Io sono un felicissimo possessore da 4 anni di una stupenda I30N ottima macchina, quando aumenti il ritmo rimane sempre dove la metti.. un sound fantastico.. le persone ai semafori mi chiedono informazioni perché incuriositi da lei.. per non parlare delle facce quando sentono il suono da rally che emette... ne sono innamorato. Grande Hyundai...
Ottimo video. Le 2 auto hanno in comune solo il prezzo d acquisto, altrimenti , io non capisco il senso del paragone tra una 4wd e una 2wd ... la Yaris ha una rivale , ma è vecchia , l Audi A1 s ... Mente la i30 n , è un ottimo telaio da elaborare, naturalmente io la paragono solo a Megan e Civic, e basta, La Focus arranca... Elaborare una Yaris gr potrebbe essere un ferro, molto rovente....
Diciamo che, pur essendo rinomata la qualità jap, personalmente avrei qualche timore sull'affidabilità a lungo termine per Yaris GR. Si può fare però elaborare un 3 cilindri già spinto al limite...
LI30N performance è il top,mi piace da morire.Essenziale e poco appariscente…non da fighetti.Vorrei solo sapere se il drc funziona come Audu/W cioè non ti lascia libertà di qualche scalata azzardata.Per il resto complimenti per lil test👍🏽👍🏽
Paragone non proprio azzeccato. Però la Yaris utilizzata nell'uso quotidiano è meglio di quanto descritto nell'articolo. Inoltre i consumi per una trazione integrale permanente nel ciclo misto rispettando i limiti si avvicina ai 15 km/l. Ovvio, auto per single o per una giovane coppia, ma non penso si possa chiedere di più ad una segmento b, integrale, cambio manuale, leggera e performante. Ah, poi è Toyota, una garanzia
Vorrei vedere la N30 contro la VW 8 Clubsport e la Megane RS Trophy , comunque io mi devo ricordere ! Fino a poco la mia preferita ( sulle ant) era la 8 , ora e la N30 che in estetica e assetto ecc .e diventa una sportiva vera
Sono proprio 2 bei giocattoli. Grazie italia per il superbollo. La Yaris mi piace ma dentro è davvero piccola e all intero lo specchietto retrovisore è messo davvero troppo scomodo..e va beh il sound su cui bisogna metter mano allo scarico La i30 è praticamente quasi perfetta non saprei quale difetto trovarle..si forse essere solamente anteriore? Può darsi. Però mi sa che potrò accontentarmi solo della sorella minore i20 sempre N
Ho una GR YARIS, passando per R5 GT TURBO, clio Williams, impresa STI, Lancer evo 8, ti assicuro che seppur tutte ottime macchine, la Yaris non ha rivali! ottima in tutto!
Confronto poco azzeccato dal mio punto di vista, detto ciò io la mia scelta l’ho fatta, ho optato per L i30 N performance. E’ vero che quando vai in pista, in giro per montagne o strade piene di curve sarebbe meglio la Yaris, ma purtroppo non c’è solo quello (almeno per quanto mi riguarda) si sacrificherebbe troppo per qualche volta… bisognerebbe comprare non 1 ma 2 macchine per lo stesso servizio…. poi ognuno ha le proprie idee e fa le proprie scelte
Il fatto è quello. Se ci si può permettere solo un'auto (e tra l'altro, visti gli stipendi italiani, qui già si parla di auto non alla portata di tutti), non si può prescindere da bagagliaio, abitabilità, ecc... Soprattutto se non si hanno 20 anni e non ci si può appoggiare ad eventuali altre auto familiari.
L’assetto della i30n è stato sviluppato al nurburgring, se guardi qualche on board fa impressione vedere come è precisa, sottosterzo e sovrasterzo quasi inesistenti, molto molto precisa
il tuo commento è piu stupido del video... visto vhe sono due auto eccellenti con trazioni differenti..cazzo centra il twin air...poi le 500 fanno ridere tutte a prioriXD
@@DIMERRAIMONDO va beh ho capito....va bene hai ragione. inutile parlare con uno che cita le scatole di tonno che si ribaltano in parcheggio... buona serata
@@pescaconMatte fermo restando che non comprerei nessuna delle citate, io sono di un epoca in cui ui le automobili si guidava e non si faceva a gara a chi aveva il display più grosso in plancia. Noi facevamo a gara a chi aveva lo scarico più rumoroso. Vai a vederti la storia delle hothatch. Queste, tutte queste e mi spiace per te ma anche la i30N e la Yaris GR (che non vorrei dire ma ha un 3 cilindri.....) sono distanti anni luce dalla storia delle vetturette sportive. Bei tempi andati che purtroppo non ritorneranno più.
@@DIMERRAIMONDO le auto di una volta si si guidavano e basta, se le riuscivi a tenere in strada avevi manico, oggi ce molta piu tecnologia(che ti salva la vita) e indubbiamente si è perso molto il piacere della guida, io non la penso diversamente da te, il fatto è che oggi(TRANNE TEDESCHE) ancora qualcosa di piacevole si guida, e nel caso dell i30 l auto è tutta telaio, diretta e divertentissima,elettronica studiata alla perfezione, sono indubbiamente piu efficaci e veloci di auto datate, io stesso oggi comprerei due tre auto in croce, ma se tu guidassi una i30 ti accorgeresti che dello schermo e del suono te ne freghi, i30 3 type R sono dei carretti e se le compra chi vuole appunto ancora del piacere e non vuole solo apparire... chi vuole stare alla moda e buttare via soldi si compra aborth e golf...e si va a fare l aperitivo
Con gomme fresche e identiche la sfida poteva essere più equilibrata nel test di confronto ....la Yaris guida sporca e al limite mentre Hyundai molto composta in entrata di curva ...pur essendo più potente il tempo sul giro è peggiore leggermente ...non oso pensare sull upgrade della Yaris gr in arrivo da 300 CV
@@mattomamo si il motore potenziato sarà adottato x la corolla GR ...sulla pista del nurburgring gira una Yaris gr con assetto abbassato e carrozzeria leggermente modificata ...quindi uno spoiler posteriore maggiorato x il carico del posteriore
piu della yaris è la i30 che ha una valanga di margine, te ne parlo da possessore...e da 330 cavalli con solo stage 1....da stok il peso si sente, se ci metti le mani è imbizzarrita...
La Mini John Cooper Works GP è più corta, piccola, leggera e compatta della Yaris.......e ha ben 46 (quarantasei cavalli❗️) [QUARANTASEI‼️] in più. E, nonostante, i 306 cv (trecentosei cavalli❗️) [TRECENTOSEI‼️]..... . . ......va praticamente UGUALE. Tradotto, la Yaris GR è gia Eccellente così come è (...mentre la costosissima "Mini" fa defecare). La Hyundai ha un assetto Eccezionale, ma,.......OVVIAMENTE..., paga lo scotto di Peso. NONOSTANTE questo svantaggio, quasi 250 (duecentocinquanta chilogrammi❗️) [DUECENTOCINQUANTA‼️] IN PIÙ.....ha prestazioni finali quasi Identiche alla leggerissima Yaris. Finale: la Hyundai, già ultra-prestazionale, ha Potenzialità Elevatissime con future Preparazioni o Elaborazioni successive; fino a diventare una Bestia da Pista.
Della Yaris non mi piace il sound prodotto dal 3 cilindri ma la sua trazione integrale con 261cv fanno la differenza rispetto alla Hyundai essendo a trazione anteriore. Dal video stesso si vede come imposta le curve in derapata nel posteriore la Toyota rispetto alla Hyundai. Due concetti di auto sportive totalmente differenti
Sono tutte e due belle auto ma leggendo i commenti mi chiedo io: vi siete resi conto che la yaris pesa quasi 300 kg in meno e che da 0-100 impiega 5,2 secondi circa ( dichiarati) per una velocita massima di 230 km/h mentre la i 30n dct con i suoi 300 kg in piu da 0-100 impiega due millessimi di secondi in meno rispetto alla "rivale" sfiornando una velocita massima 250km/h...boh! Ma che commenti sono...mmmah!
La Yaris GR è un'Ottima macchina ma la Hyundai i30 N è Spettacolare!!! Tra un paio d'anni ci farò più di un pensiero, guardando un nell'usato....🔥💣💥🔝💯✌️😉👍
Tra le due preferisco la gr ma la i30N è molto più vivibile e secondo me affidabile per quanto riguarda il motore visto che di sti 3 cilindri super pompato mi fido poco
Una domanda, secondo voi, se decido di acquistare una i 30 n verso aprile 2022, sarà possibile trovarla o puo essere che vada fuori produzione? Grazie mille.
Questo con certezza non si sa, sono auto di nicchia che non vengono commercializzate per il numero di vendita solitamente stanno 1 anno circa in produzione potresti trovarla come potresti non trovarla più finché Hyundai non si espone ufficialmente resta difficile saperlo, io ho provato tutte le strade per arrivare alla i30n ma niente da fare, troppo onerosa per me
@@lyonhaert4107 in uscita di curva (anche a velocità da codice) senti la macchina la va via su tutte e quattro le ruote, l'ho notato nelle giornate più calde
Se giri su strada alza le pressioni. io da 2.2 arrivo a 2.6-2.8 e la spalla non cede come prima. Con gomme stradali si fa. In pista cambia gomme e abbassa
Io tutto sto clamore per la Yaris non lo capisco. Ai tempi sognavamo Subaru, Mitsu, Celica gt4, Escort Cosworth ecc.. Ora abbiamo la Yaris. La piccola giapponese è un auto che esce già vicino limite delle sue potenzialità. Una Subaru la porti a 500 cavalli, ci giri con tutta la famiglia ed hai spazio pure per i bagagli. Senza contare che è anche da uomo! Questa Yaris?
Subaru da 500 CV e poi fai la you & me col meccanico/carroattrezzi, finché rimani su uno stage 1 (che con uno stage 1 vai comunque poco meno di una gr stock) il boxer Subaru va bene (parlo del 2.0 perché il 2.5 dura da Natale a Santo Stefano anche da stock), l'unico modo per rendere affidabile quel boxer è montare un motore forgiato a da lì partire a metterci mano (fatto personalmente ho percorso circa 60k km senza mai avere problemi, con una potenza rullata di 563cv, spesa complessiva circa 18k euro)
@@alessandrocarrara3233 a motore chiuso tiene tranquillamente più di 400 CV la gr, bisogna vedere quando iniziano a sviluppare kit seri anche per la piccolina di Toyota come si comporta, da stock ti assicuro che è un capolavoro di meccanica (io con la Type R con mappa e aspirazione prendo paga nel misto dalla Yaris)
@@TOTIBS666 non capisco come siano riusciti a fare una cacata di motore con il 2.5 in Subaru sinceramente.. non fraintendermi bello e potente ma delicato come un cristallo accanto a un elefante...
@@motorsportislife9598 semplice, Subaru non ha più voluto investire nel progetto Impreza e si è adeguata al mercato, creando le varie wrx sti che sono praticamente delle wrx con motore pompato (diciamo molto in stile WW/audi)
No idea what they are saying but these two are not really comparable - the GR a bespoke homologation car, the I30 a warm FWD hatch which competes with Ficus ST / Golf GTI
@@Without3 I don‘t have either car, but have driven both. The Hyundai is lots of fun, no question. The DCT is excellent, the sound terrific, the grip… but it‘s the heaviest of all FWD hot hatches and…it‘s a FWD. That is where the GR Yaris shines, about 300kg less weight! AWD and only a little less hp. The Hyundai is for guys who want to show of, the Yaris for serious drivers.
@Dusty certo che quelle Pirelli le hanno sviluppate per la Hyundai i30n performance solo la i30n normale esce con le Michelin ps4s. Basta che cerchi, poi non per fare quello che sa tutto ma è il mio lavoro, è tutto si lamentano, qualsiasi altra gomma funziona meglio.
Solo io mi trovo da da dio con le pirelli sulla i30n ? Mah. Poi non sono pirelli normali ma sviluppate appositamente per la i30n quindi ottime gomme.. penso che le rimetterei su.
Good luck getting 800hp from the Hyundai, the GR engine is phenomenal as is the rest of the drivetrain. Also, Hyundai Kia aren't as reliable with worse depreciation as well. Finally the i30 looks bland, the styling is not the cohesive function driven design of the Toyota.
La yaris ha un motore stupendo ma e' una macchina da ragazzino e poi lo specchietto retrovisore interno, se sei piu' alto di 1,75 non vedi le curve a dx... La i 30 N e' piu' da adulto, splendida nel colore silver shadow, l'unico problema e' il superbollo. La casa coreana importa in Europa anche la nuova 250 cv, ma in Italia NO, se uno la vuole deve importarla dalla Germania ad esempio. Il ns/ e' il solito paese del c...
Si vede che non hai mai provato la gr ha una tenuta di strada è una risposta del motore impressionante . L’auto da ragazzino sarà quella sottospecie di macchina dell i 30n
@@angeloboleso1391Yaris Gr, tutti quelli che conosco che l'hanno comprata sono dei ragazzini, non solo per l'eta' ma anche per l'altezza, non superano il metro e 70... Poi ho scritto che ha un motore stupendo, invece per i difetti vai a leggerti la prova che hanno fatto i tester di Elaborare e/o News auto.
@@massimorinaldi5329 non è che se sei basso sei un ragazzino😂 Comunque ho la yaris gr da circa un mese è l’unico difetto è il mega specchietto retrovisore che copre la visuale e quel bruttissimo schermo che toglierei
A dir la verità è più da ragazzini la i30n vista la trazione, l handling ecc ecc. La i30 è per chi cerca una valida alternativa a golf gti/megane rs/Focus st
@@pescaconMatte fino a circa un mese fa avevo la Civic Type R, e comunque c'è un ragazzino del mio paese che ha appunto la i30n (la 275cv), e come tutte le anteriori la controlli molto più facilmente rispetto ad una 4x4, con la Yaris ho già visto personalmente gente uscire dai tornanti girarsi e picchiare
Ma scherziamo? Una è un auto che farà storia.... Da collezione. Una delta del 2021. Unica. L'altra è un auto... Non scherziamo. La Yaris è un sogno retrò trasportato nel mondo fatto di ibride anteriori e cazzate così.
In effetti il paragone è molto forzato, una leggera auto da rally con un potente motore 1.6 un telaio fatto su misura e una delle migliori trazioni integrali in commercio contro un 4 cilindri?
no nmi piace ne una nè l'altra, estetiche orribili da robot, gli interni sono come le fiat, ma chi si compera ste boiate? boh , l'unica cosa positiva sono i cavalli della toyota ma pure troppi su quest'auto, io preferisco mille volte la toyota celica da 250cv degli anni 90 a questa scatoletta
Io sono un felicissimo possessore da 4 anni di una stupenda I30N ottima macchina, quando aumenti il ritmo rimane sempre dove la metti.. un sound fantastico.. le persone ai semafori mi chiedono informazioni perché incuriositi da lei.. per non parlare delle facce quando sentono il suono da rally che emette... ne sono innamorato. Grande Hyundai...
come fai ad essere possessore da 4 anni se è uscita 3 anni fa, LOL?
@@Ryo-xx1lm hai ragione presa il 10/08/2018 mi sono confusoxon la data di quando e stata immatricolata in Germania nel ottobre 2017.
Del suo colore speciale?
Ciao. Ma l hai modificata o è originale?
Ottimo video. Le 2 auto hanno in comune solo il prezzo d acquisto, altrimenti , io non capisco il senso del paragone tra una 4wd e una 2wd ... la Yaris ha una rivale , ma è vecchia , l Audi A1 s ... Mente la i30 n , è un ottimo telaio da elaborare, naturalmente io la paragono solo a Megan e Civic, e basta, La Focus arranca... Elaborare una Yaris gr potrebbe essere un ferro, molto rovente....
Diciamo che, pur essendo rinomata la qualità jap, personalmente avrei qualche timore sull'affidabilità a lungo termine per Yaris GR. Si può fare però elaborare un 3 cilindri già spinto al limite...
confermo.......vieni a guardare cosa stiamo facendo 😏
LI30N performance è il top,mi piace da morire.Essenziale e poco appariscente…non da fighetti.Vorrei solo sapere se il drc funziona come Audu/W cioè non ti lascia libertà di qualche scalata azzardata.Per il resto complimenti per lil test👍🏽👍🏽
The I30N is a Kidstoy and a poser.
Paragone non proprio azzeccato. Però la Yaris utilizzata nell'uso quotidiano è meglio di quanto descritto nell'articolo. Inoltre i consumi per una trazione integrale permanente nel ciclo misto rispettando i limiti si avvicina ai 15 km/l. Ovvio, auto per single o per una giovane coppia, ma non penso si possa chiedere di più ad una segmento b, integrale, cambio manuale, leggera e performante. Ah, poi è Toyota, una garanzia
Ottima recensione come sempre 👍👋🔝
Bel video, complimenti.
la GR è semplicemente unica e non c’è paragone per nessun’altra moderna hot hatch
A parte il sound....
Vorrei vedere la N30 contro la VW 8 Clubsport e la Megane RS Trophy , comunque io mi devo ricordere ! Fino a poco la mia preferita ( sulle ant) era la 8 , ora e la N30 che in estetica e assetto ecc .e diventa una sportiva vera
commento off topic ma N30 come hai detto tu è un nome molto più bello che i30N, dovrebbero adottare questo sistema per le vetture N
Bella prova! Non capisco però perché Hyundai abbia deciso di non vendere in Italia la Veloster N
Sono proprio 2 bei giocattoli.
Grazie italia per il superbollo.
La Yaris mi piace ma dentro è davvero piccola e all intero lo specchietto retrovisore è messo davvero troppo scomodo..e va beh il sound su cui bisogna metter mano allo scarico
La i30 è praticamente quasi perfetta non saprei quale difetto trovarle..si forse essere solamente anteriore? Può darsi. Però mi sa che potrò accontentarmi solo della sorella minore i20 sempre N
Ho una GR YARIS, passando per R5 GT TURBO, clio Williams, impresa STI, Lancer evo 8, ti assicuro che seppur tutte ottime macchine, la Yaris non ha rivali! ottima in tutto!
Ma come si fa a creare un auto come la Gr e non darle un minimo di voce nemmeno come optional !!
Bellissimo il dettaglio del paraurti della GR grattato
Hyundai i30 N Performance with DCT transmission.
Confronto poco azzeccato dal mio punto di vista, detto ciò io la mia scelta l’ho fatta, ho optato per L i30 N performance.
E’ vero che quando vai in pista, in giro per montagne o strade piene di curve sarebbe meglio la Yaris, ma purtroppo non c’è solo quello (almeno per quanto mi riguarda) si sacrificherebbe troppo per qualche volta… bisognerebbe comprare non 1 ma 2 macchine per lo stesso servizio…. poi ognuno ha le proprie idee e fa le proprie scelte
Il fatto è quello. Se ci si può permettere solo un'auto (e tra l'altro, visti gli stipendi italiani, qui già si parla di auto non alla portata di tutti), non si può prescindere da bagagliaio, abitabilità, ecc... Soprattutto se non si hanno 20 anni e non ci si può appoggiare ad eventuali altre auto familiari.
L’assetto della i30n è stato sviluppato al nurburgring, se guardi qualche on board fa impressione vedere come è precisa, sottosterzo e sovrasterzo quasi inesistenti, molto molto precisa
Entrambe ottime auto ma la n30 la preferisco di più
Tira da 1500 a 6000 giri?? Ma che stai dicendo?? Il massimo è da 5000 a 7000. L'ho comprata 4 mesi fa e non è affatto rigida come dice, anzi...
La gr4 vince su tutte, oltre le 4 ruote motrici, ha i differenziali che fanno la differenza
Hyundai 😍
I30N è più auto in tutto.
Dipende cosa si intende per auto.
Sono auto imparagonabili, è come mettere a confronto una 500 abarth ed una 500 TwinAir.....
il tuo commento è piu stupido del video... visto vhe sono due auto eccellenti con trazioni differenti..cazzo centra il twin air...poi le 500 fanno ridere tutte a prioriXD
@@pescaconMatte e si infatti di Abarth in giro non c'è ne sono proprio ed invece sotto tutte i30 N e Yaris GR.....
@@DIMERRAIMONDO va beh ho capito....va bene hai ragione. inutile parlare con uno che cita le scatole di tonno che si ribaltano in parcheggio... buona serata
@@pescaconMatte fermo restando che non comprerei nessuna delle citate, io sono di un epoca in cui ui le automobili si guidava e non si faceva a gara a chi aveva il display più grosso in plancia. Noi facevamo a gara a chi aveva lo scarico più rumoroso. Vai a vederti la storia delle hothatch. Queste, tutte queste e mi spiace per te ma anche la i30N e la Yaris GR (che non vorrei dire ma ha un 3 cilindri.....) sono distanti anni luce dalla storia delle vetturette sportive. Bei tempi andati che purtroppo non ritorneranno più.
@@DIMERRAIMONDO le auto di una volta si si guidavano e basta, se le riuscivi a tenere in strada avevi manico, oggi ce molta piu tecnologia(che ti salva la vita) e indubbiamente si è perso molto il piacere della guida, io non la penso diversamente da te, il fatto è che oggi(TRANNE TEDESCHE) ancora qualcosa di piacevole si guida, e nel caso dell i30 l auto è tutta telaio, diretta e divertentissima,elettronica studiata alla perfezione, sono indubbiamente piu efficaci e veloci di auto datate, io stesso oggi comprerei due tre auto in croce, ma se tu guidassi una i30 ti accorgeresti che dello schermo e del suono te ne freghi, i30 3 type R sono dei carretti e se le compra chi vuole appunto ancora del piacere e non vuole solo apparire... chi vuole stare alla moda e buttare via soldi si compra aborth e golf...e si va a fare l aperitivo
Con gomme fresche e identiche la sfida poteva essere più equilibrata nel test di confronto ....la Yaris guida sporca e al limite mentre Hyundai molto composta in entrata di curva ...pur essendo più potente il tempo sul giro è peggiore leggermente ...non oso pensare sull upgrade della Yaris gr in arrivo da 300 CV
Il 300cv non è per la Yaris. È stato fatto un test per un probabile motore della probabile gr corolla
@@mattomamo si il motore potenziato sarà adottato x la corolla GR ...sulla pista del nurburgring gira una Yaris gr con assetto abbassato e carrozzeria leggermente modificata ...quindi uno spoiler posteriore maggiorato x il carico del posteriore
piu della yaris è la i30 che ha una valanga di margine, te ne parlo da possessore...e da 330 cavalli con solo stage 1....da stok il peso si sente, se ci metti le mani è imbizzarrita...
La Mini John Cooper Works GP è più corta, piccola, leggera e compatta della Yaris.......e ha ben 46 (quarantasei cavalli❗️) [QUARANTASEI‼️] in più. E, nonostante, i 306 cv (trecentosei cavalli❗️) [TRECENTOSEI‼️]..... . . ......va praticamente UGUALE. Tradotto, la Yaris GR è gia Eccellente così come è (...mentre la costosissima "Mini" fa defecare). La Hyundai ha un assetto Eccezionale, ma,.......OVVIAMENTE..., paga lo scotto di Peso. NONOSTANTE questo svantaggio, quasi 250 (duecentocinquanta chilogrammi❗️) [DUECENTOCINQUANTA‼️] IN PIÙ.....ha prestazioni finali quasi Identiche alla leggerissima Yaris. Finale: la Hyundai, già ultra-prestazionale, ha Potenzialità Elevatissime con future Preparazioni o Elaborazioni successive; fino a diventare una Bestia da Pista.
@@Abominio ❤️
ha senso paragonare auto di segmenti diversi e un integrale con un anteriore?
Della Yaris non mi piace il sound prodotto dal 3 cilindri ma la sua trazione integrale con 261cv fanno la differenza rispetto alla Hyundai essendo a trazione anteriore. Dal video stesso si vede come imposta le curve in derapata nel posteriore la Toyota rispetto alla Hyundai. Due concetti di auto sportive totalmente differenti
La mia GR ha appena fatti i primi 40km, è già amore.
Sono tutte e due belle auto ma leggendo i commenti mi chiedo io: vi siete resi conto che la yaris pesa quasi 300 kg in meno e che da 0-100 impiega 5,2 secondi circa ( dichiarati) per una velocita massima di 230 km/h mentre la i 30n dct con i suoi 300 kg in piu da 0-100 impiega due millessimi di secondi in meno rispetto alla "rivale" sfiornando una velocita massima 250km/h...boh! Ma che commenti sono...mmmah!
La Yaris GR è un'Ottima macchina ma la Hyundai i30 N è Spettacolare!!! Tra un paio d'anni ci farò più di un pensiero, guardando un nell'usato....🔥💣💥🔝💯✌️😉👍
Prima che salgono di prezzo la prima versione manuale sui 26/28 si trova ancora
Tra le due preferisco la gr ma la i30N è molto più vivibile e secondo me affidabile per quanto riguarda il motore visto che di sti 3 cilindri super pompato mi fido poco
Sostituireste una AUDI TT TDI 2017 rimappata con la 30N?
Una domanda, secondo voi, se decido di acquistare una i 30 n verso aprile 2022, sarà possibile trovarla o puo essere che vada fuori produzione? Grazie mille.
Questo con certezza non si sa, sono auto di nicchia che non vengono commercializzate per il numero di vendita solitamente stanno 1 anno circa in produzione potresti trovarla come potresti non trovarla più finché Hyundai non si espone ufficialmente resta difficile saperlo, io ho provato tutte le strade per arrivare alla i30n ma niente da fare, troppo onerosa per me
@@Without3 Grazie mille.
Toyota vs hiunday..? Non c'è storia yaris tutta la vita, dura e pura senza giochini elettronici
Pienamente ragione
Yaris rivendibilita futura.
Bellissima la yaris ma meno il sound! La I 30 invece non bellissima ma il sound è eccezionale!
Non avete trovato un cedimento repentino della "spalla" sulla gr Yaris con ps4s?
Come fai a capire se cede
@@lyonhaert4107 in uscita di curva (anche a velocità da codice) senti la macchina la va via su tutte e quattro le ruote, l'ho notato nelle giornate più calde
Se giri su strada alza le pressioni. io da 2.2 arrivo a 2.6-2.8 e la spalla non cede come prima. Con gomme stradali si fa. In pista cambia gomme e abbassa
Io tutto sto clamore per la Yaris non lo capisco. Ai tempi sognavamo Subaru, Mitsu, Celica gt4, Escort Cosworth ecc.. Ora abbiamo la Yaris. La piccola giapponese è un auto che esce già vicino limite delle sue potenzialità. Una Subaru la porti a 500 cavalli, ci giri con tutta la famiglia ed hai spazio pure per i bagagli. Senza contare che è anche da uomo! Questa Yaris?
Subaru da 500 CV e poi fai la you & me col meccanico/carroattrezzi, finché rimani su uno stage 1 (che con uno stage 1 vai comunque poco meno di una gr stock) il boxer Subaru va bene (parlo del 2.0 perché il 2.5 dura da Natale a Santo Stefano anche da stock), l'unico modo per rendere affidabile quel boxer è montare un motore forgiato a da lì partire a metterci mano (fatto personalmente ho percorso circa 60k km senza mai avere problemi, con una potenza rullata di 563cv, spesa complessiva circa 18k euro)
@@TOTIBS666 tanta roba. Ma se porti questa a 500cv, ti salta in aria.
@@alessandrocarrara3233 a motore chiuso tiene tranquillamente più di 400 CV la gr, bisogna vedere quando iniziano a sviluppare kit seri anche per la piccolina di Toyota come si comporta, da stock ti assicuro che è un capolavoro di meccanica (io con la Type R con mappa e aspirazione prendo paga nel misto dalla Yaris)
@@TOTIBS666 non capisco come siano riusciti a fare una cacata di motore con il 2.5 in Subaru sinceramente.. non fraintendermi bello e potente ma delicato come un cristallo accanto a un elefante...
@@motorsportislife9598 semplice, Subaru non ha più voluto investire nel progetto Impreza e si è adeguata al mercato, creando le varie wrx sti che sono praticamente delle wrx con motore pompato (diciamo molto in stile WW/audi)
Preferisco la Hyundai
i 30 N Performance. Il 'papà' è l'ex capo motorsports BMW ing. Albert Biermann, ha creato un gioiello. Alberto (Pd)
Top
No idea what they are saying but these two are not really comparable - the GR a bespoke homologation car, the I30 a warm FWD hatch which competes with Ficus ST / Golf GTI
that's what I thought! it competes with the Ficus ST doesnt it?
Focus ST, GTI Clubsport, Renault Megane R.S.
A simple fanboy my fav car is better stop….
@@Without3 a Hyundai 😂😂😂
@@Without3 I don‘t have either car, but have driven both. The Hyundai is lots of fun, no question. The DCT is excellent, the sound terrific, the grip… but it‘s the heaviest of all FWD hot hatches and…it‘s a FWD. That is where the GR Yaris shines, about 300kg less weight! AWD and only a little less hp.
The Hyundai is for guys who want to show of, the Yaris for serious drivers.
Bellissima la yaris, ma la i30N è più sfruttabile se si ha una famiglia. Anche se a volte non basta lo spazio...
Hyundai!
Non c’è paragone yaris gr tutta la vita
Felice possessore della i30N❤
Come sei messo con I consumi e I costi di gestione, tagliandi assicurazione benzina ?
@@mihaibalaban5797 i tagliandi per ora sono compresi. I consumi sono sui 7/8 km/ litro. Un pieno mi dura sui 5 giorni. L'assicurazione circa 1400.
Toyota senza dubbio
Bellissime entrambe ma , secondo me,la Hyundai i30 N vince il confronto!
Sicuramente i30N... Solo un consiglio la prossima volta fate cantare il motore e zero musica!!!
Gr😍
Credo che con delle Michelin pS4s la Hyundai era praticamente lì.
Qualsiasi cliente si lamenta di quanto quelle Pirelli siano pessime
In compenso le ps4s sulla gr Yaris fanno pena 😂
@Dusty in questo caso però le Pirelli sono appositamente studiare per la Hyundai i30n con la specifica hn.🤷🏻♂️
@Dusty certo che quelle Pirelli le hanno sviluppate per la Hyundai i30n performance solo la i30n normale esce con le Michelin ps4s.
Basta che cerchi, poi non per fare quello che sa tutto ma è il mio lavoro, è tutto si lamentano, qualsiasi altra gomma funziona meglio.
Solo io mi trovo da da dio con le pirelli sulla i30n ? Mah. Poi non sono pirelli normali ma sviluppate appositamente per la i30n quindi ottime gomme.. penso che le rimetterei su.
@Dusty si può essere.. vedremo quando sarà ora😉
Preferisco la Hyundai, peccato non sia 4x4.
Toyota tutta la vita
Auguri
Good luck getting 800hp from the Hyundai, the GR engine is phenomenal as is the rest of the drivetrain.
Also, Hyundai Kia aren't as reliable with worse depreciation as well.
Finally the i30 looks bland, the styling is not the cohesive function driven design of the Toyota.
La yaris ha un motore stupendo ma e' una macchina da ragazzino e poi lo specchietto retrovisore interno, se sei piu' alto di 1,75 non vedi le curve a dx... La i 30 N e' piu' da adulto, splendida nel colore silver shadow, l'unico problema e' il superbollo. La casa coreana importa in Europa anche la nuova 250 cv, ma in Italia NO, se uno la vuole deve importarla dalla Germania ad esempio. Il ns/ e' il solito paese del c...
Si vede che non hai mai provato la gr ha una tenuta di strada è una risposta del motore impressionante .
L’auto da ragazzino sarà quella sottospecie di macchina dell i 30n
@@angeloboleso1391Yaris Gr, tutti quelli che conosco che l'hanno comprata sono dei ragazzini, non solo per l'eta' ma anche per l'altezza, non superano il metro e 70... Poi ho scritto che ha un motore stupendo, invece per i difetti vai a leggerti la prova che hanno fatto i tester di Elaborare e/o News auto.
@@massimorinaldi5329 non è che se sei basso sei un ragazzino😂
Comunque ho la yaris gr da circa un mese è l’unico difetto è il mega specchietto retrovisore che copre la visuale e quel bruttissimo schermo che toglierei
Yaris per ragazzini i 30n anche per famiglie.. ed ha prestazioni simili ma con un sound e tecnologia nettamente superiore.
Sì, 260 CV per i ragazzini...
A dir la verità è più da ragazzini la i30n vista la trazione, l handling ecc ecc.
La i30 è per chi cerca una valida alternativa a golf gti/megane rs/Focus st
@@TOTIBS666 per te è da ragazzini solo la trazione? è evidente che non l hai mai provata...dipende di che trazioni anteriori parli
@@pescaconMatte fino a circa un mese fa avevo la Civic Type R, e comunque c'è un ragazzino del mio paese che ha appunto la i30n (la 275cv), e come tutte le anteriori la controlli molto più facilmente rispetto ad una 4x4, con la Yaris ho già visto personalmente gente uscire dai tornanti girarsi e picchiare
@@TOTIBS666 normale… ma che sia appunto efficace non deve essere da ragazzini… è un auto uscita bene in tutto…
Yaris figaaa
Es un circuito lento en cualquier circuito normal el hunday i30 le gana.que ruedas llevaba cada coche.el yaris gr es buen coche pero le faltan 30cv
Ma scherziamo? Una è un auto che farà storia.... Da collezione. Una delta del 2021. Unica. L'altra è un auto... Non scherziamo. La Yaris è un sogno retrò trasportato nel mondo fatto di ibride anteriori e cazzate così.
Con le auto di merda che fanno oggi è faranno domani anche la Fiat manda sport farà la storia a confronto
La gr nuova la massacra la hyundai
Già quella vecchia la massacrava, c'è da dire però che sono auto create per scopi e pubblico decisamente differenti
Ma cosa c'entra quella macchina piccola della toyota? Ha solo 3 cilindri di fronte al questa macchina Hyundai 2.0 di 4 cilindri? Lascia stare.
In effetti il paragone è molto forzato, una leggera auto da rally con un potente motore 1.6 un telaio fatto su misura e una delle migliori trazioni integrali in commercio contro un 4 cilindri?
no nmi piace ne una nè l'altra, estetiche orribili da robot, gli interni sono come le fiat, ma chi si compera ste boiate? boh , l'unica cosa positiva sono i cavalli della toyota ma pure troppi su quest'auto, io preferisco mille volte la toyota celica da 250cv degli anni 90 a questa scatoletta
Yaris senza dubbio. Poi esteticamente la i30 è veramente scialba, senza personalità. Giudizio personale naturalmente.
Hai pienamente ragione la i30 non mi dice nulla non ha personalità .
La yaris invece è veramente un bel mezzo
Opinabile. A me l'estetica della Yaris fa cagare. Soprattutto dietro.
Le cuciture dei sedili della gr non combaciano... Non il massimo della cura degli assemblaggi
N30 la yaris mi sembra un giocattolo per la donna😅