigentlich bestellten und dann abbestellten W140, nämlich genau den Wagen, den damals niemand haben wollte, da der W140 nicht gerade zeitgemäß schlicht gefertigt war. Den W140 abzulehnen ging auch nur, weil die Drohung im Raum lag keine Mercedes LKW mehr abzunehmen ...
Ich fühle es zu 100%
Hahaha, ja, das ist ein "Schlafwagen", den Sie einfach kaufen können, wenn Sie "Oldtimer" mögen. Allerdings kostet er im richtigen Zustand derzeit €50.000 + und viele E500/500E-Teile sind nur noch schwer zu bekommen. Der W124 ist mit Sicherheit eines der besten Autos, die je gebaut wurden. Ich habe einen schwarz/schwarzen 280E mit 100k km, der immer noch wie neu aussieht und fährt. Es ist das beste Auto, das ich je besessen habe. Aber selbst die 6-Zylinder W124 sind stark im Wert gestiegen. Mein TÜV-Prüfer empfahl mir kürzlich, einen Tracker und ein professionelles Gutachten für Versicherungszwecke zu besorgen. Ein 500E (kein E500 auf Wasserbasis, hässliche Nase, nein danke) wäre ein tolles Auto....., aber Sie sollten sehr, sehr tief in die Tasche greifen. 🤣🤣🤣
Kosten die gebrauchten E500 nicht >250 kEuro?
Ja, das ist schon en Traumwagen. Alternativ bleibt nur noch der 400 E, wenn man unbedingt einen Achtzylinder im W 124 möchte
Kriegt man echt Bock auf das Auto.
Hatte damals (um 1990) einige bei Porsche im Zuffenhausener Werk gesehen. Bis heute mein Traumauto, nicht zuletzt wegen der hinreissenden Kotflügel!
Breiter ist nur die Optik, dicke Backen und Felgen mit anderer ET. Fahrwerk ist gleich wie beim 400E, nur eben vorne & hinten etwas größere Scheiben noch!
Stirnwand, Vorderbauträger, größeren Tunnel und abgeänderte Sitzhalter. Fertig war die Rakete aus'm Baukasten!
Klasse Wagen, ohne Zweifel.
@Ron G.: das Fahrwerk des 500E ist komplett anders als beim 400E. Der 500E hat breitere Achsen, hinten zusätzliche Stabilisatoren, vorne dickere Stabilisatoren, andere Dämpfer, andere Federn,. etc. ...wahrscheinlich bist du nie einen 500E gefahren, sonst würdest du nie behaupten, dass der 400E das gleiche Fahrwerk wie der 500E hat. Ich bin beide gefahren, ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Rostpikel an der Kofferaumchromleiste hätte man machen können!
Ein echter Benzer nennt das Patina 🤣
Dieses Auto muss ich besitzen egal für welchen Preis
Tolles Auto!!
Wat soll denn die Mucke bei 7:48???
Da könnte man den schönen Motorklang mal hören und dann sowas..
Aber generell, gutes Video von 'nem richtig schönen Auto.
Da war Mercedes noch besonders
Traumauto
Wow cw-Wert von 0,26 ist echt Spitze wenn man bedenkt, wie alt der E500 ist. Der viel später gebaute W212 (VorMopf) hat einen cw-Wert von 0,25.
Audi 100/200 erreichte das schon über 10 Jahre früher. Audi 80/90 fünf Jahre früher.
@@no.b.7229 Der Audi 100 hatte nen cw-Wert von 0,3.
Bei jedem "Übrigens" einen Kurzen und der Abend ist schnell zuende 😅
Das sind die besten Autos habe selber ein 420e Amg mal eine Frage gibt es ein e42 amg als w124 ?
Nein
Gutes Video Kai. Super schöner Wagen. Da kommt mein w140 500SEL nicht mit.
Der wiegt ja auch 300kg mehr...
Oder 400
Danke Mercedes..ich liebe dich
Super Video 👍👍👍 und wenn ich bemerken darf du bist ein sympathischer Typ 😃😃
Der CW-Wert von 0,26 ist definitiv falsch. Der W 124 schaffte mit der dünnsten Bereifung 0,29 (was damals super war). Der 500E lag bei 0,3.
Genauso ist "Luftwiderstandswert" falsch, was er gemeint hatte.
wir glauben, dass der Wagen vergleichsweise gute Aerodynamikwerte erzielt hat. Jedoch hat der Opel Calibra damals einen Rekordwert von 0,26 erreicht und demnach zweifle ich das diesem Koloss an
Mercedes Fahrer ❤️🔥
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von wem ist die musik? klingt gut: 0:42
Also wenn ich es richtig verstehe, ist der E500er hier ein waschechter Sleeper, weil er ab Werk schon ziemlich viel leistete aber dennoch auf der Understatement-Schiene unterwegs war. Oder wie?
🥳👏
Wann wird es eine Episode über w210 e55 oder e60 ?
Was haben die denn am Auspuffendrohr und dem Ausschnitt an der Heckschürze gemacht????
Ein sehr guter autowagen
Ich würde alles geben um so ein Auto zu besitzen 😢
Hey Folks, 82.749 Aufrufe und nur 883 Likes, ein bißchen mehr Anerkennung bitte!
8:20 Das mit der Abriegelung war also eher ein Marketing-Gag, der suggerieren sollte, mehr wäre locker drin, was eben gerade nicht den Tatsachen entsprach. 😄