Otros errores que he visto mucho: No hacer mantenimiento al filtro de aire. No hacer mantenimiento a las guayas del embrague. No revisar el liquido de frenos para revisar nivel de humedad. No hacer mantenimiento al menos cada 500km a la cadena, para limpiar impurezas y así mejorar la vida util de la cadena y kit de arrastre en general (otro error que he visto pero por mecanicos, es cambiar el kit de arrastre y no limpiar la zona). No revisar de manera períodica el nivel de desgaste del material friccionante de las pastilla/balatas. Utilizar repuestos no originales (hay excepciones donde uno puede permitirselo, pero en lo que viene siendo todo el ciclo motor-embrague-volante-Transmision-Ventilador-Refrigeración y principalmente el sistema electrico ya que tiene componentes como la ECU que manejan voltajes muy bajos y una irregularidad o un aumento de voltaje, va a generar que esta unidad se queme, se deben de evitar poner repuestos After-market pues, puede llegar la posibilidad de que no funcionen de manera adecuada. Usar una gasolina que no aguanta el motor. Las motos tienen unas presiones, generalmente las motos que tienen una compresion mayor a 10.0:1 no pueden bajo ninguna razón soportar gasolina corriente dado que su octanaje o RON no esta diseñado para esas altas presiones, por ende generaría pandeo dado que esta adelantado el tiempo. No es recomendable usar aditivos para octenaje, suelen ser muy agresivos con el filtro de combustible.
Hola Alejandro, buenisimas todas esas recomendaciones, muchas gracias, yo que soy novato no las tenía presentes, en lo personal cometo el de limpiar el kit de arrastre, solo lo lubrico así sucio, pero es por que no trae caballete la dominar, entonces no le he sacado el tiempo, tengo que conseguir un caballete externo para levantarla y creo que ya podría limpiar fácil, saludos y buenas rutas, muy completo el aporte 😎🏍️
@@JuanSeCasRides No te preocupes, aquí donde me ves también hice varios de esos errores. Ya cuando me volví mecánico de motos de alta cilindrada o motos en general. Me percate de la cantidad de errores que uno puede cometer por desconocimiento.
Papi todo bien Pana pero yo creo que 4 semanas no son demasiado tiempo para buscar quien nos prenda la moto, solo es como desconectar la batería, yo tengo una con 31mil kilómetros y mela
Gracias por la información, desconocía sobre la última recomendación! 😊
Hola Camila, con gusto, Saludos y buenas rutas 😎🏍️
Otros errores que he visto mucho:
No hacer mantenimiento al filtro de aire.
No hacer mantenimiento a las guayas del embrague.
No revisar el liquido de frenos para revisar nivel de humedad.
No hacer mantenimiento al menos cada 500km a la cadena, para limpiar impurezas y así mejorar la vida util de la cadena y kit de arrastre en general (otro error que he visto pero por mecanicos, es cambiar el kit de arrastre y no limpiar la zona).
No revisar de manera períodica el nivel de desgaste del material friccionante de las pastilla/balatas.
Utilizar repuestos no originales (hay excepciones donde uno puede permitirselo, pero en lo que viene siendo todo el ciclo motor-embrague-volante-Transmision-Ventilador-Refrigeración y principalmente el sistema electrico ya que tiene componentes como la ECU que manejan voltajes muy bajos y una irregularidad o un aumento de voltaje, va a generar que esta unidad se queme, se deben de evitar poner repuestos After-market pues, puede llegar la posibilidad de que no funcionen de manera adecuada.
Usar una gasolina que no aguanta el motor. Las motos tienen unas presiones, generalmente las motos que tienen una compresion mayor a 10.0:1 no pueden bajo ninguna razón soportar gasolina corriente dado que su octanaje o RON no esta diseñado para esas altas presiones, por ende generaría pandeo dado que esta adelantado el tiempo. No es recomendable usar aditivos para octenaje, suelen ser muy agresivos con el filtro de combustible.
Hola Alejandro, buenisimas todas esas recomendaciones, muchas gracias, yo que soy novato no las tenía presentes, en lo personal cometo el de limpiar el kit de arrastre, solo lo lubrico así sucio, pero es por que no trae caballete la dominar, entonces no le he sacado el tiempo, tengo que conseguir un caballete externo para levantarla y creo que ya podría limpiar fácil, saludos y buenas rutas, muy completo el aporte 😎🏍️
@@JuanSeCasRides No te preocupes, aquí donde me ves también hice varios de esos errores. Ya cuando me volví mecánico de motos de alta cilindrada o motos en general. Me percate de la cantidad de errores que uno puede cometer por desconocimiento.
Todo eso tiene sus rangos en tablas de mantenimiento por kilómetros y esta en tu manual de usuario
Papi todo bien
Pana pero yo creo que 4 semanas no son demasiado tiempo para buscar quien nos prenda la moto, solo es como desconectar la batería, yo tengo una con 31mil kilómetros y mela
Buen dato Luis, gracias, batería no le ha pedido con ese kilometraje? Ni gusta de embrague? Saludos y buenas rutas 😎🏍️
Como bien dicen , el coche que mas corre es el prestado... (Los mismo para las motos)
Totalmente 😅, saludos y buenas rutas 🏍️