QUAL É A MELHOR MOTO ESPORTIVA PARA QUEM QUER EVOLUIR ? (Ninja 300, Ninja 400, R3)
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- čas přidán 6. 09. 2024
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Peguei a R3 como primeira moto esportiva e pra conseguir evoluir. Escolhi por causa do vídeo de review do Durva.
Não me arrependo de nada, excelente moto, agora preparada pra pista tá ainda mais gostosa de pilotar. Com roupa de pista fica ainda mais agressive, curto demais.
Mas em relação a embreagem é uma verdade, se vem muito quente na curva e reduzindo, ela joga e derrapa mesmo. Até acostumar é uns friozinho na barriga hahahaah.
Falta a embreagem deslizante.
Entre N400 e R3 escolhi a R3 pelo design e principalmente pelo fato de ter 1,90m e ter ficado muito espremido na N400, na R3 fico mais comfortável.
Tenho 2m e quero muito uma carenada... acha que fica muito desconfortável?
Cara achei q a Ninja era melhor pra pessoas mais altas que a R3, como está sendo sua experiência com a R3? Pretendo pegar uma Ninja 400, tenho 1,93 vai ser mt ruim?
@@arthurmackens2802 ele acabou de falar man, wtf
@@LSouzaFilmes Poderia explicar com mais detalhes? Pedi apenas isso.
@@arthurmackens2802 tô na mesma que você, queria um carenada com 1,94 de altura
Faltou a lenda a mítica Comet 250GTR, coloquei fulltech com escape full, mais motor preparado cm dois pistões de XJ, bateu 44cv de pura maldade. Com apenas 10k de investimento(contando a moto) o que da para baratear ainda mais usando uma injeção mais em conta da powercore por exemplo. Aquele motor em V se for só pelo ouvido jura que é uma Ducati kkkkk. Queria fazer um projetinho numa Ninja 250 mas não conheço ninguém q tenha uma.
Tenho uma top
Tem video dela???
@@wittorduarte4202 não tenho mas posso fazer
Preço dela mais dessa mexida comprava logo a 650 que tem próximo de 70cv de roda
@@lucasbido Vc teria razão se ela n fosse a 650 mais manca da categoria e eu gastei 10k e não 15k que é o valor de uma Comet 650 descente, nesse msm valor vc consegue uma SRAD 750 do fim dos anos 90 cm um pouco mais pega uma mais nova. N vou nem entrar na questão do valor de manter uma 600 para uma 250...
do lado do meu serviço tem uma uma Yamaha e uma Kawasaki, fui nas 2 hj e testei as 2 motos, minha altura é 1,64 e 76 kg. Nunca tinha nem visto essas motos pessoalmente, entao foi um impacto quando conheci pessoalmente, oq eu achei, a R3 é muito bonita e compacta, e a ninja ja é maior porem parece meio oca sla, porem ainda muito bonita tbm ( meu sonho desde criança). olhando na visao do piloto, achei o tanque na R3 mais robusto e da uma sensação de motona, ja da ninja parece um montinho que vai afinando no topo (tipo uma montanhazinha) as 2 eu nao consegui colocar o pé totalmente no chão, porem a ninja me da mais pé. em relação ao banco, o da ninja é mais confortável entre as 2.
ps: O atendimento da Kawasaki foi muito melhor do que a Yamaha. Mas sempre acontece essas coisas cmg, até quando fui comprar minha fan 160 nao fui bem atendido, msm comprando a moto a vista
Tive uma CB650r neo sport, Troquei por uma ninja 400 e foi a melhor coisa que fiz, evolui demais!!
Pq vc tá preferindo a 400 amigo? Essa CB é linda demais slk.
@@LSouzaFilmes pra passeio pra final de semana com certeza a Cb é top, mas pensando em curvas e em esportividade e desenvolver a pilotagem em curvas, a ninja é melhor, pois peguei gosto de pilotar depois que comprei a CB, logo sou iniciante nessa pegada mais racing entao preciso de uma moto mais mansa para aprender
Mano, Tô pensando em comprar uma ninja 400 só para ir para faculdade e passeio, acha que ela aguenta? da pra rodar na cidade tranquilo? sou novo no mundo das motos, mas tô apaixonado demais pela ninja 400.
@@israelmesquita4946 aguenta sim amigo, pecas de desgaste natural, como relação, pastilha, etc nao é tao caro, pra manter, o problema é cair com ela, pq carenagens dela é muito caro, pode comprar sem medo q vc vai gostar
@@israelmesquita4946 Sai mais barato ter duas, já fiz isso e é viagem. O gasto com gasolina, chuva, os lugares onde vai parar tem sempre um risco... não vale a pena. Recomendo uma 125cc pra dia a dia e outra de sua escolha para passeio. No final vc vai ver a 125cc suja e usada mas tranquilo pq é pra isso. E sua nave bem cuidada pronta e bonita pra passear... Não se troca uma 125cc por uma maior. Fica com a 125cc e compra uma maior. Experiência própria, abraço.
Comprei minha primeira moto a algumas semanas e escolhi a R3. Sem dúvidas uma excelente moto para começar! De toda forma essa Ninja 400 também parece uma ótima opção para iniciantes, uma pena que pelo visto vai sair de linha...
Muito pouco provável, a vinda da Ninja 300 foi mais pra aumentar o line-up da Kawasaki, com uma diferença na média de 8k pra Ninja 400, as pessoas podem ficar tentadas a olhar a Ninja 300 ao invés de uma R3 ...
Tive a ninja 250, 300 e 400. Atualmente estou com r3 e foi a minha melhor escolha. Motor é mais liso, vibra bem menos, com barulho mais encorpado, ótimo ciclista. Na minha experiência como dono, r3 tem mais torque em baixas rotações, a ninja ganha em alta. Na cidade prefiro r3, resposta mais rápida. Acredito que até ao 120kmh a r3 ande na frente, depois a ninja 400 passa. A kawa é ruim de sair bem, falta potencia em baixa e as vezes sinto ela patinando, mas depois vai embora. Na estrada em velocidades mais altas a ninja 400 anda mais. Um exemplo: em uma subida perto de casa a r3 sobe tranquilamente em em 3 marcha já a ninja exigia redução para 2. Na pista a kawa vai mais rápido, pois só anda em altos giros. Como uso mais na cidade e as vezes em estrada eu prefiro a yamaha. Sobre consumo a Ninja é mais econômica algo em torno de 1 a 2 kml a mais.
O torque da Ninja 400cc é linear, ou seja, a moto também vai bem em baixas rotações até porque tem mais torque que a R3.
@@gurfain na teoria está correto, mas na prática não é assim, a r3 tem mais torque até +- 6000rpm. O torque da ninja vem mais em altas rotações. Um exemplo a ninja não subia a minha rua em 3 marcha, ela pedia redução para 2, já na r3 ela sobre de boa em 3.
Estou contando a minha experiência como dono das duas motos. Lembrando que não estou falando que a r3 ande mais, nesse ponto a ninja leva com toda certeza.
Acabei de pegar uma R3 edição de 60 anos de aniversário.... Foi só pra dar uma evoluída e curtida mesmo.... Uso 1x na semana para ir pro trabalho pelo Rodoanel ... Curtindo o passeio
Foi a primeira que tive, mas a minha era uma a monster edition, moto top demais
Cuidado no Rodoanel mano! Estão roubando motos pra caramba nessa rodovia!
@@Ulyssesfrs onde não estão? 😢
@@Ulyssesfrs mas mesmo de semana? Achava que os caras ficassem mais de fds de olho na volta dos passeios
Peguei agora uma fz15, penso em trocar na R3
Não emocionei em pegar a r3 direto, pois estou comprando primeiro meus equipamentos. Vou pegar agora na motosprint uma jaqueta revit, Peguei já meu kyt. Depois que juntar um dinheiro pego a r3
Foi minha primeira a R3 2021, top demais, suspensão invertida, ciclística sensacional, anda muito mesmo acompanha as grandes num rolê de estrada. Moto que me fez pegar gosto pelas carenadas esportivas.
Ideia sensacional esse tema felho, parabéns
Vai falando pra cilindradas maiores
Showzaço de bola, merece 100 mil likes
Tenho uma 300, gosto bastante dela.
Um detalhe que me tira do sério, é como travam a porca do pinhão.
O chefe de produção, com certeza estava puto com o chefe dele.
Precisava ser tão difícil de retirar assim, tá doido.
Tem que botar 🔥 na porca pra retirar e não é qualquer mecânico que consegue retirar a mizeravi.
Pensa na raiva que já passei pra trocar kit relação.
Digo o mesmo
@@cefaleiakundalini2287 já levei em várias oficinas, ninguém conseguiu soltar a mizeravi da porca do pinhão.
Troquei coroa e corrente e estou com o pinhão original de fabrica.
Ainda bem que ainda tá bom, mãos queria tirar pra ficar tudo zerado.
Botei DID, tô vendo que vou ter que comprar corrente e coroa quando conseguir trocar o pinhão.
se for aquele porca no eixo, eu engato a moto e tb coloco um pedaço de madeira forte enrolado em um pano e meto no meio da roda traseira, se tiver alguém do lado de lá para freiar o traseiro tb ajuda, fora isso tem que ter uma chave boa com um tubo extensor e boa.....sem o tubo extensor nem tente, mas um cano se entrar na chave tb quebra o galho....( aqui tenho uma chave que tem uns 60 cm e me salva, mas se precisar ainda entra um pedaço de cano nela e aumenta mais ainda a potência para tirar parafusos duros....não esquece de jogar um desemgripante na rosca e deixar agindo por uns minutos antes de tirar....
@@KaLeB_
Nem assim, essa mizeravi saiu.
O mecânico arrumou um cano de quase 1 metro e o cara subiu e não soltou de jeito nenhum.
Eu com 1,92 de altura e 110kg discordo que a R3 seja melhor para quem é alto kkkkk, nesse ponto a Ninja 400 foi melhor (não que seja confortável também)
Vim do futuro dizer que, nos modelos novos da Ninja 400, o problema do disco dianteiro de 4mm, que não aguenta a carga de pista e empena, continua.
O da minha, comprada em março/2023, já empenou e tive que trocar por um de 5mm.
Que quadro bacana no seu canal.
Faz mais, pois o seu ver faz diferença.
Auuuuuuuu.
Oloko acompanhei tudo felhooooooo 👌👌👏👏💪💪👊🏻👊🏻
Vídeo top, sanou bastante dúvidas.
Parabéns Durva. Vídeo top. Análise perfeita e precisa.
R3 sem dúvida
Eu vim dr uma r1 pra r3 kkk boa demais, potente e tem muita ciclística ❤
Awuuuuuu 🔥🔥 que vídeo top Chico
Team r3 ✌️
Já tive ninja 400, esse motor anda demais.
dicas felomenais do Durval... Eu irei de R3
Muito obrigado, together
R3 e muito top se encaixa melhor o piloto..desenvolvimento do motor muito bom
Eu sou pequeno, então fui de ninja 400, consigo colocar pé no chão mais facilmente só a altura do guidom que acho estranha pq ja tive a r3 antiga, mas pra quem é pequeno, qualquer cm a mais é bem vindo
Qual altura ¿
@@neighbourhood3453 1,61
@@filipeboyz mas fica difícil manobrar ? Tenho uns 1,65
@@neighbourhood3453 a ninja 400 pra mim ficou tranquilo, me sinto mais seguro, a moto ideal pra mim é a vulcan, porém ela está afastada de Deus 55mil não vale, aí a ninja 400 ficou boa, consigo colocar o pé no chão
@@filipeboyz daora, tô olhando a 500 ora daqui 1 ano certinho , achei ela linda
Salve Durval careca rapaz top essas motokas e as suas dicas 👍👏
Legallllll auuuuuu ✊️👏🚀
Eu quero sair da minha 150 pra ninja 300 ❤
Muito top de mais o vídeo.
A melhor e a mais barata por que o grande público dessas motos são pessoas que se mata pra pagar um sonho
A melhor moto é a que cabe no teu bolso, fora isso é um carnê pra morre pagando, tudo absurdamente caro.
Seja feliz com a moto que vc pode mante, e curta muito.
tá nesse vídeo pq então porra?
@@LSouzaFilmes pra responde tonto como vc.
@@LSouzaFilmes Não entendi tambem qual a dele, sendo que as 3 são quase o msm valor, a diferença é bem pouca.
@@israelmesquita4946compara o valor de peça da r3 e da n400.
Acho a Ninja 300 mais bonita que a ninja 400
Tenho uma CB300 2015, ja tenho ela 2 anos, quero subir de categoria nas nakeds, qual moto você me recomendaria!
Essas são pra quem quer começar ,pra quem quer evoluir pega uma 600...eté chegar emnuma 1000cc
Vídeo top durva
Muito bom.
Só por que tenho uma cbr500r kkkkkk, mas comecei na ninjinha 250 ❤️
to querendo uma dessa
Fala da Triumph 765
A Ninja 300 foi uma grande escola
A yamara r3 2018 vale apena tbm ? Ou tem muita diferente da 2018 pra nova ??
Falar que é mais facil achar peca de kawa do que de yamaha é um pouco forçado
A R3 atual é mais bonita dessas. As Ninjas parecem motos encolhidas, desnecessariamente gordas e curtas. A R3 tem mais harmonia nas formas em geral.
Ninja 400
Irei pegar a Zx-4rr vale a pena ?
Eu comprei uma ninja 400, mas tenho tanto medo de cair de lado e zoar as carenagens que isso me impede de evoluir pois fico com muito receio de cair. Vou pra uma naked, com stunt cage ainda, se eu cair de lado tá suave. Meu cerebro não consegue passar desse limitador, e cair de carenada com os preços das carenagens é pra quem tem um bom dinheiro guardado.
O preço das peças da ninja 400 é fora da realidade…
@@bronx4089 Pois é, tenho seguro total, mas dar pt na moto pq os plasticos quebraram todos é foda
@@endriolima5685 da até medo, né? Ela é linda d+, mas iria de r3 justamente pelo valor das peças… Eu moro em CWB, então não teria problema com concessionária
@@bronx4089 Não é tão diferente o valor da r3 mano, e comprar coisa por medo de cair ou quebrar acaba não comprando nada. Se for preço de peça é bem igual, convivo com um colega que tem r3 e mt 03, a gente acaba gastando o mesmo, fora que a r3 dele deu problema e a ninja nada então ele acabou gastando mais ainda.
@@endriolima5685não é praticamente igual não, os preços das Kawasaki são muito absurdos, coisa de uma carenagem custar 4 mil, isso é praticamente o preço de todas as carenagens da R3
Alguém aqui na faixa de 1,46 de altura consegue pilotar moto, principalmente uma esportiva?
Tem moto infantil...
Dani Pedrosa foi campeão mundial de MOTOGP Pesando 51kg E Medindo 1,58m. Conseguindo botar um pé no chao ja é o suficiente
@@fofaodacarretafuracao9963 1,58 para 1,46 é um edifício rs
A R3 não é mais bonita não desculpe ai
Eu tinha uma XJ6F 2013 ,vendi e conprei uma R3 2019 ,moto muito boa ,Custo beneficio muito bom ,q se foda as 4 cilindros kkkkkkk ,nao me arrependo hora nenhuma! R3 e maquina demais !
Ninja 400 foguetinho
Seria muito ruim começar em uma moto de média cilindrada? Só que com bastante potência como a zx6r.
A chance de levar um rala ou bater é imensa.
Não seria... mas o ideal é que se tenha pelo menos um pouco de experiência como a que uma das 3 motos citadas pode te oferecer. Uma zx6r por exemplo, não perdoa tantos erros... as outras podem ser que sim, porém, também depende da situação.
Durval "fãnboy" de kawasaki. AuH!
Faltou a cbr 500 ai em
Segundo vários testes feito por grandes pilotos a cb 500 é mais Difícil de pilota do q essas que tá no vídeo
Cbr 500 não tem esportividade, motor dela não gira muito
No final ele escolheu pela marca.😂😂😂😂
só mais a cbr500
Ele tá falando pra começar em pista. A CBR 500r é uma moto mais pra viagem, motor gira pouco e tem mais torque. Fora que suspensão dela é mais macia, ruim pra curva comparado com ninja 300, 400 e R3
As Ninjas são melhores! Mas a R3 é muito mais bonita, principalmente a posição de pilotar. As ninjas é a Naked Z300 que colocaram carenagem, fica ridículo a pessoa montada nela. Já a R3 tem um posicionamento muito mais característico de motos carenadas.
Só trocar os semi guidom q custa 250 reais e a posição da tocada da n400 muda absurdamente
@@gezielfigueiredo9347 tem link de algum compatível com a ninja 300?
@@gezielfigueiredo9347 continua a mesma coisa que ficar deitado em uma Naked. A posição esteticamente pra quem vê de fora não é bonita e não é de carenada.
@@Ulyssesfrs falta de investimento. Possuo modificações na suspensão da Ninja 300 em conjunto com os semi guidãos esportivos, fica sensacional o posicionamento
"Ficou bom?"... Ficou
"Legal né"
😂😂😂
muito fala q r3 e melhor prq nao tem grana pra pegar uma ninja 400 kkkkk kawa e pra quem tem grana ✊🏻🚀 r3 e moto de brinquedo kkkk quebra atoa e tem peça ate no acougue kkkkkk
Reeeeeeeeeyyyyy
Cbr650r?
Excelente moto em todos os sentidos. Manutenção baixa e peças por ser Honda você acha em qualquer lugar e são mais baratas que qualquer outra marca de moto de alta cilindrada. Vai sem medo. Eu tenho CBR650f e quando for trocá-la estou pensando seriamente em uma CBR650R Zero ou invés de pegar Kawasaki. Pra você ter uma ideia no manual da zx da Kawasaki pede gasolina Premium, na da Suzuki gsx-r pede gasolina aditivada já no da CBR gasolina comum. Daí você já tem uma ideia. Ela é mais "mansa" do que uma zx6 ou gsxr750, sim, mas não deixa de ser potente e entregar muita diversão e adrenalina.
@@apwforavermelhos7274 , peças faceis de achar? Kkkkkk pura ilusao da marca. Facil de achar peças só se for pra cg... Subiu a cc, esquece ... É td a mesma coisa.
Dia 23 de março fará 3 meses q estou a esperar 2 peças (um adesivo de tanque e uma carenagem de painel) da cb650f.
Dia 9 de fevereiro solicitei uma seta (pra mesma moto) pergunte-me se já estou com a 'simples' seta na mao.... Nao... Kkkkk
Aaaa sim, peças baratas... A seta por ex. Custa 400,00, o manete de embreagem (q nao tem regulagem, 700,00), caixa de direcao: mil reais redondinhos (curtiu?)...
Balatinho d+, tao diferente da kawa kkkkkk.... Outra vez, vc se ilude, fera. Repito: subiu a cc, esquece, vc está sujeito ao preço q eles pedirem
@@i.a.Bertolini Ta quase o preço das peças da street 765, e olha que demora de 1 a 2 meses para receber pois vem da gringa... E olha que estamos falando de marca premium.
Ela recomenda de gasolina premium? Sim, mas aí é questão de cuidado com a moto, cada um cuida como achar e puder.
Sei que o modelo antigo da 675 é atualmente difícil de conseguir peças. Talvez por conta de não ser mais fabricada.
@@i.a.Bertolini complicado demais cara, fiquei com minha r3 uns 4-5 meses parada no oficina esperando peças de carenagens. Como precisava das peças pra ativar o seguro e rodar com a moto, tive que comprar uma scooter nesse meio tempo pra conseguir trabalhar. Desanima lidar com essas situações nessas motos viu
@@marlonmoura5869 , é isso aí cara. É pura ilusao que a marca X ou Y tem peça fácil ou pq tem CC na cidade (ou perto).
Cada um tem q comprar a moto q curte e boa.
No meu caso, o pessoal da ronda ainda deixou eu ir rodando na moto até chegar as peças (coisa de seguro tbm).