Obrigado pelo feedback, é muito importante saber que eu estou conseguindo ajudar de alguma forma. Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
PROBLEMA DA PARTIDA DA SUZUKI YES 125 RESOLVIDO. acabamos de resolver o problema, testamos todas as peças , retificador, bobina, cdi, vela, cachimbo, cabos, e o estator , só que a moto somente pegava dando um pequeno tranco, ai o meu mecânico aqui em Bariri-SP disse que poderia ser a bobina de pulso, ou pulsor, como queira, onde vi no manual de serviço da suzuki yes 125 que deveria ter resistencia de 120 a 200 ohms, só que medimos e estava ok, então foi que ele achou que a bobina de pulso estaria meio distanciada do magneto , então aproximou a bobina de pulso do magneto, e aquele maldito problema crônico que fazem todos os donos de suzuki yes 125 sofrerem ao dar partida se acabou, e o pior que não vi ninguém relatar essa solução na internet, mais com a experiencia do meu mecânico e a minha persistência conseguimos resolver
@@Annakamfer Poisé, me falaram de estator. Mas eu não mexi ainda, ela esta encostada aqui, funciono ela por uns minutinhos dia sim dia não, mas não tenho a confiança de sair com ela pois fiquei 3 vezes na rua já, e estou sem grana agora para ver isso...
@@RAFA-ADRX eu ja fiquei varias vezes na rua. Tive que empurrar. Ja fazem 3 anos e ninguém resolve. Detalhe : ja comprei 4 CDI. OS cdi vivem queimando, eu deduzo que algo esta queimando o CDI
@@RAFA-ADRX Rafael mandei a minha para o conserto e finalmente descobriram. Era o estator em curto que estava queimando o CDI, então, quando esquentava o CDI, a moto parava. Resultado: 542 reais, estator e CDI todos da magnetron
Excelente vídeo Maclei!!! O mecânico queria me cobrar 500 reais pra trocar o estator + junta. Fiz em casa eu mesmo e economizei 300 reais comprando um estator original. Vc mostrou como é simples e podemos fazer nós mesmos. Muito obrigado e continue com seus vídeos que são muito bons!!!
Otimo video amigo. Eu tenho uma yes ano 2006. Comprei 0km. Com quase 2 anos de uso deu esse problema. Comprei uma original. Depois de um ano e pouco deu o mesmo problema. Soluçao que nunca mais deu problema: levei num lugar na avenida Santo Amaro aqui em sao paulo que rebobina com uma fiaçao mais grossa. Tem 10 anos q nunca mais deuproblema. Ele cobra um pouco mais caro que a bobina original acho q uns 50,00 mas da garantia que o problema nao voltara mais.
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o legal dos teus videos é que algo que parecia impossível acaba se tornando fácil, quase um Hobby, a manutenção da minha moto faço 80% em casa e nunca tive problema, quando tenho duvida ja corro aqui pra ver um vídeo seu, obrigado amigo pela paciência em fazer os videos pra ente
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Bom dia Maclei! Muito obrigado pelos seus tutoriais, graças à eles já consegui resolver muitos problemas da minha Intruder e dos colegas do Motogrupo! SAua explicação é sempre muito bem detalhada! Parabéns pelo Canal!
Diego, valeu pelo feedback! Se você puder ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Eu estou sem saber como testar o estator da minha YES 2009. Se vc tiver como compartilhar mais esse conhecimento, focarei muito grato. Forte abraço.
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Vc sempre ajuda com seus vídeos. Parabéns. Só n achei necessário por desengripante nos parafusos. Já q o local é mergulhado em óleo de motor. Bastava apenas lubrificar as roscas dos parafusos com o próprio óleo do motor.
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muito obrigada pela sua humildade acho que deveria haver mais pessoas como vc no mundo cara na minha intruder 125 deu certinho paguei 130 na peça e eu mesmo fiz a retirada graças ao video e entendo pq é bom lubrifica aqueles parafusos kkkk tive que ir no mecano aki perto pra ele tirar pra mim o parafuso pois estava espanando de tanto eu tentar tirar na chave muito obrigada pelas dicas msm havia um suporte na bobina de pulso reparei que era a primeira troca do estator no entanto ela é ano 2004 gostaria de saber se eu nao coloquei esse suport da bobina pra fcar igual no video
Bom, provavelmente houve alguma atualização da 2004 para a que mostrei no vídeo para removerem esse suporte, se está funcionando perfeitamente e está bem firme (como mostrei no vídeo) não vejo motivos para ter problemas.
Amigo muito importante seu vídeo , queria saber a diferença desse estator para o retificador que teoricamente seria mais fácil de trocar . To com uma intruder 125 que não carrega a bateria msm ela funcionando fica na faixa de 11.V
Fala, Cara... Muito bom o vídeo, bem didático. Estava procurando alguma orientação sobre vazamento de óleo na parte inferior, bem na cabeça do parafuso, da tampa do estator de intruder 125. O referido parafuso fica na parte inferior da tampa e é bem próximo da capa do pinhão. Provavelmente precisarei trocar a junta... E minha dúvida era exatamente se haveria óleo no compartimento do estator. Seu vídeo ajudou bastante. Grato. Parabéns pelo canal e pelas dicas. Inscrito desde já. Abraço, Amigo.
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Muito bom o video, tirou umas duvidas minhas antes de trocar o meu alternador. Dei uma lida no manual de serviço da intruder 125 acredito que seja o mesmo para a yes, esses 3 parafusos que fixa a bobina eles usam uma trava quimica da threebond 1342 por isso são difíceis de tirar. a suzuki também recomenda usar essa trava quimica para o parafuso não se soltar com a vibração do motor. Muito bom o vídeo só fiquei com uma duvida só a borrachinha do chicote do alternador segura o óleo do motor? não precisa colocar nenhuma cola? abraços!
Fala meu amigo mt bom bom seu video, tava ate vendo pra lembrar como troca pra fazer na intruder da minha esposa. So um detalhe para voce e para quem ta assistindo, jogar desemgripante nos buracos dos parafusos é de extremo risco. Tive uma moto que esses parafusos se soltaram e o motor da moto bateu. O correto é justamente ao contrário, colocar um trava roscar vermelho como diz o manual. Na hora de soltar tem que ter uma chave braba de preferência com catraca pra boa pegada, mas o importante é ter certeza que nao vai soltar.
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Muito bom vídeo, acabei de trocar o estator que vem junto da bobina de pulso. E não ta dando centelha , oque pode ser ?? O está antigo estava ruim mas ta dando centelha.
Veja se a instalação e ligação dos fios está correta. A bobina também pode estar com defeito. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Boa tarde maclei , eu acompanho sempre seu canal e aprendo muito com a suas dicas , Gostaria de lhe perguntar a minha moto eu para de funcionar do nada , da ultima vez eu cheguei guardei na garagem no outro dia quando dou partida ela nao quer funcionar , tem arranque , porem nao sai faisca na vela , nao é bobina , nao é vela , percebi que o fio verde do cdi nao chega alimentacao , o que poderia ser maclei por favor me ajude
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Boa noite, vc disse q o estator causava os problemas qdo vídeo anterior... Mas no referido vídeo, vc disse q primeiro foi o fio da bateria, e depois, o carburador, regulagem e tal... como chegou a conclusão q era o estator ???.
Fiquei com uma dúvida: A peça que foi usada para manter o ponto da moto ele volta para dentro da tampa ou permanece no motor, como foi montado no vídeo. Alguém sabe?
De cabeça não lembro, no vídeo mostrei isso. Mas acredito que sejam todos iguais sim. Diferentes acho que só do lado da embreagem. Mas não confia muito na minha memória! Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Maclei minha suzuki 150 i , com 8000km , estava perfeita , outro dia dechei ela em marcha lenta e fique passando uma cera. derrepente ela morreu. e não pega mais. chequei faisca na vela e nada , tem partida todos os barulinhos que faz quando vira a chave ,ok. tudo funciona só não tem faisca . e se insiste na partida a luz F1 fica piscando. O QUE PODE SER.
não, claro que não o motor de arranque gira o motor, e para fazer o teste de vela prendo a embreangem acionada com a borrachinha que prende o jogo de ferramentas. vou ver se pega no tranco.
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Olá bom dia...estou querendo trocar eu mesmo o estator...sabe me dizer se esse pino soltar e eu voltar ele no lugar corro muito risco....ou e só devolver ele?
Tem óleo sim mas não sei dizer qual é a quantidade. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Magnetron. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
Meu estator gera 14,5 v na saida de retificador, porém descobri que ele esta dando continuidade das 3 fases para a carcaça, o que pode ser isso? Minha mto yes 2007.
Não tava carregando corretamente a bateria (voltagem muito alta) e não estava dando sinal direito para o CDI (a bobina de pulso que fica no estator estava ruim e a moto pagava do nada quando ela falhava e demora "horas" pra pegar novamente). Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Sim, mas geralmente o que pifa é o retificador. Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Olá, não conheço nenhum compatível que não seja o dela mesmo, os da Honda são bem fracos e não vão funcionar na Intruder. O estator da Intruder é o mesmo da Yes.
MACLEI PELO AMOR DE DEUS ME AJUDA TO COM UM PROBLEMA SÉRIO NA PLACA DE PARTIDA COM ENGRENAGEM DA SUZUKI YES 2008 JA TROQUEI 4 VEZES E CONTINUA FAZENDO UM BARULHO COMO SE TIVESSE FORCANDO A PLACA DE PARIDA OS PARAFUSOS QUEBRAM JA COLOCARAM PARAFUSOS DE AÇO,E TRAVA ROSCAS MESMO ASSIM FAZ BARULHO COMO SE TIVERSSE TRAVANDO QUANDO DA A PARTIDA,JA BOTEI DA WW3,DA WGK,MAGNETRON,ENGRENAGEM WGK E NADA AKI NÃO TEM PEÇAS ORIGINAS SO PELO MERCADO LIVRE
Pode ser que o problema seja no motor de arranque, onde encaixa na placa de partida. Dá uma revisada nele.
Před 5 lety+1
Amigo boa tarde estou com uma dúvida sabe esses 3 fios amarelos do estator o meu tá sem o conector dele que é o macho e preciso instalar eles tem posição pra conectar os fios no plug de 3 vias no retificador regulador ou posso conectar em qualquer entrada daquelas 3?
Não tenho certeza se estarei certo, mas acredito que a ordem desses fios não importa, tanto que o amarelo seja ligado com outro amarelo, mas não posso dar a certeza porque nunca testei.
Před 5 lety+1
Então deu certo tava vindo uma faísca forte funcionou tudo certinho andei fui no posto depois fui fazer um teste na estrada e ela cortou depois não pegou mais porém vem faísca mas porém fraca o que vc acha que deve ser já testei a bobina colocando outra mas mesma coisa pode ser CDi ?
Tá falando da vela não faiscar? Pode ser o CDI sim, mas tem que avaliar tudo aí muito bem avaliado, parece que a elétrica está muito mexida e as vezes é só um mal contato.
Před 5 lety+1
Vai faísca na vela sim só que fraca sabe quando ta sem bateria ? Aí coloquei a bateria e ela veio uma faísca forte funcionou super bem aí andei na cidade e na hora que dei uma esticada de uns 2 km tipo ela marcou 120 no painel e manteu aí ela limitou e depois cortou e parou aí não pegou mais aí tá vindo faísca na vela só que fraca igual antes de por a bateria quando tava sem aí troquei a bobina aí pensei será que pode ser o CDI que tá mando faísca fraca
Fala Maclei, bom dia brother. Ajude-me kkkk, fiz a substituição do estator da minha TWISTER, ficou um barulhinho como se fosse corrente de comando folgada, você sabe me dizer o que pode ter sido ? Outra coisa, os parafusos do estator são do tipo ALLEN, eu não coloquei cola nos parafusos do estator para fixá-lo na tampa, precisa colocar?
Não precisa colocar cola nos parafusos. Mas esse barulho pode ser que não tenha ficado bem alinhado e é bom remover e refazer o serviço. Se continuar pode ser a corrente de comando mesmo e aí pode ser necessário regular o tensor dela. As vezes o problema pode estar mascarado por problema no estator e depois que trocou o estator você percebeu ele.
@@garagem34 Vou refazer este sabado, está carregando que é uma beleza, porém com esse barulhinho chato, eu também fiz no escuro, de noite, fiz um serviço rápido, devo ter passado alguma coisa, vou olhar novamente. Obrigado por tirar minha dúvida!
Boa noite, ou bom dia!! Troquei o estator, porém no caminho a engrenagezinha caiu junto com o pino, é realmente possível que eu tenha tirado meu motor do ponto?
Oi maclei eu tô com um problema na minha Suzuki Yes 125 do na partida ela funciona de boa daí quando eu um pouco q eu desligo ela ela não quer pegar mais uma hora pega outra não pega oq pode ser ? Já troquei ah vela o relé e nada
Isso pode ser o carburador, ou gasolina ruim. Não acredito que seja válvula. Outra possibilidade é a bobina que quando esquenta pode fazer isso se estiver com defeito.
@@garagem34 muito obrigado, eu comprei fitas thermo flex, sábado vou desmontar tudo fazer as soldas e colocar esta fita para ficar bem isolado e com bom acabamento, valew. Parabéns pelo canal. Sucesso pra vc!
Boa tarde irmão, tive que Fazer esse serviço pois o meu estator queimou só que estava com pouco dinheiro e não consegui comprar o estator original, sabe me dizer se a diferença é na durabilidade mesmo? Estou com um pouco de medo pois gosto de peças originais na minha trudinha mas desta vez estava com pouca grana.
Se a marca for de qualidade você não deverá ter problemas quanto a durabilidade. Se você puder, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para me ajudar na divulgação dele. Obrigado!
Sim, ele é refrigerado pelo óleo do motor. Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais, e também nos seus grupos, para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Tô tomando um couro da minha yes 2007, apo´s limpar o carburador e trocar agulha e sede de da cuba ao acelerar morre, só funciona na lenta ou quando puxa o afogador até acelera um pouco mais...
amigo boa tarde estou sofrendo com minha yes 2005 ela esta morrendo do nada nao falha ela morre mais quando esta muito fria tem dia que nao morre as vezes ela morre todo estante ja troquei tudo de carburacao o mecanico ja mediu tudo esta tudo com o amperagem correta mesmo assim ela morre alguma dica por favor
Maclei bom dia, estou com um problema na minha yes e não consigo matar o defeito, ela produz centelha azul na vela, tem combustivel no carburador (limpo) mas ela não esboça nenhum sinal de querer ligar, vc tem noção do que pode ser? Esse estator tem alguma coisa relacionada? Está tudo ok, bateria, vela nova, carburador limpo e regulado, motor de partida tud ok, ela fica só no tim tim tim tim tim e nada ...
O estator pode ter haver sim, na verdade a bobina dele porque é ela quem comanda a hora da vela faiscar e estando ruim vai faiscar no momento errado e o motor não vai funcionar.
Show de bola, a informação vai ajudar muito quem tiver esse tipo de problema. Você já fez muita coisa nela, tirando o estator pode ser válvula presa também, a bobina de ignição porque ela pode estar errando o tempo de comandar a faísca da vela ou ainda mais grave o CDI.
O problema era o CDI. Fiz tudo , regulei valvula tb pq achei que tivesse enforcada, porém era o bendito do CDI. Troquei ele a moto pegou no estalo. Valeu maclei, abraçoo
Sim, terá que completar o nível de óleo, mas como é uma coisa muito barata aproveita e faz a troca de óleo da motoca. Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Ótimo vídeo, já tem 8 anos e eu vou trocar na minha intruder por causa desse vídeo . Obrigado
Obrigado pelo feedback, é muito importante saber que eu estou conseguindo ajudar de alguma forma. Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
PROBLEMA DA PARTIDA DA SUZUKI YES 125 RESOLVIDO. acabamos de resolver o problema, testamos todas as peças , retificador, bobina, cdi, vela, cachimbo, cabos, e o estator , só que a moto somente pegava dando um pequeno tranco, ai o meu mecânico aqui em Bariri-SP disse que poderia ser a bobina de pulso, ou pulsor, como queira, onde vi no manual de serviço da suzuki yes 125 que deveria ter resistencia de 120 a 200 ohms, só que medimos e estava ok, então foi que ele achou que a bobina de pulso estaria meio distanciada do magneto , então aproximou a bobina de pulso do magneto, e aquele maldito problema crônico que fazem todos os donos de suzuki yes 125 sofrerem ao dar partida se acabou, e o pior que não vi ninguém relatar essa solução na internet, mais com a experiencia do meu mecânico e a minha persistência conseguimos resolver
A minha quando o motor esta quente, as vezes nao funciona a partida, tenho que esperar esfriar o motor uns 10 minutos.. Seria esse o problema?
@@RAFA-ADRX a minha tambem ta assim. E ninguem sabe o que é
@@Annakamfer Poisé, me falaram de estator. Mas eu não mexi ainda, ela esta encostada aqui, funciono ela por uns minutinhos dia sim dia não, mas não tenho a confiança de sair com ela pois fiquei 3 vezes na rua já, e estou sem grana agora para ver isso...
@@RAFA-ADRX eu ja fiquei varias vezes na rua. Tive que empurrar. Ja fazem 3 anos e ninguém resolve. Detalhe : ja comprei 4 CDI. OS cdi vivem queimando, eu deduzo que algo esta queimando o CDI
@@RAFA-ADRX Rafael mandei a minha para o conserto e finalmente descobriram. Era o estator em curto que estava queimando o CDI, então, quando esquentava o CDI, a moto parava. Resultado: 542 reais, estator e CDI todos da magnetron
Excelente vídeo Maclei!!! O mecânico queria me cobrar 500 reais pra trocar o estator + junta. Fiz em casa eu mesmo e economizei 300 reais comprando um estator original. Vc mostrou como é simples e podemos fazer nós mesmos. Muito obrigado e continue com seus vídeos que são muito bons!!!
Felipe, obrigado pelo feedback, pra mim é muito importante saber que meus vídeos estão conseguindo ajudar!
Otimo video amigo. Eu tenho uma yes ano 2006. Comprei 0km. Com quase 2 anos de uso deu esse problema. Comprei uma original. Depois de um ano e pouco deu o mesmo problema. Soluçao que nunca mais deu problema: levei num lugar na avenida Santo Amaro aqui em sao paulo que rebobina com uma fiaçao mais grossa. Tem 10 anos q nunca mais deuproblema. Ele cobra um pouco mais caro que a bobina original acho q uns 50,00 mas da garantia que o problema nao voltara mais.
O amigo tudo bem?
Esse lugar na Av. Santo Amaro fica Onde? Moro na região e preciso deste serviço. .. Se puder me ajudar lhe agradeço...
@@thiagodelirarosa rebobinotec. Av santo amaro 1970. Desculpa a demora. Nao havia visto a pergunta.
2024 aprendendo com esse vídeo 😅 economia pura kk
Obrigado pelo feedback, é muito importante saber que eu estou conseguindo ajudar de alguma forma. Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
o legal dos teus videos é que algo que parecia impossível acaba se tornando fácil, quase um Hobby, a manutenção da minha moto faço 80% em casa e nunca tive problema, quando tenho duvida ja corro aqui pra ver um vídeo seu, obrigado amigo pela paciência em fazer os videos pra ente
Fabio, obrigado pelo feedback, é muito bom saber que os vídeos estão ajudando, isso me motiva muito a continuar!
Parabéns gostei porque vc foi bem detalhado do começo ao fim na íntegra muito obrigado!
Obrigado pelo feedback, é muito importante saber que eu estou conseguindo ajudar de alguma forma. Dá uma força compartilhando esse vídeo com seus amigos.
Muito bom Maclei!! E respondendo a alguns q tiveram dúvidas da função do estator, que é apenas a função do carregamento da bateria, rs!
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Maclei muito obrigado
Que Deus continue Abençoando sua familia grande mente
Vou colocar voce em minhas oraçoes
Me ajude a divulgar esse vídeo compartilhando o link dele nas suas redes sociais, vai fortalecer bastante, valeu!
Bom dia Maclei! Muito obrigado pelos seus tutoriais, graças à eles já consegui resolver muitos problemas da minha Intruder e dos colegas do Motogrupo! SAua explicação é sempre muito bem detalhada! Parabéns pelo Canal!
Diego, valeu pelo feedback! Se você puder ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado. Eu estou sem saber como testar o estator da minha YES 2009. Se vc tiver como compartilhar mais esse conhecimento, focarei muito grato. Forte abraço.
Muito Bom! Você sabe fazer toda a manutenção da moto !
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Vc sempre ajuda com seus vídeos. Parabéns. Só n achei necessário por desengripante nos parafusos. Já q o local é mergulhado em óleo de motor. Bastava apenas lubrificar as roscas dos parafusos com o próprio óleo do motor.
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Legal Maciel estou aprendendo muito com você
Show de bola eu já aprendi agora como desmontar e montar estator da suzuki yes obrigado
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Muito bom mestre já consegui aprender algumas coisas simples de faser com essas orientações suas obrigado.
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fala maclei to aprendendo muito com o seu canal parabens meu amigo 👍👍👍👍
Obrigado, tem bastante vídeos para ajudar quem tem Yes e Intruder 125.
muito obrigada pela sua humildade acho que deveria haver mais pessoas como vc no mundo
cara na minha intruder 125 deu certinho paguei 130 na peça e eu mesmo fiz a retirada graças ao video e entendo pq é bom lubrifica aqueles parafusos kkkk tive que ir no mecano aki perto pra ele tirar pra mim o parafuso pois estava espanando de tanto eu tentar tirar na chave muito obrigada pelas dicas msm havia um suporte na bobina de pulso reparei que era a primeira troca do estator no entanto ela é ano 2004 gostaria de saber se eu nao coloquei esse suport da bobina pra fcar igual no video
Bom, provavelmente houve alguma atualização da 2004 para a que mostrei no vídeo para removerem esse suporte, se está funcionando perfeitamente e está bem firme (como mostrei no vídeo) não vejo motivos para ter problemas.
Se você puder, compartilhe o link do vídeo nas suas redes sociais para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Olá!
Maclei você é o cara!
Obrigado pelos videos!
Estou aprendendo muito!
Abraços!
Obrigado, tento ajudar no que posso!
Amigo muito importante seu vídeo , queria saber a diferença desse estator para o retificador que teoricamente seria mais fácil de trocar .
To com uma intruder 125 que não carrega a bateria msm ela funcionando fica na faixa de 11.V
Estator gera a carga e o retificador filtra para o sistema da moto.
Fala, Cara... Muito bom o vídeo, bem didático. Estava procurando alguma orientação sobre vazamento de óleo na parte inferior, bem na cabeça do parafuso, da tampa do estator de intruder 125. O referido parafuso fica na parte inferior da tampa e é bem próximo da capa do pinhão. Provavelmente precisarei trocar a junta... E minha dúvida era exatamente se haveria óleo no compartimento do estator. Seu vídeo ajudou bastante. Grato. Parabéns pelo canal e pelas dicas. Inscrito desde já. Abraço, Amigo.
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vc esta de parabens ,explica muito bem .
Obrigado pelo feedback.
Vlw. Muito obrigado! Tenho que ver a peça que vem após tbm. Não está carregando.
Espero ter ajudado. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
maclei seus videos são excelentes, muito obrigado!!!!
Obrigado pelo feedback!
Amigo quando o estator queima ou da problema também. Perde a tensidade da centelha da vela (Fica fraca e a moto nao pega) ou o retificador faz isso
Ainda bem que tinha dois motores sobressalentes aqui pois os parafusos do estator na sairam facil e espanaram
Se nunca foi mexido isso pode acontecer e nessas horas tem que levar em um torneiro.
Show de bola, mais uma aula bem explicada!
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Gostei muito das tuas exoplicações .
Obrigado pelo feedback!
Muito bom o video, tirou umas duvidas minhas antes de trocar o meu alternador. Dei uma lida no manual de serviço da intruder 125 acredito que seja o mesmo para a yes, esses 3 parafusos que fixa a bobina eles usam uma trava quimica da threebond 1342 por isso são difíceis de tirar. a suzuki também recomenda usar essa trava quimica para o parafuso não se soltar com a vibração do motor. Muito bom o vídeo só fiquei com uma duvida só a borrachinha do chicote do alternador segura o óleo do motor? não precisa colocar nenhuma cola? abraços!
Olá meu amigo muito bom mas tira uma dúvida esse óleo que saiu ou se perdeu tem que repor no motor
Sim, tem que repor ou você pode reaproveitar, mas eu pessoalmente não gosto de fazer isso.
Fala meu amigo mt bom bom seu video, tava ate vendo pra lembrar como troca pra fazer na intruder da minha esposa.
So um detalhe para voce e para quem ta assistindo, jogar desemgripante nos buracos dos parafusos é de extremo risco. Tive uma moto que esses parafusos se soltaram e o motor da moto bateu.
O correto é justamente ao contrário, colocar um trava roscar vermelho como diz o manual.
Na hora de soltar tem que ter uma chave braba de preferência com catraca pra boa pegada, mas o importante é ter certeza que nao vai soltar.
Parece bem fácil.achp que eu mesmo vou trocar da minha
Vai dar certo. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Parabéns pela explicação.
Obrigado pelo feedback!
Boa tarde maclei,você algum vídeo trocando o sensor de marcha ?
Olá Paulo, infelizmente não tenho.
Boa tarde, sabe me dizer se os fios amarelo tem posição ou posso ligar no estator qualquer um?
Meu retificador está sem o plug
muito bem cara, parabens
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Muito bom vídeo, acabei de trocar o estator que vem junto da bobina de pulso. E não ta dando centelha , oque pode ser ?? O está antigo estava ruim mas ta dando centelha.
Veja se a instalação e ligação dos fios está correta. A bobina também pode estar com defeito. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
@@garagem34 entrei em contato com fabricante , falaram que a peça não é compatível
vc tem algum vídeo de troca da corrente de comando da Suzuki yes ?? agradeço a ajuda.
Sabe me dizer se o saca magneto é o mesmo da Honda ?? obrigado.
Não tenho vídeo para isso. Também não sei se o saca magneto é o mesmo. Procure pela ferramenta em alguma loja na internet e compara a foto.
***** ok. Obrigado pela dica.
Boa tarde maclei , eu acompanho sempre seu canal e aprendo muito com a suas dicas ,
Gostaria de lhe perguntar a minha moto eu para de funcionar do nada , da ultima vez eu cheguei guardei na garagem no outro dia quando dou partida ela nao quer funcionar , tem arranque , porem nao sai faisca na vela , nao é bobina , nao é vela , percebi que o fio verde do cdi nao chega alimentacao , o que poderia ser maclei por favor me ajude
Difícil dar um diagnóstico assim a distância. Mas pelo o que você falou pode ser o estator com problema.
Este 3 fios amarelo que sai do estado tem possicao correta pq minha fechou curto e estava sem plugs agora tô na dúvida de ligar eles no retificador
Da trabalho. Mas é legal de fazer. Belo vídeo.
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Tem vídeo mostrando como trocar o rolamento do estator ?
Não tenho pq não precisei fazer essa substituição.
Diz que é bom antes de apertar esses parafusos usar uma super cola ou trava rosca , pra nao correr o risco de soltar con o tempo.
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Top jovem vc é dez
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Bom dia minha entende está sem forças já não sei mais o quê fazer
Boa noite, vc disse q o estator causava os problemas qdo vídeo anterior... Mas no referido vídeo, vc disse q primeiro foi o fio da bateria, e depois, o carburador, regulagem e tal... como chegou a conclusão q era o estator ???.
Muito bom seu video me ajudou muito obrigado
Obrigado pelo feedback!
Fiquei com uma dúvida: A peça que foi usada para manter o ponto da moto ele volta para dentro da tampa ou permanece no motor, como foi montado no vídeo. Alguém sabe?
Basta seguir o que foi mostrado no vídeo. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Como troco o retentor da alavanca de embreagem da yes 2009?
Tem que tirar a tampa da embreagem.
Boa ajuda amigo 😊
Ajuda sim
Bom dia. Qual a diferença desse estator para o da GSR 125? São os mesmos ?? Serve??
Não vou saber te responder.
Show
Boa noite... Maclei...
Na tampa estator são 7 parafusos.
Todos iguais?
De cabeça não lembro, no vídeo mostrei isso. Mas acredito que sejam todos iguais sim. Diferentes acho que só do lado da embreagem. Mas não confia muito na minha memória!
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Pessoal a unica maneira de podermos ajudar é simples fazer comentarios
Eu nao o conheco mas ja é meu grande amigo
Muito obrigado!
Maclei minha suzuki 150 i , com 8000km , estava perfeita , outro dia dechei ela em marcha lenta e fique passando uma cera. derrepente ela morreu. e não pega mais. chequei faisca na vela e nada , tem partida todos os barulinhos que faz quando vira a chave ,ok. tudo funciona só não tem faisca . e se insiste na partida a luz F1 fica piscando. O QUE PODE SER.
ok. vou verificar isso. vc tem um video de como trocar? grato pela atenção
mas Maciel, quando ligo a chave tudo acende no painel tudo funciona normal. e na partida até o rpm começa a marcar mais giro. só não pega o motor
não, claro que não o motor de arranque gira o motor, e para fazer o teste de vela prendo a embreangem acionada com a borrachinha que prende o jogo de ferramentas. vou ver se pega no tranco.
Maciel foi esse resistor mesmo. vale um video sobre ele. porque parece que mitos tem esse problema.
Muito bom,, show
Como faço pra tirar o Magneto volante Suzuki yes 150
Obrigado.
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Excelente explicação!
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tem que esgotar o óleo ?? esse estator estava pesquisando aqui o pessoal fala que serve na comet 250, será que serve???
Muito bom seu canal
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Valeu
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Olá bom dia...estou querendo trocar eu mesmo o estator...sabe me dizer se esse pino soltar e eu voltar ele no lugar corro muito risco....ou e só devolver ele?
Vou ficar devendo essa resposta.
Vai óleo aí onde c encontra o estator? C vai qual a quantidade?
Tem óleo sim mas não sei dizer qual é a quantidade. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Boa tarde, qual marca tu indica/recomenda?
Magnetron. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
@@garagem34 Vou sim, obrigado!
Meu estator gera 14,5 v na saida de retificador, porém descobri que ele esta dando continuidade das 3 fases para a carcaça, o que pode ser isso? Minha mto yes 2007.
Está em curto
Oi qual foi o motivo da substituição do estator
Não tava carregando corretamente a bateria (voltagem muito alta) e não estava dando sinal direito para o CDI (a bobina de pulso que fica no estator estava ruim e a moto pagava do nada quando ela falhava e demora "horas" pra pegar novamente). Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Maclei qual foi o problema no estator antigo? Ou foi uma troca preventiva? Valeu!
Se o estator tive com problemas a bateria da moto não carrega?
Sim, mas geralmente o que pifa é o retificador. Você pode me ajudar compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele ou fazendo uma contribuição de qualquer valor para o PIX contato@maclei.blog.br
Cara, depois que fecha precisa repor esse óleo que saiu quando abriu?
Sim, precisa, o ideal é aproveitar o serviço e fazer a troca de óleo.
Mano esse óleo e mesmo do motor
Minaj Intruder 125 está come estator ruim, aqui na minha cidade não encontra estator original, tem algum de moto Honda que sirva, que seja compatível?
Olá, não conheço nenhum compatível que não seja o dela mesmo, os da Honda são bem fracos e não vão funcionar na Intruder. O estator da Intruder é o mesmo da Yes.
MACLEI PELO AMOR DE DEUS ME AJUDA TO COM UM PROBLEMA SÉRIO NA PLACA DE PARTIDA COM ENGRENAGEM DA SUZUKI YES 2008 JA TROQUEI 4 VEZES E CONTINUA FAZENDO UM BARULHO COMO SE TIVESSE FORCANDO A PLACA DE PARIDA OS PARAFUSOS QUEBRAM JA COLOCARAM PARAFUSOS DE AÇO,E TRAVA ROSCAS MESMO ASSIM FAZ BARULHO COMO SE TIVERSSE TRAVANDO QUANDO DA A PARTIDA,JA BOTEI DA WW3,DA WGK,MAGNETRON,ENGRENAGEM WGK E NADA AKI NÃO TEM PEÇAS ORIGINAS SO PELO MERCADO LIVRE
Pode ser que o problema seja no motor de arranque, onde encaixa na placa de partida. Dá uma revisada nele.
Amigo boa tarde estou com uma dúvida sabe esses 3 fios amarelos do estator o meu tá sem o conector dele que é o macho e preciso instalar eles tem posição pra conectar os fios no plug de 3 vias no retificador regulador ou posso conectar em qualquer entrada daquelas 3?
Não tenho certeza se estarei certo, mas acredito que a ordem desses fios não importa, tanto que o amarelo seja ligado com outro amarelo, mas não posso dar a certeza porque nunca testei.
Então deu certo tava vindo uma faísca forte funcionou tudo certinho andei fui no posto depois fui fazer um teste na estrada e ela cortou depois não pegou mais porém vem faísca mas porém fraca o que vc acha que deve ser já testei a bobina colocando outra mas mesma coisa pode ser CDi ?
Tá falando da vela não faiscar? Pode ser o CDI sim, mas tem que avaliar tudo aí muito bem avaliado, parece que a elétrica está muito mexida e as vezes é só um mal contato.
Vai faísca na vela sim só que fraca sabe quando ta sem bateria ? Aí coloquei a bateria e ela veio uma faísca forte funcionou super bem aí andei na cidade e na hora que dei uma esticada de uns 2 km tipo ela marcou 120 no painel e manteu aí ela limitou e depois cortou e parou aí não pegou mais aí tá vindo faísca na vela só que fraca igual antes de por a bateria quando tava sem aí troquei a bobina aí pensei será que pode ser o CDI que tá mando faísca fraca
Fala Maclei, bom dia brother.
Ajude-me kkkk, fiz a substituição do estator da minha TWISTER, ficou um barulhinho como se fosse corrente de comando folgada, você sabe me dizer o que pode ter sido ? Outra coisa, os parafusos do estator são do tipo ALLEN, eu não coloquei cola nos parafusos do estator para fixá-lo na tampa, precisa colocar?
Não precisa colocar cola nos parafusos. Mas esse barulho pode ser que não tenha ficado bem alinhado e é bom remover e refazer o serviço. Se continuar pode ser a corrente de comando mesmo e aí pode ser necessário regular o tensor dela. As vezes o problema pode estar mascarado por problema no estator e depois que trocou o estator você percebeu ele.
@@garagem34 Vou refazer este sabado, está carregando que é uma beleza, porém com esse barulhinho chato, eu também fiz no escuro, de noite, fiz um serviço rápido, devo ter passado alguma coisa, vou olhar novamente. Obrigado por tirar minha dúvida!
Boa noite, ou bom dia!!
Troquei o estator, porém no caminho a engrenagezinha caiu junto com o pino, é realmente possível que eu tenha tirado meu motor do ponto?
Acredito que não, somente se vc rodar o eixo. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
Oi maclei eu tô com um problema na minha Suzuki Yes 125 do na partida ela funciona de boa daí quando eu um pouco q eu desligo ela ela não quer pegar mais uma hora pega outra não pega oq pode ser ? Já troquei ah vela o relé e nada
Isso pode ser o carburador, ou gasolina ruim. Não acredito que seja válvula. Outra possibilidade é a bobina que quando esquenta pode fazer isso se estiver com defeito.
tenho um colar de estator de jet ski com 18 bobinas, da pra fazer teste qual estaria queimada? qual valor?
Não conheço mecânica de jet ski!
esse estator é o mesmo usado na Suzuki GSR 125 2013?
Não sei dizer.
Preciso de uma ajuda sua, comprei um sensor de marcha da intruder porem o cabo e pequeno, tem como fazer uma emenda nos fios?
Sim, pode fazer desde que fique uma emenda muito bem feita e com solda de estanho.
@@garagem34 muito obrigado, eu comprei fitas thermo flex, sábado vou desmontar tudo fazer as soldas e colocar esta fita para ficar bem isolado e com bom acabamento, valew. Parabéns pelo canal. Sucesso pra vc!
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@@garagem34 com certeza!!!
Boa tarde irmão, tive que Fazer esse serviço pois o meu estator queimou só que estava com pouco dinheiro e não consegui comprar o estator original, sabe me dizer se a diferença é na durabilidade mesmo? Estou com um pouco de medo pois gosto de peças originais na minha trudinha mas desta vez estava com pouca grana.
Se a marca for de qualidade você não deverá ter problemas quanto a durabilidade. Se você puder, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para me ajudar na divulgação dele. Obrigado!
@@garagem34 vlw meu amigo, obrigado pela ajuda
é normal quando for trocar o estator velho e ele está todo encharcado de oleo?
Sim, ele é refrigerado pelo óleo do motor. Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais, e também nos seus grupos, para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
@@garagem34 pode deixar meu amigo,e obrigado por tirar a minha duvida!
Tô tomando um couro da minha yes 2007, apo´s limpar o carburador e trocar agulha e sede de da cuba ao acelerar morre, só funciona na lenta ou quando puxa o afogador até acelera um pouco mais...
Tem que deixar a regulagem com 2,5 voltas, depois verifique se não está com entrada falsa de ar (tenho um vídeo mostrando como ver isso).
verifica pistonete
Bom vídeo! Mas a minha eu tirei e a engrenagem saiu junto, será que tem problema?
Acredito que não, só colocar no lugar. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.
@@garagem34 vc já comprou o sensor de marcha? Qual marca é melhor?
amigo boa tarde estou sofrendo com minha yes 2005 ela esta morrendo do nada nao falha ela morre mais quando esta muito fria tem dia que nao morre as vezes ela morre todo estante ja troquei tudo de carburacao o mecanico ja mediu tudo esta tudo com o amperagem correta mesmo assim ela morre alguma dica por favor
A lenta da moto tem que estar em 1.500 RPM, conforme manda o manual. Verifica isso primeiro.
Serviço perfeito! Só fiquei na dúvida se o oleo é para ser reaproveitado ou não?
Sim, pode ser reaproveitado mas eu recomendo fazer logo a troca. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Muito bom 👍
José, dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele, obrigado!
Colocar esses parafusos sem cola, qual o risco de se soltarem
Não soltou mas realmente o correto é colocar um trava química para rosas de parafusos.
Só faltou por pra funcionar pra saber se prestou
Maclei bom dia, estou com um problema na minha yes e não consigo matar o defeito, ela produz centelha azul na vela, tem combustivel no carburador (limpo) mas ela não esboça nenhum sinal de querer ligar, vc tem noção do que pode ser? Esse estator tem alguma coisa relacionada? Está tudo ok, bateria, vela nova, carburador limpo e regulado, motor de partida tud ok, ela fica só no tim tim tim tim tim e nada ...
O estator pode ter haver sim, na verdade a bobina dele porque é ela quem comanda a hora da vela faiscar e estando ruim vai faiscar no momento errado e o motor não vai funcionar.
Pelejei de tudo e não consegui colocar pra funcionar. Botei na oficina, vamos ver, se resolverem te digo o problema,grande abraço
Show de bola, a informação vai ajudar muito quem tiver esse tipo de problema. Você já fez muita coisa nela, tirando o estator pode ser válvula presa também, a bobina de ignição porque ela pode estar errando o tempo de comandar a faísca da vela ou ainda mais grave o CDI.
O problema era o CDI.
Fiz tudo , regulei valvula tb pq achei que tivesse enforcada, porém era o bendito do CDI. Troquei ele a moto pegou no estalo. Valeu maclei, abraçoo
Tava com medo de ser ele mas foi resolvido, obrigado por compartilhara a solução!
Tem que adiciona olho depois ou não precisa (
Sim, terá que completar o nível de óleo, mas como é uma coisa muito barata aproveita e faz a troca de óleo da motoca. Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Mt bom gostei
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Na suzuki GSR 125 é o mesmo procedimento ? O mesmo estator ?
Sim, o procedimento é praticamente o mesmo, já o estator ser o mesmo não sei informar.
Qual função do estator e magneto?
Resumindo: gerar energia elétrica e informar o PMS ao CDI/módulo.
Como tirar a junta que ficou na carcaça do moto pq o meu ficou um pedaço de junta grudada no motor
Com uma espátula ou com um estilete mas com cuidado para não riscar onde vai a junta!
Se da problema no pulsador, preciso trocar todo esse conjunto?
Pode trocar só o pulsador, mas a diferença de preço é tão pouca que não vale a pena.
@@garagem34 e gira em torno de Quanto essa peça?
Veja no #mercadolivre que é mais garantido você saber o preço médio certo.
bom Dia amigo...Gostaria de saber minha yes ela não está carregando a bateria nela oque pode ser ? a bateria e Nova 1 dia de uso e já tá sem carga
Pode ser o retificador que não está carregando ela.
muito obrigado vou fazer as troca do mesmo agradeço
Da hora seus vídeos.. valeu
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Ola queria saber o nome da quele pino q regula o ponto aquele q vai do lado do estator alguem poderia me dizer o nome por favor?
Baixa o manual de manutenção ou o catálogo de peças (procurando no Google você vai achar) que você descobre o nome. Eu também não sei o nome.
Onde encontro original estator
Hoje em dia nem em concessionária encontra, recomendo esse da Magnetron que é primeira linha: mercadolivre.com/sec/133yEgZ
Minha moto está vazando óleo por esses parafusos dessa tampa lateral, oque pode ser amigo?
Eles devem estar frouxos. Dá uma força compartilhando o link desse vídeo em seus grupos e redes sociais.