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このインバーターめちゃええのに…😭
6月18日の深夜に日進工場に入りました。機器更新確定です。地下鉄鶴舞線車両からGTOインバータ制御車が全滅しますが乗り入れしている名鉄はまだGTOインバータ制御車がありますので乗る事をお勧めします。異種制御装置【界磁添加制御装置・ICBTインバータ制御装置・GTOインバータ制御装置】やオールGTOインバータ制御車がありますので良い音しますので乗る事をお勧めします。これも名鉄らしいところありますよ。投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
3157編成がまだVVVF−GTOの時乗りました。鶴舞線はいつも名鉄車がだいたいくるのであまり乗りませんが伏見から乗ったらGTO時代の3157編成が到着して喜びました。
最近鶴舞線乗ってなかったけどいつの間にそんな更新が進んでたんや...
これからも名古屋の動画を発信してください！!!
3000形引退の次は3050形の未更新車消滅とは早いものですね...
地下鉄鶴舞線は3050系の機器更新完了次第にホーム柵準備工事が加速するよ。鶴舞線のホーム柵取り付け前状態を撮影・投稿はお早めに安全な場所でやれば問題ないです。特に庄内緑地公園駅は先に設置だから7月頃までに撮影・投稿はお早めに安全な場所でやれば問題ないです。投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
GTO-VVVFサウンド聞いて楽しむにわ、近鉄3200系に乗るしかない。
乗った事ないけど動画で聞いたら良い音だったのに
赤池駅で3158HのGTO車をとったらめっちゃ高音質で撮れたよ！
Seiyaさんにもサブチャンあったんですね。俺が小学生の頃は名古屋市営地下鉄と言えばこの音だと染み付いていたがついに全滅か…やっぱり鶴舞線は交通局車に限る…と言いたいですが、そちらの名鉄大回りの動画で終盤に名鉄100系に呪いをかけられるくだりのおかげで、俺もこれからは100系もシカトせずにちゃんと乗ろうとなりましたね。この場を借りてお礼したいです。
名鉄の車両に乗ってしまったらもう地下鉄車両に乗れない位良い音するよ。異種制御装置（中間車東洋製GTOインバータ制御車・界磁添加制御装置・三菱製ICBTインバータ制御装置）や東洋製オールGTOインバータ制御車があります。東洋製GTOインバータ制御車は3700系・機器更新される前は3500系にも搭載されていたよ。私は名鉄大好きになりました。車両は確かに古いけど111系・112系が名鉄最古参になるになる日は近いよ。予定では3050系と同じ2040年頃まで走る予定です。多分予想だけどまずは軽い改造でホーム柵対応工事やって2030年頃に機器更新して2040年頃までかな。つまり還暦まで走る予定です。同時製造された蒲郡線ワンマン車両6000系５編成と名鉄初の同時還暦を迎える可能性が高いです。どちらも名鉄大好きになった車両です。高評価お願いします。
@@user-mj5tg6tq9x 目指せ還暦越え…って、普通鋼の車両で南海6000系見たいなことをするんですかね(苦笑)大分愛すべき迷要素的なのが多い形式のようですね。個人的には今後も継続使用するんだったら交通局車とのサービス水準の穴埋めのために最低でも3500系みたいにパッとビジョンつけてくれれば…と。カーテン撤去したらこの車両好きな人がすごい怒りそう…見た目のレトロ感丸出しぶりは彼の強烈な個性として受け入れるべきですが。
滑り インバーター 良すぎるこれが 更新されるという
3160HはIGNTで出場して運用復帰してました。乗ったときがあと1か月前だったらめっちゃ喜んでたのにぃ。
転調の感覚が短いGTO今じゃめっちゃレアになってる
今日大阪メトロ、御堂筋線で心斎橋まで乗りました
GTOって全般的に言えるのは加減速らしく音の高低があること、かな。IGBTはおろかSICのほとんどはいまいち伝わりにくいような種族だからこの先の新型車両に期待ですね…ちなみに鶴舞線からGTOの概念は消滅する気配がまだまだないようで…
更新の際に車内テレビ取り付けるのかな?!
車内テレビ付けるとしたら3050系よりも新しいN3000系に付ける可能性が高いです。2030年頃から機器更新する予定なのでその時に取り付ける可能性が高いです。車内テレビ付ける場所はあるので東山線のN1000系と同じ方式になるのかな。まだ不明な点があるのであくまでも予定です。高評価お願いします。
う、とりたかった！！
いいね
ってかまだあったんだ。
もうなくなってしまいましたね。
![[Railway drive image] What is ahead of the track? [Sakuradori line Subway Tokushige-Marunouchi]](http://i.ytimg.com/vi/f1xIhrLh7zs/mqdefault.jpg)
![[Railway drive image] What is ahead of the track? [Sakuradori line Subway Tokushige-Marunouchi]](/img/tr.png)
このインバーターめちゃええのに…😭
6月18日の深夜に日進工場に入りました。機器更新確定です。地下鉄鶴舞線車両からGTOインバータ制御車が全滅しますが乗り入れしている名鉄はまだGTOインバータ制御車がありますので乗る事をお勧めします。異種制御装置【界磁添加制御装置・ICBTインバータ制御装置・GTOインバータ制御装置】やオールGTOインバータ制御車がありますので良い音しますので乗る事をお勧めします。これも名鉄らしいところありますよ。投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
3157編成がまだVVVF−GTOの時乗りました。鶴舞線はいつも名鉄車がだいたいくるのであまり乗りませんが伏見から乗ったらGTO時代の3157編成が到着して喜びました。
最近鶴舞線乗ってなかったけどいつの間にそんな更新が進んでたんや...
これからも名古屋の動画を発信してください！!!
3000形引退の次は3050形の未更新車消滅とは早いものですね...
地下鉄鶴舞線は3050系の機器更新完了次第にホーム柵準備工事が加速するよ。鶴舞線のホーム柵取り付け前状態を撮影・投稿はお早めに安全な場所でやれば問題ないです。特に庄内緑地公園駅は先に設置だから7月頃までに撮影・投稿はお早めに安全な場所でやれば問題ないです。投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
GTO-VVVFサウンド聞いて楽しむにわ、近鉄3200系に乗るしかない。
乗った事ないけど動画で聞いたら良い音だったのに
赤池駅で3158HのGTO車をとったら
めっちゃ高音質で撮れたよ！
Seiyaさんにもサブチャンあったんですね。俺が小学生の頃は名古屋市営地下鉄と言えばこの音だと染み付いていたがついに全滅か…
やっぱり鶴舞線は交通局車に限る…と言いたいですが、そちらの名鉄大回りの動画で終盤に名鉄100系に呪いをかけられるくだりのおかげで、俺もこれからは100系もシカトせずにちゃんと乗ろうとなりましたね。この場を借りてお礼したいです。
名鉄の車両に乗ってしまったらもう地下鉄車両に乗れない位良い音するよ。異種制御装置（中間車東洋製GTOインバータ制御車・界磁添加制御装置・三菱製ICBTインバータ制御装置）や東洋製オールGTOインバータ制御車があります。東洋製GTOインバータ制御車は3700系・機器更新される前は3500系にも搭載されていたよ。私は名鉄大好きになりました。車両は確かに古いけど111系・112系が名鉄最古参になるになる日は近いよ。予定では3050系と同じ2040年頃まで走る予定です。多分予想だけどまずは軽い改造でホーム柵対応工事やって2030年頃に機器更新して2040年頃までかな。つまり還暦まで走る予定です。同時製造された蒲郡線ワンマン車両6000系５編成と名鉄初の同時還暦を迎える可能性が高いです。どちらも名鉄大好きになった車両です。高評価お願いします。
@@user-mj5tg6tq9x
目指せ還暦越え…って、普通鋼の車両で南海6000系見たいなことをするんですかね(苦笑)
大分愛すべき迷要素的なのが多い形式のようですね。個人的には今後も継続使用するんだったら交通局車とのサービス水準の穴埋めのために最低でも3500系みたいにパッとビジョンつけてくれれば…と。カーテン撤去したらこの車両好きな人がすごい怒りそう…見た目のレトロ感丸出しぶりは彼の強烈な個性として受け入れるべきですが。
滑り インバーター 良すぎるこれが 更新されるという
3160HはIGNTで出場して運用復帰してました。乗ったときがあと1か月前だったらめっちゃ喜んでたのにぃ。
転調の感覚が短いGTO今じゃめっちゃレアになってる
今日大阪メトロ、御堂筋線で心斎橋まで乗りました
GTOって全般的に言えるのは加減速らしく音の高低があること、かな。IGBTはおろかSICのほとんどはいまいち伝わりにくいような種族だからこの先の新型車両に期待ですね…
ちなみに鶴舞線からGTOの概念は消滅する気配がまだまだないようで…
更新の際に車内テレビ取り付けるのかな?!
車内テレビ付けるとしたら3050系よりも新しいN3000系に付ける可能性が高いです。2030年頃から機器更新する予定なのでその時に取り付ける可能性が高いです。車内テレビ付ける場所はあるので東山線のN1000系と同じ方式になるのかな。まだ不明な点があるのであくまでも予定です。高評価お願いします。
う、とりたかった！！
いいね
ってかまだあったんだ。
もうなくなってしまいましたね。